Chef Scarlatescu, motoarele pe b6 au fost astfel...bkp-2 axe came 16v fara dpf, injectie siemens(gunoi), BMP-1 ax came, injectie bosch...BMR-cel de 170 cai tot cu 2 axe came si echipat cu siemens. Pana in 2007 toate au avut pompa de ulei pe lant, apoi din 2007 au folosit pinion, insa nu au rezolvat problema specifica cu acel imbus din pompa, cea mai generala problema a Passatului b6.
Pentru unii mașinile sunt o modă, pentru alții o unealtă de care te folosești pentru a te deplasa. Cei care le consideră modă, le schimbă la 2-3 ani, că se plictisesc, cei care vad mai întâi utilitatea le țin 8-10 ani. Nu înțeleg atâtea polemici. Pe lângă problemele de fabricație, mai contează totuși și cel de la volan, care trebuie sa știe să facă un rodaj corect, și să exploateze corect motorul mai ales la rece. Sa pună combustibil de calitate, uleiuri corecte, și să meargă la service uri mai de doamne ajuta, nu la orice mecanic obscur, să facă revizii la timp
Salut! Nastratin Hogea avea un măgar muncitor. Deși muncea foarte mult,Nastratin a hotărât să îi reducă zilnic rația de hrană. Abia când îl învățase să nu mai mănânce deloc,săracul măgar muri!
Foarte bine punctat, bravo Eugen. Eu am o masina de familie un Zafira si un Vivaro de munca, am grija de ele ca de niste bibelouri si bibeloul de Vivaro face incetisor 12 ani si vreo 400.000 km dar nici un scart nu face.. Te salut..
Am un bmw e60 2007 cu aproape 400.000 km si merge perfect, este intr o stare foarte buna atat exterior cat si interior, merg toate pe ea si motorul se aude ca unul nou, nu conteaza cati km are masina, coneaza cine si cum a avut grija de ea ! 🔥
Buna ziua sant un fan VW, si practic de cand am permis ,numai VW am avut iar din oct anul trecut posed un passat 2000tdi(140cp)dpf , cod motor BMP altceva anafara de ulei la 8000 si motorina buna nimic,merge brici nu as da aceasta masina pe alta marca. Passat ,full an 2006 si bate la ... multe alte marci...😉
Va salut si va RESPECT foarte mult pt munca depusa....as dori sa spun ca astfel de episoade sunt cele care mie unu imi convin....ce se intampla cu X masina dupa 250 000 / 300 000 mii sau 200 000 mii de km......fix asta e lucru pe care nimeni nu il atinge.......RESPECT ATELIERUL DE DETALILING.............Dati LIKE sa vada oameni ca ne intereseaza acest subiect la MAXIM..........inca o data RESPECT
Dar de la 2008 motoarele comon rail sufera la pompa inalta presiune cp4 ce crează pilitura metalică în tot circuitul injecție.ele sensibile+motorina proasta ce nu lubrifica destul..
Nu toate passaturile b6 au venit cu filtre de particule, eu sunt posesorul de Passat b6 bkp cu 426k și nu am nicio problema cu ea pot sa spun ca sunt super mulțumit de ea, trebui sa ai grija ce motorină pui și felul în care mergi cu mașina gen sa nu-l forțezi la rece, după ce te dai cu ea mai tare nu te grăbi sa oprești motorul lasă-l 2 min sa răcească turbina.
Am observat niste erori in acest video, din cate stiu eu cam asta este situatia cu motoarele VAG: -BKD are pompa de ulei clasica fara probleme, injectoare BOSCH si nu are filtru de particule. Acest motor a avut niste probleme la chiuloasa primele serii care se termina in A si B au facut probleme, in rest este un motor foarte reusit. Acesta nici nu a fost montat pe Passat. -BKP are pompa de ulei cu balansier la care se rotunjeste axul, injectoare SIEMENS la care se strica partea electrica si nu se mai putea porni masina. Motorul nu are filtru de particule. Aceste injectoare au fost schimbate prin rechemare in service, deci o masina second hand la care service-ul a fost facut in reprezentata nu ar trebui sa mai aibe probleme cu injectoarele.
Am passat b6 bkp 140 de cai, ala cu doua axe de fuge toata lumea de el, si 4motion, are 330.000 de km injectie bosch schimbata pe actiune si am schimbat la 280.000 axul la pompa de ulei. Consumabile schimbate la timp si de restul sandale!!
La partea cu uzura volanului, este discutabila treaba.. eu am un passat b6 din 2010, luat de 2 ani, unic proprietar, 173.000km reali cu istoric la vw.. Imi transpira mainile foarte tare si dupa 22.000km, volanul s-a uzat destul de tare, in masura in care arata ca nou acum doi ani.. mnah, conteaza mai multe aspecte pe langa volan, cand te uiti la o masina.
@@PaulNeBuNuL, CBBB, 170cp, highline edition, interior piele, full electric, cu memorii, incalzit, auto-hold, line assist, bixenon adaptiv cu cornering lights, senzori parcare fata spate, ploaie, presiune roti, oglinzi heliomate, incalzite si pliabile electric, geamuri ionizate din fabrica si parbriz incalzit, navigatie, hdd intern, pachetul bluetooth + tastatura telefon, Aux, jante pe 17" de vara si 16" iarna, carte service la zi.. si nu, momentan nu e de vanzare. :)
Felicitări pentru video! 1.Bkd nu s-a pus pe Passat decât pe Golf,Jetta,Octavia etc 2.Bkd nu are pompa de ulei cu modul de echilibrare,are pompa clasica,așa ca nu trebuie pomenit la aceasta problema 3.Bkd sau BKP nu au filtru de particule ! :) Tu lasi impresia in video ca dacă e Euro 4 e necesar sa fie cu DPF,dar nu e așa.BKD și BKP nu au DPF .
salut,felicitari pentru video.Am un astra sedan din 2012 care merge sotia,iar pentru mine am un vw b6 2005 BKP mana a doua,l-am cumparat de 2 ani si fosta propietara a schimbat multe chestii iar cei de la casa volskwagen m-au chemat anul trecut si mi-au schimbat volanta bimasa iar eu am platit discu placa si rulmentul 600 euro.Total ,masina are 14 ani si nu pot face comparatie cu masina sotiei care m-a costat 26 000 euro iar pe passat am platit 5300 cu 112 mii km.Exact cum ai spus,dea mai cuna masina decat passatul e urmatorul passat .
Ai vorbit doar despre motoarele cu probleme din 2005-2006. A fost si o generatie noua care a venit cu unele probleme de fabricație, ceva ce există și la alți constructori cu prestigiu. Despre motoarele cu cod C de ce nu spui mare lucru ? Care sunt problemele la aceste motoare? Mai ales că mașina prezentata are cod cbab. Am înțeles de volant+ambreiaj. Problema asta e prezenta la toate motoarele 2.0 tdi. Filtrul de particule a fost schimbat? Ce alte probleme a avut mașina prezentată? Despre motoarele cu cod cffb După 2011 ce știți? Mulțumesc
Gravarea seriei de sasiu pe geamuri ( si nu numai) in Italia, se face ca ‘optiune’ obligatorie pentru mashinile cumparate in rate. Nu toate dar majoritatea - normal ca element de siguranta obligatorie pt a putea subscrie un contract de rate. Pt cine cumpara cash este optional ( costa un jur de 200€ la fiat pana la 4-500 la forduri de peste 40.000€)
Buna @Atelierul de Detailing! Am o intrebare: Dupa ce pornesc masina, are un tremurat foarte ciudat permanent. Tot aud ca ar putea fi volanta dar nu tremura Ambreajul sau schimbatorul. Este un 2.0 Bluemotion 2009 Multumesc frumos.
CBAB 2010 si nu am defectul de la usa... ori nu s-a folosit cotul in acea zona ori am avut eu noroc...?!? :) - super multumit de passat - dar eu sunt indragostit de varianta Wagon, Variant, Break sau cum vreti sa o numiti :)
min. 15:45 - la B5 și B6 standard sunt și farurile cu lupa. La următoarele modele standardul e far cu oglinda. P.S. - sugereaza colegului ce filmează sa se abțină de la comentarii. Nu dă bine deloc. Ori apăreți amândoi în cadru, ori te lasă să îți faci treaba.
De ce nu este ok pentru că vine şi completează? E mai uşor şi pentru ei pentru că altfel, ar trebui să tragă ore întregi de cadre, doar că trebuie să reia anumite replici, la care au omis nişte informaţii. Eşti prea exigent şi nu este cazul. Au farmecul lor!
salut am o skoda octavia 2 ,1.6 bz 102 cp din 2007 berlina ,mar interesa pe parcurs daca poti sa faci un tutorial cu plusuri si minusuri despre acest model,multumesc.
Faceti service la zi si nu o sa ai probleme.Am 100 de mii facuti la un b6 si nu am facut nimic la ea in afara de distributie si schimbul de ulei la 8000 de km nu la 50 000
Am passat 2.0 FSI -B6 din 2008 si s-a dovedit o masina foarte stricacioasa.Iarna cel putin ingheata usile toate.Le deschizi si nu se mai inchid.La portbagaj aceiasi treaba.Una peste alta am bagat in ea in afara de discuri ,placute,curele si uleiuri vreo 3500 euro in reparatii.Masina are 140 000 km.Mai am un caddy diesel 2007 tot achizitionata in 2008 .in aia am bagat in afara de placute,discuri,ulei si distributie un arc pe fata si un vacum electric situat deasupra motorului in 130 000km
Eu unul sunt proprietar de doua VW. Un golf6 luat de nou si un passat CC. Nu le-am cumparat datorita marcii dar pentru ca pentru mine a fost singura optiune la bugetul meu. Bineinteles ca inainte de cumparare am incercat cam tot ce am putut iar CC-ul a fost initial a 4a optiune. Masinile japoneze iti dau senzatia de masina solida dar cam atat. Din punctul meu de vedere sunt construite pt cei 50+ sau drumuri de autostrada. Cum nu am 50+ si nici nu avem autostrazi am zis pas. Trebuie sa intelegeti ca Passat nu e o masina premium, nu are super puteri si nici nu e facuta sa tina 20 de ani ca pe vremuri. Dar are tehnologie mai noua, merge si se simte mai bine fata de concurenta oricat de mica ar fi diferenta. Nu imi place nimic special la masina dar se comporta decent in orice department. Cu astea fiind zise, imi asum o reparatie ocazionala precum o greseala de fabrica ca pompa de apa, bobine, chiar si o distributie daca e cazul. Pana la urma nu sunt atat de costisitoare. VW este putin mai upmarket fata de restul, adica are tehnologie noua, ceea ce si implica anumite riscuri. Trebuie sa stii ceea ce vrei inainte de achizitie. Totodata trebuie sa detii si sa conduci ceva masini pana sa stii despre ce vorbesti si evident sa iti poti forma o opinie. Probelma la VW cu fiabilitatea este partial un MIT. Am cautat 2 luni pana sa imi iau acel CC SH si am dat peste un numar exagerat de epave. Masinile SH din Germania sunt mai scumpe ca cele din RO aduse de acolo. Ce chestie. Asa ca la ce te astepti? Sunt masini exploatate la maxim, neintretinute si cu ajutorul samsarilor reciclate noua.
Salutari, despre motorizarea 1.6 Fsi ce parere aveti? Am auzit de probleme cu variatorul axului cu came, cu intinderea lantului de distributie, cu sondele de noxe si nu in ultimul rand cu pretentiile la combustibil...
Sincer,la cate am vazut pe strazi,deja mi s-a acrit de ele. Vezi cel putin 3 intr-o parcare. Passatu,golfu si loganu. Cele mai intalnite si cele mai comune masini in romania.
Boss lancia thesis avea leduri inainte de Passat, probabil a cam fost prima.
2 роки тому+3
Am avut proasta inspirație să-mi iau un B6 break, din 2006, 2.0 - BMP. Mașina a costat 3000 de €. O duc la service pentru verificare, iar eu am mai pus 1500 €, cu 8 cauciucuri noi - de vară și iarnă. Total 4.500 de euro. Schimbat telescoape, arcuri și bucșe spate și filtrele + ulei. După vârsta sa, se prezenta normal, cu rugină pe ici colo, o portieră nu se deschide decât pe dinăuntru.... Bun, totul ok, până când după 10.000 de km a început volanta să bată că o troacă de porci răsturnară și plimbată cu picioarele! La primul schimb de ulei, hopa.... Șpan in filtru! Bun așa.... Apoi, a început să sune alarma din senin și să mă înjure vecini, cu toate că ea mieuna că o mâță în călduri.... Apoi un cap de planetară, fum la spate de parcă făceam ceafă la grătar... Și colac peste pupăză, după ce plătesc asigurarea și mă scobesc de 250 de euro, mi se rupe lanțul care antrenează pompa de ulei! Pompa, care fusese schimbata cu una de la dezmembrări, arată ok. Restul nu arătau! Supape, distribuție sărită de pe punct, zale de lanț prin baie și întinzătoare rupte! Parcă fusese bombardat motorul de concurență! Am luat 1000 de euro pe ea, pentru că nu mai vroiam sa pun bani în tigaie! Pe scurt, am pierdut 3.500 de euro în 8 luni! Bravo mie! 😂
Salut ,îmi pare rău să aud asta dar as vrea sa te întreb dacă știi .M,ar interesa un Seat Leon 2010 2,0 tdi 170 cp .Știi cumva ce cod de motor e mai bun.?Mulțumesc.
Lantul de la pompa de ulei de ce a fost schimbata?
Рік тому
@@Schumaher7305 a fost pompa schimbată, nu lanțul. Imbusul era deasemenea bun. Eu tind să cred că bătaia de la volantă, a făcut cumva prin vibrații, să-mi sară lanțul de pe întinzător. Altă explicație nu am.
Am a3 2006, 2.0 tdi bkd, are 304.000 km, fara a schimba ceva la ea.O detin de peste 3 ani, fara a schimba injectoare, pompe de ulei sau turbină... injectoarele sunt bosch nu siemens si nu are dpf din fabrica. Mentionez ca la masina toate reviziile le am făcut la 10.000 km
@@tedysnk cand e cald afara si ii dau talpa se aude un fluierat ft subtire...mai mult suierat...in ultima vreme n am mai sesizat. Banuiesc ca s a creat un mic joc datorita uzurii turbinei...pe cartea service am vazut ca la 209.000 km i a fost schimbată turbina
Zi-mi si mie te rog ce porturi cum se numesc si de unde a cumparat pentru acea navigatie am una exact la fel dar nu se potrivesc mufele si nu stiu cum sa caut ...
11: 12 am Passat B6 break de 200.000 de km, in prezent are 320 de mii si inca nu mi-a pleznit fata de usa si nici volanul nu e distrus. Insa, pot spune ca e o masina fiabila, buna in tot sensul cuvantului. Mai detin 2 masini ceva mai premium insa la spatiu si fiabilitate nu se compara. Mai detin si o Corolla 2014, extra laudatele japoneze la fiabilitate. Intr-adevar, fiabila este dar confortul si calitatea materialelor nu se compara cu Passatul, in Passat simti ceva calitate fata de alte marci. Pana la urma, consider ca Passatul este o masina pentru oamenii care vor confort, vor spatiu si nu vor sa plateasca multi bani pe intretinere. Am 2.0 BMP si pot spune ca este destul de fiabil, inafara de pompa de motorina pe care am schimbat-o de 2 ori nu am schimbat nimic altceva inafara de consumabile.
am pasat b6 2 tdi bkp.2007.330000 km.nu am avut nici o problema pina acum,in afara de injectoare.schimb uleiul 5w30 odata la 10000.200 km/h le atinje fara mare minune.probabil ajung 1 000 000km.
Pai e mai bun modelul urmator pentru ca precedentul a avut numai probleme, vezi ultimul model care face un zgomot la interior, care are probleme la motor si la sistemul de racire.
Filtrul de particulare nu este DEFECT DE PROIECTARE, este defect de UTILIZARE LA NOI. Am B6 din 2010 eur 5 DSG cu 462.000 km, fara orice fel de probleme la motor, transmisie, filtru etc. Numai trebuie utilizat asa cum a fost gandit...
mie imi place cum arata passatul , da ai dreptate si spatiul de interior e super ok fata de alte masini , ai dreptate masina mai buna ca passatul e tot passatul
Eu AM AVUT Lupo, Polo, Golf, Passat, CC si nu imi mai trebuie. Iti dau doar in exemplu, 1.6 MPI de la VW/Skoda mananca ulei ca un tractor, in schimb 1.6 MPI de Renaul/Logan duce si pe GPL 500.000 de Km, fara completare de la schimb la schimb. Uite argument, tu cu ce vii?
Tata a luat un Passat la vreo 100k km cu 8-9 ani vechime destul de intretinuta, de la un avocat. Aprox 20 000 km a mers ok. Apoi a inceput mereu sa se strice cate ceva. O ducea la service si apoi pica altceva. In final a dus-o la rabla si a luat Logan, care merge de 10 ani ca in prima zi. Poate a avut ghinion... Dar mai bine ca s-a intamplat asa, pt ca la Passat intretinerea era mai scumpa un pic, iar piesele foarte scumpe, consumul aproape dublu.
@@Mosorel benzina, 1.6 cc. Avea probleme la motor, partea electrica, amortizoare, etc. Cu Loganul a carat aproape orice, inclusiv pe câmp, și încă mai rezista.
Si eu tot modelul asta il am; de la 0 km luata in 2006 pana in prezent (181.100 km). Foarte comoda cu anvelopele potrivite, am putere cand trebuie (200 cp cu minore interventii), dar pana 85.000 cred ca a picat pe ea absolut orice piesa care este in miscare (si nu numai) dezavantajul este ca e BKP.. Masina de noua a costat destul dar reparatiile ajung la aproape 45% din pretul de achizitie in 12-13 ani; fara combustibil si consumabile Later edit: ziceai de volan :)) a mea are 180 mii km reali si volanul e varza:)) deci e relativ
Salutare baieti, aduceti va rog in opel astra j 1.4 turbo benzina. Probleme, costuri, puncte pozitive, puncte negative. Multumesc, ne abonam cu placere pentru voi.
Nu sunt de acord ca este o masina buna si fiabiabila dupa intreaga lista de probleme expusa + cate probleme ar mai fi. Sunt patit cu un VW Scirocco (nevoie de reparatii de 8200EUR, apoi inca 7900lei, etc.). Sau Golf-ul 5 al cumnatei - scoate fum si consuma ulei inca din prima zi/0km. M-am lecuit de orice masina a grupului VW. In final am cumparat Hyundai i30 cu 13600EUR - dotata asemanator cu un Golf ar fi depasit 20000EUR. Sau Audi A1 - peste 21000EUR. De ce cred ca am facut alegerea buna: VW ofera garantie 2 ani, Hyundai ofera 5 ani. E cel mai simplu sa-ti faci o idee despre ce piese sunt montate pe o masina si cam cat o sa reziste, in functie de garantia oferita.
Ne vorbiti despre problemele anumitor codurilor de motor dar ne prezentati eșapamentul cu totul altui cod de motor. CBAB s-au fabricat începând cu anul 2007. Asa ca ne vorbiti de una dar ne prezentati o masina mai noua decat cele cu probleme.
Eu am un BMP variant din 2006 cu DPF și cutie DSG, nu am avut nici o problemă de genul ăsta, e adevărat, panoul de la ușă a avut aceeași problemă dar am înlocuit partea de sus cu una de la o mașină cu volan pe dreapta, rulaj are 280 000 km luată de nouă de la reprezentanță și nu mănâncă gram de ulei chiar dacă o mai alerg. Trebuie însă să faci reviziile mai devreme decât spune fabricantul pentru că la noi praful face mult rău mașinilor. 👍
Asa a nimerit si cumnatul meu un Touran din 2005 cu 2.0 TDI si a fost un dezastru ... a avut foarte multe probleme cu el si foarte costisitoare. Motoarele 2.0 TDI din 2005-2006 au avut probleme foarte mari. Singura parte buna a fost consumul foarte bun pentru cat de mare este Touran.
Te contrazic vizavi de filtrul de particule, NU TOATE au, am 2.0TDI BKD 4motion si nu are filtru de particule, masina a fost cumparata din RO, fabricata la comanda, este Euro4. De asemenea, la aproape 150.000km (facuti de mamica in proportie de 80% din 2005 pana azi) nu a avut masina nici o problema cu motorul/injectoare/pompa ulei, dar avut altele..plus rugina care a aparut peste tot in mod exceptional de frumos.
discutiile despre masini la romani nu se vor termina niciodata.....masina este asa cum o tii , indiferent de marca , faci revizii la timp cu piese de calitate te tine mult si bine , te carpesti te duci draq.........apropo de japoneze, multi spun ca pica greu , dar asta si pentru ca au piese de origine , majoritatea noastra cand schimbam o piesa , rareori luam originalul caci este mai scump decat ce gasim aftermarket, apoi ne plangem ca cedeaza usor........
Eu unul personal nu mai am filtrul de particule pe masina..si nici nu o sa.l pun..adica la o masina de 4000 de euro sa dau 4500 lei pe un filtru ,e deplasat..cand nu mai trec toti taximetristi cu ruginiturile lor fara frane,cu lumini proaste sau deloc pe spate si plus multe alte vechituri atunci o sa.mi pun eu filtru de particule
Ca o referinta la treaba cu spatiul interior, cred ca ar merita un review la a6 c5, clasicele 1.9 131 (AWX & AVF) sau chiar 2.5.. Fiindca am avut unul in familie si imi amintesc ca era o masina foarte foarte incapatoare :D
a6 face parte din alta clasa de masini. Nu comparam golf 4 cu passat b6 sau cu audi a6 cand vorbim de spatiu....passat b6 poate fi comparat cu a4....iar a4 este clar mai inghesuit...
In primul rand nu esti informat 100% corect. Lasa forumurile si fa un video cu cineva care il detine de ceva timp(minim 2 ani) si ai sa vezi ca iti da peste nas cu toate. ! toate motoarele de passat b6 au avut rechemare pentru injectoare(cine nu a vrut sa se duca a facut-o pe barba lui) 2. Pompa de ulei a avut o revizuire in 2010 care s-a pus si pe Passat CC. Problema este ca are imbusul care se toceste in balansieri. 3 La partea cu axele cu came.... mai multe au fost cele euro 5 sau bmp cum ii zici tu. BKP(2 axe cu came si toti zic ca sunt cu probleme) iar BMP e cu un singur ax cu came si chiar au probleme mai multe decat celalalt. mai exista problema cu motorasele de frana.
E nostim cum ziceti ca spatiul e trist, ca si cum pasagerii s-ar uita doar la interior, fara sa admire ...peisajul de exemplu. Pentru cineva avid de culoare, se pot imbraca scaunele, chiar si bordul...
Nu exista passat b6 cu codul de motor BKD ,acesta s-a pus pe Audi A3 , golf 5 ,seat leon etc. Primele generatii de motoare e 2000 cm3 au avut codurile BKP ( 16v 140 cp) BMP (8v 140 cp ) si BMR (16v 170 cp) Renumitul BKP care il am si eu pe masina a avut pana in 2007 injectoare siemens(care faceau scurt-circuit din "senin" care dupa 2007 au fost inlocuite cu cele de la Continental. BMP si BMR au dpf pe cand BKP nu are dpf din fabrica
@@cosmarurifericite8815 daca se intampla sa se rada imbusul de la pompa de ulei pompa nu va mai baga ulei si se distruge tot motorul in cateva minute .
Bkd si Bkp sunt singurele TDI uri 2.0 fara probleme la pompa de ulei si fara DPF! Versiune 2003-2005 au avut probleme cu inhectoare fiind Siemens dar apoi dupa 2005 - 2006 BKD si BKP au bosch, deci sunt bune. BMP, BMM, BPW sunt cu un ax cu came (8 valve), au DPF si peobleme la pompa de ulei. Deci recomand BKD si BKP, 2005 final si 2006. Te rog sa te informezi.
Cum sa spui ca nu e cel mai frumos, ca nu pentru asta cumperi masina, eu fix pentru asta am luato.. :))) , ce gasesti mai bun la pretul de pe piata? " Eleganta , Interior piele-alcantara, o anumita linie de lux, confort , putere, fiabilitate , 4 x 4"
Hmm, interesant video. Sincer din propria experienta, conteaza foarte mult cum este intretinuta masina. Am avut ocazia sa conduc Skoda Octavia din 10.2005 cu BKD si fara filtru de particule ( au primit euro 4 si fara DPF ) d3 noua si pana la revanzare cu 365.000 km . In toti cei 365.000 de km nu am schimbat nimic, injectoare originale, turbina de fabrica, pompa de ulei fara probleme, deci....daca cineva isi cumpara orice masina, sa nu se zgarceasca la revizii ;)
Mașinile astea ieftine nu sunt cumpărate ca să bage bani mulți în ele , ca să fie întreținute cu bani mulți, ei le cumpără și le folosesc pana ajung rable după își cumpără alta
Un clip si despre masini frantuzesti, eu detin un Renault Laguna 3 din 2008 cu 300k km fara nici un fel de probleme. Ca si confort si spatiu este peste Pasat. Astept cu interes un clip despre "frantuzesti" cu bune si rele
cu tot respectul peste passat nu a fost si nici nu o sa fie niciodata renault laguna am avut si renault si vw si nici nu se compara la nimic motor durata viata calitate comfort ornamente design etc..........
@Renault Turbo asa e cum zici tu renault e tare e cel mai tare la comfort motorizare antifonare ,,pret piese,, intretinere etc...... pt curiozitatea ta am prieteni care lucra la reprezentanta renault si stiu ce vb. cand itit spun toate astea francezii in general renault traieste si supravietuieste din piese nu din vanzari masini asta ca sa te documentezi data care vine inainte sa mai sustii renault !!!!
1. Nu este un ulei special. Este ulei 5W40 cu norma 505.01. Motorul e gurmand in materie de ulei asa n-are rost sa-l "tentam" cu 5W30. 2. Modelele 2.0 tdi Pd 170 cp (BMR) au avut probleme la injectoare. La partea electrica mai precis. Pacat ca VW a facut experimente cu Siemens/Continental. Trebuia sa ramana la Bosch.
so crezi tu asta. Nu toate ''papă ''ulei.al meu BMP nu ia strop de ulei de la schimb la schimb și o am de ceva timp și la mana a doua luată. Nu mai vorbiți din auzite dacă nu dețineți unul și nu îi oferiți cei trebuie motorului și când trebuie.
Eu am BMR cu injectoare Siemens.Masina cumparata noua in 2007,pana acum am facut 260.000km si inca nu am probleme cu injectoarele,singura problema a fost frana de mana electrica.
De când s a apucat scaralatescu de reviewuri la mașini?
mor :))
=))))))))))
😂😂😂😂
Mondeo mk4 si mk 5 e Mai spatios ca pasatul
shortswagen
Chef Scarlatescu, motoarele pe b6 au fost astfel...bkp-2 axe came 16v fara dpf, injectie siemens(gunoi), BMP-1 ax came, injectie bosch...BMR-cel de 170 cai tot cu 2 axe came si echipat cu siemens. Pana in 2007 toate au avut pompa de ulei pe lant, apoi din 2007 au folosit pinion, insa nu au rezolvat problema specifica cu acel imbus din pompa, cea mai generala problema a Passatului b6.
Salut am passat b6 din 2006 motor bkp, deci eu nu am filtru de particule?
Super masina, eu am una 4 motion, si nu as da-o pt nimic in lume. Super video!!!
Mulțumim pentru material!
Pentru unii mașinile sunt o modă, pentru alții o unealtă de care te folosești pentru a te deplasa. Cei care le consideră modă, le schimbă la 2-3 ani, că se plictisesc, cei care vad mai întâi utilitatea le țin 8-10 ani. Nu înțeleg atâtea polemici. Pe lângă problemele de fabricație, mai contează totuși și cel de la volan, care trebuie sa știe să facă un rodaj corect, și să exploateze corect motorul mai ales la rece. Sa pună combustibil de calitate, uleiuri corecte, și să meargă la service uri mai de doamne ajuta, nu la orice mecanic obscur, să facă revizii la timp
Salut! Nastratin Hogea avea un măgar muncitor. Deși muncea foarte mult,Nastratin a hotărât să îi reducă zilnic rația de hrană.
Abia când îl învățase să nu mai mănânce deloc,săracul măgar muri!
nope
Foarte bine punctat!
Foarte bine punctat, bravo Eugen. Eu am o masina de familie un Zafira si un Vivaro de munca, am grija de ele ca de niste bibelouri si bibeloul de Vivaro face incetisor 12 ani si vreo 400.000 km dar nici un scart nu face.. Te salut..
care rodaj ca ele sunt luate second...
Am un bmw e60 2007 cu aproape 400.000 km si merge perfect, este intr o stare foarte buna atat exterior cat si interior, merg toate pe ea si motorul se aude ca unul nou, nu conteaza cati km are masina, coneaza cine si cum a avut grija de ea ! 🔥
whiteBullet ce motor si cati cai are masinuta ?
Buna ziua sant un fan VW, si practic de cand am permis ,numai VW am avut iar din oct anul trecut posed un passat 2000tdi(140cp)dpf , cod motor BMP altceva anafara de ulei la 8000 si motorina buna nimic,merge brici nu as da aceasta masina pe alta marca. Passat ,full an 2006 si bate la ... multe alte marci...😉
Multumim pentru sfaturi..👏
E primul clip pe care îl văd de la tine și m-am abonament , bravo
Va salut si va RESPECT foarte mult pt munca depusa....as dori sa spun ca astfel de episoade sunt cele care mie unu imi convin....ce se intampla cu X masina dupa 250 000 / 300 000 mii sau 200 000 mii de km......fix asta e lucru pe care nimeni nu il atinge.......RESPECT ATELIERUL DE DETALILING.............Dati LIKE sa vada oameni ca ne intereseaza acest subiect la MAXIM..........inca o data RESPECT
rusii fac demult asa ceva.
Dețin Passat b6 2007 2.0 TDI BMP 330.000 km si am schimbat până acum doar consumabile.E un tanc de mașina.
Ochelarii si tricoul sunt perfect alese.
Ar trebui sa faceti un video despre codurile motor,ce diferențe sunt și de ce sunt atât de multe?
Ar trebui sa se cheme atelierul de vw.
Dar de la 2008 motoarele comon rail sufera la pompa inalta presiune cp4 ce crează pilitura metalică în tot circuitul injecție.ele sensibile+motorina proasta ce nu lubrifica destul..
Nu toate passaturile b6 au venit cu filtre de particule, eu sunt posesorul de Passat b6 bkp cu 426k și nu am nicio problema cu ea pot sa spun ca sunt super mulțumit de ea, trebui sa ai grija ce motorină pui și felul în care mergi cu mașina gen sa nu-l forțezi la rece, după ce te dai cu ea mai tare nu te grăbi sa oprești motorul lasă-l 2 min sa răcească turbina.
BKP 342.000 aici,merg turat cu ea doar cand se încălzește,nu o calc aiurea decat cand chiar e nevoie.Nu am ce sa ii reproșez.
Esti foarte tare omule!
Am observat niste erori in acest video, din cate stiu eu cam asta este situatia cu motoarele VAG:
-BKD are pompa de ulei clasica fara probleme, injectoare BOSCH si nu are filtru de particule. Acest motor a avut niste probleme la chiuloasa primele serii care se termina in A si B au facut probleme, in rest este un motor foarte reusit. Acesta nici nu a fost montat pe Passat.
-BKP are pompa de ulei cu balansier la care se rotunjeste axul, injectoare SIEMENS la care se strica partea electrica si nu se mai putea porni masina. Motorul nu are filtru de particule. Aceste injectoare au fost schimbate prin rechemare in service, deci o masina second hand la care service-ul a fost facut in reprezentata nu ar trebui sa mai aibe probleme cu injectoarele.
Am passat b6 bkp 140 de cai, ala cu doua axe de fuge toata lumea de el, si 4motion, are 330.000 de km injectie bosch schimbata pe actiune si am schimbat la 280.000 axul la pompa de ulei. Consumabile schimbate la timp si de restul sandale!!
Exact!
Seriile care se termina cu A si B, cele problematice pana in ce an s-au produs?
La partea cu uzura volanului, este discutabila treaba.. eu am un passat b6 din 2010, luat de 2 ani, unic proprietar, 173.000km reali cu istoric la vw.. Imi transpira mainile foarte tare si dupa 22.000km, volanul s-a uzat destul de tare, in masura in care arata ca nou acum doi ani.. mnah, conteaza mai multe aspecte pe langa volan, cand te uiti la o masina.
Mihai Valeriu ce motorizare? Nu’l vinzi? Ma intereseaza
@@PaulNeBuNuL, CBBB, 170cp, highline edition, interior piele, full electric, cu memorii, incalzit, auto-hold, line assist, bixenon adaptiv cu cornering lights, senzori parcare fata spate, ploaie, presiune roti, oglinzi heliomate, incalzite si pliabile electric, geamuri ionizate din fabrica si parbriz incalzit, navigatie, hdd intern, pachetul bluetooth + tastatura telefon, Aux, jante pe 17" de vara si 16" iarna, carte service la zi.. si nu, momentan nu e de vanzare. :)
Felicitări pentru video!
1.Bkd nu s-a pus pe Passat decât pe Golf,Jetta,Octavia etc
2.Bkd nu are pompa de ulei cu modul de echilibrare,are pompa clasica,așa ca nu trebuie pomenit la aceasta problema
3.Bkd sau BKP nu au filtru de particule ! :)
Tu lasi impresia in video ca dacă e Euro 4 e necesar sa fie cu DPF,dar nu e așa.BKD și BKP nu au DPF .
Ce vorbești ma tu? BKP are filtru de particule
@@darkeagle2477 nu are
Nici BXE nu are DPF.... Am eu pe Skoda Octavia 2 din 2007 acest motor si nu are DPF
salut,felicitari pentru video.Am un astra sedan din 2012 care merge sotia,iar pentru mine am un vw b6 2005 BKP mana a doua,l-am cumparat de 2 ani si fosta propietara a schimbat multe chestii iar cei de la casa volskwagen m-au chemat anul trecut si mi-au schimbat volanta bimasa iar eu am platit discu placa si rulmentul 600 euro.Total ,masina are 14 ani si nu pot face comparatie cu masina sotiei care m-a costat 26 000 euro iar pe passat am platit 5300 cu 112 mii km.Exact cum ai spus,dea mai cuna masina decat passatul e urmatorul passat .
Interesante in special sfaturile de la sfarsitul videoului. bravo
Care sunt problemele la un Vw Passat 1.8 tsi?
As fii interesat sa cumpăr sau ce motorizare mi-ati recomanda?
Ai vorbit doar despre motoarele cu probleme din 2005-2006. A fost si o generatie noua care a venit cu unele probleme de fabricație, ceva ce există și la alți constructori cu prestigiu. Despre motoarele cu cod C de ce nu spui mare lucru ? Care sunt problemele la aceste motoare? Mai ales că mașina prezentata are cod cbab. Am înțeles de volant+ambreiaj. Problema asta e prezenta la toate motoarele 2.0 tdi. Filtrul de particule a fost schimbat? Ce alte probleme a avut mașina prezentată? Despre motoarele cu cod cffb După 2011 ce știți? Mulțumesc
Salut,
Ce imi puteti spune de motorul 2.0 tdi 150 cp de la skoda superb? Are ceva probleme specifice? Mersi
Finalul senzational :)) un pic de video software v-ar prinde bine, continutul nu e atat de rau, deci thumbs up.
Gravarea seriei de sasiu pe geamuri ( si nu numai) in Italia, se face ca ‘optiune’ obligatorie pentru mashinile cumparate in rate. Nu toate dar majoritatea - normal ca element de siguranta obligatorie pt a putea subscrie un contract de rate. Pt cine cumpara cash este optional ( costa un jur de 200€ la fiat pana la 4-500 la forduri de peste 40.000€)
De asta se face ca se fura , cine le i-a pentru inchiriere se si duce cu ele de tot dar pe Leasing cred ca pentru un plus de siguranta
Buna @Atelierul de Detailing!
Am o intrebare: Dupa ce pornesc masina, are un tremurat foarte ciudat permanent.
Tot aud ca ar putea fi volanta dar nu tremura Ambreajul sau schimbatorul.
Este un 2.0 Bluemotion 2009
Multumesc frumos.
CBAB 2010 si nu am defectul de la usa... ori nu s-a folosit cotul in acea zona ori am avut eu noroc...?!? :) - super multumit de passat - dar eu sunt indragostit de varianta Wagon, Variant, Break sau cum vreti sa o numiti :)
min. 15:45 - la B5 și B6 standard sunt și farurile cu lupa. La următoarele modele standardul e far cu oglinda. P.S. - sugereaza colegului ce filmează sa se abțină de la comentarii. Nu dă bine deloc. Ori apăreți amândoi în cadru, ori te lasă să îți faci treaba.
De ce nu este ok pentru că vine şi completează? E mai uşor şi pentru ei pentru că altfel, ar trebui să tragă ore întregi de cadre, doar că trebuie să reia anumite replici, la care au omis nişte informaţii. Eşti prea exigent şi nu este cazul. Au farmecul lor!
salut am o skoda octavia 2 ,1.6 bz 102 cp din 2007 berlina ,mar interesa pe parcurs daca poti sa faci un tutorial cu plusuri si minusuri despre acest model,multumesc.
Faceti service la zi si nu o sa ai probleme.Am 100 de mii facuti la un b6 si nu am facut nimic la ea in afara de distributie si schimbul de ulei la 8000 de km nu la 50 000
Motoarele de 2 L BMN din 2008 , CEVA PROBLEME ?
Am passat 2.0 FSI -B6 din 2008 si s-a dovedit o masina foarte stricacioasa.Iarna cel putin ingheata usile toate.Le deschizi si nu se mai inchid.La portbagaj aceiasi treaba.Una peste alta am bagat in ea in afara de discuri ,placute,curele si uleiuri vreo 3500 euro in reparatii.Masina are 140 000 km.Mai am un caddy diesel 2007 tot achizitionata in 2008 .in aia am bagat in afara de placute,discuri,ulei si distributie un arc pe fata si un vacum electric situat deasupra motorului in 130 000km
Există mai multe fără problema asta
Eu unul sunt proprietar de doua VW. Un golf6 luat de nou si un passat CC. Nu le-am cumparat datorita marcii dar pentru ca pentru mine a fost singura optiune la bugetul meu. Bineinteles ca inainte de cumparare am incercat cam tot ce am putut iar CC-ul a fost initial a 4a optiune.
Masinile japoneze iti dau senzatia de masina solida dar cam atat. Din punctul meu de vedere sunt construite pt cei 50+ sau drumuri de autostrada. Cum nu am 50+ si nici nu avem autostrazi am zis pas.
Trebuie sa intelegeti ca Passat nu e o masina premium, nu are super puteri si nici nu e facuta sa tina 20 de ani ca pe vremuri. Dar are tehnologie mai noua, merge si se simte mai bine fata de concurenta oricat de mica ar fi diferenta. Nu imi place nimic special la masina dar se comporta decent in orice department.
Cu astea fiind zise, imi asum o reparatie ocazionala precum o greseala de fabrica ca pompa de apa, bobine, chiar si o distributie daca e cazul. Pana la urma nu sunt atat de costisitoare. VW este putin mai upmarket fata de restul, adica are tehnologie noua, ceea ce si implica anumite riscuri. Trebuie sa stii ceea ce vrei inainte de achizitie.
Totodata trebuie sa detii si sa conduci ceva masini pana sa stii despre ce vorbesti si evident sa iti poti forma o opinie.
Probelma la VW cu fiabilitatea este partial un MIT. Am cautat 2 luni pana sa imi iau acel CC SH si am dat peste un numar exagerat de epave. Masinile SH din Germania sunt mai scumpe ca cele din RO aduse de acolo. Ce chestie. Asa ca la ce te astepti? Sunt masini exploatate la maxim, neintretinute si cu ajutorul samsarilor reciclate noua.
Salutari, despre motorizarea 1.6 Fsi ce parere aveti?
Am auzit de probleme cu variatorul axului cu came, cu intinderea lantului de distributie, cu sondele de noxe si nu in ultimul rand cu pretentiile la combustibil...
Salutare, stie cineva cate coduri de motor sunt ale motoarelor de 2.0tdi montate pe T5? si daca sunt fiabile sau au avut probleme?
Sincer,la cate am vazut pe strazi,deja mi s-a acrit de ele. Vezi cel putin 3 intr-o parcare. Passatu,golfu si loganu. Cele mai intalnite si cele mai comune masini in romania.
pai daca sunt bune, economice si practice .
Atat stie romanul, ce sa-i ceri.
@@SacreDro atat stie romanu, asa e. ia-ti tu o honda civic. e urata cu spume. bleah
sa nu uitam de e36 sau e46.. si ele sunt des intalnite in parcarile patriei
@@miteamihai1132 si posibil C
Acest clip ar fi trebuit realizat de Elena Popa. Cunoaste in detaliu problemele tehnice ale masinilor !
Ce problemă are un passat 2.0 b6 daca la 120 km pe oră se plafoneaza?
Salut, oare dacă bag un cablu jack 4 pini în Aux și în telefon, se comuta și la microfonul mașini, sau tot, doar audio? Mulțumesc
Când o sa vedem unul cu un Passat cc 2009/2010?
Ce parere ai despre motorul cu codul CBAB cum este si cel de pe masina
Boss lancia thesis avea leduri inainte de Passat, probabil a cam fost prima.
Am avut proasta inspirație să-mi iau un B6 break, din 2006, 2.0 - BMP. Mașina a costat 3000 de €. O duc la service pentru verificare, iar eu am mai pus 1500 €, cu 8 cauciucuri noi - de vară și iarnă. Total 4.500 de euro. Schimbat telescoape, arcuri și bucșe spate și filtrele + ulei. După vârsta sa, se prezenta normal, cu rugină pe ici colo, o portieră nu se deschide decât pe dinăuntru.... Bun, totul ok, până când după 10.000 de km a început volanta să bată că o troacă de porci răsturnară și plimbată cu picioarele! La primul schimb de ulei, hopa.... Șpan in filtru! Bun așa.... Apoi, a început să sune alarma din senin și să mă înjure vecini, cu toate că ea mieuna că o mâță în călduri.... Apoi un cap de planetară, fum la spate de parcă făceam ceafă la grătar... Și colac peste pupăză, după ce plătesc asigurarea și mă scobesc de 250 de euro, mi se rupe lanțul care antrenează pompa de ulei! Pompa, care fusese schimbata cu una de la dezmembrări, arată ok. Restul nu arătau! Supape, distribuție sărită de pe punct, zale de lanț prin baie și întinzătoare rupte! Parcă fusese bombardat motorul de concurență! Am luat 1000 de euro pe ea, pentru că nu mai vroiam sa pun bani în tigaie! Pe scurt, am pierdut 3.500 de euro în 8 luni! Bravo mie! 😂
Salut ,îmi pare rău să aud asta dar as vrea sa te întreb dacă știi .M,ar interesa un Seat Leon 2010 2,0 tdi 170 cp .Știi cumva ce cod de motor e mai bun.?Mulțumesc.
Lantul de la pompa de ulei de ce a fost schimbata?
@@Schumaher7305 a fost pompa schimbată, nu lanțul. Imbusul era deasemenea bun. Eu tind să cred că bătaia de la volantă, a făcut cumva prin vibrații, să-mi sară lanțul de pe întinzător. Altă explicație nu am.
Sunt in Dk. Mercedes c220 din 2004, preț 6000€.kilometraj 835k . Aia mașina .
Am golf4 1.6 benzina 420mii... plis aia dati inapoi..
Peste 250mii numai GPL..
o ia la sfert
Salutari.. Am o rugăminte.. Imi puteți recomanda o mașină pentru familie dizel sau benzina .. Multumesc
Cea mai mare problemă a acestor motoare de 2L din grupul VAG a fost axul de la pompa de ulei.
Depinde de codul motor, unele nu au balansieri, ci au pompa de ulei pe lant, ca la cel de 1.9!
Am a3 2006, 2.0 tdi bkd, are 304.000 km, fara a schimba ceva la ea.O detin de peste 3 ani, fara a schimba injectoare, pompe de ulei sau turbină... injectoarele sunt bosch nu siemens si nu are dpf din fabrica. Mentionez ca la masina toate reviziile le am făcut la 10.000 km
Salut , bkd 2.0 tdi a3 2006 am si eu cu 212k km , la mine se cam aude turbina , vroiam sa te intreb la tine se aude sau cum se aude?
@@tedysnk cand e cald afara si ii dau talpa se aude un fluierat ft subtire...mai mult suierat...in ultima vreme n am mai sesizat. Banuiesc ca s a creat un mic joc datorita uzurii turbinei...pe cartea service am vazut ca la 209.000 km i a fost schimbată turbina
@@tedysnk dar asa se aude de 3 ani si merge de dracul o ia, dar doar cand e ft cald...
@@tedysnk daca se aude turbina înseamnă că are kilometri ca la urs 😂😂😂
In niciun caz 212 mii.
@@adriansilitra1351 aa pai alta e situatia , abia are 100k turbina , a mea nu a fost schimbata. Cat te-a costat turbina cu tot cu manopera?
Zi-mi si mie te rog ce porturi cum se numesc si de unde a cumparat pentru acea navigatie am una exact la fel dar nu se potrivesc mufele si nu stiu cum sa caut ...
11: 12 am Passat B6 break de 200.000 de km, in prezent are 320 de mii si inca nu mi-a pleznit fata de usa si nici volanul nu e distrus. Insa, pot spune ca e o masina fiabila, buna in tot sensul cuvantului. Mai detin 2 masini ceva mai premium insa la spatiu si fiabilitate nu se compara. Mai detin si o Corolla 2014, extra laudatele japoneze la fiabilitate. Intr-adevar, fiabila este dar confortul si calitatea materialelor nu se compara cu Passatul, in Passat simti ceva calitate fata de alte marci. Pana la urma, consider ca Passatul este o masina pentru oamenii care vor confort, vor spatiu si nu vor sa plateasca multi bani pe intretinere. Am 2.0 BMP si pot spune ca este destul de fiabil, inafara de pompa de motorina pe care am schimbat-o de 2 ori nu am schimbat nimic altceva inafara de consumabile.
Poate nu ai poziția "corectă" la volan... (cotul mâinii stângi pe fața de ușă).
am pasat b6 2 tdi bkp.2007.330000 km.nu am avut nici o problema pina acum,in afara de injectoare.schimb uleiul 5w30 odata la 10000.200 km/h le atinje fara mare minune.probabil ajung 1 000 000km.
Cei mai tari!!! Stima
Pai e mai bun modelul urmator pentru ca precedentul a avut numai probleme, vezi ultimul model care face un zgomot la interior, care are probleme la motor si la sistemul de racire.
Filtrul de particulare nu este DEFECT DE PROIECTARE, este defect de UTILIZARE LA NOI. Am B6 din 2010 eur 5 DSG cu 462.000 km, fara orice fel de probleme la motor, transmisie, filtru etc. Numai trebuie utilizat asa cum a fost gandit...
Multe marci folosesc uleiuri speciale pentru motorele cu filtru...
Bati campii.
Dau o bere pentru aia care nu suporta passatul,golfu sau vokswagen-ul in general. Sa traiti fratii mei! Respect :))
Vin sa bem berea impreuna, Citroen cu suspensie hidraulica e superior oricarui VW
EU sunt alergic la W...🤣🤣🤣Jur! Nu mi-a trecut prin cap niciodata sa cumpar un W
Total Drama Romania 🍻🍻🍻🍻🍻
mie imi place cum arata passatul , da ai dreptate si spatiul de interior e super ok fata de alte masini , ai dreptate masina mai buna ca passatul e tot passatul
Un Renault bate la fiabilitate. Nu imi place marca, dar orice Clio/Megane bate lejer un Polo/Golf la fiabilitate/coroziune
S-o crezi tu!
Exact s-o crezi tu, mai ales la coroziune si rezistenta in timp nu are nici o șansă Renault, si vb din experiența ca utilizator, nu povești..
@@adoi2andrei Corect!
Eu AM AVUT Lupo, Polo, Golf, Passat, CC si nu imi mai trebuie. Iti dau doar in exemplu, 1.6 MPI de la VW/Skoda mananca ulei ca un tractor, in schimb 1.6 MPI de Renaul/Logan duce si pe GPL 500.000 de Km, fara completare de la schimb la schimb. Uite argument, tu cu ce vii?
In 2004 era Mazda 3 cu triple LED.
B6 2.0 TDi 140cp BKP o parere?
Si jetta 2005-2010 are stopuri cu led.
Tata a luat un Passat la vreo 100k km cu 8-9 ani vechime destul de intretinuta, de la un avocat. Aprox 20 000 km a mers ok. Apoi a inceput mereu sa se strice cate ceva. O ducea la service si apoi pica altceva. In final a dus-o la rabla si a luat Logan, care merge de 10 ani ca in prima zi. Poate a avut ghinion... Dar mai bine ca s-a intamplat asa, pt ca la Passat intretinerea era mai scumpa un pic, iar piesele foarte scumpe, consumul aproape dublu.
Passat -
Benzina sau diesel ?
@@Mosorel benzina, 1.6 cc. Avea probleme la motor, partea electrica, amortizoare, etc. Cu Loganul a carat aproape orice, inclusiv pe câmp, și încă mai rezista.
@@laur153 Da, is bune loganurile, sunt proiectate pentru drumurile noastre. Motorul 1.6 era MPI sau FSI ?
Bunaziua ce puteți să-mi spuneți despre motorul tdi 2010 cbab
Si eu tot modelul asta il am; de la 0 km luata in 2006 pana in prezent (181.100 km). Foarte comoda cu anvelopele potrivite, am putere cand trebuie (200 cp cu minore interventii), dar pana 85.000 cred ca a picat pe ea absolut orice piesa care este in miscare (si nu numai) dezavantajul este ca e BKP.. Masina de noua a costat destul dar reparatiile ajung la aproape 45% din pretul de achizitie in 12-13 ani; fara combustibil si consumabile
Later edit: ziceai de volan :)) a mea are 180 mii km reali si volanul e varza:)) deci e relativ
Salutare baieti, aduceti va rog in opel astra j 1.4 turbo benzina. Probleme, costuri, puncte pozitive, puncte negative. Multumesc, ne abonam cu placere pentru voi.
Ce parere ai despre CC? 2009?
14:20 locul standard al trusei medicale e in cotiera din spate
Deci pe un model Seat Leon 20 tdi 170 cp 2010 ce cod de motor ar fi mai indicat .?
Nu sunt de acord ca este o masina buna si fiabiabila dupa intreaga lista de probleme expusa + cate probleme ar mai fi. Sunt patit cu un VW Scirocco (nevoie de reparatii de 8200EUR, apoi inca 7900lei, etc.). Sau Golf-ul 5 al cumnatei - scoate fum si consuma ulei inca din prima zi/0km. M-am lecuit de orice masina a grupului VW. In final am cumparat Hyundai i30 cu 13600EUR - dotata asemanator cu un Golf ar fi depasit 20000EUR. Sau Audi A1 - peste 21000EUR. De ce cred ca am facut alegerea buna: VW ofera garantie 2 ani, Hyundai ofera 5 ani. E cel mai simplu sa-ti faci o idee despre ce piese sunt montate pe o masina si cam cat o sa reziste, in functie de garantia oferita.
Ne vorbiti despre problemele anumitor codurilor de motor dar ne prezentati eșapamentul cu totul altui cod de motor. CBAB s-au fabricat începând cu anul 2007. Asa ca ne vorbiti de una dar ne prezentati o masina mai noua decat cele cu probleme.
A aratat cum se poate verifica. Daca aveam una cu probleme era mai bine, mai realist video-ul :)
O prezentare ford kuga sau nissan quasqai as vrea sa faceti.0 zi buna
Ce părere ai de mercedes c200 kompressor 163 hp ? Care este mai bună cu cutie manuala sau automată?
Cea mai buna e cea care nu se strica.
O parere te rog despre peugeot 508 hdi.
2.0 diesel bkp în 210.000 km merita cumparat la 3000€?
Nu faceti un episod asemanator si cu un audi a4 B8?
Buna ziua, sunt tentat sa cumpar un Passat B6 2.0tdi 2006 140HP cod notor BMP....uni spun ca sunt ok altii ca u nush ce probleme...Multumesc.
Eu am un BMP variant din 2006 cu DPF și cutie DSG, nu am avut nici o problemă de genul ăsta, e adevărat, panoul de la ușă a avut aceeași problemă dar am înlocuit partea de sus cu una de la o mașină cu volan pe dreapta, rulaj are 280 000 km luată de nouă de la reprezentanță și nu mănâncă gram de ulei chiar dacă o mai alerg. Trebuie însă să faci reviziile mai devreme decât spune fabricantul pentru că la noi praful face mult rău mașinilor. 👍
Asa a nimerit si cumnatul meu un Touran din 2005 cu 2.0 TDI si a fost un dezastru ... a avut foarte multe probleme cu el si foarte costisitoare. Motoarele 2.0 TDI din 2005-2006 au avut probleme foarte mari. Singura parte buna a fost consumul foarte bun pentru cat de mare este Touran.
Nu toate modelele touran au probleme...
@@dennispowers7261 tocmai de aceea am și specificat anii aceea de producție și motorizare 2.0
Faza scurta când merge, când nu merge. :)) N am găsit niciun electrician auto sa îi dea de cap. Recomandări pe București?
Te contrazic vizavi de filtrul de particule, NU TOATE au, am 2.0TDI BKD 4motion si nu are filtru de particule, masina a fost cumparata din RO, fabricata la comanda, este Euro4. De asemenea, la aproape 150.000km (facuti de mamica in proportie de 80% din 2005 pana azi) nu a avut masina nici o problema cu motorul/injectoare/pompa ulei, dar avut altele..plus rugina care a aparut peste tot in mod exceptional de frumos.
Passatul este o masina frumoasa
discutiile despre masini la romani nu se vor termina niciodata.....masina este asa cum o tii , indiferent de marca , faci revizii la timp cu piese de calitate te tine mult si bine , te carpesti te duci draq.........apropo de japoneze, multi spun ca pica greu , dar asta si pentru ca au piese de origine , majoritatea noastra cand schimbam o piesa , rareori luam originalul caci este mai scump decat ce gasim aftermarket, apoi ne plangem ca cedeaza usor........
Eu unul personal nu mai am filtrul de particule pe masina..si nici nu o sa.l pun..adica la o masina de 4000 de euro sa dau 4500 lei pe un filtru ,e deplasat..cand nu mai trec toti taximetristi cu ruginiturile lor fara frane,cu lumini proaste sau deloc pe spate si plus multe alte vechituri atunci o sa.mi pun eu filtru de particule
Arata genial highline cu scaunele alea de panza spre maro-bej
Ca o referinta la treaba cu spatiul interior, cred ca ar merita un review la a6 c5, clasicele 1.9 131 (AWX & AVF) sau chiar 2.5.. Fiindca am avut unul in familie si imi amintesc ca era o masina foarte foarte incapatoare :D
a6 face parte din alta clasa de masini. Nu comparam golf 4 cu passat b6 sau cu audi a6 cand vorbim de spatiu....passat b6 poate fi comparat cu a4....iar a4 este clar mai inghesuit...
In primul rand nu esti informat 100% corect. Lasa forumurile si fa un video cu cineva care il detine de ceva timp(minim 2 ani) si ai sa vezi ca iti da peste nas cu toate.
! toate motoarele de passat b6 au avut rechemare pentru injectoare(cine nu a vrut sa se duca a facut-o pe barba lui)
2. Pompa de ulei a avut o revizuire in 2010 care s-a pus si pe Passat CC. Problema este ca are imbusul care se toceste in balansieri.
3 La partea cu axele cu came.... mai multe au fost cele euro 5 sau bmp cum ii zici tu. BKP(2 axe cu came si toti zic ca sunt cu probleme) iar BMP e cu un singur ax cu came si chiar au probleme mai multe decat celalalt.
mai exista problema cu motorasele de frana.
Eu am BMP 2 axe cu came, se pare ca nici tu nu esti bine informat...😉
Nu esti foarte bine informat si nici termenii. E arbore cu came nu ax,ca tot sunt la subiectul detalii.
Masina arata bine dar volanul arata din anul 2003 2007 dar masina e din 2009
E nostim cum ziceti ca spatiul e trist, ca si cum pasagerii s-ar uita doar la interior, fara sa admire ...peisajul de exemplu. Pentru cineva avid de culoare, se pot imbraca scaunele, chiar si bordul...
Tank de masina! Te ador Passat b6 1.9 tdi 2007
Dacă asta e tanc pai Passat b5.5 131 4motion ce e ? 👌
Nu exista passat b6 cu codul de motor BKD ,acesta s-a pus pe Audi A3 , golf 5 ,seat leon etc. Primele generatii de motoare e 2000 cm3 au avut codurile BKP ( 16v 140 cp) BMP (8v 140 cp ) si BMR (16v 170 cp)
Renumitul BKP care il am si eu pe masina a avut pana in 2007 injectoare siemens(care faceau scurt-circuit din "senin" care dupa 2007 au fost inlocuite cu cele de la Continental. BMP si BMR au dpf pe cand BKP nu are dpf din fabrica
Salut as vrea sa te întreb dacă știi, pe un Seat Leon 2010 2,0 tdi 170 cp ce cod motor este mai bun . Mulțumesc.
Cind vine si o Skoda Superb?
Părere despre motorul 1.4 tsi 122 la passat?
da-i search pe vw forum probleme 1.4 tsi, lumea se plange ca mananca ulei, acum nu stiu, am tdi
Au anu de fabricatie si seria de sasiu,dar nu doar pe cele care provin din franta poti vedea asta.
2 Litri a debutat pe B5,5..nu pe B6 si avea cod motor BGW 136 cai putere
Detin un passat b6 motor BMP cu 340000 la bord,in zece ani am facut doar schimburile de ulei la timp si mai mult nimic....
Un singur ax cu came??
@@cosmarurifericite8815 BMP are un singur ax cu came ,dar problema la axul balansier inca exista si la acest motor :)
@@AlexAlexALV e o problema mare?
@@cosmarurifericite8815 daca se intampla sa se rada imbusul de la pompa de ulei pompa nu va mai baga ulei si se distruge tot motorul in cateva minute .
@@cosmarurifericite8815 din fericire piese pe origine costa cam 80 de lei ,manopera este mai dificila.
Bkd si Bkp sunt singurele TDI uri 2.0 fara probleme la pompa de ulei si fara DPF! Versiune 2003-2005 au avut probleme cu inhectoare fiind Siemens dar apoi dupa 2005 - 2006 BKD si BKP au bosch, deci sunt bune. BMP, BMM, BPW sunt cu un ax cu came (8 valve), au DPF si peobleme la pompa de ulei.
Deci recomand BKD si BKP, 2005 final si 2006.
Te rog sa te informezi.
la BKP tot are problema cu pompa de ulei
Problema cu pompa se rezolvă foarte simplu, se înlocuiește cu modelul de la 1.9 fără modificări și scapi și de balansor . 👍
Amu crede pe careva...
Cum sa spui ca nu e cel mai frumos, ca nu pentru asta cumperi masina, eu fix pentru asta am luato.. :))) , ce gasesti mai bun la pretul de pe piata? " Eleganta , Interior piele-alcantara, o anumita linie de lux, confort , putere, fiabilitate , 4 x 4"
Hmm, interesant video. Sincer din propria experienta, conteaza foarte mult cum este intretinuta masina. Am avut ocazia sa conduc Skoda Octavia din 10.2005 cu BKD si fara filtru de particule ( au primit euro 4 si fara DPF ) d3 noua si pana la revanzare cu 365.000 km . In toti cei 365.000 de km nu am schimbat nimic, injectoare originale, turbina de fabrica, pompa de ulei fara probleme, deci....daca cineva isi cumpara orice masina, sa nu se zgarceasca la revizii ;)
Mașinile astea ieftine nu sunt cumpărate ca să bage bani mulți în ele , ca să fie întreținute cu bani mulți, ei le cumpără și le folosesc pana ajung rable după își cumpără alta
Un clip si despre masini frantuzesti, eu detin un Renault Laguna 3 din 2008 cu 300k km fara nici un fel de probleme. Ca si confort si spatiu este peste Pasat. Astept cu interes un clip despre "frantuzesti" cu bune si rele
si mie imi place Renault. astept un video cu renault sau peugeot/citroen
Passat nu pasat.
Laguna,spatiu??prietene, ce statura ai? ;)
cu tot respectul peste passat nu a fost si nici nu o sa fie niciodata renault laguna am avut si renault si vw si nici nu se compara la nimic motor durata viata calitate comfort ornamente design etc..........
@Renault Turbo asa e cum zici tu renault e tare e cel mai tare la comfort motorizare antifonare ,,pret piese,, intretinere etc......
pt curiozitatea ta am prieteni care lucra la reprezentanta renault si stiu ce vb. cand itit spun toate astea francezii in general renault traieste si supravietuieste din piese nu din vanzari masini asta ca sa te documentezi data care vine inainte sa mai sustii renault !!!!
Și eu am acest model doar că combi motor 2.0 de 170cp, dar nu am problema accea la panoul de ușa de la șofer🙂
1. Nu este un ulei special. Este ulei 5W40 cu norma 505.01. Motorul e gurmand in materie de ulei asa n-are rost sa-l "tentam" cu 5W30.
2. Modelele 2.0 tdi Pd 170 cp (BMR) au avut probleme la injectoare. La partea electrica mai precis. Pacat ca VW a facut experimente cu Siemens/Continental. Trebuia sa ramana la Bosch.
Uleiul 5w40 nu merge la motoarele dotate cu DPF.
@@bogdanstoia9474 eu ma refeream la euro 4 cu dpf. 5w30 îl va '' papa" rapid. Deci...
so crezi tu asta. Nu toate ''papă ''ulei.al meu BMP nu ia strop de ulei de la schimb la schimb și o am de ceva timp și la mana a doua luată. Nu mai vorbiți din auzite dacă nu dețineți unul și nu îi oferiți cei trebuie motorului și când trebuie.
Eu am BMR cu injectoare Siemens.Masina cumparata noua in 2007,pana acum am facut 260.000km si inca nu am probleme cu injectoarele,singura problema a fost frana de mana electrica.
@@synerthol bv inseamna ca esti norocos🤘