Richtig interessant wird es werden, wenn der 830er in Kanada vor den großen Airdrills dranhängen wird. Mike Mitchell wird eines Tages schon einen testen. Wenn es da bergauf geht, und die Geschwindigkeit langsamer wird, weil 80 Tonnen hinten dranhängen, wieviel Schlupf kriegt der dann? Bei 900 PS, ob das nicht dann zu wenig Aufstandsfläche der Raupen ist. Trotz 38 Tonnen und 900er Raupen. Aber beim Mike Mitchell haben 9620RX und Fendt 1167 mit 900er Raupen am Berg bereits schon 30 Prozent Schlupf. Wie wird das dann mit über 200 PS mehr werden? 😊
Zu viel Aufstandsfläche ist sicherlich nicht das Problem, wenn das Eigengewicht fehlt. Raupen haben den Nachteil, das sie zumachen, und sie sich nicht mehr so gut mit dem Boden verzahnen können, wenn der Boden zu schmierig wird. Und dann der Schlupf zu hoch wird. Deshalb ist das hohe Eigengewicht des 830 von 38 Tonnen absolut notwendig.
@hansstopfer878 der Mike Mitchell hat mal erklärt, wenn sie sich in Wasserlöcher festfahren mit den riesigen Airdrills hinten dran: Da könnte es durchaus sein, dass man mit Reifen durchaus leichter rauskommt. Aber als Zugkraft wenn es einfach sehr schwer geht, z.b. bergauf fahren, da ziehen Raupen mit 900er Bänder mehr als mit 760er oder Zwillings/Drillingsreifen. Er hatte mal einen 1050er Fendt mit Zwillingsreifen vor 20m Airdrill dran, im Jahr danach hatte er ihm hinten 3 750er Reifen drangemacht, um einfach mehr Traktion zu haben. Aber so ein 9RX 830, der könnte 1000er oder noch breitete Raupen brauchen. Gewicht ist natürlich auch immer wichtig, aber man soll auch Boden schonen. Keine Ahnung wie das wäre mit der Zugkraft, wenn 9RX 60 Tonnen Eigengewicht oder so hätte und nur 760er Raupen.
Muss doch immer gut dargestellt werden. Aber richtige Tests unter extrem Bedingungen wären angebracht um zu sehen was die Maschine wirklich kann. Auf leichten Boden kann man sich sowas sparen das ist nicht überzeugend!
@@Flippster-hr9es Du hast es doch verlangt, dass die ihre Tests auf unterschiedlichen Böden abdecken, und damit verlangst du indirekt logistische Maßnahmen, die der Hersteller nicht stellt.
Ich werde nie diejenigen kapieren, die sich etwas darauf einbilden, dass ihr Boden ein paar Prozent mehr Tongehalt hat. Oh Wunder! Die Karre zieht nicht mehr so breit, so tief oder was auch immer. Welch revolutionäre Beobachtung!
Also das ist kein leichter Boden in dem Video. JP Agrar war da auch zum filmen gewesen, die Leute von John Deere meinten es sind da um die 70 Bodenpunkte.
Das ist Sand, bei dem Lehm den ich zum Teil habe zwingt man einige Traktoren in die Knie. 200 PS Traktor 3m Grubber 5cm Bearbeitungstiefe, schneller als 6km/h ging nicht. Bei dem 830er müsste man mal einen richtigen Grubber anhängen und testen.
Nein, die Zapfwelle wird mechanisch über einen zweiten Durchtrieb durch das Knickgelenk angetrieben. Dieser Abtrieb ist auch für den Antrieb der bis zu drei Ölpumpen zuständig.
Wenn man beim rausziehen mehrere aneinander hängt treten Kräfte auf die Rahmen, Gelenk usw. beschädigen könnten. Deshalb geht das Seil unten bis zum Anbaubock durch.
U mal ehrlich...nur Nachteile bisher was ihr so aufzählen. Dann hau ich auch noch einen Raus...keine Luftgefederte Kabine....nur das billigste vom billigen😂
Die Maschine ist zwar sehr imposant, allerdings ist das für mich nichts anderes als reine Vergewaltigung des Bodens! Außerdem braucht man ja einen zweiten Traktor, der einem den Grubber zum Feld bringt, denn mit Anbaugerät dürfte man die 40 t Grenze wohl kaum einhalten...
Das Ding selber kann hier noch fahren, er wiegt irgendwo zwischen 33-37 Tonnen je nach Befüllung und Ballastierung. Schwieriger wirds mit den Anbaugeraäten, da wirds wohl ohne zweiten Taxischlepper, der das Arbeitsgerät zum Feld kutschiert, wohl nicht gehen.
Der Quadtrac 715 steht hier seit über einem Monat beim Händler und bekommt keine Zulassung wegen dem Gewicht. Was soll das erst bei dem 9RX 830 werden? Zudem kommt der 9RX 640 hier auch sehr gut mit dem 9m Vector klar, zumal eine solche Arbeitstiefe um die 30cm eher selten ist. PS schön und gut, aber wie teuer sollen die Sondergenemigungen ausfallen und welcher Betrieb will sich diesen Stress antun? Da ist es sinnvoller und günstiger 2 kleinere Schlepper mit kleineren Arbeitsgeräten laufen zu lassen, auch wenn es hin und wieder zu Personalproblemen kommen kann. Somit sind diese Maschinen zwar eindrucksvoll, jedoch für den deutschen und europäischen Markt denkbar ungeeignet.
Also der Gedanke kam mir noch gar nicht.. den auch zum Transport Überland einzusetzen 😂. Aber mal im Ernst.. der läuft wenn dann auf arondierren Flächen um den Hof. Mit Anbaugerät braucht der sich doch auf Asphalt nicht blicken lassen, bzw. ist nicht vorgesehen. Warum auch..
Ich frage mich ehrlich gesagt, wie weit diese Leistungsteigerei noch geht? Man würde meinen, an einer bestimmten Marke wäre es ist nicht mehr sinnvoll, noch mehr Leistung rein zu packen. Bei Feldhäckslern stagniert man seit fast 20 Jahren bei etwa 1000 PS. Offenbar hat man bei Traktoren diese Marke, also eine sinnvolle Obergrenze, noch nicht erreicht, bis dahin wird man wohl Jahr für Jahr weiterhin immer stärkere Traktoren erwarten dürfen.
Es geht hier darum, den Verbrauch pro bearbeitetem Hektar zu minimieren. Größere Anbaugeräte benötigen eine höhere Motorleistung. Einen 9 Meter Kökerling ziehst Du nicht mit einem Deutz D25 übers Feld.
Es kommt auch immer darauf an, welche betrieblichen Einsatzszenarien diese Maschinen abdecken sollen. Ich denke, dass der JD in Deutschland eher exotisch bleiben wird und mehr auf Australien, USA, Neuseeland und der Osten bedient werden soll.
Die armen Landwirte.Verdienen nichts...Sieht man wieder.Nen Quadtrac hätte vollkommen gereicht.Was will man mit den ganzen PS,wen die Anbaugeräte nicht da sind,bzw nicht zugelassen sind in Deutschland
Richtig interessant wird es werden, wenn der 830er in Kanada vor den großen Airdrills dranhängen wird. Mike Mitchell wird eines Tages schon einen testen. Wenn es da bergauf geht, und die Geschwindigkeit langsamer wird, weil 80 Tonnen hinten dranhängen, wieviel Schlupf kriegt der dann? Bei 900 PS, ob das nicht dann zu wenig Aufstandsfläche der Raupen ist. Trotz 38 Tonnen und 900er Raupen. Aber beim Mike Mitchell haben 9620RX und Fendt 1167 mit 900er Raupen am Berg bereits schon 30 Prozent Schlupf. Wie wird das dann mit über 200 PS mehr werden? 😊
Zu viel Aufstandsfläche ist sicherlich nicht das Problem, wenn das Eigengewicht fehlt. Raupen haben den Nachteil, das sie zumachen, und sie sich nicht mehr so gut mit dem Boden verzahnen können, wenn der Boden zu schmierig wird. Und dann der Schlupf zu hoch wird. Deshalb ist das hohe Eigengewicht des 830 von 38 Tonnen absolut notwendig.
@hansstopfer878 der Mike Mitchell hat mal erklärt, wenn sie sich in Wasserlöcher festfahren mit den riesigen Airdrills hinten dran: Da könnte es durchaus sein, dass man mit Reifen durchaus leichter rauskommt.
Aber als Zugkraft wenn es einfach sehr schwer geht, z.b. bergauf fahren, da ziehen Raupen mit 900er Bänder mehr als mit 760er oder Zwillings/Drillingsreifen.
Er hatte mal einen 1050er Fendt mit Zwillingsreifen vor 20m Airdrill dran, im Jahr danach hatte er ihm hinten 3 750er Reifen drangemacht, um einfach mehr Traktion zu haben.
Aber so ein 9RX 830, der könnte 1000er oder noch breitete Raupen brauchen.
Gewicht ist natürlich auch immer wichtig, aber man soll auch Boden schonen. Keine Ahnung wie das wäre mit der Zugkraft, wenn 9RX 60 Tonnen Eigengewicht oder so hätte und nur 760er Raupen.
Geniale Ingenieurleistung 🇨🇭😇
Der wäre cool zum Rasenmähn... 👍
Tut er sowieso wenn die Laufwerke zu schnell um die Kurve kratzen.
Hätte dafür 1500 Qudratmeter anzubieten.
@@Kunststoffwerkstatt24 Der Claas Cougar benötigt dafür 20 Sekunden ohne Wendezeit.
Muss doch immer gut dargestellt werden. Aber richtige Tests unter extrem Bedingungen wären angebracht um zu sehen was die Maschine wirklich kann.
Auf leichten Boden kann man sich sowas sparen das ist nicht überzeugend!
Wenn die ihre Test-Maschinen quer durch Deutschland karren müssen, um wirklich jeden Boden abzudecken, müsste das Heft dann das 3-fache kosten.
@@christeddy183 die Maschinen stellen die Hersteller logischerweise zur Verfügung! Mit. Der Logistik ect. hat Profi nix mit zu tun!
@@Flippster-hr9es Du hast es doch verlangt, dass die ihre Tests auf unterschiedlichen Böden abdecken, und damit verlangst du indirekt logistische Maßnahmen, die der Hersteller nicht stellt.
Achsooo das war ein repräsentativer TEST und nicht nur ein Fahrbericht? Hab die Messtechnik gar nicht bemerkt.
Ich werde nie diejenigen kapieren, die sich etwas darauf einbilden, dass ihr Boden ein paar Prozent mehr Tongehalt hat. Oh Wunder! Die Karre zieht nicht mehr so breit, so tief oder was auch immer. Welch revolutionäre Beobachtung!
Ist doch immer das gleiche , ihr testet immer auf bearbeiteten und leichten Böden. Testet doch mal auf schweren Böden.
Also das ist kein leichter Boden in dem Video. JP Agrar war da auch zum filmen gewesen, die Leute von John Deere meinten es sind da um die 70 Bodenpunkte.
@@lukasbohme7564 stimmt und ordentliche Hügel
@@manfred6487Habe ich was verpasst, wo ist da dann ein Hügel?
S-H Östliches Hügelland die spielen nicht Im Sand
Das ist Sand, bei dem Lehm den ich zum Teil habe zwingt man einige Traktoren in die Knie. 200 PS Traktor 3m Grubber 5cm Bearbeitungstiefe, schneller als 6km/h ging nicht. Bei dem 830er müsste man mal einen richtigen Grubber anhängen und testen.
Wir die Zapfwelle hydraulisch angetrieben?
Nein, die Zapfwelle wird mechanisch über einen zweiten Durchtrieb durch das Knickgelenk angetrieben. Dieser Abtrieb ist auch für den Antrieb der bis zu drei Ölpumpen zuständig.
Was ich jetzt oft an Raupeschleppern gesehen habe, ist das stahlseil was von vorne nach hinten durchgeht. Welche bedeutung hat das?
Wenn man sich Festfährt,zum rausziehen/abschleppen
@@STW-mv3kw danke
@@STW-mv3kwdas Gerät zum rausziehen wurde aber noch nicht erfunden oder du musst zwei davon kaufen 🤣🤣🤣
Wenn man beim rausziehen mehrere aneinander hängt treten Kräfte auf die Rahmen, Gelenk usw. beschädigen könnten. Deshalb geht das Seil unten bis zum Anbaubock durch.
Wirf vor allem in Amerika/ Kanada zum Rausziehen gebraucht. Im frühjahr bei der Aussaat ist das bei denen Standart, dass man sich fest fährt
Gibts den mit Hubwerk?
Suche noch nach nem Schlepper zum Düngerstreuen😅
Nein, und mit Frontlader ist er auch nicht zu haben. Zumutung! 😅
Ohne Riemenscheibe, zum Antrieb meiner Dreschmaschine, ist der Traktor für mich unbrauchbar. 😉
Kein automatisches Zugmaul was soll denn der Blödsinn
U mal ehrlich...nur Nachteile bisher was ihr so aufzählen.
Dann hau ich auch noch einen Raus...keine Luftgefederte Kabine....nur das billigste vom billigen😂
@@snowfighter62 Brauchst nur ein Gummiantriebsband abnehmen, und die Dreschmaschine läuft wie der Blitz.
Tja,sehr groß,aber ich denke das diese Großmaschinen von Schwarmrobotern abgelöst werden,da sie kostengünstiger in der Anschaffung sind ...
Die Maschine ist zwar sehr imposant, allerdings ist das für mich nichts anderes als reine Vergewaltigung des Bodens!
Außerdem braucht man ja einen zweiten Traktor, der einem den Grubber zum Feld bringt, denn mit Anbaugerät dürfte man die 40 t Grenze wohl kaum einhalten...
gibt wohl bei dieser Gewichtsklasse Probleme mit der Zulassung hier in DE
Das Ding selber kann hier noch fahren, er wiegt irgendwo zwischen 33-37 Tonnen je nach Befüllung und Ballastierung. Schwieriger wirds mit den Anbaugeraäten, da wirds wohl ohne zweiten Taxischlepper, der das Arbeitsgerät zum Feld kutschiert, wohl nicht gehen.
Der Quadtrac 715 steht hier seit über einem Monat beim Händler und bekommt keine Zulassung wegen dem Gewicht. Was soll das erst bei dem 9RX 830 werden? Zudem kommt der 9RX 640 hier auch sehr gut mit dem 9m Vector klar, zumal eine solche Arbeitstiefe um die 30cm eher selten ist. PS schön und gut, aber wie teuer sollen die Sondergenemigungen ausfallen und welcher Betrieb will sich diesen Stress antun? Da ist es sinnvoller und günstiger 2 kleinere Schlepper mit kleineren Arbeitsgeräten laufen zu lassen, auch wenn es hin und wieder zu Personalproblemen kommen kann. Somit sind diese Maschinen zwar eindrucksvoll, jedoch für den deutschen und europäischen Markt denkbar ungeeignet.
@@procrastinationTime Amen 👍🏻 So typisch kleinkariertes deutsches Denken, Ihres Vorredners.
als unser Quadtrac 715 Läuft hier im Hartzer Land
Hallo, habt ihr schon einen 715er Quadtrac, in Sachsen-Anhalt, cool. Wieviel Fläche macht ihr damit?@@daniel-fb2ou
Also der Gedanke kam mir noch gar nicht.. den auch zum Transport Überland einzusetzen 😂.
Aber mal im Ernst.. der läuft wenn dann auf arondierren Flächen um den Hof. Mit Anbaugerät braucht der sich doch auf Asphalt nicht blicken lassen, bzw. ist nicht vorgesehen.
Warum auch..
Heftig...
Macht GPS an. Greift ins Lenkrad. 😁😅
Ich frage mich ehrlich gesagt, wie weit diese Leistungsteigerei noch geht? Man würde meinen, an einer bestimmten Marke wäre es ist nicht mehr sinnvoll, noch mehr Leistung rein zu packen. Bei Feldhäckslern stagniert man seit fast 20 Jahren bei etwa 1000 PS. Offenbar hat man bei Traktoren diese Marke, also eine sinnvolle Obergrenze, noch nicht erreicht, bis dahin wird man wohl Jahr für Jahr weiterhin immer stärkere Traktoren erwarten dürfen.
Es geht hier darum, den Verbrauch pro bearbeitetem Hektar zu minimieren. Größere Anbaugeräte benötigen eine höhere Motorleistung. Einen 9 Meter Kökerling ziehst Du nicht mit einem Deutz D25 übers Feld.
Der muss grösser als caseih sein
Es kommt auch immer darauf an, welche betrieblichen Einsatzszenarien diese Maschinen abdecken sollen. Ich denke, dass der JD in Deutschland eher exotisch bleiben wird und mehr auf Australien, USA, Neuseeland und der Osten bedient werden soll.
Der Krone Big X 1180 hat 1180 PS. also deutlich über 1000PS.
Der Case Quadtrac 1000 ist schon in Planung^^
37 Tonnen? Darf der auf den Straßen überhaupt fahren ??
…also, ich bin 1.95 groß, aber
Wer nichts anderes kennt, fährt Fendt
Der Claas Xerion 12.650 hätte auch gereicht, der hat nichtmal eine Dreipunkt, also nix für deutsche Äcker
@@enricowolf1501 für was brauchst du bitte eine Heckhydraulik? Bei der Dimension gibt es eh alle Anbaugeräte für das Zugpendel.
Die armen Landwirte.Verdienen nichts...Sieht man wieder.Nen Quadtrac hätte vollkommen gereicht.Was will man mit den ganzen PS,wen die Anbaugeräte nicht da sind,bzw nicht zugelassen sind in Deutschland