Мазда/Mazda СХ-7. Как производитель оплошал с моторами. Лиса Рулит.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2016
- Мазда/Mazda СХ-7. Как производитель оплошал с моторами. Лиса Рулит.
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit ;
Я в Periscope: lisarulit
Я в Инстаграм: / lisarulit
Мой страховой брокер: www.arezerv.ru
Блоги и статьи моих коллег - автомобильных журналистов смотрите и читайте здесь: autoassa.ru/
Съемка и монтаж profilming.ru/
Мазда СХ-7. Как производитель оплошал с моторами.
Смотрите мой проект на UA-cam, комментируйте и оценивайте!
**********************
Мой канал представляет увлекательные ролики автомобильной тематики о том, как продают и покупают подержанные и новые автомобили, а так же тест-драйвы. Также вы увидите прикольные реакции перекупщиков на девушку, которая разбирается в автомобилях. Я стараюсь, чтобы в моем блоге были не просто видео об авто, но и полезная информация и немного юмора от блондинки за рулем. #авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская - Авто та транспорт
у женщин вообще в тачке ничего не ломается пока не отвалится :)
Дорогая Лиса! Именно на этой машине, именно этого года я и езжу. Я прошёл на ней 60 000 км. Ничего кроме замены масла, фильтров и колодок, я ниначто более не прилипал. Соглашусь, что агрегат под капотом не самый надёжный. Но! Эта машина не для гонок. Она стремительная, но не для гонок! Она для повседневной жизни. рецепт её долголетия заключается в трёх факторах: Лить только оригинальное масло для Мазда Декселию 5w30, менять его с фильтрами раз в 7-8 т.км. и разгонять её до 100 км.ч. не за заявленные производителем 6-7 сек, а за 10-12. И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ НА ДОЛГИЕ ГОДЫ! Найдите не убитую такую машину и кайфуйте годами!
да!
Ещё бы написал 10тыс.прошел полет нормальный.
Лисе надо сделать обзор на себя!Сколько владельцев было,какой пробег?Что менялось?Сервисная-медицинская книжка!Какие минусы,какие плюсы!
Очень надежный автомобиль друг покупал с пробегом 12000 2008 г продал в 2014г пробег составлял 230000т.км. Проблем с турбиной или двигателем не было
Татуированный богатый ферзь с бандитской физиономией вызывает отторжение.
богатый, а жена на старой мазде?
Не, не так уж и богат.
Mixa928 успокойся.
Учитывая современную систему образования в рашке, учится реально глупо, не это решает в нашей прекрасной стране.
А ты эту мазду попробуй прокормить, без квартиры останешься
))
Вот уже не в первый раз замечаю, что Лиса то не шарит, белый дым это не турбине конец, это попадание ОЖ в камеру сгорания, соответственно конец прокладки под ГБЦ, у турбины конечно-же тоже есть рубашка охлаждения, но вот разрушить ее настолько чтобы ОЖ из нее попадала в двигатель можно наверное только кувалдой. Если турбина "приехала" то обычно масло из картриджа начинает попадать в камеру сгорания и дым соответственно сизый,(синеватый). Муфты изменения фаз газораспределения приводятся исключительно от давления масла и при поворачивании ключа ТРРР никак не от муфты, муфты могут производить подобные звуки только при переходе рубежа оборотов изменения фаз. Данный двигатель сильно страдает от перегрузок, так как он легкий и форсированный от автомобилей 6MPS b 3MPS, тащит достаточно тяжелый сарай 1900 кг, на котром вссе стараются погонять ...
А масло в коробке менять?
До CX7 ездил на Ауди А8 D3 4E. Вот где был гемор с постоянными поломками , которые ввжигали содержимое кармана. От CX7 просто балдею. Езжу и не парюсь.
После "ненавязчивого" втюхивания красавицы Юли и ее креативного супруга, вынужден признать, ловить на каналах Лисы стало нечего. Отписываюсь.
хрень какая то.....начиная с того что эти моторы до сих пор в мпски ставят и к снятию с производства отношения не имеет.....по поводу турбомотора, масло чаще меняйте и проблем не будет..про турбо таймер тоже шняга полная....накатал тоже около 150 тысяч....все родное..цепь не менял....тапок давлю, расход 18 литров....люди покупают хлам бэушный и плачутся....за любым авто следить надо...и что можно ожидать от того что масло в двигателе в массе своей люди с точки зрения потребителя меняют 10-12 тысяч думая что у них под капотом обычный атмосферник..короче обзор залупа полная.....
кстати есть на примете чайка с 230 тысячами пробега, человек доволен.....
Да пошёл ты. Японцы её сами прокляли.
@@Siergiej.Motorv сами прокляли и дальше ставят по наследству на Ford focus st
Прочитал кучу отзывов и домыслов о СХ7. У двигателя 2,3 турбо две проблемы и турбина в этот список не входит. Турбина там отличная. Проблема первая, которая даже и не проблема, это цепь ГРМ. Она ходит около 100т.км. Я считаю, что поменять цепь со всеми натяжителями, успокоителями, зведами и фазорегулятором раз в 100к не зазорно. Тем более все эти запчасти в оригинале с работой вам встанут в 35-40к. По моему очень гуманно. Вторая проблема, которая, действительно проблема, это поршневая группа, которая у любителей отжечь на 50-60К пробега начинает активно пропускать газы в картер. Избыточное давление, с которым не справляется вентиляция КГ начинает продавливать масло в турбине через подшипник ротора по мере износа. Отсюда и рано возникающий сизый дым на холостых. Именно на холостых. По причине того, что именно в этом режиме создаётся дисбаланс давления газов, с давлением, которое создаёт сама турбина и вуаля! Всем удачи.
какое счастье что их(СХ-7) везде и все обсерают, иначе где-бы я нашел такой шикарный авто за 600 т. р.
++
650р, +100500, и расход 14,3 город рейст 11г
Я полностью согласен
Ищ по 350 уже продает
+1000 прекрасная надежная машина
Юля жена олигарха, но тачке 10 лет и она экономит на ремонте.
дык только нищеброды сорят деньгами и в их среде экономить считается чемто неприличным. Потому они и нищеброды.
*Ты свою тачку покажи олух. А они дом строят, детей ростят, а ты походу говна кусок в кредит живешь и последнее бабки в понты вкладываешь.*
ValeraGVV только нищеброды будут ездить и экономить на ремонте
Фаворит ЕЁ Высочества ты идиот. и размышляешь как буратино тупорылый.
Это норма жизни ездить и не всирать все свое время на ремонт тачки. А ты иди поешь говна, что бы разбавить тот твердый шлак в твоей пустой голове.
Дык я и не олигарх, и в жизни не состоялся еще. Если у человека много денег то он ценит свое время в первую очередь, ибо время бесценно, и не будет сам покупать корейские запчасти и искать кто ему дешевле отремонтирует. Богатые люди не делятся своими секретами, им не нужны конкуренты. Житель мира, а тебе делать нех что ты здесь всем отвечаешь?
яркий пример, говорит сама не знает о чем! Начиталась, наслушалась а несет так будто только вчера с сервиса со всеми этими делами.. Балаболка понторезная..
Тачка огонь. Кто решил покупать, покупайте без раздумий, кайф и удовольствие от авто обеспечены.
У меня такая же Mazda CX-7 2008 г. пробег 180 тыс. 2,3 полный привод, турбина, сборка Япония. Много было разных авто . В эту машину, я просто влюбился, даже не знаю почему. Сравнить могу только с Крайслером таун кантри США. Конечно Крайслер лучше но и дороже. Это как женщина, влюбляешься и все. Но главное попалась удачная, весь ремонт это ходовая, ито расходники. Ну и свет, переделал и все. Эта машина, как женщина любит внимание и уход и она вас отблагодарит.
Елена, спасибо за видео!
Купил CX7-238л.с., в начале 14 года, в "Независимости" за 940к, рестаил 12 года, макс комплектация, пробег 23 тыщ. Езжу два года, каждый день. На 50 тыщах крякнула турбина, так как глушил сразу, не знал что надо ждать. Заменил на восстановленную-оригинал, с установкой вышло 40к. На новой турбине проехал уже 30 тыщ., больше проблем за два года не было. Жрет по мск от 17л до 19,5 летом с кондеем. Масло не жрет вообще. Каждые 7тыщ. ТО. Езжу в меру агрессивно, когда есть возможность, так как характер "маздюка" подначивает всегда притопить. Динамики более чем хватает, по городу не чувствуешь себя слабее паркетников люкс класса. В дальних путешествиях, на больших скоростях просто сказка. В салоне уютно. Сзади легко помещаются люди, любого размера (в рамках разумного)). Жесткая подвеска не напрягает, хотелось бы может помягче, но знакомые водители паркетников, когда едут, говорят что хотели бы себе такую подвеску. Есть шум из под арок, но для меня это вообще не проблема. Сделать шумку желание не возникает. Хотел продать после поломки турбины, но машина очень нравится в своем классе, и решил ездить дальше. Когда покупал знал про все перечисленные в видео косяки с форумов, и про турбину тоже (кроме глушить), но это не смутило, очень уж манили за такую цену лошадки и дизайн. Не о чем не жалею. Продам только когда смогу позволить купить Cadillac srx 4, ибо менять на кроссовер ниже по характеристикам нет желания.
О поздравляю лиса с 1кк) позитивный видосик получился. с меня лайкос.
Да, популярность она такая... (пробежался по комментариям ниже)
Очень большая просьба про хонду по подробнее (в частности интересует цивик 8). Аккорд - единственный про что было видео и то совсем уж старый. Спасибо )
Лена,аккуратнее,Мишаня в Москве!
Лиса спасибо за информативный обзор
Класс..........
Елена здравствуйте, подскажите пожалуйста очень сильно нужно ваше мнение, выбор двигателя на ледн ровер какой будет надёжнее 4.4 или 4.2? Спасибо жду
Лиса спасибо за классные видио. Сними плиз, Lexus SC 430 старый кабрик. Думаю многим будет интересно
Елена, хорошее видео. Мой шеф на работе поэтому видимо и скинул эту машину два года назад. Подскажите, а не могли бы Вы снять видео по Хонде Элемент. Уж очень понравилась эта машинка.) Спасибо.
У моего папы тоже была СХ-7 2007 года выпуска 238 л.с. полный привод турбонаддув, турбированный двигатель 2.3 MZR MPS DISI TURBO. Мой папа ездил на ней из Москвы в Рязань и в Московскую область. Проездил 12 лет и 11 месяцев. Папа купил в 2007 году в декабре в автосалоне Мэйджор, а привезли в 2008 году. Купил за 1 380 000 рублей. Она ему очень нравилась и он радовался такой машине. Ему предлагали в цвете фиолетовом, а купил кто-то другой и моему папе позвонили и сказали вот есть в чёрном цвете и он купил. Она часто ломалась чек горел, коробку передач один раз менял, мотор менял был сломан, один раз вообще задымился мотор. фару нижнюю менял левую один раз стекло в фаре там была трещина попали в аварию и на тебе раз трещина в фаре и там вмятина была маленькая в нижнем бампере. Комплектация была спорт. В аварию несколько раз попадали и всё. Продал мой папа в 2020 году в декабре. У Мазды 4 хозяина.
Была у меня мазда cx-7 2008 года, через неделю после то 60 000 навернулась турбина и стукнул двигатель, починили по гарантии за 3 месяца, сначала пришли запчасти для двигателя, собирались чинить, но в итоге когда через полтора месяца пришли запчасти выяснилось что движок под замену полностью, позже пришлось вносить изменения в птс, после ремонта машину сразу слил.
p.s. турботаймер был
доброе время суток! Спасибо за обзор! А есть ли у вас обзор citroen c5 2008-...2016 гв! И лучше бы с гидравлической подвеской
Елена, с интересом смотрю ваши обзоры, и в очередной раз прошу Вас сделать обзор полноразмерных пикапов, рэма, тундры и ф -150.
Молодец ведущая! Хорошие обзоры+ сьемки качественные,подписка оформлена)
Подскажите пожалуйста, а что лучше взять Camry 2009 или СX-7? думаю в следующем году брать б/у, а нравятся обе.
Мерелин Мэнсон стал автоблоггером?)
Елена, сделайте пожалуйста обзор б\у VW PHAETON первых годов выпуска. Редкий экземпляр, информации в интернете по ним мало, хорошего обзора б\у phaeton-а в инете нет! Спасибо
Поведение этого мотора напомнило мне мотор на своем VOLVO 960 (S90) B6304, на его блоке В6304 сделаны такие моторы как Т6, схожие по конструкции 5-цилиндровые моторы VOLVO. В6304 - как маленький ребёнок, не уследил так сразу каюк. Я не уследил за мотором - слетел ремень грм (залюфтил ролик ремня ГРМ), несмотря на то, что ремень с роликами был заменен 15 тыс назад, соответственно головка блока на выброс. Не факт, что в дальнейшем ремень не слетит. Скорее всего буду менять мотор на 2JZ или 104-й мотор от Мерседеса, хотя... может и этот починю.
Лисичка, сделай нам трибеку или аутбэк, надоело смотреть на говно которое в трезвом уме никто не купит))
Сам ты говно со своей трибекой
tribeca chujnia tachka
Нахуй твой аутбек неликвидный никому не нужен, мазда огонь машины!:)
Трибека шляпа шляпная
У меня в семье mazda cx-7 4 года за все время менялась только цепь и ремни никаких проблем с двигателем и турбиной нет один минус только большой расход
Здравствуйте. Очень интересно было-бы увидеть ваше компетентное мнение о Ford Explorer 4 - го поколения. Автомобиль хоть и не популярный, но, на мой взгляд, по своему интересный и не банальный. Спасибо ... и успехов в вашему проекту.
У меня 2009 года авто. Ремонты: 75000км вал и сальники раздатки (прохлопал масло), передние амортизаторы; 135000км - замена ГРМ на рестайлинговый; 165000 - турбина!, ролики, две опоры двигателя, рул.рейка, гидроусилитель, лямбда; 170000 - передние шаровые и стойки стаба, 3-й цилиндр- слабая компрессия, передние торм.диски и амортизаторы, по отзывной поменяли задние фонари и подушку. Фары помутнели - надо заниматься. Масло не доливаю вообще, кузов не беспокоит. Всё!
Интересно было послушать Ваше мнение!
Лена, пожалуйста расскажите про mini cooper r56
а чо, мне нравится - позитивненько, весело, информативно и без понтов
Лиса сделай обзор по возможности на Cadillac CTS, 2008-2011
Лиса, еще раз произнеси: "привод газораспредилительного механизма". Слух ласкает )))))
Лиса а можешь на ауди а6 2013-2014года сделать такой же обзор!)
Елена! Хотелось-бы увидеть обзор мазды6 третьего поколения! Планируете сделать обзор??????????
Название ролика не верное. Правильное: "Мазда CX-7 и Юля со своим багажом".
А подскажите пожалуйста ---ГДЕ КРАСАВИЦА ЮЛЯ????
Лиса! расскажи про сх-9 - такой хороший автомобиль для американских автобанов и обделен вниманием. особенно интересно посмотреть про первое поколение с любимыми тебе атмосферниками ))
Лиса, а сделай тест драйв Volvo s80 ii 2.5t, очень было бы интересно посмотреть.
Лиса, подписался на "План Д" от Дмитрия, я хочу это видеть))
0,8 года, один владелец,родной пробег 149 тыс,все родное,ничего под копотом( турбину,цепь) не менялось!! Ездит без проблем,но правда стоит таймер
Столько нового для себя открыл о своей машине о чём никогда даже не слышал! В отличии от представленной в обзоре европейки у меня американка 2007 года выпуска, за всё время вообще ни каких проблем ни с турбиной ни с прожёром масла не наблюдалось. Единственное первые 5 тысяч чек время от времени горел потом перестал.Да расход по городу в экстримальном режиме 20 литров ну так 240 л.с. полный привод, климат круглый год, ну за удовольствие нужно платить.
Сделайте обзор про CX-9 в старом кузове плиз.
елена сделайте обзор на сх5 ,очень ждем!!!!
Проблема этой машины в том, что за ней, как и за всеми машинами, надо следить. Так было всегда, только последних 5 лет тенденция идет к тому, чтобы только омывайку для стекл заливать, остальное - побоку. При чем, чем дороже авто, тем реже капот открывают. Все машины одинаково устроены, у всех ДВС, всем нужно обслуживание во время и не по "звонку", а по пробегу. Раньше в паспорте писали:
Каждых 500 км :
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверка уровня жидкости в гидравлике сцепления
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка уровня масла
Каждых 2000 км:
Проверка состояния тормозных колодок
Проверка состояния тормозных дисков
Проверка натяжения ремней навесного оборудования
Каждых 5000км
Проверка уровня масла в КПП
Проверка рулевого колеса на люфты
Проверка состояния воздушного фильтра мотора и салона
ну и дальше по регламенту ТО 10, 25, 30,50.... а сейчас, эта информация лежит в основном мануале на несколько тысяч страниц и этого никто не читает. Вот и получаются машины плохими.
А по маслу, так у меня еще в самой первой машине (Lanica) было написано, что угар масла 90 грамм на 100 км пути - допустимая норма даже для нового двигателя. Но по факту было где-то 400 грамм на 2000 км
Лиса, отличные передачи! Когда про Тойота Хайлендер 2012 передача будет?
Спасибо Крутой обзор
Елена дайте обзор пож. тюнинга иномарок
сейчас с этими моторами давно никто не мучается! Я сам три дня назад поменял цепь ГРМ на пробеге 76 тыс. просто появились первые признаки растягивания, ну и знаете во сколько мне это обошлось? ..... в 7900 руб ! Карл! всего-то! зато теперь я абсолютно спокоен на ближайшие 75 тыс. пробега минимум! А турбину мне проверяли - полная норма!! Даже если турбина и накроется когда-нибудь в будущем, то ремонт я узнавал обойдется 40 тыс руб. - тоже не особо дорого! У меня друг не давно попал на ремонт движка на Поло седане 2012г пробег 35 тыс км!!!! знаете сколько дилер запросил? ........ держитесь за стулья ...... 140 тыс руб.!! ну как вам надежность Вагов? (отремонтировали в итоге в неофициальном сервисе за 70 тыс руб). Так что него народ стращать семеркой!
1,6 мпи вечный
Добрый день! Елена, скажите пожалуйста, за 800 тысяч рублей, что лучше взять, гелик старый 96, 97 года, или Хонда аккорд 8ое поколение, я знаю что они абсолютно разные, но очень влюблён в эти 2 машины. Почему я к вам обращаюсь, потому что мне нравится ваша передача, и я вижу что вы лучше в своём деле!
2.3Т жрет 23л на 100км/ч. Один из самых главных косяков. И регулярные траблы с катушками
23 литра согласен, но с катушками нет проблем, видимо только у тебя
у меня в смешанном режиме ела 14-17л, хз что с ней надо делать чтобы 23 ела
+Денис Абрамов ребята в городе не выше 14 литров. езжу на работу в одну сторону 10 км. (москва).хорошая машина что все ополчились. это не спорткар, а кроссовер. в этом может дело?
+Денис Абрамов я лично знаю предыдущего хозяина. пробег 100 тысяч и не менялась она
Жрет много, но не 23! Это либо бред, либо машину убили. В городе максимум 17!!
Подскажите что выбрать мазда сх 7 2.5, соренто 2.4, санта фе 2.4 аутлендер 3.0 ? Что надежние и комфортней?
Давай обзор про CX-9!
Бывают у дяди такая машина пока что без проблем! Но насмотрелся отзывов хватает особенно про движок + Лиса Упустила Одну деталь) Что когда меняешь СТупичные Подшивники сзади то надо менять вместе со ступицой в районе 20тысяч у кого как в общем подшивники менять надо часто. Про фары верно сказала есть такой косяк.Про цепь +турбину тоже.Движки масложоры.
Елена а почему на крышке багажника вмятина с левой стороны?
у меня Mazda СХ-7 170 000 км пробега менялись свечи четыре раза и все! + замена масла 5-- 6 тис. (стоит газ --120000 км) по трасе средняя скорость 140-160 км,час... мого зависит от прокладки --между сидением и рулем.... ну а п*здеть -не камушки ворочить ))...
Большая часть сказанного бред... Двигатели 2,5 переднеприводные.... Что? К сведению есть и дизеля на палке, и 2,3 переднеприводные....
Машина кайф с поршневым. Надежность и долговечность зашкаливает. Расход топлива только высок.
менять только одну левую стойку...
ЭТО ОГОНЬ!
класс,столбы со знаками на тротуаре ))))
Брал такую новую в 2008 году за 1250000, Катался два года, проехал 90км. Проблем с турбиной не было, перед тем как заглушить 3-5 минут работала на холостых. Каждые 7000 пробега, менял масло. Косяк был только с втулками стабилизаторов, два раза меняли по гарантии. Больше проблем не было. Большой расход не напрягал, больше напрягал маленький бак, при таком аппетите. Приходилось часто заезжать на АЗС. В 2010 году, продал за 980000. В целом машиной был доволен.
Елена снимите обзор на Nissan Teana j32!)
Лиса спасибо!!! По меньше воды, а так все ок!!!
Очень много зависит от эксплуатации, я тоже общался с владельцем, он брал с салона, тоже доволен. Но брать такую машину, не зная как на ней ездили, это будут сплошные ремонты.
170 000 пробег на такой машинке, были проблемы с форсунками, при 120 000 они вышли из строя, масло вообще не ест, лью оригинал. Цепь не бьет, расход на российском бензине по трассе 10,8 литров. Единственна проблема с биением при торможении, но думаю проблемы с подвесом. Сальники подтекают реально.
90 пробега, кроме масла и фильтров ничего не менял... Машина у меня с салона. Турба живее всех живых, ни люфта, ни масла. Машина в идеале....мб от того что езжу на ней в основном. По трассе, но даю постоянно под сраку, 160-180 всю дорогу. Единственный косяк это тормоза
Ура, новое видео))
Здравствуйте! Ну не так все печально, как Вы говорите. Да, моторы капризные, да, следить нужно за турбиной и температурой （как и на любой машине）... За любой техникой нужно следить и правильно обслуживать! У знакомых есть мпс с аналогичным мотором, и вот уже 140 тыс. без проблем. Турбину меняли по гарантии, натяжение цепи - следите за уровнем масла, ставьте турботаймер... Один из немногих обзоров, с которым я не согласен!
Здравствуйте! Приобрёл буквально на днях cx7 2008 года 2.3
Не могли бы вы дать напутствие?
Что и когда нужно делать, лучше тезисно. А еще какой лучше турботаймер поставить. Спасибо!
Здравствуйте Елена. Как с вами связаться?
Почему 1к дизлайков? Вполне хорошая ведущая, интересно рассказывает. Ну это второй автоблогер которого интересно смотреть, просто налить чай, и смотреть.
Привет) Лиса. Нет ли желания сделать тест VOLVO XC-90 D5 2008г могу предоставить своё авто !
Лисичка, пожалуйста, возьми спички и сделай пожалуйста обзор на INFINITI QX70 3.7? плиииз
У рестайлинговой мазды сх7 намного меньше проблем. Я сам езжу на машине. 2011 года. Двигатель жив. цепь жива. турбина тоже. 110 тыс пробег. Сальник раздатки менял. по мелочи надо тоже менять (серьги и рул натяжители) но в остальном все ок. Да надо следить за проводкой. Проблема что в моем городе сложно найти хорошое сто, а так машина супер. Если ее регулярно обслуживать все ок будет. До рестайл не берите просто.
И не гоняите все время. Гонять можно, но не все время дубасить, а то точно цепи придет конец.
Обзор на 2,5 skyactive - в будущем ожидается?
Миша Яковлев пока в Москве пускай с Лисой встретится и она ему расскажет, что и как!))) Может еще и батл устроят)))
Лиса дядю Мишу надух не переносит, зря кстате, хороший парень и обзоры его хоть и треш, но история с мерсом прикольная.
а откуда знаешь что не переносит его?
у Миши своя угольная шахта! ему похуй на расход и то что турбины мрут...
Купил СХ-7 ( рестайл ) в 2012 году в Мэйджор - не ломалось НИЧЕГО СЕРЬЕЗНОГО, замена по гарантии задних стопарей, передние диски и задняя щетка. Масло не жрет, цепь не гремит, турбина в идеале, турботаймер должен быть в голове ( перед отключением даем остыть турбинке минутку-две после отжига по трассе и тд ) Вообщем проблемы те же, что и у ВСЕХ машин. IMHO ( in my humble opinion ): все что автор озвучила - взято с форумов у безруких владельцев. Машиной доволен, менять не собираюсь. PS дизель не предлагали в Россию потому, что первое ТО на него стоило 35 000 р старым курсом. И еще, при желании убить можно и Tesla.
Что за трек играет в самом начале обзора?
ACURA RDX 2008 (1 владелец) для теста подойдет? Почти собрат CX-7 но более мощный
Автомат там не рассчитан на это авто, на 50 т.км. встала коробка. Именно 2.5 мотор. И мастера сказали, что это встречается часто.
сделай что нибудь с прической, эти "сопли" уже достали
Да не помешал бы шампунь увеличивающий объем волос и так чтоб они были не жухлые, а блестящие. Но это просто....
Как всегда прекрасно выглядите. И отличные обзоры. А как Мазда СХ 5 с двигателем 2,5 .какие могут быть проблемы?
У 2,5 хотя ьы степень сжатия пониже чем у 2, есть шанс что понадежнее)
+Алексей К. в разы надёжнее!
2.5 cx-идеальная машина. и по двиглу все хорошо и полный привод и запас по мощности.
Норм машина, тока некрасивая
у моего друга такая же. он уже 4 года катается и нарадоваться не может! кроме расходников ничего не менял. пробег под 120 тыс. подходит. ДОВОЛЕН и менять не собирается, хотя финансы позволяют. в любую погоду с полпенделя запускается, как будто только заглушил.
мазда cx7 2007 год, пробег 150 ничего 3.5 года не ломалось у меня, масла 1 литр в тысяч 5 - 7
Елена, а двигатель точно японский или фордовский?
Подвеска у машины жесткая очень, может в Москве асфальт лучше и не чувствуется, но в регионах на дальняк просто кишки выворачивает.
Турботаймер, по моему уже в каждой сигнализации имеется. У меня в старлайне на 6 минут стоит (можно и меньше).
Рекомендация: ищите хороший экземпляр, как в видео, замените цепь и актуатор (муфта) и меняйте масло через 5000 км.
двигатель маздовский от MPS только турбина чуть другая
Верное заключение: не доработанная машина, в основном приносящая лишь первое время радость и потом слишком много хлопот, слишком много гадит... И с CX9 видимо уже вышла та же истрия, но проверять желания не возникло, хотя очень понравился по эргономике.
Скажите, пожалуйста, все перечисленные недостатки под капотом перекачевали в рестайлинговую версию, или что то где то доработано? Спасибо
Не одного из перечисленных, кроме расхода, хотя он стал на литров 7 меньше. Что касается турбины, и ее правильной эксплуатации, то это тема касается любого другого турбированного авто.
сделай тест на Mazda Tribute 3.0 v6 2000-2004 года
лиса, вообще-то ты красивей
согласен
Чем Мазда?
обзор lifan x60 будет ?
Интересно, авто часто обслуживают (со слов), а на "зиме" ездит....)))
была у меня с мотором 2.5. отличный мотор. 150 тысяч проблем 0. даже свечи не менял. с 2.3 чуть сложнее дело
круто)