Sobre los sensores comentaros que llevan autoapredizaje y no hay que hacer nada. El coche tiene reconocidos los identificadores de cada sensor, y cuando haces la rotación, sabe donde está cada rueda y los reasigna
Hay que aprovecharlas siempre al máximo, hay casos de ruedas que duran mucho al final cuando estan endurecidas, los autobuses y camiones la regraban y no necesitan 1.6 mm de dibujo como los coches, (profundidad de dibujo visible).
Yo cambié las 4 continental con 50000km y puse las p zero pirelli con foam de sonido y estoy súper contento porque el consumo me ha bajado un 10% y mucho en EV6 AWD Gt Y el sonido interior también en es menor son A en seco y A en lluvia ☔️
Tenemos mismo coche, yo tengo 34000 y las de atrás, no creo que le queden 2000 km. Llevo continental y soy muy conservador conduciendo, pero viendo lo que os duran las ruedas, me gustaría saber cómo lo hacéis. Si es cierto, que yo el 98% es autopistas a 110 o asi. Estoy mirando modelos, marcas ( que si todo tiempo, otros carretera que me dicen que me van a durar más). No se todavía que voy a calzar
Visto que cada coche eléctrico tiene un par de apriete diferente (dices que el del EV6 es alto, mi Model 3 tiene 175), deberían en los talleres ir pidiendo pistolas donde les marcas el par de apriete y que ahí corten, lo mismo que antes tenías la bomba de dar aire de pie y parabas cuando el marcador llegaba a la presión necesaria aprox, y ahora los tienes digitales que les pones el tope y ya paran solos.
Yo cambié las traseras con unos 70 km y las delanteras a los 100.000 km, pero cuando le dije al chico del taller de cambiar la posición de los neumáticos pasando los traseros a adelante y poniendo los nuevos atrás, me dijo que no se debía hacer en coches con sensor porque luego cuando el coche te avisa de una presión baja te está dando la de la rueda equivocada, así que al final puse las nuevas en el eje delantero.
Es verdad que no pasa nada yo lo he e ho en mi eniro y también tiene sensores y simplemente se actualiza y ya lo coje y no da ese problema, lo puedes rotar como dice .
Son las ruedas que venían de fábrica. Ya desde que compré el coche quería ruedas 4 estaciones, pero me dijeron que no me lo hacían, así que he tirado con ellas y eso han aguantado.
Hola David. ¿No has tenido problemas con los sensores de presion al cambiar las ruedas del eje trasero al eje delantero? ¿Te marca bien las presiones y la posicion de cada rueda en el cuadro? Un saludo
@@MiKilovatio cambie los 2 delanteros con 50.000km y no me los rotaron(los nuevos atrás) porque me dijeron que podían dar problemas el tema de los sensores. Hoy en mi plaza de garaje los he cambiado yo( los nuevos del eje delantero al eje trasero y viceversa) y cero problemas. En el manual del Kia EV6 aconsejan rotarlos cada 10.000km. Gracias David por tu aporte
@iosu138 Eso es, cero problemas Josu porque llevan aprendizaje y asigna los codigos una vez las mueves. no hay que hacer nada. El coche tiene reconocidos los identificadores de cada sensor, y cuando haces la rotación, sabe donde está cada rueda y los reasigna
Imagino que con esas ruedas tendrás un ligero aumento de consumo... salvo que vivas en zonas que nieve mucho o muy complicadas por continuas lluvias no recomendaría ese tipo de gomas. Ya nos contarás ahora que llevas los 4. Muchas gracias por el video.
@@MiKilovatio eso ya lo explica, mi suegro los puso en su Mazda CX-5 y dice que está encantado, él hace pocos km al año pero en Asturias el tiempo ya sabemos cómo se las gasta 😄
Sobre los sensores comentaros que llevan autoapredizaje y no hay que hacer nada. El coche tiene reconocidos los identificadores de cada sensor, y cuando haces la rotación, sabe donde está cada rueda y los reasigna
Hay que aprovecharlas siempre al máximo, hay casos de ruedas que duran mucho al final cuando estan endurecidas, los autobuses y camiones la regraban y no necesitan 1.6 mm de dibujo como los coches, (profundidad de dibujo visible).
Yo cambié las 4 continental con 50000km y puse las p zero pirelli con foam de sonido y estoy súper contento porque el consumo me ha bajado un 10% y mucho en EV6 AWD Gt
Y el sonido interior también en es menor son A en seco y A en lluvia ☔️
Tenemos mismo coche, yo tengo 34000 y las de atrás, no creo que le queden 2000 km. Llevo continental y soy muy conservador conduciendo, pero viendo lo que os duran las ruedas, me gustaría saber cómo lo hacéis. Si es cierto, que yo el 98% es autopistas a 110 o asi. Estoy mirando modelos, marcas ( que si todo tiempo, otros carretera que me dicen que me van a durar más). No se todavía que voy a calzar
Visto que cada coche eléctrico tiene un par de apriete diferente (dices que el del EV6 es alto, mi Model 3 tiene 175), deberían en los talleres ir pidiendo pistolas donde les marcas el par de apriete y que ahí corten, lo mismo que antes tenías la bomba de dar aire de pie y parabas cuando el marcador llegaba a la presión necesaria aprox, y ahora los tienes digitales que les pones el tope y ya paran solos.
El Tesla tiene más alto todavía que cualquier eléctrico normal
Yo cambié las traseras con unos 70 km y las delanteras a los 100.000 km, pero cuando le dije al chico del taller de cambiar la posición de los neumáticos pasando los traseros a adelante y poniendo los nuevos atrás, me dijo que no se debía hacer en coches con sensor porque luego cuando el coche te avisa de una presión baja te está dando la de la rueda equivocada, así que al final puse las nuevas en el eje delantero.
Pues eso ya no es así, al menos no en todos. En este no hay que hacerle nada, tiene autoaprendizaje.
Es verdad que no pasa nada yo lo he e ho en mi eniro y también tiene sensores y simplemente se actualiza y ya lo coje y no da ese problema, lo puedes rotar como dice .
Las de mi ev6 tienen 96000 km y todavía le quedan un 10%. Las próximas van a ser unas hankook ion gt
Joder si ya me parecían mucho 85.000Km…. De todas formas con el clavo que luego vi que tenia….. mejor así!!
@@MiKilovatioLas de mi diésel tienen 115000km y subiendo.
Una pregunta....como es que has cambiado de ruedas de verano a...cross climate....😅👍💪🤙
Son las ruedas que venían de fábrica. Ya desde que compré el coche quería ruedas 4 estaciones, pero me dijeron que no me lo hacían, así que he tirado con ellas y eso han aguantado.
Aquí en el norte es muy recomendable all season o 4 estaciones o todo tiempo como quieras llamarlo je,je
Alguien ha hecho una alineación.
Supongo que al cambiar neumáticos después de tantos kms, le hará falta para no estropear los nuevos
Hola David. ¿No has tenido problemas con los sensores de presion al cambiar las ruedas del eje trasero al eje delantero?
¿Te marca bien las presiones y la posicion de cada rueda en el cuadro?
Un saludo
Si marca bien, no hay que hacer nada. Llevan autoaprendizaje
@@MiKilovatio cambie los 2 delanteros con 50.000km y no me los rotaron(los nuevos atrás) porque me dijeron que podían dar problemas el tema de los sensores. Hoy en mi plaza de garaje los he cambiado yo( los nuevos del eje delantero al eje trasero y viceversa) y cero problemas. En el manual del Kia EV6 aconsejan rotarlos cada 10.000km.
Gracias David por tu aporte
@iosu138 Eso es, cero problemas Josu porque llevan aprendizaje y asigna los codigos una vez las mueves. no hay que hacer nada. El coche tiene reconocidos los identificadores de cada sensor, y cuando haces la rotación, sabe donde está cada rueda y los reasigna
Imagino que con esas ruedas tendrás un ligero aumento de consumo... salvo que vivas en zonas que nieve mucho o muy complicadas por continuas lluvias no recomendaría ese tipo de gomas. Ya nos contarás ahora que llevas los 4. Muchas gracias por el video.
Eso pienso yo ...😅😉....haber que nos cuenta
@@jesusandreu3556 quizás se note un pelín, pero solo con las traseras no he notado aumento. Ahora con las 4 pues veremos...
Lo de poner Crossclimate en vez de "normales" es por algún motivo concreto?
Lo mismo había pensado yo....
Haber que nos cuenta...😅👍
@@jesusandreu3556 el motivo es que yo quería all season aquí en el norte........es muy recomendable
@MiKilovatio yo vivo en Santurtzi...y por aquí días contados....con una mano..😉
Por Vitoria si nieva e hiela...👍😉
@@MiKilovatio eso ya lo explica, mi suegro los puso en su Mazda CX-5 y dice que está encantado, él hace pocos km al año pero en Asturias el tiempo ya sabemos cómo se las gasta 😄
@@jesusandreu3556 Vitoria es Siberia-Gasteiz 😹😹
No se vuelve más dura, es diferente modelo.
Pues no se como lo haceis pero tengo un leaf 2 y ni por asomo las ruedas me duran esos kilometros.......
Si tu rueda es un 30% mas pequeña.
A mí no me importa que se ponga durita para sentir las irregularidades jajajaja
Jajajaja 🙀🙀🙀
A ese neumático le meto yo 20k km más 😅😅😅
Con un clavo?
@@MiKilovatio El clavo se retira y se repara lol
@@HiromiQuan a ver si estas aguantan 100.000Km entonces...jajajjaj
Yo tengo las ruedas con 132000 y les a,pasado nada..