Essai Honda Goldwing Tour 2024: Le monstre à 37 000€
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- Опубліковано 6 лис 2022
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Essai Honda Goldwing Tour
Salut tout le monde!
Aujourd'hui, je vous ramène une vidéo que vous attendez depuis très, très longtemps: l'essai de la Honda Goldwing Tour 2022 !! Depuis mon essai de la version "standard" de la Goldwing, vous avez été nombreux à me demander de faire le test de la version ultra luxe de ce véhicule légendaire, celle qui correspond dans l'inconscient collectif à la "vraie" Goldwing. Notre partenaire moto 91 à Athis-Mons a très gentiment accepté de nous prêter du coup la machine la plus prestigieuse que Honda n'ait jamais réalisé, et dans cet essai je vais vous balayer toutes les différences avec la Standard!
Bonne vidéo!
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#moto #honda #goldwing #motorcycle #bikelife #bikelover - Авто та транспорт
Superbe essai !
Perso j'en suis à ma 3ème Goldwing.
Actuellement je roule sur celle qui vient d'être présentée dans cette vidéo.
Une machine exceptionnelle. Je ne fais quasiment que de l'autoroute et des déplacements en région parisienne (notamment la Francilienne).
Elle est très confortable, sécurisante, sa motorisation est un délice.
Elle correspond à mon état d'esprit actuel, et ne pousse pas à la faute car la boîte auto induit une conduite onctueuse, souple, apaisée.
Une moto que je recommande vivement 👍👍👍
Perso j'ai eu plusieurs bécanes (rocket 3, Road king, Bm...) et depuis plus d'un an je roule avec cette formidable machine et même sur les petites routes ça roule fort. Il faut savoir la conduire. Pour la conso en roulant normalement c'est 5,5 litres et 7 si tu accéléres. C'est une sublime machine.
Merci pour cet essai
Salut à tous, et bien moi j'ai laissé une 1200 rt pour la nouvelle Gold 2018, les premières où on ne rentrait rien dans le top-case, et ne parlons pas des valises où on ne rentre pas un casque, excellente machine, mais loupée au niveau bagageries, le confort passager est excellent, mais le confort de suspension n'égale pas celui d'une rt, où l'on gère mieux l'amortissement, les performances sont aussi bien en retrait, et l'autonomie avec 21l est bien trop juste pour ce type de moto, je l'ai donc lâcher au bout de six mois pour la nouvelle 1250 rt, où je retrouve bien plus de polyvalence, avec une patate qui n'a rien à voir avec la Gold, et une autonomie pouvant frôlé les 450 km. Merci pour cette belle vidéo. Michel.
Et pourquoi pas la K1600? Pour rester sur du 6 cylindre. L’avez-vous essayé? Car elle est vraiment formidable pour rester dans la même catégorie.
Je suis venu d’une Deauville et j’ai essayé la Goldwing et la K1600, et j’ai opté pour la K1600 pour les coffres, l’agilité en courbe, et pour la sportivité du moteur. Pour le design, je préfère légèrement plus la Goldwing. Mais bon, on peut pas tout avoir.
Désolé mais 30 000 bornes avec le modèle 2018 conso 4.7l en cool et en rythme plus fun jamais dépassé 6.2l.. Annecy direction lanslebourg par cormet de roseland /val d'isère /col de l'iseran en duo 5.2l.. c'est pas une moto de bourrin , on enroule et c'est bonheur .. j'ai posé un porte paquet et 3 semaines en corse avec parasol ... no problème
Merci pour cet info.
J'api possédé l'ancien modèle et j'avoue que le gabarit me poser problème lors des arrêts.
Je vais quand même essayer celui-ci parce que comme vous le dites c'est une moto qui permet d'enrouler tranquillement.
Je voudrais faire les Balkans par la nationale jusqu'en Grèce...
Ha ! Tu es à deux doigts de nous parler en vieux français !!! Ce serait vraiment trop sympa, t'on parler est vraiment un plaisir quel différence avec tout ce que on peut entendre, tu es bluffant trop bien.
c'est du Français normal, en fait ..
Love this bike! DCT is sublime. You can’t out-shift this beast. Great job.
J'aimerai tant avoir cette machine, mais le prix ma fais reculer. J'ai donc acheter une Honda NT 1100 DCT , j'en suis très content . Avant j'ai eu une MBW R 1200 RT, ça me change. La Goldwing Tour elle est superbe . Amicalement
Bel essai, une moto incontournable de chez Honda depuis des dizaines d’années. Et apparemment très maniable, vu comment les taxis motos se faufilent facilement dans le trafic routier parisien.
Une légende cette bécane.
Genial,Merci😍😍
super moto, j'ai la mienne depuis aout 2022 et c'est du bonheur. le seul talon d'Achille est la batterie, avec des équipements supplémentaires, elle est un peu faible et donc elle est très capricieuse au démarrage. Ca reste sinon une magnifique machine mais attention à son poids ;)
Ayant roulé aux US avec une Harley de ce type, c’est une autre façon de faire de la moto, d’avaler des miles sans limite dans un confort absolu
La Goldwin avec son 6 cylindres est d’une philosophie un peu différente mais vraiment faite pour les US
Mais paradoxalement c’est aussi la moto préférée des motos taxis qui se faufilent partout donc au final le mieux est encore de l’essayer pour se rendre compte que la moto reste agile (évidemment ce n’est pas comme un roadster)
Magnifique!!!
Alors c'est clairement pas une moto qui me fait rêver, poids/position/puissance/automatique etc.. mais j'ai envie d'être passager dessus sur un petit trip pour voir ce que ça fait
Perso j'adore. Même si je ne pourrai jamais m'en payer une , j'adore.
il faut en louer une pendant un week end ;)
Commandée
Plus qu a attendre fin mai 😊😊
Bravo pour la vidéo, toujours très intéressant comme d'hab….BRAVO
Heureux propriétaire d'une GW Tour 2022 de couleur bleu, je ne peux que confirmer que cette moto est un véritable monument. Et non, ce n'est pas une voiture cabriolet, c'est une moto confortable et luxueuse, certes......mais une moto.
Je veux juste apporter une précision à cette belle vidéo. Concernant la consommation moyenne entre 8 et 9 litres/100 annoncée dans la vidéo, bien entendu cela est faux. En effet depuis les modèles 2021 la consommation affichée était complétement erronée, problème connu chez Honda. Depuis le mois de septembre de cette année, la moto est passée en concession pour apporter le modificatif informatique. Maintenant la consommation affichée et juste (vérifié avec le plein à la pompe et la machine à calculer sur un trip de 1600 kms). A savoir une consommation inférieure à 5l/100 kms en duo, chargé et aux vitesses légales sur routes et autoroutes. Ce qui fait une autonomie de 430 kms pour un plein de 21 litres, indications fournies par l'ODB de la moto.
Petite précision, le modèle essayé est un modèle 2021 et non pas 2022, car pas de rouge pour ce millésime. Pour 2022 uniquement du blanc, du bleu et du noir. Ceci dit ce n'est pas vraiment important car entre les 2021 et 2022 aucune différence si ce n'est la couleur
Encore bravo pour tout ce travail….
Je regarde pour une goldwing dct 2023 airbag sauf que j’ai une hésitation. Ma moto présentement est une vstar1100 2001 et je fais la maintenance. Elle coute rien, mais commence avoir du millage. Ce n’est pas du tout la même chose surtout que je me pose la question si j’ai les moyens parce que je ne finance pas j’achète comptant, mais je n’ai jamais gardé un travail plus de 6 mois. Je suis expert en informatique et généralement, on ferme mes contrats après les rushes. On m’engage pour démarrer les projets. J’ai 15 ans de formation, je ne vais pas changer. Je veux profiter de mes espaces entre les changements d’emploi pour rouler donc voyage de 3 jours à 2 semaines.
un bonheur
On ne monte pas de ta manière sur la Goldwing, on monte sur le repose pied et on enjambe la selle avec la jambe droite en montant son genou. Ensuite quand on part en vacances, on roule un peu plus de 3 jours d'ou l'intérêt d'avoir de quoi contenir les bagages.
Le + de ce modèle c'est la boîte de vitesse automatique quand on fait beaucoup d'autoroutes et de routes.
Sinon le prix a bien grossi depuis l'achat de ma 1500GL de 95.
Pas de démo de la marche arrière ? L'exécution d'un Demi tour aurait était intéressante pour les novices du modèle Goldwing.🤔
En effet super bécane, cependant j’ai changé pour une Indian Roadmaster limited. La Gold a tout de mieux, sauf la position plus relax de l’Indian, sur des longues distances. Dans la mesure où les vitesses sont un peu trop limitées, je préfère rouler INDIAN plus agréable aux vitesses réglementaires. Autre moins d’angoisse lors des manœuvres à faible vitesse avec l’américaine : selle plus basse. En fait le parfait tue le plaisir.
J'ai eu. C'est bien. Trop. En vrai on se fait un peu ch... 😜
Aujourd'hui une deauville pour partir en duo, budget divisé par deux, voire trois, et une CB1100 EX que je redescends voir dans le garage tellement elle est belle 🥰
Je possède cette goldwing depuis 2ans. J’ai trois problèmes avec.
Le premier qui me surprend le plus, est que le lecteur MP3 intégré lit moins vite de quelques secondes, mais le résultat est catastrophique. Conséquence, Android auto est incontournable pour les MP3.
Le deuxième, l’antenne radio FM, n’est vraiment pas efficace, elle manque de sensibilité.
Le troisième point n’est pas lié à la moto. Les intercoms CARDO conducteur et passager doivent être connecté en mode téléphone avec la moto, le problème est que l’intercom n’a qu’un canal téléphone donc impossible de régler les paramètres des INTERCOM CARDO avec le téléphone et le DRAME est que CARDO n’offre plus d’interface PC pour les configurer.
Pour le reste, que du plaisir !
qui écoute du mp3 en 2023 ? c'est un format abandonné en 2005, pourquoi pas lui reprocher de ne pas lire les vinyls ?
@@kennymaster900
La réception de la radio FM n’est pas très bonne, donc les mp3 permettent de combler les routes sans radio et cela permet aussi de détendre la passagère.
Mais au-delà de tout préjugé sur le MP3, le prix de la moto justifie que le lecteur fonctionne
@@kennymaster900, n'oublions pas qu'actuellement le vinyle reviens en force en écoute de musique et surtout beaucoup plus détaillé en son.🤔
16:54 bonjour Monsieur, police nationale ... :D
Affirmer que le start&stop permet au moteur de moins chauffer semble étrange à moins que le système de refroidissement continue lui , de fonctionner . .
...au lieu de se perdre dans ce délire, ces illuminés de chez Honda aurait mieux fait de bosser sur une nouvelle Pan Euro avec cette fourche, une boîte DTC (+sélecteur) et 30kg de moins... là je dirais : "beau boulot les gars"...
Je me demande si la NT1100 n’est pas la remplaçante pour Honda. C’est une grosse Deauville basée sur l’Africa Twin. Mais on est bien d’accord que cela ne remplacera jamais une Pan European pour proposer une alternative à la RT1250.
Totalement d'accord avec toi !🙂
Merci pour cet essai, sacré bécane même si je ne suis pas Fan de ce genre "Gros Fer à repasser" qui prennent la place et la trajectoire d'un camping-car avec maman derrière quand ils montent les virages en épingles dans les Pyrénées... Du vécu pour l'avoir souvent vu et m'être aussi retrouvé face à face...😕😕😕😕
Je te vois remonter vers (les ulis)...bien sûr c est le TOP machine...mais moi je me fais plaisir avec une MOB... nous sommes tellement réglementé......limite à 30 km H... que je me réjouis d avoir 2 roues...coûte presque rien
Je préfere l ancienne, trop peu de place dans la bagagerie
Par contre le moteur toujours aussi magique
Et le prix délirant
Bonne vidéo mais les inserts, pas indispensabes et surtout ridicules pour certaines . A éviter sur les prochaines, à mon sens en tous cas
franchement trop belle et dsl trop chere
tellement belle !! mais sincèrement le prix !! relativement abuser quand même.
Très belle machine,quel look j'adore.Elle est tout de même impressionnante ,du haut de mes 1,68m je me pose des questions, surtout en duo.
Aucun problème en duo, la machine est tellement coupleuse, puissante, équilibrée, facile à conduire, que l'on ne sent pas la charge supplémentaire.
J'ai possédé le modèle précédent et franchement, ça a été un calvaire pour moi de la manipuler et également lors des arrêts.
J'ai essayé un modèle 2023 hier, il n'y a absolument rien à voir avec le modèle précédent c'est carrément le jour et la nuit.
Cette Goldwing, avec une boîte DCT, file carrément un coup de vieux à l'ancienne génération...
Je l'ai également trouvé bien meilleure que la BMW K1600.
Bref, j'ai trouvé un modèle 2022 chez Honda , avec 9000 km, je vais le chercher dans 2 semaines.👋😁
Bonjour, le gps est-il bien lisible en journée ensoleillé?
Merci but
Bonjour, une question au pilote: sa taille...? Environ 1,80m?
Belle machine, mais rouler avec une boîte DCT : rédhibitoire ! Dommage.
Une moto de conception automobile...! 🤔🤨 Certains aiment...! Moi je préfère une moto 🏍️ qui ressemble a une vraie moto..! Histoire de goût....! ✌️✌️✌️
Entièrement d'accord.👍 Ce genre de bécanes m'ont toujours fait penser à de gros Fer à repasser 😂😂😂
C’est sûr. C’est une histoire de goût. Mais quand on est le cul sur la moto toute l’année et qu’on en quille les bornes en restant des heures en selle, difficiles de faire mieux qu’une GT (les maxi trail peuvent donner le change mais pas avec la même protection). La Gold est un aboutissement malheureusement pas à ma portée.
je pence rester sur mon cbr 10000f
Tu nous fais du lunaris sans être chiant, sans nous faire de demi tour du haut du m70, et sans nous dire que tout engin de plus de 350cc pousse trop fort !!! Ça fait tellement du bien 😂😂😂
Ouai… mais il en fait souvent trop,..
@@toch8751 juste parler trop trop trop pas un moment de répit. Je pense que notre ami devrait juste calmer le rythme et parler un peu moins
@@bigjoegex Surtout éviter la surenchère... c'est le youtube de 2010 ça...
C'est clair que ça fait un moment que je me suis désabonné du gros barbu Normand pas très objectif qui essaye les bécanes dans des routes avec des petites courbes et aucuns virages bien serrés et sans visibilité...😉 Peut être parce qu'il ne sait pas les prendre...😂😂
@@francky6764 non inutile d'être méchant avec lui. Laissons lui le temps de peaufiner ses essais , trouver son rythme, y'a tellement de testeurs improvisés, qui poussent des cris idiots, et s'expriment dans un français approximatif qu'un vent de nouveauté fera un peu de bien
J'en ai conduit une ! Faut pas exagérer les journalistes vous délirer... C'est un camion quand même et un vache confortable... À côté de mon 1200 vfr pas terrible
Tout à fait d’accord, mais pour ce genre de moto, ça reste une belle performance, bien au-dessus des américaines, et en-dessous de la K1600.
Moi je reste sur le 1800 le nouveau gold suis pas du tout fan
Je préfère l’ancienne
Je préférais l'ancienne , sur le plan esthétique
Autant rouler en voiture, on aura encore plus de confort et ça coûtera moins chère.
Rien à voir . Mais c'est vrai qu'aujourd'hui , les motards cherche la facilité , et crois que le poids est un handicap , il faut en essayé une , c'est beaucoup plus facile qu'une tracer 900
Pour dire cela, il ne faut certainement pas être motard, caisseux peut être ???
C'est la réflexion des gens qui préfère les être bloqué dans les bouchons avec le chauffage que d'être en scooter ou Goldwing et mettre deux fois moins de temps pour le même trajet , pour ma part un deux roues est indispensable pour circuler en heure de pointe , j'ai une Ténéré quel plaisir de rouler et de se garer mais pour cela il faut avoir la fibre du deux roues , et beaucoup de gens ne peuvent pas comprendre
@@michelst1324 Et non, je fait 20'000km par année en Bonneville
@@efficacitejm Du coup, quel était le but de votre premier commentaire? Montrer que les goûts des autres sont stupide?
En plus, pour le même confort/lux/finition, à prix neuf, vous serai au-dessus du tarif de la Goldwing, et pour un engin qui ne s’incline pas pour donner une sensation q’une auto ne pourra jamais fournir.
Que faire d un tel bateau ? Il y a des gens qui achètent ça ?...
Naviguer avec une petite mer🤣
Ben, oui, moi 😊
Que faire d’un tel commentaire? Il y a des gens qui aiment ça?
Oui, et ça tourne comme une horloge, dans les virages, dans les tours, dans les montagnes... 42 ans de permis moto et 20 000 km/an sur celle ci, faut essayer avant de mettre des commentaires négatifs. Oui un petit FJR en plus dans le garage pour aller acheter le pain le dimanche matin ça peu le faire aussi, mais je garde la gold pour les longues balades et c'est génial...
Es que avoir autant des boutons sur une moto ils sert à quelque chose?
Bientôt, les motos vont piloter seul, où est le plaisir à conduire une moto avec autant assistance électronique.
Je possède une moto avec deux bouton des clignotants et un bouton pour démarreur.
ua-cam.com/video/AwRa6eMJG2E/v-deo.html
Dans quelques années, nous allons perdre le savoir-faire, des vraies motos.
Et que ça roule à très bientôt. 👍👌
Vous êtes trop fort quand vous dite : je roule DANS une moto…… ce serait plus français si vous disiez « je roule SUR une moto, comme SUR ET NON dans un cheval …!!!🥵🥵🥵🥵
Voila une remarque intelligente !!!! Ça apporte quoi ça?? Rien
@@michelst1324 hé oui , ça ne vous plaît pas hein ?, pour un « spécialiste » cela étonne !!!
Elle est si imposante que l'inconscient pousse à dire que l'on est dedans et non dessus...
@@olivierphilippe9208 je n’avais pas pensé à cette façon de le décrire, mais ça ce comprend …