Фильтр водичкой на морозе поливать ? Мухахаха . Это как мёртвому припарка . Его горелкой греть надо и лучше начинать от бака . Паялка в помощь начинающим дальнобойщикам . Токма трубки пластиковые и саму машину не спалите при этом . Это не кажный смогет . Те , кто пишет , что фильтр надо обязательно менять - меняйте . Если нехрен больше заняться на морозе . Завоздушьте систему , высадите аккумы и ...ожидайте спасения . Зато будет чего вспоминать .)
Ужас . Как вы ездите зимой с таким отношением к машинам ? Фильтров запасных собой нет Паялки нет Газовой горелки нет . Вам себя не жалко ? Ты зачем с стоянки уехал если видел что фильтр забит . Учитесь на собственной боле и не кого не слушаете считая себя самыми умными .
Начинал возить лес в Советском Союзе. Осенью, помню, у мужиков всегда начинались проблемы с фильтрами и они их выкидывали. Причина банальная-летняя соляра оставалась в фильтрах и замерзала. Сделал вывод и правило для себя-фильтра менять на зиму, при переходе на зимнее топливо. Все.
Толку от поливания из ковшика никакого. Надо низ стакана в ковшик погрузить и попытаться слить воду с фильтра. Правда если сами элемент запарафинился, то это не поможет. Костер под баком. Опасно, но вариантов не много.
Всем привет. Я из Казахстана. Он же блогер чем страшнее его дороги тем больше подписчиков. В такой мороз проехать столько стоянок и заправок это глупо. Раньше не кто и не знал что такое зимняя солярка и ездили потому что готовились. Сейчас сел незнакомую машину и поехал.
Раньше не было таких машин и готовились ко всему, у меня камаз обычный старик, вожу с собой и стартер и гену, мне не сгодится может кому-то помогу. А сейчас 20 летние слюнявчики оденут белые насочки на вольво попрыгали и говорят, я дальнобой а сами даже элементарное строение авто не знают и что делать. Типо как вот этот клоун прыгает водичку льет, машины тормозит думает может кто сделает за него сам то не понимает ничего.
Если салярка в баке нормальная , перецепляйся напремую в бак если есть возможность и едь дальше до ближайшего магазина миняй фильтр и в путь ,а водичкой с ковшика можеш только себе кофе заварить
Для тех кто ни чего не понимает, интересный контент, страшно😅. Для тех кто в теме, ошибка на ошибке, от того и все проблемы. Мягко говоря, наездник рискует своей жизнью на потеху публлике.
Такие перегоны надо делать со страховочным авто со всем оборудованием.А перегонять кота в мешке можно лишится конечностей или жизни.Но дураки находятся авось проскочит.
То есть ты показываешь, что в фильтре парафин, стоишь на стоянке, видишь парафин и едешь дальше в минус 38??? Ты больной или самоубийца ??? Андрей, может грузовики это не твое???
Всем привет.Разрешите представить ситуацию,как я ее вижу.Я с Донбасса,но почему-то знаю,чтобы благополучно проехать зимой эти суровые края,нужно заправляться на АЗС ННК.А не так,как герой этого перегона,просто залить на Роснефти дизтопливо,с температурой застывания д/т -32 градуса.При том,что на той заправке,был антигель,который можно и нужно было заливать вместе с солярой.Чего не взять было с собой в дорогу "жидкость И"?Закрыта ли морда машины,утеплён ли двигатель?То,что фильтр- сепаратор открыт всем ветрам при - 40, видно и так.Тут налицо,либо есть группа поддержки( спасения) и он спокойно продвигает свой канал,специально создавая душещипательные истории или герой,немного не в себе,доводя ситуацию до неконтролируемого состояния.Ну просто по человечески,было бы смешно,если бы не было так грустно.Ну это же не детский сад.Надеюсь,каждый имеет право высказать свое мнение.
Сразу видно не шофёр, а водятел, мы работаем максимум 100км от дома на своих старечках. Ты спроси что у нас нет, проще будет пересчитать. Фильтра зимой обязательно должны быть. Всё выкручивай, сливай жижу, откручивай подачу прокачивай всё говно из трубок и будет счастье. А водичкой лучше бы чайка навел, пользы больше было бы.
Приветствую. Сам на своем эвакуаторе попал в такую же ситуацию. Замена фильтра не помогла. Пока не залил в новый фильтр хорошей солярки. Потом доехал до заправки и лобавил керосин. После этого все нормализовалось. Жму "5" тебе, что не паникуешь. Подписался на тебя. Держу кулаки.
@@user-fz7ie4gs6w на той, где я покупал - продавали керосин 150 руб/литр. До этого случая и после не интересовался даже наличием керосина в продаже на заправках.
Запарафинила скорее всего. Причем даже может начиная от сетки в баке. Чтоб доехать, когда раньше работал, напрямую подключал топливным шлангом магистраль без сетки баке и грубой очистки. (на старом Камазе, сейчас думаю смысл и конструктив топливной особо не поменялся). В них в первую очередь парафинилось, далее по обстоятельствам. Удачи. Как вспомню раньше себя: морозяка, руки в ледяной соляре, а если ещё и ветер вообще ...опа. Хоть и не часто, но случалось такое тоже.
Пока двигатель работал нужно было отогревать фильтр,,и на заправку заезжать полный бак заливать с тормозухой, это самое простое что можно сделать,а не ебашить в мороз до отсечки.фильтр тряпкой обмотать нужно и поливать кипятком,может и отошел бы.....
На зимнике работал 8 лет на грузовике Урал, в морозы часто прихватывает воздушную систему, из-за того что нагретый компрессор накачивает более тёплый воздух в систему, и получается конденсат который набирается в ресиверах и замерзает, в том числе и этот разгрузочный клапан прихватывает из-за этого. Откручивал трубку от компрессора который идет в пневмосистему, и заливали туда технический спирт, ну на пару недель точно беды не будет с замерзанием. Один раз у меня разорвало резиновую трубку высокого давления, из-за того что перекачало воздух из-за замершего этого клапана.
БЫСТРЫЙ КАК ВЕТЕР СИЛЬНЫЙ КАК МАЗ НУ ЕГО НА ХЕР ТАТАРСКИЙ КАМАЗ. ТЫ БРАТАН КАК НАЙДЕШЬ СЕБЕ РАБОТУ ТО ЖИГУ ПЕРЕГНАТЬ ТО КАМАЗ В МОРОЗЫ. ТЫ КАКОЙ ТО ЭКСТРЕМАЛ УДАЧИ ТЕБЕ НА ТРАССЕ И ПО ЖИЗНИ. С НАСТУПАЮЩИМ.👍👍👍✌✌✌💪💪💪🤝🤝🤝
Я тебя первый раз увидел, но у меня вопрос : ты дурак ? Ты с утра увидел что в фильтре лед , на стоянке тачка уже троит , а ты дальше едешь. Какую помпу ты качаешь? Какой кипяток ? Какая тормозуха. Едете на восток , в морозы с собой один ковшик. Чем вы думаете ?
В дальную дорогу у меня отец брал 200 литровую бочку бензина на ГАЗ 51 3 паяльных лампы . Это постоянно зимой Хабаровский край. А зная законы физики и смекалка всегда выручала. Борис.
газовая горелка могла бы тебе помочь,как начинает троить греешь фильтр и вперед,главное не давать машине заглохнуть.И так до тех пор пока не найдешь ему замену.Отчаянный парень,без горелки но в шортах!
Фильтр надо толсто тряпкой обмотать и только потом лить горячую воду не её, вода не стекает а впитывается в тряпку и отогревает фильтр. Лить на голый фильтр - дело малоэфективное, вода очень быстро просто стекает.
19:02 вот так подумал… при таких перегонах ( зима, низкие температуры, удаленность по расстоянию) желательно перегонять вдвоем, скорость перегона увеличивается, да и меньше проблем в таких вот ситуациях)
А после того как тронулся со стоянки в мороз не судьба была пройти пару км потихоньку чтоб разогреть немного ходовку ведь в мосту мазуто дубовое резинки сальники тоже
Надо было фильтр опустить в кастрюлю,а не сверху, лить,затем слить осадок,опять в кипяток опустить фильтр,там видно,что есть такая возможность ...и возите с собой канистру керосина
Молю бога чтобы следующее кино было не из больницы. А вообще ты как-то не обдуманно так рискуешь в -40. Надо было на стоянке и устранять проблему, а ждать что само рассосется, а потом встать где-то в тайге, с вероятностью в 90%. Абсолютная глупость. Удачи.
@@user-cd9ud4xu1q Да разве может перегонщик каждый раз запасаться всем необходимым? Это же не дальнобой, везущий на досконально известной машине весь скарб!
@@user-rg7zo5bc5h Да в чем проблема ? Если нравится потом вот так на дроге стоять и кричать люди добрые помогите кто может то и не бери ничего . Лично Я думаю что сильно не обеднеешь если после того как получил машину купишь фильтра и газовую горелку с баллонами в дрогу .
Я бы не согласился на такой дальний перегон , абсолютно не подготовленной техники . Сейчас даже на Газпроме солярка плохая , она вроде прозрачная , но густая и если в предыдущие года подогрев солярки включал на осенне-зимний период , пока солярка смешанная была , то теперь в -30 на чисто зимней с подогревом ездил . Чтобы снять этот топливный фильтр у меня специальный съемник с двойной цепью , иначе когда он прикипит , то никакой другой его не берёт , сидит намертво .
@@user-ik6il4qn8r значит вам просто везло , бывает откручиваешь с такой силой , что корпус фильтра весь сжимает от цепи , обычные съемники с одинарной цепью рвутся .
@@user-vb6ty9lz9g ты видел дебилов которые съемником его затягивали? тебе повезло. он от руки так "прикипит", что потом пробиваешь и откручиваешь. Съемники просто мнут его
Времена меняются. Раньше глупо было ездить без полностью нафаршированного инструментом и необходимых бытовых приблуд. Не связи, не инэта. Надежда на себя. Надежда на Коллег. Не Вебасто , не 911, не мобилы. Поможешь только только сам себе или человек с трассы?
Привет! Андрюха! Ну сейчас то наверняка едешь. Что сотворил. Рассказыаай давай. Авантюрист ты как мой сын. Расстроился из-за тебя. Если что беги в тепло
Всегда зимой надо лить гель в бак при заправке!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обязательно. Дорого,но скупой и глупый платит трижды. Доедешь,все будет норм. Брось все едь за фильтром!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И гель😀😀😀😀
Смотрю комменты, с фильтром, все понятно, но если это твоя машина , на которой ты работаешь, а это не понятно что, чужая, вот косяки и вылазит в самый не подходящий момент, хорошо что хоть деревня не далеко, а то встань в степи, капец. Как всегда сил и терпения. У тебя это не первый такой сложный рейс, переживаем за тебя.
@@cosmopolit-ne-evreiy да мне то по барабану))). А вот чел только пришел и прямо его понесло учить, как надо жить, утеплять, что с собой второй КамАЗ запчастей брать, руки должны быть в мазуте, не носки должны быть а карзоаые сапоги или унты зимой и вообще все лохи, один он все знает)))))
По относительно недавним нормам было ДТ зимнее с температурой застывания -35, -45 и арктика -55. Но температура начала кристаллизации для зимней ДТ -24. При этой температуре фильтры уже начинают забиваться. При нынешних ГОСТах требования еще ниже. Кроме того 1 апреля и 1 октября на НПЗ ДТ производят по переходной схеме с летнего на зимнее и наоборот, так называемая межсезонка. Какой выход? В бак добавить керосин. В крайнем случае выкинуть внутрянку фильтра или проткнуть отверткой. Сколько раз снимали разборный фильтр, покрытый белесой жижей, которая в тепле полностью бесследно оттаивала. Просто парафины забивают ячейки фильтра. Поливать фильтр - ерунда. Его нужно погружать в кастрюлю с кипятком, тогда можно попытаться завести, но предварительно в бак закинуть керосин. Бензин тоже иногда добавляли, но из-за температуры вспышки бензина можно убить двигатель.
На новогоднее чудо ( Сбербанк 4276 4900 2823 2843 )
Может на фильтра?
Фильтр водичкой на морозе поливать ? Мухахаха . Это как мёртвому припарка . Его горелкой греть надо и лучше начинать от бака . Паялка в помощь начинающим дальнобойщикам . Токма трубки пластиковые и саму машину не спалите при этом . Это не кажный смогет .
Те , кто пишет , что фильтр надо обязательно менять - меняйте . Если нехрен больше заняться на морозе . Завоздушьте систему , высадите аккумы и ...ожидайте спасения .
Зато будет чего вспоминать .)
@@user-tt3cl3kd8n фен на трассе это вообще не очем . Лучше поляки ничего непридумано.
Главное не паниковать и начать жечь шины 😂
Ужас . Как вы ездите зимой с таким отношением к машинам ? Фильтров запасных собой нет Паялки нет Газовой горелки нет . Вам себя не жалко ? Ты зачем с стоянки уехал если видел что фильтр забит . Учитесь на собственной боле и не кого не слушаете считая себя самыми умными .
Зато есть шорты чтобы яйца отморозить.
Наездники одним словом
@@gonzaagamemnam7662дураки учатся на своих а умные на чужих ошибках как зимой без запасного комплекта ездить
Камера снимать самое главное у блогеров
Он их перегоняет
Начинал возить лес в Советском Союзе. Осенью, помню, у мужиков всегда начинались проблемы с фильтрами и они их выкидывали. Причина банальная-летняя соляра оставалась в фильтрах и замерзала. Сделал вывод и правило для себя-фильтра менять на зиму, при переходе на зимнее топливо. Все.
С каждой серией этого перегона всё интересней и интересней.
Толку от поливания из ковшика никакого. Надо низ стакана в ковшик погрузить и попытаться слить воду с фильтра. Правда если сами элемент запарафинился, то это не поможет.
Костер под баком. Опасно, но вариантов не много.
Всем привет.
Я из Казахстана.
Он же блогер чем страшнее его дороги тем больше подписчиков.
В такой мороз проехать столько стоянок и заправок это глупо.
Раньше не кто и не знал что такое зимняя солярка и ездили потому что готовились.
Сейчас сел незнакомую машину и поехал.
Раньше не было таких машин и готовились ко всему, у меня камаз обычный старик, вожу с собой и стартер и гену, мне не сгодится может кому-то помогу. А сейчас 20 летние слюнявчики оденут белые насочки на вольво попрыгали и говорят, я дальнобой а сами даже элементарное строение авто не знают и что делать. Типо как вот этот клоун прыгает водичку льет, машины тормозит думает может кто сделает за него сам то не понимает ничего.
Да не свисти, что никто не знал. При СССР, в Хабаровском крае в начале ноября был переход на зимнюю солярку и летнюю ты х найдёшь
Топливо по сезону надо заливать и фильтра своевременно менять.
Если салярка в баке нормальная , перецепляйся напремую в бак если есть возможность и едь дальше до ближайшего магазина миняй фильтр и в путь ,а водичкой с ковшика можеш только себе кофе заварить
Для тех кто ни чего не понимает, интересный контент, страшно😅.
Для тех кто в теме, ошибка на ошибке, от того и все проблемы. Мягко говоря, наездник рискует своей жизнью на потеху публлике.
Такие перегоны надо делать со страховочным авто со всем оборудованием.А перегонять кота в мешке можно лишится конечностей или жизни.Но дураки находятся авось проскочит.
Браток за тебя переживаем , скорей бы ты доехал без происшествий в тепле, чтобы мы начали праздновать (бухать)!!!
Топливный фильтр запарафинило скорее всего и лить в бак бензин либо что то другое уже смысла нет. Поменяй фильтр и будет лучше.
Керосин в бак, и в путь.
Вначале карьеры надо на кразе 255 поработать в зимнее время, померзнуть где-нибудь в дороге. Потом пересаживаться в такие кабины.
В какие?
БОЛЬШИЕ
У нас и так с демографией не очень. А ты сразу людоед предлагаешь. Жёстко.
То есть ты показываешь, что в фильтре парафин, стоишь на стоянке, видишь парафин и едешь дальше в минус 38??? Ты больной или самоубийца ??? Андрей, может грузовики это не твое???
Может
все для контента
Всем привет.Разрешите представить ситуацию,как я ее вижу.Я с Донбасса,но почему-то знаю,чтобы благополучно проехать зимой эти суровые края,нужно заправляться на АЗС ННК.А не так,как герой этого перегона,просто залить на Роснефти дизтопливо,с температурой застывания д/т -32 градуса.При том,что на той заправке,был антигель,который можно и нужно было заливать вместе с солярой.Чего не взять было с собой в дорогу "жидкость И"?Закрыта ли морда машины,утеплён ли двигатель?То,что фильтр- сепаратор открыт всем ветрам при - 40, видно и так.Тут налицо,либо есть группа поддержки( спасения) и он спокойно продвигает свой канал,специально создавая душещипательные истории или герой,немного не в себе,доводя ситуацию до неконтролируемого состояния.Ну просто по человечески,было бы смешно,если бы не было так грустно.Ну это же не детский сад.Надеюсь,каждый имеет право высказать свое мнение.
@@user-bs4hr1du7w ну ну
@@Andrei_Ichetovkin жду с интересом продолжения! Надеюсь ты на Новый год домой попал!
Сразу видно не шофёр, а водятел, мы работаем максимум 100км от дома на своих старечках. Ты спроси что у нас нет, проще будет пересчитать. Фильтра зимой обязательно должны быть. Всё выкручивай, сливай жижу, откручивай подачу прокачивай всё говно из трубок и будет счастье. А водичкой лучше бы чайка навел, пользы больше было бы.
Хоть тряпкой бы фильтр обмотал, ты пока греешь ковш а фильтр ещё больше замерзает блогеры блин, только камеру держать и приспособлеы.
ЗДЕСЬ, В БРАЗИЛИИ, ИНОГДА МОЖНО ПОЖАРИТЬ ЯЙЦО НА АСФАЛЬТЕ.
а у нас твое яйцо можно закопать в снег и оно будет как новое даже через полгода
Приветствую. Сам на своем эвакуаторе попал в такую же ситуацию. Замена фильтра не помогла. Пока не залил в новый фильтр хорошей солярки. Потом доехал до заправки и лобавил керосин. После этого все нормализовалось. Жму "5" тебе, что не паникуешь. Подписался на тебя. Держу кулаки.
Спасибо
На каких заправках сейчас керосин продают?
@@user-fz7ie4gs6w на той, где я покупал - продавали керосин 150 руб/литр. До этого случая и после не интересовался даже наличием керосина в продаже на заправках.
@@vasilistarodubtcev2720о как ты заскулила в комментах . В адрес России.
@@vasilistarodubtcev2720 какая правда ? Твой скулеж в адрес России ? Так он не режет он только веселит .
Запарафинила скорее всего. Причем даже может начиная от сетки в баке. Чтоб доехать, когда раньше работал, напрямую подключал топливным шлангом магистраль без сетки баке и грубой очистки. (на старом Камазе, сейчас думаю смысл и конструктив топливной особо не поменялся). В них в первую очередь парафинилось, далее по обстоятельствам. Удачи.
Как вспомню раньше себя: морозяка, руки в ледяной соляре, а если ещё и ветер вообще ...опа. Хоть и не часто, но случалось такое тоже.
это мы умеем а он только кастрюльку кипятить .хрен бы я на траящем камазе от людей уехал пака не роэобрался
Ой бля... а как мы по молодости в -56 работали на камазах. Я в шоке с вам пацаны 🙈
Пока двигатель работал нужно было отогревать фильтр,,и на заправку заезжать полный бак заливать с тормозухой, это самое простое что можно сделать,а не ебашить в мороз до отсечки.фильтр тряпкой обмотать нужно и поливать кипятком,может и отошел бы.....
На зимнике работал 8 лет на грузовике Урал, в морозы часто прихватывает воздушную систему, из-за того что нагретый компрессор накачивает более тёплый воздух в систему, и получается конденсат который набирается в ресиверах и замерзает, в том числе и этот разгрузочный клапан прихватывает из-за этого. Откручивал трубку от компрессора который идет в пневмосистему, и заливали туда технический спирт, ну на пару недель точно беды не будет с замерзанием. Один раз у меня разорвало резиновую трубку высокого давления, из-за того что перекачало воздух из-за замершего этого клапана.
До - 40°работать можно. Всегда соляру бодяжил бензином 30% от обьема топлива допускается. Проблем с ТНВД не было. Работал на японцах, ставил самовар.
БЫСТРЫЙ КАК ВЕТЕР
СИЛЬНЫЙ КАК МАЗ
НУ ЕГО НА ХЕР ТАТАРСКИЙ КАМАЗ.
ТЫ БРАТАН КАК НАЙДЕШЬ СЕБЕ РАБОТУ ТО ЖИГУ ПЕРЕГНАТЬ ТО КАМАЗ В МОРОЗЫ.
ТЫ КАКОЙ ТО ЭКСТРЕМАЛ
УДАЧИ ТЕБЕ НА ТРАССЕ И ПО ЖИЗНИ. С НАСТУПАЮЩИМ.👍👍👍✌✌✌💪💪💪🤝🤝🤝
С наступающим
16:22 видел в старину на севере брали проволоку, на нее тряпку, пропитывали соляркой поджигали и аккуратно водили факелом по местам отогрева
Я тебя первый раз увидел, но у меня вопрос : ты дурак ? Ты с утра увидел что в фильтре лед , на стоянке тачка уже троит , а ты дальше едешь. Какую помпу ты качаешь? Какой кипяток ? Какая тормозуха. Едете на восток , в морозы с собой один ковшик. Чем вы думаете ?
В дальную дорогу у меня отец брал 200 литровую бочку бензина на ГАЗ 51 3 паяльных лампы . Это постоянно зимой Хабаровский край. А зная законы физики и смекалка всегда выручала. Борис.
КАКОЙ ЭТО БЫЛ ГОД ?
найди высокую кастрюлю,что бы фильтр в неё помещался и кипяти в ней воду прямо на месте.
газовая горелка могла бы тебе помочь,как начинает троить греешь фильтр и вперед,главное не давать машине заглохнуть.И так до тех пор пока не найдешь ему замену.Отчаянный парень,без горелки но в шортах!
Подожги тягач, хоть погреешься на последок.
Если фильтр тряпкой обернуть и полить водой будет еффективнее
Его лампой паяльной отогревать надо а лучше поменять . А от вашей воды толку нет .
Сказочник))) Такой же водятел как и автор данного видео.
Удачи и с наступающим новым годом Андрей!
С наступающим
я думаю что такие перегон , в мороз, крайне опасны. Желаю тебе удачи и быстрее добраться до тепла. Я из Самары переживаю за тебя.
Спасибо
Я тоже из Самары!
ТЕПЕРЬ Я ПОНИМАЮ, ПОЧЕМУ В ФИЛЬМЕ НЕМЕЦКИЕ СОЛДАТЫ ЗАМЕРЗНУЛИ В РОССИИ
😄
С учетом что у немцев практически не было дизельной техники
В ту сторну когда раньше я ездил, всегда джутом фильтра обматывал,очень хорошо помогало от мороза и ветра.
Походу, треш-перегоны - твой контент! ☝️😏😆
Литов 50 саляры отлетела за 4 часа в такой мороз) на 1.200 оборотов
Фильтр надо толсто тряпкой обмотать и только потом лить горячую воду не её, вода не стекает а впитывается в тряпку и отогревает фильтр. Лить на голый фильтр - дело малоэфективное, вода очень быстро просто стекает.
как же так-в великой нефтегазовой державе продают плохую солярку,
Жду продолжения👍
Андрон здорова, останавливай китайцев у них вроде тоже такой же сепаратор стоит . То что ты его отогреешь толку мало там по-любому всё шугой забито.
@@user-tt3cl3kd8nне пиши чушь . Твоим феном на трассе даже руки несогреешь
А где остальные видео про этот перегон КамАЗа?
19:02 вот так подумал… при таких перегонах ( зима, низкие температуры, удаленность по расстоянию) желательно перегонять вдвоем, скорость перегона увеличивается, да и меньше проблем в таких вот ситуациях)
А после того как тронулся со стоянки в мороз не судьба была пройти пару км потихоньку чтоб разогреть немного ходовку ведь в мосту мазуто дубовое резинки сальники тоже
А таким поХ походу об яснять пока Петух не клюнет... Им по Краснодару виноград возить..😅
А это водяделы, я таких вообще призераю. Саляра замёрзла не знает что делать.
Так не интресно и контента не будет
@@user-vh1ip1ru2q300 %
Надо было фильтр опустить в кастрюлю,а не сверху, лить,затем слить осадок,опять в кипяток опустить фильтр,там видно,что есть такая возможность ...и возите с собой канистру керосина
Молю бога чтобы следующее кино было не из больницы.
А вообще ты как-то не обдуманно так рискуешь в -40. Надо было на стоянке и устранять проблему, а ждать что само рассосется, а потом встать где-то в тайге, с вероятностью в 90%. Абсолютная глупость. Удачи.
Зато в шортах, понты дешовые.
@@user-ik6il4qn8rДаааааа понтов выше крыши и....🤬
По моему мнению, гонять на такие расстояния, зимой, "котов в мешке", безрассудство и авантюризм.
нормальная машина это водитель такой
@@user-cd9ud4xu1q Да разве может перегонщик каждый раз запасаться всем необходимым? Это же не дальнобой, везущий на досконально известной машине весь скарб!
@@user-rg7zo5bc5h и не говори, в самолёт все возьму
@@user-rg7zo5bc5h Да в чем проблема ? Если нравится потом вот так на дроге стоять и кричать люди добрые помогите кто может то и не бери ничего . Лично Я думаю что сильно не обеднеешь если после того как получил машину купишь фильтра и газовую горелку с баллонами в дрогу .
Всё будет хорошо.🤝👍🏅🥈🥉🎈🎉
Пока троила нужно было бак кипятить и всё отошло бы и так периодически через определённый промежуток времени.
Я бы не согласился на такой дальний перегон , абсолютно не подготовленной техники . Сейчас даже на Газпроме солярка плохая , она вроде прозрачная , но густая и если в предыдущие года подогрев солярки включал на осенне-зимний период , пока солярка смешанная была , то теперь в -30 на чисто зимней с подогревом ездил . Чтобы снять этот топливный фильтр у меня специальный съемник с двойной цепью , иначе когда он прикипит , то никакой другой его не берёт , сидит намертво .
Съёмник да тема
@@Andrei_Ichetovkin обыкновенным ремнём фильтр снимаеться за 5сек.
@@user-ik6il4qn8r значит вам просто везло , бывает откручиваешь с такой силой , что корпус фильтра весь сжимает от цепи , обычные съемники с одинарной цепью рвутся .
Фильтр топливный надо рукой затягивать а не съёмников.
@@user-vb6ty9lz9g ты видел дебилов которые съемником его затягивали? тебе повезло. он от руки так "прикипит", что потом пробиваешь и откручиваешь. Съемники просто мнут его
фильтра запасные в холодину нужно с собой возить. делов на пять минут, если они есть
Времена меняются.
Раньше глупо было ездить без полностью нафаршированного инструментом и необходимых бытовых приблуд.
Не связи, не инэта. Надежда на себя. Надежда на Коллег.
Не Вебасто , не 911, не мобилы.
Поможешь только только сам себе или человек с трассы?
То что я вижу, это полнейшее безумие, не хотел бы я оказаться на твоём месте, но смотреть очень интересно
Ага
Привет! Андрюха! Ну сейчас то наверняка едешь. Что сотворил. Рассказыаай давай. Авантюрист ты как мой сын. Расстроился из-за тебя. Если что беги в тепло
Все хорошо
Держись!!!!
Андрюха привет переживаем за тебя держись
Неполивай водой. лампочку в бак и доедешьили керосин или гель. А совет хороший абратку через компрессор сделай. И все будет норм
здаров андрей, зима делает свои дела, и как обычно на заправках не готовы к зимнему топлеву!
Это точно
а вы что не готовы зная что соляра замерзнуть может
Все пройдет и все наладится, не переживай!)
Всегда зимой надо лить гель в бак при заправке!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обязательно. Дорого,но скупой и глупый платит трижды. Доедешь,все будет норм. Брось все едь за фильтром!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И гель😀😀😀😀
Не дорого
Сначало размораживатель зелёный,потом антигель
Держись Андрюха.😮 Привет из Кукуштана.
Приветствую близкий сосед
Чем все закончилось то?
Смотрю комменты, с фильтром, все понятно, но если это твоя машина , на которой ты работаешь, а это не понятно что, чужая, вот косяки и вылазит в самый не подходящий момент, хорошо что хоть деревня не далеко, а то встань в степи, капец. Как всегда сил и терпения. У тебя это не первый такой сложный рейс, переживаем за тебя.
Спасибо за адекватные комментарии
За то в труселях бегаешь и с камерой по салону!! А утеплить что слабо или наХ не надо...,, дальнобой,,😂
@@user-mb8qi6er3y умник, он просто перегоняет машину. Тебе вот, не зная темы, надо глупости писать, карму свою портить?
@@son_of_the_wind не злись.
не порть себе карму )
@@cosmopolit-ne-evreiy да мне то по барабану))). А вот чел только пришел и прямо его понесло учить, как надо жить, утеплять, что с собой второй КамАЗ запчастей брать, руки должны быть в мазуте, не носки должны быть а карзоаые сапоги или унты зимой и вообще все лохи, один он все знает)))))
Вот такие будущие водители
В О Д И Т Е Л И - ИЗ -БУДУЩЕГО
Еще умные люди не сразу газ в палас, а надо как бы масло в такой минус в коробке, редукторах разогнать
Север - это северо-восток, и временами очень жарко
По относительно недавним нормам было ДТ зимнее с температурой застывания -35, -45 и арктика -55. Но температура начала кристаллизации для зимней ДТ -24. При этой температуре фильтры уже начинают забиваться. При нынешних ГОСТах требования еще ниже. Кроме того 1 апреля и 1 октября на НПЗ ДТ производят по переходной схеме с летнего на зимнее и наоборот, так называемая межсезонка. Какой выход? В бак добавить керосин. В крайнем случае выкинуть внутрянку фильтра или проткнуть отверткой. Сколько раз снимали разборный фильтр, покрытый белесой жижей, которая в тепле полностью бесследно оттаивала. Просто парафины забивают ячейки фильтра. Поливать фильтр - ерунда. Его нужно погружать в кастрюлю с кипятком, тогда можно попытаться завести, но предварительно в бак закинуть керосин. Бензин тоже иногда добавляли, но из-за температуры вспышки бензина можно убить двигатель.
8:03 Белогорск 👋🏻
Не надо было поливать кипятком фильтр,а нужно было утеплить кошмой,или каким-нибудь другим материалом. И в сильный мороз ненадо давить в "тапку".
АНЕКДОТ-БЫСТРО ОЛЕНИ ЗАМЕРЗАЮТ .
Держись, браток!!!!
👋
Андрюха привет! Главное спокойствие!
Ага
Тряпку нужно ложить и потом поливать
Эх Андрюха😢
Топливные трубки на прямую нужно соединить мимо сепаратора и прокочать топливо с грушой
Безалаберно-глупо гнать старую машину, не имея горелки,запчастей, особо в мороз.
Думаю знакомый парень где я его видел🤔🤔🤔Ааа лала гранта точно, 😊😊😊
Мамкин дальнобойщик🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ещё добавлю: были заправки, магазин в углегорске. Что бы не купить антигель и дозаправить нормальной солярки....
Сахалин?
В РОССИИ ДОЛЖНО БЫТЬ ОЧЕНЬ ХОЛОДНО
Ага и медведи))
@@Andrei_Ichetovkin Они сейчас спят дядя... А по теплу Огогоооо😮
Некоторые медведи ходят, в том районе недавно перебегал, очень страшно было.
готовить машину к перегону? утеплить фильтр? бак, мотор? ---- это же для лохов!
Надо было кастрюлю с водой под фильтр подсунуть чтоб он в горячей воде был а не сверху лить...
Фильтр менять нужно, и промывать все, в бак обязательно жидкость и. То что ты кипяток льёшь это мертвому припарка.
Фильтр надо с сабой брать
один здравый человек. У меня в каждой машине грубый и тонкий в запасе. А то некоторые в тапочках и шортах с одним ключом зажигания в рейс едут
Костёр под баком. Только без фанатизма. И сам погреешся. Главное не ждать пока заглохнет.
Топливный фильтр заменить надо. Срочно!
Прям Коляна слышу😊
Эххх.... дилетанты эти.....😢
Андрюха следующий раз бери машину с фарсунками или карбюратором 😂😊
Ну ты даешь, зачем уехал со стоянки. Понятно же было встанешь..
Надо подписаться,смотреть на страдания.😅
Я и подписался.
Сынок, дома на диване 👍
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ 37 ГРАДУСОВ И УБИТЬ ЧЕЛОВЕКА
Надо было фильтр снять. Прочистить. Или трубки на прямую соеденить. В бак литов 10 бензина или керосина залить.
полторашку снизу одень на фильтр и налей в неё кипяток
Так и сделал
@@Andrei_Ichetovkinотошла салярка?
Отошла, дальше поехал.
молодец .удачи@@user-sy8bj3dn9f
Что ты на этот фильтр льешь и льешь, под кабиной фильтры надо менять.
наука нужна,управлять каждый может
Надо заправлять на зелёных заправках, у них до -43 градусов. Роснефть не очень в мороз
Фильтр когда полеваешь, надо его тряпкой какой нибудь замотать) а так просто лить смысла нету
BOA NOITE MEU AMIGO RUSSO
🙂
Я в такие морозы добавлял в бак тормозную жидкость,работает как анти гель. Не разу не подводила!
Да чушь эта твоя тормозуха .
А сколько тормозухи нужно?
КАКИЕ ПРОПОРЦИИ БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫ
@@alext7465 на 500 л вылил 250 г