Very nice video and talk. I was recently in Budapest on purpose to look at the still functional Ikarus in public transport and I only went to look over the fence at the former Ikarus factory in Budapest. It's nice that Ikarus still runs and runs both as a trolleybus and as a new bus model. It's just a shame that you can't see more of them in more countries. David
Főleg, amikor a riporter azt a kérdést tette fel, hogy "Amikor az ember ekkora vast vezet, akkor úgy érzi, hogy a világ ura?" A buszvezető a bölcs válaszával nevetségessé tette a nívótlan kérdést. Értem én, hogy kereskedelmi tévé, és állandó kényszer van a nagyotmondásra és színvonaltalan kérdéseknek kell elhangoznia, de nekem akkor sem veszi be a gyomrom ezt a stílust.
@@arpadgedeon4151 Hát nem tudom. Ha rossz a cél, vagy a végeredmény, akkor az a minimum, hogy kritikával illessük. Ez egy rossz trend, hogy nem lehet kritizálni.
Ez gyönyőrű busz. Gyerekként én imádtam Ikaruszba utazni. Ment mint egy T-72 tank. Se eső, se hó nem állította meg. Eztek a buszok tényleg buszok voltak. Mikor még Magyarországon tél volt. A mostani modern buszok nyomába sem érhetnek.
Sosem fogom megérteni! Mi találtuk fel a csuklós buszt is ! Működő jó konstrukció volt , a videóban elmondták , könnyen szerelhető, javítható volt és rengeteg alkatrész volt hozzá! Miért kellett tönkretenni?
Gondolom telepen kívüli közlekedéshez már útvonalengedély kell. Amit viszont észrevettem, hogy a bal leghátsó ablak fix. Az eredetin az is elhúzható volt.
Ezt a Buszt 1992-93 táján a BNV Hungexpon kiállították! Ha jól tudom, az Ikarus tervezett 2 és 3 csuklós változatokat is terveztek talán USA? piacra. Akkoriban a KGST már összeomlott, a cég még nem volt felkészülve a nemzetközi piacon sikeresen el tudja adni 😢
Dehogy is. Rendszáma sincsen, forgalomba meg azért nem engedik ki, mert a 2. csuklón túli rész egyáltalán nem látszódik így sofőr nem tudja hogy neki ment-e valakinek.
@@H_Zalan Próbarendszámmal kivihető a forgalomba, és ha megfelelően le van dokumentálva az átalakítás, hatósági engedéllyel akkor kaphat rendszámot. Lehet, hogy OT-sat is, mert 30+ évesek azok, amikből összeépítették.
amit még mindig nagyon de nagyon nem szeretek a mostani BKV buszokban az új lágy kék szín, nekem nagyon hiányzik az az ikonikus sötétkék szürke tetős buszok amiket gyerekkorban mindig láttam, mostmár sajnos az egyetlen nosztalgia Budapesten az a tátra villamos, amit a "modernizáció" miatt is kezdenek elrontani
Hát, igen. Bár én már nem láttam sok sötétkék buszt, de még mindig jobban nézne ki: Pl.; Ha bemocskolódik akkor a mostani buszokon jobban meglátszik, mint a régi sötétkékeken.
Az egyetlen szép busz a faros Ikarusz. Nincs más szép busz. Mi van azokba szép? Semmi. Csak gépek. Ami gép , és mesés, azok a gőz mozdonyok. Na, azokba van spiritusz, nem kevés. Egy busz csak moly- fing azokhoz képest.
4000 munkaóra, több mint 10 000 000 Ft egy olyan buszra, amely a közlekedésben NEM vehet részt, elég bátor vállalás egy olyan tömegközlekedési cégtől, amelynek éves szinten milliárdos a hiánya. Szép-szép, de SOKKAL jobban tették volna, ha a forgalmi buszokra fordítanak kellő figyelmet. Nem sokkal ezelőttig éppen a Kelenföldi garázs volt az, amelyiknek a műszaki okok miatti járatkimaradása az egekbe szökött. No, meg szegény járművezetők, akiknek esetenként naponta többször kellett buszt cserélnie, mert a vas nem bír ki egy napot sem a pusztulat miatt. Szóval, nekem, ezen tények miatt kicsit más a fénytörése ennek a riportnak, amely információkról, persze egy szó sem hangzik el benne. Mindenki döntse el magának: vagy egy kirakatbusz, vagy több olyan, amelyikkel utazni is lehet?!
Jó, hogy jutott rá forrás és energia és megépítették. Egy nagy pacsi mindenkinek aki részt vett benne. ✋
Very nice video and talk. I was recently in Budapest on purpose to look at the still functional Ikarus in public transport and I only went to look over the fence at the former Ikarus factory in Budapest. It's nice that Ikarus still runs and runs both as a trolleybus and as a new bus model. It's just a shame that you can't see more of them in more countries. David
Köszönet illet minden szerelőt, tervezőt aki részt vett az elkészítésében és a BKV illetékeseit, hogy lehetővé tették a létrejöttét.
Nagyon szép project. Szimpatikus a buszvezető habitusa is.
Gyönyörű! Ikarus❤
De még mennyire! :-)
Ikarusbusz Nagyon gyémántos és érdekes ! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤️❤️❤️We love Ikarus 4ever ❤️❤️❤️
Nagyon jó, ès a sofőr is nagyon jól válaszol!🤝🤝🤝
Főleg, amikor a riporter azt a kérdést tette fel, hogy "Amikor az ember ekkora vast vezet, akkor úgy érzi, hogy a világ ura?" A buszvezető a bölcs válaszával nevetségessé tette a nívótlan kérdést. Értem én, hogy kereskedelmi tévé, és állandó kényszer van a nagyotmondásra és színvonaltalan kérdéseknek kell elhangoznia, de nekem akkor sem veszi be a gyomrom ezt a stílust.
@@balazsbe2834 Èn is erre gondoltam!😆
A gépkocsivezető bölcsen,diplomatikusan "kioktatta" a riportert! Imàdtam!
Én nem vagyok ennyire kritikus! Mindenkinek értékelni kell a munkáját mert energiát fektetett bele!
@@arpadgedeon4151 Hát nem tudom. Ha rossz a cél, vagy a végeredmény, akkor az a minimum, hogy kritikával illessük. Ez egy rossz trend, hogy nem lehet kritizálni.
Ez gyönyőrű busz. Gyerekként én imádtam Ikaruszba utazni. Ment mint egy T-72 tank. Se eső, se hó nem állította meg. Eztek a buszok tényleg buszok voltak. Mikor még Magyarországon tél volt. A mostani modern buszok nyomába sem érhetnek.
Nagyon szep szívesen utaznak vele es gratulálok a szep munkahoz :)
Ez szép!👍👍👍
Nagy gratula, öröm volt látni! Mi lenne ha csak így kuriozumbol építenének egy tripla csuklost is?! Na az is ütne nagyon! Az már buszvonat lenne :))))
nagyon jó video.
A nagy baj, hogy eltült az Ikarus😢
Köszönjük meg antaljóskának....
Sosem fogom megérteni! Mi találtuk fel a csuklós buszt is ! Működő jó konstrukció volt , a videóban elmondták , könnyen szerelhető, javítható volt és rengeteg alkatrész volt hozzá! Miért kellett tönkretenni?
Dombról lefelé ónos esőben becsuklás gátló nélkül ARC csuklós csodánál is levert a víz, ezzel lehet be is "pisiltem" volna :D
A Magyar államnak újra bekellene indítania az Ikarusz buszok gyártását!
Igaz!
Egyébként duplacsuklós buszokat ma is használnak Európában a közösségi közlekedésben, pl. Svédországban, Malmöben és Göteborgban.
Minden Ikarusból legyen duplacsuklós
Szuper
Utrechtben láttam duplacsuklós buszt.Helyi járatként üzemel és egy darab van a városban.Volvo vagy Merci asszem.
"Melósok" megcsinálták ---------- Politikusok elQrták .
Azért egyszer-egyszer bedobhatnák villamos pótló buszként. Nagy lenne a meglepetés, és a villamos pályák sem az éles kanyarokról híresek.
Igen, mondjuk a 4-6-osra.
@@H_Zalan
Úgy-úgy.
Én is vezettem csuulós buszt, a normálisban elfért a 120 ember
Hozzák vissza Pestre és jöhetnek az Ikarus találkozókra
csuklóson ,260-ason kívül minden Ikarus farmotoros vagy a 435 -ös tolómotoros
Gondolom telepen kívüli közlekedéshez már útvonalengedély kell.
Amit viszont észrevettem, hogy a bal leghátsó ablak fix. Az eredetin az is elhúzható volt.
Én ilyen buszt láthattam élőben tesztelni Kőbánya Kispest és a Reptér között a 2000-es években? Vagy álmodtam? 🙄
Lehet, de kitudja.
most is csak felvételen látom XD
Ezt a Buszt 1992-93 táján a BNV Hungexpon kiállították!
Ha jól tudom, az Ikarus tervezett 2 és 3 csuklós változatokat is terveztek talán USA? piacra.
Akkoriban a KGST már összeomlott, a cég még nem volt felkészülve a nemzetközi piacon sikeresen el tudja adni 😢
Tolatni lehetetlen vele
Ez fog járni egy fontos vonalon? Pl 7esen is besegithet csucsidoben vagy 151en
Dehogy is. Rendszáma sincsen, forgalomba meg azért nem engedik ki, mert a 2. csuklón túli rész egyáltalán nem látszódik így sofőr nem tudja hogy neki ment-e valakinek.
@@H_Zalan kár :( pedig szívesen látnám. De akkor Iránban hogyan járt egy hasonló prototípus?
@@openbvegamer Nemtudom. Azt hallottam, hogy Pécsen is járt.
@@H_Zalan Próbarendszámmal kivihető a forgalomba, és ha megfelelően le van dokumentálva az átalakítás, hatósági engedéllyel akkor kaphat rendszámot. Lehet, hogy OT-sat is, mert 30+ évesek azok, amikből összeépítették.
NEM. Nem közelekedhet! Vagyis Magyarországon hivatalosan NEM közlekedhet.
amit még mindig nagyon de nagyon nem szeretek a mostani BKV buszokban az új lágy kék szín, nekem nagyon hiányzik az az ikonikus sötétkék szürke tetős buszok amiket gyerekkorban mindig láttam, mostmár sajnos az egyetlen nosztalgia Budapesten az a tátra villamos, amit a "modernizáció" miatt is kezdenek elrontani
Hát, igen. Bár én már nem láttam sok sötétkék buszt, de még mindig jobban nézne ki: Pl.; Ha bemocskolódik akkor a mostani buszokon jobban meglátszik, mint a régi sötétkékeken.
Mondjuk ebből egy modern alacsonypadlós még durvább lenne.
Genfben rendszeresen jár alacsonypadlós 2 csuklós trolibusz. 10-es járat a reptérről be a városközpontba.
Ez mikori adás?
Sajnos nem tudom :(
Csinálni kellene modernebb kivitelt.Légkondi modernebb motor újjabb dizájn retro stílusban...😃😃😃😃
Az egyetlen szép busz a faros Ikarusz. Nincs más szép busz.
Mi van azokba szép? Semmi. Csak gépek.
Ami gép , és mesés, azok a gőz mozdonyok. Na, azokba van spiritusz, nem kevés.
Egy busz csak moly- fing azokhoz képest.
Irisbus Agora G a háttérben
No csak, milyen éles megfigyelő vagy!
:-)
na ez már valami
DIKK!CSAK AZ 1.8T!
Ezzel mit akarsz mondani?
@@H_Zalan AZT,HOGY CSAK 1.8T!
@@petermarian4395 Az micsoda?
@@H_Zalan "egynyócté", VW csoportos motor, 1,8 literes 4 hengeres, 20 szelepes, híres-hírhedt turbóbenzin motor. Azt mondjuk nemtom hogy jön ez ide. :D
Beszarok....
Miért?
turbó fekvő Rába 300 LE
4000 munkaóra, több mint 10 000 000 Ft egy olyan buszra, amely a közlekedésben NEM vehet részt, elég bátor vállalás egy olyan tömegközlekedési cégtől, amelynek éves szinten milliárdos a hiánya. Szép-szép, de SOKKAL jobban tették volna, ha a forgalmi buszokra fordítanak kellő figyelmet. Nem sokkal ezelőttig éppen a Kelenföldi garázs volt az, amelyiknek a műszaki okok miatti járatkimaradása az egekbe szökött. No, meg szegény járművezetők, akiknek esetenként naponta többször kellett buszt cserélnie, mert a vas nem bír ki egy napot sem a pusztulat miatt.
Szóval, nekem, ezen tények miatt kicsit más a fénytörése ennek a riportnak, amely információkról, persze egy szó sem hangzik el benne. Mindenki döntse el magának: vagy egy kirakatbusz, vagy több olyan, amelyikkel utazni is lehet?!
Most is csak felvételen látjuk 😅😅😅
Hát, igen. De az Earoparkban láthattuk Ferihegyen, de én nem voltam ott.😅