Я так понимаю это будет оправдано и применимо на кузов Б3 ,где стойка не разборная поэтому геморроя больше -кроме колеса надо снимать шрус(резьба на гайке может ослабиться и сорваться) ,суппорта ,нижнюю опору рычага.У кого стойка от кузова Б4 этого не грозит ,если открутить всего 2 болта и снять ее верхнюю часть (где находится амортизатор).А как этот метод в реальности у меня будет возможность проверить,так как предстоит замена амортизатора ,ну и опорного подшипника заодно.
Сакс масло. Ресурс сильно зависит от чистоты штока! Отбойник должен чётко фиксироваться на штоке, и пыльник на отбойнике. Желательно полностью герметичный пыльник.
за 14 лет ты раскидаешь в удобном положении всё это за 1 час и соберёшь за 1.5!........кувыркать пружину так сжатую старую и способную выстрелить или тупо сломаться под крылом совсем стрёмно))).......не делайте так)
СамоделTV у меня просто давно лежат вставки оптимал, дак во попробовал гайку крутануть на стоячей машине а она там приржавела намертво, резать надо, а гаек ненайти
@@pavelcar37у меня в комплекте аморта есть гайка и большая шайба, про которую я говорил, вот я не знаю куда она ставится. Вот я предположил, что она ставится под большую гайку которая затягивает аморт (ее откручивают балонником). Так куда она на самом деле ставится и зачем нужна?
Виктор Нарышкин Если стойка не разборная,нужно открутить крепёж шруса и ты забыл про рулевой наконечник! За 14лет опыта,выбрал этот путь как самый быстрый и лёгкий.
Сверх лень,меняю себе стойки не первый раз,на месте это делать намного сложнее чем снять это всё перебрать и поставить обратно, видео как усложнить ремонт стоек
От души,менял так же.,на все про все час,сам охренел как быстро
Попробовал по этому рецепту делать.Только время потерял. Пружину не снять .Потом всё аккуратно поставить можно ,но не нужно. ЛУЧШЕ СНЯТЬ АМОРТИЗАТОР.
Пыльники Силиконовые от ваза отлично подходят на аморты
опор есть 3вида спортивный, стандартный, увеличеный применяются на всех тяжёлых авто типа бус
Чтож ты умник не показал процесс разборки... Вроде колесо снять не проблема!!!!
Я так понимаю это будет оправдано и применимо на кузов Б3 ,где стойка не разборная поэтому геморроя больше -кроме колеса надо снимать шрус(резьба на гайке может ослабиться и сорваться) ,суппорта ,нижнюю опору рычага.У кого стойка от кузова Б4 этого не грозит ,если открутить всего 2 болта и снять ее верхнюю часть (где находится амортизатор).А как этот метод в реальности у меня будет возможность проверить,так как предстоит замена амортизатора ,ну и опорного подшипника заодно.
чтобы неподмерзал аморизато и легко можно извлечь налить масло по вкусу Завод эту процедуру производит стакан не ржавеет
Vitalie Spinu
Замерзает вода внутри картриджа!
Какие стойки нормально ходят на Ауди Б 4?какие фирмы и какие стоики подскажите кто знает
Сакс масло. Ресурс сильно зависит от чистоты штока! Отбойник должен чётко фиксироваться на штоке, и пыльник на отбойнике. Желательно полностью герметичный пыльник.
пыльник от противогаз изолированого как у пожарников у меня 4года
ты какие ставил опорники?
Lemferder.
Показал как не надо делать
Вы забыли прокачать амортизато при прокаченом шток выдвигается сам на 70 процентов
за 14 лет ты раскидаешь в удобном положении всё это за 1 час и соберёшь за 1.5!........кувыркать пружину так сжатую старую и способную выстрелить или тупо сломаться под крылом совсем стрёмно))).......не делайте так)
Я за час поменял обе стойки с полным снятием.а это лажа какая то и шайбы там не нужны как то эти ауди по 30 лет и без них отъездили
Есть амортизаторы, подскажите номер гайки амортизатора, не могу найти
Должны быть в комплекте.
Отдельно не требовались,не знаю.
Можно старые если резьба норм.
СамоделTV у меня просто давно лежат вставки оптимал, дак во попробовал гайку крутануть на стоячей машине а она там приржавела намертво, резать надо, а гаек ненайти
Вот так надо!
ua-cam.com/video/FspaWkM03mw/v-deo.html
ВОТ ВОТ так и хотел сделать у меня те же симптомы, но она колом стоит, не крутится никак
Зачем нужна шайба, которая ставится под гайку, т.е. между амортом и самой гайкой?
Полагаю для усиления чаши пружины.
@@pavelcar37у меня в комплекте аморта есть гайка и большая шайба, про которую я говорил, вот я не знаю куда она ставится. Вот я предположил, что она ставится под большую гайку которая затягивает аморт (ее откручивают балонником). Так куда она на самом деле ставится и зачем нужна?
@@Kn1ghter
Фото?
@@pavelcar37 ibb.co/5GRb4xD
@@Kn1ghter
Похоже на центровочную шайбу для не полноразмерных картриджей.
а где сам процес снятия пружины и назад все основное на словах
снять колесо 5 болтов. снять стойку ещё 2 болта и две гайки.
Зачем было задумывать этот геморой?!
Виктор Нарышкин
Если стойка не разборная,нужно открутить крепёж шруса и ты забыл про рулевой наконечник!
За 14лет опыта,выбрал этот путь как самый быстрый и лёгкий.
Снять колесо 4 болта!!)))
@@pavelcar37 не обращай внимания это диванные эксперты !!!))))
пыльник от 10-ки , отбойник полиуретан от 8-ки .проверено годами
отбойник не подрезали по длине? от 2108 вроде как длиннее чем штатный аудюшный?
Сверх лень,меняю себе стойки не первый раз,на месте это делать намного сложнее чем снять это всё перебрать и поставить обратно, видео как усложнить ремонт стоек
Кому как
Реально снять накочник и шаровую и ты царь, не ебешся под крылом, быстрее все происходит!
А развал собьется
шайбы категорически ставить нельзя убёшь амортизатор на очень плохой дороге
Vitalie Spinu
Нет!
Ход стойки,остаётся не изменным!
Изменяется только нагрузка на шарниры привода , из-за изменённого угла.
Вообще ниочем....а мне очень нужен был весь процесс
До следующей замены.
Я хренею от таких роликов
Да, тупое видео!
Тупой коммент!
Как вырезать гланды через жопу😂