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フレームの造りの違いがすうっと理解できる良い例えでした
ありがとうございます。
自分は8年前にコルナゴのMONDOティアグラを購入しました。20万円を切っていましたが、今でも乗っているお気に入りのバイクです♪
先月ロードバイクを購入した初心者ですが、最近コルナゴのかっこよさに魅了されています！いつか所有できるのを夢見ています😂
コルナゴかっこいいですよねー
97年式コルナゴALTAIN乗ってる。クロモリフレーム、クロモリフォークだから10kg近くあるけど乗り心地良い。
C-68は高値の花です。私は古いC-40Bstayを持ってるんですが、フレーム定価が４分の１くらい。ラグ構造の方が細かいサイズ設定がし易いみたいで、効率化で現在はさほど細かいサイズ設定をしてませんが、昔は、１０きざみだった。マスターエックスライトも持っていました。６角チューブでカッコいいし、値段もさほど上がってない。でもクロモリとしては、レース志向のフレームで、少し硬くて、個人的にはゆっくり走る感じではないと思います。
コメントありがとうございます。マスターは剛性高めって聞きますね
いつかはコルナゴ🚲個人的にモノコックを採用するメーカーが多い中、何故コルナゴはラグにこだわるのかなとか思ってたんですけど、なるほど塗装においてメリットがあるんですね💡カーボンも良いけどマスターも異彩を放っていて気になる存在ですね。2年位前から自転車に興味持ちだして勉強がてら、ゆるぽたさんのメーカー解説動画繰り返し見てるんで最近、情報が更新されたリメイク動画出始めて非常にありがたいです!!
今後もリメイク動画を投稿しますので、ぜひ見に来てください
コルナゴにはまると、ずっとコルナゴ信者になるよ。数字には表れないが乗ればわかる。
コルナゴC-RSからC68買いました
Ｃ６８いいですね～
コルナゴはアルミやめちゃったのが寂しいですよね😅因みに、世界で初めてブレード形状のストレートフォークを採用したメーカーでもあり、メーカーの製品としてのアイコン的な存在でもあります。フォークの肩の部分にメーカーロゴの形の窪みがあるのもその為です。
コメントありがとうございます。今のコルナゴは高額なモデルばかりになりましたね
もしよければなのですが、DEDAの紹介をして欲しいです。まだやられていなかったようなのでもしよければ
リクエストありがとうございます。次回作の参考にさせていただきます。
ロードバイク二台目はV3行こうかな
cervelo紹介のリメイク見てみたい！
過去のメーカ紹介はリメイク予定なので楽しみにお待ちください
一度は所有したいブランドの一つ🎵確かに値付けばお高めではあるが、昨今は他ブランドも高騰気味なので以前のように「孤高の高額メーカー」というイメージは薄れたかも…(買えるとは言ってない😅)
いまは高額モデルだけなので、一般人にはなかなか厳しいですよね
レース最前線はVR-Sに譲った感はあるが、C68のデザインとカラーリングは最高。この味は、走りが速ければいいだろ？のアメリカやドイツのメーカーには出せない味がある。
レースはＶシリーズって感じですね。Ｃシリーズはコルナゴのブランド感を表現したモデルと考えます
数年前までカーボン信者だったのですが、気まぐれでパナモリ買ってからクロモリに゙はまってしまった。マスター自分も欲しいっす。
マスターいいですよね～
ボトルケイジも金笑
実用性０の贅沢しようですｗ
今年のツール前に発表されるモデルのV4-RSでバラ完します！idmatchを受けてクランク長を調べサドルもカーボン、ハンドルも一体型の物を使用。さらにホイールもBORA ULTRA WTOを使用の超豪華仕様にする予定です！他にも色んなパーツを付けて満足のいくオリジナルのバイクを完成させます✌️
高いのう
フレームの造りの違いがすうっと理解できる良い例えでした
ありがとうございます。
自分は8年前にコルナゴのMONDOティアグラを購入しました。20万円を切っていましたが、今でも乗っているお気に入りのバイクです♪
先月ロードバイクを購入した初心者ですが、最近コルナゴのかっこよさに魅了されています！
いつか所有できるのを夢見ています😂
コルナゴかっこいいですよねー
97年式コルナゴALTAIN乗ってる。クロモリフレーム、クロモリフォークだから10kg近くあるけど乗り心地良い。
C-68は高値の花です。私は古いC-40Bstayを持ってるんですが、フレーム定価が４分の１くらい。ラグ構造の方が細かいサイズ設定がし易いみたいで、効率化で現在はさほど細かいサイズ設定をしてませんが、昔は、１０きざみだった。マスターエックスライトも持っていました。６角チューブでカッコいいし、値段もさほど上がってない。でもクロモリとしては、レース志向のフレームで、少し硬くて、個人的にはゆっくり走る感じではないと思います。
コメントありがとうございます。マスターは剛性高めって聞きますね
いつかはコルナゴ🚲個人的にモノコックを採用するメーカーが多い中、何故コルナゴはラグにこだわるのかなとか思ってたんですけど、
なるほど塗装においてメリットがあるんですね💡カーボンも良いけどマスターも異彩を放っていて気になる存在ですね。
2年位前から自転車に興味持ちだして勉強がてら、ゆるぽたさんのメーカー解説動画繰り返し見てるんで
最近、情報が更新されたリメイク動画出始めて非常にありがたいです!!
今後もリメイク動画を投稿しますので、ぜひ見に来てください
コルナゴにはまると、ずっとコルナゴ信者になるよ。
数字には表れないが乗ればわかる。
コルナゴC-RSからC68買いました
Ｃ６８いいですね～
コルナゴはアルミやめちゃったのが寂しいですよね😅
因みに、世界で初めてブレード形状のストレートフォークを採用したメーカーでもあり、メーカーの製品としてのアイコン的な存在でもあります。
フォークの肩の部分にメーカーロゴの形の窪みがあるのもその為です。
コメントありがとうございます。今のコルナゴは高額なモデルばかりになりましたね
もしよければなのですが、DEDAの紹介をして欲しいです。まだやられていなかったようなのでもしよければ
リクエストありがとうございます。次回作の参考にさせていただきます。
ロードバイク二台目はV3行こうかな
cervelo紹介のリメイク見てみたい！
過去のメーカ紹介はリメイク予定なので楽しみにお待ちください
一度は所有したいブランドの一つ🎵
確かに値付けばお高めではあるが、昨今は他ブランドも高騰気味なので以前のように
「孤高の高額メーカー」
というイメージは薄れたかも…
(買えるとは言ってない😅)
いまは高額モデルだけなので、一般人にはなかなか厳しいですよね
レース最前線はVR-Sに譲った感はあるが、C68のデザインとカラーリングは最高。この味は、走りが速ければいいだろ？のアメリカやドイツのメーカーには出せない味がある。
レースはＶシリーズって感じですね。Ｃシリーズはコルナゴのブランド感を表現したモデルと考えます
数年前までカーボン信者だったのですが、気まぐれでパナモリ買ってからクロモリに゙はまってしまった。
マスター自分も欲しいっす。
マスターいいですよね～
ボトルケイジも金笑
実用性０の贅沢しようですｗ
今年のツール前に発表されるモデルのV4-RSでバラ完します！
idmatchを受けてクランク長を調べ
サドルもカーボン、ハンドルも一体型の物を使用。
さらにホイールもBORA ULTRA WTOを使用の超豪華仕様にする予定です！
他にも色んなパーツを付けて満足のいくオリジナルのバイクを完成させます✌️
高いのう