Видео для начинающего мотоциклиста, часть 1.
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2024
- Всем привет,
Видео предназначено для начинающих мотоциклистов, в этом видео расскажу о первом знакомстве с мотоциклом и как подружится с железным конём.
Приятного просмотра, буду благодарен за лайк и подписку.
Подпишись на канал и не пропусти полезные видео, в следующих видео - замена масла на мотоцикле, контрруление.
Соцсети:
/ gomotolatvia
/ gomotolatvia
/ gomotolatvia
www.gomoto.lv/index.php/ru
Анатолий довольно грамотно всё объясняет! Лайк
Спасибо
Я как раз практикую маленькую змейку и что самое главное что бы руки были расслаблены что постоянно не так 😂
Не могу пройти слалом.. 4 урок уже, инструктор говорит работать рулём а не телом.. из 10 попыток хорошо если 1-2 раза получается пройти. Иногда уже хочется опрокинуть его мотоцикл ))
Про руление корпусом на мото можно забыть, предлагаю неверящим разогнаться хотя бы до 40 и попробовать порулить без рук вообще. Мотоцикл весом 200 кило поменяет полосу метров через 100 и это если как следует перевеситься. Можно провест эксперимент, переваливая мотоцикл с боку на бок с контрсвешиванием - пока не надавишь на руль - реакция в плане поворота у мота будет очень слабая, как только надавил - байк бросает в сторону. Гуглите контрруление. Про раслабленные руки все верно, тут последовательность простая, сначала учимся расслаблять руки на низкой скорости, потом на обычной 40-60, и потом, самое главное, на торможении перед входом в поворот, постепенно увеличивая интенсивность торможения, так чтобы к началу маневра никакого упора на руль не было. Грубо говоря - восьмерки, потом скоростная змейка, потом связка этих двух. Противоскользящие накладки на бак очень помогают.
Максим, спасибо за коментарий, о контррулении будут видео в скором времени, для новичка информация должна поступать постепенно, для начала управление мотоциклом на медленных скоростях, что и демонстрируется на видео, поэтому видео и назвал - видео для новичка. О скорости 40 на первых занятиях даже речи не идёт.
@@gomotolatvia Я все таки убежден в том, что наклон корпуса, это вспомогательный элемент для баланса, руление всегда начинается с толчка руля, на любой скорости. После многих лет езды на велосипеде провел осознанный эксперимент с наклоном корпуса и контррулением - второе дает радикально большую свободу в маневре. И если на велосипеде в силу его веса это получается неосознанно и без усилий, то на мотоцикле надо приучать себя давить на руль, всегда, на любой скорости, при любом положении тела и изменении этого положения. Чем раньше придет осознание этого, тем раньше через это ученик поймет что руки надо держать расслабленными, чтобы не мешать себе и мотоциклу. Связка торможение-маневр этому очень помогает, тренирует навык мгновенно расслабить ненужное и напрячь нужное для завала в поворот. Удачи.