BMW M3 CS | Nordschleife HOT LAP 7.27,19 min | sport auto Supertest
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- Опубліковано 9 кві 2024
- Car: BMW M3 CS
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt
Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2
Track: Nordschleife
Time: 07.27,19 min
You can read the whole Supertest in sport auto issue 05/2024.
Den Supertest lest ihr in sport auto 05/2024.
Die Ausgabe gibt's hier zu kaufen. You can buy it here:
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#bmwm3cs #nordschleife #sportauto #supertest - Авто та транспорт
Super 👍
That seat holds him in so well, and the steering wheel reach is really nice.
Yes but his legs to me seems too close to the pedals and not extended..
@@LorenzoClara97 Racing school 101, thats the proper seating position. Elbows close to 90 degree angle. Look at F1 drivers seating position and or even Nascar.
@@Trevorr90 you read ARMS in my comment or LEGS?
His legs are not extended
Life lession 102, don't be an asshole if you don't know who you are talking with and if you can't even read
By the way Nascar is not racing 😂😂
Do you read arms or legs in my comment?
His arms are perfect but the legs are way too cramped in my opinion
Racing lession 102, Nascar is not racing 😂😂😂
Wow, super Zeit und Runde für eine solches Auto.
Schöner Powerslide @Ex-Mühle👍
He fought understeer brilliantly in many corners
Die Fahrt war aber noch von 2023 , sonst wäre Hr Gebhardt am Ausgang Fuchsröhre nicht über den Curb 😝😇
17.10.2023. steht doch rechts oben...
@@runnerbaba Ach jetzt sehe ich es... Danke
RIP good old foxhole curb...
was ist da bei 2:38 min (Videolaufzeit) aus der Mittelkonsole gefallen ?
Der Autoschlüssel
Es ist immer wieder erstaunlich, wie schlampig bis dumm sich sogar so erfahrene Leute wie Christian Gebhardt teilweise verhalten, bevor sie eine mit so großem technischen Aufwand vorbereitete schnelle Nordschleifenrunde angehen.
Es ist ein Unding, vor dem Losfahren nicht zu überprüfen, ob sich vielleicht noch irgendwelche Gegenstände im idiotischen "induktiven Ladefach'"-Kram befinden, die während einer schnellen Runde schließlich auch herausfallen und dann sogar auch hinter die Pedalerie gelangen könnten...
Mich macht das nur noch sprachlos, wie schlampig sich solche Leute teilweise IN IHREM JOB verhalten (dürfen)...
C. Gebhardt spricht meiner Meinung nach schwer für ein verhätscheltes Einzelkind, dem man früher alles nachräumen hat müssen.
So etwas passt aber wiederum perfekt in unsere saudämliche Zeit, voll von verhätschelten, dämlichen, verhaltensauffälligen Einzelkindern auf UA-cam.
Reflex ?
@@chrisgear
the camera should be positioned in the center
one in top middle. JUST use your eyes
@@stephenEs3532 Is it as big as the main view? Just use your brain before answering. And another thing, I'm just suggesting this video channel (who are you then?)
Mi piace il borbottio del suo motore, è la strada che sparisce sotto il suo muso. M3 👍
Top Fahrt.Bescheidene Kameraposition.
잘봤어요
Top driving skills 🤙⭐️
My Grandma can do the same! Not that hard without shifting, clutch....😜
@@einautofan6685mhm…
Ok... That... Was... Fast... 😶
War der M4 Competition xDrive nicht 1 Sekunde langsamer auf gleichen Reifen? 🤔
ist das eine Frage oder Feststellung?
@@mTwMarco Beides. Dafür dass der CS auf dem Papier 40 PS mehr hat war er jetzt nicht weltbewegend schneller als der Competition xDrive im Jahr 2021
@@Corvolet5 hast du ernsthaft bei den minimalen Änderungen (und der M3 ist doch sogar schwerer?) eklatante Unterschiede erwartet?
@@mTwMarco Dafür, dass das Auto 50.000 Euro (!) teurer ist als ein normaler Competition, erwartet man definitiv eklatante Unterschiede
@@enfantterrible4868 seit wann steht Preis in direkter Verbindung mit schnellerer Nordschleifenzeit? Bist du neu im Thema BMW?
Why has this just been released if filmed in October last year? 🤷♂️
Because these videos are secondary to pushing paper magazine and believe it, or not, people want to read about cars even during winter months, when the track's closed.
@@dr80008 sounds legit, but this time could be old news or even beaten if they leave 6 months to publish a time
@@mikeypv6 They're not competing with anyone. The value of sport auto's lap times is consistent methodology (one warm up lap, one hot lap) and the same driver every time.
Besides, they test M3s/M4s all the time, with how many versions there are. It doesn't hurt to shift this one back half a year.
Dystonie lässt grüßen
Is this the full 20.8km or 20.6km
It's the 20.6km "sport auto layout".
Thank u👍🏼
What’s the difference between both variants?
You can see on the video the timing starts just before the first corner but ends just after the last corner so that 200m straight is missing.
@@steve961020 ok, I thought there is a corner which can be taken in two variants. Thanks!
this generation of m3 powerline is crazy.. going around the nurburgring and the car sounds like it is reading newspaper on left hand while playing ping pong on right hand
Wow only on cup 2’s is impressive only 2 seconds slower than an mc20 as well with less hp and heavier weight
MC20 is just as heavy, they just blatantly lie about the weight
No crazy difference over the M4 Competition from 2021 though.
The Mc20 is the biggest disappointment. Its basically a supercar with the worst Track performance ever
Mc20 with Bridgestone potenza sport...shit tyres
290 Top Speed holt die Zeit ?
Sogar 297 km/h um exakt zu sein....
Is there a reason why he use 4wd instead of 4wd sport? i own a G80 Xdrive as well and i think the 4wd sport has faster high end power.
BMW recommend that setup.
4wd sport would be too much oversteer. If the BMW testdriver tell you: 4wd is the qickest, then you drive 4wd mode. SportAuto Times are done in only 3 Laps. So there is no time for trying out different modes.
Da bekommst ja Ohrenkrebs😳
All things considered, pretty average. In 2010 the 505 corvette Z06 lapped at 7:22.
Bullshit!
Stop telling American fake news nonsense, dude!
All things considered? How many back seats and trunk space does a 2010 corvette have? Totally different class of car.
@@jonhenrygarcia6175 its a car from 2006, 2 generations ago. 505 hp naturally aspirated, leaf springs, push rod design. The BMW is super popular now, the latest and greatest M3 CS, track oriented... 550 on paper, 580++on dyno. Twin turbo twin scroll, 15 years newer and better. the new B series in G series......
@@Corsa15DT lol thanks for answering your own question I guess? A 4 door sedan with a smaller engine and heavier body is only 5 seconds faster than a dedicated two seat sports car from 15 years ago. What times is a Chevy Malibu putting up since you feel like comparing apples to oranges?
@@jonhenrygarcia6175 I didn't realize you trolling.
Die Kiste quält sich sichtlich… 🤦🏻♂️ sound ist katastrophal schlecht
2011 : Nissan fait 7'24 avec une GTR de 530 chevaux.
2023 : BMW fait 7'27 avec une M3 CS de 550 chevaux.
12 ans pour faire moins bien : bravo BMW !
Heureusement que le ridicule ne tue pas...
You do realize that the Nissan gtr was a manufacturer lap time while this is a journalist lap time right? Why not bring up the m4 csl which smoked the gtr by 11 seconds?
Ok, und also wieder das gleiche Spiel! Eine Supertestrunde mit einem “extrem” gut im Futter stehenden BMW Pressefahrzeug! Und wieder ist es der Zeitung keine explizite Erwähnung - geschweige denn eine Mahnung - wert. Das gezeigte Fahrzeug hat lt. eigener Leistungsmessung der sport auto wieder 33 PS (+6,6%) und über einen weiten Drehzahlbereich (3200 - 5900U/min) auch wieder durchweg 20NM mehr als für die Serie angegeben. Und wieder schweigt sich die Redaktion über die offensichtliche Testverzerrung aus. Und das, obwohl es im gleichen Heft zum zuvor veröffentlichten M2-Supertest eine ganze Reihe verärgerte Leserbriefe hagelte. Wir erinnern uns, der trat sogar mit einem Leistungsplus von +10,6% zur Serienangabe an… Sorry, aber so gefährdet Ihr meiner Meinung nach Euer Renommée als unabhängige Testinstanz und vergrätzt Eure Leserschaft; - denn das ist schon eine bißchen arg offensichtliche Wettbewerbsverzerrung! Und bevor jetzt gleich wieder das Gejammer der Bimmergemeinde losgeht: Ja, BMW-Motoren sind bekannt für Ihre Positivstreuung - aber diese vorbereiteten Pressefahrzeuge gehen darüber weit hinaus. Zudem bin ich durchaus Fan des bayrischen Motorenbaus, weshalb ich mich umso mehr frage, warum man bei BMW der Meinung ist, das nötig zu haben!? Vielleicht sollte man sich einfach auf das zurückbesinnen, wofür das CS(L) einmal stand! Da spielte nämlich die Dimension “Leichtbau” noch eine wesentliche Rolle… Daher liebes sport auto-Team nennt einfach Roß und Reiter beim Namen und lasst Euch nicht Eure Objektivität berauben! 🤐🫣
Stehen BMW-aggregate nicht mehrheitlich alle gut im Futter und streuen 5-10 % nach oben bei Leistung und Drehmoment?
@@Markusgebvorist doch im Kommentar geschrieben worden liest du denn nicht oder was ist los😂😂😂😂😂😂
@@a.r1941 nee, scho gelesen. Aber warum soll es denn verärgert Leserbriefe geben, wenn jedes Aggregat 5-10 % streut. Dann ist es doch für alle Kunden gut und das getestete Auto ist quasi-repräsentativ…
Der wurde bei Aulitzky auch mit 576ps/676nm gemessen.
So lange der Kunde die Leistung erhält sehe ich da kein Problem.
Sehe da auch kein Problem. Freu Dich drüber!😊
BMW und ihre M und insbesondere ihre CS Modelle...
Sorry aber die Dinger sind viel zu überteuert. Im Kern ist es ein normaler M3... Schaut euch mal den Preis an. Ein normaler GTR ist sogar ca. 20 Sekunden schneller, da hat man wenigstens einen richtigen Sportwagen.
"Competition, CS" etc. einfach Bezeichnungen um den Leuten mehr Kohle abzuziehen
Schau mal auf was für eine Basis der M3 basiert und ein GT R.
Die M Fahrzeuge verkaufen sich sehr gut und du bist einfach nicht die Zielgruppe dafür 😉
*FERRARI 812 COMPETIZIONE 🐎🐎🐎*
thats pretty slow
Rubbish.... i did 6.55 last month with std m3 cs...
sure bro :D
you drive a dacia duster...
On wet track i guess 😐
With snow, bald tires and engine management light on. 😂
lol
Fixing his bra all the time... This driver was not ready. At all.
He dose that in every car, every lap…
Wie peinlich, das ein solches Auto so einen besch……. Fake Sound hat. Traurig.