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一般道では2.5秒、高速では3秒。2秒ではちょっと短いです。
前方の走行車両と追走する自車の2台と二人のドライバー。車両の性能差やドライバーテクニックの差を考えると、少し余裕を持たせたいですねぇ⁉️0.5秒をカウントする自信が無かったので、1秒加算しました。参考まで。
10年以上前から勝手に車間時間と名付け一般道を含め実践しています。慣れると数えなくてもいつの間にか2秒の距離になっています。すごく楽で安全なので日本でも2秒の車間が普及してほしいですね。
わたしは距離派です。高速の場合、白線の点線の間隔が約20mなので前車との間に80ｋで走ってるときは4～5本点線を空け、100kの時は5～6本空けて走行してます。詰まってきて追い越した時も追い越した車の間に4～5本点線を空けてから走行車線に戻るようにしてます。
仕事でアメリカの防衛運転で「乗用車は5～７秒」「大型トラックは6～8秒」の車間距離を取る事で事故リスク、渋滞回避行動が取れると説明を受けていましたよ。Smith systemという防衛運転技術です。
ここで言われているようなことは本当に基本のキだと思うけど全然出来ていない、やっていない人ばかり。出来ないのなら(装備されていれば)素直にクルコン使って欲しい。でもそういう人に限って使わない、使えない(わからない)などと言う…
バイクの講習会では「ゼロ・イチ・ニ・サン」と、、サンまで数えます バイクは車間距離が長いからと言って入ってくるのは危険ですので注意してくださいね渋滞の原因になるかもしれないのは勉強になります多いときは２秒 少ないときは３秒以上 速度や場所によって使い分けた方がいいように感じました。
高速で車間2秒は明らかに足らないですね。時速100キロで２秒走れば距離にして56メートル。ところが時速100キロでのフルブレーキでの制動距離は80ⅿ前後必須です。判断に要する1秒分の余裕なんて初めからありません先行車両が急ブレーキというケースならギリギリセーフかもしれませんが、前方車両が横転、スピン、落下物、対向車線から飛び込んだ車両と衝突というケースでは絶対に間に合いません。自身の後続車両が2秒なら更に追突を食らう可能性大ですできれば3秒。雨天なら更に必要です。交通量の多い都市高速では、割り込みを許容する方が全体での事故率の低減につながると思います
高速道路での車間距離は100km/hなら100m、80km/hなら80mと習いますが、これって車間時間で言うと3.6秒ですよね私は可能な限り3秒以上取るよう心がけてますが、アダプティブクルーズコントロールで走ると最大設定にしても2秒ちょいなので、個人的にはちょっと近いなと感じたりします。みんなが車間時間 2秒以上で走ってくれればいいですけどね〜
GW前の特番など渋滞回避は40m車間空けと聞いたことあります。約3秒先〜4秒です。線で言うと3から4です。一般道では3割減少でいいので2から3秒です。ただし東京の首都高や一般道でそれをやると逆にあおり運転と間違われてしまうことも。適切な距離って難しいですね。
高速だと私3秒ですね通常。混んでると2秒以下になってるけど。
3秒と教えている動画が多いですけど、個人的に3秒だと割り込みされる事が多く返ってリスキーに感じておりました。これからは「ゼロ・イチ・ニー」を実践します。
私も『２秒ルール』を３０年以上使っていますが、前車が普通車（軽、二輪含む）以外（大型車）の場合には、３秒開けています。→３秒開けると割り込んでくる車もいますが、更に３秒開けます。雨天時はさらに開けた方が良いですが、周りの状況で難しいこともあり悩みます。又、割り込んだ車の多くが、大型車に『金魚の◯◯』のように追走していますが、正に自殺行為だと思います。→大型車が急ブレーキ踏んだら突っ込むしかないし、大型車が逆走車・落下物を避けても衝突するしかなくなることすら理解できない人が多く嘆かわしい。
厳密に計算すると時速60キロで走行している車の1秒間の走行距離は16.7mなので、速度x 0.3x2秒で2秒間のおおよその走行距離がわかると思います（厳密には少し短いですが、、、）
これまで、警察や損保会社が提唱する車間距離は、実は車両の停止距離を言っている事に気付いている人は少ない様ですね⁉️菰田さんは「何とかなる」と仰っています。前方の走行車両に「追突をしない」とは一言も言っていません。終盤で落下物への予防として「4秒先をボンヤリとでも見て運転しましょう」と仰っています。ここで、停止距離 についてサラッと触れている訳です。屁理屈を捏ねている様に聞こえるかも知れませんが、私の解釈です。参考まで。
最近の一般車の走行中の車間距離一般道→5m高速道路→20m事故減らないよ、こんなんじゃ。もっと警察も本気出して取り締まりしませんか？
ゼロイチニーサンで行きましょう。
運転経験やテクニック、車両性能に触れていないのは何故かしら⁉️ そこに安全係数として1秒追加して3秒の車間距離としていますけど…⁉️
高速道路で2秒の車間距離って安全か？
私も2~3秒ルール、心がけとる。
秒数の方が正確ですが、目安としては白線2~3本を離す感じが走りやすいです。これ以上離すと間に入られます。
やはりJAFは米国AAAとは別格です。ＡＡＡは３０年前と同じような内容ばかり繰り返していて、心配になります。米国北東部での運転マナー、どんどんひどくなってます。やる事が全てにちかいほどあべこべで、体当たりされそうになる事もあります。クルコンで走っていると、自分に追いついた車がしばらく間隣りで並走したり後退していくことがあり、呆れを通り越してもう諦めました。年間の世界交通事故死亡者数、米国はトップ１０位以内です。日本は３０位辺りを上下しているようです。
かなり昔のJAFメイトには、ドライバーの反応時間・対処時間だけで無く、ブレーキングの空走距離＆制動距離も例をあげて解説してたような⁉️ 確かに、車間時間２秒を守っていれば、余程の事が無い限り前方車両に衝突するとは思えないが、この動画では全て時間を根拠にしているけど説得力が弱いような⁉️😱😅
それぞれの速度の空走距離と制動距離を丸暗記しろと言っても面倒なので全部覚える人の割合は僅かでしょうし、せっかく覚えても忘れてしまう事もあるでしょう・・・時差を基準とした車間距離は速度に応じて自動的に変化するし、覚えるのも簡単ですもちろん空走距離と制動距離の概念は知っておくべきだとは思いますけれど、そもそもの目的は事故を未然に防ぐことなので。ともあれ時差の思想は常識レベルで普及させるべきでしょうね。ちなみに2秒というのはギリギリ許されるミニマムであってベストではありません。雨天で高速道路ならギリギリ最低４秒は欲しいですね
100メートルから150メートル位の車間距離を確保しましょう！
会社の後輩に見せてやりたい
「ゼロ イチニ」 より「ひゃくいち ひゃくに」のほうがいつでも正確に２秒数えることができます。
人によるw
私は、３秒と聞いています計算上でも３秒で無ければ合わない時速１００キロ（百数キロ）の秒速は、３０メートルで、９０メートルの車間距離、２秒では６０メートルになる、１００キロ走行で６０メートルの車間距離なのかですあくまでも、１００キロは１００メートル以上のはずですもし変わったなら、道交法の何条の要件でいつ改正されたかを示すべき根拠を示すべきです
日本の道路交通法に適正な車間距離を秒数で示してはいません。秒速感覚と制動距離を突き詰めると、菰田さんの理屈が分かると思います。
菰田さんは、前方を走る車両との車間距離のアドバイスをされている訳で、停止距離（空走距離＋制動距離）のアドバイスではありません。前方を走る車両がいきなりそこに壁の様にそびえ立つ訳ではありません。（何らかの理由で前方車両が急ブレーキを掛けても停止するまでには数10m 進む訳です）故に菰田さんは何とかなる。と仰る訳です。あなたのお考えは、いきなり現れた壁に衝突しない為の、停止距離で（空走距離＋制動距離）指摘されているような⁉️菰田さんは空走距離に付いて、1秒 をとっておられます。空走距離に関して、チューリッヒ保険のWebSite には、早くても0.6秒～1.5秒 とデータがありました。大分県警のWebSite には、平均で0.75 とデータがありました。1秒 は妥当な値と考えます。因みに、落下物等にはこの考え方は有効ではありません。故に菰田さんは、4秒先を、ボヤーッと見ましょう。と仰るのでは⁉️参考まで。
白線の数派と秒数派ですな((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
ぼくの車は6速85kmが一番燃費いいのでそこにクルコン合わせてる。なので前がどんどん空くｗ
てか車間距離わかんないってやばいだろ。自分の判断力と制動距離過信すんなし
一般道では2.5秒、高速では3秒。
2秒ではちょっと短いです。
前方の走行車両と追走する自車の2台と二人のドライバー。車両の性能差やドライバーテクニックの差を考えると、少し余裕を持たせたいですねぇ⁉️
0.5秒をカウントする自信が無かったので、1秒加算しました。
参考まで。
10年以上前から勝手に車間時間と名付け一般道を含め実践しています。慣れると数えなくてもいつの間にか2秒の距離になっています。
すごく楽で安全なので日本でも2秒の車間が普及してほしいですね。
わたしは距離派です。高速の場合、白線の点線の間隔が約20mなので前車との間に80ｋで走ってるときは4～5本点線を空け、100kの時は5～6本空けて走行してます。詰まってきて追い越した時も追い越した車の間に4～5本点線を空けてから走行車線に戻るようにしてます。
仕事でアメリカの防衛運転で「乗用車は5～７秒」「大型トラックは6～8秒」の車間距離を取る事で事故リスク、渋滞回避行動が取れると説明を受けていましたよ。Smith systemという防衛運転技術です。
ここで言われているようなことは
本当に基本のキだと思うけど全然出来ていない、やっていない人ばかり。
出来ないのなら(装備されていれば)素直にクルコン使って欲しい。
でもそういう人に限って使わない、使えない(わからない)などと言う…
バイクの講習会では「ゼロ・イチ・ニ・サン」と、、サンまで数えます バイクは車間距離が長いからと言って入ってくるのは危険ですので注意してくださいね
渋滞の原因になるかもしれないのは勉強になります
多いときは２秒 少ないときは３秒以上 速度や場所によって使い分けた方がいいように感じました。
高速で車間2秒は明らかに足らないですね。時速100キロで２秒走れば距離にして56メートル。ところが時速100キロでのフルブレーキでの制動距離は80ⅿ前後必須です。判断に要する1秒分の余裕なんて初めからありません
先行車両が急ブレーキというケースならギリギリセーフかもしれませんが、前方車両が横転、スピン、落下物、対向車線から飛び込んだ車両と衝突というケースでは絶対に間に合いません。自身の後続車両が2秒なら更に追突を食らう可能性大です
できれば3秒。雨天なら更に必要です。交通量の多い都市高速では、割り込みを許容する方が全体での事故率の低減につながると思います
高速道路での車間距離は100km/hなら100m、80km/hなら80mと習いますが、これって車間時間で言うと3.6秒ですよね
私は可能な限り3秒以上取るよう心がけてますが、アダプティブクルーズコントロールで走ると最大設定にしても2秒ちょいなので、個人的にはちょっと近いなと感じたりします。
みんなが車間時間 2秒以上で走ってくれればいいですけどね〜
GW前の特番など渋滞回避は40m車間空けと聞いたことあります。約3秒先〜4秒です。線で言うと3から4です。
一般道では3割減少でいいので2から3秒です。
ただし東京の首都高や一般道でそれをやると逆にあおり運転と間違われてしまうことも。適切な距離って難しいですね。
高速だと私3秒ですね通常。混んでると2秒以下になってるけど。
3秒と教えている動画が多いですけど、個人的に3秒だと割り込みされる事が多く返ってリスキーに感じておりました。これからは「ゼロ・イチ・ニー」を実践します。
私も『２秒ルール』を３０年以上使っていますが、前車が普通車（軽、二輪含む）以外（大型車）の場合には、３秒開けています。→３秒開けると割り込んでくる車もいますが、更に３秒開けます。
雨天時はさらに開けた方が良いですが、周りの状況で難しいこともあり悩みます。
又、割り込んだ車の多くが、大型車に『金魚の◯◯』のように追走していますが、正に自殺行為だと思います。→大型車が急ブレーキ踏んだら突っ込むしかないし、大型車が逆走車・落下物を避けても衝突するしかなくなることすら理解できない人が多く嘆かわしい。
厳密に計算すると時速60キロで走行している車の1秒間の走行距離は16.7mなので、速度x 0.3x2秒で2秒間のおおよその走行距離がわかると思います（厳密には少し短いですが、、、）
これまで、警察や損保会社が提唱する車間距離は、実は車両の停止距離を言っている事に気付いている人は少ない様ですね⁉️
菰田さんは「何とかなる」と仰っています。
前方の走行車両に「追突をしない」とは一言も言っていません。
終盤で落下物への予防として「4秒先をボンヤリとでも見て運転しましょう」と仰っています。ここで、停止距離 についてサラッと触れている訳です。屁理屈を捏ねている様に聞こえるかも知れませんが、私の解釈です。
参考まで。
最近の一般車の走行中の車間距離
一般道→5m
高速道路→20m
事故減らないよ、こんなんじゃ。もっと警察も本気出して取り締まりしませんか？
ゼロイチニーサンで行きましょう。
運転経験やテクニック、車両性能に触れていないのは何故かしら⁉️ そこに安全係数として1秒追加して3秒の車間距離としていますけど…⁉️
高速道路で2秒の車間距離って安全か？
私も2~3秒ルール、心がけとる。
秒数の方が正確ですが、目安としては白線2~3本を離す感じが走りやすいです。これ以上離すと間に入られます。
やはりJAFは米国AAAとは別格です。ＡＡＡは３０年前と同じような内容ばかり繰り返していて、心配になります。
米国北東部での運転マナー、どんどんひどくなってます。やる事が全てにちかいほどあべこべで、体当たりされそうになる事もあります。クルコンで走っていると、自分に追いついた車がしばらく間隣りで並走したり後退していくことがあり、呆れを通り越してもう諦めました。
年間の世界交通事故死亡者数、米国はトップ１０位以内です。日本は３０位辺りを上下しているようです。
かなり昔のJAFメイトには、ドライバーの反応時間・対処時間だけで無く、ブレーキングの空走距離＆制動距離も例をあげて解説してたような⁉️ 確かに、車間時間２秒を守っていれば、余程の事が無い限り前方車両に衝突するとは思えないが、この動画では全て時間を根拠にしているけど説得力が弱いような⁉️😱😅
それぞれの速度の空走距離と制動距離を丸暗記しろと言っても面倒なので全部覚える人の割合は僅かでしょうし、せっかく覚えても忘れてしまう事もあるでしょう・・・時差を基準とした車間距離は速度に応じて自動的に変化するし、覚えるのも簡単です
もちろん空走距離と制動距離の概念は知っておくべきだとは思いますけれど、そもそもの目的は事故を未然に防ぐことなので。
ともあれ時差の思想は常識レベルで普及させるべきでしょうね。ちなみに2秒というのはギリギリ許されるミニマムであってベストではありません。雨天で高速道路ならギリギリ最低４秒は欲しいですね
100メートルから150メートル位の車間距離を確保しましょう！
会社の後輩に見せてやりたい
「ゼロ イチニ」 より「ひゃくいち ひゃくに」のほうがいつでも正確に２秒数えることができます。
人によるw
私は、３秒と聞いています
計算上でも３秒で無ければ合わない
時速１００キロ（百数キロ）の秒速は、３０メートルで、９０メートルの車間距離、２秒では６０メートルになる、１００キロ走行で６０メートルの車間距離なのかです
あくまでも、１００キロは１００メートル以上のはずです
もし変わったなら、道交法の何条の要件でいつ改正されたかを示すべき
根拠を示すべきです
日本の道路交通法に適正な車間距離を秒数で示してはいません。秒速感覚と制動距離を突き詰めると、菰田さんの理屈が分かると思います。
菰田さんは、前方を走る車両との車間距離のアドバイスをされている訳で、停止距離（空走距離＋制動距離）のアドバイスではありません。
前方を走る車両がいきなりそこに壁の様にそびえ立つ訳ではありません。（何らかの理由で前方車両が急ブレーキを掛けても停止するまでには数10m 進む訳です）
故に菰田さんは何とかなる。と仰る訳です。
あなたのお考えは、いきなり現れた壁に衝突しない為の、停止距離で（空走距離＋制動距離）指摘されているような⁉️
菰田さんは空走距離に付いて、1秒 をとっておられます。
空走距離に関して、チューリッヒ保険のWebSite には、早くても0.6秒～1.5秒 とデータがありました。
大分県警のWebSite には、平均で0.75 とデータがありました。
1秒 は妥当な値と考えます。
因みに、落下物等にはこの考え方は有効ではありません。故に菰田さんは、4秒先を、ボヤーッと見ましょう。と仰るのでは⁉️
参考まで。
白線の数派と秒数派ですな((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
ぼくの車は6速85kmが一番燃費いいのでそこにクルコン合わせてる。なので前がどんどん空くｗ
てか車間距離わかんないってやばいだろ。自分の判断力と制動距離過信すんなし