Traducerile in limba romana urmeaza sa fie adaugate in curand, consideram totusi ca foarte putini soferi vor avea nevoie de ele. Filmarea e destul de explicativa vizual.
Ambele masini sunt pe anvelopele care le avantajeaza cel mai bine la greutatea lor, Dusterul fiind usor e avantajat de tractiune de suprafata (span), Defenderul fiind mai greu si avand Low Gears e mai avantajat de MTuri. Aceleasi tipuri de anvelope se pun in general cand verifici motorizari diferite pe acelasi model de masina sau cand sunt masini de greutati similare.
@@DaciaDusterTrails si totusi puneti aceleasi anvelope sa fie relevant testul. Asa cum nu poti compara un tanc cu un duster cand unul are senile si celalalt are pneuri. De unde stiti care ce cum avantajeaza daca nu a-ti testat?
Another vote for voice commentary 👍 I also like the text summary of the important statistics, which this video also contains. I enjoyed the drive through your forest, very nice.
As I understand: most Forest maintenance Trails are accessible with a Duster. Tracks to avoid: logging tracks, rock crawl tracks, all trails that lead to a belly landing. Advantage compared to many other offroad cars: Duster has a very short turning circle, is a fairly small car what makes you can avoid obstacles longer and wider have to take. You can take sharp forest corners in one take. Together with the suzuki and defender 90
My cousin owns a Defender and he drove it all the way to Mauritania in the desert. I drove it as well and I can tell you that for a tall person is not comfy at all. Is noisy and is slow and has a big fuel appetite. Dacia even the first model is much quieter, better fuel consumption, better comfort. Both cars are intended for different purposes. It's like comparing apples with pears. I would like to see how the Defender is performing in snow without pre-made tracks from the Duster. Anyhow, nice locations.
Because the cars are different and the same tire, would not mean the same size for the tires nor similar results on similar basic surfaces. Considering the weight differences, and since we test cars not tires, the cars went with what was the best tire for them in that scenario.
If you try to test the cars, all other conditions must be same. So you can see the difference. But in this scenario you seem to test the tires also, not the cars only.
Silviu Alexandru ficare masina e pe anvelopele optime pt ea si greutatea ei, nu poti compara real 2 marimi diferite de anvelope si pe greutati de masini diferite, chiar si acelasi model vor da rezultate diferite.... anvelopele se compara pe aceleasi marimi si masini, inclusiv presiuni.... deci, aici se compara masinile pe setari optime lor ca model dar si soferilor lor. Adica nu sunt stoc... sunt decent preparate
Când s.or termina comparațiile Duster vs land cruiser, defender, tanc etc etc, se vor îndrepta și lucrurile în tara. Dacă numai trecerea în teren ar conta, am conduce toți TAF.uri și tractoare.
Greetings Dacia Duster Trails and Romania! Why didn't the Defender use the low-range low gears from the start? Just like a farm tractor, the Defender would have slowly progressed up on the first attempt.
bai fratilor cum puteti sa comparati o masina cu cauciucuri resapate cu una cu cauciucuri bune? era un test corct daca erau puse amvelope similare . Asa comparati mere cu pere.
Pentru ca spre deosebire de tine, ei stiu ca ambele masini au cele mai bune anvelope pt ele, avand greutati diferite sunt favorizate de modele diferite de anvelope. Nu stiu daca stiai, dar anvelopele nu dar rezultate egale pe masini diferite.
@@Cainori anvelope de iarna resapate vs anvelope cu un profil ok pentru evacuarea zapezii/noroiului tocmai de aia duster nu poate urca daca nu sunt urme, dusterul avand si o suspensie de 1000 de euro deci despre ce vorbim aici?
@@alexandrumirea8822 despre lipsa ta de experienta. Se compara doua masini cu setarile lor optime pentru terenul ala. Daca ai avea putina rabdare ai vedea ca ambele masini au avantaje si dezavantaje la metrii distanta pe traseu, datorita setarilor.
@@Cainori cum poti sa spui ca niste anvelope resapate de iarna sunt cele mai bune pentru un duster? Cum? Tu imi zici mie de experienta da tu vorbesti total pe langa subiect
Anvelopele respective defapt sunt cele mai bune pe Duster cel putin in regim de offroad iarna. Stim ca suna ciudat, insa intamplator am descoperit si noi aceasta revelatie, practic dorind sa testam ceva low end ca anvelope. Recomandarea este sa stuidezi putin noutatile, sa stii ca le ai si pe circuit testate - ua-cam.com/video/Q_hzF5WmvA4/v-deo.html
Mi se pare mie sau supraestimam un pic Dusterul???Sa faci asemenea comparatie cred ca e inutil.Duster e totusi un mini suv cu valente de offroad.Ca unii vor sa pretinda altceva sau ca se descurca cateodata bine, e treaba lor.Dar sa il compari cu un Defender e chiar hilar.Daca se vroia o comparatie calumea se facea intre Defender,Land Cruiser,Patrol...etc,masini de calibrul asta.Duster il poti compara eventual cu un Qashqai,Tiguan,Sportage...etc. Dar asa pentru distractie merge si asta!
E o comparatie intre extreme, fiecare optimizat pt stilul sau, nu e vorba de teorie si preconceptii, ci doar de realitatea unui drum foresiter in conditii grele. Drumul dicteaza cine poate si cine nu, nu ideile preconcepute. Plus ca testam ce avem :)
@@iuliannanu8662 mental instability, laziness and lack of backbone in solutions implementation is an issue for 2-3 ex members, we wish them the best of health to their imagination.
Sa stii ca offroadul nu inseamna doar apasat pe pedala si invartit de volan, sau aruncatu cu egoul in span, e bine sa incerci sa poti sa faci diferenta intre un sofer si un setup, mai invata.
@@Cainori credca voi tre sa mai invatati. Mai ales sa faceti diferenta intre un diferential blocabil si reductor adecvat si cum se folosesc. Cred ca in opinia voastra Duster bate si Pajero, si Jimmy si G Class la off road, nu? Pedala si directia trebuie folosite cu cap astfel incat sa poti sa mergi mai departe. Ce faceti daca ramaneti blocati in noroi si sunteti doar cu o masina? Mai dati in fata si in spate?
@@cristianterteci2825 Pe Duster e totul mai spartan, el nu are jucarii ajutatoare faine gen blocabile, low, etc si e limitat la santurile prin care alege sa se bage, insa e suficient de Stalinskaia pt cei care vor ceva greu.
@@DaciaDusterTrails nu stiu ce intelegeti voi prin spartan dar in fine. Nu mi se pare un test corect fiindca Defenderul are aceste optiuni care ajuta foarte mult, inclusiv reductorul de greu. Deci in opinia mea soferul nu a exploatat Defenderul la potentialul maxim in acest video. Un lucru bun era sa il comparati cu SUV-uri din aceeasi clasa gen RAV4, Freelander, etc...Dusterul e SUV si nu poate fi comparat nici macar in gluma cu greii industriei gen Mitsubishi, Toyota care fac adevaratele masini 4x4.
@@cristianterteci2825 o sa ajungem si la celalalte SUVuri, depinde ce soferi gasim si cat de dispusi sunt sa iasa in teren. Cat despre ce poate Dusterul, noi zicem ca destule la banii lui. Mai sunt cred 2 episoade pe subiect cu surprize, sa vezi acolo.
Beide Autos haben ihre optimalsten Einstellungen, was für ihr Gewicht am besten zu ihnen passt. Es liegt nicht an den Vorurteilen, sondern an den Realitäten der Straße, wenn zwei extreme Autoenden verglichen werden.
Traducerile in limba romana urmeaza sa fie adaugate in curand, consideram totusi ca foarte putini soferi vor avea nevoie de ele. Filmarea e destul de explicativa vizual.
Voice is great. The quality and editing of your videos are getting very professional too!
Foarte buna ideea cu comentariul! Putem urmări mai bine toata acțiunea! Multumim!
Voice over commentary is great!
Puneți anvelope la fel pe ambele auto și atunci vedeți diferența.. 👍👍
Ambele masini sunt pe anvelopele care le avantajeaza cel mai bine la greutatea lor, Dusterul fiind usor e avantajat de tractiune de suprafata (span), Defenderul fiind mai greu si avand Low Gears e mai avantajat de MTuri. Aceleasi tipuri de anvelope se pun in general cand verifici motorizari diferite pe acelasi model de masina sau cand sunt masini de greutati similare.
@@DaciaDusterTrails si totusi puneti aceleasi anvelope sa fie relevant testul. Asa cum nu poti compara un tanc cu un duster cand unul are senile si celalalt are pneuri. De unde stiti care ce cum avantajeaza daca nu a-ti testat?
Dusterul nu pare de loc avantajat, dimpotrivă e evident că anvelopele nu au fost adecvate.
I want to congratulate you.
You have almost reached the professional level of editing your videos.
Greetings from Scandinavia
Thank you but at these view counts it is a bit too hard to do each time :) so will keep it down a little until we get more traction.
Different tires...I think it is enough to understand the differences
Wow, super video-ul si explicatiile! Felicitari.
Multumim, observ ca progresam constant :)
Another vote for voice commentary 👍
I also like the text summary of the important statistics, which this video also contains.
I enjoyed the drive through your forest, very nice.
As I understand: most Forest maintenance Trails are accessible with a Duster. Tracks to avoid: logging tracks, rock crawl tracks, all trails that lead to a belly landing. Advantage compared to many other offroad cars: Duster has a very short turning circle, is a fairly small car what makes you can avoid obstacles longer and wider have to take. You can take sharp forest corners in one take. Together with the suzuki and defender 90
Voice is much better. You can watch and listen and don't have to pause the video for the text.
Keep on doing these good videos.
Greetings from Germany
Thank you and best wishes to you guys with the recent pandemic.
The defender is in another class, can not compare with a 4x4 car
Well, its up to the terrain, lets just wait for the next episodes.
Voice is much better!!
Does the defender have traction control?
Voice is good as it means you can watch the video instead of reading the text
Voice is great good video thanks for sharing 👍🏼🇬🇧
My cousin owns a Defender and he drove it all the way to Mauritania in the desert. I drove it as well and I can tell you that for a tall person is not comfy at all. Is noisy and is slow and has a big fuel appetite. Dacia even the first model is much quieter, better fuel consumption, better comfort. Both cars are intended for different purposes. It's like comparing apples with pears. I would like to see how the Defender is performing in snow without pre-made tracks from the Duster. Anyhow, nice locations.
Vreau și eu sa anulez filtrul dpf,și as vrea sa merg la un profesionist,tu unde ai făcut operațiunea?
Filtrul colegului nu este anulat
Voice is ok!
Salut , un video despre suspensia ironman o sa faci?
Putem face unul destul de recent, stai sa intrebam daca putem face ceva mai complex
Ar fi super !
The Defender has no lockers, correct? It's open diffs but with low 4WD, yes?
it does have Diff lock but i dont think they used this function.
@@radiator0 center diff lock or rear diff locker?
The Defender has no lift and is on like 31s, correct?
You should ask Cosmin on Trails
Why did' n you use same tyres for both vehicles? This is not a clear test between the 2 cars.
Because the cars are different and the same tire, would not mean the same size for the tires nor similar results on similar basic surfaces. Considering the weight differences, and since we test cars not tires, the cars went with what was the best tire for them in that scenario.
pt ca una e masina de teren cealalta nu.Nu pui 22 de toli la logan de ex.
@@zoltanracz5799 dar pui acelasi profil, aceasi anvelopa, nu aceeasi dimensiune
If you try to test the cars, all other conditions must be same. So you can see the difference. But in this scenario you seem to test the tires also, not the cars only.
@@fatihguven84 the tires were mentioned as a reference, they are not tested. For those tires testing you have other videos, at leas for Duster
Voice, definitely. One question though: did Duster finally climb that snowy hill using 2. gear?
No, only first gear.
Voice is the chioce!
Voice please, i like your akcent.
Good Video too.
Cum sa compari asa ceva? Aici este vorba de anvelope iarna, fie ele si resapate si vechi vs MT-uri. Va mai imbatati mult cu apa rece? Cmon!
Silviu Alexandru ficare masina e pe anvelopele optime pt ea si greutatea ei, nu poti compara real 2 marimi diferite de anvelope si pe greutati de masini diferite, chiar si acelasi model vor da rezultate diferite.... anvelopele se compara pe aceleasi marimi si masini, inclusiv presiuni.... deci, aici se compara masinile pe setari optime lor ca model dar si soferilor lor. Adica nu sunt stoc... sunt decent preparate
De ce nu a plecat landroverul primul ?
Pur si simplu masinile vor face rocada, deci in episodul urmator o sa il vezi si primul.
Nice!
Great. Thank You!
Când s.or termina comparațiile Duster vs land cruiser, defender, tanc etc etc, se vor îndrepta și lucrurile în tara. Dacă numai trecerea în teren ar conta, am conduce toți TAF.uri și tractoare.
Greetings Dacia Duster Trails and Romania!
Why didn't the Defender use the low-range low gears from the start?
Just like a farm tractor, the Defender would have slowly progressed up on the first attempt.
bai fratilor cum puteti sa comparati o masina cu cauciucuri resapate cu una cu cauciucuri bune? era un test corct daca erau puse amvelope similare . Asa comparati mere cu pere.
Pentru ca spre deosebire de tine, ei stiu ca ambele masini au cele mai bune anvelope pt ele, avand greutati diferite sunt favorizate de modele diferite de anvelope. Nu stiu daca stiai, dar anvelopele nu dar rezultate egale pe masini diferite.
@@Cainori anvelope de iarna resapate vs anvelope cu un profil ok pentru evacuarea zapezii/noroiului tocmai de aia duster nu poate urca daca nu sunt urme, dusterul avand si o suspensie de 1000 de euro deci despre ce vorbim aici?
@@alexandrumirea8822 despre lipsa ta de experienta. Se compara doua masini cu setarile lor optime pentru terenul ala. Daca ai avea putina rabdare ai vedea ca ambele masini au avantaje si dezavantaje la metrii distanta pe traseu, datorita setarilor.
@@Cainori cum poti sa spui ca niste anvelope resapate de iarna sunt cele mai bune pentru un duster? Cum? Tu imi zici mie de experienta da tu vorbesti total pe langa subiect
Anvelopele respective defapt sunt cele mai bune pe Duster cel putin in regim de offroad iarna. Stim ca suna ciudat, insa intamplator am descoperit si noi aceasta revelatie, practic dorind sa testam ceva low end ca anvelope. Recomandarea este sa stuidezi putin noutatile, sa stii ca le ai si pe circuit testate - ua-cam.com/video/Q_hzF5WmvA4/v-deo.html
You should try to drive going reverse.
Здравствуйте. 1.5 дизель и 130 лошадей- это чип тюнинг двигателя? В России такой двигатель на рено на 109 лошадиных сил.
I think the Duster could have done it on K02s or certainly on mud terrains.
I doubt that. Dedicated winter tyres are better on snow than at tyres.
Tsanko Tsankov The Defender was on Mud Terrains! The snowpack was not that deep! Here the tread of a K02 would have bit down to the ground.
If Duster gains speed nothing can stop it
Thats true, in a way, its so light that it can slide on snow.
..even to go sideways.simply nothing :-)
Lunetistii de la Mioveni!
Masini diferite, motorizari diferite, echipari diferite, cauciucuri diferite. Care ii rostul comparatiei?
Top end versus low end, anvelopele sunt optime pentru masinile respective, echiparile la fel.
Mi se pare mie sau supraestimam un pic Dusterul???Sa faci asemenea comparatie cred ca e inutil.Duster e totusi un mini suv cu valente de offroad.Ca unii vor sa pretinda altceva sau ca se descurca cateodata bine, e treaba lor.Dar sa il compari cu un Defender e chiar hilar.Daca se vroia o comparatie calumea se facea intre Defender,Land Cruiser,Patrol...etc,masini de calibrul asta.Duster il poti compara eventual cu un Qashqai,Tiguan,Sportage...etc.
Dar asa pentru distractie merge si asta!
E o comparatie intre extreme, fiecare optimizat pt stilul sau, nu e vorba de teorie si preconceptii, ci doar de realitatea unui drum foresiter in conditii grele. Drumul dicteaza cine poate si cine nu, nu ideile preconcepute. Plus ca testam ce avem :)
DUSTER AHBAR!
@@iuliannanu8662 mental instability, laziness and lack of backbone in solutions implementation is an issue for 2-3 ex members, we wish them the best of health to their imagination.
CEAUNAS ești puțin idioțel,Dacia Duster este o mașină grozava și fi mândru ca este făcuta în ro idiotule!
daca tu crezi ca e normal ca dacia aia sa stea pe loc acolo si defenderul sa plece si sa inceapa urcarea cu viraj,e aiurea rau
Urcarea cu viraj a fost mai grea pentru defender, si si-a etalat anvelopele, presiunea si tractiunea.
Degeaba ai cauciucuri profesionale cu profil daca n-are cine conduce. Urcam panta aia din prima cu Mitsubishi L200, cauciucuri normale all season.
Sa stii ca offroadul nu inseamna doar apasat pe pedala si invartit de volan, sau aruncatu cu egoul in span, e bine sa incerci sa poti sa faci diferenta intre un sofer si un setup, mai invata.
@@Cainori credca voi tre sa mai invatati. Mai ales sa faceti diferenta intre un diferential blocabil si reductor adecvat si cum se folosesc. Cred ca in opinia voastra Duster bate si Pajero, si Jimmy si G Class la off road, nu? Pedala si directia trebuie folosite cu cap astfel incat sa poti sa mergi mai departe. Ce faceti daca ramaneti blocati in noroi si sunteti doar cu o masina? Mai dati in fata si in spate?
@@cristianterteci2825 Pe Duster e totul mai spartan, el nu are jucarii ajutatoare faine gen blocabile, low, etc si e limitat la santurile prin care alege sa se bage, insa e suficient de Stalinskaia pt cei care vor ceva greu.
@@DaciaDusterTrails nu stiu ce intelegeti voi prin spartan dar in fine. Nu mi se pare un test corect fiindca Defenderul are aceste optiuni care ajuta foarte mult, inclusiv reductorul de greu. Deci in opinia mea soferul nu a exploatat Defenderul la potentialul maxim in acest video. Un lucru bun era sa il comparati cu SUV-uri din aceeasi clasa gen RAV4, Freelander, etc...Dusterul e SUV si nu poate fi comparat nici macar in gluma cu greii industriei gen Mitsubishi, Toyota care fac adevaratele masini 4x4.
@@cristianterteci2825 o sa ajungem si la celalalte SUVuri, depinde ce soferi gasim si cat de dispusi sunt sa iasa in teren. Cat despre ce poate Dusterul, noi zicem ca destule la banii lui. Mai sunt cred 2 episoade pe subiect cu surprize, sa vezi acolo.
Land rover had better tyres and Duster had to try in fresh snow
true
I am afraid that based on this one Hill climb we can say that duster is a shit and no excuses will change that...
Unterschiedliche Reifen, auf unterschiedlichen Fahrzeugen , im Vergleich ? Lächerlich.
Beide Autos haben ihre optimalsten Einstellungen, was für ihr Gewicht am besten zu ihnen passt. Es liegt nicht an den Vorurteilen, sondern an den Realitäten der Straße, wenn zwei extreme Autoenden verglichen werden.
ARO 240 vs x, aro
Daca erea aro se pisea pe land rover
voice
romana........