Jak kupić rower szosowy, by nie skończył w komórce. Patrzysz na osprzęt, a nie widzisz...
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Poradnik nie tylko dla zielonych!
Wysyłacie do mnie i na forum setki zapytań o pierwszy rower szosowy, skupiając się głównie na osprzęcie: Claris, czy Sora, czy Ultegra itd. Jednak Twoja radość z jazdy szosą leży gdzieś indziej...
Oto kilka moich propozycji na pierwszą super szosę:
nowy za 2000 zł szajbajk.com/3...
używany za 3000 zł ebay.us/xWAy3V (mój faworyt!)
nowy, karbonowy za 7400 zł tidd.ly/3dFxhhs
Miałem jednocześnie Meridę Cyclocross z oponami 700x33 na Tiagrze i Bianchi Impulso z oponami 700x23 na 105tce. Efekt był taki, że po szosie jeździłem na... Meridzie bo była (i nadal jest) po prostu mega wygodna. Krótka rama to ulga dla pleców, a szerokie opony dają fajny komfort. Co z tego, że Bianchi to mistrzostwo świata jeśli chodzi o design (te detale ramy...) i lepszy osprzęt jak nie miałem chęci na niej jeździć tak bolały plecy, a planowanie trasy odbywało się na zasadzie gdzie jest lepszy asfalt a nie tam gdzie ja chce jechać. W teorii Bianchi było lepsze w każdym punkcie, a w praktyce wygrała Merida. Bianchi sprzedałem mimo że to było moje spełnione marzenie, bez sensu było kombinować z mostkiem, podkładkami itp jak mam drugi rower gdzie wszystki mi pasuje. Tak więc 100% zgody z SzajBajkiem.
Obawiam się, że prowadzący ma słabe pojęcie o kolarstwie. Przecież w szosie najważniejszy jest instagram.
A ja myślałem, że tak z pięć dych trzeba dać za szose ale chyba za dużo Króla Rowerów oglądałem.
On to gada jakby każdy miał wolne 100 tysięcy
@@franekbrenk5656 gdzie sam jeździ autem za dychę a na rower zawsze ma odłożone ;p
Nogi ani chęci nie kupisz. Znam ludzi którzy od lat jeżdżą na starszych szosach i robią obciach na ogórku tym wypacykowanym.
I co dostaniesz za te 5 dych? Parę watów mniej powyżej 40km/h? Na co Ci to? Ścigasz się? Masz średnia powyżej 40? Zarabiasz sensownie na zawodach? Jeśli nie to po co. Tak samo jak cała ta gadanina o di2. Albo masz najwyższą grupę przerzutek albo jazda nie ma sensu. Życie staje się okropne. Proszę was, jeden z drugim nawija jakby robili dla działu marketingu...a może robią?
@@franekbrenk5656 byłem ostatnio kupić od gościa używany rower. Sprzedawał rower MTB bo kupił sobie szosę. Zapewniał mnie że rower w bdb stanie. Pojechałem oczywiście z przymiarem do łańcucha. Sprawdziłem i okazało się że złom. A gość do mnie co to Pan ma. Więc mu tłumacze co to jest przymiar i do czego służy. A on naprawdę zdziwiony do mnie z tekstem że pierwsze słyszy. Więc pokazał mi swoją nową szosę a ja mu pokazałem przymiar na nowym łańcuchu. Więc go pytam bo widzę że fajny rower. Ile za to zapłaciłeś. A on mi na to że z kaskiem ponad 20 tys zł. I na takich ludziach wielkie sklepy zarabiają. Sprzedali zielonemu gościowi rower za 20 tyś zł a on nie wie co to przymiar do łańcucha :-| I tak sobie pomyślałem że gdyby kupił nawet za 5 tys zł to taki ziom różnicy nie wyczuje :-)
Szaju ile razy Ciebie oglądam to "góra rurna" nigdy się nie znudzi 👍
Jest i "góra rurna" :)
Nigdy mi się to nie znudzi :D
Hi hi
Zabieram się za kawusie i oglądanie :)
Góra rurna. Świetne.:-). Ogólnie jakoś nie wierze ,że to na trzeżwo był nagrywany odcinek. Adhd.:-) Swoją drogą każda kolarzówka na której wygodnie siedzisz zasuwa super. Osprzęt jest mniej ważny niż w mtb. Fajny odcinek. Leczy kompleksy gorszej tylnej przerzutki.
I takie materiały mi się podobają :) Prosto, przystępnie i bez wydumanych teorii. Od siebie dodam, że karbonowe sztyce potrafią być kapryśne i wymagają elementarnej ostrożności przy obchodzeniu się z nimi, więc jak na początek zastanowiłbym się ;)
Kupiłem sobie starą szosę i stwierdzam że była to najlepsza decyzja 2020roku ;) Stary MBK (1996rok prawdopodobnie), stalowa rama, pomieszane różne grupy osprzętu, biegi jeszcze na ramie, siodełko z 2003 roku i ten rower bardzo przypasował do mojego gustu, świetnie mi się nim jeździ, a nie patrzyłem na długości ramy czy inne aspekty, chyba się udało jakoś cudem trafić hehe
Po miesiącu zmieniłem tylko mostek na krótszy ;)
Polecam każdemu spróbować szosę ;)
Pozdrawiam
Świetny,zdroworozsądkowy (jak zawsze) materiał.
Jak chciałem zobaczyć czy mnie szosa interesuje to kupiłem kolarzówki z lat 80 było to 4 lata temu i ten sprzęt pozwolił mi się przekonać do szosy. Teraz staram się zmieniać na coraz lepsze
Dziękuję za te informacje, lecz mam gorącą prośbę. Proszę o radę-jak pokochać wiatr, nie będąc żeglarzem 😁
Pozdrawiam wszystkich korbą zakręconych😁
Starać się planować trasy żeby wypoczętym jechać pod wiatr a zmęczonym z wiatrem :)
Wiatr, niczym niewiasta, zmiennym jest 😁😁
@@romanprugar923 fakt ale walczyć z wiatrem idzie albo przygotowaniem nóg albo kadencją na niskich przełożeniach :) nic innego mi do głowy nie przychodzi
Zatrudnij się w hucie to po wyjściu z pracy pokochasz wiatr
Dzieki za material, przymiezam sie do kupienia pierwszej szosy wlasnie.
Świetny film, aż się prosi o podobny z MTB (dla osób, które faktycznie jeżdżą w terenie, a nie po mieście).
Pozdrowienia dla Ciebie ✌️
Film w stylu "stary dobry SzajBajk"
Pieknie powiedziane, starałeśsie to zrobić zwiezle i Ci się udało :) to sa najwieksze błędy ktore pokazałeś.
Kazdy rower ustawia sie indywidualnie i to jest problem bo nikt nikomu nie doradza co kupic... i sie kupuje to co ładnie wyglada, a potem dokladnie tak jak powiedziales, rower laduje gdzies w koncie. Szkoda takie jest zycie. Rowery kupuja młodzi ludzie i to producenci zostaja obarczeni* tym problemem produkujac nijakie rowery :P
Dobrze powiedziales o seriach rowerow, w sklepie zawsze 90% to bedzie seria pospolita* czyli wygodna bo takich klientow jest najwiecej malo kto sie sciga...
A problem wystepuje wtedy jak kupujemy rower po kims kto sie scigał, bo rower 10 tys kosztował a ty mozesz go za 3 tys kupić, no super maszyna i potem sie zaczyna zabawa.
Świetny film Szaju, prosto i na temat👍
Bardzo fajnie powiedziane i wytlumaczone. Zdroworozsadkowo :) czekam na wiecej pzdr
Lubię Twoje pozytywne, a przede wszystkim merytoryczne filmy Szaju i czekam z niecierpliwością na kolejne:D
1:32 sławna góra rurna ;)
Dzięki za nagranie, konkretne informacje dla zielonych. Pozdrawiam!
To może być bardzo dobry temat.
Psujesz sklepom oraz ludziom biznes tym filmem. Ale ja moimi też psuję 😉 Pozdrówka! PS: Moja tania Scultura (na Sorze, 2x9, kompakt + 11-34) kupiona 4 lata temu wedle Twoich "przepisów" daje radość z jazdy i o dziwo objeżdża wieele innych droższych przy mojej amatorskiej nodze.
Ja w tamtym roku zamieniłem 20 letni, mega ciężki rower na crossa, do tego schudlem i zdarzało mi się objeżdżać ulanych gości na szosach na które mnie pewnie nigdy nie będzie stać 😂
też byłem zakochany w szosie ....
póki nie przesiadłem sie na motocykl :D
1:34 Góra rurna XD
Co ja mam powiedzieć jak swoją pierwszą szosę kupiłem na exage 500 gdzie najmniejszy dostępny bieg to 42/21 ;) Przerzutka obsługuje do 28t.
W latach 90 to hardkorzy byli.
Super odcinek, bardzo fajnie się ogladało.
Ja zawsze sprawdzam przed zakupem jaką długą rower ma górę rurną 👌🏻
Btw nie ma takich hamulców tarczowych które byłyby lżejsze i bardziej aero niż dobre szczękowe, do tego dochodzi potrzeba większej sztywności ramy ze względu na to gdzie zaciski są montowane względem osi co jeszcze bardziej wpływa na masę.
Ale wmawiajo że tarcza jest super itd
Fajnie wykadrowany fragment o sztycy 😂
W tym sezonie nie jest pytanie o to jaki rower, tylko gdzie. Susza taka że czas oczekiwania w niektórych sklepach to pół roku i więcej.
Odpowiedź w opisie. Ja kupuję używane.
Ludzie i sklepy ocipieli
13:30 Te widoki
Stary dobry Szaj :)
Super wszystko wyjasniłes! Dzięki!
Wbiłeś się w temat, bo myślę o zakupie drugiego roweru i to właśnie ma być szosa.. :)
Ja kupiłem ostatnio i już stestowana, nie wiem jak mogłem żyć bez baranka.
Ja kupiłem 2.5 roku temu przecenioną, karbonową szosę Haibike za 5200 z kołami żywcem zdjetymi ze Scotta za 12k, hamulcami, manetkami Ultegry i z przerzutkami Ultegry. Jestem zadowolony. Zero awarii. Ma dobre wydarcie, karbon dobrze tłumi drgania, nic nie trzeszczy i się nie rozkręca.
Spoko poradnik, myślę ,że sporo osób skorzysta 👍
Szaj z korbą masz rację. Dopiero jak zacząłem trenować i brac udział w mocnych jazdach gdzie tempo jest ciągle +40 zaczeło mi brakować przełożeń w kombinacji 50x34 z kasetą 11-28 na płaskiej drodze bądz jak chciałem dokręcić z górki, a tak przez 3 lata i 30 tys km ten zestaw mi wystarczał w 100%
Tomku dokladnie jak chce sie jechac 60+ to juz sprinterski zestaw trzeba miec, ale twoj nie powinien stanowic jakiegoś problemu, ja na takim zestawie cisnolem i prawie 90km/h
Tylko szybkie nóżki ;p
Ja jeżdżę w okolicach Wrocławia od roku i w zeszłym sezonie zrobiłem 1700km i średnią mam na poziomie 28-30km/h z tras 50-70km. Jeżdżę na Treku SL5 Domane i zastanawiam się nad tym jakie treningi robić, żeby jechać w okolicach średniej 35km/h. Trzeba rocznie zrobić te 10.000 km i to samo przyjdzie czy po porostu kręcić interwały i da radę zrobić taką średnią wykręcić przejeżdżając 2000-3000km rocznie? Chciałbym dodać, że ogólnie zawsze byłem aktywny i wysportowany 185cm 80kg wagi jakieś 8-10% tłuszczu. Coś możesz poradzić? ;)
Łap 5-setną łapkę :)
Czekam na więcej odcinków o rowerach szosowych :)
A ja na ekipę ze szlifierkami aby kretyńskie zakazy wjazdu rowerem wycinali. Gdzie się nie ruszę tam zakaz...
Niedługo napiszę do komendanta lokalnej placówki policji aby sobie domówili grubsze bloczki mandatowe i przetarg na atrament ogłosili bo nie zdążą mandatów mi pisać...
Ten Storck oko cieszy!
Fajny filmik, byle tak dalej
ja patrzylem na rame osprzet to powolna droga do sukcesu hehe :P
Podobało się, pomocne
Jak chcesz to naprawdę kupię bobcata. Pisz śmiało :D
Mówisz o używanych. Ale co sądzisz o antykach. Ja mam kolazowke hiszpańskiej marki GAC z 1979 roku. Wszystko jest stalowe, a i tak waży tylko 9 kilo. I jest nadal bardzo szybki. Jadę sobie na równi z samochodami.
Myślę, że w dobrze wykonanym rowerze z oponami od 28mm wzwyż i karbonową sztycą, wygodnym siodełkiem, nie licząc wagi, materiał z którego rower jest wykonany, nie ma znaczenia w kwestii komfortu, zwłaszcza w rowerze typu grawel na grubych oponach z mniejszym ciśnieniem. Po zamontowaniu karbonowego siodełka np. SAVE do Cannondale'a CAAD12 nie czuć róznicy wsiadając na w pełni karbonowy Cannondale SuperSix, który kosztuje o wiele wiecej niż dobra karbonowa sztyca.
To może teraz taki odcinek, tylko o rowerach górskich
Co myślisz o Romet Huragan 2 to będzie pierwszą szosa pytanie czy warto
osobiście jeżdżę Rometem kobuzem (po mieście) za łączną kwotę 300 zł i na niego nie narzekam ;)
Daj spokój, za darmo bym go nie chciał. To jak jeżdżenie za karę.
Góra rurna
Ja miałem szosę z 2008 roku schwinn jakiś tani pewnie był osprzęt raczej tourney ale dawał radę że ponad 40 szło leciec no i trasa do dentysty była lżejsza niż na góralu...ehhh szkoda że sprzedalem
Zielony najladniejszy :)
Ja napisze tak mialem kiedys szose za 8 stow jaki schwinn 2x7 ... Jedzilem czasem w jedno miescje i byla tam spora gorka i powiem wam ze jak wrzucilem najlzejszy bieg i tak bylo ciezko :) ale na prostej brakowalo tego 8mego biegu z tylu ehh zawsze zle
To nie idzie o to ile masz biegów ile jak wielkie masz przełożenia :) bo w każdej kasecie możesz mieć 11-28 tylko im więcej biegów tym lepsze przełożenie na kadencję :) jeśli jesteś totalnym amatorem to niestety szukaj przełożeń albo 11-28 albo jeśli to jest możliwe 11-32
@@labedzp no wlasnie brakowalo na prostej osmego biegu 11zebow a pod gore brskowalo tych 32 zebow na pierwszym biegu :) ale dawalem rade jakos sie jechalo ;)
@@TwojProrok to co ty miałeś za przełożenia ?
@@TwojProrok nie to że ci brakowało dalszego biegu tylko brakowało ci konkretnego przełożenia
@@labedzp ja mialem wolnobieg 7rz shimano 13-28
Pozdrawiam. Przy modernizacji przełajówki rozważam założenie hamulca tarczowego na przód. Czy koniecznie nowy widelec musi być na sztywną oś czy wystarczy na szybkozacisk. Chodzi mi o ewentualne przesuwanie koła przy ostrym hamowaniu na asfalcie.
Rozsądek podpowiada, że nie ma sensu pompować rocznego dochodu w coś co może sprawiać frajdę nawet za średnią bądź nawet najniższą krajową. Sami jeździmy na gravelach z najniższej półki i sobie chwalimy, Pozdrawiamy!
Kiedyś w końcówce lutego był kwiecień, dziś w kwietniu - końcówka lutego...
A czy jest sens PRZED zakupem roweru wybrać sie do bike-fittera, żeby dowiedzieć się, jakiego roweru szukać, żeby potem nie okazało się, że niby rozmiar ramy OK, ale mostek za nisko, a to kąt ne ten, a to przy dopasowywaniu przydałby sie jeszcze ten centymetr regulacji... Bo usługi bikefittingu sa cholernie nietanie. A i tak może sie okazać, że pozycja książkowo najoptymalniejsza jest dla nas niewygodna, a może po prostu trzeba sie przyzwyczaić...
Osprzęt też jest ważny i to bardzo ważny, ale nic nie zastąpi geometrii.
Osprzęt jest ważny tylko i tylko wtedy kiedy odchudzasz rower np. z 105 na ultegrę
@@piotrwolak2718 nie tylko, wyższe komponenty, dłuższa żywotność, zwrotność, i podjazdy.
@@piotrwolak2718 chociażby na clarisie za niedługi moment zabraknie przełożeń, albo łańcuch z kaseta po jednym sezonie będą nadawały się do wyrzucenia, a w tiagrze tylko łańcuch, na pozostałych komponentach można przejechać kilka lat, samemu można zdecydować do czego od razu dołożyć, i czy cenić profeskę i niezawodność sprzętu czy bawić się w ciągłe wymienianie.
Dłuższa żywotność to tak ale osprzęt nie sprawia że jesteś szybszy czy zwinniejszy bardziej kształt manetek ale nie zawsze
Jak chcesz szybką zmianę biegów lub lepszą siłę chamowania wystarczy zainwestować w lepsze linki
Hej Szaju, kiedy druga część Ultra?
Może materiał o ostrym kole?
1:33 co to jest góra rurna? A może gura rórna?
To proste, jest to góra która jest na rurnej wysokości nad poziomem morza 😅
Oho, szykuje się wyprzedaż na Allegro ;)
Który to model siodełka prologo ???
Witam wszystkich,mam 173 cm wzrostu i 80 kg wagi,jezdzilem sporo na rowerze gorskim/mtb i chcialbym sie przerzucic na szose,jaki rower polecicie do 7 tysiecy zl i jaki rozmiar tego rowerka sobie wybrac?Podkreslam jesli chodzi o rowery szosowe jestem amatorem,lecz jesli chodzi o kondycje i sile w nodze nie ma tragedii przynajmniej tak mi sie wydaje,z gory dzieki za rady
Ultegra z kaseta 10 to raczej nie lata 90. Do 2004 ulegra miała 9, chyba oczywiście że osprzęt zmieniony.
Szaju trafiłeś w sedno. Ja wciąż powtarzam znajomym, że pokutujemy czasy pierwszych "górali" gdzie jechało się ryjąc twarzą o ziemię. Wszystkie "górale" jak również szosy z niskim profilem. Ja cenię sobie komfort. Właśnie dostosowuję sobie moją szosę gdyż wciąż jest mi niewygodnie. A to najgorsza rzecz jaka może być. Ja idę na rower żeby jechać w komfortowych warunkach. Tak więc potrzebuję lekkiej twojej porady. W szosie wymieniłem już widelec na dłuższą rurę sterową. Ostatnio zmieniłem też kierownicę na węższą gdyż stwierdziłem, że wówczas skróci się moje wygięcie do przodu i tym samym będę jechał bardziej komfortowo. W sobotę przejechałem 40km i powiem szczerze, że męczy mnie jazda na mojej szosie. Dzisiaj (w niedzielę) dałem kierownicę bardziej w dół, a zarazem odkręciłem łapy i dałem w górę. Dzięki temu łapy mi się skróciły i lepiej się trzyma. Ale mam mały problem gdyż teraz kierownica przy skręcie uderza w karbonową ramę (mówię o skręceniu kiery do 90stopni). Czy tak może być? Boję się jak niechcący mocno skręcę kierę (upadek) karbonowa rama od razu się uszkodzi. Pozdrawiam
A kto skręca kierownicę o 90 stopni ?
@@labedzp nikt. Chodzi mi o kraksę. Wówczas kiera uderzy o ramę karbonową i po ramie.
I jak tam po roku Marku? Jak dopasowanie roweru?
@@kitchenfighter201 Hejka. Właśnie 5 dni temu zakupiłem nową kierownicę która jest ostatnim etapem mojego dopasowywania. Niestety trwało to 2 lata i sporo kasy na to poszło (2 karbonowe widelce, 3 mostki, 4 kierownice). Teraz zakupiłem kierę PRO LT Gravel szerokości 40cm (w dolnym 44) bo ma leką flarę. Jest świetna ma najmniejszy drop jaki wyszukałem w necie czyli 110mm dzięki czemu kierownica nie uderza centralnie w górną rurę ramy. Do tego ta kierownica ma krótki reach 65mm i jak na moje (średniej wielkości ręce) jest idealna. Niestety jak wspomniałem wyżej moje dopasowywania pochłonęły około 1400-2000 zł. Ale nareszcie udało się uzyskać coś co mnie satysfakcjonuje. Pozdrawiam
1:14 most między grafavogur a arbayer -Reykjavik?:) Correct me if I am wrong... Wspomnienia z TRI.
Góra rurna musiała być hehehe...
Jasno rozsądnie i bez pitolenia.
Co to za muza na końcu?
Cześć wszystkim, 4:41 s coś więcej o tym siodle gdzie mogę znaleźć?
Autor testował tego Ribble z linku? W Internecie można znaleźć przykłady niedoróbek na poziomie Chinarello.
1:52 tez tam mieszkam 😀
A ja myślałem, że Daniel sprzedał tego Caad 10 ?
Dawno już tego Cannondala nie widziałem.
Pozdrawiam
Szaju zapytam trochę nie na temat Jakiego Etui na telefon używałeś na przebitkach z wyprawy?
Można się szybko do szosy przyzwyczaić, jeździłem trochę w sklepie i tylko co było to strach. Może dlatego że na co dzień jeżdżę na góralu
góre rurną ;) a gdzie te ścieżki adres proszę
Wszystko pięknie ładnie tylko jak i gdzie mam znaleźć ramę szosową do wzrostu 190 cm. Aktualnie jeżdżę na ramie 23,5 cala ale na kołach 26".
Mam 204 cm i 3 rowery szosowe z dobrze dobraną ramą, więc można. Fakt, ramy takie nie czekają na wystawie w sklepie, ale jakiegoś Cannondale w rozmiarze 60 łatwo wyrwiesz często w fajnych pieniądzach na rynku wtórnym.
Może 58 nawet wystarczy. Ja mam 189 cm wzostu, kupiłem 3 mies. temu rower na rami ALU 58 cali i jest OK, dobrze mi się na nim jeździ. A są dostępne ramy 60, jak pisze kolega poniżej, a nawet czasem 62 cale (ale to już chyba dla wzrostu ponad 2 m i długich nóg)
Mam takie małe pytanko! Planuje kupić nowy rower, mam w planie jeździć w 95% na asfalcie i maksymalnie 5% na szutrze. I tutaj nasuwa się pytanie czy szukać szosy czy muszę już iść w gravela? (Dodam że mam dość dobry rower crossowy)
To prawda z tym dolnym chwytem w kierownicy , ale czy nie wystarczy jej po prostu wymienić ?
mam 14 lat, i 90kg, ale za to jestem dobrze zbudowamy, i uważam że na początek nie trzeba wogóle zaczynać od szosy, ja jeżdże jakimś trekkingiem ze stalową ramą i z prosta kierownicą, mi się wydaje że wystarczy tylko dobrze wyregulować i wyczyścić napęd, dobrze ustawić klamkomanetki do siebie, i zmenić opony na 28mm, ja takim rowerem jeżdże od paru lat i jestem zmęczony dopiero po 4-5h jazdy z prędkością koło 25/30kmh, i ja tym potrafie zrobić kolo 90-100km jadąc w tripa, szosa nie jest obowiązkiem na początek zabawy w kolarstwo ponieważ na początku i tak każdy zwykle robi koło 50km.
XD
@SzajBajk jak to jest z ramami do turystyki. Czy stal ma dużą przewagę nad aluminium i carbonem przy olbrzymich obciążeniach? Czy turysta to odczuje? I czy carbon będzie w ten sposób bardzo podatny na uszkodzenia? (Wiem, że nikt nie wydaje na carbon, żeby robić muła roboczego z roweru, ale powiedzmy, że ktoś ma taką fanaberię, albo ma już taki rower i nie chce na jedną wyprawę kupować drugiego)
Byłem w Ałtaju na aluminiowym crossie z pełnym obciążeniem. Zjazd po kamieniach, a nawet stromym strumykiem bez hamowania tak, że kilkukrotnie moje ciężkie sakwy fruwały i musiałem się po nie wracać. Poza tym rower wytłuczony głównie w ruchu miejskim i na międzymiastowych, 80tys km ma na pewno przejechane, wiele wypadków (w tym zderzenie z ciągnikiem, które złamało mu widelec). Rama trzyma się nienagannie. Kiedyś miałem starą stal, to mi ją rdza zjadała od miejskiej posypki, bo nie chciało mi się tego czyścić codziennie. Karbonowe to miałem jedynie siodełko, ale bardzo krótko, bo jak mnie koleś po masce przewiózł, to siodło na pół, a koleś zwiał. Koszt, na którym nie można polegać. Jakby był obrzydliwie bogaty i miał obrzydliwe pomysły wydatkowania fortuny, to bym sobie z czystej fanaberii magnezowy albo tytanowy rowerek zakupił. Pozdrawiam,
Zgaduję: Kupić rower za 30k i wtedy żal nie używać. A na pewno nie wrzucić do komórki, prędzej odsprzedać ;]
Właśnie żal używać do salonu i jako ozdoba🤣
@@DominoR1 No i wydało się..... moja wisi na ścianie i się kurzy bo w obecnych warunkach pogodowych żal jeździć. No ale śmigam Crossowym bez względu na pogodę :)
@@pej0s no i dobrze szosę zostaw na moment gdy wiesz że go nie wybrudzisz ani nic w tym stylu
Z perspektywy czasu kupno karbonu dla mnie, amatora to bezsensowny wydatek. Jeżdżę aluminiowym Secteur'em (Spec) i naprawdę nic więcej nie potrzebuję. Wolę mieć lepszy osprzęt kosztem węgla.
Karbon dużo tłumi, mam porównanie.
Niestety ale ludziom od bogactwa mega odbija i na przykład mając super sprzęt próbują się ścigać z innymi rowerzystami na ścieżkach 🤣
Mam pytanie co mogę zrobić żeby koło się nie luzowało jak mam oś zaciskową i koło mam wkładane od tyłu
Z tych trzech żaden nie spełnia is moich wymagań. Canondale'a mógłbym zalozyc na posiadadany bagażnik dachowy bo ma prześwit miedzy kołem a rura. niestety nie ma tarczowek. Pomaranczowy ma ale rura styka się z kołem. Komus innemu te niuanse moga powiewac. To tylko taki przykład jak wymagania klientow mogą się różnić.
Powodzenia z takimi wymaganiami i z głową w aucie przed tobą jak przelecisz na tarczowkach
@@labedzp nie mam problemu znalazłem Kellysa Soot 90 ma wszystko co mi trzeba choć do perfekcji trzeba to i owo z czasem poprawić.
@@chriskros8858 dalej powodzenia z głową wbitą w szybę auta przed tobą
Górę rurną :p
Szaju czekamy na omowienie ramy w Caad😊 Pozdrowionka😊
1:33 Witam , co to jest góra rurna ? XD
To część rury, na którą patrzysz z góry... :D
Witam, alternatywnie jest to również góra z rur :D
Góra rurna be like
Mam pytanie jako kompletny laik.
Nabyłem szosę z początku 90, gdzie biegi przerzuca się manetkami z ramy. Niezbyt wygodne rozwiązanie.
Jest opcja, żeby wrzucić klamkomanetki czy to gra nie warta świeczki?
Moim zdaniem gra nie warta świeczki. Podejrzewam, że rama w takim rowerze może być jeszcze stalowa (ciężka zwłaszcza na podjazdach). Rozejrzyj się za używanym rowerem. Jest tego mnóstwo. Za 1500 do 2000 kupisz rower (Trek, Specjalized, Merida, Giant) który po kosmetyce bedzie Cię cieszył i służył bez awarii. Zabierz ze sobą kogoś kto jeździ. Napewno doradzi i pomoże nie wdepnąć na minę.
@@750UT rama stalowa, cały rower waży dokładnie 10kg.
Problem rozwiązany, kupiłem drugi 😎
Szaju jak oceniasz taki układ w starej szosie. Przód 52-40 BIOPACE. TYL 6: 28-14??? Dzięki za Twoje zdanie.
Szosa godna polecenia jako pierwsza do 3 koła? Ktoś coś?
Rower krossowy kupić i przerobić na szose
@@asmateus jak ? Jeśli szczęki szosowe są inne niż szczęki w crossie/trekkingu/MTB ?
@@labedzp no jeżeli manetki nie będą kompatybilne z hamulcem tarczowym to hamulce do wymiany
@@asmateus aha no właśnie czyli głupota bo nie każdy jest samobójcą więc ja pytam o szczęki nie o tfuu tarcze
@@labedzp szczęki to syf jak cię nie stać to se jeździj na atrapie hamulca
Siemka mam Accent CX 100 (Przełajówka) Czy w momencie jak wymienię koła wraz z oponami to prędkość i zbieranie się roweru będzie lepsza? Aktualnie jeżdżę na kołach fabrycznych wraz z oponami i na odcinkach pozwalających cieszyć się jazdą średnia jest około 35/h watów niestety nie jestem w stanie podać z uwagi na brak danych :(
Co polecasz dla amatora który chce się przesiąść z miejskiego na szosę? Cena do ok 3 tys.dzieki
Wystarczy wpisać w google: rower szosowy do 3000zł i wyskoczą poradniki jaki rower kupić do tej kwoty. Lenistwo nie zna granic... Albo wyłączony mózg i nieumiejętność znajdowania informacji...
@@MsERrors spoko odpowiedź, tylko nie do Ciebie było to pytanie.. coś się wyłączyło..
Nie potrafię zrozumieć po co w szosie robi się tak wielkie ramy, skoro zachowując geometrię/kąty można byłoby zrobić mniejsze.
Stack/reach
Szkoda, że nie ma rowerów, braki niesamowite :)
niby niektóre rzeczy ok, ale moje osobiste doświadczenia z kolarstwem są odmienne od propozycji pokazanych tu
trzeba rozebrać komórkę
Ale pojechał Cannondale'm 😜
No nie chce się przesadnie czepiać, ale:
Rama karbonowa zaiste superaśnie tłumi drgania. Jeśli za ramę w Karbonie dopłaca się ok 3k to w mojej opinii warto (taka różnica jest np. w Giant Revolt 1 a Giant Revolt Advanced 3 a napęd chyba ten sam).
No i fachowo mówiąc to nie są koła zębate, tylko koła łańcuchowe ;) Słabej nogi nie mam, ale blat 50 (kaseta do 30) to całkiem dużo. Ale jak już wyjadę z miasto to dość fajnie znajduję odpowiednią kadencję. No i w sumie z tego powodu GRX wydaje mi się najbardziej optymalny
Ale piszesz o szosie a potem o grx od kiedy grx jest napędem szosowym ?
@@labedzp tutaj pisałem ogólnie o przełożeniach. Nie jestem ortodoksyjny, i zależy mi po prostu na wygodnym i sprawnym poruszaniu się. Jeśli chodzi Ci o moją poprzednią wypowiedź, to mam TCRa z korbą kompaktową, i właśnie w codziennym użytku jest dla mnie kapkę za twarda. Dopiero jak wyjadę w trasę jest gites. Więc mam takie przemyślenie że użytkowo chcę zakupić drugi rower na GRX, a TCRa mieć 'międzymiastowo'.
@@pej0s no ok nie każdy jest przystosowany do tego aby jeździć na 50 blacie to rozumiem ale po prostu chodziło mi o to że mieszasz grx z szosą
@@labedzp trochę tak, ale w sumie kto zabroni wrzucić GRXa w szose (Gravele kóre mnie interesują, z oponami 25 w sumie stają się szosą endurance).