Meu pai trabalhou no escritório da empresa que construiu parte da rodovia, ele falava da importância da rodovia tanto para o turismo como para o escoamento de produtos, nos víamos de 15 em 15 dias e me lembro do seu orgulho de trabalhar em uma obra tão importante.
É inacreditável que o governo do PSDB permitiu a construção de uma rodovia que leva aos maiores destinos turísticos do estado e ao maior porto do hemisfério sul mas que não permite a descida nem de ônibus nem de caminhões devido à sua inclinação excessiva em alguns pontos. Seria erro de projeto ou isso foi de propósito, pois um carro com até 5 passageiros paga um pedágio proporcional muito maior que um ônibus ou caminhão? Um dia a natureza vai destruir de uma só vez as duas vias (subida e descida) da precária rodovia Anchieta. E aí, como fica? Fora a questão da tragédia anunciada quando se mistura gigantescas carretas bi-trem com ônibus nas curvas da Anchieta. É esperar para ver.
Realmente foi da maior importância pra são Paulo é pro Brasil.E uma obra de engenharia fantástica.Parece obra de arte. Parabéns bravos trabalhadores de SP é do brasil
Meu TCC foi feito focado na construção da rodoviária Imigrantes. Extraordinário... fiquei na parte da infraestrutura, área ambiental e índice pluviométrico. Tenho este artigo publicado. Tenho muito orgulho... Pelo time.
Imigrantes oks belo trabalho. Mas impressionante pra mim foi a construção da EFS e depois a Anchieta. Com tecnologia muito rudimentar. Até hoje me imagino como naquela época fizeram tal obra na serra.
As duas Imigrantes são muito fodásticas. A antiga é surreal absurdamente acima da Selva. A mais recente é basicamente um tunel só descendo a serra toda em linha reta.
A nova tamoios é uma maravilha! Uma pena ainda manterem 90km/h. Imagino que deva ser devido a vida silvestre, mas dificil manter 90km naquele túnel reto. kkkk
@@thesilentgamer1195um absurdo. Está fora da própria legislação Brasileira de trânsito, Que indica velocidade de 110 k/h em rodovias duplicadas com duas faixas em cada um dos lados. Está com o mesmo limite da época de pista simples de mão dupla .
# No ano de 73 o rei Roberto Carlos ainda dizia: na estrada de Santos as curvas se acabam.....mais ainda era a rodovia Anchieta...Em 74 eu fui pra são Paulo,e fiz um teste no DERSA,...eu estava com 23 anos,... aínda trabalhei pouco tempo no trecho nono Cubatão,de cujo trecho d deram as colunas mais altas, beirando cem metros de altura,....em todos 42 quilômetros da rodovia existiam acho que 8 ou 9 empreiteiras.... aí no mesmo ano eu fui lá pra baixada no quilômetro 40 na Anchieta existia um pedágio que alí trabalhei uns meses....., hoje eu estou com 70 anos e vejo as rodovias a ascendentes,e a descendente,como também a Anchieta,a qual desci a serra por ela no ônibus da cometa, aí quando eu vim embora passei pela ascendente da imigrantes...naqueles dias ninguém imaginavam de como a rodovia passaria naquela altura por cima das torres....Ah? é inacreditável..!!
Mais um exemplo estupendo da engenharia de grande obras do Brasil (assim como Itaipu Binacional, a Ponte Rio-Niterói, a exploração de petróleo em águas profundas etc.), destruída pelo Marreco de Maringá, conhecido como "boca de CD"
Eu trabalho cm caminhão a 23 anos e a 18 eu desso pr santos no mínimo 2 vezes por semana ms ate hoje eu fico encantado cm a bela dessas obras d Anchieta e a bela imigrantes por isso q eu digo no Brasil tem td pr ser pais d primeira mundo nao perdems nada pr pais nenhum desde comida a combustível tenho orgulho d morar num pais tropical aond tems livre abrito d ir e vim
Olha eu nem sou de SP mas tenho que reconhecer em Matéria de infraestrutura o estado de SP está anos luz na frente de outros estados principalmente nisso, rodovias. tive o prazer de percorrer e conhecer a Imigrantes e a Tamoios, sao IMPRESSIONANTES, coisa de 1° mundo.
Obra Fantástica, foi um Grande Desafio. Hoje é quase Impossível fazer uma obra dessa no Brasil. Só de Alvará e licença Ambiental levaria Anos de Entraves contra Ibama , Comunidades, e até Prefeituras.
Verdade concordo plenamente,o locutor parece que men mencionou o nome do Dr Paulo Maluf lembran dele só para falar mau que roubou e tal e esquecen de falar tudo que fez como prefeito e governador do estado de são Paulo, pois eu digo Obrigado Dr Paulo Salin Maluf.
Celso Boralle, o detalhe é que não sou de São Paulo, não conheço a política do Estado, sei que o Paulo Maluf é um político amado e odiado por muitos, então preferi não entrar nesse campo. Obrigado pelo seu comentário.
Lula foi condenado, os cara reelegeram, Paulo Maluf condenado e procurado pela interpol, os cara querem reeleger de novo kkkkkkkk vai entender brasileiro que vota em politico corrupto.
E agora tanto a Anchieta como a imigrantes estão no limite de saturação de veículos novamente....pq não abrem uma via de marcilac a itanhaem e peruibe pra aliviar esse fluxo???
@Felipe.Ferreira, fiquei duplamente feliz com seu comentário, primeiro porque assistiu e gostou do vídeo e também pelo seu conhecimento. É muito bom saber que temos cultura nesse país. Obrigado e um grande abraço.
grande obra sim , mas foi facilitada pela existência da Anchieta , tanto em acesso aos canteiros e chegada de material . A funicular sim ,foi uma obra espetacular , a maior do mundo na época , recusada dita impossível por vários engenheiros .
Hoje, com o que se arrecada em um ano só na imigrantes, é possível a construção de uma nova rodovia pra quem sobe e desce essa carniça.....mas a roubalheira fala mais alto😢
Linda rodovia, mas o preço do pedágio é absurdo. R$ 35,30 para veículos de 2 eixos, 30.000 veículos / dia, mais de R$ 1.000.000,00 de faturamento por dia. Essa rodovia já foi paga várias vezes.
Tem muita gente participando da coleta. Cerca de 30% da arrecadação, é utilizado para a conservação do sistema Anchieta Imigrantes, e os 70% somente Deus sabe para onde vai. O sistema é forte.
Interessante essa sua informação CiDhO. Na época da construção da Ponte da Amizade sobre o Rio Paraná, o mesmo tipo de crítica era atribuída a obra. Impressionante a falta de visão da mídia da época.
Eu vi uma foto de empregados trabalhando na construção da via Anchieta tinha gente igual formiga com pas picareta carroças construíram na raça na coragem. Hoje nós desfrutamos de algo que os antepassado fizeram para nós. Época difícil produz homens fortes.
Lindíssimo trabalho!! Parabéns aos familiares dos q fizeram parte deste importante trabalho. Digo tbm tempo em q o ser humano era gente de verdade q tinha orgulho do trabalho feito com caráter e honestidade❤❤❤
Lembro do Flow entrevistando o Tarcísio e perguntando sobre um um trem bala Rio-SP. E na época ele era ministro se não me engano, e ele disse que tinha toda uma dificuldade topográfica e tals. Mas mano, olha essa rodovia que foi feita anos atrás, hoje em dia com mais avanços tecnológicos pra mim é totalmente possível de ser feito
Nesta época trabalhava com caminhão trucado caçamba carregavam muita Pedra, área,em ruas estreitas e de terra, na chuva era mais défices para chegar até às obras.um tempo muito bom (saudade)
Meu pai trabalhou na Emigrantes e ficava no alojamento na Anchieta...trabalhava no trator de esteira...ele diz que na época perdeu muitos colegas de trabalho quando trabalhou na Emigrantes devido a segurança não era tão intensa na época de 60 dentro da construção dos túneis.
Sim Reinaldo, adotei esse estilo na maioria dos meus vídeos, ou seja: explicar o contexto histórico primeiro. De qualquer forma vou analisar melhor. Obrigado pelo seu comentário.
Podem falar mas o Maluf foi o maior empreendedor que o Brasil e São Paulo já teve, , ele pensava anos a frente, Veja o aeroporto de Guarulhos, a rodovia dos Bandeirantes, etc etc etc
@osvaldojunior9970, se tu diz que foi, quem sou eu prá contestar 👍!!! Quando eu vim morar no estado de São Paulo essas rodovias já existiam. As primeiras que conheci foram a Anchieta e a Imigrantes, mas quando as conheci eu morava no Paraná, na década de 70, e eu estava passeando na casa dos meus avós: foi a primeira vez que fui à Santos passando pela Anchieta. Aliás, é no estado de São que estão as melhores rodovias do Brasil 😊❤!!! Conheço a maioria e já passei por quase todas! Dá gosto andar nas rodovias daqui 🙂🙏!!!
_O “Médico” nunca praticante Pindamonhangabense da Tucanagem também não pode deixar de ser lembrado, “sendo que foi” um dos maiores governadores de São Paulo, que durante os seus 14 anos de governança, despoluiu os Rios Tietê e Pinheiros, construiu sobre o Córrego das Águas Espraiadas, um monotrilho, facilitando o traslado de milhões do Aeroporto de Congonhas ao Estádio do Morumbi e finalmente, uniu-se àquele, que em debate pré-eleitoral anterior havia acusado de estar nutrindo o desejo de retornar à cena do crime._ _Hoje o tal médico nunca praticante nascido em Pindamonhangaba, é lambe-botas daquele, que desejou retornar à cena do crime e viu seu desejo se concretizar pela terceira vez._
@@marques8137 _O Alckmin do _*_PSDB_*_ em 14 anos de Governo em SP, o Dória do _*_PSDB_*_ em 4 anos “investindo” _*_R$ 300 BILHÕES_*_ sem prestar contas, O FHC, _*_Fundador do PSDB_*_ , que herdou uma dívida pública do Itamar em 1995 de _*_R$ 153 BILHÕES_*_ e a transformou em _*_R$ 640 BILHÕES_*_ , endividando o povo brasileiro _*_4 vezes mais em 8 anos_*_ , do que _*_todos os presidentes desde a proclamação da república em 1889_*_ , ou em _*_106 anos de república_*_ , fizeram, na sua opinião, _*_mais do que a obrigação?_*
Rod dos imigrantes e Anchieta são lindas mas longe de Cubatão, Cubatão se tornou uma cidade muito perigosa alguns dizem que é uma cidade feia eu acho que Cubatão é uma cidade bonita porem perigosa❤
@jeffersonfernande9174, sim, com a segunda pista da Anchieta ocorreu um surto de desenvolvimento surgindo diversas empresas e bairros. Nesse específico que me referi foi na cota 400 em Cubatão.
O Abc d c a Anchieta e imigrantes deu um salto principalmente A Cidade DE São Bernardo do Campo, essas rodovias são todas lindas as paisagens são fantásticas ❤
interessante. contudo, a história da rodovia imigrantes fica restrita ao último bloco do vídeo, sendo assim, não é um vídeo sobre a imigrantes, e sim sobre a história da conexão entre sp e santos
QUANDO SE QUER UMA COISA BOA SE FAZ , A IMIGRANTES É UMA DAS CONTRUCOES MAIS BONITAS E SEGURAS , MUITOS RECLAMAM DE PEDAGIOS HOJE MAIS DE 30 REAIS , SO QUE SE ESQUECEM O QUANTO CUSTA CAMERAS SEGURANCAS 24 HRS POR DIA , AI VEM AQUELES CHOROES E FALAM HAAA MAIS EU PAGOS IMPOSTO DO CARRO ANUALMENTE ,SO QUE ESSE ANUALMENTE ABRANGE TOBO BRASIL E NAO SO IMIGRANTES OU ANCHIETA , PRA ESSE EU DIGO ANDE A PÉ QUE VC NAO PAGA NADA !!
A partir do momento que as "autoridades" permitirem os caminhões e/ou os ônibus, a enfim trafegarem pela pista descendente da Imigrantes, ae sim ela estará cumprindo com o seu objetivo de "desafogar" a rodovia Anchieta. 🤷♀
Isto não irá ocorrer tão cedo. Vários testes já foram feitos para verificar a segurança com os veículos pesados, e é inviável deixar enormes carretas e ônibus descerem a Imigrantes. Seria um massacre, graças a velocidade que tais veículos desenvolvem na descida. Os freios e os motores, não suportam a sobrecarga. Mas em compensação, a Via Anchieta, ficou praticamente dedicada aos caminhões.
@@abrante123 Massacre é o que fizeram com quem usa a estrada, com o contribuinte. Você não acha que isso deveria ter sido considerado no projeto? Então resta perguntar: incompetência ou ganância? Proporcionalmente carro paga muito mais pedágio que ônibus e caminhões.
Meu pai trabalhou no escritório da empresa que construiu parte da rodovia, ele falava da importância da rodovia tanto para o turismo como para o escoamento de produtos, nos víamos de 15 em 15 dias e me lembro do seu orgulho de trabalhar em uma obra tão importante.
Tem suor do meu pai aí também, Mestre de Obras 😌🙏🏻
O homem antigo tinha orgulho de trabalhar.
É inacreditável que o governo do PSDB permitiu a construção de uma rodovia que leva aos maiores destinos turísticos do estado e ao maior porto do hemisfério sul mas que não permite a descida nem de ônibus nem de caminhões devido à sua inclinação excessiva em alguns pontos. Seria erro de projeto ou isso foi de propósito, pois um carro com até 5 passageiros paga um pedágio proporcional muito maior que um ônibus ou caminhão?
Um dia a natureza vai destruir de uma só vez as duas vias (subida e descida) da precária rodovia Anchieta. E aí, como fica? Fora a questão da tragédia anunciada quando se mistura gigantescas carretas bi-trem com ônibus nas curvas da Anchieta. É esperar para ver.
Realmente foi da maior importância pra são Paulo é pro Brasil.E uma obra de engenharia fantástica.Parece obra de arte.
Parabéns bravos trabalhadores de SP é do brasil
Uma obra de arte. Parabéns ao seu pai e todos trabalhadores por terem feito parte desta incrível arquitetura
Meu TCC foi feito focado na construção da rodoviária Imigrantes. Extraordinário... fiquei na parte da infraestrutura, área ambiental e índice pluviométrico. Tenho este artigo publicado. Tenho muito orgulho... Pelo time.
Geógrafa?
Faz tua propaganda e põe o link!
Imigrantes oks belo trabalho. Mas impressionante pra mim foi a construção da EFS e depois a Anchieta. Com tecnologia muito rudimentar. Até hoje me imagino como naquela época fizeram tal obra na serra.
👏
As duas Imigrantes são muito fodásticas. A antiga é surreal absurdamente acima da Selva. A mais recente é basicamente um tunel só descendo a serra toda em linha reta.
Um orgulho para todos nós Paulistas. Agora fizeram a nova Tamoios, acredito que numa renovação de concessão façam a pista descendente.
A nova tamoios é uma maravilha! Uma pena ainda manterem 90km/h. Imagino que deva ser devido a vida silvestre, mas dificil manter 90km naquele túnel reto. kkkk
@@igor00750parabéns pela irresponsabilidade
@@thesilentgamer1195um absurdo. Está fora da própria legislação Brasileira de trânsito, Que indica velocidade de 110 k/h em rodovias duplicadas com duas faixas em cada um dos lados. Está com o mesmo limite da época de pista simples de mão dupla .
UMA DAS RODOVIAS MAIS MONUMENTAIS DO MUNDO…Gigante como o Brasil….👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷💪💪💪💪🙏
Marco, essa obra realmente é impressionante.
Aqueles viadutos altíssimos são impressionantes
Em Minas Gerais, em Nova Era BR-116 o Viaduto das Almas.
Da medo de passar e ver o Abismo imenso.
# No ano de 73 o rei Roberto Carlos ainda dizia: na estrada de Santos as curvas se acabam.....mais ainda era a rodovia Anchieta...Em 74 eu fui pra são Paulo,e fiz um teste no DERSA,...eu estava com 23 anos,... aínda trabalhei pouco tempo no trecho nono Cubatão,de cujo trecho d deram as colunas mais altas, beirando cem metros de altura,....em todos 42 quilômetros da rodovia existiam acho que 8 ou 9 empreiteiras.... aí no mesmo ano eu fui lá pra baixada no quilômetro 40 na Anchieta existia um pedágio que alí trabalhei uns meses....., hoje eu estou com 70 anos e vejo as rodovias a ascendentes,e a descendente,como também a Anchieta,a qual desci a serra por ela no ônibus da cometa, aí quando eu vim embora passei pela ascendente da imigrantes...naqueles dias ninguém imaginavam de como a rodovia passaria naquela altura por cima das torres....Ah? é inacreditável..!!
Obrigado pelo seu comentário e relato Jesulino Correia.
Mais um exemplo estupendo da engenharia de grande obras do Brasil (assim como Itaipu Binacional, a Ponte Rio-Niterói, a exploração de petróleo em águas profundas etc.), destruída pelo Marreco de Maringá, conhecido como "boca de CD"
Eu trabalho cm caminhão a 23 anos e a 18 eu desso pr santos no mínimo 2 vezes por semana ms ate hoje eu fico encantado cm a bela dessas obras d Anchieta e a bela imigrantes por isso q eu digo no Brasil tem td pr ser pais d primeira mundo nao perdems nada pr pais nenhum desde comida a combustível tenho orgulho d morar num pais tropical aond tems livre abrito d ir e vim
Bacana seu comentário DANDAN, concordo com você.
Brasil, um país lindo e rico, porém mal adminitrado
Olha eu nem sou de SP mas tenho que reconhecer em Matéria de infraestrutura o estado de SP está anos luz na frente de outros estados principalmente nisso, rodovias. tive o prazer de percorrer e conhecer a Imigrantes e a Tamoios, sao IMPRESSIONANTES, coisa de 1° mundo.
Depende muito de gestores locais. A Free-Way de Osório (RS) a Porto Alegre não perde pra rodovias paulistas.
@@MarioPerez-lt2xcnão compara c São Paulo nunnnca !
@@MarioPerez-lt2xcNada se compara com as de São Paulo todo mundo tá ligado que é a melhor anos luz
@@Marquin011 isso é uma questão de livre iniciativa, não de geografia. Conheci algumas rodovias da Espanha.
@@MarioPerez-lt2xc Falo entre RS e SP, São Paulo tem as melhores da América *Latina*
Obra Fantástica, foi um Grande Desafio.
Hoje é quase Impossível fazer uma obra dessa no Brasil.
Só de Alvará e licença Ambiental levaria Anos de Entraves contra Ibama , Comunidades, e até Prefeituras.
Verdade. Veja o parto que foi construir Belo Monte! Com um monte de artista global enchendo saco por causa de meio ambiente.
Vide rodoanel trecho norte que os ecochatos não deixam sair do papel.
Show , moro próximo essa rodovia
Um espetáculo da engenharia moderna
Obrigado pelo seu comentário @senhorcostela6738
Agora já é preciso pensar em outra rodovia, pois esse sistema já mostra o seu esgotamento em feriados prolongados, finais de ano, carnaval etc.
Precisamos de um novo Paulo Maluf URGENTE !!!
Verdade concordo plenamente,o locutor parece que men mencionou o nome do Dr Paulo Maluf lembran dele só para falar mau que roubou e tal e esquecen de falar tudo que fez como prefeito e governador do estado de são Paulo, pois eu digo Obrigado Dr Paulo Salin Maluf.
Celso Boralle, o detalhe é que não sou de São Paulo, não conheço a política do Estado, sei que o Paulo Maluf é um político amado e odiado por muitos, então preferi não entrar nesse campo. Obrigado pelo seu comentário.
Lula foi condenado, os cara reelegeram, Paulo Maluf condenado e procurado pela interpol, os cara querem reeleger de novo kkkkkkkk vai entender brasileiro que vota em politico corrupto.
E agora tanto a Anchieta como a imigrantes estão no limite de saturação de veículos novamente....pq não abrem uma via de marcilac a itanhaem e peruibe pra aliviar esse fluxo???
Uma boa
Ficou só na especulação essa rodovia...
Eu trabalhei na imigrante...entre 75 a 76....como apontador de obras..é depois fui transferido p O Cebolão ...ainda Na CBPO...
Riquíssimas informações da história sobre o início de São Paulo e as vias Anchieta e Imigrantes.
Obrigado pelo seu comentário Carlos. Grande abraço!
Foi muito boa a sacada de colocar a música do Poly e seu conjunto moendo café, ao começar a falar sobre... café! Parabéns!
@Felipe.Ferreira, fiquei duplamente feliz com seu comentário, primeiro porque assistiu e gostou do vídeo e também pelo seu conhecimento. É muito bom saber que temos cultura nesse país. Obrigado e um grande abraço.
Eu e meu filho Michel trabalhamos nesta obra, quando morávamos em praia grande litoral são Paulo, e o meu filho tinha 28 anos seu primeiro emprego
Tive oportunidade de assistir a protensão
dos viadutos da primeira pista, qdo eu tinha 17 anos, imagens que nunca esquecerei.
Shinichi Nakagawa, eu que curto muito grandes obras da engenharia fiquei maravilhado com essa obra.
Muito interessante a história! Top.
Valeu, obrigado pelo seu comentário.
Parabéns pelo excelente trabalho nesse vídeo.🎉🎉🎉
O vídeo mais esperado ❤️
Obrigado por acompanhar o Canal Kaique Rodrigues.
Muito bom o documentário, parabéns 👏🏿👏🏿👏🏿
Obrigado Elvis Alves, fiquei muito feliz com o seu comentário.
O melhor de tudo isso é a preservação do meio ambiente
Até os gringos ficam de queixo caído quando conhecem a Imigrantes.
Parabéns aos homens guerreiras, os operários que trabalharam duro na construção das duas rodovias.
Orgulho de todos trabalhadores de todo país, que fizeram essa obra pro povo brasileiro.
Perfeita
Obrigado pelo seu comentário HELL VT.
São Paulo sempre na vanguarda do desenvolvimento do Brail.
Sem dúvidas David, a força econômica de São Paulo é impressionante.
Fato
Que vídeo top!!! muito bem elaborado e executado!!! parabéns
Obrigado pelo seu comentário Nando Winck!
grande obra sim , mas foi facilitada pela existência da Anchieta , tanto em acesso aos canteiros e chegada de material . A funicular sim ,foi uma obra espetacular , a
maior do mundo na época , recusada dita impossível por vários engenheiros .
Hoje, com o que se arrecada em um ano só na imigrantes, é possível a construção de uma nova rodovia pra quem sobe e desce essa carniça.....mas a roubalheira fala mais alto😢
Linda rodovia, mas o preço do pedágio é absurdo. R$ 35,30 para veículos de 2 eixos, 30.000 veículos / dia, mais de R$ 1.000.000,00 de faturamento por dia.
Essa rodovia já foi paga várias vezes.
Pelo volume diário de veículos nessa rodovia realmente o valor esta bem alto.
Cobrança de pedágio jamais vai conseguir pagar o custo da obra, o valor é muito alto.
@@shinichinakagawa6815 A rodovia custou 300 milhões de dólares (1,5 bilhões de reais) ou seja, foi paga em 5 anos.
Já foi paga várias vezes.
Tem muita gente participando da coleta. Cerca de 30% da arrecadação, é utilizado para a conservação do sistema Anchieta Imigrantes, e os 70% somente Deus sabe para onde vai. O sistema é forte.
Concordo que é alto, mas temos que levar em consideração que paga-se em apenas um sentido, litoral.
*Moro em Poá SP, sou motociclista e sempre vou passear no litoral sul, a Imigrantes é Top, mais descer de moto pela Anchieta é SHOW as paisagens...*
É que você nunca desceu pela antiga estrada Caminho do Mar. Hoje proibida para tráfego de automóveis. É fantástica.
Na época não tinha tanto mi mi mi pra atrapalhar o desenvolvimento
Quando era pequeno lembro dos jornais e revistas falando mau da rodovia dos Imigrantes. Diziam que era uma obra Faraonica....
Interessante essa sua informação CiDhO. Na época da construção da Ponte da Amizade sobre o Rio Paraná, o mesmo tipo de crítica era atribuída a obra. Impressionante a falta de visão da mídia da época.
@@sscbrasil E o mesmo disseram da Rodovia Castello Branco, que era obra faraônica e desnecessária, kkk. Gente sem visão de futuro é complicado.
@@sscbrasil Infelismente a midia é muito denciosa , como dizem... se pagar eles até falam averdade rs..
Também falaram do terminal rodoviário do Tietê
E tudo isso ocorreu na época do governo militar,. Hoje os militares se corromperam e o progresso empacou. Que pena .
Eu vi uma foto de empregados trabalhando na construção da via Anchieta tinha gente igual formiga com pas picareta carroças construíram na raça na coragem. Hoje nós desfrutamos de algo que os antepassado fizeram para nós. Época difícil produz homens fortes.
Lindíssimo trabalho!!
Parabéns aos familiares dos q fizeram parte deste importante trabalho. Digo tbm tempo em q o ser humano era gente de verdade q tinha orgulho do trabalho feito com caráter e honestidade❤❤❤
Enquanto isso no Pará até 2022 caminhões que trabalham no escoamento de grãos ficavam dias presos na BR 163 por conta das estradas ainda de barro.
Ia melhorar, mas fizeram o L ai tem que se lascar
Na Verdade ela termina em Praia Grande ne rsrsrs, Anchieta que leva direto ate Santos
Obra grandiosa, o que mata é esse pedágio tão caro
Lembro do Flow entrevistando o Tarcísio e perguntando sobre um um trem bala Rio-SP. E na época ele era ministro se não me engano, e ele disse que tinha toda uma dificuldade topográfica e tals. Mas mano, olha essa rodovia que foi feita anos atrás, hoje em dia com mais avanços tecnológicos pra mim é totalmente possível de ser feito
Nesta época trabalhava com caminhão trucado caçamba carregavam muita Pedra, área,em ruas estreitas e de terra, na chuva era mais défices para chegar até às obras.um tempo muito bom (saudade)
Uma OBRA PRIMA DA ENGENHARIA.....
Um belo vídeo rodovias muito importantes para o Brasil
Faz um vídeo falando sobre a rodovia Régis Bittencourt
Obrigado pelo seu comentário Je Félix. Anotado a sua sugestão.
Agora é necessário refazer essas 🛣 e evitar mais acidentes porque essa obras tem custado muitas vidas
Trabalhei na rodovia dos Imigrantes, no ano de 1976. Na Cetenco Engenharia.
Nessa 😂época o Brasil ia . Hoje só mentira e roubo.
Saudades dos velhos tempos onde os governos eram enxutos e não tinha corrupção.
Kkk
São Paulo para acelerar o Desenvolvimento devia ter pelo menos 4 PORTOS e uma IDEA Querido Governador Tarcisio
Meu pai trabalhou na Emigrantes e ficava no alojamento na Anchieta...trabalhava no trator de esteira...ele diz que na época perdeu muitos colegas de trabalho quando trabalhou na Emigrantes devido a segurança não era tão intensa na época de 60 dentro da construção dos túneis.
Crítica construtiva: seu vídeo possui 13 min, e somente no minuto 10 você começa a falar efetivamente do tema do vídeo.
Sim Reinaldo, adotei esse estilo na maioria dos meus vídeos, ou seja: explicar o contexto histórico primeiro. De qualquer forma vou analisar melhor. Obrigado pelo seu comentário.
O pedágio mais caro de São Paulo...um absurdo...roubam os proprietários de veículos na cara dura
Vídeo espetacular parabéns 🎉🎉🎉🎉.
Norberto, muitíssimo obrigado pelo seu comentário.Isso anima muito em melhorarmos cada vez mais.
Meu avô Orlando praticou remo e mergulho nos clubes Esperia e no extinto Regatas Tietê.
Podem falar mas o Maluf foi o maior empreendedor que o Brasil e São Paulo já teve, , ele pensava anos a frente, Veja o aeroporto de Guarulhos, a rodovia dos Bandeirantes, etc etc etc
@osvaldojunior9970, se tu diz que foi, quem sou eu prá contestar 👍!!! Quando eu vim morar no estado de São Paulo essas rodovias já existiam. As primeiras que conheci foram a Anchieta e a Imigrantes, mas quando as conheci eu morava no Paraná, na década de 70, e eu estava passeando na casa dos meus avós: foi a primeira vez que fui à Santos passando pela Anchieta. Aliás, é no estado de São que estão as melhores rodovias do Brasil 😊❤!!! Conheço a maioria e já passei por quase todas! Dá gosto andar nas rodovias daqui 🙂🙏!!!
Pensei que era Federal .
_O “Médico” nunca praticante Pindamonhangabense da Tucanagem também não pode deixar de ser lembrado, “sendo que foi” um dos maiores governadores de São Paulo, que durante os seus 14 anos de governança, despoluiu os Rios Tietê e Pinheiros, construiu sobre o Córrego das Águas Espraiadas, um monotrilho, facilitando o traslado de milhões do Aeroporto de Congonhas ao Estádio do Morumbi e finalmente, uniu-se àquele, que em debate pré-eleitoral anterior havia acusado de estar nutrindo o desejo de retornar à cena do crime._ _Hoje o tal médico nunca praticante nascido em Pindamonhangaba, é lambe-botas daquele, que desejou retornar à cena do crime e viu seu desejo se concretizar pela terceira vez._
Não fez mais que a obrigação. Maluf ladrão.
@@marques8137 _O Alckmin do _*_PSDB_*_ em 14 anos de Governo em SP, o Dória do _*_PSDB_*_ em 4 anos “investindo” _*_R$ 300 BILHÕES_*_ sem prestar contas, O FHC, _*_Fundador do PSDB_*_ , que herdou uma dívida pública do Itamar em 1995 de _*_R$ 153 BILHÕES_*_ e a transformou em _*_R$ 640 BILHÕES_*_ , endividando o povo brasileiro _*_4 vezes mais em 8 anos_*_ , do que _*_todos os presidentes desde a proclamação da república em 1889_*_ , ou em _*_106 anos de república_*_ , fizeram, na sua opinião, _*_mais do que a obrigação?_*
Rod dos imigrantes e Anchieta são lindas mas longe de Cubatão, Cubatão se tornou uma cidade muito perigosa alguns dizem que é uma cidade feia eu acho que Cubatão é uma cidade bonita porem perigosa❤
Omitiu muitas informações, principalmente de 1974, interessante o video, mais é importante passar todas informações até o final do vídeo.
@charlesd.pereira5626, incrível como na década de 70, que não é tão antiga assim, existe muito pouca informação em forma de vídeos e fotos.
Mas por que depois da implantação da república, a ferrovia passou a ser ignorada? Má fé?
Os bairros surgiram com a 2 pista da Anchieta e não foi com a construção da 1 pista da imigrantes, informação errada
@jeffersonfernande9174, sim, com a segunda pista da Anchieta ocorreu um surto de desenvolvimento surgindo diversas empresas e bairros. Nesse específico que me referi foi na cota 400 em Cubatão.
o Clodoaldo do desenho do pica pau trabalhou nessa obra também 😂😂😂
O Abc d c a Anchieta e imigrantes deu um salto principalmente A Cidade DE São Bernardo do Campo, essas rodovias são todas lindas as paisagens são fantásticas ❤
Top o video!!!
Obrigado pelo seu comentário Pedro Aragão.
interessante. contudo, a história da rodovia imigrantes fica restrita ao último bloco do vídeo, sendo assim, não é um vídeo sobre a imigrantes, e sim sobre a história da conexão entre sp e santos
Eu fui supervisor de segurança de trabalho na construtora BETTER que construiu o VA19 ,via ascendente das rodovia imigrantes nessa época
Informação de qualidade, parabéns pelo vídeo e sucesso 👏👏👏
Muitíssimo obrigado pelo seu comentário @luffy2.Oonepiece86
Meu pai trabalhou de motorista na construção da rodovia Anchieta.
Fale tmb sobre o trecho da estrada de ferro que corta a serra do mar. Ótimo vídeo.
Orgulho de ser paulista
Tbm
QUANDO SE QUER UMA COISA BOA SE FAZ , A IMIGRANTES É UMA DAS CONTRUCOES MAIS BONITAS E SEGURAS , MUITOS RECLAMAM DE PEDAGIOS HOJE MAIS DE 30 REAIS , SO QUE SE ESQUECEM O QUANTO CUSTA CAMERAS SEGURANCAS 24 HRS POR DIA , AI VEM AQUELES CHOROES E FALAM HAAA MAIS EU PAGOS IMPOSTO DO CARRO ANUALMENTE ,SO QUE ESSE ANUALMENTE ABRANGE TOBO BRASIL E NAO SO IMIGRANTES OU ANCHIETA , PRA ESSE EU DIGO ANDE A PÉ QUE VC NAO PAGA NADA !!
Brasil quando funciona:
E o que me diz da nova tamoios? Onde existem os maiores túneis do Brasil e da AL
Ja pasei muitas vezes anos atraz morei em santos e cada 10 dias vinha entregar e pegar serviço em São Paulo
que trabalho maravilhoso 👏👏👏👏👏👏 muito bom o conteúdo
Obrigado pelo seu comentário Roberto.
Eu nasci em 1952 na Santa casa de Santos, meu Pai chegou a descer pela Estrada velha,ou Calçada do Lorena.
Tudo issso e nao se pode usar bicicletas nessa rodovia .. Deus me livre .... dinheiro
e que bacana ai sim em e top
Não pôde descer com caminhões somente descer.esse é defeito da rodovia
So e muito caro o pedágio... Pode ser 50% mais barato....
Da ora dentro dessa florestas deve ter muitas evas medicinais bioquimica!
Vídeo top , mto rico em informações, 👏🏼👏🏼👏🏼🙂
SÃO PAULO DEVE ESTA RODOVIA DOS IMIGRANTES AO GOV.PAULO MALUF ANTES ERA UM CAOS SO NA ANCHIETA
Parabéns pelo vídeo!!
Fiquei maravilhado com a riqueza de informações sobre as duas rodovias.
O melhor vídeo sobre o assunto em que já assisti.
Obrigado pelo seu comentário Jean Kleber.
musica utilizada é " Moliendo Cafe " de Hugo Blanco. venezuelano 😍😍😍😍👏👏👏
Sim, aqui no Brasil ficou famosa com o grupo Poly e seu conjunto. Era usada como tema de abertura nas rádios do Brasil, shows, circos etc...
Trabalhei nesta rodovia de eletrecista de muflas
Obrigado por compartilhar tal conhecimento
Fora o pedágio hoje em dia muitos não agradeço só falta passar por cima dos outros
Montagem do não tem tecnologia para esta Construcao. Estrada americana😳.
PARABENS BELO VIDEO DA FORMA QUE NARROU A HISTORIA TIVE A SENSAÇÃO DE ESTAR VIVENDO ESSE MOMENTO INCRIVEL
Muitíssimo obrigado pelo seu comentário.
Grande obra da Engenharia brasileira!
Olá, o trecho que você usou para mostrar o caminho que Dom Pedro I fez no dia da independência. Onde tem?
Olá João F. V. Meireles. No Canal Pesquisa FAPESP, no vídeo "Qual foi o caminho de Don Pedro I até o local da Independência?"
Excelente vídeo. Melhor ainda a narração. Sem conversa fiada e encher linguiça.
Obrigado pelo seu comentário Renato, fico feliz que tenha gostado. Grande abraço.
Amei o vídeo. Sou de Santos e nunca tinha escutado a história da rodovia. Obrigada.
Obrigado Hellen pelo seu comentário.
As pontes estremecem a cada caminhão que passa
Tu é doido!!! magnífico.
A serra do mar era conhecida como A Muralha e isso não era por acaso
Eu trabalhei na construção
Editor gosta de um som de águia eim hahaha
Bom video
A partir do momento que as "autoridades" permitirem os caminhões e/ou os ônibus, a enfim trafegarem pela pista descendente da Imigrantes, ae sim ela estará cumprindo com o seu objetivo de "desafogar" a rodovia Anchieta. 🤷♀
Isto não irá ocorrer tão cedo. Vários testes já foram feitos para verificar a segurança com os veículos pesados, e é inviável deixar enormes carretas e ônibus descerem a Imigrantes. Seria um massacre, graças a velocidade que tais veículos desenvolvem na descida. Os freios e os motores, não suportam a sobrecarga. Mas em compensação, a Via Anchieta, ficou praticamente dedicada aos caminhões.
@@abrante123 Massacre é o que fizeram com quem usa a estrada, com o contribuinte. Você não acha que isso deveria ter sido considerado no projeto? Então resta perguntar: incompetência ou ganância? Proporcionalmente carro paga muito mais pedágio que ônibus e caminhões.
Uma construção muito bem planejada, e executada com perfeição absoluta, tive o privilégio de passar por ela no ano de 1983 pela primeira vez.