Да! Интересный момент с откручиванием гайки ступицы. С начала подумал, зачем болты колёсные назад вкручивать?! Только потом допёрло, что вся нагрузка при откручивании гайки ступицы, идёт на два маленьких винтика!!! Никогда не задумывался об этом. Берём на заметку! :)))
У меня 206ой с мотором 2.0, таким же как тут. Счас под машиной лежу, и смотрю как снять привод, столкнулся с теми же трудностями, что подушка коробки не слазит с направляющих в блоке. Очень надеялся что не придется снимать три болта в коробке, куда вал входит. Видимо придется снимать все-таки.
@@АндрейФлорида не прокатило в моем случае. У меня еще на полуоси, где она входит в коробку(где три болта вы отдавали), сидит датчик скорости. Втулка в датчике пластиковая, за сим решено было вытаскивать целиком. Греть нечем, ямы нет, молотком молотить не развернуться(((..
@@АндрейЛучников-е5т да, все в порядке. Достал, смонтировал новый привод с подшибником. Бред конечно, эта система подушки коробки. Мне надо будет в следующий раз менять саму подушку. Чтобы поменять подушку коробки, надо сливать масло с коробки и вытаскивать привод... Ну бред же идиотский совершенно.. есть подозрение, что маркетологи делавшие эту машину, забыли о подушке коробки и вспомнили про нее в самый последний момент перед сдачей проекта, и накалхозили как получилось...
Нооо появился новый, непонятный симптом- виБрация при ускорении с правой стороны. Что установлено новое- амморты, подушки аммортов, опорные подшибники, сами амморты перед, рычаги нижние+шаровые, привода оба заменены на новые в сборе. Подвесной правой полуоси новый. Нижняя подушка мотора тоже новую запрессовал. Привода обтянуты. Схождение сделали. Балансировку тоже. Колеса ровные и не бьют. Говен между диском/ступицей нет. На колесе говен нет. Я, честно говоря, сломался думать.... Все болты протянуты и обтянуты, люфтов нет. Бьет на второй передаче при старте, и при повороте направо, на третьей передаче уже проходит. В режиме плавного разгона- биения/вибрации нет. Именно если давануть тапочку, но даже не на всю катушку, а доводя до 3тысяч оборотов... На трассе 140 еду, все идеально. Что это может быть мать его!!!?
А у меня гремит что то в подвеске, все думаю что может быть, поменял тяги наконечники сайленблоки, шаровую правую, все равно гремит, а сегодня на подъёмнике по дёргал правый привод и обнаружил что он гремит, подшипник рассыпался и болтается там
Добрый день Алексей, понял Вас буду обращать на это внимание, в данном случае появился гул при наборе скорости и при отпускании газа на передаче, на средних оборотах на любой передачи никакого шума не было.
Явний приклад як робити не потрібно. На початок потрібно було витягнути із ступиці привод і вже потім підвісний із корпуса виходить дуже легко без зняття корпуса.
Много лишних действий. Буквально вчера менял этот подшипник на Партнёре. Новая опора другой формы и меньше места для удара. Здесь-же его более чем достаточно. Только сбивать ударами по стакану внутреннего шруса. Корпус сальника диффа откручивать не нужно.)
У меня вибрация в ситроене С 5 при разгоне от 30км до 55 км автомат 6 автомат 3.0 бенз по ходу подшипник привода . P.S привода новые подшипник не менял.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
Спасибо дружище! Ты настоящий мастер!
Добрый день Владимир, благодарю Вас за поддержку.
Да! Интересный момент с откручиванием гайки ступицы. С начала подумал, зачем болты колёсные назад вкручивать?! Только потом допёрло, что вся нагрузка при откручивании гайки ступицы, идёт на два маленьких винтика!!! Никогда не задумывался об этом. Берём на заметку! :)))
Так приятно смотреть как вы работаете👍👍👍
Добрый день Султанбек, благодарю Вас за поддержку.
Да, инженерная мысль у французов на высоте. Всё сделано, чтобы самому поменять было как можно труднее!
а вот что тут такого пипец сложного?
Как вариант в таких случаях можно попробовать прогреть кронштейн феном
У меня 206ой с мотором 2.0, таким же как тут. Счас под машиной лежу, и смотрю как снять привод, столкнулся с теми же трудностями, что подушка коробки не слазит с направляющих в блоке. Очень надеялся что не придется снимать три болта в коробке, куда вал входит. Видимо придется снимать все-таки.
Добрый день. Лучше выбивайте привод с подшипником из корпуса, немного корпус подогрейте и подшипник пойдёт.
@@АндрейФлорида не прокатило в моем случае. У меня еще на полуоси, где она входит в коробку(где три болта вы отдавали), сидит датчик скорости. Втулка в датчике пластиковая, за сим решено было вытаскивать целиком. Греть нечем, ямы нет, молотком молотить не развернуться(((..
@@Angry152mm получилось достать?
@@АндрейЛучников-е5т да, все в порядке. Достал, смонтировал новый привод с подшибником. Бред конечно, эта система подушки коробки. Мне надо будет в следующий раз менять саму подушку. Чтобы поменять подушку коробки, надо сливать масло с коробки и вытаскивать привод... Ну бред же идиотский совершенно.. есть подозрение, что маркетологи делавшие эту машину, забыли о подушке коробки и вспомнили про нее в самый последний момент перед сдачей проекта, и накалхозили как получилось...
Нооо появился новый, непонятный симптом- виБрация при ускорении с правой стороны.
Что установлено новое- амморты, подушки аммортов, опорные подшибники, сами амморты перед, рычаги нижние+шаровые, привода оба заменены на новые в сборе. Подвесной правой полуоси новый. Нижняя подушка мотора тоже новую запрессовал. Привода обтянуты. Схождение сделали. Балансировку тоже. Колеса ровные и не бьют. Говен между диском/ступицей нет. На колесе говен нет. Я, честно говоря, сломался думать.... Все болты протянуты и обтянуты, люфтов нет. Бьет на второй передаче при старте, и при повороте направо, на третьей передаче уже проходит. В режиме плавного разгона- биения/вибрации нет. Именно если давануть тапочку, но даже не на всю катушку, а доводя до 3тысяч оборотов... На трассе 140 еду, все идеально. Что это может быть мать его!!!?
А у меня гремит что то в подвеске, все думаю что может быть, поменял тяги наконечники сайленблоки, шаровую правую, все равно гремит, а сегодня на подъёмнике по дёргал правый привод и обнаружил что он гремит, подшипник рассыпался и болтается там
Интересно знать причину из-за чего меняется, сколько видео смотрю там везде не понятны причины замены, например вибрация клиента замучила и т.д.
Добрый день Алексей, понял Вас буду обращать на это внимание, в данном случае появился гул при наборе скорости и при отпускании газа на передаче, на средних оборотах на любой передачи никакого шума не было.
Явний приклад як робити не потрібно.
На початок потрібно було витягнути із ступиці привод і вже потім підвісний із корпуса виходить дуже легко без зняття корпуса.
Я думал что у меня на ипсуме сложно .но здесь секаса по более
Me pasa con un Peugeot 207 que no sale el semieje. Creo que voy a intentar desarmando todo como lo hizo el mecánico ruso.
Buenas tardes, gracias por su apoyo. Habrá dificultad para quitar el soporte de transmisión del riel. No te apresures, todo saldrá bien.
Ok
Много лишних действий. Буквально вчера менял этот подшипник на Партнёре. Новая опора другой формы и меньше места для удара. Здесь-же его более чем достаточно. Только сбивать ударами по стакану внутреннего шруса. Корпус сальника диффа откручивать не нужно.)
Благодарю.
Какой подшибник там идет
Была вибрация при разгоне?
Никак нет вибрации не было, был только гул и рокотание.
У меня вибрация в ситроене С 5 при разгоне от 30км до 55 км автомат 6 автомат 3.0 бенз по ходу подшипник привода . P.S привода новые подшипник не менял.
Не могу понять в чем проблема?
Выхлоп снят что ли??
Добрый день, никак нет, выхлоп стоит на месте.
@@АндрейФлорида ок. Спасибо.
А ка проявлялась неисправность етого подшибника
10:34 пыльник тут металлический, а вы потом вставили подшипник с пластиковым пыльником
Вообще-то это не замена это просто снятие подшипника правильно называть ролики друзья
видео из двух частей.
Можно было и обрезать аж на половину этого ролика!