Diese 10 Dinge MUSS man am Motorrad UMBAUEN!
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2024
- In diesem Video erzählt euch Kay was man alles direkt an seinem Motorrad umbauen sollte :)
Alle Produkte dazu findet ihr auf:
www.louis.de/
·································································································
✓ Keine VIDEOS mehr verpassen: goo.gl/KP6tkC
✓ Mehr VIDEOS von uns: goo.gl/joavcN
Auf unserem Kanal findet ihr alles rund ums Thema "Was kann ich alles selbst an meinem Motorrad machen" bis hin zu Produktvorstellungen und schönen Filmen, bei denen man mehr Lust auf das Motorradfahren bekommt - Schaut vorbei!
·································································································
#louismotorrad
#motorradimherzen
► SHOP: bit.ly/3ipKrRP
► FACEBOOK: / louismotorrad
► UA-cam: / louismotorrad
► INSTAGRAM: / louismotorrad
·································································································
Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
Das Erfolgsgeheimnis? Leidenschaft für alles rund ums Motorrad! - Авто та транспорт
Ich liebe die riesigen Flugzeugblinker meiner Güllepumpe.
Spiegeleierblinker
Wieder mal ein gelungenes Video - weiter so!
Bei dem Vergleich ABA und ACDC im Zusammenhang mit Abgasanlagen musste ich mich echt wegschmeißen :-D aber es trifft den Nagel auf den Kopf! Es geht 99,9 % nicht um lauter sondern einfach besser ;-)
Freut mich, dass es Kathy Karrenbauer wieder besser geht
Haha 😂😂😂
informatives und angenehmes Video
Vielen Dank 🙏🏻
Was ich IMMER sofort nach Kauf umbaue wenn nicht schon vorhanden: 1: als allererstes eine Griffheizung, da ich die meisten km tatsächlich im Winter fahre
2: Nightbreaker Laser Leuchtmittel, da ich auch viel im dunklen fahre
3: wie Kai schon sagte, das halbe Moped zerlegen und einjauchen mit Korrosionsschutz
4:beim ersten Ölwechsel die Magnetschraube
5: dann 12V Steckdose um Lenker
6: ganz wichtig für mich der Gepäckträger, da ich fast nur mit Gepäck fahre
7: dann erst die üblichen Dinge wie Auspuff, Kennzeichen Halter, Blinker u. Spiegel
Gratuliere zur Hawk👌
Ich bin jedoch froh, eine 31 Jahre alte NTV650 im Originalzustand (bis auf eine schwarze Stahlflexleitung vorne) zu haben. Es ist unser alltags-moped für Stadt und näheren Umkreis. Da bin ich über die großen Original Blinker und Spiegel sehr froh. Ich sehe andere und werde bein Blinken gesehen. Das sollte man im Hinterkopf haben, hier spielt Optik keine Rolle.
Modernere Reifen als Serie sind natürlich empfehlenswert.
Und mal ehrlich, wer fährt noch Originalzustand, da ist man eher einer der wenigen. Exklusivität, die andere durch Umbauten zu erreichen versuchen 😂.
Also was sich Suzuki mit der 8S letztes Jahr geleistet hat ist wirklich eine Schande mit den Blinkern… dann lieber gar nicht gesehen werden als die
Der hat Plan! Zum Thema Benzin, ruhig mal den Verbrauchsunterschied nachhalten zwischen Super und Super Plus. Bei mir war der Verbrauch prozentual mit Super Plus niedriger als die Mehrkosten auf den Literpreis.
Egal. Einfach fahren
Kay und Rene, erst mal, tolle Seite, die Ihr hier macht. Alles klar zum Text, ohne richtig gutes Licht geht gar nicht.
Mein erster „Umbau“ an meiner 1050 KTM waren Spiegel von Kawasaki, die sich notfalls nach innen über eine Reibscheibe drehen können (geht auch anderst rum, braucht man aber eher selten).
Ich hatte mal eine steile Lernkurve, als mir ein junger bergab rasender Radfahrer in den Lenker meiner inzwischen schon stehenden Versys geknallt ist.
Dank Acerbis Handprotektor und dem Klappspiegel ist gottlob nichts vom Motorrad in ihm stecken geblieben.
Nur mal so als Überlegung, ein blöder Umfaller auf den Spiegel und die Kupplungs- oder Bremsarmatur ist auch gleich futsch. Reise zuende und heim hoch auf dem gelben Wagen!
Noch was aus eigener Erfahrung, wozu ich noch keine Idee, ausser ständigem excessivem Kontrollieren habe. Ölundichtheit an der Up Side Down Gabel. Das Öl ist so schnell an der Bremse, ich fasse es nicht.
Da würde ich zuerst umbauen.
Ich muss grinsen. Deine Aufzählung entspricht nahezu 100% meinen Veränderungsmaßnahmen, wenn ich mir ein neues Bike anschaffe. Die Letzte war eine Yamaha XV950 Bolt. Bei mir sind noch Lenker und Sitz/bank, die mehr Komfort und einen meist schöneren Bezug erhalten! Original würde ich nur lassen, wenn es ein kostbarer Oldtimer ist....
2:39 Ich war auch nie ein Fan von Lenkerendenspiegeln. Breiter wird das Bike dadurch aber tatsächlich nicht unbedingt. Habe meine nach oben montiert und an der schmalen Tür zum Unterstand festgestellt, dass ich mit den original Spiegeln mindestens genau so breit war.
Und ganz nebenbei … danke für euren Talk. Ich mag den Tante Louise Style. Letztes Jahr im Frühjahr hab ich in der Elternzeit den Handyhalter an den Kinderwagen gemacht und euch zugehört, während ich kilometerweit das schlafende Baby vor mir her geschoben habe. Inzwischen verbringt die „Kleine“ fast jede freie Minute auf ihrem Rutschemotorrad. Hat also geholfen. 👌🏻 😅
Fast perfekt :) Also Auspuff bin ich kritisch, und was mir gefehlt hat, waren die Federn. Da sind meist so Gummidinger drin, das hilft nicht. Aber übereinstimmend habe ich den Rest bei meiner PD06 getauscht. Es ist meist noch das Windschild, das näher betrachtet wird, Auspuff bringt vielleicht Sound, muss aber neu abgestimmt werden, dann vielleicht gleichzeitig die Düsen, Kerzen und Filter, aber das ist immer so eine Sache. Zu viel gleichzeitig, heißt auch immer, sie geht nicht mehr an. Und dann immer eins nach dem andern und dann testen, kostet mehr Zeit in der Garage als auf dem Bike.
Wegen der Hebel finde ich es auch schlimm, dass nicht überall einstellbare nach STVZo vorhanden sind. Da könnte der TüV dann wieder findig werden. Leuchtmittel bin ich absolut dafür und warte sehnlichst auf die Freigaben bei mir zu wechseln.
Biker und ne Uhr? Verstehe ich nicht.... Aber prizipell fahre ich ein Moped erst mal ne Saison wie es ist... Da lernt man es kennen und trifft bessere Entscheidungen was Sinn macht und was geil aussieht... Props ab Euch ich schaue Euch gerne! Macht so weiter
Klassiker: Tankpads, Kurzes Heck, Blinker, Spiegel, Brems-/ Kupplungshebel, Abgasanlage, Windschild
Ich habe jetzt nicht weiter auf die Kommentare geachtet, aber für mich gehört immer der Wechsel auf K&N Luftfilter dazu. Gerade wegen der langen Laufzeit.
Dynojet hört sich gut an, für meine GS 500e 97, ist das ok?
Bis auf Stahlflex-Leitungen bleibt bei meinen Mopeds alles original. Es sind eh ältere Fahrzeuge, die sehen mit neuen kleinen Blinkern oder Spiegel bestimmt nicht besser aus. Ach ja, am Lenker der Funduro ist eine kleine Louis-Uhr befestigt. 😂
Ich hab die mo.blaze ice blinker mit dem mo.wave relais. Finde ich richtig cool.
Stark 💪
Könnt ihr bitte das Thema Hitzeschutzband aufgreifen.
Vor und Nachteile bei den unterschiedlichen Motortypen.
Auf was muss man da aufpassen?
Danke schonmal.
Müssen diese genannten Umbauten vom TÜV abgenommen und in die Papiere eingetragen werden, oder reicht es wenn die ne E-Nummer haben?
Hey leute. Klasse Video! Aber Kapitel wären nice =)
Also ich mag die orangenen Blinker, gibts bei vielen Retrobikes, und nicht diese modernen kitschichen Minis. LED brauch ich nicht, weil ich Rücksicht auf den entgegenkommenden Verkehr wegen Blendgefahr nehmen möchte und in der Nacht eh nicht fahre. Stahlflex war bei meinem Bike Serie und mein Original-Auspuff gefällt mir sehr gut. Ok, wenn ich diese heutigen hässlichen Ofenrohre (z. B. bei Suzuki) betrachte, kann ich einen Umbau verstehn.
Ich find die Endrohre jetzt gar nicht sooo schlimm. Viel hässlicher sind doch die Sammler mit den Schweißnähten bei Euro5-Bikes und Unterboden-Auspuff. Macht bei meiner XSR700 schon einen riesen optischen Unterschied (die wirkt mit anderem Auspuff viel schlanker mit schöneren Proportionen) und zB bei einer Trident wird dadurch die Optik komplett zerstört finde ich. Ist aber auch Geschmackssache.
Servus!
Der originale Kennzeichenhalter meiner Duke war optisch auch nicht zum Aushalten, statt dem Original Auspuff ist jetzt ein Akra montiert!
Aber gar nichts ändern geht irgendwie wirklich nicht, ein bisschen "personalisieren" muss man sein Moped ja doch! 😊
Ja, die Birne hab ich auch als erstes gegen eine Philips +150 getauscht. Das Teelicht meiner SV ist echt nicht zu gebrauchen.
Und dann..... Spiegel, Kühlerschutzgitter, Auspuff, Blinker, andere Griffe, kurzer Kennzeichenhalter und ´ne kleine Scheibe.
Hier liegen hab ich noch einen Kettenöler und farblich zum Rahmen passende Schrauben für die Motordeckel wie Kupplungsdeckel, Ritzelabdeckung usw.
Und wenn die originalen Bremsschläuche fertig sind, werden die auch gegen Stahlflexleitungen getauscht.
Kennzeichnenhalter bzw. kurzes Heck, Sport Endtopf und einstellbare schicke Hebel sind ein muss. Egal ob Neufahrzeug oder gebrauchte… zusätzlich kann man natürlich alles mögliche an schicken alu und Carbon teile dran bauen
Moin,
also bei mir sieht das gerade aktuell so aus:
KAWASAKI VN1500: Lenker, Riser, Griffe, Spiegel (auch rund ;-)), Blinker, Lampen, Kennzeichenhalter, kürzere Federbeine, Stahlflex, Luftfilter...
Mal schauen, was danach kommt - irgendwas ist ja immer! ;-)
Die Philips xtreme vision +130% kann ich echt empfehlen. Hätte ich nicht gedacht, aber da kommt tatsächlich WESENTLICH mehr Licht bei rum.
Bringt nur nichts wenn man die nicht einbauen darf. Ist ja seit jahren recht dünn die Auswahl an Maschinen.
@@hanssprungfeld4110 die Xtremvision sind Halogen. Die darf man überall verbauen. Bei den Led hast du natürlich recht... jetzt habe ich schon so viele Fahrzeuge und kein einziges ist freigegeben :(
@@TheBlackBetta achso bei den 130% dachte ich sofort an die LEDs . Ich hab seit es sie gibt immer die osram cool blue Oder die Nightbreaker serie verbaut.
Ich fahr ersma 500km und fang dann mit Ergonomie an. Sitzbank, Rasten, Lenker.
Der Kennzeichenhalter ist bei mir das Erste, was getauscht wird. Ansonsten sehr gut. Kann ich alles nachvollziehen.
Jaaaaa V-Power 😍
Hab da mal ne Frage: Warum gibt es für H4 LED nur Einzelzulassungen und keine ABE? Die Reflexionswinkel sind ja eigentlich genormt und damit sollte das ja in jedem Scheinwerfer gleich sein.
Dafür gibt es nur einen Grund: Kohle machen.
Hab heute die Spiegelschelle vorm Losfahren wollen abgebrochen. Also das Alu wig-geschweißt und dann konnte es losgehen. :D
Was bei mir immer gleich rankommt, sind ein Paar kräftige Autofanfaren, über Relais geschaltet.
7:03 Super E10 soll sich als Tankfüllung für den Winter sehr gut eignen, da der höhere Alkoholanteil (Kondens-) Wasser sehr gut binden kann (Entstehung einer Emulsion). Die Spritsorten sind bei uns heutzutage so stabil, dass die Oktanzahl über 4 bis 5 Monate nicht abnimmt (Es muss für diese Zeit deshalb auch kein Spritstabilisator (Aditiv) eingefüllt werden).
Ethanol ist hydroskopisch! Soll heißen es zieht Wasser aus der Umgebung! Dieses sammelt sich im Tank. Da Wasser schwerer als Benzin ist, sammelt sich die Brühe unten und sorgt bei sehr langer Standzeit in Metalltanks für Rost! Außerdem ziehst du dir beim ersten Start das Wasser in den Vergaser bzw. in die Einspritzung. Da Wasser eher nicht brennt ist das dann.........Scheiße.
@matthiash.8088 Hallo Mathias, Danke für Deine Antwort! Du hast Recht Ethanol ist hydrophil. Das wenige Wasser aus der Umgebungsluft macht m.M.n. bei einem voll befüllten Tank nicht viel aus (was über die Tankentlüftung "eindringt"). Zudem wird es eben durch das Ethanol besser gebunden, sodass es sich eben nicht am Boden des Tanks absetzt. Ich verwende E10 seit Jahren über den Winter ohne Probleme. Ich habe allerdings auch einen Kunststofftank und einen Einspritzer... Zu diesem Thema habe ich schon soviel Widersprüchliches gelesen und angeschaut, von Automobilclubs, Auto- und Motorradfachverlage, UA-cam-Videos, etc.. Ich habe eine Moto Guzzi Breva (Bj.2006, Euro3), die noch richtig fett laufen darf und auch mit E10 nicht "klingelt". Ich fahre sie immer mit E10 und habe auch keinen wesentlich höheren Verbrauch feststellen können. Zudem soll E10 sogar das Kraftstoffsystem und die Einspritzdüsen reinigen. Zu dem günstigeren Preis kommt noch das "gute Gewissen" nicht ganz so klimaschädlich unterwegs zu sein☺.
Bis auf die analoge Uhr bin ich dabei 😅
Kurzes Heck , Blinker , Hebel , Endtopf , Bremsbeläge, Spiegel, Lenker
Diese Empfehlungen sind fast identisch wie was ich an meiner 2012 KLR 705 Schnitz einbauen lies ! (Ohne runde Spiegel)
Um die Sicherheit zu erhöhen habe ich zusätzlich noch ein
"Motorcycle anti-lock brake system" montieren lassen.
Sinvoller wäre es den Magneten im Ölfilter zu haben da muss das öl dran vorbei. Das filtert zusätzlich den richtig feinen staub raus. Und einen zusätzlichen direkt an dem sieb vor der Pumpe der dann die größeren Späne anfängt.
Am Ölfilter: ok. Filtert dann auch kleinste Teilchen raus. Falls da gröberes käme, dann hilft auch kein Magnet, dann ist meist der Motor richtig im Einer.
@@jaro59 geht dabei um den richtig feinen staub der auch durch den filter kommen würde. Zumal da immer ein Überdruck ventil eingebaut ist das auf geht wenn der filter zu hohen Wiederstand erzeugt. Damit der Motor immer öl bekommt. Dann würden magneten an der stelle als letzte Möglichkeit Partikel zurück halten. Und im Filtergehäuse fällt die Strömungsgeschwindigkeit stark ab bedingt durch das Volumen das erleichtert zusätzlich den abscheidevorgang am Magneten.
Speed triple 1200rs kaufen , da muss man nix machen auser kenzeichen halter 😁
Welche LED H7 Glühlampen empfehlen sie für eine VTR1000Sp1?
Die Philips sind gut. Aber soweit ich weis haben weder Osram noch die Philips eine Freigabe für die Vtr
Stahlflex auf jeden Fall, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mein Moped bremse ich seitdem mit nur einem Finger ohne Probleme runter.
HONDA NTV 650 (Kardan) ein herrliches Motorrad mit kurzen Auspuff! Manchmal denke ich noch an sie.😢😢😢
Da meine letzten Motorräder immer ne Scheibe hatten ist das immer das erste was geändert wird, schwarz und so klein wie möglich.
Dann Auspuff, da ist aber die Optik meist der ausschlaggebende Punkt.
Und je nach Motorrad müssen die Spiegel getauscht werden da ich sonst nix seh, aktuell Lenkerendenspiegel, die machen minimal mehr Breite dafür sieht man 1a, besser als so hässliche Spiegelverlängerungen.
Ach und was jetzt schon seit viele Motorrädern habe mein SW-Motech Tankring + Daypack, schön paar schöne Jahre auf dem Buckel, wobei passt das hier dazu?
Ansonsten hab ich aktuell nur noch ne andere Sitzbank, den Rest hat das Bke schon LED Scheinwerfer, Blinker sind auch LED und sehen gut aus, einstellbare Hebel und Stahlflex.
Dynojet Vergaserkit installieren ist für Mopeds ab Bj. 1989 aufgrund der Abgasvoschriften illegal ! ! 🤔
Als Alternative zum Premium-Sprit zur Überwinterung gibt es Benzin-Stabilisator.
Wäre die beste und sinnvollste Anschaffung nicht ein Peilsender?
„Sabberlatz“ 😂😂😂
Das 1 ist ne richtige Brülltüte.
Du hast noch Bordwerkzeug vergessen☝️
3:30
Stahlflex Umbau lohnt sich nur bei Motorräder, die kein ABS haben. Warum? Weil bei ABS Bremsanlagen, deutlich mehr Schläuche benötigt werden. Bei meinem Motorrad waren es 15 Stück.
Wo ich erstmal die alten Schläuche als Rohling zur Verfügung stellen musste. Das ganze hat mich, rein an Material, 800 Euro gekostet. Und rund 100 (privat) zum Aus-/Einbauen.
Wenn ich kein ABS gehabt hätte, wäre ich bei insgesamt rund 300-400 Euro gewesen.
Der Bremskompfort ist deutlich besser geworden, ja. Trotzdem war es eine Investition, die ich so nicht nochmal machen würde.
Stahlflex kostet 60-90 Euro auf Maß, einbau dauert 15 min . Das darf dann keine 3-400€ kosten 😅
(Ohne Abs)
Mein Motorrad hat serienmäßig LED, mini LED Blinker, Lenkerendspiegel, ne Uhr und (Stahlflex - ok, hat nicht jeder) über welche Motorräder reden wir? xd
Ölablassventil 😂 das is son Hipster Ding😂😂 dann muss du nämlich nur EIN Rädchen aufdrehen anstatt EINER Schraube 🎉.
Wenn ich das an ner gebrauchten seh, kauf ich die nicht. Wem eine Schraube zu viel Arbeit ist, der hats auch so nicht sonderlich mit Wartung und Pflege.
Du hast vermutlich den Sinn eines solchen Ventils (z.B. Stahlbus) nicht verstandeb.
Ich "muss" gar nix. Merk dir das!
Das erste was ich bei einem gebrauchtem Fahrzeug immer wechsle sind die Reifen! Egal ob noch gut oder nicht......ich kenne die Geschichte der Reifen nicht....also kommen die Dinger neu!!!
Nach einiger Zeit kommt dann meistens die Fahrergonomie dran!
Danke für den super Beitrag 👍!
Kommen neu. was ? Kannst auch in ganzen Sätzen schreiben ?
@@gustavbohner7123 ja..... kann ich!
Heizgriffe pack ich überall drauf, egal welches Motorrad. Selbst immer Sommer, wenn man plötzlich im Regen steht, sind die sehr hilfreich 😁.
Ansonsten je nach Motorrad: Auspuff/Komplettanlage und Abstimmung. Damit fährt das Motorrad dann so, wie von den Ingenieuren gewollt, wenn sie gedurft hätten...
punkt 1
30% mehr Licht gleich 200% mehr Lampen verschleiss!
an BMW R1200RT verzichte am mehr Licht, meinen Finger zuliebe.
Bis auf die Stahlflex-Bremsleitung alles unnötig.
Ich habe vor kurzem eine Suzuki Bj. 88 gekauft und baue sie wieder in den Originalzustand zurück.
… wenn ein Blinker blinkt und ein Spiegel spiegelt braucht man nichts ändern. Wenn ich was an meinen Maschinen ändere, MUSS sie danach besser fahren, alles Andere ist meiner Meinung nach nur unnötiger Schnick-Schnack. Gruß aus‘m Schwarzwald.🌲
Mich macht irre, dass der Pegel der Colaflasche bis zum Schluss gleich bleibt... das steht doch ab!
LEDlichtfarbe nicht gut für die Augen....
Gibt doch kaum mehr NEUE Bike's ohne LED Scheinwerfer...
@@ramolester7661 Er hat ja auch gesagt ... wenn ich mir ein NEUES Motorrad anschaffe... darauf habe ich mich bezogen!
Ihr seit allso die Blender mit den neuen Leuchtmitteln.