Возраждение легендарной Subaru Impreza 90 годов! Новая раллийная Subaru Impreza P25 405 л с!! 2022

12 ліп 2022 г.
Глядзець на беларуская мове: • Video
В конце июня появилась новость о том, что будет возрождена одна из легенд автомобильного ралли, а именно легендарная Subaru Impreza.
Согласитесь, видя такую машину в соседней полосе, определённо вспоминается ралли 90х годов, с говорит, нет, он кричит, что скорость и драйв это равно Subaru Impreza!!!
Так вот, компания Prodrive решила возродить легенду ралли. Этот автомобиль, а точнее спорткар, будет копией Subaru Impreza 22B STi, которая была выпущена ограниченной партией в 426 автомобилей . В 1997 году «Субару» выиграла свой третий и последний титул в чемпионате мира по классическому ралли. В знак этого японский автопроизводитель решил выпустить купе Subaru Impreza 22B STi и одновременно с этим это стало подарком к сорокалетию марки.
Ограниченная партия Импрез имела серьёзные характеристики:
Объем мотора 2,2 литра, мотор оппозитный с электронным впрыском топлива и турбокомпрессором которые все вместе выдают 280 лошадиных сил, 5-ступенчатая механическая коробка передач с двойным металлокерамическим сцеплением, симметричный полный привод, усиленные тормоза и подвеска с элементами Bilstein были гордостью этой модели, хотя нет, ещё следует добавить синий цвет, без которого Subaru Impreza не Subaru Impreza!
Несмотря на эти характеристики компания Prodrive, кстати она находится в Великобритании, пошла дальше и навая Импреза, продажа которых планируется во второй половине лета , будет ещё более заряженная.
Новая Subaru Impreza P25 будет оснащена двух с половиной литровым мотором, который со всвеми наваротами будет выдавать аж 405 л.с с крутящим моментом 600 Нм. Также компания Prodrive оснастила субару 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач с косозубыми шестернями и полуавтоматическим переключением с помощью «лепестков» на рулевой колонке.
Так же из интересных технических характеристик будет трансмиссия оснащенная двухдисковым сцеплением AP Racing, в машине есть специальный режим в котором система лаунч-контроля при старте с места первых три передачи будет переключать без участия водителя, что позволит разгоняться до 100 км/ч за впечатляющие 3,5 секунды.
покрышки будут на 19-дюймовых фирменных дисках Prodrive.
Также в спорткаре есть интересная фишка с тормозами, при использовании гидравлического ручного тормоза отключается привод задних колёс. Но для повседневной эксплуатации сохранён привычный стояночный тормоз с электроприводом.
В новой Импреза Р25 сделан аутентичный интерьер Impreza конца 1990-х годов с использованием комбинации кожи, алькантары и карбоновой отделки. Штатная панель приборов заменена гоночным дисплеем Motec с системой телеметрии, а для более гоночных ощущений четырёхместный салон можно превратить в двухместный, заменив задние сиденья полукаркасом безопасности.
Конечно этот автомобиль будет изготовлен из современных материалов.
Например, оригинальная Impreza 22B STi весит 1270 килограммов, а вот P25 будет массой не более 1200 килограммов за счёт использования углепластиковой крышки багажника, капота, крыши автомобиля, порогов, наружных зеркал заднего вида, передних и задних крыльев, заднего антикрыла и бамперов. Также снизить вес удалось за счёт карбоновых каркасов четырёх сидений в салоне, углепластиковых панелей обшивки дверей и отдельных элементов интерьера, в мешине будет лёгкий литий-ионный аккумулятор.
Ну и на завершение, остались не менее важные моменты. Этих спорткаров планируется собрать всего 25 экземпляров. Обидно. И стоить они будут всего каких-то 538 тысяч евро, я думаю, что это ещё обиднее, но что тут поделаешь, это самая культовая модель того времени, ну и конечно же самая дорогая японская марка 90х годов и как видим, она дорогая и в наше время.
А какую марку и модель из раллийных машин вам хотелось бы возродить?
Ммм я, например, хотел бы увидеть тойоту короллу 90х годов, правда не такую дорогую, а вы?
#ProdriveP25 #Subaru #Impreza