Apum ide járt, 20 évig, kb. Teherán, Kuvait, Damaszkusz...'91-ben elvitt a török-Szír határig...aztán ott vártam rá egy hetet...stb. 1 hónapos út volt...kegyetlen, súlyos...és örök emlék. Valla Béla...már odafent pihen, és néha kereket cserél...
@@horvathzsolt7464 aztán miért? "Kicsit" más világ ez. Régen még inkább az volt. Éppen eltölthetett egy hetet a srác a Hungarokamion helyi kirendeltségén is. A határon. Háborús övezetbe például nem lèphet be kísérő a sofőrön kívül. A lehetséges veszteség minimalizálása miatt. Az is lehet hogy mikor elindultak még béke volt, két hét múlva meg már lőttek. Nem írt pontos dátumot, de mint lehetőség simán életszerű. Ha kételkedsz, az azt jelenti hogy békés boldog életed van. Örülj neki.
Az én apám egy ilyen hungarocamiontol örökölt rábával dolgozot egy helyi volánnál. Gyerekként mindig vitt magával. Amikor szulettem nem nagyon fujhatott a szél mert én is kamionozok :) De 120 al már csak dombrol lefele tudok menni 😂 Ez a film egy kincs !
A teheráni Szabadság/Azadi-teret csak 1971-ben adták át. Az Azadi tértől a Hungarokamion a város keleti részére ment át, az ottani vámhivatalhoz és a Hungarokamion kirendeltséghez. Teheránban már 74-ben futottak a Peykanok, de voltak angol emeletes buszok is. Azért is készült három oktatófilm a teheráni útról mert 72 és 90 között napi rendszerességgel jártak kamionok Teheránba. A magyar-iráni bilaterális kapcsolatok akkoriban a fénykorát élték. Számos magyar félkész és feldolgozott élelmiszer, gép, alaktrész (Ikarusz, Rába, Ganz, Videoton...) került az iráni piacra.
Ami számomra a legérdekesebb, hogy akkor kellett Iránba, Irakba, Kuvaitba sárga oltási könyv, a TIR Carnet és az ATA Carnet most is kell. Nem voltak autópályák, elkerülőutak stb. A film elején érdekes Horgostól-Palicsig macskakőves út volt, és Újvidék belvárosában is. A bolgár szakasznál érdekes a szófiai balkanyar, még a pusztában volt, most már hipermárketek vannak. Isztambulban még egy híd volt és a lakosssága csak 2,2millió volt, de akkora dugók voltak akkor is, hogy inkább kompolt a többség. Az anatóliai Bolu út után nem úgy ment mint a mai D100-as főút, hanem Ankarán keresztül ment Sivas- Agri szakaszon. Ankarától keletre akkor az utak 90%-a murvás makadámút volt, és minden hegyet meg kellett mászni, nem voltak viaduktok, alagutak. Az iráni szakaszon Bazargantól Teheránig már jó út volt (de nem volt se gyorsforgalmi és autópálya).
Az Ede fenykoraban! Nagyon klassz volt latni a regi helyszineket. Igaz en Ikarusszal csinaltam Ankaraig. Jo lenne, ha a mai buszosok is megertenek, hogy mi nem rohanunk mi odaerunk! Sokszor tettem fel ezt a kerdest a turelmetlen utasnak, rohanni akar vagy odaerni? Jo volt, szep volt es rajtunk mult! Nem volt tachograf, GPS, megis megcsinaltuk! A torok hataron nem lehet uzletelni, ezen jot mosolyogtam.....
Anno fiatal koromban a falunkban volt két kamionos feleség! Ahogy apa elment hosszabb útra, nagyon hálásak tudtak lenni a látogatásoknál! Két, három hétig lehetett járni hozzájuk!😂😂😂
AlanMcG68 Hungarocamion was the state-owned trucking company of Hungary. At that time there was a massive export trading between Hungary and Iran. This docu is a training material for the drivers, who drove the route Budapest to Teheran and back.
I hated the truck RABA we had them alot in yugoslavija back in late 80this ROBNA KUCA haha i remember as a kid my god was so beautiful omg i m proud to be born in Jugoslavija ✌️
Ezt nem kis munka lehetett leforgatni! Nem tudom, az út mennyire volt valós (tehát a forgatás kedvéért történt csak, vagy egy stáb kísért egy valódi szállítást), de a külföldi hatóságok is biztos furán néztek, amikor kamerastábbal érkeztek a kamionok.
Ez nem a hivatalos cégtörténet, de 2004-ben megalakult a Waberer's Holding Logisztikai Rt., mely erőteljes terjeszkedésbe kezdett minden téren, ennek eredményeképpen 2006-ban megszűnt a Hungarocamion név is, azaz a 40 éves cég nyomtalanul integrálódott a Waberer's Holding Zrt.-be. A kocsikat átfestették vagy selejtezték, eladták, a pótokat még egy darabig használták a HC logóval, de lassan azok is kikoptak a forgalomból. Így mára teljesen eltűnt a zöld-sárga-piros színhármas és vele együtt eltűnt a Hungarocamion név is a köztudatból.
a ismerős a storry??.... Malev - Wizzair..... ujat alapitanak a kiugrott gorek vagy vmi stromanja.... majd a cimborak vagy fizetett ugynokei lobbiznak az államnál mig csodbe nem viszik a kiszemelt allami céget.... a jo részeket fillerekért átveszik a maradékot meg elcsaklizzak..... a munkavallalokat meg telibe pofánszarják.... ennyi....
salzdorfer Irán a világ legnagyobb pisztáciatermelője, datoya, aszalt füge, illetve valóban magas minőségű pamut-cikkek (pólók, trikók, alsógatyák) jöttek onnét. Vinni meg főleg iparcikket: rába, videoton, ikarus, termékeket.
Gyereked lábán mikor lesz új cipő: Majd ha a tanácselnök fia rálép. Nyugodj meg, annak lesz! Az már tud lopni - csalni - hazudni De ilyen, ami most van! Te, mi ez a pánik? Minden TV híradó, minden újság, kinyitom, meghallgatom: Na, ma ki lopott? Hát ilyet! Nem kell ennyire sietni gyerekek! Hát azért marad abban, marad még! Tudod ezek miért lopnak?: Hagyománytiszteletből.
Igen jó és szép idök. De azért na..... 6nap alatt Teheránba!? Meg ma se! Hajrá ez idök kamionosai. Meg van aki tovább viszi szakmánkat TROMBITÁS FRÉDI.
Mai ésszel felfoghatatlan.. Értem én, hogy részben propaganda, de akkor is hajmeresztő. 180 Le, 40 tonna, légkondi, automata váltó sehol.. Sehol egy retarder, minimum 40 fok a fülkében. Ha létezik szadizmus, akkor ez az!
azért annyira nem különbözik ez a mai kamionozástól... aki járt már Svájcba pl az kb ugyan ezeken ment át :D Sorban állás a határnál, speditőrök, okmányok, vámosok, útvonal engedély blablabla...
“Ankarát tekintjük FÉLÚTnak.” Bakker az is 1800km, messzebb van, mint London. És az még csak fele az odaútnak.... A filmnek csak egy baja van: a kamionok hangja még csak véletlenül se hasonlít az eredetire. A béna utószinkron csak aláb@szott valami random berregést... :(
változik a világ de nem irigylem az akkori kollegákat. ha nem lenne mobiltelo stb akkor most is igy dolgoznánk nekem még volt szerencsém a régi kamionozáshoz de ami most van egy betanitott majom is megoldaná. A-bol B be. mindenki meg tudja oldani. Akkoriban nem szabad elfelejteni hogy legalább fél évet a mühelyben kezdtél, aztán 4 kézben egy öreg pilotával és jo esetben 1-2 év után mehettél egyedül. Viszont nem volt szervizhálozat mint ma igy ha gáz volt old meg magad uram ha szolgád nincs. De ezt okozza a fejlödés. A személyes véleményem hogy akkoriban jobb volt dolgozni mint most.
@@andrasvancsa5865 te hulye vagy ,mi? Azert nincsen eleg sofor mert egy majom is eleg hozza. Nem, nem a fizetes meg a jogositvany miatt. Hanem mert ostoba egybites emberek nem tudjak az 561 szabalyait ertelmezni, es a tachografot kezelni. Azert.
Hallod! ;) nem akarlak kiábrándítani, de hamarosan te is az arabot fogod járni ha így folytatódik minden ahogy mostanában. Voltam nemrég “németbe” német nem sok volt de török arab stb volt helyettük. Mondjuk nekem mindegy, én elvagyok velük csak ide ne jöjjenek...
Ez igen minden tiszteletem!A kamionozas igazi hos korszaka!Magyarorszagrol lehuzni a Perzsakhoz abban az idokben komoly munka volt!🤝🤝👏👏👏👏
Apum ide járt, 20 évig, kb. Teherán, Kuvait, Damaszkusz...'91-ben elvitt a török-Szír határig...aztán ott vártam rá egy hetet...stb. 1 hónapos út volt...kegyetlen, súlyos...és örök emlék. Valla Béla...már odafent pihen, és néha kereket cserél...
Es az egy hetig mit csinaltal??? Hol aludtal mit ettel hogyan komunikaltal??
@@horvathzsolt7464 Nekem is sántít valami
@@peterdobai1506 ertelmes ember nem hiszi el amit mond!!!!
@@horvathzsolt7464 aztán miért? "Kicsit" más világ ez. Régen még inkább az volt. Éppen eltölthetett egy hetet a srác a Hungarokamion helyi kirendeltségén is. A határon. Háborús övezetbe például nem lèphet be kísérő a sofőrön kívül. A lehetséges veszteség minimalizálása miatt. Az is lehet hogy mikor elindultak még béke volt, két hét múlva meg már lőttek. Nem írt pontos dátumot, de mint lehetőség simán életszerű. Ha kételkedsz, az azt jelenti hogy békés boldog életed van. Örülj neki.
@@leoszilard8844 az hogy nekem bekes boldog eletem van vagy eppen nincs! meg az hogy egy het a torok szir hataron egyaltalan nincs osszefuggesben!!!
"Nekünk nem rohanni, megérkezni kell!!" :)
Az én apám egy ilyen hungarocamiontol örökölt rábával dolgozot egy helyi volánnál. Gyerekként mindig vitt magával. Amikor szulettem nem nagyon fujhatott a szél mert én is kamionozok :) De 120 al már csak dombrol lefele tudok menni 😂 Ez a film egy kincs !
Szuper film! Amit imádok, azok a napszemcsik, hálós-ingek, 70-es évek.
A teheráni Szabadság/Azadi-teret csak 1971-ben adták át. Az Azadi tértől a Hungarokamion a város keleti részére ment át, az ottani vámhivatalhoz és a Hungarokamion kirendeltséghez. Teheránban már 74-ben futottak a Peykanok, de voltak angol emeletes buszok is. Azért is készült három oktatófilm a teheráni útról mert 72 és 90 között napi rendszerességgel jártak kamionok Teheránba. A magyar-iráni bilaterális kapcsolatok akkoriban a fénykorát élték. Számos magyar félkész és feldolgozott élelmiszer, gép, alaktrész (Ikarusz, Rába, Ganz, Videoton...) került az iráni piacra.
Irak Irani haboruba fegyvert is szalitott a hungarokamion mind a ket felnek:)
Van egy magyar srác, aki 2022-ben Teslával volt Teheránban. Nem ismered véletlenül? 😉ua-cam.com/video/8hzkF1fMJ40/v-deo.html
Ez nagyon jó! kár hogy nem voltam fiatal ebben az időben........ 1987
Ami számomra a legérdekesebb, hogy akkor kellett Iránba, Irakba, Kuvaitba sárga oltási könyv, a TIR Carnet és az ATA Carnet most is kell. Nem voltak autópályák, elkerülőutak stb. A film elején érdekes Horgostól-Palicsig macskakőves út volt, és Újvidék belvárosában is. A bolgár szakasznál érdekes a szófiai balkanyar, még a pusztában volt, most már hipermárketek vannak. Isztambulban még egy híd volt és a lakosssága csak 2,2millió volt, de akkora dugók voltak akkor is, hogy inkább kompolt a többség. Az anatóliai Bolu út után nem
úgy ment mint a mai D100-as főút, hanem Ankarán keresztül ment Sivas- Agri szakaszon. Ankarától keletre akkor az utak 90%-a murvás makadámút volt, és minden hegyet meg kellett mászni, nem voltak viaduktok, alagutak. Az iráni szakaszon Bazargantól Teheránig már jó út volt (de nem volt se gyorsforgalmi és autópálya).
Külön érdekes, hogy 6.10-nél és 7.24-nél ugyanazon az úton mennek ugyanabba az irányba. Déjá vu, vagy térugrás esetleg vágási hiba.
Super film bravo best regards from old pekaes driver
Ilyen kevés forgalom Istanbulban egy álom! :D
Nagyon élveztem! Szuper volt!
Álda meg az Isten azokat, akik kibírták és a mai napig kibírják az ilyen hosszú utakat!
fantastic stuff even if I couldnt understand a word of it shame it has no sub titles
It's the hungarian version of Astram's Destination Doha but more censored
why does it sound like Turkish
Actually never mind
A "pótcsoki" oldal és homlokfala még deszkából van!!!
Az Ede fenykoraban! Nagyon klassz volt latni a regi helyszineket. Igaz en Ikarusszal csinaltam Ankaraig. Jo lenne, ha a mai buszosok is megertenek, hogy mi nem rohanunk mi odaerunk! Sokszor tettem fel ezt a kerdest a turelmetlen utasnak, rohanni akar vagy odaerni? Jo volt, szep volt es rajtunk mult! Nem volt tachograf, GPS, megis megcsinaltuk! A torok hataron nem lehet uzletelni, ezen jot mosolyogtam.....
Gratulalok!Ezek az emberek igazi soforok!
A legjobb cég volt a Hungarocamion .
Anno fiatal koromban a falunkban volt két kamionos feleség! Ahogy apa elment hosszabb útra, nagyon hálásak tudtak lenni a látogatásoknál! Két, három hétig lehetett járni hozzájuk!😂😂😂
superb stuff. Wish it had English subscribe but hey ho you can't h
the everything
AlanMcG68 Hungarocamion was the state-owned trucking company of Hungary. At that time there was a massive export trading between Hungary and Iran. This docu is a training material for the drivers, who drove the route Budapest to Teheran and back.
Nagyon jó film!
I hated the truck RABA we had them alot in yugoslavija back in late 80this ROBNA KUCA haha i remember as a kid my god was so beautiful omg i m proud to be born in Jugoslavija ✌️
volvotruck01 it was a license product of MAN 2156 (?)
elég furcsán vezetnek ezek az irániaiak : ) 27:09
XDDDDDDDD!!!!!!!
a tolato kocsi? :-)
:D :D :D
XDDDD
Nagyon király! :)
Türkiye 👍👏👏
Love you, Turkish bros!
Török testvér!
Szuper film.
Filmed summer 1974? The Bosphorus Bridge opened 30 October 1973 (1. bridge/tunnel).
The bridge was open for trucks after 8:00PM.
Vezetés közben ing viselete kötelező 😂😂😂😂😂😂
ha ezt 81 ben bemutaatták volna a CAMION EGYETEMen ,másképp néztünk volna jövőnk elébe. utólag is köszi
27:08 -nál visszafelé megy az autó az úton! Visszafelé lett befűzve a film! :)
Milyen szép idők...nem kell gyomorgörcsöt kapni a tachográftól, stb...
Az elejèn ott volt a korong az iratokkal...
Persze lehet vele játszani mint tudjuk kolléga
Viktor Vörös majd rájössz...
@@Viktor_Orban 1 hetes korong volt,
Ezt nem kis munka lehetett leforgatni! Nem tudom, az út mennyire volt valós (tehát a forgatás kedvéért történt csak, vagy egy stáb kísért egy valódi szállítást), de a külföldi hatóságok is biztos furán néztek, amikor kamerastábbal érkeztek a kamionok.
Ők st22 Lacika elődjei
Szep napot,kerem megtudna valaki mondani miert szunt meg a Hungarokamion?Miert eshetett szet egy ekkora sikeres ceg?Elore is koszonom Agocs Vilmos.
Ez nem a hivatalos cégtörténet, de 2004-ben megalakult a Waberer's Holding Logisztikai Rt., mely erőteljes terjeszkedésbe kezdett minden téren, ennek eredményeképpen 2006-ban megszűnt a Hungarocamion név is, azaz a 40 éves cég nyomtalanul integrálódott a Waberer's Holding Zrt.-be. A kocsikat átfestették vagy selejtezték, eladták, a pótokat még egy darabig használták a HC logóval, de lassan azok is kikoptak a forgalomból. Így mára teljesen eltűnt a zöld-sárga-piros színhármas és vele együtt eltűnt a Hungarocamion név is a köztudatból.
na es a volan tefu????
Túl sok gázolajat loptatok.
a ismerős a storry??.... Malev - Wizzair..... ujat alapitanak a kiugrott gorek vagy vmi stromanja.... majd a cimborak vagy fizetett ugynokei lobbiznak az államnál mig csodbe nem viszik a kiszemelt allami céget.... a jo részeket fillerekért átveszik a maradékot meg elcsaklizzak..... a munkavallalokat meg telibe pofánszarják.... ennyi....
Szomorú történet! Hagytuk hogy a rendszerváltás után mindent szétlopjanak 😢 micsoda nagy múltú vállalat volt!
پدران ما که تو یک روستا دور ازتمدن بودند
اما معلوم شدشما تهرانیها خوشی زیاد هارتون کرده بود
Beau reportage
magic
کاش تهران اون زمان بود
PETKÓ RUDI még milyen fiatal volt
Ön, vagy valaki ismerte édesapámat, Hortobágyi Jánost?
Ez anyira tetszik "mijen volt azelöt"
Arra lennék kíváncsi mit szállítottak ki Teheránba?
Hűtőszekrényektől kezdve mindent élelmiszert , gépeket alkatrészeket . hadi technikai alkatrészeket pld huzagolt csöveket . :)
fegyvert mi mást
Na de mit vittunk Iranba es mit hoztunk onnan?
papirzsebkendot vittek es lyukaszoknit hoztak
salzdorfer Irán a világ legnagyobb pisztáciatermelője, datoya, aszalt füge, illetve valóban magas minőségű pamut-cikkek (pólók, trikók, alsógatyák) jöttek onnét. Vinni meg főleg iparcikket: rába, videoton, ikarus, termékeket.
A bepakolásnál Teheránban ha jól láttam dohány árú volt
30:27 az öreg Bronzon Karcsi
Moszkvics-furgon a videóban 2:26-tól (mozog, majd megáll). Típusszámot nem tudom.
Izh 27151 volt a becsületes nevük. Magyarul "ponyvás Izs"-ként voltak emlegetve.
@@MultiSupersteel Köszönöm a választ.
Szupér 👍👍👍
Gyereked lábán mikor lesz új cipő:
Majd ha a tanácselnök fia rálép.
Nyugodj meg, annak lesz!
Az már tud lopni - csalni - hazudni
De ilyen, ami most van! Te, mi ez a pánik?
Minden TV híradó, minden újság, kinyitom, meghallgatom: Na, ma ki lopott?
Hát ilyet!
Nem kell ennyire sietni gyerekek! Hát azért marad abban, marad még!
Tudod ezek miért lopnak?: Hagyománytiszteletből.
Subtitles please🙏🏻
a fenét !!! semmi tervezés.. lesz ahogy lesz. a piát meg kell inni a határig mert elveszik.
Isztambul már kicsit másképp néz ki!
Szep
Igen jó és szép idök. De azért na..... 6nap alatt Teheránba!? Meg ma se! Hajrá ez idök kamionosai. Meg van aki tovább viszi szakmánkat TROMBITÁS FRÉDI.
Valahogy máshogy jobban tünik a régi idök
jajj de el tudták dugni a kamionosok a szajrét a határnál.volt hogy ráált a kamionnal több ezer márkára,a vámosok persze nem talállták meg:)
pados pados olvastad a Moldova-könyvet?
Mi a címe?
@@priman1978 Moldova György, a pènz szaga.
@@priman1978 Pénz szaga
Hát, ezek nem euro 6-os motorok!
És mégis gond nélkül csinálták a fuharokat.
Mai ésszel felfoghatatlan..
Értem én, hogy részben propaganda, de akkor is hajmeresztő.
180 Le, 40 tonna, légkondi, automata váltó sehol..
Sehol egy retarder, minimum 40 fok a fülkében.
Ha létezik szadizmus, akkor ez az!
A 80-as évek végén voltam gyerek de ilyen csúnya világra nem nagyón emlékszem.
Minden ronda.
Erre mondják, h az idő megszépíti az emlékeket :D
Nagyon jó, hál.istennek sehol sincs még köcsög tachograf meg az nkh és így is odaértek
a film elején veszik át a korongokat...
azért annyira nem különbözik ez a mai kamionozástól... aki járt már Svájcba pl az kb ugyan ezeken ment át :D Sorban állás a határnál, speditőrök, okmányok, vámosok, útvonal engedély blablabla...
“Ankarát tekintjük FÉLÚTnak.” Bakker az is 1800km, messzebb van, mint London. És az még csak fele az odaútnak....
A filmnek csak egy baja van: a kamionok hangja még csak véletlenül se hasonlít az eredetire. A béna utószinkron csak aláb@szott valami random berregést... :(
Azok voltak a soforok, akik az arabot jartak, nem mint mi angol , olasz, nemet, spanyolt jarni.hhm total unalom.
Találni még ma is olyan magyar céget akik vállalanak arab török kazah stb. melót
@@peterdobai1506 igen tudom.
változik a világ de nem irigylem az akkori kollegákat. ha nem lenne mobiltelo stb akkor most is igy dolgoznánk nekem még volt szerencsém a régi kamionozáshoz de ami most van egy betanitott majom is megoldaná. A-bol B be. mindenki meg tudja oldani. Akkoriban nem szabad elfelejteni hogy legalább fél évet a mühelyben kezdtél, aztán 4 kézben egy öreg pilotával és jo esetben 1-2 év után mehettél egyedül. Viszont nem volt szervizhálozat mint ma igy ha gáz volt old meg magad uram ha szolgád nincs. De ezt okozza a fejlödés. A személyes véleményem hogy akkoriban jobb volt dolgozni mint most.
@@andrasvancsa5865 te hulye vagy ,mi? Azert nincsen eleg sofor mert egy majom is eleg hozza. Nem, nem a fizetes meg a jogositvany miatt. Hanem mert ostoba egybites emberek nem tudjak az 561 szabalyait ertelmezni, es a tachografot kezelni. Azert.
Hallod! ;) nem akarlak kiábrándítani, de hamarosan te is az arabot fogod járni ha így folytatódik minden ahogy mostanában. Voltam nemrég “németbe” német nem sok volt de török arab stb volt helyettük. Mondjuk nekem mindegy, én elvagyok velük csak ide ne jöjjenek...
de hát az a sárga könyv nem is sárga hanem fekete és fehéééér?!?!?!?!?!