Аутландер прикольная машинка)) с нами на охоту поехала.. После 1 километра грязи вырубило все кроме переднего привода. Когда после 6-7 раза вытаскивания его из грязи мы сказали, парень ты задолбал, он нашел способ.. Педаль в пол.. Пролез везде.. Ремонт бампера, подкрылков электроники обошелся всего в 20 000 руб..
Хорошо скатались , хорошее видео . Мицу хорошо показывает возможности стокового полного привода с тремя свободными дифференциалами , как в принципе и лесник , у него тоже нет блоков . Но тут немного разница в артикуляции подвески , клиренсе , и что самое главное в резине . Ясно то , что всё это со временем будет . Так что ,жду новых видосов . Сними как будешь проставки ставить и расскажи где брал, может кто-нибудь заинтересуется и будет полезным.
неделей раньше прошел там. Воды в лужах было побольше. На распутье, где вы развернулись , прополз по самой правой траектории, там Танк прошел бы без потерь наверное. обычно средняя траектория норм. ну и обвесы пора перестать беречь :) П.С. mmc Pajero 33мт
Форестер хорошая машина как паркетник, но в такие дебри конечно не та машина... Танк хорошо посмотрим как за 5 лет себя покажет на рынке а то может тоже посмотрю. Молодцы что не сидите на месте😊
@@lifedrive2499 с завода стоит? Очень странно,если только не американец. У нас продавались только 2.0 Х с EJ204 и 2.5 ХТ c EJ255. В штатах только 2.5Х с EJ253 и 2.5ХТ с EJ255. Для Японии много разных было от 2.0Х ,2.0ХТ, 2.5ХТ. 2.5 атмо только для рынка США.
Аутландер прикольная машинка)) с нами на охоту поехала.. После 1 километра грязи вырубило все кроме переднего привода. Когда после 6-7 раза вытаскивания его из грязи мы сказали, парень ты задолбал, он нашел способ.. Педаль в пол.. Пролез везде.. Ремонт бампера, подкрылков электроники обошелся всего в 20 000 руб..
поржал я знатно, водитель митсубы просто чудный человек.
Хорошо скатались , хорошее видео . Мицу хорошо показывает возможности стокового полного привода с тремя свободными дифференциалами , как в принципе и лесник , у него тоже нет блоков . Но тут немного разница в артикуляции подвески , клиренсе , и что самое главное в резине . Ясно то , что всё это со временем будет . Так что ,жду новых видосов . Сними как будешь проставки ставить и расскажи где брал, может кто-нибудь заинтересуется и будет полезным.
неделей раньше прошел там. Воды в лужах было побольше. На распутье, где вы развернулись , прополз по самой правой траектории, там Танк прошел бы без потерь наверное. обычно средняя траектория норм. ну и обвесы пора перестать беречь :)
П.С. mmc Pajero 33мт
Форестер ходами справа пройти смог бы
@@lifedrive2499 угу, но там в одном месте глубоковато.
В следующем видео посмотришь,что у нас там получилось спустя 2 дня, и после дождя
Форестер хорошая машина как паркетник, но в такие дебри конечно не та машина... Танк хорошо посмотрим как за 5 лет себя покажет на рынке а то может тоже посмотрю. Молодцы что не сидите на месте😊
Day off chanel посмотри канал.что может форик на бездорожье
Скиньтесь ему на резину и на проставки)
Все будет, чуть позже)
Форян для 2.0 и TZ неплохо гребет ещё 😂
2.5
@@lifedrive2499 меняли двигло? 253 поставили?
С завода стоит только точно не скажу 251 или 253
@@lifedrive2499 с завода стоит? Очень странно,если только не американец. У нас продавались только 2.0 Х с EJ204 и 2.5 ХТ c EJ255. В штатах только 2.5Х с EJ253 и 2.5ХТ с EJ255. Для Японии много разных было от 2.0Х ,2.0ХТ, 2.5ХТ. 2.5 атмо только для рынка США.
@@lifedrive2499 ?
У водителя митсу, по мимо прочего, опыта нет. Без обид.
Пусть машину поменяет.
Ну началось)))
Не поможет, опыт важнее и чувство автомобиля