Dlatego elektryczne przerzutki i sztyca to nieporozumienie. Jaki kolwiek błąd elektorniki i potrafi cie katapultować przez rower. Wystarczy że z napedem pojawiają sie problemy mechaniczne, szkoda dokładac elektronikę tam gdzie nie jest to jakaś specjalna poprawa w osigach.
Siema Szymon. Sławek z Yeti używa linki, bo jego Team twierdzi, że to bardziej niezawodne rozwiązanie. Choć nie zdziwię się, jak niebawem przejdą na XT 12s Di2.
Zgadzam się, też w zawodach postawiłbym na linkę. Ale to, że są zawody E-EDR i sponsorzy mieliby naciskać na teamy, żeby używać elektroniki jest z korzyścią dla nas - konsumentów. Podobnie jest w F1, gdzie kładzie się nacisk, żeby rozwijane technologie mogły znaleźć zastosowanie w codziennych samochodach.
Do kawki leci, idealne wyczucie :)
A proszę bardzo. 😇
Dlatego elektryczne przerzutki i sztyca to nieporozumienie. Jaki kolwiek błąd elektorniki i potrafi cie katapultować przez rower. Wystarczy że z napedem pojawiają sie problemy mechaniczne, szkoda dokładac elektronikę tam gdzie nie jest to jakaś specjalna poprawa w osigach.
Siema Szymon. Sławek z Yeti używa linki, bo jego Team twierdzi, że to bardziej niezawodne rozwiązanie. Choć nie zdziwię się, jak niebawem przejdą na XT 12s Di2.
@@drebike Pewnie przejdą ze względu na fakt że sponsor stwierdzi iż reklamować trzeba najwyższe modele i radźta sobie ;)
Zgadzam się, też w zawodach postawiłbym na linkę. Ale to, że są zawody E-EDR i sponsorzy mieliby naciskać na teamy, żeby używać elektroniki jest z korzyścią dla nas - konsumentów. Podobnie jest w F1, gdzie kładzie się nacisk, żeby rozwijane technologie mogły znaleźć zastosowanie w codziennych samochodach.