Tallinn ei suuda muud jalakäijatele pakkuda, kui kanalisatsioonitoru. Selajal, kui Tartu suutis ehitada jalakäijatele ühed eesti ilusaimad tunnelid. Hea, et see ühendus loodi, aga teostus on alla igasugust arvestust kahjuks.
Kui Tallinn "pakub" ja Tartu "suudab", siis see tähendab, et jalakäija on üksköikne linnaruumi suhtes. Jalakäijasöbralikus linnas oleks jalakäijate kogukond esindatud linnavalitsuses koos kaasotsustamise öigusega
@@Martin-mj5lr Kole on. Kesklinnas on see juba üksi häda. Linnaruum ei ole lihtsalt transpordikoridor (mida tundub, et vähemalt eelmine linnavalitsus kippus arvama), vaid eelkõige elukeskkond. Selline toru aga ei sobi elukeskkonda ja pigem halvendab selle kvaliteeti.
@@ragnarlaine4065 Päris nii see ei ole. Kõlvarti juhtimisel oli väga paljude osapoolte ja ka rahvusvaheliste ekspertide hinnanguid erinevate projektide puhul lihtsalt eiratud (nt Gonsiori rek). Ka paljud jalakäijad on arvamust avaldanud, kuid tulemus on minimaalne või igati puudulik. Uue linnavalitsuse puhul tundub vähemalt, et areng liigub tasapisi õiges suunas.
@@pa.vi5739 oh yeah, we should build fckn art object, costing 90m euros, that will stop trains for months. Tartu plebeians need to work harder, if they want better solutions
Tallinn ei suuda muud jalakäijatele pakkuda, kui kanalisatsioonitoru. Selajal, kui Tartu suutis ehitada jalakäijatele ühed eesti ilusaimad tunnelid. Hea, et see ühendus loodi, aga teostus on alla igasugust arvestust kahjuks.
Kui Tallinn "pakub" ja Tartu "suudab", siis see tähendab, et jalakäija on üksköikne linnaruumi suhtes. Jalakäijasöbralikus linnas oleks jalakäijate kogukond esindatud linnavalitsuses koos kaasotsustamise öigusega
Tartusse rohkem polegi vaja sellepärast panustati rohkem €€€ Nõmmele tehti samamoodi suusatunnel pole häda midagi
@@Martin-mj5lr Kole on. Kesklinnas on see juba üksi häda. Linnaruum ei ole lihtsalt transpordikoridor (mida tundub, et vähemalt eelmine linnavalitsus kippus arvama), vaid eelkõige elukeskkond. Selline toru aga ei sobi elukeskkonda ja pigem halvendab selle kvaliteeti.
@@ragnarlaine4065 Päris nii see ei ole. Kõlvarti juhtimisel oli väga paljude osapoolte ja ka rahvusvaheliste ekspertide hinnanguid erinevate projektide puhul lihtsalt eiratud (nt Gonsiori rek). Ka paljud jalakäijad on arvamust avaldanud, kuid tulemus on minimaalne või igati puudulik. Uue linnavalitsuse puhul tundub vähemalt, et areng liigub tasapisi õiges suunas.
@@pa.vi5739 oh yeah, we should build fckn art object, costing 90m euros, that will stop trains for months. Tartu plebeians need to work harder, if they want better solutions
kas tropid kõrvas ning prillid ees? 1:05
See on Tallinna jaam. Venemaa Keisririiki ei ole olemas, Balti jaam enam ei sobi
Ja mis toimub Monaco linna ees meres ehk uus linn tuleb sinna ilma Eesti abi ja Taani tunnel ja muud murjaanid kaamelimaal vaatavad lääne poole
Kuhjasid kokku hulga sõnu, kuid tulemuseks oli null sidusat mõtet. Alla 85 jääv intelligentsuskvoot paistab välja.