Citroen e-C4 test sürüşü (2022) | Benzinli fiyatına elektrikli
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2022
- Bu haftaki test sürüşü konuğumuz yeni Citroen e-C4. 2022 Citroen e-C4'ün Shine Bold donanım paketli versiyonunu kullandık.
Tamamen elektrikli olan e-C4, 136 HP güç ve 260 Nm tork üreten bir elektromotora sahip.
350 km menzil sunan elektrikli Citroen C4'ün batarya kapasitesi 50 kWh olarak açıklanıyor.
Benzinli fiyatına elektrikli bir Citroen C4 almak mümkün. Elektrikli Citroen C4'ün fiyatı ne? e-C4'ün performansı nasıl? Menzili yeterli mi?
Bu bilgileri Citroen e-C4 test sürüşümüzde bulabilirsiniz.
Citroen e-C4 inceleme videosunda tüm detayları anlatmaya çalıştık.
Videomuzu beğenmeyi ve kanalımıza abone olmayı unutmayın lütfen...
#citroenc4 #citroen #citroenec4
TEST SÜRÜŞLERİ
Peugeot 308: • Yeni Peugeot 308 Türki...
Opel Astra: • Yeni Opel Astra test s...
Hyundai Santa Fe: • Hyundai Santa Fe test ...
Fiat Doblo: • Fiat Doblo Trekking te...
Toyota Yaris Cross: • Toyota Yaris Cross Hyb...
DİĞER VİDEOLAR
Citroen C4 X: • Yeni Citroen C4 X tanı...
Fiat Doblo: • Yeni Fiat Doblo tanıtı...
Mercedes GLC: • Mercedes-Benz GLC tama...
VW Amarok: • Yeni Volkswagen Amarok...
Mercedes T-Serisi: • Yeni Mercedes T-Serisi...
Web sitesi: www.automagg.com
e-mail: yilmazmert@gmail.com
Sosyal medya
Instagram: mert_rs
Instagram: automaggTV
Facebook: automaggTV
Twitter: MertYilmazRS - Авто та транспорт
Kaliteli bir video, bize güzel anlatımınla sunduğun için teşekkürler
:) İlginiz için çok teşekkür ederim...
keyifle izledim teşekkürler
İlginiz için ben teşekkür ederim...
Keyifle izledim tşk güzel video olmuş👍
:) Çok teşekkür ederim...
Mert bey merhaba,
Anlatım için teşekkür ederiz
İlginiz için ben teşekkür ederim...
Merhaba Mert bey ,
Araba tanıtım videolarını hep çok izlerim ,sizin anlatımınız gerçekten çok samimi ve akıcı …
Teşekkür ederim ve inanıyorum izleyici kitleniz günden güne çok artacak buna eminim …Başarılar dilerim ,takibinizde olacağım
:) Çok teşekkür ediyorum. Otomotiv basınında çok eskiyim ama youtube'da yeni sayılırım. Bu tip yorumlar motivasyonumu artırıyor...
Emeginize sağlık muhtesem bir anlaatim 👏👏
:) Çok teşekkür ederim...
Konuya girişiniz o kadar entelektüel ki hemen abone oldum. Harika bir test harika yorumlar.
Merhaba, çok teşekkür ederim :)
13k abonedeyken keşfettim. Buralar yakında kalabalıklaşır. Yerimizi şimdiden aldık. Çok güzel bi tanıtım olmuş emeğinize sağlık.
:) Çok teşekkür ederim, hoşgeldiniz. Umarım söylediğiniz gibi olur. Elimizden geleni yapıyoruz...
Haklısınız, size katılıyorum Mert bey.
Çok teşekkür ederim :)
Güzel anlatım...tşk
İlginiz için ben teşekkür ederim...
Yabancı kanallarda gördüğüm gibi heyecan verici bir anlatım değil. Ama harika bir anlatım, akıcı bir sunum. Türkiye'deki kıro kanallardan sonra sizi dinlemiş olmak keyifliydi.
Muhtemelen kurumsalda yönetici bir abimizsiniz. Birlikte çalıştığınız insanlar sizi seviyordur muhtemelen.
Saygılar ve başarılar..
Merhaba, çok teşekkür ederim. Heyecanlı görünmek için yapmacık olmayı sevmiyorum, iyi tespit etmişsiniz. 30 yıldır otomotiv basınındayım, severler mi sormak lazım :)
Mert bey yine ne kadar güzel ve sade anlatmışsınız, kullanıcı gözünden bakarak "kullanıcı ne ister"i anlatıyorsunuz, teşekkürler elinize sağlık.
:) Çok teşekkür ederim. Amacımı iyi çözmüşsünüz, derdim markalara yaranmak değil, halkımıza faydalı olabilmek. Başarabiliyorsam ne mutlu, motivasyonumu artırdınız gerçekten :)
@@automaggTV Motivasyonunuzun artmasına sevindik.Allaha emanet olunuz.
Mert hocam ağzınıza sağlık, çok kısa, net ve açıklayıcı olmuş. Sizi ve Burak beyi severek takip ediyoruz 😀
:) Çok teşekkür ederim...
Mert Bey emeğinize sağlık. Enfes bir içerik olmuş. Bir otomobil incelemesinden beklediğim tam olarak buydu. Genellikle şehir içi kullanılmak üzere aileler için tasarlanmış otomobilleri alıp dağ yollarında limitlerde kullanıp arka süspansiyonların bağımsız olmamasından şikayet edilen anlatımlardan sonra ilaç gibi geldi. İşlerinizde kolaylıklar dilerim.
Merhaba, çok teşekkür ederim. 30 yıllık otomotiv gazetecisiyim, bütün amacım halkımızın otomobil kültürünü artırmak, kendi egolarımı tatmin etmek değil. Tabii eski olmak aslında çok da önemli değil, bu sektörde her gün yeni bir şeyler öğrenmek zorundasınız. Bu arada, dağ yollarında limitlerde kullanıyorlar demeyelim de kendi limitlerine çıkmaya çalışıyorlar diyelim :) Bence onu da beceremiyorlar çünkü...
Helal beee anlatımını çok beğendim. yolun açık olsun kardeşim..
:) Çok teşekkür ederim...
Çok güzel bir tanıtım olmuş. Keşke daha önce tanısaydık sizi başarılar.
Çok teşekkür ederim :) Geç değil, bundan sonra izlemeye devam ederseniz çok mutlu olurum...
Mert bey elektrikli araçlar ile ilgili başta yaptığınız yorum çok doğru. Bu arada size daha önce yazmıştım keşke UA-cam kanalını daha önce açsaydınız diye. Daha iyi yerlerde göreceğiz bence kanalı . Bunu çok istiyorum çünkü kaliteli içerik üretiyorsunuz.
Merhaba, çok teşekkür ederim övgüleriniz için. Son dönemde youtube'da büyümek çok zorlaştı çünkü halkımız malum nedenlerden dolayı alamayacağı modelleri seyretmeyi bıraktı. Bu nedenle eski izlenme sayıları yok. Büyük kanalların izlenmeleri de çok düştü ama sebatla uğraşmaya devam edeceğim :) Sizin gibi izleyiciler sayesinde motivasyonum artıyor...
Elektrikli otomobil konusunda en sahici bir anlatım, faydalı içerik teşekkürler
:) Çok teşekkür ederim...
Çok farklı güzel bir yaklaşımla vidyoya başlamışsınız sırf bu yüzden kanalı takibe alıyorum.
Elektrikli araçlar=konfor lüks algısı büyük ölçüde bence bu teknolojinin nispeten yeni olmasıyla ilgili. Yeni bir teknoloji genelde yüksek gelir kitlesine hitap eder. Bunlara early adaptors denir. Arge maliyetlerine bu arkadaşlar karşılar. Rdından ölçek ekonomisi ile maliyetler düşer ve fiytlar da aşağı iner, rekabet vs de artar derken fiyatlar düşer ve alt gelir segmentlerine de hitap edilmeye başlanır. Bu early adaptorlara da rakip araçlardaki donanımlr sunulmk zorunda yoksa tercih edilmez. Bence bundan dolayı olabilir. Önümüzdeki 2 3 sene içinde daha low cost ec4 gibi çok araç göreceğiz muhtemelen
Merhaba, çok teşekkür ederim. Bilgi dolu yorumunuz için de ayrıca çok teşekkürler. Altına imzamı atarım...
Mökemmel 👍
Kesinlikle...
Güzel bir anlatım olmuş, elinize sağlık, bu arabayla elektrik li otomobil satışlarında artış kesin. Benim de elektrikli otomobile bakış açım değişti. Teşekkür ederiz
Merhaba, çok teşekkür ederim. Videoda da söylemeye çalıştığım gibi elektrikli otomobiller bunun gibi modellerle çoğalacak. Umarım yeterli stok gelebilir...
Merhaba Mert Bey,
Sizce hangisini almak daha mantıklı kona elektrik mi yoksa c4 e mi? Eski bir tucson kullanıcısıyım şu anda da grandland kullanıyorum. Uzun yol yılda bir yada iki kez yapıyorum.
Şimdiden teşekkürler.
Merhaba, zor bir soru. Hyundai Kona Elecrtric aslında bir alt segmentte (B-SUV) ama fiyatı e-C4'den yüksek. Ayrıca bagaj hacmi gibi konularda Citroen'in bir avantajı var. Kona Electric'in gücü e-C4 ile aynı ama torku çok daha yüksek. Yine de performansları benzer seviyede. Kona Electric'in bataryası daha küçük ve menzili de (305 km) daha az. Tabii donanımlara da bakmak lazım ama sanki Citroen daha avantajlı gibi geldi bana...
Mert Bey merhabalar Video icin tesekkurler gayet bilgilendirici olmuş..c4 un altının yerden yüksekliği Csuv ile ayni mi? Yoksa Bsuv kadar mı? Ve yol tutuşu sedanı aratir mi? Teşekkürler sizi takipteyim
Merhaba, yol tutuşta bir problem yok. Yumuşak bir otomobil ama yol tutuşu da tatmin edici. 155 mm'lik yerden yüksekliği ise hem B hem de C SUV'lardan düşük. Örneğin Peugeot 2008'in yerden yüksekliği 221, Citroen C5 Aircross'un 230 milimetre...
@@automaggTV yanıtınız için çok teşekkürler sizi takipteyim çalışmalarınizda başarılar dilerim
Arabamı değiştirmeyi düşündüğüm için hibrit ve elektrikli modelleri araştırırken kanalınızı keşfettim. Düzgün ve akıcı bir diksiyon, konuya hakimiyet, entelektüel bir duruş... Bence başka konularda da -özellikle sanat ve mutfak- kanal açarsanız ilgiyle izlenirsiniz. :-) Diğer elektrikli modelleri de (Opel Mokka-e, Corsa-e, Peugeot e-2008) en kısa zamanda tanıtmanızı rica ediyor, başarılarınızın devamını diliyorum. Selamlar.
Merhaba, çok teşekkür ederim gerçekten motivasyonumu yükselttiniz :) Evet bahsettiğiniz modelleri de test için alacağız....
Mert bey test ettiğiniz aracın yeni sahibi şuan benim burdan izlemek hoş oldu😊
:) Çok enteresan :) Hayırlı olsun diyelim...
En güzel sen tanıtmışsın tebrik edelim
Çok teşekkür ederim :)
Abi yine çok bilgilendirici ve keyifli bir video o yüzden teşekkür ederim. Bu videodan sonra satın almayı çok isterim açıkcası. Yeni teknolojiler her zaman pahalı olur ki bu gibi modellerle elektrikli otomobillerin amaca uygun şekilde yaygınlaşacağı tespitlerin çok değerli. Ben içten yanmalı motorların mühendisliğinin çok daha zor olduğunu düşünüyorum açıkcası. Sanki elektrikli otomobil üretmek mühendislik olarak daha kolaymış gibi geliyor bana ki artık teknoloji firmaları da bu işlere çoğunlukla girmeye başladı. Aslında burada olay batarya teknolorileri tabi de. Bir de beni günümüzde güvenlik teknolojileri çok cezbediyor. Mercedes in patinaj kontrol sistemini geliştirdikten sonra dünyadaki kaza sayılarının düşmesi muhabbeti gibi.
Merhaba Serhan, sen de bir kanal aç artık. Yanımızda takıla takıla, otomobillerden bayağı iyi anlamaya başladın :) Bence çok doğru tespitler...
@@automaggTV Abi önüne gelen otomobil videosu çekiyor zaten bi ben eksik kalayım:) Siz otomobile hayatını adamış duayenlersiniz. Senelerdir yanınızda çok şey öğrendim ve öğrenmeye de devam. Sevgiler
Elektrikli otomobillerin mantığıyla ilgili analiziniz gayet yerinde bence, teşekkürler...
Merhaba, teşekkür ederim. Söylemek istediğimi anlamayanlar da olmuş, tahmin edeceğiniz gibi lüks ve performanslı elektriklilere karşı değilim aslında.
En sonunda paylaşımlarınıza kısmende olsa hak ettiğiniz beğeni sayısı gelmeye başlamış...Açıkçası sizin adınıza sevindim...
Evet ben de şaşırdım :) İlk yayınlayanlardan biri olmanın faydası oldu...
Çok doğru bir noktaya değinmiş siniz elektirikli arabalarda hız yapmak menzil yarışını geçmeye başlamıştı.citroen olaya doğru açıdan bakmış.
Merhaba, teşekkür ederim. Bence de önemli olan menzil olmalı...
Mert bey çok sade ve güzel bir test olmuş elinize sağlık.. Aracın bakım periyotlari ve maliyetleri hakkında bilgi varmı acaba.teşekkür ederim
Merhaba, çok teşekkür ederim. Güzel ve merak edilecek bir soru sormuşsunuz ama satış fiyatı bile bugün açıklandı :) O yüzden bakım hakkında hiçbir bilgim yok. Yine de Citroen'deki arkadaşlarıma sorar, size bilgi vermeye çalışırım...
Mert bey, renault Austral geliş tarihi belli oldu mu acaba? Austral testini de.merakla bekliyoruz
Ben de çok merak ediyorum ama henüz bir bilgi yok...
I elektrikli otomobillere de güzel bence harika videoda süper
Ben aslında elektriklileri çok sevmem ama bu çok alınası duruyor :) Çok teşekkürler...
@@automaggTV söyledikleriniz de haklısınız Ben de onu test etme fırsatı bulmuştum ve gerçekten aynı şekilde
Güzel bir tanıtım. Aracı almaya karar verdirdin bu konuda ciddiyim:)yarın Bodrum'da gidip görüşeceğim birkaç sormak istediğim soru olacak sadece oraya .
Merhaba, çok sevindim ama maalesef kimse araç bulamıyor gibi görünüyor. Umarım şansınız yaver gider...
Görüştünüz mü?
Az önce aldığım bilgiye göre ocaktan önce araç gelmeyecekmis.Gecmis olsun.citroen mepayla görüştüm.
Merhaba, evet haklısınız, ilk partide çok az araç geldi ve bitti....
@@automaggTV nasıl partiyse sadece ...ler partiledi ...
Aracın eksileri var bunlar son kullanıcı için önemli detaylar mesela araç gösterge paneli kötü.Sürücünün direkt göz teması için uygun değil karmaşa var.Elektrikli bir araç için şaft tüneli olması ayrı bir soru işareti.NCAP testleri de sıkıntılı.Olumlu bakılacak kısmı ise wallbox verilmesi (30K-50K arasında fiyatı) ve 1 yıllık eşarj fiyatı 700 k seviyesine çekiyor ki bu fiyat performans için düşünülebilir.Samimi anlatımınız için teşekkürler.
Merhaba, evet haklısınız gösterge olmamış bence de. Ayrıca sınıfı için bagaj hacmi de daha iyi olabilirdi. EuroNCAP'te dört yıldız aldı ama daha çok güvenlik yardımcıları ve yaya koruma yüzünden. Yoksa yetişkin ve çocuk yolcu koruması fena değil.
Açıklayıcı ve detayları anlatımınız için teşekkürler, almayı düşünenler için güzel bir yönlendirme olmuş. Fakat çözülmesi gereken bazı sorunlar var Citroen bunları çözdü mü çözecek mi acaba? yaklaşık 3 ay önce 1.2 PureTech Feel Bold 2022 modeline sahiptim. Konfor, performans, yakıt, iç hacim olarak kesinlikle ideal bir araç ama bazı can sıkıcı, verdiğiniz paranın karşılığında size olumsuz yansıyacak sorunları vardı. Boya atma durumu maalesef ki bu modelde de mevcuttu kapı alt kısımlarından başlayan bu durum ilerleyen süreçlerde yayılmaya başladığına şahit oldum, birçok arkadaşımız bu durumu bayilere ve Citroen genel merkezine bildirdi hatta mahkemelik durumları da vardı, direksiyon denge sorunu, ön lastiklerin kamberli durması gibi sorunları bu Elektrikli versiyonda giderildi mi? Donanım listesi içerisinde de satın aldığınızda listede bulunan ama içerisine girdiğinizde eksik olan özellikleri de maalesef ki vardı (örneğin 2022 feel bold pakette ambiyans aydınlatma listesinde vardı ama çoğu modelde çıkmadı) Satın almayı düşünenler için yazmak istedim iyi araştırma yapılmalı çünkü az paralar vermiyoruz.
Merhaba, başınıza gelenler için üzüldüm. Paylaştığınız için teşekkür ederim. Tabii otomobilinizi görmediğim ya da kullanmadığım için yorum yapmam doğru olmaz. İzleyicilerimizin yorumları okuduğunu biliyorum. O yüzden sizin sorunlarınızı göreceklerdir. Belki aynı sorunları yaşayan bir başkası da varsa konuya dahil olabilir...
Elektrikli otomobillerin menzilinden ziyade bence en önemli etken Ülkemizde sarj imkanlarinin hala kısıtlı ve yeteri kadar yaygın olmaması, ve otv diliminde bu otomobiller hala teşvik sağlamıyor
Merhaba, çok haklısınız ama Citroen bu soruna çözüm olarak wallbox hediye ediyor. Tabii herkesin wallbox kuracak alanı da olmayabilir.
Mert bey selamlar bu aracın platform kardeşleri b ve b-suv segmenti olduğu için b suv şeklinde bir fiyatlandırma olduğunu görüyoruz. Bu aracı c segmenti yada c suv şeklinde tanımlamak pek doğru olmayacaktır
Merhaba, bir aracın sınıfını; satıldığı fiyat ya da platformu belirlemez, boyutları belirler. EMP1 ya da diğer adıyla CMP platformu adı üstünde modüler bir platformdur. Yani uzatılıp, kısaltılabilir. Bu nedenle sadece B segmentinde kullanılacak gibi bir durum söz konusu değildir. Bu platform üstünde istenirse D segmenti bir sedan bile üretilebilir. Citroen C4'ün aks aralığına baktığınızda 208 ve 2008'den daha uzun olduğunu görürsünüz. Zaten aynı platform olmasına rağmen 208 ve 2008'in de aks aralıkları farklıdır. Citroen C4, sonuç olarak C segmentindedir ve bütün dünya bunu böyle kabul ediyor. Benim uydurduğum bir şey değil...
Hocam bütün c4 model ve paketleri kullandım dediniz. Kendim grand picasso bakıyorum, size göre en sorunu en az olan model(motor, şanzıman bakımından) hangisidir?
Merhaba, zaten çok seçeneğiniz yok. Bu otomobillerin Türkiye'deki çok büyük çoğunluğu 1.6 dizel motor ve otomatik şanzımanlı. Yalnız şöyle bir durum var. 1.6 dizel motorların HDi, e-HDi ve BlueHDi gibi versiyonları bulunuyor. Ayrıca 8 ve 16 supaplı versiyonları da mevcut. Temelde aynı motor olmalarına rağmen güçleri ve torkları farklı. Elbette 120 HP güç ve 300 Nm tork üreten son nesil BlueHDi'yi öneririm. Bu motorun 2015'ten sonra üretilen modellerde olması lazım. Aynı şekilde otomatik şanzımanda da iki seçenek var. Biri ETG6 adı verilen robotize şanzıman. Bu şanzıman pek tutulmadı, altı ileri otomatikleştirilmiş manuel olduğu için vites değişiklikleri falan çok hissedilir. ETG6'yı uzun süre kullanan ve memnun olan tanıdıklarım da var aslında. Yakıt tüketimini yükseltmez, performanstan da çalmaz ama herkes için konforlu ve kullanışlı değildir. Bu yüzden öneremem. Diğer şanzıman ise EAT6 adı verilen (Japon Aisin'in üretimi) altı ileri tork konvertörlü otomatik şanzımandır. Bu şanzıman hala bazı modellerde kullanılıyor. EAT8 adı verilen daha modern versiyonu zaten birçok Citroen, Peugeot ve Opel modelinde güncel olarak mevcut. Yani ben Grand Picasso alsam BlueHDi motorlu ve EAT6 tork konvertörlü otomatik şanzımanlı modeli bulmaya çalışırdım.
@@automaggTV hocam vaktinizi ayırdığınız için teşekkür ederim, dediklerinizi dikkate alacağım. İyi çalışmalar
merhaba bu güzel video için teşekkür ederim. bende bugün bu aracı test etme şansı buldum ve bayiye ilk gelen aracı alacağım. Sürüş asistanlarından bahsetmemişsiniz keşke onlar hakkında da bilgi verseydiniz birde bence önemli bir donanım olan direksiyon ısıtma da araçta mevcut. teşekkür ederim
Merhaba, evet haklısınız bahsetmedim çünkü aracı resmen satışa sunulmadan önce kullandım. Fiyatını bile zorla öğrendim :) Hangi donanım paketleri gelecek, hangi pakette ne gibi güvenlik donanımları olacak bilmiyordum açıkçası. Gerçi boşuna endişelenmişim çünkü tek bir paketle geleceği açıklandı...
@@automaggTV sizde haklısınız :) çok teşekkürler video için tekrardan.
Hangi bayide test ettiniz? Aracın hangi bayide olduğunu anlayamıyoruz.
@@mkayili bodrum bayide
Mantıklı bir yaklaşım +
Çok teşekkürler :)
Anlatımınız için teşekkürler. Düşündüğüm bir araçtı ama şehirler arasında ZES ve E-Şarj'a mahkum olduğumuz için ulaşım maliyeti dizel araçlar ile neredeyse kafa kafaya olduğu için düşüncemi rafa kaldırdım. Mevcut aracımı satıp (satabilirsem) ek olarak en az 250.000,00 TL'lik bir bütçe ayırıp almak şu an için doğru bir karar değil. Doğa için belki ama bugünün Türkiye'sinde geniş kesime hitap etmeyen bir araç seçimi oluyor. Nedeni de 1- Araç alım maliyeti ve 2- İnsafsız Şarj istasyonu işleticilerinin fiyatlandırması. (Belki onlar da Devletten yüksek fiyatla satın aldıkları için) Devlet eğer ki doğayı ve halkını düşünüyorsa başta ÖTV yi makul seviyeye getirmek, Gümrük Vergisini Temmuz 2022 den öncesine çekmek (Togg'u korumak için pek vazgeçeceklerini sanmıyorum) ve Şarj İstasyonlarına vergi muafiyeti + düşük elektrik fiyatlandırması yapmak zorunda.
Merhaba, zaten sadece düşünmekle kalacağız gibi görünüyor çünkü bayilerde bulmak şu anda çok zormuş. Evet haklısınız, bahsettiğiniz markalara mecbur kalınıyor ve çok pahalılar ama ev ya da iş yeri için wallbox hediyesi çok cazip. Tabii bunun için de uygun bir alan gerekiyor, herkese uygun olmayabilir...
Bunlar 2. Araç olarak alınır şuan.
Valla ben en çok lastik ebadına takıldım. Bu tarz sıradışı ölçüler, lastik fiyatlarına katlanarak maliyet bindiriyor. Şuan bu lastik tanesi 3bin küsur TL. O da her üreticide yok.
Fransızlar bayılır farklı lastik ebatlarına :) Evet haklısınız, bu durumda fiyatlar uçuyor ama normal lastik ölçüleri de fena durumda...
aracın ortalama menzili ve ortalama tüketimi bilgileri fabrika verisi olarak açıklanırken, uzun yok yüksek hız ve şehir içi düşük hız dur-kalklı trafiğin bir karışımı olarak hesaplanıyor (WLTP denen şey). İncelemeyi yapan Mert bey şehir içinde kullandı ise, elektrikli arabalar düşük hızlarda çok az enerji tükettikleri hatta dur kalklı trafikte frenlerde ve yokuş aşağı inerken enerji ürettikleri için bu WLTP rakamlarını aşıyorlar, yani Mert bey %100 dolu batarta ile menzili 320 km değil 450 km de görebilir. Ancak kesintisiz 135 km/s ile otoyolda gider hatta bir de yokuş yukarı yükseklik kazanarak yolculuk yaparsanız 200 km sonra batarya dibi görebilir ona göre hızlı şarj istasyonu planlamanız gerekir önceden.
Merhaba, evet haklısınız. Elektrikli araçlarda menzil tamamen sürücünün elinde. Aynı yolda, aynı hızda kullansanız bile bir sürücü diğerinden daha fazla enerji harcayabilir ya da enerji geri kazanabilir. Elbette içten yanmalılarda da böyledir ama elektriklilerde daha fazla dikkat etmeniz gerekiyor. Uzun yolda belli hızlardan sonra menzil tabii ki tahmininizden daha çabuk düşecektir. Elektrikliler için uzun yolu günlük hayatta da planlama büyük önem taşıyor.
Hocam iyi hoş elektrikliler çevre kirliliğini önlemek için ama herkes bu doğrultuda sabit 150 ile gitmek zorunda değil gerektiğinde aracın daha yüksek hızlara ulaşması gerektiğini düşünüyorum ama fiyat performans açısından mükemmel bir araç
Merhaba, zaten sürekli 150 km/s ile gitseniz bile çok kısa sürede şarjınız biter :) O yüzden daha yüksek hızları düşünemiyorum bile. Nürburgring'de Tesla'larla turluyorlar, ikinci tura şarj kalmıyor :) Güncel pil teknolojisiyle, uzun süreli performans sürüşü şu an için çok zor. Tabii pil kapasitesi büyütülebilir ama o zaman da ağırlık ve fiyat problemi devreye giriyor.
130 km ort hızla 15 derecede 170 km gider.surekli o hızda gidiyorsanız bu aracı tavsiye etmem.skywell olabilir.
Mert Bey inceleme için çok teşekkürler. Altına imza atacağım tespitleriniz var. Birçok insanın bu araçla elektriğe geçeceği bariz biçimde görülebiliyor. TOGG'un işi çok çok zor artık, e-C4 şimdiden yok satacağını ispatladı bu fiyatlandırma politikası ile.
C4 benzinli seçeneklerde Shine Bold pakette 1.2 155 beygirlik versiyon var, sanırım onu atlamışsınız ya da ben duymadım. Resmen benzinli fiyatına Shine Bold paket tamamen elektrikli C4 alıyorsunuz. Bjorn Nyland'ın gerçek hayat test videosuna bakarsak; araç 90 km/s sabit hızda, 27 santigrat derece hava koşulunda 300 km menzil, 120 km/s sabit hızda, 22 derece santigrat hava koşulunda ise 200 km menzil sunuyor. Pilleri %75 şarj ederseniz bu menziller sırasıyla 194 ve 129 km olarak ölçülmüş. Bu seviye için de 24 dakika şarj etmeniz yeterli oluyor. Testler kuru zeminde yapılmış, belirteyim.
Yukarıdaki bilgiler ışığında bu aracın, mevcut hızlı şarj istasyon ağı göz önüne alınarak uzun yola pek uygun olmadığı söylenebilir. Ülkenin sağ yarısında neredeyse hiç hızlı şarj istasyonu yok. Batıda, İstanbul-İzmir Otoyolu ve çevresinde seçenek çok, buralarda planlı bir sürüşle uzun yola çıkılabilir. Şehirlerarası diyelim genel olarak. Şehiriçi içinse söyleyeceğim tek şey; bu araç elektrikli araba furyasının pimini çekecektir, birileri zihni sinir projesi ile gelip aracı vergiye boğmazsa eğer.
Ayrıca araç PSA grubunun diğer küçük üyeleri olan e-2008 GT, e-208 GT ve DS 3 e-tense modellerinden daha verimli gerçek hayat testlerinde. Muhtemelen bunda daha düşük rüzgar direncinin payı büyük.
Elektrikli araçların lüks olması konusunda ise size pek katılamayacağım. Çok fazla dezavantaj ile piyasa çıktı bu araçlar ve insanlara bunları daha az tepki çekecek şekilde anlatmak adına elektriğin en büyük nimeti olan yüksek performanstan yararlandı firmalar. Tesla'yı kime sorsanız size o akıl almaz 0-100 değerlerini iyi-kötü söyleyecektir.
Uzun dönem ix3 kullanıcısı olarak; elektriğin gelecek olduğunu, tahmin ettiğimizden çok daha kısa sürede hayatlarımıza gireceğini düşünüyorum. Bjorn Nyland gibi isimler başta olmak üzere herkesin gerçek hayat testlerini, uzun yol testlerini, performans testlerini UA-cam üzerinden izlemelerini öneririm. Araç uzun zamandır piyasada ve en güvenilir kaynaklar da bu araçları uzun zaman önce defaten test etmiş kanallar, emin olabilirsiniz.
Togg’un ve diğer birçok elektrikli aracın satış problemi değil üretim problemi olacak, üretebilen zaten satacak. Ben MG4’ü bekliyorum, ya da getiren olursa BYD Atto3’ü.
Bu piller ve motorlar ne kadar süre dayanır acaba 5/6 yıl sonra proplem çıkarıp aracın fiyatına tamir veya değişim derlerse o zaman sıkıntı bence, geçen gün tesadüf İzmir'de yapılan mazotlu bir araçla elektrikli bir aracın uzun yol testini izledim tam hatırlamıyorum 150 km gibi bir sürüşten sonra şarj edip diğerine yakıt aldılar arada 20 TL gibi bir fark oldu doğrusu şaşırdım nerdeyse motorinle aynı tüketim yaptı elektrikli araçların piyasaya sürülmesiniin benim bildiğim başlıca 2 nedeni var 1. si yakıt tasarrufu 2. çevre zararını minimuma düşürmek, UA-cam ta anlatan adamlar ismiyle yayın yapan arkadaşların pillerin üretim sürecini anlatan videosunu izledim orda söyledikleri firmaların bilgilendirmedikleri konu bu pillerin üretilirken çevreye verdiği zarar içten yanmalı motorların ömürleri boyunca çevreye verdiği zarardan daha fazla olduğu yönünde ne derece doğrudur bilemiyorum ama eğer izlemediniz ise bahsettiğim 2 videoyuda izlemenizi öneririm.
@@candost7703 yüzbinlerce kilometre dayanabilecek şekilde üretiliyorlar. Her gün 0-100 denemesi yapmazsanız sorun olacağını sanmıyorum. Bu konuda içten yanmalı motorlardan farklı değiller. Yakıt maliyeti ise üreticinin değil halkın sorunu. Bu kadar pahalıya elektrik kullanan bir ülkede ister istemez aracın kullandığı elektrik de çok pahalıya geliyor. Ne bir teşvik var ne de bir düzenleme. Yazık günah gerçekten.
@@MimMusMet Tam olarak öyle olmuyor maalesef. Saçma sapan vergilendirme politikaları nedeniyle araç olsa da tercih eden olmayacaktır. Günün sonunda maliyetler her şeyin önüne geçiyor alım gücü çok düşük bir toplum olduğumuz için.
Merhaba, geniş ve bilgilendirici yorumunuz için teşekkürler. Bu konuya çok kafa yorduğunuz belli. C4'ün 155 HP'lik versiyonu var ama şu anda fiyat listesinde yok. Muhtemelen ya satış az oldu ya da stok bulamıyorlar.
Abicim Citroën ile aranız iyiymiş, bi yardımcı olsanız da bir tane alabilsek güzel olur. Teşekkürler
Merhaba, sadece Citroen'le değil tüm markalarla aram iyi. 30 yıldır bu işi yaptığım için bu tip istekler çok oldu. Zamanında yardımcı olmaya da çalışıyordum ama çok başım yandı. Ben de karar aldım, en yakınlarım hatta kendim için bile satın alma işlerine girmiyorum...
Bayiler bu aracı stoğumuzda var, birkaç günde teslim ederiz diye satıyorlar ancak tüm parasını ödedikten sonra araç 2 ayda geliyor ve bu kadar süre yazılım güncellemesi yapılıyor diye müşteriyi oyalıyorlar, kandırıyorlar. Gerçekte ne yaptıkları ve İzmit'ten neden bu kadar sürede geldiği belli değil, bu da araçla ilgili şüpheleri artırıyor. Daha arabayı kullanmadan, arabadan çok soğudum, içimde araca dair hiçbir heves kalmadı. Ben aldığıma çok pişmanım. Tavsiyem aracı almayı düşünenler bir kez daha düşünsünler.
Merhaba, tecrübenizi paylaştığınız için teşekkür ederim...
👍
Çok teşekkürler...
Abi, haber bu sabah ajanslara düştü, ne ara test ettin, ne ara videosunu çektin montajladin yayınladın..
Diğer UA-camr arkadaşlar yaya kaldı yanında.
Arabaya gelirsek, işte bu araba tam Türk halkının ihtiyacı olan araba olmuş. Gerçi, ben bir dizel C-Elysee kullanıcısı olarak büyük merakla e C4X modelini bekliyorum. Onun fiyatı bundan daha düşük olur umarım.
:) Citroen'le ilişkim iyidir. Geçen hafta içinde kullandım ama işin doğrusu fiyatı bile zorla verdiler. Onun dışında gelecek paketleri bile bilmiyordum. Bu nedenle bazı şeyleri daha yuvarlak anlatmaya çalıştım. C4X, özellikle bagajıyla halkımıza daha uygun bir araç ama fiyatının daha ucuz olacağını sanmıyorum. Yine de çok benzer olacaktır.
hocam emeğinize sağlık V2L özelliği varmı acaba
Çok teşekkür ederim, V2L yok diye biliyorum...
hava sıcaklığı düçtükçe menzil azalıyor. doğuda -20 sıcaklıkta 50 km ancak gider
Merhaba, haklısınız bütün bataryalar soğukta çabuk boşalır ama otomobiller için durum bu kadar vahim değil. Çok zorlu şartlarda milyonlarca km test ediliyorlar. Mutlaka önlemini almışlardır...
Elektrikli otomobiller daha çok şehiriçi kullanmak için olduğundan abartılı pahalı özelliklere gerek yok dediğiniz gibi. Zoe nin işi zor. Ona göre avantajı çok
Merhaba, evet tam da düşündüğümü özetlemişsiniz. Zoe zaten bir alt sınıfta. Kendi başına iyi bir araç ama e-C4'ün yanında hiç şansı yok. 600 bin TL civarında olsaydı o zaman düşünülebilirdi...
E-c4 bayiler yok çekiyor deniyor, sizin stok bilginiz var mı?
Merhaba, Citroen'deki arkadaşlarımdan öğrendiğim kadarıyla şu anda 18 bayide kısıtlı sayıda araç varmış. Fransa'dan ek stok istenmiş. Talebin çok olacağı açık, umarım bayiler bu durumu iyi idare eder de saçma sapan yollara sapmazlar...
Yakında sarı sayfada görürüz...
Yanlıs hatırlamıyorsam ev tipi aletlerde ac de 11kwa destekliyor, sarj süresini uzatıyor. Onun haricinde aşırı mantıklı gibi duruyor.
Merhaba, güzel tespit ama zaten wallbox hediye ve bir yıllık e-şarj da bedava. Kimse evde şarj etmez diye düşünüyorum...
ac şarj cihazlarının hepsinde 11kwa desteği, sadece ev değil sözkonusu uzun süre, ac gördüğünüz bir istasyonda tam dolum ortalama 5 saat sürecek, handikapı bu.
Tek atımda bitirdim videoyu. Bende olmayan kısa ve netlik işte burada :)
Hahaha ben de senin tarzını seviyorum ne yapacağız? Değişelim mi :)
@@automaggTV işte gördüğünüz gibi kendimizi bile memnun edemiyoruz 🤓
Mert bey merhabalar.Merakımı bağışlayın lütfen.Bu detaylı sunumdan sonra benim hala anlamadığım bir konu var.
Ben İstanbul'da kırsal sayabileceğimiz bir bölgede ikamet etmekteyim.Bildiğim kadarı ile yakın çevremdeki benzincilerinin hiçbirinde şarj istasyonu mevcut değil.Geriye aracı şehir elektriği ile şarj etmek dışında bir alternatif kalmiyor.Esas problem de burada başliyor aslında.Müstakil bir evde yaşamayan,benim gibi bir apartman bloğunun 3.Katında oturan biri bu aracı nasıl şarj edecek?Pencereden aşağı aracı park ettiğim yere kadar uzatma kablosu yaptırıp öyle mi şarja takacağım??Bugün aracı satın almak için konuştuğum müşteri temsilcileri "inanın biz de bilmiyoruz" yanıtını verdi.Yani arabadaki batarya mobil olsa,söküp eve götürüp şarj ettikten sonra sabah işe giderken yeniden taksak hani belki diyeceğim ama..Bu konuda bilgi verebilir misiniz?
Aracı şehir elektriği ile şarj etmek için müstakil bir evde yahut zemin katta mı ikamet ediyor olunmalı?
Merhaba, evet bu endişeleri duymakta çok haklısınız. Citroen, aracı rahatça şarj edebileceğiniz wallbox adlı bir cihazı hediye ediyor. Bu kutu dışarı monte ediliyor. Daha doğrusu sizin istediğiniz yere konumlandırılıyor. Muhtemelen elektriği de sizin dairenizden alıyor ki fatura size gelsin. Fakat apartmanda yaşayanlar için bu da çözüm değil. Çünkü mutlaka wallbox'ın önüne park edenler olacaktır. Sonuçta apartmanın önünde ya da yakınında sadece size özel bir alanı boş tutmak çok zor. Eğer otoparklı bir sitede yaşıyorsanız ve park yeriniz de belliyse sorun olmaz ama aracınızı sokağa bırakıyorsanız kolay değil. Bu arada evden kablo çekebiliyor olsanız bile şehir elektriği ile şarj etmek ile baş edemezsiniz. Çok uzun sürede şarj ediyor çünkü. O yüzden 7.4 kW'lik AC wallbox en güzeli ama dediğim gibi koyacak yeri bulmak zor olabilir.
@@automaggTV kapalı otoparkta yerimiz olan evimiz var ancak site izin vermiyor.
Bulan alır gibi duruyor, güzel test.
Merhaba, maalesef öyle olacak gibi. Teşekkür ederim...
Tesla 2008’de sermaye toplayabilmek için önce 100 km’ye 4 saniyede ulaşan Roadster’i ve Model S’i 100 bin dolara alabilecek kitleyi cezbetmek zorundaydı. Buna rağmen kar etmeye 2020’de başladı. Eğer böyle yapmasa bugün batmıştı.
Merhaba, evet çok haklısınız. Videoda iyi anlatamadım herhalde ben lüks ve sportif elektriklilere karşı değilim. Sadece elektriklilerin geniş kitlelere ulaşabilmesi için Dacia Spring, Citroen e-C4 gibi modellere ihtiyaç olduğunu düşünüyorum. Yani sektör bu kez işe tersten başladı...
Elektrikli otomobile geçmek isteyenler için çok isabetli bir tercih olur. Fiyat/performans(genel manada) oranı yüksek bir otomobil olmuş.
Merhaba, evet haklısınız. Bir alt sınıfta yer alan Renault Zoe'den bile daha ucuz...
@@automaggTV Mert bey bugün bu aracı sordum.Araç yok diyorlar olmayan bi araç nasıl satışa çıktı
Aracın fiyatı var ama kendisi yok..ben de aradım bayii yi ne zaman geleceği belli değil diyorlar..bu nasıl bir satış stratejisidir anlamak mümkün değil.. Citroen yetkilileri umarım buna bir açıklama veya çözüm getirirler..hatta sizler aracılığıyla iletebilirsek belki daha etkili olur ..
Mert hocam çok güzel anlatmışsınız, teşekkür ederim. Açıkçası şuan 2020 dizel Ford Kuga sahibiyim ve yakıt maliyetleri yüzünden e-C4 bana çok mantıklı gelen bir araç. Türkiye satış tarihi hakkında bilgi sahibi misiniz? Sitede bulamadım. Ayrıca verdiği hediyeler de çok güzel. Yaklaşık 45.000₺ lik hediyesi var. Aslında aracın satış fiyatı 786.000₺ değil yaklaşık 740.000₺ . Eğer pazarlık yapılırsa daha ucuza gelmiş olur. Yani e-C4 mü yoksa ZOE mi sorusuna da cevap alınmış oluyor. E artık Renault (çok sevdiğinizi biliyorum ama) düşünsün.
Merhaba, çok teşekkür ederim. Bence acele edin çünkü bulmak çok zor olabilir. Şu anda 18 bayide kısıtlı sayıda varmış ve Fransa'dan ek stok almak için uğraşıyorlarmış. Ben Renault'cuyum ama :) Zoe bir alt sınıfta, hiç şansı yok :)
Araç için sıraya giriliyor.Pazarlik yapacaklarını sanmıyorum.
Mini Cooper se denediniz mi?
Merhaba, hayır kullanma fırsatım olmadı. Merak ediyorum aslında, test aracı var mı diye bir sorayım. İyi aklıma getirdiniz...
Bende ikisi arasında kaldım
Bugün (21 Ekim 2022 - Cuma) İzmir Gaziemir Arkas Citroen bayisine gittim. Türkiye'ye satılmak için toplam 10 tane araç geldiğini, bundan sonraki araçların gelmesinin de 2023 Şubat ayını bulabileceğini söylediler. Eğer gerçekten öyle ise bunun amacını anladığımı söyleyemem.
Merhaba, takdir edersiniz ki bu tarz araçları bir anda binlerce getirmek pek akıl karı değil çünkü piyasa henüz tam hazır değil. Diğer yandan benim Citroen'deki arkadaşlarımdan duyumum 18 bayiye sınırlı sayıda araç geldiğiyle ilgili. Yani 10 araçtan fazla gelmiş olmalı ama size hak veriyorum. Bu kadar iddialı fiyattan getirip sonra araç yok demek saçma. Sonra karaborsaya düşüyor ve fiyatlar milyonu geçiyor...
@@automaggTV Evet haklısınız. Şuan araçlar 999.000₺den satışta.
@@atakan_palazz Citroen Türkiye sağ alt kose konuyu anlatın cep bırakın dönüş yapıyorlar.
@@ozgurs82 Teşekkürler
Fiyatının cazip olması kullanımını cazip kılmıyor bence,menzil kısa,hele istanbulda sıkışık trafik yokuşlar bol ,sarjı kontrol et stress bindirir bana
Uzun yol ayrı konu ,hep planlama yapacaksın
Apartman açık otoparkındaki aracı nasıl dolduracaksın ,hep aynı yere park edebilmen lazım,3 cü 5 ci kattan kablomu sarkıtacağız vs,vs
Ciddi hybidler daha mantıklı ama benim asıl favorim hidrojen hücreli araçlar ve dünya oraya kayıyor şu an uzak gibi görünsede ,fakat bir elektrikli furyası var ,tabiki bunun yatırım maliyetleri karşılanmadan hidrojeni sunmazlar
Merhaba, haklı olduğunuz çok konu var ama sıkışık trafikte şarj hızlı azalmıyor aksine sürekli fren yaptığınız için batarya doluyor. Wallbox hediyesi çok önemli ama dediğiniz gibi herkesin kuracak alanı olmayabilir. Bırakın apartman otoparkını, çoğu insan otomobillerini sokağa ve evlerinden uzağa park etmek zorunda kalıyor İstanbul'da. Benim de şimdilik favorim hibritler...
Araba çok güzel ama kaç bayii aradıysam araba yok. Ne zaman geleceği belli değil diyorlar. Nasıl bir satış stratejisi anlamış değilim
Merhaba, çok haklısınız ama bu başka markaların da problemi. Global bir tedarik sıkıntısı yaşanıyor...
3 gün önce zoe deneme sürüşü yaptım ve tamam ya bundan daha iyisi ülkede yok mecbur bunu alacağız dedim. Ama e-c4 görünce fikrim ışık hızı ile değişti. Aynı paraya çok daha fazla donanım daha geniş ve daha konforlu bir araç varken neden zoe alayım. Menzilleri de neredeyse aynı. Bu aracın da dikkatli kullanılırsa 400 km çok rahat yapacağını düşünüyorum. Bayii ile görüştüm stok detayları kesinleşince arayacaklar. Fİyat halen bu şekilde kalırsa kesinlikle alırım. Eşarj ve ev tipi şarj istasyonu kampanyası da cabası.
Merhaba, zaten Zoe'den bir sınıf üstte. Fransa'dan ek talepte bulunmuşlar ama stok işi sıkıntı. Daha şimdiden yüksek fiyatlarla malum siteye düşmüş bile...
@@automaggTV evet ben de gördüm ilanları. Umarım son kullanıcı olarak zararlı çıkan biz olmayız. Aylar da beklesem bayiiden fiyatı neyse onu ödeyip alacağım. Fırsatçılara 5 kuruş kazandırmak istemiyorum.
Stok konusunda bilgi verdiler mi?
@@automaggTV bayiye sordum ek talebimiz olmadı dedi
@@ozgurs82 kasım ayında netleşecek dediler. Ama kesin gelecek gibi konuştular.
Sevemedim gitti citroen leri. Ağzınıza sağlık nu arada
Çok teşekkür ederim: Citroen farklı bir markadır. Sevmek biraz daha zordur açıkçası ama bir kere tadını alan da başka markaya binmez :)
Yorum değil de..sorum şu. 350 km giden bir elektrikli araç yani nekadar lik elektrik yükleniyor..çeşit çeşit sari istasyonları var...ortalaması yani
Merhaba, güzel soru. Aslında videoda söyleyecektim ama fiyatlar sürekli zamlandığı için söylemedim. Bu aracın bataryası 50 kWh ama bataryanın 45 kWh'lık kısmını kullanabiliyorsunuz diye biliyorum. E-Şarj istasyonlarında 60 kW'a kadar DC soketlerin dakikası 7.70 TL. Yani kabaca hesaplarsak sıfırdan yüzde 100'e ulaşması için yaklaşık 45 dakika gerekir. Bu da 346 TL eder. Yani üç aşağı-beş yukarı her kilometrede 1 TL harcamış oluyorsunuz...
@@automaggTV ev kullanımında ise ortalamada aynı pili doldurmak için şu an ki kw/ s birim fiyat olan 3,34 tl den 7,5 - 8 saat sürer 0-100 e kadar dolumda 45 kw* 3,34 tl = 150 tl dolum , 150 tl / 300 km menzil desek km si 0,50 tl km deki maliyetiniz ..
tabi yanında verilen şarz aleti ile olması koşulu ile ..
Önce elektrikli lüks (ve pahalı) araçların piyasaya çıkmasının nedeni batarya fiyatıydı. Bir aracın sadece batarya maiyeti 30.000 dolar ise kompakt ve ucuz bir elektrikli araç piyasaya çıkaramazdınız ama Tesla S satabilirdiniz 80.000 dolara. Batarya fiyatları ucuzladıkça daha ucuz elektrikli araçlar çıkmaya başladı. En son, en küçük segment çıkacak.
Merhaba, çok doğru bir tespit. Zaten bu konuyu açmaktaki amacım izleyicilerimizin yorumlarını almaktı. Teşekkürler...
Begendim
:) Ben de
22 kw AC şarj desteği var mı?
Merhaba, hayır yok. 7 kW'ın üzerinde olan bir AC şarj cihazına bağlandığında bile yalnızca 7 kW'da şarj olabiliyor. Yurtdışında şarj sınırını 11 kW'a çıkaran bir opsiyon var ama Türkiye'de sunuyorlar mı bilmiyorum.
@@automaggTV zoe'm 22kw alabilirken e-C4, Corsa-e gibi daha güncel ürünlerin bunu sunamaması üzücü olmuş.
Sizin de belirttiğiniz gibi evi müsait olanlar için Zoe mantıklı, zaten ec4 u istesekte alamıyoruz.
C segment elektrikli Megane’ın da artık sadece %10 ötv modellerini getirmeyi tercih etmeli ve elini çabuk tutmalı Renault. %40 ötvli donanımı tercih eden Kia Niro düşünsün.
Merhaba, evet haklısınız Megane belirleyici olacak ama onun kalitesi daha yüksek gibi görünüyor. Uygun fiyatlı olabileceğini sanmıyorum.
@@automaggTV Avrupa’da Megane’nın 40kwh pilli versiyonu bunla aynı satış fiyatında, bunun kullanılabilir pili 45kwh. Megane’da kalite bir tık daha iyi haklısınız.
@@MimMusMet Merhaba evet çok haklısınız. Verdiğiniz bilgiler doğru ama Zoe'nin Türkiye fiyatı ortada :) Bu anlayışla e-C4'den uygun ya da benzer fiyatlı olacağını sanmıyorum. Tabii keşke olsa :)
Hocam uzun yol yapımı nasıl olur bu araçla
Merhaba, menzil şehir içi için tatmin edici ama şehir dışı için iyi planlama yapmak lazım. Artık uzun yol yaparken e-şarj istasyonları var ama şimdilik kısıtlı ve dolu da olabiliyor. Üstelik rotanız tatil bölgelerinin dışındaysa daha fazla zorlanabilirsiniz. Yine de iyi bir planlamayla uzun yol mümkün. Ben ve otomotiv basınından diğer arkadaşlar bunu denedik. Zaten tek başınıza yolculuk etmiyorsanız üç-dört kere mola veriyorsunuz. Bunlardan bir ya da ikisinde yarım saat şarj etmek çok sıkıntı olmaz diye düşünüyorum. Bir yemek yeme süresi sonuçta...
Merhabalar. Boyunuz kaç öğrenebilir miyiz? Baş ve diz mesafesini daha iyi anlayabilmemiz için.
Merhaba, boyum 187 cm. Aslında eski videolarda hep söylerdim ama bu kez atlamışım...
@@automaggTV teşekkür ederim. İlk defa denk geldim kanalınıza o yüzden göremedim daha önceki videolarda.
@@frkcvk1 Evet haklısınız bu videonun bu kadar çok izleneceğini öngöremedim. Bundan sonra izlersiniz diye umuyorum :)
Batarya ömrü ve yenileme maliyetini de araştırmanız daha iyi olur diye düşünüyorum.
Merhaba, evet haklısınız. Bundan sonra o konulara da girmemiz gerekli...
8 sene veya 160 bin km batarya garantisi var. Batarya sıkıntılarında batarya komple değişmiyor, hücresel onarım ve bakım yapılıyor.
@@taneryaman2547 Bilgi için çok teşekkürler, ben de öğrenmiş oldum...
tipten kaybeden bir araç. Tasarımdan sınıfta kalınca diğer özelliklerine bakmaya gerek yok bana göre. Ama fiyatı iyiymiş bayilerde bulunabilirse.
Kendi adıma bir otomobilde en son baktığım tipidir ama görüşünüze de saygı duyuyorum. Tasarım birçok kişi için ilk satın alma nedeni...
Ben de alırım. C sınıfı ve dilim fiyatlı otomobil. Neden alınmasın ki ?
Gerçekten çok mantıklı...
1 yıldır Zoe kullanıyorum sizce zoe'den bu araca geçmek mantıklı bir oyuncu değişikliği olur mu mert bey ?
Sayın Enes Bey, Zoe'den iyi olduğunu düşünüyorum ama sizin takdiriniz :)
Tek eksiği menzili. 500km bir menzili olsaydı çok daha kolay alınırdı. Düşük menzilli elektrikliler avrupada sorun değil ama burda istasyonların anadoluya yayılması lazım. %99 İstanbul için kullanımınız olsa bile bir ihtimal şehirler arası giderim diye sizi korkutuyor bu durum.
Merhaba, haklısınız menzil yüksek değil ama şehir içi için yeterli. Citoren ulaşılabilir bir otomobil olması için özellikle böyle bir üretim yapmış.
@@automaggTV Aynen dediğim gibi şehir içi için süper araç ama hep şehir içi de kullanıcak olsa insan düşünüyor şehirler arası ayda yılda bir ihtiyaç olsa başka araç mı bulacağım diye vazgeçiyor bu sebepten insanlar bizim gibi. Ülkedeki altyapı yeterli olsa oda sorun değil ama sarj altyapısı yetersiz işte şuan. Asıl sorun bu şuan ve Tesla dışında kendi araçları için altyapı oluşturan vizyonlu bir markada yok maalesef. Tesla faaliyete geçince ne olucak ülkemizde göreceğiz. Diğer markalar şuan kendi şirketlerinin satışlarını başka firmaların altyapı döşemesine bırakmış durumda aslında.
Mert Abicim Yeni 3 Serisi Testini Bekliyorum
:) Tamamdır, hemen iletiyorum BMW'deki arkadaşlarıma ama bu ay yoğun, kasıma kalır herhalde...
Bu araba C segment değil. 2008 platformunda üretilen bir araç. Arkası da oldukça dar. B Plus gibi bir şey. Elektrikli otomobil fiyatlarına göre oldukça iddialı yalnız.
Merhaba, haklısınız EMP1 ya da asıl adıyla CMP (Common Modular Platform) platformunda üretiliyor ama platform sınıfı belirlemez. Çünkü bu platformlar adı üstünde olduğu gibi modülerdir, uzatılıp-kısaltılabilirler. İsterlerse D segmenti bir sedan bile üretebilirler ama çok saçma olur tabii :) Örneğin Peugeot 208'de aks aralığı 2540, 2008'de 2605 mm. Citroen C4'te ise 2670 milimetre. Aynı platformda olmamasına rağmen yeni Peugeot 308'in de aks aralığı 2675 mm. Diğer yandan C4'ün uzunluğu 4360, 308'in uzunluğu 4367 mm. Platformun dezavantajı genişlikte görülüyor ve 308 52 mm daha geniş. Buna karşılık C4 1525 mm ile (308 1441 mm) çok daha yüksek. Kısaca bütün dünyanın da kabul ettiği gibi Citroen C4 kompakt sınıf yani C segmentinde. Arka koltukların geniş hissettirmemesinin nedeni kompakt sınıfa göre genişliğin biraz az olması. Söylediğiniz gibi uzatılmış olsa da küçük sınıf platformu kullanılması bazı dezavantajlar yaratıyor. Örneğin bagaj hacmi de beklentinin altında.
@@automaggTV Mert Bey detaylı cevabınız için içten teşekkür ederim. Arka yolcuların konforuna çok önem veren biri olarak 308, Astra dahi listemde değil. C5 X'i bekliyorum. Kanalınıza abone oluyorum. Iyi hafta sonları dilerim.
@@nightowl1923 Halkımız için arka koltuk önemlidir :) Ne de olsa çocuk seven milletiz. C5 X'i ben de merak ediyorum...
Merhaba. Aracın arkası oldukça dar derken, boyunuzu yazmamışsınız. Muğlak bir ifade olmuş haliyle.
He ne kadar C4 C sınıfı SUV olarak ifade edilse de, aracın gerçek segmenti kompakt crossover olarak belirlenmiş. Bu da onu 2008 ile aynı sınıfa sokuyor. Ancak bu sınıfta harflerle sınıflandırılan bazı B ve C SUV araçlar birlikte yer alıyorlar. Toyota C-HR, Mazda CX-30, KIA Xceed gibi, normalde C sınıfında yer alan araçlar da bu kategoride B sınıfı araçlarla birlikteler mesela. Zaten bu harflendirme sistemi oldukça çağdışı ve günümüz ihtiyaçlarını hiçbir şekilde karşılamıyor. Dolayısıyla harfler üzerinden sınıflandırma yaparak vakit kaybetmemenizi öneririm.
@@fakamada Selamlar,
Boyum 180 cm. Arkadaşımın şirket aracı C4. 10 defa binmisimdir. C araç değil, hem genişlik hem de arka koltuklar ve diz mesafesi olarak. Bu araç C ise, o zaman Nissan Ariya, VW ID4, Audi Q4 E Tron gibi tüm dünyada C olduğu kabul edilen modeller D sınıfında olmalı.
Mert bey arka koltuğa 3 yetişkinin sığmıyor ben denedim bu araç 4 kisilik
Merhaba, haklı olabilirsiniz keşke deneseydim...
Arka koltuğuna bazen 3 yetişkinin sığmadığı ancak 5 kişilik olan çok sayıda araç mevcut. Hangi amaçla ve hangi ölçülerde yetişkinler sığdırdığınıza bağlı olarak pekala 5 kişi de yolculuk yapabilir.
@@fakamada bende 500l wagon var genişliği 1800 mm oğlum kendim ve yiğenim 3 kişi arka koltuğa rahat sığabiliyoruz bu aracın genişliği nasıl 1845 mm anlamadım sözde benim aracım dan geniş ama aynı 3 kişi deneme amaçlı oturduk turşu gibi olduk araçta, öyle kilolu insanlarda değiliz
@@candost7703 Aracın genişliğini tam 1800 milimetre olarak görüyorum. Kapıların kalınlığına ve koltuk yapısına bağlı olarak değişkenlik gösterir sığıp sığmamak. C5 Aircross dediğimiz araç da bahsi geçen iki araçtan 59 mm kadar daha geniş ancak koltuk yapısı sayesinde 3 kişi çok rahat yolculuk yapıyor.
@@fakamada Aircros C4 ten geniş onunda test ettim
Egerki araca 1,90 lik 3 kişi bilmiyorsa baş/diz sorunu olmayacaktır.
Merhaba, kesinlikle öyle.
Mert abim Turkiye kosullarinda kesinlikle akil isi degil bu arabalar okadar para verion elektrik zaten pahali evde sarj etsem 9 saat disarda şarj istasyonunda dunya para en guzel kaŕli surus veren arabalar benzin lpg suan tek tercihim halen bu araclar
Merhaba, şimdilik haklısın, altyapı için beklemek gerekebilir. Ben de emin olamıyorum...
@@automaggTV bu arada mert abi senin reno 12 proje arabasini hayata gecirmeni çok istemistim hatta yazmistim sizede bende toplamayi dusunuom kapimdaki 12 yi demistim suan topladim inanin yollarda cok hatirasi olan insanlarin tepkisini aliom sizinde o arabayi keske saklasaydiniz ve devamini getirseydiniz meşakkatli bir surec ama inanin degiyor ..
Gelmeyen araçlar, 1 milyona açılan 4 ilan gibi konularda Citroen Türkiye sitesi sağ alt kose konuyu anlatın cep bırakın dönüş yapıyorlar.İlgilenenlere duyurumdur.
Merhaba, bilgi için teşekkürler...
Ben sipariş vericem de araç yok. Bu araç 1 milyon olması gereken araç.
Evet herkes aynı şeyi söylüyor...
Menzılı keske bıraz daha olsaydı
Merhaba, evet elbette hepimiz daha yüksek menzil isteriz ama Citroen daha ulaşılabilir olması adına bunu özellikle tercih etmiş. 350 km aslında az değil ve bunu gerçekten yapıyor. Yani kağıt üstünde değil. En azından her gün şarj etmek zorunda değilsiniz. Tabii İstanbul gibi devasa bir kente yaşamıyorsanız :)
Ocağa kadar fiyatı 900.000'ini geçmezse mükemmel olur
Merhaba, keşke olur mu öyle şey diyebilseydim ama diyemiyorum. Umarım fiyatlar daha da artmaz...
Geçmemesi zor ihtimal
Merhaba bu araç ile 900 kg lik bi karavan çekebilir miyim?
Merhaba çok güzel soru. Araç/karavan karşılaştırması yapmak için kullandığım towcar.info diye bir site var. Size de tavsiye ederim. Fakat maalesef e-C4 orada yer almıyor. Aslında güç ve tork olarak 900 kg'lik karavanı çok rahat çeker çünkü 1.2 lt 130 HP'lik benzinli C4 bile daha az torku olmasına rağmen 1200 kg'lik karavan çekebiliyor. Tabii benzinli C4 daha hafif onu da unutmamak gerekli. Kabaca kendi fikrimi söylemem gerekirse evet 900 km'lik karavanı çeker ama menzil ne olur bilemem :) Bence karavan işi pek elektriklilere göre değil. Güç ve tork açısından çok daha avantajlılar ama menzil sıkıntısı karavan ile birlikte iyice artar...
siz bu arabayı hangi bayiden alıp test ettiniz??
Merhaba, ben 30 yıllık otomotiv gazetecisiyim, biz bayiden değil ana distribütörden alıyoruz test araçlarını. Yani Citroen Türkiye'den aldım...
@@automaggTV 18 bayi demişsiniz hangileri acaba
@@motorcycleandcar62. Onu söylemediler :) Muhtemelen büyük şehirlerdir...
@@automaggTV anladım satışa koyup gazetecilere ve youtuberlara test sürüşü yaptırıp ama satışta olan bayileri sır gibi saklıyorlar.Pandoranın kutusu 😏
Batarya kac yil sonra degisiyor fiyati nedir ? 150 den fazla neden gitmiyor bunu yukseltebiliyormusun yazilimla
Merhaba, batarya fiyatlarını açıklamıyorlar. Bataryanın süresi de kullanıma bağlı. Belli bir kapasitenin altına geldiğinde serviste değiştiriyorlar ama bu 3 sene de olabilir, belki 10 sene de. Tamamen kullanım ve doğru şarj edip etmediğinizle alakalı. Aynı cep telefonu gibi diyebiliriz. 150 km/s'den fazla gidebilecek güce ve torka elbette sahip ama o hızlarda uzun süre gitmek menzili çok çabuk azaltır. Bence hızlı gitmek elektrikli otomobil mantığına aykırı. Anlık sollamalar için falan 150 km/s yeterli. Ekstra korumaya aldılar mı bilmiyorum ama bir yazılımcı tabii ki bunu yükseltebilir...
Boyunuz kaç?
Merhaba, 187 cm...
Boyunuzu da söyleseydiniz keşke
Eski videolarda hep söylüyordum ama bu video ile birlikte çok yeni izleyici geldi :) Boyum 187 cm...
@@automaggTV Teşekkürler. Benimde 185 sizin gibi başım değecekse sıkıntı baya. Böyle bir araçta olmaması lazımdı işte hep böyle ince detaylardan hep kaybediyorlar. Kendileri de biliyor ki fiyatı en uygun araçlardan biri olmuş. O cam ya hiç olmayacaktı o sayede daha yüksek olurdu tavan yada komple arkaya uzatacaklardı sabit cam açma kapama sistemi olmadığı içinde maliyetlerde düşerdi. Maalesef birçok ince detaylardaki bu hatalar nasıl oluyor diye düşünüyorum hep. Mesela bir araçta EN çok el altında olan orta konsoldaki malzemeyi markalar nasıl piano black kullanıyor anlamak mümkün değil. İzlediğim hiçbir kanalda bundan şikayet etmediği için markaları yönlendiren yok. İncelediği aracın hatalarınıda söyleyebilen bir kanal bulamadım hepsi sadece anlatıyor. Hiçbir eleştiri öneri yok kimsede çok garip. Peki bu arka koltuklardaki alçaklığı düşürebilmek için peki arka koltuklar yatabiliyor mu ondan da bahsetmemişsiniz. Genelde bu özelliği artık koyuyorlar o sayede hem konfor hem baş mesafeside artıyor. Önemli bir özellik arka koltuk incelerken.
Ortada araç olmayacak maalesef.. Tek tük olursa o da 1 civarı sarı sitede olacaktır.
Merhaba, sanırım haklısınız. Şu anda 18 bayide sınırlı sayıda araç varmış. Talep de çok olduğu için yine karaborsaya düşme ihtimali var...
Bugün annemle beraber tr deki neredeyse tüm Citroen bayilerini aradık hiçbirinde e c4 yok bir çoğu Aralık ayına sıra veriyor satışa sunuldu diye haber var ama ortada araba yok hayret bir şey ya
Merhaba, maalesef haklısınız. Citroen'deki arkadaşlardan öğrendiğim kadarıyla şu anda 18 bayide kısıtlı sayıda araç varmış. Fransa'dan ek talepte bulunulmuş. Umarım yine karaborsaya düşmez...
Hocam c5a testi ne zaman
Merhaba, hafta başında C5 Aircross'u teste alıyorum ama hemen yayınlayamam, öbür haftaya kalır muhtemelen...
Ben aracı kullandım. Çok konforlu ve ferah gerçekten ma motor ve hızlanma felaket. Felaket derken abartmıyorum, motor kasayı kaldırmıyor, hızlanamıyor araç. Ayrıca tabi ki stok yok. Satmamak için kıvranıyorlar. Biz satın almaya gittik ama satmayı başaramadılar İzmir arkas otoda. Şimdi zoe'mi satıyorum, kia alıyorum. İnanılmaz başarısızlık gerçekten.
Merhaba, bence çok abartmışsınız :) Performansta bir sıkıntı olduğunu düşünmüyorum. Tabii insanlar elektrikli otomobillerden hep çok yüksek performans bekler oldu. Bence siz de bu yargıyla bindiğiniz için beklentinizin altında kaldı...
@@automaggTV Satıcı hanımda çok şaşırdı böyle söylememize. " Bu araçta motor ve vites yok, 0-100 hızlanması 2 saniye, siz yanılıyorsunuz, test edin göreceksiniz" dedi. Test ettiğimize, bu aracın da bir Motoru olduğuna, ve 2 saniyede hızlanmadığına, bunun bir F1 arabası olmadığına ikna edemedim hanımefendiyi. :) 11 saniye bence kötü bir değer ama göreceli diyelim orta yolu bulalım. İnanın almaya gitmiştik o gün, ama Nero Ev de karar kıldık sonunda. Cevabınız için teşekkürler.
Hangi bayiyi aradiysam elektrikli için Kasım'da veya seneye Ocak da diyor
100 adet gelmiş anladığım kadarıyla tanıdığa influcera filan gitmiş
Merhaba, evet haklısınız. İzleyicilerimizin çoğu benzer yorumlar yapıyor. Citroen'deki arkadaşlarımdan öğrendiğime göre şu anda 18 bayide sınırlı sayıda araç varmış. Fransa'dan ek araç talep edilmiş...
Elekrtikli otomobilleri lux yaparak ulasilmaz olmasi istendi.ama alternatifler cikacaktir.lux herzamsn lux olarak kalacaktir.
Lükse ve performansa karşı değilim elbette. Sonuçta içten yanmalı otomobillerde de en basitinden süper sporlara kadar çok geniş bir ürün yelpazesi var. Elektriklilerde de böyle olacak zamanla. Dacia Spring, Citroen e-C4 gibi otomobiller çok önemli çünkü halkın elektrikli otomobile adaptasyonunu gerçekleştirecek...