Vielen Dank für das ausführliche Video. Werde die Maße mal mit meiner vergleichen. Gestern konnte ich meine 1000er in Camouflage abholen, die 50km heute waren sehr ungewohnt. Bin vorher nie ATV gefahren 😁. Kein Vergleich zum Motorrad.
Das hast du gut bemerkt. Also der Tank ist voll und zum Maß nehmen hat meine Frau drauf gesessen. Die wollte nicht mit aufs Bild. Also, auch nach dem Reduzieren der Höhe laufen die Gelenkwellen immer noch, zur Fahrzeugmitte hin, schräg nach oben, wenn eine Person drauf sitzt. Hatte ich vergessen zu erwähnen.
Habe jetzt bei meiner die Vorspannung gemessen, vorn 45mm und hinten 90mm. Mein Händler meinte bei Abholung das er das Fahrwerk etwas auf Strasse angepasst hat. Wenn man die Vorspannung reduziert, wird doch die Seitenneigung stärker? Oder gleicht die Anpassung der Druck-/Zugstufe das etwas aus? Mir kommt es bei meinen Werten schon so schwammig vor. Könnte aber auch an meiner fehlenden Fahrpraxis liegen 😉
Wobei wir nicht vergessen sollten, das ein ATV doch mehr für den Offroad Einsatz konstruiert ist. Für den sportlichen Strasseneinsatz ist ein Quad besser geeignet.
@@ralfpaustian7772 Hallo Ralf, leider deinen Text hier zu spät gelesen. Hatte im Forum dann auch gelesen das ihr euch in Porta Westfalica getroffen hattet. Wäre von mir aus durch aus erreichbar gewesen, ca 80km von mir entfernt. Vielleicht trifft man sich ja mal bei einer deiner nächsten Ausfahrten. Wie man dich kennt, kommst du ganz schön rum 😁👍
Moin Sven, durch das reduzieren der Vorspannung wird das Fahrwerk nicht weicher. Dadurch reduzierst du nur die Fahrzeughöhe. Durch den niedrigeren Schwerpunkt neigt sich das Gerät nicht mehr so stark in den Kurven. Ein ATV ist aber grundsätzlich nicht für den sportlichen Strasseneinsatz gedacht. Für hastiges um die Ecken feilen ist ein Quad wesentlich besser geeignet.
Vielen Dank für das ausführliche Video. Werde die Maße mal mit meiner vergleichen. Gestern konnte ich meine 1000er in Camouflage abholen, die 50km heute waren sehr ungewohnt. Bin vorher nie ATV gefahren 😁. Kein Vergleich zum Motorrad.
Gratuliere. 👍Da gewöhnst du dich schnell dran.
Genau solche info habe ich gesucht, super erklärt danke
Das freut mich ☺️
Zur Höhe bzw zu den Gelenkwellen: Bedenke das niemand drauf sitzt, wenn du daneben stehst ☝🏻
Das hast du gut bemerkt. Also der Tank ist voll und zum Maß nehmen hat meine Frau drauf gesessen. Die wollte nicht mit aufs Bild. Also, auch nach dem Reduzieren der Höhe laufen die Gelenkwellen immer noch, zur Fahrzeugmitte hin, schräg nach oben, wenn eine Person drauf sitzt. Hatte ich vergessen zu erwähnen.
Sehr gut erklärt! 👍🏻
Vielen Dank 😊
Gut gemacht 👍👍
Ich hoffe...😂
Sehr informativ !!
Sehr gut erklärt!
Setzt euch doch einfach drauf und fahrt, dafür sind die Teile da und funktionieren genauso...
Dir ist aber schon bewusst das man die Radlaufauskleidung ausbauen kann? Dann kommt man ganz leicht an die Dämpfer ran. Hab auch eine CForce 1000.
Ausbauen ist auch Recht einfach
Habe jetzt bei meiner die Vorspannung gemessen, vorn 45mm und hinten 90mm. Mein Händler meinte bei Abholung das er das Fahrwerk etwas auf Strasse angepasst hat.
Wenn man die Vorspannung reduziert, wird doch die Seitenneigung stärker? Oder gleicht die Anpassung der Druck-/Zugstufe das etwas aus? Mir kommt es bei meinen Werten schon so schwammig vor. Könnte aber auch an meiner fehlenden Fahrpraxis liegen 😉
Je tiefer, desto weniger Seitenneigung
Wobei wir nicht vergessen sollten, das ein ATV doch mehr für den Offroad Einsatz konstruiert ist. Für den sportlichen Strasseneinsatz ist ein Quad besser geeignet.
Treffe mich mit real Gollum am Sonntag am Kaiser Wilhelm Denkmal in Porta Westfalica. Ist das für dich auch erreichbar?
@@ralfpaustian7772 Hallo Ralf, leider deinen Text hier zu spät gelesen. Hatte im Forum dann auch gelesen das ihr euch in Porta Westfalica getroffen hattet. Wäre von mir aus durch aus erreichbar gewesen, ca 80km von mir entfernt. Vielleicht trifft man sich ja mal bei einer deiner nächsten Ausfahrten. Wie man dich kennt, kommst du ganz schön rum 😁👍
Moin Sven, durch das reduzieren der Vorspannung wird das Fahrwerk nicht weicher. Dadurch reduzierst du nur die Fahrzeughöhe. Durch den niedrigeren Schwerpunkt neigt sich das Gerät nicht mehr so stark in den Kurven. Ein ATV ist aber grundsätzlich nicht für den sportlichen Strasseneinsatz gedacht. Für hastiges um die Ecken feilen ist ein Quad wesentlich besser geeignet.
În welche richtung geht es zu ?
Ich möchte meiner straffer machen.
Dann brauchst du andere Federn