✅ Como TENER + POTENCIA en un MOTOR VESPA PRIMAVERA. Vlog 161.
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- Опубліковано 24 лип 2024
- En este Capítulo os vamos a mostrar como sacar la MÁXIMA POTENCIA a un MOTOR 2T. En este caso vamos abrir el motor para encarar los transfer del Carter y del cilindro. Lo que veremos en este episodio, es como encaramos los carter del motor con el cilindro. Toda una lección de mecánica de manos de nuestro mecánico artesano. Ya sabéis denle al like suscribirse y comentad, que eso siempre nos ayuda a seguir.
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Auténtica orfebrería. La pregunta es: ¿Dónde demonios aprendió Rafa todo eso? Estaría interesante un capítulo contando sus batallitas. ¡Excelente vídeo, Llorenç!
Que maravilla de video
Buen trabajo y Buenos consejo
Un trabajo de artista ....
😊👌
Gran trabajo
Felicitaciones por volver a las Vespas!!! Sería interesante que explicarán en algún momento las diferencias entre los motores Vespas. Ejemplo Sprint vs Primavera, una explicación que se técnica por fuera de los años de los modelos. Saludos desde Uruguay!!!
Un gran trabajo como siempre! Sería genial un video enseñando como preparar un cilindro de px200 original, hasta donde se puede abrir y que grados de admisión y escape son mejores. Gracias!!!
Complimenti ragazzi lavoro veramente certosino, ciao e alla prossima
Que recuerdos. Esa fue la primera preparación que hicimos en mi Vespa en el año 87 poray. Pero con caja polini .eso si nosotros nos arriesguemos y cortamos la camisa. y el pistón. incluso le abrimos un tercer tranfe al carter y al cilindro muy finito porque hay poquísimo material pero en aquella época os podéis imaginar . Un abrazo fuerte gracias muchas gracias de este carroza desde Málaga ❤
Buenas, eso irá bien con cigüeñal completo (full circle) o habría que meter un cigüeñal adelantado? Cuál sería la mejor opción?
@@Tonogils hola. Yo creo que teniendo en cuenta la ubicación original de la admisión. Un cigüeñal adelantado le favorece . También e visto carteres muy muy curados con cigüeñal ful cil . Pero con caja polini la de toda la vida abierta y encarada yo montaría uno adelantado o un original de xl por ejemplo la gasolina cruzaría mejor y aria un mejor barrido. La mi iva muy muy bien. Saludos
Muchas gracias ☺️ a ver que sale de mi primavera, ya haré vídeos 😃
Saludosssss yo tengo duda de cómo
Montar las bolas y muelle reforzado de la parte de la cruceta , haréis vídeo??? Genial como siempre nuestros vídeos
Un trabajo impecable!!!yo estoy preparando un motor de pk 125 xl,¿Como hiciste para que cierre bien el cilindro con el carter en el lado de embrague?ya que queda muy poco espacio un saludo
Esto si es pura posta
Buenos días, cuando preparamos el motor, el encendido se deja como el de serie o ponemos otros grados... Adelantamos o atrasados?
Así a ojo, los italianos no gustan por Mallorca 😅
Están bien esos eventos de juntanza, aunque yo soy más clásico, se ve buen ambiente
motor bloc he comprado una vespa para restaurar y no se q modleo exactamente es la verdad es q no conozco mucho del tema y he querido comprarla como proyecto existe algun lugar donde pueda ver un catalogo de todos los modelos en la chapa solo me dice el año
Yo he hecho una preparación pero sin tener ni idea…. Y ahora mi Vespa no va fina… no se si es por el encendido con volante de 1050g,por el cigüeñal, por los desarrollos…..os podría preguntar para aclarar dudas?
Buenas aver si me puedes pasar el enlace de donde comprasteis las puntas esas
Hola que motor es mejor. El de pks o el de pk XL tengo un pks puesto en mi V50 del 66 y si hace falta lo cambio. Pero si no merece la pena a si se queda. Cómo está coje 90 con mucha fuerza. Pero aún así soy el más lento. Me gustaría que corriera algo más para no ir siempre a tope. Correría más el XL?. Gracias y un saludo. Da gusto verte trabajar.
Ponle un xl125
Cómo va este proyecto??
Tengo un cilindro igual pero no encuentro pistón de donde lo has conseguido?? Muchas gracias
gran trabajo 👏 ,y buen video 👍