Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ทำช่องรีวิวรถได้ห่วนแตกที่สุดเท่าที่ดูมาเลย พยายามและตั้งใจหน่อยนะ
@@phonix_2009 อยากให้ชี้แจงเป็นรายละเอียดครับว่า…1) ติดปัญหาในประเด็นหัวข้อใดบ้าง (ระบุเป็นข้อได้จะดีมาก)2) คำว่า ”ห่วย“ คือ ห่วยเรื่องใดครับ เรื่อง ภาพ, เสียง, การถ่ายทำ, น้ำเสียง, คำพูด หรือหน้าตา แล้วก็คำว่า “ห่วย” ในทีนี้คือ ระบุเป็นคะแนนได้ไหมครับว่า 1-10 อยู่ในระดับใดครับ3) อยากให้นิยามหัวข้อครับ ว่า “พยายามและตั้งใจ” เป็นในส่วนใดบ้างครับ เพื่อการปรับปรุง 4) แต่ผมขอติคุณในด้านคำที่พิมครับ โดยอยากให้เปลี่ยนคำว่าห่วย เป็น “อยากให้พัฒนาในด้านนี้ เพราะยังทำได้ไม่ดี” เพราะถือว่าเรายังไม่ได้รู่จักกันครับ
ผมว่ามันก็ไม่ได้แย่นะครับ เวลาเค้ามีจำกัด เพราะมีลูกค้าคนอื่นมาต่อคิวนะครับ ถ้าจะติชม แนะนำให้ลองลิสต์มาหน่อยได้มั้ยครับว่า แย่ตรงไหน คนทำจะได้มีกำลังใจ ไม่ใช่เอาแต่จะด่าเพื่อสนุกอย่างเดียว
ในมุมมองผม ผมคิดว่าเขารีวิวได้ แบบเป็นกันเองสอดแทรกมุก และให้ความรู้สึกและบ่งบอกถึงในกรณีเราใช้งานจริงๆ ไม่เห็นจะห่วยตรงไหนเลย ข้อมูลเขาบอกรายละเอียดมาให้ครบ เตรียมมาให้ครบ เขารีวิวอยู่ในเกณฑ์ดีนะครับ ถ้าปั่นรบกวนอย่ามาคอมเม้นเลยครับ เขาทำคลิปให้กับคนที่สนใจ เช่นผมมาดูเพราะ อยากหารถใหม่ ผมก็ได้ความรู้จากคลิปเขาเยอะเรื่องรายละเอียด แต่่ถ้าคุณไม่ได้อย่างผม ก็แสดงงว่าคุณไม่ปกติละ
เอ่อ แล้วมันไม่ดีตรงไหนอ่ะ ดูจนจบก็ไม่ได้แย่อะไรนะ
อย่าเข้ามาดูครับติติงได้แต่ควรใช้คำพูดที่ดีกว่านี้ครับ
พี่คับ รถ2รุ่นนี้ มีระบบป้องกันลื่นไถล ในขณะทางลื่นเพื่อป้องกันท้ายปัดขณะเข้าโค้งถนนลื่น ใหมคับ?
ข้อมูล ดีครับ สีดำสวยสปอร์ต ถ้าสีขาวมุก คงจะสวย ดูดีมาก
@@Byd9636 ขอบคุณคราบพี่ชม 😁
SEALION 6 DM-i 宋PLUS DMI จีน6.5-7.5แสน ไทย9.4-10.3แสน (08/24)BYDรุ่นนี้ได้ใจครับเหมาะจัดได้เลย✨ แย่งยอดขายกระจายแน่นอน🎉แต่ถ้ารอถึงปีหน้ารถแบบนี้ก็จะมีตู้เย็นให้ด้วย และอาจได้ACC Lv.2หรือ2+
อยากให้ลองขับตัว dynamic และใช้ระบบต่างๆให้ชมด้วยนะแอด ...ประกอบการตัดสินใจอีกทีกะตัวพรีเมี่ยม
ชอบรีวิวครับ ถ้ามีโอกาสลองอีกขับขึ้นเขาให้ดูหน่อยนะครับ
@@เอกพจน์ศรีม่วง จัดปายครัช ขอคนซาจะไปจัดให้ 😆
Atto3 Dolphin อัพเกรดซอฟต์แวร์ล่าสุดแล้ว ACC Lane Keep ทำงานได้ดีแล้วครับ Sealion ก็น่าจะซอฟต์แวร์ล่าสุดเหมือนกัน
@@KCShai ขอบคุณครับ🙏
แนะนำการรีวิวรถคันนี้ที่ต้องการ ช่วยหน่อยนะครับ(batt full)1.ใช้mode hybrid วิ่งในเมือง 1ชม ขอทราบอัตราสิ้นเปลืองทั้ง ไฟฟ้า&นม.ชพ2.ใช้mode hybrid วิ่งความเร็ว110กม/ชม ประมาณ50กม.ขอทราบอัตราสิ้นเปลืองเหมือนข้อ13.ต่อเนื่องจากข้อ2 วิ่งความเร็ว 120 กม/ชม ประมาณ50กม.ขอทราบอัตราสิ้นเปลืองเหมือนข้อ14.ข้อ1-3 คงเหลือ ไฟ และนม.ชพ. เท่าไหร่ และคาดการณ์ว่า จะเเล่นได้อีกเท่าไหร่ถ้าแล่นหมดถัง45ลิตร ถ้าผลออกมาพึงพอใจ ผมและอีกหลายๆท่านฃื้อแน่นอน ขอบคุณครับ
@@kentirakayos9842 จัดไปครับ เดวรอรถว่างจะทำให้ครัช 🙏
@@Tuckiepie ขอบคุณมากครับ จะเป็นประโยชน์มากๆกับผู้ที่จะตัดสินใจมาใช้และตรงกับการใช้งานจริงๆครับ แบบว่า เมื่อเหลือไฟฟ้า25% จะใช้ได้กี่ กม.ด้วยก็ดีมากครับ เผื่อใครมาใช้คอนโดในช่วง5วัน และกลับไปชาร์จไฟฟ้าที่บ้านสัปดาห์ละ1ครั้ง น่าจะตอบโจทย์ครับ
อะไหล่เร็วมั้้ย ศูนย์บริการดีแค่่ไหนครับ
แบต 18kwh *8 = 146 กก บวกเคส 30 ไม่น่า เกิน 176 กก ครับ โดยประมาณ
แบ็ตมันเล็ก มัันเข้าน้อยครับตามสเป้ค สวยคล้ายปอร์เช่
สอบถามค่ะ วิ่งได้พันกว่าโลเปนของที่จีนใช้ไหมค่ะเพราะเค้าได้ถังน้ำมัน 60ลิตร แต่มาที่ไทยเราได้ถัง40ลิตร +วิ่งไฟฟ้า ได้ประมาณ8-9ร้อยโล ก้อโอเคระดับนึง
@@gubgiftvov7342 อ่อไม่ครับ อันนี้รุ่น premium ถัง 60 ลิตรเลยครับ ตามทฤษฎีคือได้ 1000 โลกว่าๆได้⭐️ถ้ารุ่นเริ่มคือ Dynamic อันนั้น 45 ลิตรครับ
ถ้าในเมือง เราใช้แต่ ไฟฟ้าล้วน ไม่ใช่ น้ำมันหรือ ไฮบริด เลย ก็ได้ ใช่ไหมครับ
@@sornramarpornrat4869 ใช่ครับเว้นแต่ตอนขับความเร็วสูง รถจะบังคับใช้ไฮบริดแบบขนาน (Parallel) และเมื่อเหยียบแรงๆ (kick down) จะบังคับใช้ไฮบริดแบบอนุกรม (Series)
ช่องดังช่องใหญ่บอกว่าขับแล้วเวียนหัวรถโยนกว่าcrvแบบนี้อ้วกแตกแน่ถ้าขับนานๆ
ข้อแก้ไขนิดนุงครับ12:10 และ 14:48 ขอแก้นิดนึงครับ ถ้าขับเร็วแม้จะคงที่จะใช้ Parallel (ไฮบริดแบบขนาด) ตามวิดิโอที่กำลังจากเครื่องยนต์จะลงล้อด้วย12:10 และ 14:53 ส่วนตอน Kick down จะเป็น Series (อนุกรม) ซึ่งเรียกกำลังจากมอเตอร์เต็มๆ แต่ก็ต้องรอเครื่องยนต์ปั่นไฟให้ทันอยู่ดี**สรุปคือ ✨ขับช้า ใช้ EV หรือ Series ขึ้นกับแบตเหลือกี่ % และ ✨เมื่อขับเร็วคงที่ใช้ parallel ✨และสุดท้ายตอน Kick down จะใช้ Series
ตอนเป็นหมวดไฮบริดกี่โลลิตรค่ะ
@@พรธพัฒน์ ผมเริ่มที่แบตไม่ถึง 25% รถใช้ Hybrid ตลอด ก็กินอยู่ที่ 13.5 - 16.9 km/L⚡️โดย 13.5 คือตอนขับทางยาวแบบทำความเร็ว⚡️16.9 คือขับแบบเรื่อยๆ **เนื่องจากด้วยการขับค่อนข้างเร็วและเน้นสมรรถนะ อัตราเปลืองอาจจะสูงกว่าปกติเล็กน้อย
Okทุกอย่าง เว้นแต่ชาร์จ dc 18kwh ตอนแรกผมนึกว่าตัวเองอ่านสเปคมาผิด ที่ไหนได้ มีแบตเล็กกว่า Bev ก็ควรชาร์จเร็วกว่าเถอะ
@@TheSoPhar อาจจะอยู่ขั้นพัฒนาในเรื่อง DC charge ครับ 😅เพราะอย่าง DC fast charge ตอนนี้แบบถูกสุดก็ Haval H6 PHEV
@@Tuckiepie รอ Neta L หมอ ชาร์จเร็วกว่า หมอต้องไปลองให้ดูนะ
@@TheSoPhar จัดปุย
ถ้าผมไม่ถอย atto3, seal ที่อุบล คงมาเอาคันนี้ครับ
ตอนแบตหมดอาตราสิ้นเปลือง 14-15 โลลิตร เองอะ
ไม่น่าจะจริง ช่องอื่นได้ 18-22 โล/ลิตร ... อีกอย่างมีแบตฯ หมดด้วยเหรอ? 😅
แบตไม่มีหมดครับ เพราะระบบจะตัดไปปั่นเข้าแบต ที่ แบตต่ำ25%
@@chirwatra จริงๆอาจจะเป็นเพราะผมไม่ได้เริ่มที่แบต 100% ด้วยครับ+ ขับเร็วไม่ผ่อนคันเร่ง 😅**ตอนขับไม่เร็วได้เกือบ 17 โลลิตร แต่ก็เพราะแบตต่ำกว่า 25% อยู่ดีถ้ามีโอกาสรอคนไปเทสน้อยลง จะลองขับไกล + แบตเริ่มที่ 100% ให้อีกทีครับ 🙏
ดูรีวิวต่างประเทศถ้าแบตใกล้หมด (ต่ำกว่า 25%) แล้วขับไม่ซิ่งก็จะตกประมาณ 16-18 km/l นี่แหละครับ
@@paitoonm.7207 ok kub อย่างน้อยไม่หลุดคนอื่น 🤣🤣🤣
นิสสันคิกส์26โลลิตร
รถคนละขนาด คนละsegment ดูตัวถังรถด้วย
ช่องใหญ่ๆ เขาได้20โลลิตร นะคร้าบบบ
@@iantofficial4 ผมเริ่มแบต ต่ำกว่า 25% ครับเครื่องยนต์เลยรับ Load เต็มๆ 😅**รอลูกค้าซาๆกว่านี้ จะลองอีกทีว่าจะกินเท่าไร
ช่องใหญ่ๆ เห็นมีแต่เทสตอนแบตเกือบเต็มทั้งนั้นครับ ดูๆไปแล้วมันประหยัด และเหมาะกับคนที่ใช้งานวันละไม่เกินร้อยโล และชาจไฟทุกวันครับ
เพ้อเจ้อ ไปเรื่อย
@@boonraypipatchol7295 ขอบคุณสำหรับการรับชมครับ 🙏
อ้าวการชารจห่วยแบบนี้ จะได้ขายรึ
@@โชคชัยขันบุตรศรี-ม7ฬ - จริงๆ 18 kW ผมก็ถือว่าช้าถ้าเทียบกับรถไฟฟ้า (หรือเทียบกับ Haval H6 PHEV, Mercedes ตระกูล 350e - แต่ถ้าเทียบกับ PHEV ไม่เกิน ล้านสาม จะมี Sealion 6 ที่ชาร์จเร็วสุด- ถ้าขับทางไกล ก็คงได้ประมาณว่าแวะชาร์จ พร้อมกินข้าว 30 นาที อย่างน้อยก็ได้เต็ม 😆 ถ้าหมดก็เครื่องยนต์ช่วยอีกแรง 🤣
ประมาณ ในนาที ที่ 18:59 อย่าพึ่งไปว่าเค้า ตัดสิน ว่าของเค้าห่วย ! คุณต้องเข้าใจ และมีความรู้เกี่ยวกับระบบการชาร์จ รถไฟฟัา ก่อน ! เอาจากประสบการณ์นะ ! เวลาไปชาร์จ DC fast charging ที่ Station ในช่วงเวลา On Peak แต่ละตู้ ปล่อยเร็วปล่อยช้า ไม่เท่ากัน เวลาเสียบหัวชาร์จ ให้รอก่อนสักพัก kw จะค่อยๆขึัน ไปสังเกต 3 อย่างพร้อมกัน ที่จอแสดงผลที่ ตู้ , กับแอพมือถือ , และที่มาตรวัตร Kw ของ DC จะค่อยๆขึันแต่ดูจากในคลิป คนรีวิว เค้าน่าจะรีบ เพราะมีลูกคัารอต่อคิวทดลองขับ เค้ารีบ เลยอาจดูว่า เข้าแค่ 16 kw เพราะพึ่งเสียบชาร์จทีนี้สมมุติว่า ตู้ DC ปล่อยไฟ DC 120 kw รถรับได้ Max DC 88 kw ก็รับสูงสุดได้แค่ 88 kw รถไฟฟ้าเข้าชาร์จ DC พร้อมกัน 2 คัน ไฟถูกแชร์ 2 คัน 120 kw ก็จะหาร 2 อาจไม่เท่ากัน แต่ถึงแม้จะเข้าไม่เต็ม อาจจะเข้าแค่ 60-65 kw คำว่า DC ก็ถือว่า เร็วจนคุณลืมเวลา 30-45 นาที ในเวลานั่งในรถเปิดแอร์รอได้ หรือ ไปเดินเล่นยืดเส้นยืดสาย เข้าห้องน้ำ หรือเดินไปสั่งกาแฟรอ ในความเป็นจริงเวลาผ่านไปเร็วมาก คุณก็ได้ไฟพอที่จะเดินทางต่อไป หลายร้อยโล ย้อนกลับมาที่ Sealion 6 ขนาดแบตเตอรี่ ให้มา 18.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ถามว่าเพียงพอไหม เราต้องเข้าใจ วัตถุประสงค์การใช้งานของ Plug-in hybrid ก่อน ว่า เค้ามีแบตเตอรี่ขนาดที่เหมาะสม คู่กับ เครื่องยนต์ไว้สำหรับช่วยการปั่นไฟช่วยเติมไฟให้แบตเตอรรี่ เพื่อหล่อเลี้ยง บริหารจัดการพลังงานในแบตเตอรี่ 18.3 kw ภาระการทำงานจะไม่ไปตกที่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งอย่างเดียว เค้าช่วยกันทำงาน เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง มองว่าเพียงพอ สมดุลกับเครื่องยนต์ ถามว่า ? ใหญ่กว่านี้ให้ได้ไหม เค้าทำได้ แต่ราคาต้นทุนค่าตัวรถก็จะสูงขึ้นไปอีก เช่น ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 30 kWh เค้าก็ทำได้ เค้าทำมาแล้ว ขายที่จีน ขายดีด้วย แต่อาจจะใส่ในรุ่นที่ Range ยาวขึ้นไปอีก แบตเตอรี่ ความจุ 18.3 kWh จะให้ ชาร์จ DC 50,60 kw เป็นไปไม่ได้ครับ ไม่สัมพันธ์กับขนาดแบตเตอรี่ไม่ Make sense แบตเตอรี่เสื่อมร้อนพอดี งานเทคโนโลยี วิศวกรรมเค้าต้องทำมาผ่านการทดสอบมาอย่างดี เปรียบเทียบง่ายๆ ⚡️ปลั๊กอินไฮบริด Dm-i ขนาดแบตเตอรี่ 18.3 kWh ชาร์จ DC = 18 kw สมมุติ 30-80% ก็เท่ากับ 30-45 นาที ⚡️ ชาร์จ AC 7 kw ชาร์จ 20-100% ชาร์จไม่กี่ชั่วโมงก็เต็มแล้ว เพราะขนาดแบตเตอรี่ไม่เยอะ รถ EV สมมุติเป็น ตัวอย่างนะครับ Atto3 ปี2023 ขนาดแบตเตอรี่ 60.48 kWh ⚡️ชาร์จ DC 80 kw 30-80% ก็ประมาณ 30 นาที ⚡️ชาร์จ AC 7 kw 20-100% ก็ประมาณ 8 ชั่วโมงการทำงานของ Sealion 6 Dm-i 1.ความเร็วต่ำ ใช้ = EV2.ความเร็ว กลางๆ คงที่ขับในเมือง = EV3.เร่งแซง ใช้ EV + Engine (Series ) ไฮบริด4.ใช้ความเร็วสูง , ขึ้นทางซัน EV + Engine (Parallel) ไฮบริด5.ชะลอ , หยุดรถ = ชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ (มอเตอร์ & Enging Stop ) ระบบไฟฟ้าในรถทำงาน เปิดแอร์ใช้ไฟ จากแบตเตอรี่ ลูกใหญ่7.เติมน้ำมัน เบนซิน 45 ลิตร * 1 วันคุณใช้กี่ลิตร ก็คำนวณเอา 8.ชาร์จไฟที่บ้าน Home Charger AC / TOU ก็ได้ หรือจะ แก้ขัด AC Portable charger ก็ได้1 วันใช้ไฟกี่ kWh ก็คำนวณเอา
เปิดฝาครอบเครื่องออกเสียงดังไหมครับ
@@พรธพัฒน์ ตอนเปิดรถ ใช้โหมด EV พอดีครับ เสียงไม่ค่อยดัง เป็นแค่ “เสียงหงิ่ง”สังเคราะห์
คงจะไม่ได้ประหยัดหรอกนะเพราน้ำมันแบนซินมันแพงมาก
น่าจะเปิดหน้าจอการทำงานไฮบริดให้เห็น
@@peerasakpoolsuk7237 เดวรอบหน้าจะสอบใหม่ + เทสอัตราบริโภคน้ำมันครับ 🙏 >> อีกอย่างเพิ่งทราบว่าฟิล์มจอรถถ่ายเฉียงแล้วมันกระเจิงแสงพอสมควร + ลูกค้ารอเทสจำนวนมาก ทำให้เวลาถ่ายจำกัด
@@Tuckiepie คับผม
ทำช่องรีวิวรถได้ห่วนแตกที่สุดเท่าที่ดูมาเลย พยายามและตั้งใจหน่อยนะ
@@phonix_2009 อยากให้ชี้แจงเป็นรายละเอียดครับว่า…
1) ติดปัญหาในประเด็นหัวข้อใดบ้าง (ระบุเป็นข้อได้จะดีมาก)
2) คำว่า ”ห่วย“ คือ ห่วยเรื่องใดครับ เรื่อง ภาพ, เสียง, การถ่ายทำ, น้ำเสียง, คำพูด หรือหน้าตา แล้วก็คำว่า “ห่วย” ในทีนี้คือ ระบุเป็นคะแนนได้ไหมครับว่า 1-10 อยู่ในระดับใดครับ
3) อยากให้นิยามหัวข้อครับ ว่า “พยายามและตั้งใจ” เป็นในส่วนใดบ้างครับ เพื่อการปรับปรุง
4) แต่ผมขอติคุณในด้านคำที่พิมครับ โดยอยากให้เปลี่ยนคำว่าห่วย เป็น “อยากให้พัฒนาในด้านนี้ เพราะยังทำได้ไม่ดี” เพราะถือว่าเรายังไม่ได้รู่จักกันครับ
ผมว่ามันก็ไม่ได้แย่นะครับ เวลาเค้ามีจำกัด เพราะมีลูกค้าคนอื่นมาต่อคิวนะครับ ถ้าจะติชม แนะนำให้ลองลิสต์มาหน่อยได้มั้ยครับว่า แย่ตรงไหน คนทำจะได้มีกำลังใจ ไม่ใช่เอาแต่จะด่าเพื่อสนุกอย่างเดียว
ในมุมมองผม ผมคิดว่าเขารีวิวได้ แบบเป็นกันเองสอดแทรกมุก และให้ความรู้สึกและบ่งบอกถึงในกรณีเราใช้งานจริงๆ ไม่เห็นจะห่วยตรงไหนเลย ข้อมูลเขาบอกรายละเอียดมาให้ครบ เตรียมมาให้ครบ เขารีวิวอยู่ในเกณฑ์ดีนะครับ ถ้าปั่นรบกวนอย่ามาคอมเม้นเลยครับ เขาทำคลิปให้กับคนที่สนใจ เช่นผมมาดูเพราะ อยากหารถใหม่ ผมก็ได้ความรู้จากคลิปเขาเยอะเรื่องรายละเอียด แต่่ถ้าคุณไม่ได้อย่างผม ก็แสดงงว่าคุณไม่ปกติละ
เอ่อ แล้วมันไม่ดีตรงไหนอ่ะ ดูจนจบก็ไม่ได้แย่อะไรนะ
อย่าเข้ามาดูครับติติงได้แต่ควรใช้คำพูดที่ดีกว่านี้ครับ
พี่คับ รถ2รุ่นนี้ มีระบบป้องกันลื่นไถล ในขณะทางลื่นเพื่อป้องกันท้ายปัดขณะเข้าโค้งถนนลื่น ใหมคับ?
ข้อมูล ดีครับ สีดำสวยสปอร์ต ถ้าสีขาวมุก คงจะสวย ดูดีมาก
@@Byd9636 ขอบคุณคราบพี่ชม 😁
SEALION 6 DM-i 宋PLUS DMI จีน6.5-7.5แสน ไทย9.4-10.3แสน (08/24)
BYDรุ่นนี้ได้ใจครับเหมาะจัดได้เลย✨ แย่งยอดขายกระจายแน่นอน🎉
แต่ถ้ารอถึงปีหน้ารถแบบนี้ก็จะมีตู้เย็นให้ด้วย และอาจได้ACC Lv.2หรือ2+
อยากให้ลองขับตัว dynamic และใช้ระบบต่างๆให้ชมด้วยนะแอด ...ประกอบการตัดสินใจอีกทีกะตัวพรีเมี่ยม
ชอบรีวิวครับ ถ้ามีโอกาสลองอีกขับขึ้นเขาให้ดูหน่อยนะครับ
@@เอกพจน์ศรีม่วง จัดปายครัช ขอคนซาจะไปจัดให้ 😆
Atto3 Dolphin อัพเกรดซอฟต์แวร์ล่าสุดแล้ว ACC Lane Keep ทำงานได้ดีแล้วครับ Sealion ก็น่าจะซอฟต์แวร์ล่าสุดเหมือนกัน
@@KCShai ขอบคุณครับ🙏
แนะนำการรีวิวรถคันนี้ที่ต้องการ ช่วยหน่อยนะครับ(batt full)
1.ใช้mode hybrid วิ่งในเมือง 1ชม ขอทราบอัตราสิ้นเปลืองทั้ง ไฟฟ้า&นม.ชพ
2.ใช้mode hybrid วิ่งความเร็ว110กม/ชม ประมาณ50กม.ขอทราบอัตราสิ้นเปลืองเหมือนข้อ1
3.ต่อเนื่องจากข้อ2 วิ่งความเร็ว 120 กม/ชม ประมาณ50กม.ขอทราบอัตราสิ้นเปลืองเหมือนข้อ1
4.ข้อ1-3 คงเหลือ ไฟ และนม.ชพ. เท่าไหร่ และคาดการณ์ว่า จะเเล่นได้อีกเท่าไหร่ถ้าแล่นหมดถัง45ลิตร
ถ้าผลออกมาพึงพอใจ ผมและอีกหลายๆท่านฃื้อแน่นอน ขอบคุณครับ
@@kentirakayos9842 จัดไปครับ เดวรอรถว่างจะทำให้ครัช 🙏
@@Tuckiepie ขอบคุณมากครับ จะเป็นประโยชน์มากๆกับผู้ที่จะตัดสินใจมาใช้และตรงกับการใช้งานจริงๆครับ แบบว่า เมื่อเหลือไฟฟ้า25% จะใช้ได้กี่ กม.ด้วยก็ดีมากครับ เผื่อใครมาใช้คอนโดในช่วง5วัน และกลับไปชาร์จไฟฟ้าที่บ้านสัปดาห์ละ1ครั้ง น่าจะตอบโจทย์ครับ
อะไหล่เร็วมั้้ย ศูนย์บริการดีแค่่ไหนครับ
แบต 18kwh *8 = 146 กก บวกเคส 30 ไม่น่า เกิน 176 กก ครับ โดยประมาณ
แบ็ตมันเล็ก มัันเข้าน้อยครับตามสเป้ค สวยคล้ายปอร์เช่
สอบถามค่ะ วิ่งได้พันกว่าโลเปนของที่จีนใช้ไหมค่ะเพราะเค้าได้ถังน้ำมัน 60ลิตร แต่มาที่ไทยเราได้ถัง40ลิตร +วิ่งไฟฟ้า ได้ประมาณ8-9ร้อยโล ก้อโอเคระดับนึง
@@gubgiftvov7342 อ่อไม่ครับ อันนี้รุ่น premium ถัง 60 ลิตรเลยครับ ตามทฤษฎีคือได้ 1000 โลกว่าๆได้
⭐️ถ้ารุ่นเริ่มคือ Dynamic อันนั้น 45 ลิตรครับ
ถ้าในเมือง เราใช้แต่ ไฟฟ้าล้วน ไม่ใช่ น้ำมันหรือ ไฮบริด เลย ก็ได้ ใช่ไหมครับ
@@sornramarpornrat4869 ใช่ครับเว้นแต่ตอนขับความเร็วสูง รถจะบังคับใช้ไฮบริดแบบขนาน (Parallel) และเมื่อเหยียบแรงๆ (kick down) จะบังคับใช้ไฮบริดแบบอนุกรม (Series)
ช่องดังช่องใหญ่บอกว่าขับแล้วเวียนหัวรถโยนกว่าcrvแบบนี้อ้วกแตกแน่ถ้าขับนานๆ
ข้อแก้ไขนิดนุงครับ
12:10 และ 14:48 ขอแก้นิดนึงครับ ถ้าขับเร็วแม้จะคงที่จะใช้ Parallel (ไฮบริดแบบขนาด) ตามวิดิโอที่กำลังจากเครื่องยนต์จะลงล้อด้วย
12:10 และ 14:53 ส่วนตอน Kick down จะเป็น Series (อนุกรม) ซึ่งเรียกกำลังจากมอเตอร์เต็มๆ แต่ก็ต้องรอเครื่องยนต์ปั่นไฟให้ทันอยู่ดี
**สรุปคือ
✨ขับช้า ใช้ EV หรือ Series ขึ้นกับแบตเหลือกี่ % และ
✨เมื่อขับเร็วคงที่ใช้ parallel
✨และสุดท้ายตอน Kick down จะใช้ Series
ตอนเป็นหมวดไฮบริดกี่โลลิตรค่ะ
@@พรธพัฒน์
ผมเริ่มที่แบตไม่ถึง 25% รถใช้ Hybrid ตลอด ก็กินอยู่ที่ 13.5 - 16.9 km/L
⚡️โดย 13.5 คือตอนขับทางยาวแบบทำความเร็ว
⚡️16.9 คือขับแบบเรื่อยๆ
**เนื่องจากด้วยการขับค่อนข้างเร็วและเน้นสมรรถนะ อัตราเปลืองอาจจะสูงกว่าปกติเล็กน้อย
Okทุกอย่าง เว้นแต่ชาร์จ dc 18kwh ตอนแรกผมนึกว่าตัวเองอ่านสเปคมาผิด ที่ไหนได้ มีแบตเล็กกว่า Bev ก็ควรชาร์จเร็วกว่าเถอะ
@@TheSoPhar อาจจะอยู่ขั้นพัฒนาในเรื่อง DC charge ครับ 😅
เพราะอย่าง DC fast charge ตอนนี้แบบถูกสุดก็ Haval H6 PHEV
@@Tuckiepie รอ Neta L หมอ ชาร์จเร็วกว่า หมอต้องไปลองให้ดูนะ
@@TheSoPhar จัดปุย
ถ้าผมไม่ถอย atto3, seal ที่อุบล คงมาเอาคันนี้ครับ
ตอนแบตหมดอาตราสิ้นเปลือง 14-15 โลลิตร เองอะ
ไม่น่าจะจริง ช่องอื่นได้ 18-22 โล/ลิตร ... อีกอย่างมีแบตฯ หมดด้วยเหรอ? 😅
แบตไม่มีหมดครับ เพราะระบบจะตัดไปปั่นเข้าแบต ที่ แบตต่ำ25%
@@chirwatra จริงๆอาจจะเป็นเพราะผมไม่ได้เริ่มที่แบต 100% ด้วยครับ
+ ขับเร็วไม่ผ่อนคันเร่ง 😅
**ตอนขับไม่เร็วได้เกือบ 17 โลลิตร แต่ก็เพราะแบตต่ำกว่า 25% อยู่ดี
ถ้ามีโอกาสรอคนไปเทสน้อยลง จะลองขับไกล + แบตเริ่มที่ 100% ให้อีกทีครับ 🙏
ดูรีวิวต่างประเทศถ้าแบตใกล้หมด (ต่ำกว่า 25%) แล้วขับไม่ซิ่งก็จะตกประมาณ 16-18 km/l นี่แหละครับ
@@paitoonm.7207 ok kub อย่างน้อยไม่หลุดคนอื่น 🤣🤣🤣
นิสสันคิกส์26โลลิตร
รถคนละขนาด คนละsegment ดูตัวถังรถด้วย
ช่องใหญ่ๆ เขาได้20โลลิตร นะคร้าบบบ
@@iantofficial4 ผมเริ่มแบต ต่ำกว่า 25% ครับ
เครื่องยนต์เลยรับ Load เต็มๆ 😅
**รอลูกค้าซาๆกว่านี้ จะลองอีกทีว่าจะกินเท่าไร
ช่องใหญ่ๆ เห็นมีแต่เทสตอนแบตเกือบเต็มทั้งนั้นครับ ดูๆไปแล้วมันประหยัด และเหมาะกับคนที่ใช้งานวันละไม่เกินร้อยโล และชาจไฟทุกวันครับ
เพ้อเจ้อ ไปเรื่อย
@@boonraypipatchol7295 ขอบคุณสำหรับการรับชมครับ 🙏
อ้าวการชารจห่วยแบบนี้ จะได้ขายรึ
@@โชคชัยขันบุตรศรี-ม7ฬ
- จริงๆ 18 kW ผมก็ถือว่าช้าถ้าเทียบกับรถไฟฟ้า (หรือเทียบกับ Haval H6 PHEV, Mercedes ตระกูล 350e
- แต่ถ้าเทียบกับ PHEV ไม่เกิน ล้านสาม จะมี Sealion 6 ที่ชาร์จเร็วสุด
- ถ้าขับทางไกล ก็คงได้ประมาณว่าแวะชาร์จ พร้อมกินข้าว 30 นาที อย่างน้อยก็ได้เต็ม 😆 ถ้าหมดก็เครื่องยนต์ช่วยอีกแรง 🤣
ประมาณ ในนาที ที่ 18:59
อย่าพึ่งไปว่าเค้า ตัดสิน ว่าของเค้าห่วย !
คุณต้องเข้าใจ และมีความรู้เกี่ยวกับระบบการชาร์จ รถไฟฟัา ก่อน !
เอาจากประสบการณ์นะ !
เวลาไปชาร์จ DC fast charging ที่ Station ในช่วงเวลา On Peak แต่ละตู้ ปล่อยเร็วปล่อยช้า ไม่เท่ากัน
เวลาเสียบหัวชาร์จ ให้รอก่อนสักพัก kw จะค่อยๆขึัน ไปสังเกต 3 อย่างพร้อมกัน ที่จอแสดงผลที่ ตู้ , กับแอพมือถือ , และที่มาตรวัตร Kw ของ DC จะค่อยๆขึัน
แต่ดูจากในคลิป คนรีวิว เค้าน่าจะรีบ เพราะมีลูกคัารอต่อคิวทดลองขับ เค้ารีบ เลยอาจดูว่า เข้าแค่ 16 kw เพราะพึ่งเสียบชาร์จ
ทีนี้สมมุติว่า ตู้ DC ปล่อยไฟ DC 120 kw รถรับได้ Max DC 88 kw ก็รับสูงสุดได้แค่ 88 kw
รถไฟฟ้าเข้าชาร์จ DC พร้อมกัน 2 คัน ไฟถูกแชร์ 2 คัน 120 kw ก็จะหาร 2 อาจไม่เท่ากัน แต่ถึงแม้จะเข้าไม่เต็ม อาจจะเข้าแค่ 60-65 kw คำว่า DC ก็ถือว่า เร็วจนคุณลืมเวลา 30-45 นาที ในเวลานั่งในรถเปิดแอร์รอได้ หรือ ไปเดินเล่นยืดเส้นยืดสาย เข้าห้องน้ำ หรือเดินไปสั่งกาแฟรอ ในความเป็นจริงเวลาผ่านไปเร็วมาก คุณก็ได้ไฟพอที่จะเดินทางต่อไป หลายร้อยโล
ย้อนกลับมาที่ Sealion 6 ขนาดแบตเตอรี่ ให้มา 18.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ถามว่าเพียงพอไหม
เราต้องเข้าใจ วัตถุประสงค์การใช้งานของ Plug-in hybrid ก่อน ว่า เค้ามีแบตเตอรี่ขนาดที่เหมาะสม คู่กับ เครื่องยนต์ไว้สำหรับช่วยการปั่นไฟช่วยเติมไฟให้แบตเตอรรี่ เพื่อหล่อเลี้ยง บริหารจัดการพลังงานในแบตเตอรี่ 18.3 kw ภาระการทำงานจะไม่ไปตกที่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งอย่างเดียว เค้าช่วยกันทำงาน เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
มองว่าเพียงพอ สมดุลกับเครื่องยนต์ ถามว่า ? ใหญ่กว่านี้ให้ได้ไหม เค้าทำได้ แต่ราคาต้นทุนค่าตัวรถก็จะสูงขึ้นไปอีก เช่น ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 30 kWh เค้าก็ทำได้ เค้าทำมาแล้ว ขายที่จีน ขายดีด้วย แต่อาจจะใส่ในรุ่นที่ Range ยาวขึ้นไปอีก
แบตเตอรี่ ความจุ 18.3 kWh จะให้ ชาร์จ DC 50,60 kw เป็นไปไม่ได้ครับ ไม่สัมพันธ์กับขนาดแบตเตอรี่
ไม่ Make sense แบตเตอรี่เสื่อมร้อนพอดี งานเทคโนโลยี วิศวกรรมเค้าต้องทำมาผ่านการทดสอบมาอย่างดี
เปรียบเทียบง่ายๆ
⚡️ปลั๊กอินไฮบริด Dm-i ขนาดแบตเตอรี่ 18.3 kWh
ชาร์จ DC = 18 kw
สมมุติ 30-80% ก็เท่ากับ 30-45 นาที
⚡️ ชาร์จ AC 7 kw ชาร์จ 20-100%
ชาร์จไม่กี่ชั่วโมงก็เต็มแล้ว เพราะขนาดแบตเตอรี่ไม่เยอะ
รถ EV สมมุติเป็น ตัวอย่างนะครับ
Atto3 ปี2023 ขนาดแบตเตอรี่ 60.48 kWh
⚡️ชาร์จ DC 80 kw 30-80% ก็ประมาณ 30 นาที
⚡️ชาร์จ AC 7 kw 20-100% ก็ประมาณ 8 ชั่วโมง
การทำงานของ Sealion 6 Dm-i
1.ความเร็วต่ำ ใช้ = EV
2.ความเร็ว กลางๆ คงที่ขับในเมือง = EV
3.เร่งแซง ใช้ EV + Engine (Series ) ไฮบริด
4.ใช้ความเร็วสูง , ขึ้นทางซัน EV + Engine (Parallel) ไฮบริด
5.ชะลอ , หยุดรถ = ชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ (มอเตอร์ & Enging Stop ) ระบบไฟฟ้าในรถทำงาน เปิดแอร์ใช้ไฟ จากแบตเตอรี่ ลูกใหญ่
7.เติมน้ำมัน เบนซิน 45 ลิตร * 1 วันคุณใช้กี่ลิตร ก็คำนวณเอา
8.ชาร์จไฟที่บ้าน Home Charger AC / TOU ก็ได้
หรือจะ แก้ขัด AC Portable charger ก็ได้
1 วันใช้ไฟกี่ kWh ก็คำนวณเอา
ประมาณ ในนาที ที่ 18:59
อย่าพึ่งไปว่าเค้า ตัดสิน ว่าของเค้าห่วย !
คุณต้องเข้าใจ และมีความรู้เกี่ยวกับระบบการชาร์จ รถไฟฟัา ก่อน !
เอาจากประสบการณ์นะ !
เวลาไปชาร์จ DC fast charging ที่ Station ในช่วงเวลา On Peak แต่ละตู้ ปล่อยเร็วปล่อยช้า ไม่เท่ากัน
เวลาเสียบหัวชาร์จ ให้รอก่อนสักพัก kw จะค่อยๆขึัน ไปสังเกต 3 อย่างพร้อมกัน ที่จอแสดงผลที่ ตู้ , กับแอพมือถือ , และที่มาตรวัตร Kw ของ DC จะค่อยๆขึัน
แต่ดูจากในคลิป คนรีวิว เค้าน่าจะรีบ เพราะมีลูกคัารอต่อคิวทดลองขับ เค้ารีบ เลยอาจดูว่า เข้าแค่ 16 kw เพราะพึ่งเสียบชาร์จ
ทีนี้สมมุติว่า ตู้ DC ปล่อยไฟ DC 120 kw รถรับได้ Max DC 88 kw ก็รับสูงสุดได้แค่ 88 kw
รถไฟฟ้าเข้าชาร์จ DC พร้อมกัน 2 คัน ไฟถูกแชร์ 2 คัน 120 kw ก็จะหาร 2 อาจไม่เท่ากัน แต่ถึงแม้จะเข้าไม่เต็ม อาจจะเข้าแค่ 60-65 kw คำว่า DC ก็ถือว่า เร็วจนคุณลืมเวลา 30-45 นาที ในเวลานั่งในรถเปิดแอร์รอได้ หรือ ไปเดินเล่นยืดเส้นยืดสาย เข้าห้องน้ำ หรือเดินไปสั่งกาแฟรอ ในความเป็นจริงเวลาผ่านไปเร็วมาก คุณก็ได้ไฟพอที่จะเดินทางต่อไป หลายร้อยโล
ย้อนกลับมาที่ Sealion 6 ขนาดแบตเตอรี่ ให้มา 18.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ถามว่าเพียงพอไหม
เราต้องเข้าใจ วัตถุประสงค์การใช้งานของ Plug-in hybrid ก่อน ว่า เค้ามีแบตเตอรี่ขนาดที่เหมาะสม คู่กับ เครื่องยนต์ไว้สำหรับช่วยการปั่นไฟช่วยเติมไฟให้แบตเตอรรี่ เพื่อหล่อเลี้ยง บริหารจัดการพลังงานในแบตเตอรี่ 18.3 kw ภาระการทำงานจะไม่ไปตกที่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งอย่างเดียว เค้าช่วยกันทำงาน เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
มองว่าเพียงพอ สมดุลกับเครื่องยนต์ ถามว่า ? ใหญ่กว่านี้ให้ได้ไหม เค้าทำได้ แต่ราคาต้นทุนค่าตัวรถก็จะสูงขึ้นไปอีก เช่น ขนาดแบตเตอรี่ประมาณ 30 kWh เค้าก็ทำได้ เค้าทำมาแล้ว ขายที่จีน ขายดีด้วย แต่อาจจะใส่ในรุ่นที่ Range ยาวขึ้นไปอีก
แบตเตอรี่ ความจุ 18.3 kWh จะให้ ชาร์จ DC 50,60 kw เป็นไปไม่ได้ครับ ไม่สัมพันธ์กับขนาดแบตเตอรี่
ไม่ Make sense แบตเตอรี่เสื่อมร้อนพอดี งานเทคโนโลยี วิศวกรรมเค้าต้องทำมาผ่านการทดสอบมาอย่างดี
เปรียบเทียบง่ายๆ
⚡️ปลั๊กอินไฮบริด Dm-i ขนาดแบตเตอรี่ 18.3 kWh
ชาร์จ DC = 18 kw
สมมุติ 30-80% ก็เท่ากับ 30-45 นาที
⚡️ ชาร์จ AC 7 kw ชาร์จ 20-100%
ชาร์จไม่กี่ชั่วโมงก็เต็มแล้ว เพราะขนาดแบตเตอรี่ไม่เยอะ
รถ EV สมมุติเป็น ตัวอย่างนะครับ
Atto3 ปี2023 ขนาดแบตเตอรี่ 60.48 kWh
⚡️ชาร์จ DC 80 kw 30-80% ก็ประมาณ 30 นาที
⚡️ชาร์จ AC 7 kw 20-100% ก็ประมาณ 8 ชั่วโมง
การทำงานของ Sealion 6 Dm-i
1.ความเร็วต่ำ ใช้ = EV
2.ความเร็ว กลางๆ คงที่ขับในเมือง = EV
3.เร่งแซง ใช้ EV + Engine (Series ) ไฮบริด
4.ใช้ความเร็วสูง , ขึ้นทางซัน EV + Engine (Parallel) ไฮบริด
5.ชะลอ , หยุดรถ = ชาร์จไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ (มอเตอร์ & Enging Stop ) ระบบไฟฟ้าในรถทำงาน เปิดแอร์ใช้ไฟ จากแบตเตอรี่ ลูกใหญ่
7.เติมน้ำมัน เบนซิน 45 ลิตร * 1 วันคุณใช้กี่ลิตร ก็คำนวณเอา
8.ชาร์จไฟที่บ้าน Home Charger AC / TOU ก็ได้
หรือจะ แก้ขัด AC Portable charger ก็ได้
1 วันใช้ไฟกี่ kWh ก็คำนวณเอา
เปิดฝาครอบเครื่องออกเสียงดังไหมครับ
@@พรธพัฒน์ ตอนเปิดรถ ใช้โหมด EV พอดีครับ เสียงไม่ค่อยดัง เป็นแค่ “เสียงหงิ่ง”สังเคราะห์
คงจะไม่ได้ประหยัดหรอกนะเพราน้ำมันแบนซินมันแพงมาก
น่าจะเปิดหน้าจอการทำงานไฮบริดให้เห็น
@@peerasakpoolsuk7237 เดวรอบหน้าจะสอบใหม่ + เทสอัตราบริโภคน้ำมันครับ 🙏
>> อีกอย่างเพิ่งทราบว่าฟิล์มจอรถถ่ายเฉียงแล้วมันกระเจิงแสงพอสมควร + ลูกค้ารอเทสจำนวนมาก ทำให้เวลาถ่ายจำกัด
@@Tuckiepie คับผม