САМОКАТАМ НЕ МЕСТО НА ДОРОГАХ?
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Инвестиции в прокатные электросамокаты: sun.rent/franchise/?...
Купить и починить электросамокат
Сайт: fast-motion.ru/?
Тел. мастерской. +7 (499) 112-08-54
Мой телеграмм, для консультации: @max_xox_love
Телеграмм канал:
t.me/FastMotionChannel
Задать вопросы можно тут:
t.me/FastMotion
Группа по ES:
t.me/NINEBOT_ES
Тайм коды:
0:00 О чём речь?
0:27 Проплачено
1:49 В чём проблема езды стоя?
4:42 Малый вес это хорошо?
5:20 Маленькие колёса самокатов
6:18 Короткая база что в этом такого?
7:00 Отсутствие вспомогательных систем
9:23 Докопался до электросамокатов
10:02 Выводы
10:52 Как быть с электросамокатами на дороге?
Поддержать нас:
www.donationalerts.com/r/fast... - Авто та транспорт
не надо сжимать руль... он нужен чтобы рулить а не чтобы за него держаться. нужно представить что ты стоишь на скейте и держать равновесие ногами, только так получается наилучший контроль над самокатом
Поддерживаю.
Вот именно, а то стоят двумя ногами как лыжники, весь принцип самоката в постановке ног, начните снимать видео для просвещения новичков...
Те кто не сжимают руль, балансируют ногами, те и не падают с самокатов как мешки картошки и не попадают на видео с дурацкими дтп. Но к сожалению люди считают что они научились уже ездить, когда у них просто стало получаться абы как стоять, и начинают гонять 50+ км/ч.
@@zpatriotrfantiliberallgbthater 50+ в принципе не самокатная скорость. Это уже надо сидеть и коленями сжимать транспорт. Или, хотя бы, просто сидеть)))
До 40-45 ещё стоя норм. Дальше уже просто уши сдувает😹
@@zamanails Ага, вчера двое мимо проехали - стоят как лыжники вплотную ногами - я про себя думаю - как вы блеат так можете ездить?? Околонулевая устойчивость жеж.
2 самоката и моноколесо.
Третий год катаюсь по пешеходке и по велодорожкам, люблю пешеходов, детей и знаю ПДД.
Главное, по возможности, не давить пешеходов. Не летать, как сумасшедшие
Максим практически озвучил моё мнение сложившееся от использования электросамокатов !У меня 2 шеринговых самоката в личном пользовании и я понял , что это самый оптимальный и безопасный вариант со скоростями до 25 км /ч и то на этой скорости можно навернуться!А уж летать под 100 км/ч на этих бешеных табуретках ,надо вообще из ума выжить и купить абонемент к травматологу
И на 11км/ч скорости можно тоже навернуться
@@krsavchik9654 Тут дело в другом.
На 25км/ч риски есть но не критичные (в большинстве случаев), а после 40км/ч смертность стремительно ростет.
Я например на шоссейном велосипеде спускаясь со скоростью в 75км/ч, на повороте зацепил песочек вдоль бардюра. Меня помотало по линии песка метра 2 (что существенно снизило скорость) и я перелетел через руль.
Дело в устойчивости. Маленькие колеса -любой камушек может тебя катапультировать с самоката. Большие колеса -камушки и неровности на скоростях не шибко заметны, а вот тип дорожного покрытия заметен.
Ещё бы самокатчики о пешеходах думали и не летали бы как сумасшедшие играя в слалом межу ними
@@paulpaulson7551
Разве они умеют думать?
@@Mahorokun , это точно.
Сомневаюсь
В электросамокатах в текущем виде больше 32-25 км/ч ехать - это скоонность к суициду, на мой взгляд. Производителям гораздо лучше бы работать над массовым внедрением подвесок, уменьшением веса и увеличением батареи. Пробег 70-75 км, вес не более 20 кг и макс скорость 35, с подвеской - по мне идеальный вариант был бы. Ninebot max g2 приблизился немного, и думаю, еще года два и увижу такое
Самая большая проблема в самокатах это отсутствие у тех кто ими управляет знаний ПДД и отсутствие инстинктов самосохранения.
Скажите это тем водителям, которые забывают про поворотники и не обращают внимание на электросамокатчиков
То есть у пешеходов правила отточены до автоматизма? Или для них не существует правил?
@@user-fu1id8nz7y пешеход не двигается по тратуарам и проезжей части со скоростью 60км/ч.
@@cherr1xs621 мотоцикл тяжело заметить. А самокат подавно. Тем более есть индивиды которые во все черное одеты потом жалуются что их не видно . Так что одивайте жёлтые желеты ставьте дополнительные световые приборы тогда вас видно будет.
ага и у водятлов тоже, которые не включают поворотники и с главной на второстепенную или во двор хуярят под 50 км в час ахуенно да?
Что самокат отличает от велосипеда?
1.1)малые колеса - соответственно критичны неровности и камни - катапультироваться нечего делать
1.2)большие колеса у велосипеда - большая инерционность - это помогает нам удержаться на дороге (при условии что на колесе нет 8-рок), камни и неровности не так ощущаються даже на скоростях, но в зависимости от ширины покрышек, мы можем увязнуть в песке, снеге, грязи -если расматривать шоссейные велосипеды. Даже малого рассыпанного песочка нам будет уже много, при 18мм покрышках.
2)Вертикальная посадка и малая колесная база у самоката (в случае чего, сразу катапультирует, поэтому при торможении нам нужно либо приседать понижая центр тяжести или же отводить тело назад.
3)Подвестка - даже на жестком шоссейном велосипеде, при правильной работе, мы едем довольно мягко. (покрышки, карбоновая-вилка, рама, амортизация ногами и руками - совокупность этих факторов дает комфорт на неровностях.)
+велосипед более устойчив- мы можем спокойно делать манихоп на скоростях - при условии конечно сухого асфальта.
Самая главная беда самокатов (арендных именно) -это доступность, каждый несозревший индивид не знающий ПДД и того как дорожное движение работает, берет каталку и забывает обо всем. А потом проблем уже меньшая безопасность -вернее полное отсутствие таковой.
Почему велосипедистов не ограничивают???
Потому что нужно крутить ногами, а многим хочется просто ехать и не париться (поэтому ограничивали мопеды, потом электровелосипеды, а потом СИМ в такой последовательности. Ибо несмышленыши лезут на дорогу общего пользования.
А велосипедисты (за исключением отдельных индивидуумов -фиксеры они себя зовут) -более осознанная часть общества - косячат конечно, но не так массово.
Что до мощности (камень в огород секте СТОЯщих на самокате).
Скажу как велосипедист. Сопротивление воздуха мы ощущаем уже на 23-25км/ч (без ветра) - и чем выше скорость тем большую мощность мы должны выдавать (причем сопротивление воздуха растёт так стремительно, что 40км/ч средняя в течении часа. Это уже ПРЕВОСХОДНЫЙ показатель физической формы велосипедиста)
Так вот рассматривая 4 стойки на велосипеде и 400 и 1000ватт мощности.
1)дорожная стойка велосипедиста (в полный рост )
выдавая 400ватт мы будем ехать со скоростью 35.5км/ч.
выдавая 1000ватт мы будем ехать со скоростью 49км/ч
2)Прогулочная (чуть согнувшись)
выдавая 400ватт мы будем ехать со скоростью 38км/ч
выдавая 1000ватт мы будем ехать со скоростью 53км/ч
3)шоссейная посадка (низкая)
выдавая 400ватт мы будем ехать со скоростью 39.6км/ч
выдавая 1000ватт мы будем ехать со скоростью 54.6км/ч
4)лежащая посадка (с обтекателем)
выдавая 400ватт мы будем ехать со скоростью 75км/ч
выдавая 890ватт мы будем ехать со скоростью 100км/ч
Это влияние аэродинамики!!!!!!! А когда летит СТОЛБ НА КОЛЕСИКАХ. То и расход будет выше.
Есть в городе спортивная велодорожка. С направленным движением, ака по стрелочкам по часовой, по которой я гоняю. Появились прокатные электротабуретки рядом. Угадайте, в какую сторону ездит 90% клиентов шеринга? Правильно, млин, тебе на встречу. Что, блин, с ними не так?
Четко,емко,грамотно,по делу!Правда все это для чайников,но так как таких большее количество,то материал нужный,да еще и отлично подан✌️👍
по такой логике автомобили надо запрещать от них ежегодной 37000 гибнет! Давайте идиоты минусните...
8:04 пов: что происходит в голове у типичного мангаловода который купил каку за 100к и искренне не понимает за что 300 в гт2 😂
😂😂😂😂
Посмотрела 2 раза) тема очень актуальная! Молодец, что говоришь об этом. Каждый самокатчик должен понимать, что безопасно, а что нет.
Пс. За юморные вставки отдельный лайк. Посмеялась и полюбовалась!)
Езжу на велосипеде, мотоцикле и периодически беру шеринговые самокаты, у которых ограничение до 20 км/ч. Штука ощущается валкой и требующей непрерывного внимания, по понятным причинам - крошечные колёса, неудачная развесовка, никакая подвеска, малый кастор, короткая база и отвратительные же тормоза. До кучи плохая заметность, из-за того, что задний фонарь на уровне земли и сверхмалых габаритов. Из-за суммы всех этих факторов электросамокат не воспринимается полноценным ТС. Да, им можно научиться правильно управлять - в конце концов, ездят же люди (и даже медведи) как-то на моноколёсах в цирке - но физику вы не обманете.
Отличный разбор полётов - в буквальном смысле слова)). Пожалуйста, сделай второй - езда сидя. Я езжу четыре года, круглый год, в любую погоду. И первая моя модернизация первого самоката, Сяоми М365 Про, установка сиденья. С тех пор на все свои самокаты, например G2Pro 21г, я приделываю сиденье. Хотя езжу примерно пополам, сидя и стоя. И какие религиозные войны начинались вокруг этого когда я говорил что сиденье зажатое коленками даёт +100 к управляемости и безопасности. И делал аналогию именно с мотоциклом. Это не смотря на мой опыт езды и на моноколесе и на Сяоми я езжу без сиденья не держа руль.
Дружище, вот сколько копий было сломлено в боях стоя-сидя. У нас тут целая банда была, так называемых, стоедрочеров. Для них езда стоя - эт чуть ли не гендерное отличие😂. А если серьезно, есть свои плюсы и минусы у обоих способов. И да. Хотите уверенно ездить 70+ км/ч - ставьте сиденье.
@@Alex_Electro_Custom_KRD Да уже есть стереотипы. Молодежь ездит стоя, а люди от 30 и выше сидя. Я езжу только сидя. Поставил очень широкое седло от вела, более длинный амортизационный подседельный штырь. Еще думаю надо спинку как-нибудь приделать к седлу. И стараюсь ездить по новым правилам 25 км/ч. А если и больше то только в местах где нет ни пешеходов ни машин.
@@Alex_Electro_Custom_KRD И ещё раз отмечу, езда стоя с сиденьем значительно повышает устойчивость и управляемость самокатом, именно по принципу мотоцикла. Выезжая на участки плохой дороги, песок там или гололёд, грязь или колдобины, я встаю и зажимаю сидушку коленями.
@@alexanderalehin9489 , 25 км/ч уже достаточно, что бы убить сбитого пешехода
@@paulpaulson7551 25 хватит что бы самому убиться если ездишь без шлема. Есть опыт падения с велосипеда на 30 км/ч почти на асфальт - шлем спас
В Японии все самокаты с номерами, скорость ограничена 15- ю км/ ч и управлять ими могут люди с правами как минимум категории А.
В Японии например только при наличии водительских прав можно ездить на электросамокатах как и аренда. А эти носятся по тротуару как и велосипедисты((( эти безбашенные просто дискредитировали электросамакаты.
Лучше купить моноколесо. Я вон за 2 часа встал на него, за 4 дня научился офигенно гонять, колесо большое, ямы хорошо проезжает, взял боковые подушки и поменял педали, устойчивость шикарная, а если ты и падаешь, то это не страшно, я на 50кмч недавно разложился, просто на руках и коленях проскользил и всё, больше страху было))
Ну к колесу еще булавы надо докупать или хотя бы мячики, да и ботинки сложно найти.
На самом деле колесо классная штука, сам сначала ездил на самокате несколько лет, и не думал, что у колеса могут быть такая скорость и проходимость, да и безопасность не хуже самокатов, а по компактности вообще лучше чем всё на рынке, так что колесо тоже тема, согласен
Надо было немного затронуть моноколеса. Там ситуация чуть интереснее. Колесо большое и одно. Они даже по снегу могут гонять
а электросамокаты не могут что ли
В целом да,стоя ездил 70 и понял что на самокате это лишнее, так как действительно не управляешь ситуацией, поэтому прикрутил сидуху и уже 75 выжал, да и сидя рулить лучше. Езжу в экипе-шлем,черепаха, перчи,наколенники.
У товарища прокачанный Ультрон, так вот он только с сидушкой и ездит:)
Ну хз, мне сидя вообще неудобно быстрее 40 ехать, всегда на всех самокатах езжу стоя, откручиваю сиденье, и норм, так контроля как по мне больше, ибо сразу всем телом есть возможность наклоняться, ну и руль не мешает обзору, не мешается
Это не совсем так,я 4 года езжу стоя и давления на руль практически не оказываю. Схема управления как на скейте,важна правильная постановка на деку.
Крепкий хват за руль, происходит только при прыжках.
Так что всё управление осуществляется ногами. А рулём задаётся только вектор. Особенно на скоростях около 70-100км\ч. Так же необходимо учитывать в это время направление,силу ветра.
По неровной дороге,движение осуществляется на частично согнутых ногах. Для компенсации неровностей,даже с хорошей подвеской. И даже в таких случаях нет сильного хвата за руль.
10 лет прокатался серьёзно на скейте. По поводу размера колёс... Один камушек иииии не зависимо от скорости, скейт стоит, а ты едешь дальше по асфальту (со скоростью с которой ехал). Пересел на велик. Два года проездил на 27.5 колёсах.... ура, кайф... Теперь езжу на 29 дюймовых колёсах и понимаю, что на самокат не стану никогда.... я жить хочу, а не понтоваться
Александр Шульгин если понимать что твоя техника может и просчитывать обстановку (грубо говоря, смотреть куда едешь), то никаких проблем на небольших скоростях. Для скоростей свыше 25 км/ч есть электровелосипеды.
Лайкосик ! Красава, проблемы нужно подсвечивать и тогда решение не заставит себя ждать !👍 Посмотрел от души, ролик годный 👍👍👍
Печалит Отсутствия инфраструктуры для передвижения на самокате Крупные города переполнены автотранспортом а он в свою очередь сокращает продолжительность жизни человека похуже сигарет. Электротранспорт это будущее
И не важно сколько химических отходов от производства и самих отработанных батарей будет выброшено за городом. Зато в городе дымом вонять не будет.
главная проблема, самокатчиков любых самокатов - это отсутствие мозгов у того, кто на нем едет
80% самокатчиков нарушают пдд правила вообще игнорят их, потом они попадают под машину особенно на пешеходном переходе которые не перекатывают самокат в руках машина же сразу не успеет затормозит если он резко вылетит на пешеход при этом не слезая самоката
Самокат это не машина самокатчика на дороге вообще не будет видно если фура едет у автомобилистов есть слепые зоны так же, а самокатчик это как букашка на дороге которого не видно если они по дорогам будут гонять то их вовсе скоро запретят, если даже скорость большая у самоката это не факт что надо гонять быстро по тротуаром максимум можно 25км/ч мало кто выскочит под самокат и ты не успеешь затормозить
Самокатом нечего на дорогах общего пользования делать и кататься там не стоит.
Попробуй пожалуйста подвигать ногами. Ты поймёшь , что не только руки решают. Но и ноги. Многие да, не умеют обращаться симом. Я учился на шеринге, петлял.Физика. Игрался с балансом. Сейчас 40+ км/ч в поворот вхожу не только управляя руками. Но и наклоняя деку. Физика.
Физику учить надо....почитай мой пост выше, камикадзе
@@user-gi5iy9lb2y к тебе умному. Не спорю, мозг нужен. И оценивать нужно наперед не только на дороге. В жизни тоже. По поводу учёбы на езде, сим. Главная причина пользователей. В отсутствии прочувствовать своё транспортное средство или просто нет желания учиться на такой технике. Как владелец электросамоката 1000 ватника. Я топлю за обучение таким транспортном. Учился сам. Знаю ошибки новичков. И не хочется чтобы эти ошибки были на дорогах исполнены. Физику так же, как и на любом другом транспорте никто не отменял. От уровня наклона сима , до его обслуживания.
@@user-gi5iy9lb2yа да, физику понимать нужно)
в пи..ду эти самокаты, 3 года назад купил себе kugoo v1, ни один самокат по удобству его не превзойдёт, даже те, которые с сидушками, и аналоги по формфактору будут удобнее и безопаснее, тело на велосипеде на балансе с рамой и колёсами, 2 ручки зажал и затормозил, а на самокате ты пизданёшься из за ебанутой конструкции и гиганского выноса руля
@@user-gi5iy9lb2y Я однажды тоже крутым перцем себя почувствовал и решил на скорости повернуть, но разлитое автомобильное масло сказало - "ты лox". Ладно отделался лёгкими ушибами...На 40 км/ч думаю это сразу R.I.P.🙄
тут надо задавать вопрос , почему люди не имея опыта и возможности иметь свой авто или самокат ездят по территории общего пользования! а те кто покупают свой самокат или авто! они более внимательны так как имеют ответственость ! а вот кто берёт в аренду вот тем нельзя езнить!
Молодец парень.Понятно обьясняеш.СПАСИБО.УДАЧИ.👍👍👍
Эх как это все знакомо. Еще сотня лет не прошла когда в Англии заставляли впереди автомобиля безать человеку и звонить в колокольчик, предупреждая экипажи лошадей и пешеходов о своем приближении. А щас и лошадей то нет. Но вот появилось новое средство передвижения и опять КОЛОКОЛЬЧИК.... Отвоюет свою нишу самокат и опять чего то появится. И опять начнутся вопли ортодоксов от бензина.
Отличное видео. Тебя приятно слушать (правда эмоций много, но это исключительно ИМХО :) )
Ролик для тех, кто не катается на самокате. Описал проблему хватания за руль, как какую-то данность, хотя это попросту неумение управлять самокатом.
Проблема в дураках, которые не хотят учиться, а не в стоячей езде. На электробордах вообще нет палок, за которые можно держаться... а блогер просто хайпует на популизме вокруг околосамокатной темы.
Маленькие колёса и низкий центр тяжести (поэтому так тяжело управлять им одной рукой, например) - да, это то, к чему надо быть готовым и учиться справляться с этим. (Опять же после автор пожелал развития чудосамокатству и прорекламировал как они могут собрать супер батку. Батенька, Вы либо крест снимите, либо трусы надееьте😂)
Да, доп системы - это в машинах и приятно и хорошо, но! Зачастую к падению приводит именно неумение обращаться с самокатом, и я бы вновь списал это на отсутствие обучения.
P.s. Подводя итог, скажу, что самокат - это сим, ТРЕБУЮЩИЙ умений и навыков у райдера с конструкционными особенностями (малые колеса и низкий центр тяжести)
По факту если знать историю появления автомобилей,то там такая же ситуация была один в один... главным было сделать более мощный авто, а потом начали запрещать законом некоторые моменты,начали изобретать системы безопасности... так вот и с самокатами ситуация один в один... история повторяется и ничего нового тут нет
50 лет прошло пока ремнь безопасности придумали
Что ты сделаешь на самокат?????? Аварийный телепорт???
Авто это специальная коробка - в которую можно много чего уместить, И подушки, и сам корпус сделан так, чтобы основная капусла была прочнее передней и задних частей авто -чтобы сминались и снижали силу удара.
Велосипед же за целый век ничего конструктивного не придумали для безопасности
Да, у ютубера Стаса Асафьева в цикле картавых историй есть фильм про развитие безопасности автомобилей.
@@user-kg5bd8kd9n ну да от туда и инфа. Ща книжки то еденицы читают
@@mountain_climbing это далеко не так. У велосипедов скорость небольшая, но и там системы активной безопасности развиты - это дисковые тормоза и передний аморт. С развитием скорости нужно смотреть уже на мотоциклы - из видео сказано про абс и трекшен. А в качестве пассивной безопасности там присутствует экип - черепаха, наколенники, мотоботы, перчатки и т.д. Возможности экипа ограничены, но и на авто безопасность условная. Физику никто не отменял - грузовик любую легковушку способен на атомы разложить, а на большой скорости уже инерция свое дело сделает.
Мой 100й лайк! очень полезный материал, особенно, для начинающих райдеров! Так держать!
С автором согласен, с тем учётом, что сам пользуюсь самокатом (Crosser t4) поделюсь своим опытом, водительское удостоверение имеется а,б,с,д,е опыт 15 лет вождения, при всем при этом брал самокат исключительно с сидушкой, ибо управляемость лучше, стоя ехать это смерть, любой маневр риск даже на маленьких скоростях, мой едет 45 км. Больше и не надо, на машине гораздо безопаснее чем на самокате! Это.факт! Детям не покупайте не в коем случае, или если Вы только получили права, то не спешите, наловчитесь с ПДД на машине. Всем добра😊
Я верю, что когда то в самокате будет система автоматического экстренного катапультирования. С парашютом в полной комплектации.
😂😂😂😂
Ну на самокате и так есть -"система автоматического экстренного катапультирования" -правда без экипировки и парашута.
@@mountain_climbing сокращенно САЭК 😁
Потому на стоячем самокате по бездорожью треш ездить. Я, сделал огромный вездеход, ещё мото ручка газа. Короче если бросает на песке то надо отпустить ручки напряжёнными руками и нажать тормоз. А инстинктивно вцепишься в руль. На сидячем с вело посадкой самодельном проще на много, на Сити коко электро скутере посадка как на табуретке, между ног нет бака и рамы, на резких поворотах и волнах делать нечего.
А те кто управляют только схватившись за руль,долго не проездят и отломят в итоге даже хороший руль.
Хотя,скорее раздолбятся раньше.
Хорошее видео, но скажу мнение из личного пользования.
_Для начала надо привыкать к технике, плавно привыкаешь и нет проблем. На мелких самокатах там конечно устойчивость ниже, руль легкий, все трясется, колеса возможно маленькие. Какой-то М4 уже вполне переживает езду по грунтовым дорогам, съезжание на обочину на скорости около 40км/ч.
_Вводные. Большой самокат 11-12-я резина, 1,4м длина, вес 44-60кг.
_На счет езды стоя. Не наблюдал чтобы руки были напряжены, едешь себе спокойно часами. После установки демпфера вообще можно без рук ехать себе спокойно (можно было так и без демпфера, не советую). А при срыве заднего колеса на мокрой разметке, тут уж что мото, что самокат, удержание бака ногами не спасет.
_Опять же на счет веса и колесной базы, особо внимание не обращал и на 44-60кг самокате едет стабильно, тем более что самокат не самый короткий (1,4м), когда пожалуй большинство короче. На вилли из-за длины и веса не встает, стоппи тоже проблематично сделать, хоть зажимай с передним расположением тела (только установив 4-х поршневую магуру, появилась возможность сделать стоппи). На коротком бустере проблем тоже не было, дело привычки, привыкаешь правильно менять расположение тела.
_Маленькие колеса (11-12 дюймов) вполне переживают неровности на скорости, ямы различные, вырез в асфальте под люк или еще что. Чтоб что-то подпрыгивало не замечал, накачивал всегда высокое давление 3А.т. во все колеса (ухудшает амортизацию).
_Отсутствие вспомогательных систем конечно пагубно влияет, как на мотоцикле или машине без них же, на любом транспорте. Но есть контроллеры с имитацией АБС, на келли настраивается задержка работы рекуперации, тормозное усилие плавно нарастает (Должно помогать). Трекшен видел на китай контроллерах (сравнивает обороты переднего и заднего колеса). Да и проблемы актуальны для большинства самокатов с неопытными пользователями, особенно небольшие самокаты малого и среднего размера.
Пфффф я стоппи на самой дешманской механике делаю
@@hyperionlab если транспорт хороший, может райдер опытный, стоппи не будет.
Даже примеры приводить неохота. Это чисто физика. Если рычаг длинный и тяжёлый, его сложнее поднять.
Сравнивая самокат простой, велосипед где из-за центра тяжести перелететь вообще легко, а так же длинный и тяжёлый самокат,
Чем больше вес средства передвижения, а та кде ниже центр тяжести, тем банально более бесполезным будут тормоза. Потребуется большее усилие, чтоб остановить это нечто.
"Все обзорщики рекламируют и продают самокаты, а мы чиним..." И яростно рекламируете Segway.))
Осуждаю.
Ехать с расслабленными руками можно и нужно. Иначе они отвалятся нахрен через пол часа.
Едешь, как на скейтборде, а руки расслабленно лежат на руле.
Спасибо за инфу! Катаю на gt2 и теперь только понял что размер имеет значение! 👍🏻💪🏻
Надеюсь, что то кроме этой информации вы все таки еще уловили.
Про скорость, мой самокат едет 45 км, где многолюдно, сразу ограничиваю до 15 км, а на велодорожках и дорогах интуитивно, и при перестроении всегда поворачиваю голову, уже привычка и всем советую
Главное при торможении отстраха тормоза не блокировать и абс ненужна будет
Если бы водители машин были бы адекватные… Но нет… колхозники не понимают что самокат и мощный самокат тем более это полноценное транспортное средство на дороге! А эти водятлы так и наровят в твою полосу залезть! Вытеснить с дороги, даже если он медленнее едет(водятел) он в узел завернет свою приору но догонит и докаажет что-то и зачем-то, вытеснив тебя с дороги… вот и получайте граждане пешеходы самокаты на тротуаре!!! Да что говорить некоторые водителя даже с мотоциклистами не считаются!!! На светофорах становятся рядом в одной полосе с мотоциклом в притирку…
Давайте я расскажу. Опыт большой вождения на больших самокатах. Начиналось с м4про. Пришла к выводу - на тротуаре в скорости 25 км в час - это полет самолет а не тошнота, как пишут диванные критики. Диванных гостей в комментариях очень много - 70% точно.
Так вот, на тротуаре - скорость 25 можно - но только там где нет пешеходов, где хотят пешеходы - скорость сбрасывается до 7км в час и до 10км в час, или 9 км в час. Обращаю по GPS данные, вижу скорость. Так вот, 7км в час, комфортно.
Теперь далее о самокатах - соглашусь колеса маленькие да - 11 дюймов или 10, они хоть и мелкие, но на ровных участках все хорошо, другое дело резко попасть на участок дороги плохой то будет не приятно, и не комфортно очень. Бывает такое, дорога ровная идет, и вдруг резко плохая, очень противная ситуация - мерзкая, можно слететь, но ты не слетаешь почему то , но это не приятно.
Самокат на дороге - можно ПЧ использовать, зная ПДД, понимая, как веду автолюбители, иметь задние зеркала.
Максимальная скорость на дороге комфортная до 53км в час, обычно такая скорость полностью устраивает. Выше можно, там где нет опасности. Использовать самокаты проверенные - очень важно, в которых от природы нет ВОБЛИНГА такая модель есть, ULTRON t11PLUS - и колеса широки и воблинга нет.
Скорость передвижение на ПЧ, 25км- тошнить, тут действительно мало, 33км в час, в целом уже не плохо с краю дороги передвигаться, или 41км в час, однако, это скорости не хватает иногда, и приходится до 53 км в час увеличивать скорость - тогда полностью удобно становится. 41км в час - НЕ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ ДОРОГИ НА НЕКОТОРЫХ УЧАСТКАХ, а некоторых - этой скорости предостаточно.
25 км в час - очень мало для ПЧ части. Часто вижу велосипедистов- все они передвигаются по дорогам - скорость у них 25-30 км в час примерно. Замеряла по GPS - пристраивалась к таким ездунам, 33км в час - может ехать долго, сбоку - особо уже не мешаешься.
Если желаешь что бы тебе не сигналили, не давили, - поезжай с краю проезжей части, не увеличивай скорость выше 60 км в час на не знакомых дорогах и темного времени суток. Помни - в разных городах - разные дороги.
Иногда бывает так, что дороги действительно в ужасном состояние - вроде и асфальт - но ехать противно, ямы, неровности, и ато которые сзади, им тоже приятно сбрасывать скорость на таких участках до 40 км в час, потому, помни, никто тебя сбивать просто так не будет.
Гопники - могут изнасиловать просто на улице и без авто и так же ударить по голове. Не забываем это.
Хороший самокат - устойчивый самокат, с хорошей динамикой - потому что, главное не скорость а динамика! Накатала больше 17000км уже, это минимальное что я насчитала - максимальное еще больше.
Не употреблять спиртное, самокат - бояться те - кто не имеет опыта, не пробовал хорошую технику, и просто страх вождения.
И да - не нужно сравнивать МОТО технику и самокат - она разная.
Всем желаю успехов на дороге. Это минимальное что я поделилась с Вами.
Тоже катался на M4 Pro. 25 нормуль, но если больше, то уже чувствуешь дыхание костлявой за спиной. Вообще разгоняясь на самокате до 53 км/ч или вытворяя что-то подобное в жизни, нужно задавать себе вопрос: "Готов ли я в случае ошибки здесь и сейчас стать на всю оставшуюся жизнь инвалидом или умереть?" Произойти может всё что угодно, от насекомого попавшего в глаз и внезапновыбежавшего животного на дорогу, до бухого дypaка за рулём. У людей, особенно пешеходов, есть святая убеждённость что все автомобили на дорогах с исправными тормозами, что все ездят трезвые и ненакуренные, да и просто думают что психов за рулём не бывает. Спойлер - всё это есть.
велосипедисты больше 25км/ч могут ехать без мотора
На тротуаре лететь 25 играя в слалом межу пешеходами - это какой тварью надо быть.
Потом удивляются еще, почему психически здоровые люди из ненавидят
@@kiktor Оговорка - на м4про- скорость в 53 км в час... очень высокая- самокат ЛЕГКИЙ, неустойчивый. На таком и в 43 км в час очень много. Попробуйте r12pro или r11pro - они тяжелые, устойчивые, для них в 25 км - равно ходить пешком, 53км в час на такой технике - примерно как 25км на м4про- удобно и комфортно , на раскачивает самокат. На м4про - откатала -5000км примерно, и ДА - на м4про - 53 км в час - это запредельная скорость, на нем страшно даже так передвигаться, он раскачивается, опасно и действительно страшно. Тогда, как т11плюс или р11про на 53км - ощущение как на 25км в час от м4про, что приравнивается к очень уверенной и безлопастной скорости, самокат управляется, слушается хорошо, а если передвигаться в 41км в час на таком монстре - это как доктор приписал такую скорость - речь о дороге, с краю, помнить и не забывать, что нас почти не видно. А что бы понять о чем я говорю - нужно взять такой тяжелый самокат, настроенный, новый, и попробовать прокатиться. Уверяю - 100% - что скорость в 53км в час - Вы и не заметите, но главное будете контроль держать. Выводы - на мопеде и 70км в час запредельно много - тогда, как на мотоцикле в 70км в час- ты как на крейсере - тебе скорость совсем незаметна эта - и потому на хорошем спорте - 120км даже мало, они прекрасно укоряются и замедляются. Так же и на самокате. Не приравнивайте всех и вся под одно. Самокат м4про- который ели ели душа в тебе пыхтя набирает свои 53км в час с горки весь шатаясь или же за 3 -4 сек- до 53км - и при этом на шатаясь - то ты и не заметишь что 53 км в час - не страшно, а нормально - вот такие выводы я сделала - свыше 53км в час - уже мозгу сложнее ориентироваться - и такая скорость в городе уже невостребованная.
@@Agata24 Здесь дело не в страшно или не страшно. Я повторюсь - при нежданчике вы с любого самоката навернётесь. Насекомое в глаз попадёт и трындец. Попробуйте на скорости в 53 км\ч, на самокате, резко остановиться. Самокат остановится, а Вы полетите дальше. Скорость больше 25 км\ч небезопасна. Цена ошибки - смерть. То что кто-то там гоняет на мотоцикле не аргумент. Мотоциклистов не зря называют "хрустиками". Многие мотоциклисты сейчас полностью соблюдают ПДД, но водятлам авто пoxpeнy на них - сшибают только так. В прошлом году у нас 2 или 3 аварии в городе было, с летальным исходом. Мотоциклисты ехали нормально, а водители тупо не обращая внимание на ревущий мотоцикл перестраивались или поворачивали. БАМ и всё. Я могу быстро ездить на любом транспорте, но без необходимости рисковать жизнью никогда не стану. Оно того не стоит.
Вот за этот ролик не жалко Огромного, Горячего лайка! Именно выставил на показ основные проблеммы в доступной форме. Ато начинают молодые дурачки вопить: Мы всё знаем. Всё умеем итд. А очевидных вещей не понимают(или не хотят) Пусть смотрят и думают... А стоит ли на дорогу, да в основной поток лезть. Жизнь то одна пацаны(респавн не предусмотрен)
У пешеходов тоже одна жизнь. Не надо как сумасшедшие среди них летать
Чел крутой, знает о чём говорит! Рад, что такие люди идут в блогеры и обьясняют
Далеко не все, тот же абс уже есть в самокатах, например в ninebot max g30p
ну тогда и скутеры запрещайте, там тоже коленями раму не сожмешь. Что касается опасности, то практика, критерий истины. А точнее статистика. достаточно посмотреть статистику смертнсоти и оценить ее в процентах от исполщования и тогда сразу все станет на свои места. Процент дял самокатов будет значительно ниже процента для мотоциклов например. Гораздо важнее культура вождения. Самокат на дороге плохому водителю мешает не меньше велосипедиста (или скутера). Для тех, кто в танке, обчный вел развивает скорость до 50, а необычный намного выше. Но водители машин , таксисты и даже автобусники не просто не знаю правил , они еще и намеренно нарушают. Тот кто двигаетя по краю дороги, будь то велосипеедист , самокатчик, повозка и даже умный пешеход ориентуруется на поворотники. Но "культурные" автомобилисты не считают нужным их включать, можно же просто подрезать. Станно, что у них освершенно отсутствует инстинкт саомсохранения. Велосипедист помрет и все, а водиле 4 года под шконкой жить :-).
А вооще у автора биполярочка:
1) Начало ролика "мощные фу самокаты!!!!!"
2) конец ролика "составят конкуренцию другому транспорту , будет интересно".
Не люблю глупых хайпожеров.
ПЫСЫ: Торможной путь самоката значительно меньше автомобильного, меньше мотоциклетного , и даже меньше велосипедного. и это несмотря на высокое давление в шинах. Дятел -- птица умная , чего не скажешь о человеке-дятле (это к автору).
Все что сказано, можно выразить одним предложением - во всем виновата прокладка между рулем и сиденьем, в нашем случае - декой. Пока не появятся мозги у катающихся - даже самый навороченный самокат со всеми технологиями безопасности будет опасен. И не столько для райдера, сколько для окружающих. В первую очередь, нужна среда - те же самые велодорожки или выделенные полосы для такого транспорта. Это прям мастхэв! Тут надо долбать власти, чтобы делали нормальную сегрегацию потоков движения. А далее надо немного привести в порядок мозги райдеров. Вообще, возможно, нужны ограничения. До 18 лет - только 20 км/ч, а то и 15, ибо гормоны играют, чувства самосохранения нет. С 18 лет разрешать скорость до 30 км/ч включительно. Ну а если хочешь больше - пиздуй проходить аттестацию на базовые навыки вождения, знание основных ПДД для СИМ, знание дорожных знаков. Ну или наличие прав любой категории и сдать проезд на спец полигоне плюс наличие защиты (шлем, наколенники, налокотники, перчатки). Это, конечно, не изменит ситуацию в корне, но сильно поправит. А еще повысить штрафы за нарушения. Причем для всех категрий - пешеходов, райдеров, велосипедов, автомобилей. Гонять 100 в городе за 250 рублей - ну это херь! Сделать 10к, за 3 нарешения - отбирать машину. Для самокатов - аналогично, но чуть поменьше, скажем, 5к. И заставить ГАИ работать, чтобы пугало не наказание, а его неотвратимость. Берем опыт Финляндии - там наши пидары, которые нарушают скоростные режимы, боятся пернуть во время езды, потому что превышение на 1 км уже чревато, и штраф кидается в зависимости от цены транспорта - чем дороже, тем выше штраф. Вот и у нас надо. Едешь на дешевом самокате, нарушил правила - на косарь стал беднее, а едешь на GT2 - ну тут сорян, чувак, плати 7к штрафа.
Так что проблемы подняты правильные. Давайте начинать с себя - сами будем соблюдать правила, уважать других участников движения, помогать друг другу на дороге, стараться не идти на конфликт, а решать все мирно. Может, так, хоть немного, но сделаем езду на самокате более комфортной, ну и люди на нас будут смотреть без ненависти, как сейчас из-за кучки недоумков.
А есть не недоумки? Есть, кто не летает, как сумасшедший среди женщин и детей?
«Чтобы пугало не наказание, а его неотвратимость», хмм, где-то я это уже слышал, на каком-то канале, посвященном дтп... Да не, наверное показалось))
Автор абсолютно прав, для самоката на автодорогах - обязательно сидение, хоть жопа управляет:)))
Пускай ездят, пускай бъются на этих геекатах! Естественный отбор никто не отменял!✊😇
Тема актуальная, но АБСом можно и не пользоваться если у тебя руки не из ж...) Короче, тормозить надо так, чтобы колеса не блокировались (т.е. та же самая функция АБСа), сразу тормоз в пол чтобы колеса в юз уходили нельзя жмать. Сначала сила должна быть средняя, а потом, когда центр тяжести начинает уходить вперёд (скорость торможения повышается) отжимать его по чуть-чуть пока не остановишься, одна из самых рабочих тактик.
Это все да, только при экстренном торможении, когда например ребенок из-за угла выбегает, ты все это сделать не успеешь - для такого торможения и нужен абс
Это при идеальных условиях, а если песочек на дороге, грязь, снова кусочек хорошего асфальта и опять песочек)
При идеальных условиях и я умею тормозить
Это при идеальных условиях, а если песочек на дороге, грязь, снова кусочек хорошего асфальта и опять песочек)
При идеальных условиях и я умею тормозить
Мил человек, зачем ты рекламируешь шеринги? От них бОльшая часть дтп с сим, новые законы и запреты.
Молодец, что осветил тему (y).
Но раскрыта не достаточно. Про безопасность неплохо, но недостаточно - необходимы вставки из ДТП с электричками и последствиями этих ДТП - чего полно на ютубе.
ПДД и электросамокаты не раскрыто совсем! Коротко и просто: на проезжей части электрички без нарушения могут оказаться... практически ни-ког-да. Скорость не более 25км/ч. Все основное в этих двух предложениях. И это если самокат прошёл сертификацию, если нет все хитрее (что не означает что проще нарушать или избегать ответственности).
именно поэтому я купил самокат с сиденьем, а теперь присматриваюсь к трискутеру с кабиной.
Какой розовощекий пухляш. У-тю-тю, мамин пирожок)
Это все электросамокаты виноваты
У тебя встал?
Кровь с молоком)
Так оближи его 🎉
@@user-fk7jv1wn8i ты чего тут свои влажные мечты озвучиваешь?
3 правила:
1. Не гоняй
2. Не гоняй
3. Пешеход всегда прав
не всегда, но почти
Значит я сверх человек, езжу по дорогам с машинами и это в Нью Йорке
Было бы круто увидеть от вас обзор на электросамокаты E-TWOW! Очень мало на них проф обзоров, а там ведь у них много всего интересного)
Если собираетесь купить. Смело! Обзоров и не будет. Думаю не интересны из за цены. Я e-twow понял после нескольких лет владения, ещё больше понял после того как другие купил. Но огромный минус что это не xiaomi и не ninebot. Нет столько запастей на них.
УДИВИТЕЛЬНО нативно реклама легла на видео. Я даже не прокручивал. Мастер!
реклама на ютубе отключена это блогеры при монтаже видео рекламу свою вставляют
Ну как бы на самокате тоже не надо хвататься за руль и держатся за него аки поручень в автобусе, это руль ты этим управляешь, держишься ты на нем ногами также как на лонгбордах и скейтбордах и сноубордах потому что это по суте таже доска, но с рулем только колеса два, а не четыре. И балансировать надо на нем переносом веса.
[BR]ua-cam.com/video/A-tJUQwwKDE/v-deo.html[BR] Здесь в принципе показано как нужно им управлять и тормозить, но это все равно маленькая часть чего нужно знать ведь на велосипеде кататься умеют всего 0.001% людей на планете остальные просто умеют держать равновесие и ехать прямо
В целом я согласен. У меня далеко не самый мощный аппарат, идёт макс на 60км/ч, но держится на дороге довольно устойчиво, не смотря на 32кг собственного веса. Сейчас оооочень много больших китайских самокатов, мощных, которые разгоняются до 90км/ч и весят по 55кг+, но реально на них ехать до тех же 60ти-70ти км/ч, ибо потом уже воблинг на руле начинается нереальный. И демпферы не всегда спасут. Однако с поворотами и полным приводом есть такая фигня, что перед шлифует и наровит занырнуть и опроконуть всех, кто сверху. Особенно, на чуть влажном асфальте, поэтому если после дождика приходится ехать, я передок отключаю всегда. А вот перед поворотами 50/50.
Но зато полный привод - это кайф по лесным тропинкам и дюнам. Вот это реально весело, в любую горку тянет.
аналогично,правда у меня поменьше аппарат(и вес и максималка),но тоже осторожнее веду при влажном асфальте,а перед отключаю в гололёд и зимой-там машины и снег до зеркала раскатывают,а этого не видно-легко улететь при рулении даже на маленькой скорости...
Дай угадаю, тоже Kugoo G-Booster?)
@@zeoxiro Не не, никаких Kugoo :)) Kaabo Mantis 10 V2
пиздец под +100к рублей за электросамокат кринж
Хороший ролик👍 Спасибо за работу.
А как же реклама найнботов 😆😆😆
согласен полностью.
лично мне кажется самокаты это транспорт не для дороги, а чисто по тротуарам. что-то вроде велосипеда, философия , но с электротягой.
Ну хз, по пешеходным опасновато, все шарахаются
Долго присматривался. Выбирал. Пробовал. Мой выбор электровел. Имхо
Полностью согласен со всеми аргументами. Мелкие колесики и короткая база - зло. И поэтому я осознанно купил Dualtron City на 15" колесах (по факту ставятся и 16"). И ABS кстати в нем тоже есть.
Там абс на электронные тормоза и она не очень хорошо работает, вернее работает только на хорошем асфальте.
Зло это скорость больше 25 км/ч, я б сказал больше 20 км/ч. У тебя хоть какая база будет - от нежданчика не спасёт.
@@kiktor А с чего ты решил, что я гоняю? Стандартно у меня такая скорость и есть 25-28, редко 30-35 по шоссе за городом.
@@kiktor , ещё бы окружающих пешеходов от себя спасали
@@nodens_ictus😂
Молодец,тему правильную поднял.
В любой непонятной ситуации делай бэкфлип;) ну или фронтфлип, как уж получится
Автор, я тебя удивлю, но у велосипедов, тоже основной контроль руками, а не коленями.И у скутеров тоже. Неожиданно, да?.
"Фронт флип со всеми вытекающими"))
Еще раз убеждаюсь моно лучший выбор
Автор ты сам хоть на самокате ездил . Если сжимать руль со всех сил далеко точно не уедешь . Руки держим подчти на расслобоне слегка подруливая , основное управление балансировка корпусом , отчасти ногами преодолевая преграды .
Единственные самокаты на которых можно держать руль на расслабоне это ГТ 1, 2 На остальных он у тебя из рук вылетит на первом же камушке 😂
@@user-qp8nx6iv6m Эти гт как раз трэшак оверпрайснутый, наоборот на них на оффроуд вообще ни в коем случае, только на адекватном полноприводнике, а не на этих ведрах от Ninebot
Благодарю. Я только задумывался пересесть с самоката с сиденьем на стоячий более мощный полноприводник. Но задумался... Кстати taverun fighter с электронным ABS. И комп у него программируемый до мелочей: крутящий момент каждый для каждого колеса, ABS тоже можно программировать
На дуалтрон виктор тоже абс электронный есть. Хрень полная.
Очень приятный и грамотный молодой человек!!!
На счет упора в руль - не могу согласится. Даже на скорости в 50км, основной упор это ноги, так как руль даже для поворота не всегда нужен. Думаю, упор в руль делают те - кто крайне мало знаком с самокатом.
А типа на машинах ездят все нормально, езжу на машинах более 25 лет, на самокате обычном 7 лет, на электро 2 года, проблемы с пешеходами только на велодорожках, есть тротуар, но упорно идет по выделенным велодорожкам, с машинами проблем нет, так как сам постоянно за рулем
Самокату 30-35 кмч предел, больше нельзя.
Даже эл-велосипед выше 55 не рекомендуется, опасно. От ямок и кочек, сливных решоток никто не застрахован.
У великов на таких скоростях рамы, шпильки и колеса гнуться и даже лопаются, что уж говорить про самокаты.
Я уже одну раму поменял, задние драпуны порвало. И 2 передних колеса. Даже аморт-вилка не спасала.
Просто не превышать 30-45 кмч и всё норм уже год.
На самом деле не все так плохо, если есть голова на плечах. Нужно учиться тормозить без блокировки колес. Можно же плавно нажимать, и чувствовать когда начинается юз. Конечно если ты только сел на самокат и начал летать как угорелый беды будут. Есть конечно люди безбашенные, но таких ни подвеска, ни АБС не спасут.
Размотался на бустере на 50 с нулевой защитой, отдал кредит, продал бустера, взял новый сяо. ( не то чтобы со страху, просто понял что большой самокат по сути мне не нужен 🤓)
О, тоже на бустере)
Я единственный раз размотался на велодорожке на скорости около 45-50 тоже, но там типичная проблема бустера, что деталь складного механизма, которая закручивается, разломилась, и самокат сложился, но на бустере до сих пор гоняю (месяц назад правда утопил его случайно, и хоть починить тысяч 10 было бы, но всё равно коплю на новый самокат по типу Syssyba, ибо и так думал о более мощном, и тут как раз повод)
Привет что за самокат у тебя?
Спасибо бро,топ контент!Лайк не глядя!
Ну во первых, не большие самокаты сраные. Они нормальные. Есть мощно дальние и есть дальние, но мало мощные. Прежде чем обсерать, подумай хорошо! И у меня опыт 1 год катаюсь на мощном самокате. Сразу покупать мощные самокаты без какого либо опыта не надо! Надо начинать с маленьких. Как и в принципе я начинал.
большие самокаты придумывали для опытных ездаков!
Невероятно,но мы выжили! В далеких уже семидесятых годах прошлого века,когда нас учили ездить,конечно никто и понятия не имел о электросамокатах. Как впрочем и о системах АБС и курсовой устойчивости на автомобилях и тем более мотоциклах. Более того! Усилителя руля не было на легковых авто,да и на грузовиках был далеко не у всех! Большинство автомобилей даже не имели ремней безопасности! И автокружки в домах пионеров учили ребят с 12 лет. На настоящих автомобилях и на дорогах общего пользования! Права на мотоцикл на абсолютно законных основаниях выдавали несовершеннолетним!
Какой ужас! Да никакой не ужас. Просто обучение вождению начиналось с того,что каждый должен был усвоить какая деталь в машине самая главная. А это голова ее водителя. Инструктора с юмором называли ее прокладкой между рулем и сиденьем.
Можно то же только про моноколеса пжлст
Ты просто на нормальных самокатах не ездил)
Интересно чему учатся велосипедисты - видимо тоже коленями сжимать бак, хотя ходят слухи что жопой подседел, но как велосипедист скажу что это относится только к нетрадиционным велосипедистам... И да нормальные велосипедисты тоже руль не сильно то и держат, предпочтительно толкают от себя иначе забиваются руки что крайне весело - новички в горах сразу осознают свой скилл...
Вес самоката тоже сам по себе не проблема, снова теже велосипеды - шоссеры есть с весом менее 7кг(есть и ниже но от их цены многим автолюбителям станет плохо) а типичный электросамокат для взрослого от 10 и выше.
АБС можно сделать значительно меньше, главная проблема небольшой насос, емкость и соленоиды переключения с накачки на сброс, считывать блокировку можно и с двигателя, и с ротора тормоза. Короче на части мотиков решение умещается в довольно небольшой объем, местами его только на перед делают чтобы не парится, вопрос цены...
А теперь давайте отпрыгнем и зададимся вопросом а почему самокаты так успешны и что их реально ждет... 1 изза низкой платформы они кажутся более устойчивыми и безопасными чем велосипед и многие другие ТС, изза малого размера и не большого веса их можно относительно легко хранить и носить с собой, что снова проблема многих других ТС в том числе велосипедов, ну и низкая цена... Теперь собственно что будет - а будет попытка навести порядок в этой нише тк летающих камикадзе на электротяге становится все больше(я не только и не столько про самокаты - моноколеса или электровелосипеды где от велосипеда только название и прочие СИМ) и если столкнувшись с авто они просто немного сломаются и попртят авто то при столкновении с пешеходом или другим СИМ могут помножить на ноль оппонента.
ИМХО на правах велосипедиста, пешехода, бывшего мотоциклиста и даже немного автолюбителя считаю что если действовать в пределах текущего ПДД то действительно самокатам можно появляться на ПЧ но учитывая размер колес и прочего безопасней им зачастую на пешеходке, ну а ТС которые я бы не смог назвать СМИ если честно я не понимаю - посадка на мотоцикле куда приятней есть и электромотики и велосипеды которые не велосипеды и они комфортнее и безопаснее и при этом зачастую еще и дешевле и ремонтопригоднее, другое дело что все это стоит проанализировать и разбить на аналоги мопедов и мотоциклов и требовать корочки и прочее, тк одно дело когда летит 80кг мяса на 10кг железа со средне около 30, другой дело когда летит 80кг мяса на 30-50 железа со средней под 60(почти в 5 раз больше энергии для "доброго белого вечного")...
Лучший канал про самокаты! Спасибо. Удачи в вашем деле.
Недорогие самокаты тут вообще не рассматриваются? Как например тебе модель s8 pro? Говорят (именно второй ревизии) это лучшее за свои деньги.
Все бы ничего, но почти все невилируется сиденьем на самокате, и подбором нормального размера под свой рост
Да, вы правы
А самокатов с сиденьем конечно же нет? А там как раз можно держаться коленями. Можно наверное даже можно ремнем пристегнуться к седлу.
есть с сиденьем. но тебе это не поможет
Скажите пожалуйста стоит брат за 30 тысяч электро самокат Artway x 14
Всё правильно. Сиденья надо ставить. А на сиденье хорошую банку, как в карте. Потому, что фирменные сиденья - это г-но.
Ездить надо просто нормально. И ничо страшного. Для самоката маленького наверное 25 это предел. Для более мощного тяжелого нуууу 50 наверно можно ездить почти безопасно. Если дорога прямая никого нет на пути никаких людей иметтся ввиду. Выше 50 это уже должны ездить только какие то профессионалы обученные на трассах определенных. уверенным в себе что ты можешь. ну загородом да можно. И уже один чорт все на свой страх и риск. Я пока 30 езжу примерно по трассе. Дальше страшно. Хотя самокат по паспорту 90 поедет. Один раз 50 разогнал чуть воблинг не поймал и не улетел. Все. больше 35 и вторую скорость я не разу не включал. выше 25 и до 50 нужна экипировка. я думаю если где то 15-20 кмч наебнутся без экипировки это не смертельно и без травм. ну покоцаешь себя чуток. и дальше поедешь. сам падал с велика где то на 15-20. разок через руль летал. принципе не страшно. но неприятно. хотя и тут канеш можно головой в асфальт и всё. куку.
То что им не место с автомобилями это в точку, где есть люди то нужно ехать осторожно и пропускать а не сигналить им чтоб они шарахались, доставщики те ещё нарушители, с дороги по переходу летят а не едут и тормозят ещё ногами, это жесть просто
Интересная позиция , я купил авто и мне все теперь должны. Об меня на пешеходных переходах 2 раза зеркала закрывали. Водителям бы мозги вправить в городах бы не помешало сначала. каждый день вижу десятки проездов на розовый, пешеходов не пропускают да еще с недовольным видом типа ты кто. Сколько там этих аварий от самокатов в сравнении с машинами? Два десятка в год против сотен тысяч.
@@user-wp8ow3wi1m я не про то что они мешают водителям а про то что это опасно, любая ямка и летит этот самокат кувырком
@@sanek8484 Это ошибочное мнение, самокат переваривает приличные ямы, с 25 км в час он останавливается за 3-4 метра, а смотришь за 10-15. Большая проблема в том что переезжают по пешеходным переходам и через дорогу вместо того что делать это спешившись и поворачивают не глядя назад. Я за два года ни в одну яму не попал, даже ночью.
Для первого пункта существует демпфер, ставишь и больше не нужно держать как больной)
Полностью согласен, 30 это потолок для относительно безопасной езды, в большинстве случаев, и до 20ти достаточно, ввиду перечисленных недостатков, а вот теперь, портируй всё сказанное на моноколёса 😄
Даже ножи в руках дураков представляют смертельную опасность !Давайте ролик о запрете кухонных ножей сделаем!А проблема не в самокате а в том, что это дешевая альтернатива обычному транспорту!
Я не знал что на электросамокатах проводят гонки.
Ни прибавить ни убавить❤, обязательнт к просмотру всем новичкам😢
Ты умеешь поднять настроение.....
Хз лично я только на сидухе по дороге еду наподобие мопеда, стоя кажется уж слишком опасно, буквально ноги могут соскользнуть в дождь и все приехали
Я ежу очень аккуратно и не каких проблем, все счастливы