amigo muy bien tu prueba solo una obcervacion tal ves se indico cambiar ya que el ventilador lleva un modulo de control y se contoloa por medio de una señal de la UC de motor si el modulo esta ya en corto o dañado por tiempo la deñal que manda al ventilador ya no es recivida por el modulo por ende no enciende pero si lo pones directo a tierra y corriente si encendera por eso es el cambio del ventilador saludos excelente video
es correcto amigo si le mete corriente y tierra y giran el modulo no sirve esos autos llevan corriente directa desde la bateria atravez de un fusible de 50 amperes y no deben prender si los pones directos
Y mientras no prendía el aire funciona como si no pasará nada , y solo al querer subir la intensidad hacia ese fallo y por ende la computadora se protegía y se apagaba , entraba como un corto del modulo
no nomas es que giren necesitas revisar cuanto amperaje estan consumiento si ya estan muy viejos y sucios pueden estar consimiento mas corriente de lo debido y esto pueden causar otros problemas en el coche, hasta q se apague
amigo al momento de porobar los ventiladores afuera asi como en el video funcionan los 2 al momento de montar en el auto deja de trabajar el mas chico solo funciona el mas grande aun cuando prendo el aire y sin prender el aire el abanico trabaja en baja aun en temperatura alta que problema puede ser?
Como explicaste lo hice y están bien pues trabajan satisfactoriamente .Una vez armados, si arranca el grande al llegar a 90 C y luego para, pero el pequeño no se a que momento debe arrancar porque no lo he visto. El A/C tiene un problema y no arranca así que por ahí no los puedo probar hasta revisar esto ( aire acondicionado). Agradeciendo tu amable ayuda.
Buen video amigo solo una duda al checarlos el aire que avientan va hacia el radiador ? O hacia el motor por qué tengo un problema con esos ventiladores checando los abajo trabajan al revés no avientan el aire como deveria
Muchas gracias la informacion yo tengo un Bora 2.5 2006 y cambie ambos ventiladores ,me puedes indicar como es la secuencia de trabajo de los ventiladores , si arrancan y se apagan juntos o uno a uno.Saludos
Gracias por responderme, acá no se ponen de acuerdo los técnicos, pero yo se que tu respuesta es la correcta.Por favor me puedes decir que es ¨en baja y en alta´´ ( si es temperatura cuales son los valores). El ventilador grande se prende a 90°C y al pequeño no lo veo arrancar. Pienso revisar yo mismo aunque solo soy aficionado, pero creo que puedo resolverlo con tu ayuda.
Buenas una pregunta hay manera de cambiar las aspas a los motoventiladores de jetta 2.5 es un 2010 se me rompieron las aspas de los 2 y no se si las vendan sin motor me dicen que los tengo que comprar completos
al mío le metieron corriente directa al ventilador chico y no jalo me querían cambiar por uno nuevo pero pienso que abriéndolo y cambiando los escobillas o carboncitos quede tú qué piensas?
kim jong-un ya es mejor comprarlos ya que se puede romper, hay cosas que es mejor, además el embobinado no sabe qué pasó, si fue carbones o fue el embobinado
No manchen! Por no pagar los ventiladores quueren cambiar carbones, y al electrico le quieren pagar cien pesos por la chamba, por eso ya tidos los electricos no reparamos ni ngun motor, llamese ventiladores, motor de limpiadores, o de elevadores.
Hola, también quise diagnósticar mis ventiladores de la misma manera que tú, pero no prendieron al meterlos a corriente directa. revise bien positivo y negativo para no dañarlos pero no prenden. (ojo) probé sin desconectar el chico del grande. será por eso que no jalaron? tengo que probar cada ventilador individualmente? gracias
Me parece que el problema es el módulo del ventilador (está en el propio ventilador grande) en efecto los ventiladores abedecen al conectar sobre los cables grandes... el probelma es el que se da con los cables pequeños que son los que vienen del ECM y quienes deciden cuándo y cómo apagarse o encenderse. Saludos
Que tal buenas noches tengo una pregunta y entonces por qué rrason los ventiladores prenden en el momento que lo pones en marcha o ni siquiera tener temperatura y ya prendieron los bentiladores y apagas el carro kiitas la llave y aún así no se apagan los ventiladores asta que se consume la pila podrías apollarme con eso ?
Solo un detalle, hay solo estas probando la parte del motoventilador pero aparte de eso lleva el modulo de control de potencia integrado al ventilador el cual no se ve que lo revises, si el modulo falla te venden el ventilador completo con todo y modulo, por lo cual es posible que la prueba que haces no sea 100 % acertada. Saludos.
Gracias amigo, para revisar eso, solo se manda a tierra la señal del relevador de estado sólido, que es la que manda la computadora y con eso se prueba el módulo, gracias por tu observación
Buenas tardes el ventilador chico trae flecha para donde gira porque el grande si tiene su flecha en helice y no lo tengo completo el chico y donde me lo vende dicen que chico sopla al reves me podras sacar de esa duda
Ivan saludos desde Mexicali Baja California México una pregunta como puedo probar es un.ventilador de bora 2.5 conecto las terminales grandes per que hago con las terminales chica es el que tiene un modulo las de señal gracias de antemano un abrazo
Es de 4 pines, 2 llevan corriente (rojo grande) el otro no recuerdo el color, tendrías que ver de dónde llega el fusible, una tierra (negro grueso) y el 4to es tierra controlada por modulación de ancho de pulso
solo que esos ventiladores trabajan por medio del modulo no deben girar directos eso quiere decir que el modulo no sirve ese modulo trabaja con una señal de computadora si le metes corriente ytierra y trabajan esta pegado el modulo
De hecho me metí la tierra, trabaja por PWM, la PCM manda esa señal y el ventilador trabaja a distintas velocidades, el carro se calentaba, le dijeron que no servían
Buen día disculpe Ami ventilador grande se le rompió un cacho del aro de las aspas para cambiarlo venderán las aspas solas o viene sellado al motor .. otra el ventilador grande es el auxiliar o como lo pido espero me ayuden gracias
Buen día, el grande es el principal, es el que tiene el módulo, ya lo tienes que cambiar, porque ya va a girar desbalanceado, si hablamos de Jetta o Bora 2.5, es el principal
A ver si puede orientarme amigo, el mío tenía quebrado el ventilador grande por un choque, le compré uno nuevo, pero al conectarlo se enciende solo , sin tener llave puesta ni prendido ni nada, solo lo conecto y se enciende , estube buscando cual es el relay de ellos pero no doy con el
Hola una pregunta tengo un bora 2006 2.5 el ventilador grande se me quedo en sendido y no se a paga me toca quitarle la pila y me dijeron que es el ventilador o que puede ser gracias ojala me ayudes
Hola amigo, tengo un bora Sport 2008 automático y tengo que desconectar la batería cuando el carro se enfría porque si no hago eso entra el ventilador en alta, aunque el carro este completamente frío, ¿que me recomiendas hacer? para ya no tener que quitar la batería cada que se enfría. Gracias...
Al encenderlos directos individualmente, giran hacia la izquiera y al conectarlo conectado los dos, el grande a la izquiera y el chico a la derecha, y ambos sacan el aire hacia el lado del radiador, tienes idea de si estan bien asi?
Por el diseño deben girar a la izquierda,para que le llegue el aire al radiador,no al motor, no coincido con que avienta el aire al motor.no,es al radiador de ahí es donde recircula el anticongelante impulsado por la bomba de agua....
Hola amigo. Una consulta. Tengo un bora 2009 2.5, el ventilador grande no esta funcionando y por lo tanto el chico se enciende al llegar a 90°C y se prende constantemente. ¿Tengo que cambiar ambos ventiladores o solo el grande?. Y¿Que tanto daño le hace funcionar asi al ventilador chico? El ventilador grande gira bien con la mano.
Puede que gire bien pero ya no funcione, primero revisa las corrientes y señales amigo, de ser necesario cambia solo el grande. Si eres del Estado de México amigo, yo tengo uno ahí. Solo verifica porque hay en carros en los que solo prende el chico y el grande cuando calienta más
Revisa el grande porque puede ser que esté sucio y no gira, trata de limpiar por el lado de las bocinitas, ojo si es que sabes desarmarlos sino busca ayuda de alguien que haga las cosas bien no con un pirata...
Oye en mi Jetta 2004 me di cuenta que el abanico del motor no funcionó ayer solo funciona 1 el de el aire. Quite el abanico i Seve x atrás como quemado i enchamuscado le puse corriente con la pila i no jalo
Hola gracias por el video nos ayuda muchos, mi bora solo le prende el ventilador grande al llegar a los 93 grados aprox. y entonces la tempreatura baja a los 90 y de ahi ya no baja temperatura y tampoco se apaga el ventilador grande en ningun momento y el ventilador chico no lo he visto trabajar, ya le cambiaron termostato y sigue la misma falla que podra ser?
Tengo quizás el ventilador ya no tiene la fuerza para sacar más calor por tiro forzado del radiador, ya revisaste que trabaje el ventilador chico? Revisa la señal y ve su el ventilador chico rebaja
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván lo acaba de probar el mecánico con el ventilador de otro Bora (al parecer es el módulo del.ventilador grande del mío el que ya no funciona) y ahora prenden los dos ventiladores me dijo el mecánico que si rebaja un poco más la temperatura pero siguen sin apagarse, le van a limpiar el radiador, y reprogramar o resetear la programación, el aire acondicionado no enfría, por donde irá el problema? Le voy a comprar un ventilador grande nuevo
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván gracias ya en la semana actualizo por si alguien más tiene el mismo problema le pueda servir de algo estos comentarios saludos!
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván hola te actualizo la información ya se le sondeo el radiador y la falla persiste siguen sin apagarse los ventiladores (se le cambio el grande y ahora prenden los dos al mismo tiempo pero ninguno se apaga) el mecánico que lo está checando me recomienda cambiar el sensor de temperatura tú qué opinas,? De antemano gracias amigo 👍
En la prueba qué haces solo estás probando que funciona lo que son los moto ventiladores pero como pruebas la parte electrónica del ventilador grande ya que como pruebas el grande gira en sentido inverso al que debe girar
Yo tengo un Jetta 2012 y los ventiladores funcionan pero el ventilador auxiliar se prende muy seguido y me dijo el eléctrico que los tengo que cambiar los 2
El motor funciona, positivo y negativo hacen funcionar el embobinado, pero esos moto ventiladores son un módulo, lleva capacitores y demás componentes, no quiere decir que el módulo funciona, por si no lo sabes el moto ventilador siempre lleva corriente y tierra directos, lo que los hace funcionar son los cables pequeños que abren y cierran los circuitos dependiendo de la señal de la computadora, suerte con tus videos.
Ola amigo tengo un golf rabbit 2008 americano..trae los mismos ventiladores del Bora..lo que pasa es que el ventilador grande no enciende solo el chico..que puedo Aser?
Buenas tardes tengo un mk6 levante el Capote y revise los ventiladores y me Di cuenta que un ventilador está pegado no se si sea normal o está averiado
Mi amigo en ese tipo de ventiladores de vw, trabajan con pwm el más pequeño es controlado por el grande, y el grande es módulo pwm, y la verdad el grande no se prueba de tal manera... En lo personal los de refaccionaría no funciona, o es nuevo o usado pero original!!!!
@@genarogutierrez8036 buen día, de hecho el módulo trabaja con pwm, llevas dos corrientes, una tierra y la señal, está señal habilita a los dos ventiladores con cierta velocidad
Si, por modulación de ancho de pulso, además deben de funcionar los dos, cuando activa, los dos deben de trabajar. Modular la velocidad se hace con un dispositivo que se debe diseñar
Entiendo tu intención y es cierto que son bien manchados en la VW, pero a final de cuentas es una empresa y la misma requiere ganar. No estoy de acuerdo en tu diagnóstico y no sé cómo lo hayan realizado en VW pero considero que lo hicieron conforme a manual. No es lo mismo hacerlo de manera directa como tú lo hiciste, a realizar las pruebas con motoventilador instalado en el auto, ya que, si bien es cierto lo que comentas con las salidas de corriente, tierra y señal, si estas al estar conectadas al auto y por supuesto al pcm indican que hay un mal funcionamiento, este va a entrar en corto para proteger el sistema y por lo tanto no va a encender alguno de los ventiladores, o van a quedar encendidos los dos aún después de apagar el auto, o solo encenderá el de emergencia, todo solo para proteger al auto.
@@juangabrielgonzalezm por lo menos sabes lo que es un PWM, como trabaja y que requiere para su buen funcionando? En qué se basa para prender el ventilador, cus tos sensores de temperatura tiene? Si el vehículo está trabajando bien el aire acondicionado o no? Creo que el problema es que defienden lo indefendible, VW ni siquiera tiene técnicos especializados, la mayoría son cambia piezas y ni siquiera saben que es o como buscar una señal PWM, es más, ni siquiera saben cómo trabajan esos ventiladores
Hola buen dia, tengo un bora 2007 que se prenden solos los ventiladores, me di cuenta porque llegue a casa y pues despues de un rato sali a la calle y escuche que estaban prendidos, prendi el carro y lo apague y se apagaron los ventiladores pero despues de un rato volvieron a prender solos aun con el carro apagado, sabe usted porque sucede esto?
@@guadalupegonzalez9223 disculpa si mi comentario no te gusto,pues solo pregunte cuantas velocidades tienen los ventiladores .lo pregunte porque mi coche crei que solo tenia una y al parecer tiene dos ,gracias
Oryon Service brother yo tengo un bora 2008 TDI diésel, mi falla es al dar vuelta a la llave de encendido y los ventiladores se activan al máximo, cual seria el diagnóstico amigo?
Hola soy de argentina ,tengo un vento que no encienden los ventiladores al prender el aire/a solo arrancan por temperatura del agua a los 90°y ahi si enfria el aire ,que señal le tiene que llegar al cable fino de la ecu para que activen los electros ? tengo +30 +15 ignicion llave una masa tierra y una señal de la ecu ,pero no se cual es la real que llega por esta.- sds
@@OryonService Hola gracias por responder , aca en argentina todos sufren con estos aire por no saber el funcionamiento real,te comento que mi auto es un vento 2.5 con compresor variable y el electro con modulo incorporado J293, Gas tiene se controlo dos veces, señal tiene en los cuatro pines del conector grande de los electros +30 fijo+15 ignición llave,tierra y señal ,fusibles bien ,sin averías le pase el( escaner vas PC )original,no acusa nada raro ,los electros solo prenden a 90° por temperatura (pero no prenden al activar el aire acondicionado ),no encienden los electros,desconecto la ficha los pruebo afuera y mando señal a cada cable y encienden bien ,conecto la ficha al auto y no funcionan ,necesito saber porque no encienden los electros ,la señal que llega de la ecu es una masa? o que esta pasando con esa señal ?quien la activa ? y quien la corta? , el compresor empieza a enfriar cuando activan los electros por temperatura ,antes nada de nada.-nO SE SI SERA EL COMPRESOR QUE ESTA CORTANDO LA SEÑAL,al compre le llega voltaje a la válvula variable ,presostato cambiado y llegan bien las señales .- Saludos
Hola Leonel rey, quería saber si arreglaste el problema de los ventiladores del ventó porque que yo tengo el mismo problema con mi Jetta 2.5 2011 y son los mismos síntomas que tenia tu carro, espero que si lo hayas arreglado y me puedas ayudar a poder reparar el mío. Gracias
De hecho no amigo, el módulo puede estar a corto y si haces eso, solo revisas que funcione el motor, el módulo se debe revisar con un ancho de pulso y teniendo la tierra y las corrientes donde las lleva
Y no hay manera de probar el ventilador grande en su dirección correcta sin el ancho de pulso? Me refiero a ponerlo directo con los cables gruesos y como puentear o conectar los delgados para que pueda trabajar en alguna de las velocidades?
oye estoy viendo tu video , pero realmente creo k tus ventiladores no sirven.deja te explico .si te fijas el abanico trae 4 cables los 2 gruesos son tierra y voltaje todo el tiempo, cuando conectas los abanicos. Los otros 2 cables son los que realmente le llegan de la computadora,y son los que prenden los abanicos , no los 2 cables gruesos.Si asi fuera que los ventiladores prendieran con los 2 cables gruesos,pues todo el tiempo estuvieran prendidos. creo k lo malo es el modulo de los ventiladores,el que esta pegado en el abanico
Buen dia Pablo, coincido contigo en cuanto al accionar de los ventiladores, esta semana me ha entrado al taller un Passat con el mismo sistema y no funcionan, sospechando que el módulo del grande esta mal y por eso no arrancan ni llegando a los 105º, si le pongo 12v directo funcionan, pero puesto en el coche quien decide su funcionamiento es el módulo con la orden de la ECU.
Acavo de reparar un vento de los ventiladores y asi es, esos ventiladores traen un modulo de control, lo cual estaba dañado, el motor funcionaba pero el control de potencia estaba dañado, lo malo es que te venden el modulo junto con el ventilador y es costoso, lo bueno es que pude reparar el modulo cambiando los transistores de potencia. Saludos.
LA AGENCIA NO TIENE TIEMPO DE CHECAR COSAS COMO TU..CUANDO ELLOS VEN QUE EL PROBLEMA ES EL VENTIALADOR,,ELLOS LO MIRAN COMO UN MODULO COMPLETA,,Y ELLOS LO CAMBIAN ASI,,,
@@tonycastro6154 por ser agencia están obligados a saber tanto su funcionamiento como el como trabajan y como diagnósticarlos. Me vas a decir que está bien que les digan que es el módulo completo cuando a lo mejor es un fusible o un fallo que es actualización de software? Se supone que sus técnicos están más especializados que los que estamos afuera de las agencias, y la realidad es que no, hay veces que uno les trabaja fallo que ellos no pueden o no saben
Si no enfría puede ser muchas causas, munca va a prender en alta porque el a/c no funciona, primero revisar eso y verás que trabajarán con normalidad los ventiladores
Amigo muy bueno tu vídeo pero creo que no estás tomando en cuenta el módulo del ventilador recuerda que cuando un módulo está dañado y al hacer la prueba directa el ventilador puede encender pero en la prueba que tú hisiste no lo dejaste trabajar ni siquiera un minuto entonces que pasaría si el módulo al calentarse entra en corto es por eso que esa prueba que hisiste no es suficiente para saber si el módulo sirve o no es solo un tip amigo
Cuando hagas videos primero compra un tripié solo cu stand 100 pesos para que no estés cargando el tel es peligroso e incómodo ,dos : los ventiladores funcionan en frio pero cuando se calientan dejan de funcionar o se quedan pegados.
Es un relax de estado sólido y le dijeron que no trabajaban, solo eso le dijeron, lo cual no era cierto, una prueba es darle l señal que manda la compu y ya. Gracias por lo del tripie pero no me sirve eso. Saludos
X q no sabe ni lo q dice y ni como trabaja ese sistema. No c como c pone acer un video y no tiene ni idea d lo q hace. Q cree q esta checando una caribe.
Ese sistema incluso está co pytarizado, ese modulo tira valores y con ello se determina si esta o no defectuoso. Incluso si trabaja solo en alta o se detiene el principal entra a trabajar el secundario de emergencia. Para proteccion del motor.ahora si fallan los 2 ya valió
Como puedes ablar de alguien a favor o en contra si nisiquiera tienes una mesa de trabajo y no explicas nada debalores electrónicos solo es una observación
De que sirve si te pongo todos mis instrumentos de trabajo si al final van a decir: "como hiciste esto" " como hiciste aquello"... Es otra observación, porque por muy fácil que les haga el vídeo, muy pocos entienden y pocos entienden la función del vídeo. Saludos
Ese ventilador no sirve no debe encender al momento que lo conectas al ser de modulo y conectarlo y no tener la señal de la ECU. Debes esperar unos minutos h encenderá .
@@OryonService de echo el cable positivo siempre tiene voltage porque esta directo ala batería protegido con fusible de 50amp y la tierra también no entiendo porque funciona el ventilador con esos 2 cables y si en en el auto están directos esos cables y necesitas los otros 2 uno es ignición y el otro señor de 5 volt, para mi ver ahí esta mal en modulo de ambos ventiladores...
Oryon Service ya lo baje, salio todo el ensamble de los dos ventiladores, ahora una última pregunta cómo sale solo el rehilete del más grande ? Sale sin motor o con todo y motor
Primo me saco de un buen apuro ya estaba dudando de mi capacidad le agradezco su explicacion buen video
amigo muy bien tu prueba solo una obcervacion tal ves se indico cambiar ya que el ventilador lleva un modulo de control y se contoloa por medio de una señal de la UC de motor si el modulo esta ya en corto o dañado por tiempo la deñal que manda al ventilador ya no es recivida por el modulo por ende no enciende pero si lo pones directo a tierra y corriente si encendera por eso es el cambio del ventilador saludos excelente video
Muchas gracias amigo, si planeo hacer el simulador de ancho de pulso para hacer las pruebas más profesionales amigo
es correcto amigo si le mete corriente y tierra y giran el modulo no sirve esos autos llevan corriente directa desde la bateria atravez de un fusible de 50 amperes y no deben prender si los pones directos
AMI me pasó eso mismo y de echo al entrar el compresor del aire acondicionado, se apaga el carro
Y mientras no prendía el aire funciona como si no pasará nada , y solo al querer subir la intensidad hacia ese fallo y por ende la computadora se protegía y se apagaba , entraba como un corto del modulo
¡Exactamente!
no nomas es que giren necesitas revisar cuanto amperaje estan consumiento si ya estan muy viejos y sucios pueden estar consimiento mas corriente de lo debido y esto pueden causar otros problemas en el coche, hasta q se apague
amigo al momento de porobar los ventiladores afuera asi como en el video funcionan los 2 al momento de montar en el auto deja de trabajar el mas chico solo funciona el mas grande aun cuando prendo el aire y sin prender el aire el abanico trabaja en baja aun en temperatura alta que problema puede ser?
El ventilador ya está mal amigo o el módulo deja de mandar la corriente
Muy buena información gracias
Ok gracias por el dato sigue así con tus buenos comentarios y datos prácticos del ramo automotriz saludos
Como explicaste lo hice y están bien pues trabajan satisfactoriamente .Una vez armados, si arranca el grande al llegar a 90 C
y luego para, pero el pequeño no se a que momento debe arrancar porque no lo he visto.
El A/C tiene un problema y no arranca así que por ahí no los puedo probar hasta revisar esto ( aire acondicionado).
Agradeciendo tu amable ayuda.
ivan muñoz entra dependiendo el termoswitch que tengas, más o menos a los 100 grados
Eso quiere decir que el pequeño está desconectado o no sirve, o el conector de los ventiladores esta sucio (están oxidados etc,)
Buen video amigo solo una duda al checarlos el aire que avientan va hacia el radiador ? O hacia el motor por qué tengo un problema con esos ventiladores checando los abajo trabajan al revés no avientan el aire como deveria
Todo ventilador debe mandar o dirigir el aire hacia el motor, de mi contrario no te enfría
Porque el mío gira para un lado y el chico para el otro
Buenas noche se le pueden cambiar las aspas al modulo ya que se calento mi bora 2.5 y al revisarlo ya no traía las aspas y el modulo seguí trabajando
Buenas noches, si, si se le pueden poner
Oye amigo ivan!!
Si se conectó positivo y negativo al ventilador grande y no jala!!!! Se podría decir que ese motoventilador ya no sirve?
Así es, pero si es electrónico no amigo, ahí se prueba de otra manera, amigo
Hola que tal! una vez que se reemplazaron los ventiladores, es necesario hacer alguna programación adicional de la computadora??? gracias
No amigo, no ocupa nada, solo conectarlos y ya
Muchas gracias por la aportación de este video, me fue de gran ayuda. Saludos!
Muchas gracias la informacion yo tengo un Bora 2.5 2006 y cambie ambos ventiladores ,me puedes indicar como es la secuencia de trabajo de los ventiladores , si arrancan y se apagan juntos o uno a uno.Saludos
ivan muñoz es uno en baja y en alta el otro y el A/C prenden los dos
Gracias por responderme, acá no se ponen de acuerdo los técnicos, pero yo se que tu respuesta es la correcta.Por favor me puedes decir que es ¨en baja y en alta´´ ( si es temperatura cuales son los valores).
El ventilador grande se prende a 90°C y al pequeño no lo veo arrancar.
Pienso revisar yo mismo aunque solo soy aficionado, pero creo que puedo resolverlo con tu ayuda.
ivan muñoz que modelo es tu Bora
ivan muñoz perdón ya vi
ivan muñoz revisa primero así como lo hice
Buenas una pregunta hay manera de cambiar las aspas a los motoventiladores de jetta 2.5 es un 2010 se me rompieron las aspas de los 2 y no se si las vendan sin motor me dicen que los tengo que comprar completos
Yo sí las cambio, pero es muy complicado sin herramientas
al mío le metieron corriente directa al ventilador chico y no jalo me querían cambiar por uno nuevo pero pienso que abriéndolo y cambiando los escobillas o carboncitos quede
tú qué piensas?
kim jong-un ya es mejor comprarlos ya que se puede romper, hay cosas que es mejor, además el embobinado no sabe qué pasó, si fue carbones o fue el embobinado
No manchen! Por no pagar los ventiladores quueren cambiar carbones, y al electrico le quieren pagar cien pesos por la chamba, por eso ya tidos los electricos no reparamos ni ngun motor, llamese ventiladores, motor de limpiadores, o de elevadores.
Hola, también quise diagnósticar mis ventiladores de la misma manera que tú, pero no prendieron al meterlos a corriente directa. revise bien positivo y negativo para no dañarlos pero no prenden. (ojo) probé sin desconectar el chico del grande. será por eso que no jalaron? tengo que probar cada ventilador individualmente? gracias
ulisescano25 puedes probar hasta juntos amigo se me hace los tuyos ya no trabajan
Me parece que el problema es el módulo del ventilador (está en el propio ventilador grande) en efecto los ventiladores abedecen al conectar sobre los cables grandes... el probelma es el que se da con los cables pequeños que son los que vienen del ECM y quienes deciden cuándo y cómo apagarse o encenderse.
Saludos
Y sabes cómo arreglar el módulo o Ai que cambiar de plano el módulo
El módulo del ventilador se puede reparar??
@@paoloyaelpalacios6669 yo repare uno cambiando un capacitor que era el problema
Que tal buenas noches tengo una pregunta y entonces por qué rrason los ventiladores prenden en el momento que lo pones en marcha o ni siquiera tener temperatura y ya prendieron los bentiladores y apagas el carro kiitas la llave y aún así no se apagan los ventiladores asta que se consume la pila podrías apollarme con eso ?
Porque el módulo está a corto
Solo un detalle, hay solo estas probando la parte del motoventilador pero aparte de eso lleva el modulo de control de potencia integrado al ventilador el cual no se ve que lo revises, si el modulo falla te venden el ventilador completo con todo y modulo, por lo cual es posible que la prueba que haces no sea 100 % acertada. Saludos.
Gracias amigo, para revisar eso, solo se manda a tierra la señal del relevador de estado sólido, que es la que manda la computadora y con eso se prueba el módulo, gracias por tu observación
Buenas tardes el ventilador chico trae flecha para donde gira porque el grande si tiene su flecha en helice y no lo tengo completo el chico y donde me lo vende dicen que chico sopla al reves me podras sacar de esa duda
Ivan saludos desde Mexicali Baja California México una pregunta como puedo probar es un.ventilador de bora 2.5 conecto las terminales grandes per que hago con las terminales chica es el que tiene un modulo las de señal gracias de antemano un abrazo
Es de 4 pines, 2 llevan corriente (rojo grande) el otro no recuerdo el color, tendrías que ver de dónde llega el fusible, una tierra (negro grueso) y el 4to es tierra controlada por modulación de ancho de pulso
@@OryonService tu tienes el diagrama Electrico para hacer modulación de ancho de pulso bueno gracias de antemano
@@elranchitodemiabuelo357 no amigo, no eh fabricado mis herramientas, pero si puedes encontrar diagramas en el internet, sino con gusto
solo que esos ventiladores trabajan por medio del modulo no deben girar directos eso quiere decir que el modulo no sirve ese modulo trabaja con una señal de computadora si le metes corriente ytierra y trabajan esta pegado el modulo
De hecho me metí la tierra, trabaja por PWM, la PCM manda esa señal y el ventilador trabaja a distintas velocidades, el carro se calentaba, le dijeron que no servían
Buen día disculpe Ami ventilador grande se le rompió un cacho del aro de las aspas para cambiarlo venderán las aspas solas o viene sellado al motor .. otra el ventilador grande es el auxiliar o como lo pido espero me ayuden gracias
Buen día, el grande es el principal, es el que tiene el módulo, ya lo tienes que cambiar, porque ya va a girar desbalanceado, si hablamos de Jetta o Bora 2.5, es el principal
@@OryonService se pueden cambiar solo las aspas?
@@erickramirez5030 en algunos si amigo se cambian
Hola buen día coincido con Pablo torres el problema va ser el modulo del ventilador
A ver si puede orientarme amigo, el mío tenía quebrado el ventilador grande por un choque, le compré uno nuevo, pero al conectarlo se enciende solo , sin tener llave puesta ni prendido ni nada, solo lo conecto y se enciende , estube buscando cual es el relay de ellos pero no doy con el
No sé pelearon los cables?
Hola una pregunta tengo un bora 2006 2.5 el ventilador grande se me quedo en sendido y no se a paga me toca quitarle la pila y me dijeron que es el ventilador o que puede ser gracias ojala me ayudes
Quizás el relay está pegado
@@OryonService pero el relevador lo trae integrado al modulo....tendria que cambiar modulo???????????
@@multimecanicaocosingochiap4683 así es, si es relevador integrado si
Hola amigo, tengo un bora Sport 2008 automático y tengo que desconectar la batería cuando el carro se enfría porque si no hago eso entra el ventilador en alta, aunque el carro este completamente frío, ¿que me recomiendas hacer? para ya no tener que quitar la batería cada que se enfría.
Gracias...
como lo solusionaste amigo tengo el mismo problem
Viejo. Los ventiladores, tanto el grande como el chico en que sentido deben de girar?
El sentido no se, pero el aire debe ingresarlo al motor, es lo que te puedo decir
Al encenderlos directos individualmente, giran hacia la izquiera y al conectarlo conectado los dos, el grande a la izquiera y el chico a la derecha, y ambos sacan el aire hacia el lado del radiador, tienes idea de si estan bien asi?
Opuesto al horario.
Por el diseño deben girar a la izquierda,para que le llegue el aire al radiador,no al motor, no coincido con que avienta el aire al motor.no,es al radiador de ahí es donde recircula el anticongelante impulsado por la bomba de agua....
Hola amigo. Una consulta. Tengo un bora 2009 2.5, el ventilador grande no esta funcionando y por lo tanto el chico se enciende al llegar a 90°C y se prende constantemente. ¿Tengo que cambiar ambos ventiladores o solo el grande?. Y¿Que tanto daño le hace funcionar asi al ventilador chico? El ventilador grande gira bien con la mano.
Puede que gire bien pero ya no funcione, primero revisa las corrientes y señales amigo, de ser necesario cambia solo el grande. Si eres del Estado de México amigo, yo tengo uno ahí. Solo verifica porque hay en carros en los que solo prende el chico y el grande cuando calienta más
Revisa el grande porque puede ser que esté sucio y no gira, trata de limpiar por el lado de las bocinitas, ojo si es que sabes desarmarlos sino busca ayuda de alguien que haga las cosas bien no con un pirata...
Disculpa la necedad cómo lo conectas x que no se ve en el vídeo la conección o con solo conectar positivo y negativo y ya funciona
asi es amigo, si funcionan solo con conectar postivo y negativo, pero tiene polaridad
Indicale los colores de los cables, cual es - y cual + y cual tierra
@@alfredoisaacsalasflores2333 en el bora cafe es tierra y rojo con negro positivo
Oye en mi Jetta 2004 me di cuenta que el abanico del motor no funcionó ayer solo funciona 1 el de el aire. Quite el abanico i Seve x atrás como quemado i enchamuscado le puse corriente con la pila i no jalo
Esta más que obvio lo que tiene
Hola gracias por el video nos ayuda muchos, mi bora solo le prende el ventilador grande al llegar a los 93 grados aprox. y entonces la tempreatura baja a los 90 y de ahi ya no baja temperatura y tampoco se apaga el ventilador grande en ningun momento y el ventilador chico no lo he visto trabajar, ya le cambiaron termostato y sigue la misma falla que podra ser?
Tengo quizás el ventilador ya no tiene la fuerza para sacar más calor por tiro forzado del radiador, ya revisaste que trabaje el ventilador chico? Revisa la señal y ve su el ventilador chico rebaja
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván lo acaba de probar el mecánico con el ventilador de otro Bora (al parecer es el módulo del.ventilador grande del mío el que ya no funciona) y ahora prenden los dos ventiladores me dijo el mecánico que si rebaja un poco más la temperatura pero siguen sin apagarse, le van a limpiar el radiador, y reprogramar o resetear la programación, el aire acondicionado no enfría, por donde irá el problema? Le voy a comprar un ventilador grande nuevo
Tengo el A/A es independiente, ahí puede que esté descargado de refrigerante, sondeen el radiador pero si debe enfriar a 87 más o menos y apagarse
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván gracias ya en la semana actualizo por si alguien más tiene el mismo problema le pueda servir de algo estos comentarios saludos!
Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván hola te actualizo la información ya se le sondeo el radiador y la falla persiste siguen sin apagarse los ventiladores (se le cambio el grande y ahora prenden los dos al mismo tiempo pero ninguno se apaga)
el mecánico que lo está checando me recomienda cambiar el sensor de temperatura tú qué opinas,? De antemano gracias amigo 👍
Oye amigo tengo un ventilador de un Audi 1.8T lo que quiero es quitar el aspa o la elise del ventilador quiero cambiarle el motor ¿Sabes cómo?
En la prueba qué haces solo estás probando que funciona lo que son los moto ventiladores pero como pruebas la parte electrónica del ventilador grande ya que como pruebas el grande gira en sentido inverso al que debe girar
Cómo tal, eso se prueba puesto y con escáner
Yo tengo un Jetta 2012 y los ventiladores funcionan pero el ventilador auxiliar se prende muy seguido y me dijo el eléctrico que los tengo que cambiar los 2
Tienes que cambiar el que está mal, para eso tienen que revisar
Bueneas tardes Oryon Service, me puedes decir donde esta tu taller, gracias.
Buenas tardes, en Tultitlán estado de México
Tu prueba con todo respeto no está bien que
Oryon Service en qué parte de Tultitlan
El motor funciona, positivo y negativo hacen funcionar el embobinado, pero esos moto ventiladores son un módulo, lleva capacitores y demás componentes, no quiere decir que el módulo funciona, por si no lo sabes el moto ventilador siempre lleva corriente y tierra directos, lo que los hace funcionar son los cables pequeños que abren y cierran los circuitos dependiendo de la señal de la computadora, suerte con tus videos.
Gracias, de hecho estaría simulando solo la activación, no la modulación
@@OryonService te refieres a que estarías simulando como si la computadora entregará el 100%
@@richardmarquez8084 así es, de otra forma, tu tendrías que meter un ancho de pulso
Ola amigo tengo un golf rabbit 2008 americano..trae los mismos ventiladores del Bora..lo que pasa es que el ventilador grande no enciende solo el chico..que puedo Aser?
Buenas tardes tengo un mk6 levante el Capote y revise los ventiladores y me Di cuenta que un ventilador está pegado no se si sea normal o está averiado
Debe de girar libremente y con l mano, sino es así, ya no sirve
disculpa una pregunta,.. heres mecanico , o electrico automotriz,.?
Electromecánico
Mi amigo en ese tipo de ventiladores de vw, trabajan con pwm el más pequeño es controlado por el grande, y el grande es módulo pwm, y la verdad el grande no se prueba de tal manera... En lo personal los de refaccionaría no funciona, o es nuevo o usado pero original!!!!
@@genarogutierrez8036 buen día, de hecho el módulo trabaja con pwm, llevas dos corrientes, una tierra y la señal, está señal habilita a los dos ventiladores con cierta velocidad
No es solo activar ventiladores de bora para decir que sirven, esos traen modulo y es el corazon del ventilador
Si, por modulación de ancho de pulso, además deben de funcionar los dos, cuando activa, los dos deben de trabajar. Modular la velocidad se hace con un dispositivo que se debe diseñar
Como checas la polaridad del ventilador grande amigo
Entiendo tu intención y es cierto que son bien manchados en la VW, pero a final de cuentas es una empresa y la misma requiere ganar. No estoy de acuerdo en tu diagnóstico y no sé cómo lo hayan realizado en VW pero considero que lo hicieron conforme a manual. No es lo mismo hacerlo de manera directa como tú lo hiciste, a realizar las pruebas con motoventilador instalado en el auto, ya que, si bien es cierto lo que comentas con las salidas de corriente, tierra y señal, si estas al estar conectadas al auto y por supuesto al pcm indican que hay un mal funcionamiento, este va a entrar en corto para proteger el sistema y por lo tanto no va a encender alguno de los ventiladores, o van a quedar encendidos los dos aún después de apagar el auto, o solo encenderá el de emergencia, todo solo para proteger al auto.
@@juangabrielgonzalezm por lo menos sabes lo que es un PWM, como trabaja y que requiere para su buen funcionando? En qué se basa para prender el ventilador, cus tos sensores de temperatura tiene? Si el vehículo está trabajando bien el aire acondicionado o no? Creo que el problema es que defienden lo indefendible, VW ni siquiera tiene técnicos especializados, la mayoría son cambia piezas y ni siquiera saben que es o como buscar una señal PWM, es más, ni siquiera saben cómo trabajan esos ventiladores
Bro una pregunta mis motoventiladores son muy ruidosos es normal es un seat leon 2012
No amigo, quizás ya están desbalanceados
@@OryonService bro son muy ruidosos estos se pueden reparar o hay que cambiar los dos. Y son más ruidosos cuando entra el clima
El que suene amigo, no es necesario ambos
@@OryonService gracias bro por tus comentarios .
Saludos
Cuantas velocidades tiene esos ventiladores?
2
Hola buen dia, tengo un bora 2007 que se prenden solos los ventiladores, me di cuenta porque llegue a casa y pues despues de un rato sali a la calle y escuche que estaban prendidos, prendi el carro y lo apague y se apagaron los ventiladores pero despues de un rato volvieron a prender solos aun con el carro apagado, sabe usted porque sucede esto?
Puede ser la caja de relays amigo, suelen fallar
Gracias
No me gusta tu comentario
@@guadalupegonzalez9223 disculpa si mi comentario no te gusto,pues solo pregunte cuantas velocidades tienen los ventiladores .lo pregunte porque mi coche crei que solo tenia una y al parecer tiene dos ,gracias
Una pregunta puedes mostrar cómo probar el ventilador grande con referente al tercer cable
el tercero es parte controlada
Oryon Service brother yo tengo un bora 2008 TDI diésel, mi falla es al dar vuelta a la llave de encendido y los ventiladores se activan al máximo, cual seria el diagnóstico amigo?
Eliud Victorino Lopez Hola yo tengo el mismo problema igual en un Bora TDI. Ya lo solucionaste??
Hola soy de argentina ,tengo un vento que no encienden los ventiladores al prender el aire/a solo arrancan por temperatura del agua a los 90°y ahi si enfria el aire ,que señal le tiene que llegar al cable fino de la ecu para que activen los electros ? tengo +30 +15 ignicion llave una masa tierra y una señal de la ecu ,pero no se cual es la real que llega por esta.-
sds
Primero ocupas ver si tienes carga , sin carga un aire no prenderá
@@OryonService Hola gracias por responder , aca en argentina todos sufren con estos aire por no saber el funcionamiento real,te comento que mi auto es un vento 2.5 con compresor variable y el electro con modulo incorporado J293, Gas tiene se controlo dos veces, señal tiene en los cuatro pines del conector grande de los electros +30 fijo+15 ignición llave,tierra y señal ,fusibles bien ,sin averías le pase el( escaner vas PC )original,no acusa nada raro ,los electros solo prenden a 90° por temperatura (pero no prenden al activar el aire acondicionado ),no encienden los electros,desconecto la ficha los pruebo afuera y mando señal a cada cable y encienden bien ,conecto la ficha al auto y no funcionan ,necesito saber porque no encienden los electros ,la señal que llega de la ecu es una masa? o que esta pasando con esa señal ?quien la activa ? y quien la corta? , el compresor empieza a enfriar cuando activan los electros por temperatura ,antes nada de nada.-nO SE SI SERA EL COMPRESOR QUE ESTA CORTANDO LA SEÑAL,al compre le llega voltaje a la válvula variable ,presostato cambiado y llegan bien las señales .-
Saludos
Hola Leonel rey, quería saber si arreglaste el problema de los ventiladores del ventó porque que yo tengo el mismo problema con mi Jetta 2.5 2011 y son los mismos síntomas que tenia tu carro, espero que si lo hayas arreglado y me puedas ayudar a poder reparar el mío. Gracias
@@leoo46 hola. Yo tengo la misma falla de mi Jetta, mi pregunta es resolviste la falla de tu ventó y cuál fue el remedio. Gracias
@@urieloumc4039 la solución fue reemplazar la electroválvula, antes de reemplazarla controla que la electroválvula este alimentada con voltaje
De julio ,porgue no ayuda alguien para gue le sea mas fácil. La demostración. Gracias.
El grande se puede probar nada más metiendo corriente directa y tierra y arranca Ai checas el.motor o también el modulo
De hecho no amigo, el módulo puede estar a corto y si haces eso, solo revisas que funcione el motor, el módulo se debe revisar con un ancho de pulso y teniendo la tierra y las corrientes donde las lleva
Y no hay manera de probar el ventilador grande en su dirección correcta sin el ancho de pulso? Me refiero a ponerlo directo con los cables gruesos y como puentear o conectar los delgados para que pueda trabajar en alguna de las velocidades?
oye estoy viendo tu video , pero realmente creo k tus ventiladores no sirven.deja te explico .si te fijas el abanico trae 4 cables los 2 gruesos son tierra y voltaje todo el tiempo, cuando conectas los abanicos. Los otros 2 cables son los que realmente le llegan de la computadora,y son los que prenden los abanicos , no los 2 cables gruesos.Si asi fuera que los ventiladores prendieran con los 2 cables gruesos,pues todo el tiempo estuvieran prendidos. creo k lo malo es el modulo de los ventiladores,el que esta pegado en el abanico
Buen dia Pablo, coincido contigo en cuanto al accionar de los ventiladores, esta semana me ha entrado al taller un Passat con el mismo sistema y no funcionan, sospechando que el módulo del grande esta mal y por eso no arrancan ni llegando a los 105º, si le pongo 12v directo funcionan, pero puesto en el coche quien decide su funcionamiento es el módulo con la orden de la ECU.
Acavo de reparar un vento de los ventiladores y asi es, esos ventiladores traen un modulo de control, lo cual estaba dañado, el motor funcionaba pero el control de potencia estaba dañado, lo malo es que te venden el modulo junto con el ventilador y es costoso, lo bueno es que pude reparar el modulo cambiando los transistores de potencia. Saludos.
@@oscarcervantes3359 esos transistores del módulo en dónde los puede cambiar amigo
Oye amigo mi ventilador prende pero muy despasio sera q nosirve ayudame . y grasias
Hola amigo tengo un problema con el abanico de mi lexus rx400h al encender el ac hace mucho ruido, que hacer
Ya ha de estar desbalanceada amigo, se te puede amarrar, mejor bájalo y revísalo o cámbialo
Oryon Service ya lo baje pero aun no lo checo, en caso de k este dañado, antes de comprarlo nuevo, crees k tenga arreglo?
Algunos si se pueden amigo, pero necesitas ver si está amarrado o roto y si se le puede hacer algo
Oryon Service ok, voy a revisarlo y luego te paso el diagnóstico
Gracias
Donde te encuentras los míos ya no funcionaron
En Tultepec estado de México amigo
Me podrías dar tu número para comunicarme contigo bro gracias
Si amigo, solo para citas, 5544744344
Alguien sabe qué puedo hacer si los ventiladores de mi bora se encienden como a los 20 segundos de que prendo el vehículo?
Tengo el mismo problema.. Ya lo solucionaste?
Módulo de control de los motoventiladores averiado o alementaciones
LA AGENCIA NO TIENE TIEMPO DE CHECAR COSAS COMO TU..CUANDO ELLOS VEN QUE EL PROBLEMA ES EL VENTIALADOR,,ELLOS LO MIRAN COMO UN MODULO COMPLETA,,Y ELLOS LO CAMBIAN ASI,,,
@@tonycastro6154 por ser agencia están obligados a saber tanto su funcionamiento como el como trabajan y como diagnósticarlos. Me vas a decir que está bien que les digan que es el módulo completo cuando a lo mejor es un fusible o un fallo que es actualización de software? Se supone que sus técnicos están más especializados que los que estamos afuera de las agencias, y la realidad es que no, hay veces que uno les trabaja fallo que ellos no pueden o no saben
El modelo es Bora Style 2.5 año 2006 ensamblado en México
Su única ética y objetivo de las agencias automotrices es el de ganar dinero a cómo dé lugar.
Oiga pero los míos solo funcionan en baja y no enfria el ac de mi jetta 2008
Si no enfría puede ser muchas causas, munca va a prender en alta porque el a/c no funciona, primero revisar eso y verás que trabajarán con normalidad los ventiladores
Amigo muy bueno tu vídeo pero creo que no estás tomando en cuenta el módulo del ventilador recuerda que cuando un módulo está dañado y al hacer la prueba directa el ventilador puede encender pero en la prueba que tú hisiste no lo dejaste trabajar ni siquiera un minuto entonces que pasaría si el módulo al calentarse entra en corto es por eso que esa prueba que hisiste no es suficiente para saber si el módulo sirve o no es solo un tip amigo
Es difícil que el módulo este a corto y cuando caliente calle, ya que es un relay de estado sólido
Cuando hagas videos primero compra un tripié solo cu stand 100 pesos para que no estés cargando el tel es peligroso e incómodo ,dos : los ventiladores funcionan en frio pero cuando se calientan dejan de funcionar o se quedan pegados.
Es un relax de estado sólido y le dijeron que no trabajaban, solo eso le dijeron, lo cual no era cierto, una prueba es darle l señal que manda la compu y ya. Gracias por lo del tripie pero no me sirve eso. Saludos
2:56 ¿por qué giró al revés?
X q no sabe ni lo q dice y ni como trabaja ese sistema.
No c como c pone acer un video y no tiene ni idea d lo q hace.
Q cree q esta checando una caribe.
Ese sistema incluso está co pytarizado, ese modulo tira valores y con ello se determina si esta o no defectuoso. Incluso si trabaja solo en alta o se detiene el principal entra a trabajar el secundario de emergencia. Para proteccion del motor.ahora si fallan los 2 ya valió
Como puedes ablar de alguien a favor o en contra si nisiquiera tienes una mesa de trabajo y no explicas nada debalores electrónicos solo es una observación
De que sirve si te pongo todos mis instrumentos de trabajo si al final van a decir: "como hiciste esto" " como hiciste aquello"... Es otra observación, porque por muy fácil que les haga el vídeo, muy pocos entienden y pocos entienden la función del vídeo. Saludos
Ese ventilador no sirve no debe encender al momento que lo conectas al ser de modulo y conectarlo y no tener la señal de la ECU. Debes esperar unos minutos h encenderá .
Es señal digital, si analiza este tipo de señales, solo es on - off, no hay nada de que media hora después encienda
@@OryonService de echo el cable positivo siempre tiene voltage porque esta directo ala batería protegido con fusible de 50amp y la tierra también no entiendo porque funciona el ventilador con esos 2 cables y si en en el auto están directos esos cables y necesitas los otros 2 uno es ignición y el otro señor de 5 volt, para mi ver ahí esta mal en modulo de ambos ventiladores...
Alguien q me Venda in n motoventilador de bettle cabrio 2006 2.5 lt, este Modelo solo Trae un moto ventilador
Y cuárto cable delgados x fa gracias
esos son de control de la compu
no se ve bien como los conectaste....
La conexión bien es dos cables de corriente, una tierra y una tierra pulsante amigo, pero no recuerdo los números de pines
Pues ay esta lo que está dañado es el modulo
El cliente llegó porque no prendian, según eran los ventiladores y el problema era otro
@@OryonService y cual fue es que tengo un problema igual
Ya no recuerdo, ya tiene como 2 años ese caso, creo fue la computadora
Como quitó LAS ASPAS!!!
Lleva unas grapas si mal no estoy
En que parte lleva las grapas?
Terminé destrozando las aspas, y me di cuenta que estaban fijas al motor, así que compre uno nuevo.
El carro es un Bora 2006
No se pueden cambiar solo las aspas?
Es que mi motor del ventilador si sirve pero mis aspas se rompieron
Deja de engañar aa la gente si estas conectando el ventilador al revés
XD que chiste tan chistoso
Eres maleta
Estoy comiendo unas palomitas mientras leo tu comentario
No explicaste nada, hacías mas ruido al mover las cosas
Que triste
Brother tengo un Bora 2006 se me rompió una aspa del ventilador grande, para quitarlo tengo que bajar el radiador o como se quita?
No hay necesidad de quitar el radiador pero si es un relajo, necesitas levantar el carro y sale por abajo pero con mucho cuidado
Oryon Service ya lo baje, salio todo el ensamble de los dos ventiladores, ahora una última pregunta cómo sale solo el rehilete del más grande ? Sale sin motor o con todo y motor
Sale todo amigo, disculpa la demora
@@giovannigz.jardon4441 hola amigo si pudiste cambiar solo las aspas? Sabrás como salen, tengo el mismo problema