No me lo vas a creer pero... venia d un canal gringo en español... powernation en el cual la traducción no era mala pero no me convenció y me dije... el Chamo seguro tiene u video equipando un Cummins... y bueno señores... aqui estoy!
Exelente capitulo ya vimos que el filtro de alto flujo si da más caballaje pero una recomendación de mi parte de le puede agregar un poco más de emoción si a la hora de probar el vehículo está el dueño que es quien siente la diferencia y eso le agrega una chispa más de emoción al capítulo
Chamo miro muchos tus videos una elegancia Como trabaja modificas. Muy bueno me le Quito El sombrero. Trabajo mucho con diesel. Cummings lo mejor. Y eso que fue solo tuning y filtro. Donde le dejes escape directo. Elimines la egr y un intercooler Mas grande eso llega 950 lb torque facil y la forma en que entrega El torque una Cosa de locos. Sube El boost hasta 40 lb esas camionetas alcanzan 100 mph Como si nada. Muy buen video
Excelente!! Deberías hacer mas videos de motores a diesel, sobre todo porque la mayoría que se encuentran son en ingles y ni subtitulos en español tienen, o una comparación de motores como el 5.7L V8 Hemi vs 6.7L cummins de estas RAM (pros y contras dependiendo del uso, y que tanto se pueden tunear) más allá del costo del combustible
Mi tío tenia una de agencia y era una locura total cada cambio es mas boss y mas rpm me acuerdo que hasta la 3era velocidad la escuche picar son unas maquinas
Me gustaría ver más contenido relacionado con el diesel vivo el Europa y aquí es muy común carros pequeños con motores diesel, yo tengo un SEAT Ibiza 6k2 1.9 TDI que ya tiene 140 cv pero da para mucho más
Me encanta este tipo de contenido El normal vs el agregarle el intei líneas o lo que sea. Vs el stage 1 con mapa con las piezas y todo. Así una sabe que más o menos data del potencia saludos de chile
Excelente chamo a mí me tocó una de esas hace poco con problema del turbo variable y la deje que en alta se despeluca duro 👌😎 igual a esa con cauchos grandes y llantas excelente trabajo saludos de un maracucho en Chile
Chamo porfavor haz un video o curso de este motor para reprogramar def delete y egr delete para lo hot shots de estados unidos yo podria comprarte las repros via Team weber o ver la manera saludos de mty mexico y mcallen tx
Ese motor lleva válvula de recirculación de gases? Imagino que sí. Al tunear un turbodiesel soy partidario de anularla. El humo que aspira el motor, termina limitando la sección efectiva de la admisión porque la va tapinando con el hollín. Limpiar la admisión con hidrógeno o con cualquier producto específico una vez anulada. Para un coche turbodiesel de calle me parece muy acertado tunearlo pero que no humee como una locomotora de carbón. Buen video
Lo que también se hace es con soplete calentar el múltiple de admisión y quitar todo el carbón ,yo tengo un 1.9tdi con 200cv y es una locomotora cuando lo pisas
@@rodrigomolina6241 la EGR en los diesel y turbodiesel es la mayor cagada que yo conozca. Cuando son nuevos es verdad que contaminan poco pero a medida que la admisión se va cerrando, como el caudalímetro está en la zona limpia, da el ok a que se inyecte una cantidad de gasoil que los motores terminan por no quemar eficientemente porque cada vez les entra menos aire. Una mierda como un piano de grande
@@IGF1973 claro,yo tuve que limpiar el múltiple y los conductos de la tapa de cilindro también estaba con carbón,no respiraba el motor,y me daba tirones , ahora anulando la egr ya es otra cosa
Sigan así, creando contenido exquisito para los que realmente amamos la maravillosa creación de la ingeniería llamada: autos. Por cierto hay una mod con la cual al quitar un silenciador que trae en la entrada el turbo permite que suene majestuoso
Eso es lo que me gustaría ver mas seguido ya que soy un amante de los camiones diesel te go una ford f250 diesel y una nissan titan XD turbodiesel tambien y aunque son pesados la sensación del torque es brutal
Si la cantidad de gasoil la controla el MAP y ese mapa no hace de límite, la potencia que sube el coche es la misma, al igual pasaría si ese coche el gasoil lo limita el MAF sensor. Una vez hecho el remap, el intake no es muy determinante, generalmente sacarle un 20-25% de torque extra es sencillo, hablando de un motor diesel con turbo. Sin conocer ese coche, y suponiendo que ese intake no es muy restrictivo con el pase del aire. Un buen intake ayuda más a un motor de gasolina, porque el motor diesel trabaja con AFR lejos del ideal, para no ir soltando humo. Un remap seguro en un motor diesel, es un soplado de turbo safe, y no generar mucho torque a bajas rpm, para que el clutch no sufra y patine. Pueden surgir otras limitaciones, pero lo básico es esto. Un 10 chamo por sacar ese torque de camión a ese coche.
Exelente video chamo me gustaría ver una ram 1500 ecodisel que le hagas los mismos ya que me interesa esa ram 1500 quiero una y quiero ver si se le saca unos 300 hp. Exelente y suerte con todos los proyectos que tienes.
Ojala que salgan mas videos de diesel eres un monstruo chamo🔥🔥
Aparte de que entregue un poco de potencia,
También da un *sonido agradable* 😊👌🏻
No me lo vas a creer pero... venia d un canal gringo en español... powernation en el cual la traducción no era mala pero no me convenció y me dije... el Chamo seguro tiene u video equipando un Cummins... y bueno señores... aqui estoy!
Ojalá más vídeos de diésel, muy interesante el montón de torque que dan estos motores
Como mecánico racing que soy me encantan ver lo bien que explicas todo muy buenos videos no me pierdo uno 💪💪💪💪
Exelente capitulo ya vimos que el filtro de alto flujo si da más caballaje pero una recomendación de mi parte de le puede agregar un poco más de emoción si a la hora de probar el vehículo está el dueño que es quien siente la diferencia y eso le agrega una chispa más de emoción al capítulo
es q a muchos dueños no les gusta salir en los videos jejeje
Chamo miro muchos tus videos una elegancia Como trabaja modificas. Muy bueno me le Quito El sombrero. Trabajo mucho con diesel. Cummings lo mejor. Y eso que fue solo tuning y filtro. Donde le dejes escape directo. Elimines la egr y un intercooler Mas grande eso llega 950 lb torque facil y la forma en que entrega El torque una Cosa de locos. Sube El boost hasta 40 lb esas camionetas alcanzan 100 mph Como si nada. Muy buen video
Jajaja ser la primera vista es un privilegio de pocos!!! Un saludo al Dios de los aut….. no!!! Al Dios del Tuning !!!!
Entendí esa referencia.jpg
Excelente!! Deberías hacer mas videos de motores a diesel, sobre todo porque la mayoría que se encuentran son en ingles y ni subtitulos en español tienen, o una comparación de motores como el 5.7L V8 Hemi vs 6.7L cummins de estas RAM (pros y contras dependiendo del uso, y que tanto se pueden tunear) más allá del costo del combustible
Siiiii ya extrañaba videos así! Que dice Juca el tuning nunca muere!
El empuje que la sigue empujando 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 saludoa chamo. 🇸🇻
Sigue con los Diesel. Estoy en Mexico tengo un Hilux diesel y lo quiero conocer mas sigue con todo gracias
Excelente, me encantan las camionetas Diesel RAM, GMC, FORD, CHEVY, y este video me pareció algo diferente y excelente!!!!
La Silverado 400ss 2004 es Dios
Extrañaba este tipo de videos chamo
Mi tío tenia una de agencia y era una locura total cada cambio es mas boss y mas rpm me acuerdo que hasta la 3era velocidad la escuche picar son unas maquinas
Saludos chamo desde Costa Rica 🇨🇷 pura vida si claro hagan más vídeos tuniando y modificando motores diesel 💪🏼🐎
Ufff videaso
De verdad de verdad tú eres una chimba en el tuning quisiera que estuvieses cerca para poner mis carritos a correr bien
Y saludos desde RD 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴 exelente cada vez mejor de capitulo a capitulo estamos esperando ansiosos los escapes del R8 🥳🥳🥳
Quedó muy bien manito arriba👍👍👍
Excelente video, más casos y cosas así. Por favor y gracias.
De los mejores Tuners a nivel Mundial!
Me gustaría ver más contenido relacionado con el diesel vivo el Europa y aquí es muy común carros pequeños con motores diesel, yo tengo un SEAT Ibiza 6k2 1.9 TDI que ya tiene 140 cv pero da para mucho más
Me encanta este tipo de contenido
El normal vs el agregarle el intei líneas o lo que sea. Vs el stage 1 con mapa con las piezas y todo.
Así una sabe que más o menos data del potencia saludos de chile
el filtro funciona que buena prueba la que hiciste en este video
Esa parte es muy importante esas puertas oh tapas son para operar la entrada de agua si coje una inundación! 😁👍🇵🇷
que lindo seria ver esta RAM que tenga el chamo también seria genial
Excelente chamo a mí me tocó una de esas hace poco con problema del turbo variable y la deje que en alta se despeluca duro 👌😎 igual a esa con cauchos grandes y llantas excelente trabajo saludos de un maracucho en Chile
Siempre innovando ricardo.. sigue con mas videos asi
Exelente video René Pérez
Chamo porfavor haz un video o curso de este motor para reprogramar def delete y egr delete para lo hot shots de estados unidos yo podria comprarte las repros via Team weber o ver la manera saludos de mty mexico y mcallen tx
Éxitos compa 💪👍
Excelente amigo muy bien tambien meterle al diesel de vez en cuando!!
Ese motor lleva válvula de recirculación de gases? Imagino que sí.
Al tunear un turbodiesel soy partidario de anularla. El humo que aspira el motor, termina limitando la sección efectiva de la admisión porque la va tapinando con el hollín. Limpiar la admisión con hidrógeno o con cualquier producto específico una vez anulada.
Para un coche turbodiesel de calle me parece muy acertado tunearlo pero que no humee como una locomotora de carbón.
Buen video
Lo que también se hace es con soplete calentar el múltiple de admisión y quitar todo el carbón ,yo tengo un 1.9tdi con 200cv y es una locomotora cuando lo pisas
Y por cierto, no le has querido mwtwr mucho par-motor desde abajo. Muy acertado también: no fuerzas la transmisión.
Eres muy bueno Ricardo
@@rodrigomolina6241 la EGR en los diesel y turbodiesel es la mayor cagada que yo conozca. Cuando son nuevos es verdad que contaminan poco pero a medida que la admisión se va cerrando, como el caudalímetro está en la zona limpia, da el ok a que se inyecte una cantidad de gasoil que los motores terminan por no quemar eficientemente porque cada vez les entra menos aire. Una mierda como un piano de grande
@@IGF1973 claro,yo tuve que limpiar el múltiple y los conductos de la tapa de cilindro también estaba con carbón,no respiraba el motor,y me daba tirones , ahora anulando la egr ya es otra cosa
@@IGF1973 con el control de emisiones que hay en Latinoamérica no sirve,mejor quitarlo y le das vida al motor
Super ese trabajo chamo y me quedo con la reflexión del empuje que la sigue empujando 🤣🤣🤣🤣 sigue así con este canal que es muy entretenido 👍
Esta chingo tu trabajo chemo cuantos caballos me Recomienda para mi cummis 2012
Lo mejor el chamo 🤝
Un espectáculo a ponerle vida a los diesel 💪💪💪💪
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷 yo también tengo una Cummins de show el video
Excelente video Rene Pérez cuando sacas disco nuevo//?
Me encanta Este video. Ahora con una Ram 1500 Hemi sería chevere la comparacion
Hermano excelente video, más videos de este tipo de motor
Chamo traemos más vídeos diesel que nos encantó, Saludos desde 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Sigan así, creando contenido exquisito para los que realmente amamos la maravillosa creación de la ingeniería llamada: autos. Por cierto hay una mod con la cual al quitar un silenciador que trae en la entrada el turbo permite que suene majestuoso
A mi me encantan los motores Diesel!! y hace tiempo desde la Ranger 2.2 estaba esperando más videos!!
bless chamo eso mas motores diesel este video fue criminal
Diesel power hasta que al fin esos son los videos buenos
Claaro que si, más vídeos de diésel, excelente video
La verdad si hacen faltas videos así, no solo los proyectos, estos videos también entretienen y están buenos😎
Me encanta ver las modificaciones, sobre todo a los coches diésel.... eres un a máquina tio
Más vídeos de este estilo, saludos
Todos los videos de tuning son vacanos. 👌🏽🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Me interesa el tema de los diesel puesto que tengo un BMW e39 530d 184cv y siempre da gusto aprender de los maestros
Saludos desde España
mas adelante sacaremos cursos de tuning en diesel
Extrañaba estos videos
Yo entendí marca Hans 😂😂
Eso es lo que me gustaría ver mas seguido ya que soy un amante de los camiones diesel te go una ford f250 diesel y una nissan titan XD turbodiesel tambien y aunque son pesados la sensación del torque es brutal
Siiii🔥🔥
Sigue con esos vídeos están muy bien 😎
Exelente bendiciones chamo
Quedó criminal blood!!!!....
Muy buen video seguí haciendo diesel saludos desde Argentina
Tenía que ser MOPAR power!!!!
Muy buenos estos videos tuneando diésels, ojalá y sigan
Si queremos mas Disel 😁
Ojala que salgan mas videos de diesel eres un monstruo chamo
Claro que yes
Me gustan los videos de modificación simples que si podría permitirme.
Saludos chamo desde RD necesitamos más vídeo del taller y del Dyno. Extrañamos la variedad. Muy bien episodio 🎉💪.
Me encantan esos tuning de diesel, deberias armar un proyecto diesel, cambiando turbos, excape todo 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Bravo Bravisimo... 👍🏽
A si bro has mas videos de esos llo tengo una RAM 3500 diésel también dully
Otro nivel
Papi voz lo q soy es un berdugo t falta hacer un video tuneando un bicicleta cambiándole el rache y la Catalina
Excelente vídeo, más de autos con diesel
Que belleza de camioneta 🔥🔥
Exelente video, necesario que trabajes en la Ranger ya que ese proyecto diesel, prácticamente nos dejaste con ganas de ver más contenido. Saludos
Excelente videos.... Saludos desde 🇨🇱👍🏻
Aguante el diesel, eres un capo chamo
No saben cuánto me divierto con las cosas de jan o como se escriba
Wejejejejr saludos! Cuando veo cualquier vehículo con el logo *Cummins* le hago su saludo. Esos motores son puras bestias y fuerza bruta de sobra.
Eres un crack hermano aquí e buscado algo así nadie puede en que país o e que esté en. Cuentras
Chamo sigue dando a los diesel es muy interesante se les puede sacar mucho power, saludos desde delicias Chihuahua México
Buen video como siempre
Exelente video
Excelente video seria bueno ver a un f150 rator ford debe de ser una brutalidad en calle .saludos chamo desde chiriqui
full diesel excelentes videos
Si la cantidad de gasoil la controla el MAP y ese mapa no hace de límite, la potencia que sube el coche es la misma, al igual pasaría si ese coche el gasoil lo limita el MAF sensor.
Una vez hecho el remap, el intake no es muy determinante, generalmente sacarle un 20-25% de torque extra es sencillo, hablando de un motor diesel con turbo.
Sin conocer ese coche, y suponiendo que ese intake no es muy restrictivo con el pase del aire.
Un buen intake ayuda más a un motor de gasolina, porque el motor diesel trabaja con AFR lejos del ideal, para no ir soltando humo.
Un remap seguro en un motor diesel, es un soplado de turbo safe, y no generar mucho torque a bajas rpm, para que el clutch no sufra y patine.
Pueden surgir otras limitaciones, pero lo básico es esto. Un 10 chamo por sacar ese torque de camión a ese coche.
siempre pendiente a los videos saludos chamo desde el salvador
Jajajaja Hans se pasa siempre con las ediciones tal como el:
El ram air no sé qué "mergas"
jajajajaja
Saludos de Argentina
muy buen trabajo compa chemo donde tienes tu shop o como te contacto..SALUDOS
Que locura.....!!!!
Con todo. a los diesel ❤️
Saludo bueno el vídeo ...tunear diesel
Duros los videos también tengo camioneta
Buen video tienes mi like !!👍
Saludos desde Nicaragua
Necesitas aprender mas del cummins lo puedes llevar a 700hp con solo buen tuning, injectors, y fast fuel pump con stock turbo
Exelente video chamo me gustaría ver una ram 1500 ecodisel que le hagas los mismos ya que me interesa esa ram 1500 quiero una y quiero ver si se le saca unos 300 hp. Exelente y suerte con todos los proyectos que tienes.
Sería bueno más videos video vehículos diésel modificados y en el dyno