Pyörän levyjarru laahaa? Kolme korjaustoimenpidettä!
Вставка
- Опубліковано 14 вер 2020
- Jos polkupyörän levyjarru laahaa, ongelma ratkeaa yleensä jollakin videolla esitellyistä toimenpiteistä. Kieron jarrulevyn voi oikoa tai pahasti vaurioituneen levyn vaihtaa uuteen. Jos laahausta esiintyy vaikka jarrulevy on suora, niin jarrusatulan voi keskittää uudelleen. Usein kuitenkin kesittämisen lisäksi jarrusylinterin männät kaipaavat herättelyä ja puhdistusta. Toimenpide on suositeltavaa tehdä aina jarrupalojen vaihdon yhteydessä.
Tilaa Velogin UA-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Liity Velogin sisäpiiriin eli Sisärenkaaseen ja tilaa maksuton uutiskirje: bit.ly/sisuri
Ostan pyöräilytarvikkeeni affiliate kumppaneiltani Wigglestä ja CRC:stä. Tekemällä omat ostoksesi ao. linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/2DVdZFz
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: shop.spreadshirt.fi/velogi
#OnneksiPyöräOnKeksitty - Спорт
Jos päädyt vaihtamaan jarrulevyt, tässä ohjeet siihen: ua-cam.com/video/j9kmti4crm0/v-deo.html
Tämä video tulee varmasti monelle tarpeeseen. Kunnon Pirkanmaan MacGyver. Ainoastaan takatukka puuttuu.
Kiitos Velogi. Videosi ovat hyvin kuvattu, selostettu ja havainnollistettu. Olen talven mittaan katsellut lähes kaikki videosi, ja sitä mukaa rassannut vaatimatonta pyörääni. Tuloksena on hienosti ja kevyesti toimiva pyörä. Ei kitise ketjut, jurise laakerit, ja ajoasentokin on löytynyt.
Iloisia kilometrejä kesään. Ja toivottavasti jaksat sopivin välein tuottaa näitä elokuviakin.
Tää Velogi on älyttömän hyvä sarja, paljon tietoa.
Kiitokset mahtavasta videosta. Taas säästyi huoltoreissu, ja löytyi muutakin helppoa fiksattavaa.
Olipahan taas hyvää infoa 👍 Kiitos!
Sain tämän avulla säädettyä jarrusatulan symmetriseksi. Kiitos paljon!
Erittäin selkeät ohjeet. Just sitä mitä kaipasin. Kiitos!
Taas hyvin tärkeä video oman pyörän huollossa, kiitos😇
Kiitos! Sun videoita on ilo katella!
Kiitos videosta ja hyvistä ja selkeistä ohjeista.
Kiitos näistäkin ohjeista. Onnistui sekä jarrupalojen vaihto, että kohdistaminen. Pahvinpala toimi! Nyt ei laahaa 😊
Olipas hyödyllinen video..😊 kiitos taas..😁
Kiitoksia! Jouduin käyttämään jarrusatulat irti ja tietenkin ne alkoivat laahaamaan. Pahvi-kikkaa käyttämällä sain laahaamisen loppumaan.
erittäin hyvä video! kiitos :)
Kiitos videosta! sun videoitte avulla opin säätämään oikein pyörän jarrut onnistuneesti❤
Kiitoksia! Toinen konsti on tepsinyt!
Kiitti videosta, hyvin löyty vinkki jarrulevyn suoristukseen 😊👍
Ja tällä kertaa kohdistamiseen 😀👍
Tämän ongelman takia vein pyöräni huoltoon, mutta kas kummaa: öljysivät, kiristivät pinnat ja täyttivät renkaat, vaan laahaaminen jatkui kun olin pari kilsaa polkenut. Ja saman tien youtube suositteli tätä videota 🤔
Tämä on kyllä ihan rahan arvoista tietoa! Kiitos, että teet näitä videoita 👍
Olipa hyvä video, kiitos! Pitääpä jarrut herkistellä, kun lupasi sadetta vaan ja hyvä huoltopäivä siis. Sramilla mennyt ja shimanoa on ollut ikävä, mutta näillä pakko jatkaa. Kahdessa pyörässä on vain perus guide LT ja ei ole ollut toiminnassa valittamista. Jarrutehoa vois tosin olla enemmänkin välillä. Shimano xt oli kyllä uskomaton jarru, mutta senkin ne on pilanneet uudella designella. Ei voi enään siihen mennä, kun ohjauksessa lisäkahvat ja idioottimainen jarrunestesäiliö tulisi kahvojen tielle. Miksi aina joku toimiva ja huippu pitää pilata. Se vanha xt design oli kyllä huippu, mikä sinullakin tuossa näkyy olevan.
Hyvin tehty video!
Yllätyin täysin kun onnistuin itse oikaisemaan kieron jarrulevyn ihan jakoavaimella parissa minuutissa, ennen tämän videon katselua, luulin että niitä voi vain oikaista sorvaamalla ne suoraksi, jos paksuus riittää. Ja tuon keskittämisen joudun itse ainakin tekemään joka kerta kun kesä/talvi kiekot alle. Kiitos videosta.
On olemassa ns. jarrurasvaa, jota laitetaan mäntään. Se estää kuran pääsyn väliin, joka on syy takerteluun. Toista mäntää pitämään käy nippuside.
Hyvä video👍🏻
Kiitos neuvoista 🫡 Nyt voikin lähteä pojan pyörää huoltamaan. Pojan läskipyörässä laahaa takajarru.
Kiitos!
Hyvää settiä, olen itse paljon pelannut autojen jarrujen kanssa ja periaatteethan on identtiset. Hyvä video - ei tässä muuta!
Pyörän jarrujen ilmaus vaatii erilaisia toimenpiteitä kuin auton.
Parit jarrut on myös jäänyt laahaamaan liiallisen paineen takia, luultavasti jarrunesteeseen on kertynyt kosteutta tai se on kiehunut?
Hyvä video! Erheyksissä hairahdin painamaan jarrukahvaa pyörää kasatessa, niin sitten alussa ei mennyt edes rengas paikalleen, vaan sitten törrngas meni. Vielä täytyy otta palat pois ja painaa männät sisään.
Jarrut on Sram G2 rs
Sama homma itellä! Pitäs nyt jotenkin saaha nuo männät työnnettyä takaisin🤨
En ole levujarruihin tutustunut, muuten kuin mopoissa, kevytmoottoripyörässä ja autossa. Ilmeisesti jotain hyötyä niistä levyjarruista on polkupyörissäkin. Mun pyörät on vanhoja, vannejarrut ja jalkajarru. Käytävässä on satulallaan tuollainen hydraulinen levyjarrullinen pyörä ilman lokareita. Ei ole näemmä vähään aikaan ajettu, mutta kura lentää varmasti ja siivoojalle taas lisähommia. Sen on siinä kaapin oven edessä, että täytyy raivata tietä jos haluaa vaikka pölyhuiskua hakea.
Tämäkin video olisi jo pitänyt aiemmin katsoa - tosin kun en muuta keksinyt niin oikaisin jarrulevyä (uudesta pyörästä) ns. pihtimenetelmällä... Moottoripyöristä tuttua tuo keskittämishomma, polkupyörissä vain levyt ovat hiukan pehmeämpää materiaalia ja sallivat pientä vääntelyäkin oikomamielesssä.
Kiitos tästä. Herättely olikin mielenkiintoinen ja uusikin asia minulle. Keskittäminen joidenkin napaloitten kanssa saattaa käydä mahdottomaksi. Nimittäin, alexrimsun etukiekon sisälmykset on jollain tavalla vahingoittuneet niin että mikään ei auta. Ei uusi jarrulevy, ei keskittäminen, aina ottaa yhdessä kohtaa pahoin levy jarrupaloihin. Vedin ne laakerien päissä olevat muoviholkit irti ja tarkastelin laakerointia. Ei näkyviä vikoja, laakerien välissä on ”hassuja” metallirinkuloita. Kyllähän ne sinne kuuluu. No, uusi kiekko toimii niin kuin pitääkin, täytynee heittää rimsu roskiin.
Ei kyllä kuulosta hyvältä 😕
Äkkiseltään kuulostais siltä että jarrulevyn kiinnityspinta voi olla jostain syystä kiero, onko sit koneistuksen jäljiltä tai ottanu muuten osumaa. Vääntää uudetkin levyt kieroksi tai ovat akseliin nähden kierossa. 🤔
Jukka Puhakka Tuossa voikin olla varsinainen syy. Seurausta siitä että viime talvena jäi kerran pistoakseli kiristämättä kunnolla. Lenkin jälkeen huomasin kiekon joutuneen melkoiseen sivuttaisliikkeeseen.
Hyvä ja kattava video aiheesta. Tähän voisi lisätä että täydellisyyteen asti ei kannata levyä suoristaa tai jarruja kohdentaa. Pelkkää ajan haaskausta. Toimivat riittävästi kun eivät kitise tai laahaa normiajossa. Pientä heittoa tulee meinaan jokaiseen systeemiin ajan kanssa.
Vaan millähän palojen jousia saisi jäykemmiksi? Tuntuu useassa pyörässä olevan itsellä sellaista ongelmaa, että mikäli tangolta polkiessa tekee nopean käännöksen, kilahtaa palat levyyn.
Ei kait siinä muuta kuin pihdeillä vääntää enemmän auki.
Enpäs ole koskaan uskaltanut painella kahvasta (SRAM) ilman paloja, kun olen luullut, että männät ampuu ulos samantien :) Loistava video!
Ei ammu. Sram TLM ja Guide Ultimateille monesti tehty tämä huolto, tosin mr. Calvin Jonesin ohjeilla.
Niitä välikappaleita suositeltiin käytettäväksi ettei mene palat kiinni ilman kiekkoa.
Hyvä video käykö jarrujen herkistämisessä jokin muukin aine ku mineraaliöljy,dot neste tai silikoonispray
Mieluiten sitä samaa ainetta mitä on tiivisteen toisella puolella eli Shimanon tapauksessa mineraaliöljy ja dot jarrujen kohdalla dot neste.
Terve! Kiitos hyvistä videoista! Voisitko tehdä videon 7vaihteisen shimanon napavaihteiston purkamisesta/säätämisestä. Siis ihan peruspyörän. Vai voiko niitä korjata jos vaiheet pomppii pois päältä?
Napavaihde on kyllä sellainen mateen pää että en lähde aukaisemaan. Toki pomppiihan sekin jos on säätö pielessä - vaihde neloselle ja vaijerin säätö siten että merkki jää kapan päässä olevassa ikkunassa sille merkitylle välille. Tästä voisi kyllä tehdä joskus videon.
Täytyy kokeilla säätöä, kiitos vastauksesta!
Nyt oli täydellinen ajotus videolla. Saa nähä suoristuuko levy.
Kiitos! Aina hyödyllistä tietoa! Mikäs se siellä seinällä? MK-297? 🧐😰😱🤩
Ei ihan ☺️
Mulla olis semmonen kysymys joka kuuluu näin laitoin tekron jarruihin uudet palat jarru laahaa en painanut vahingossa mäntiä pohjaan mutta olisiko se outoa että kerran kun painaa niin jarru on löysä ja toisenkin kerran ja silti löysä kolmannella kerralla jarru on jykevä mutta 5 sek päästä jarru muuttuu taas löysäksi olen laittanut jarruun ihan normaalia öljyä ei siis jarruöljyä. Ja laitoin öljyä suoraan yläsäiliöön olisikohan tässä vika kysyn vaan anteeksi idioottimaisuuttani:D
Oireet viittaa ilmaan. Mutta jarrunesteet siihen nyt pitää vaihtaa kun laitoit muuta sekaan.
Itse ilmeisesti joudun säätämään jarrut edestä ja takaa, koska laahaavat. Uusi sähköpyörä ja ohjeissa luki ettei kannattaisi itse mennä sorkkimaan vaan jättää ammattilaiselle. Mutta ohjeissa myös luki että ei niitä tarvitse säätää, koska ne on jo säädetty oikein. Sama homma oli myös ensimmäisen normaali polkupyörän kanssa. Ilmeisesti tuurista kiinni saako heti kerrasta oikein säädetyn pyörän.
Kiitokset näistä ohjeista. Sain säädettyä etujarrun pahvipalan avulla. Takajarru lakkasi laahaamasta muutaman ajokerran jälkeen kun jarruttelin muutamia kertoja.
Aina sanovat että vain ammattilaisille - mutta joskus kun itte tekee niin itte vastaa eli tekee parhaimman työn. Ymmärtäähän sen että jos joka hommaan suositellaan tee-se-itse-menetelmää niin virheitä tulee eikä kukaan vastaa enää takuuasioissa.
Joskus on pakko ottaa riski ja tehdä itse, mutta mieluummin varmistaa kaiken niin ettei jää sanomista. Onneksi on näitä hyviä videontekijöitä!
Ainoa syy miksi olen vielä lykännyt hydraulisen levyjarrullisen maantiepyörän ostoa on se että ajatuksissani kummittelee se että levyjarruja joutuu mahdollisesti enemmän säätämään/huoltamaan kuin perinteisiä vannejarruja. Eli nämä laahaus jutut, uuden jarrunesteen asentamiset/ilmaamiset. Vannejarrut ovat tuntuneet niin paljon simppelimmältä mutta kaikkeenhan tottuu ja suuntaus on että levyjarrut ovat jo niin yleiset ja toimivat että tuskinpa niitä ei enää kannata edes yrittää välttää.
Juha Lehtinen vaijerilliset levyjarrut saattaisi olla varteenotettava vaihtoehto
Olin kyllä todella hämmästynyt levyjarrujen hyvästä tehosta vaikkei ne olekaan kovin ihmeellisen kokoiset eikä näköiset. Renkaat kiljahti kuin jenkkileffassa kun jouduin äkkijarrutuksen tekemään tuossa pari päivää sitten.
Vanhassa peufeotissa jossa vaijerikäyttöiset vannejarrut ei puhettakaan samasta tehosta vaikka on nekin hyväkuntoiset. Vm. 1980 tai 1981 pyörässä...
Huoltotarve voi olla uusissa pyörissä suurempi, tosin. Saas nährä!
Kun olet tilannut Wiggleltä jarrupaloja, niin mitä valmistajaa suosittelet? Onko laadussa valmistajien välillä huomattavia eroja?
Yleensä tilaan originaaleja eli käytännössä Shimanoa noihin mun pyöriin. Erot ovat kuitenkin pieniä - tarvikeosa voi kulua hitusen nopeammin ja istuminen ei välttämättä ole ihan täydellinen mutta toimii nekin.
tieks mitä pitäis tehä ku mul on viikon vanha uusi pyörä nii siin ei jotenki jarrupalat palaudu takaisin kun jos ei hetkeen paina esim etujarrua ja sitten kun painaa niin sen jälkeen jarrupala laahaa pitkään.
en oo vielä tehny sille mitään
Voisiko olla että jarrupalat tai niiden välissä oleva lehtijousi on jotenkin huonosti paikallaan. Toki tuo jarrusatulan keskitys kannattaa aina kokeilla. Mutta kun on uusi pyörä niin takuuhommiahan tuo olisi.
Onko jarrusatulan sokka kertakäyttöinen vai kestääkö se miten paljon avaamista ja uudelleen vääntelyä?
Kyllä se muutaman kerran kestää vääntää. Mutta uusien jarrupalojen mukanahan tulee myös uusi sokka.
Hah, oon netistä oppinut aiemmin jo ton tempun että hydrauliset jarrut on itsekeskittäviä, mutta mulla on aina ollut se ongelma että ei ne kyllä oikeasti *ihan* keskitykään. Luulin että se oli ominaisuus ja oon sitten silmämääräisesti säätänyt ne millin osat kohdalleen "karkean" keskittämisen jälkeen. Kaipa mun pitää sitten käydä ostamassa jarrunestettä ja kattoa missä kunnossa männät on...
Sama ongelma täällä, ja ihan uusilla osilla, joten ei pitäisi olla likaisuudesta kiinni. Männät ei liiku samanverran. Olen sitten päätynyt keskittämään ne kahden rakotulkin kanssa, eli rakotulkit levyn molemmin puolin ja sitten satulan kiristys sellaiseen kohtaan missä "lepotilassa" molemmat palat on yhtä kaukana levystä. Esim. tämän videon keskitysohjeella jäisi toinen jarrupala laahaaman väistämättä...
Eikö tuo videolla esimerkkinä mainittu pahvinpala aja keskityksessä juuri sen rakotulkin viran?
@@Velogi periaatteessa varmaan, mutta niin tarkkaa hommaa se oli itsellä että tarvitsi olla 0.20mm rakotulkit levyn molemminpuolin, että osui täydellisesti kohdalleen (vähänkin enemmän jommallakummalla puolella ja heti alkaa vastustaa pyörimistä ja laahata). Eri aikaanhan nuo palat tavoittaa nyt levyn, mutta ei laahaa ainakaan yhtään. Sisempäänkään ei männät mene, eli siksi noin tarkka tuo välys palan ja levyn välissä.. Satulat näytti olevan ehkä samat kuin sinulla.
Saanen käyttää näitä samoja sun ohjeita omankin pyörän jarrjujen huollossa ?
Ihan sitä varten mä näitä jaan ☺️
Mulla ongelmat jatkuu. Eli, mistä voi johtua, jos tämän pari viikkoa vanhan fillarin jarrut alkavat rahista ja nakuttaa, lähinnä silloin kun käyttää jarrua enemmän, esim. pitkissä alamäissä? Sama juttu sekä etu- että takajarruissa. Tsekkasin palat ja levyt, kaikki ok. Johtuuko rasituksesta ehkä? 110kg ja pitkä alamäki. Mutta kyllä se toistuu tasaisellakin. Kyseessä Tektro HD-M275. Fillari menossa takuuhuoltoon perjantaina. Kiinnostaa vähän kysellä kuitenkin.
Eipä ole itselleni tuttu ilmiö tuollainen. Ei sen painon pitäisi vaikuttaa ellei akseli tai sen kiinnitys haarukkaan jotenkin anna periksi. Mielelläni kyllä kuulisin mistä johtuu kun selviää. Mikä pyörä kyseessä kun niin monenlaista harmia on jo uutena?
@@Velogi Whyte Shoreditch V3. Pitäisi olla ihan toimiva paketti, aika vähän kyllä käyttäjäkokemuksia mistään löytyy.
@@Velogi Joo pyörä jäi lopullisesti huoltoon. Jarrujen mysteeri ei ainakaan minulle selvinnyt ikinä. Eikä muutkaan viat mitä oli. Kaupat purettiin. Nyt vaan uutta kattelemaan.
Pojan pyörän hydrauliset levyjarrut vinkuu ja poika vinkuu kun ne jarrut vinkuu. Myös vaimo vinkuu, mutta sille ei kai voi mitään. Ajattelin pestä ne jarrulevyt bräkleenillä ja pestä ja hioa santapaperilla myös jarrupalat. Vai mikä nyt neuvoksi? Kaikki apu kelpaa.
Noi on ihan hyvät keinot. Aina ei ne ei silti hiljene. Jos on sintered jarrupalat niin vaihto orgaanisiin auttaa.
Omassa maastopyörässä etu levyjarru helisee mutta vain ajaessa
Tarviiko tohon tietyn työkalun kun otit jarrulevyn poies?
Sitä on kahdella kiinnityksellä. Toinen sisäpuolen urilla vaatii samanlaisen kuin rataspakassa, toinen ulkopuolisilla vaatii ns. keskiöavaimen.
Miten jarrulevy irrotetaan sellasesta jossa on lättänät kiinnikeet?
Kiinnitystä on kahdella mekanismilla, toisessa lukkorenkaassa on sisä-, toisessa ulkopuolinen uritus. Sisäpuolinen lähtee rataspakka-avaimella, ulkopuolinen keskiöavaimella. Työkalut näytetty mm. videolla ua-cam.com/video/pXJ6VP6Ynoc/v-deo.html
Ilmeisesti jarrusatulan keskitys on melko riskitön toimenpide? Keskitys kaiketi hoituu myös takajarruissa samalla tavalla? Ongelmana on vain, että jarrukahvaa on hankala painaa samalla kun säätää. Kai se onnistuu jotenkin niin, että sitoo jarrukahvan paikalleen.
Juu on riskitön homma ja molemmat jarrut menee samalla tavalla.
@@Velogi Jos ottaa tuosta levyn pois, mutta pitää jarrupalat paikallaan, voiko jarrun painaa pohjaan, kun tutkailee tuota? Jarrupalat ilmeisesti kuitenkin estää, ettei mene niin pitkälle, että tulisi männät ulos.
Juu ei ne ulos mahdu tulemaan mutta voivat jumiutua kun tulevat ulommas kuin normaalisti. Joka tapauksessa joudut vääntämään ne jollain takaisin erilleen.
Hei tein 3. vaiheen ja nyt männät eivät palaudu työntämällä. mikä avuksi?
Voit avata jarrunestesäiliön kannen jotta neste pääsee helpommin takaisin sinne.
Voitko tehdä videon levujarrujen kitinästä jarrutuksessa
Se on aika lailla henkimaailman juttu. Yleensä jarrupintojen puhdistus auttaa, toinen mikä vaikuttaa on palojen materiaali. Ja kosteus tietty pahentaa asiaa.
Mulla ulvoo kun hyeena, jarrut. Täytyy koittaa kikka kolmosta ja tehä rautasahalla uraa jospa pöly pääsis paremmin poies
@@Velogi Näinhän se on. Palojen irrotus ja pintojen hiominen hiekkapaperilla auttaa jos palat ovat lasittuneet. Huomannut tuon olevan hyvin yleinen syy jarrujen ulvomiseen. Tosin ei toimi tämäkään kikka jos palat ovat jo ns saastuneet esim. ketjuöljystä.
Ostakaa enskerralla sintratut jarrupalat. Ja jos mahdollista, niin kalleimmat jarrupalat kyseisestä sarjasta (kuraisille ja märille poluille) ei pitäis vinkua enää. Halvimmat yleensä vinkuu
@@Sglydipate Sintteri palat tarvii orgaanisia enemmän lämpöä toimiakseen hyvin. Kokeiltu on eikä enää sintteripaloje XC-käyttöön.
Velogi. Olen pari kertaa kuullut kun käytät irti -sanan tilalla irki. Onko se jokin murrejuttu jossain päin Suomea vai johtuuko se UA-camn kompressiosta ?
Varmaan se jokin murrejuttu on.
@@Velogi :)
Mistä johtuu että alkaa laahaamaan, siis jos männät ei jumi? Eli riittää vain tuo satulan asennon korjaus?
Kyllä ne männät silloin silti jotenkin eri tahdissa vastaa. Jos levy on suora ja akseli haarukassa oikein.
Mikäs fillari tuo on?
Kona HeiHei Deluxe
Mitä teen jos pyörän levyjarrut vinkuu jos jarruttaa?
Yleensä jarrupintojen puhdistus auttaa, toinen mikä vaikuttaa on palojen materiaali. Ja kosteus tietty pahentaa asiaa.
Lupasit pari viikkoa sitten kampien irroitus videolla tekeväsi videon eturattaan vaihdosta. Milloin on tulossa? Pitäisi maastopyörän vanhanaikaiseen 3x9 vaihtaa uusi keskiratas. Tarvitseeko noiden Shimanon kampien kanssa ratasta ostaessa huomioida muuta kuin piikkien lukumäärä ja BCD?
Lukeeko rattaissa tai kammessa mikä shimano kyseessä? Pyöräliikkeen kaverit kyllä tietää mikä sinne kuuluu kunhan on joku identiteetti (mikä vaihteisto kyseessä)
@@RRDfinland On kyllä tiedossa mitkä kammet pyörässä on (Shimano M391) ja muut tiedot eli 104BCD ja 32t, mutta kun on talvirenkaat tulossa Bikecomponentsilta Saksasta (reklamaatiopalautuksena, kun lähettivät isommat kuin tilasin) niin ajattelin, että jos saisi sovittua samaan pakettiin vielä tuollaisen eturattaan.
Tietysti helpoimmalla pääsisi menemällä paikalliseen liikkeeseen, mutta kun saisi puolet halvemmalla sieltä Bikecomponentsilta, jos postikuluitta tulisi noiden renkaiden kanssa.
Nyt alkoi vaan mietittymään onko tuossa sopivan rattaan valinnassa jotain muutakin huomioitavaa, kun eivät myy mitään ratasta, jolle olisi luvattu sopivuus juuri noihin kampiin. Toisaalta muuten esimerkiksi Deore FC-M590 vaikuttaisi ominaisuuksiltaan sopivalta, mutta tosiaan ei ole vain luvattu yhteensopivuutta tuohon kampisettiin.
@@arsihalikka8691 jos kerta samoilla tiedoilla on niin miksei kävis, erona m391 ei oo ketjusuojaa ja m590 on
Tulee kyllä muutaman viikon sisään. Pitää olla myös 3x systeemin ratas, samalla piikkiluvulla löytyy yleensä muitakin.
jarru letkun irroittaminen hydralliset jarru...On juuresta kiinni
Ruuvi on myös irti ja olen kokeillut ottaa osia irti mutta ei letku lähde
Kyllä se lähtee jos se pään ympärillä oleva holkki on ruuvattu auki. Siellähän on kuparinen helmi, eli irrotus voi vaatia hieman voimaa. Varo roiskuvaa jarrunestettä.
@@Velogi eli voimaa tarvitaan ja öljyt on poistettu
Hyvä video, mutta entäs mites nelimäntäset jarrut? ;D
Samat ongelmat ja periaatteet siinä on.
@@Velogi onko ne korjattavissa melkein samalla tavalla kun kaks mäntäset jarrut?
Sitä juuri tarkoitin.
Jaahas, hommiin siis - katotaan kaverin kanssa hänen rusetilla olevaa jarrulevyä näillä ohjeilla.
Mitä muuten takajarrulle (sähköpyörä) voi tehdä, kun on ihan todella "pehmeä"? Siis hyvähän se on, että takana on pehmoisempi, mutta kun ei meinaa pysäyttää koko pyörää kuin korkeintaan viiveellä. 🤔
Varmasti löytyy joku video aiheesta? 🙃
Palat on siis kunnossa ja etujarru "äkänen", eli heittää kyllä tarpeen vaatiessa vaikka tangon yli tätin. 😂 Riittääköhän sen takajarrun kanssa vaan kiristys vai kannattaako sille lähteä tekemään mitään?
Tyhmiä kysymyksiä ehkä, mutta ei minulla ole koskaan ollut pelkästään v-jarrullista pyörää ja vaikka jalkajarrujen lisäksi moiset olisi jossain muodossa löytynyt, en käyttänyt. Nyt sähkö vekottimessa ei muita olekaan ja kun käytän sitä päivittäin, vauhdit on kovat ja mukeloakin kiikutan kyytissä, tahdon että kaikki on "vimpan päälle".
Ja koska jäi sanomatta, niin olipahan taas hyviä videoita nämä mitä tänäänkin olen katsellut. Kiitos!!!!
Jos hydraulisen jarrun kahvan tuntuma on kumimaisen pehmeä, siellä on ilmaa. Shimano jarrun ilmaus on näytetty tuossa: ua-cam.com/video/ZMTCJkNX5no/v-deo.html
Hydraulisen levyjarrun vinkuminen. Mistä johtuu?
Yleensä levyn puhdistaminen jarrukliinerillä tai asetonilla auttaa. Jos palat ovat kiillottuneet, voi niitä karhentaa hiomapaperilla. Joskus vaatii uudet jarrupalat.
@@Velogi Kiitos kokeilen tuota. Jostain syystä etujarru on tehnyt sitä enemmän. Kerran vaihdoin jo eteen uudet palat. Auttoi jonkin aikaa. Kokeilen karhennusta. Keskityksen olen ohjeesi mukaan tehnyt. Voisi kyllä tarkistaa tuon mäntien liikkumisen samalla.
Hyviä neuvoja annat ,voi kun noi normi kuluttajat katsois näitä. Mulle tulee sitten kun vahinko on jo tullut.
Laittelin jarrusatulan keskitystä kuntoon, kun siitä pienen pieni laahaava ääni tuli. Sain äänen pois kyllä, mutta kun takarengasta pyöräyttää ilmassa, se pyörii yli puolet vähemmän aikaa kuin eturengas. Mahtaako olla takapyörälle ominaista pyöriä lyhyemmän aikaa, vai ottaakohan siellä joku vielä ihan vähän vastaan.
Onhan siellä vapaaratas joka aiheuttaa jonkinlaista vastusta. En olisi huolissani.
Aiheuttaako vapaaratas vastusta jos ketju on pois? Ilman ketjua testailin tuota pyörimistä. Ei siellä nyt pahasti mikään tietysti ota vastaan, jos ylipäänsä ottaa. Eli varmaan voi ajella vielä sen 70 km, joka on jäljellä pyörän ensihuoltoon. Voivat siellä sitten katsella sitäkin.
Ei se tosiaan silloin vastusta. Vieriikö kiekko irrallaan? Jos napa on irtokuulilla niin se voi olla liian kireällä.
@@Velogi Pystytkö tarkentamaan mitä tarkoitat kiekon vierimisellä irrallaan. Ei ole pyörien laittamisesta hirveästi kokemusta niin en tiedä.
Siis kun pidät irtopyörän navasta kahden puolen kiinni ja pyörität - silloin ei ainakaan jarru laahaa
Itsellä pyörän etujarru toimi huonosti, ja kokeilin keskittää jarrusatulan kuten videolla. Alkoi taas jarruttaa, mutta samalla pyörä alkoi pitää kauheaa ääntä. Toinen mäntä näyttää silloin ottavan jatkuvasti kiinni levyyn. Säädin satulaa omin käsin parempaan asemaan ja kiristin paikalleen, ja ääni lakkasi, mutta nyt jarru toimii taas huonosti. Onko siinä tarkkakin tasapaino mikä pitää löytää jarrun ja levyn välillä, että toimii eikä pidä melua?
Onhan kyseessä hydraulinen eikä mekaaninen vaijerivetoinen jarru? Veikkaan että siinä on ongelmana juuri tuo sama männän passiivisuus kuin tuossa videolla. Levyjarru ulinaa voi koittaa pienentää pitämällä paikat puhtaana - auttaa myös pitoon.
@@Velogi hydraulinen on. Ainakin ylhäältäpäin katsoessa näyttää kyllä siltä, että molemmat männät tulevat hyvin ulos. Toinen taitaa tosiaan ottaa jatkuvasti kiinni, jos satula on kiristetty jarrusta painaen.
Yleensä tuo viittaa juuri mäntien epätasapainoon, mutta sinänsä silmällä katsottu asema jolloin ei laahaa on toiminnallisesti ihan yhtä hyvä. Pidon puute johtuu jostain muusta. Onko palat kuinka vanhat? Jos niiden pinta on lasittunut ja kiiltää, voi karhentaa hiekkapaperilla. Palojen kulutuspinnan materiaalikin vaikuttaa ominaisuuksiin: ua-cam.com/video/rARlioYHy-4/v-deo.html
@@Velogi koko pyörä on vasta noin 1,5v sitten ostettu XXL:stä. Vein hiljattain sen pyöränhuoltoliikkeeseen kesärenkaitten asennusta varten. Ongelma laahaamisen ja pidon kanssa alkoi vasta sen jälkeen 🤔
Okei - tuskin sitten on vielä jumia. Jarrulevyt saa helposti rasvaa tmv. kun kiekkoja käsittelee. Puhdista levyt ja vaihda vaikka uudet jarrupalat - silloin on ainakin kaikki kontaktit uutta.
Ootko huomannut että joku "Park Tool" on ryhtynyt ilman sun lupaa tekemään pyöränkorjausvideoita? Tai siis ylipäätän ryhtynyt puhumaan pyöristä, ihan kun tietäisi niistä jotain..
Aika moni puhuu pyöristä videoilla. Onko tässä jokin ongelma?
Se oli eräänlaista huumoria, jonka tarkoitus oli vähän dissata Park Toolin tekohauskoja videoita ja salaa kehaista sinua eräänlaisena alan auktoriteettina, miksi et tokikaan ole julistautunut muuten kuin minun mielikuvituksessa.
Voitko tehä että mitä tehä kun jarrut ei toimi vaikka on ilmattu, vaihettu palat ja puhistettu jarrulevy
Onko ylipäätään siihen pyörään liian tehottomat jarrut 🤔
Velogi - Pyöräilevä videoblogi luulis että on tarpeeksi tehoa kun on vakio jarrut
Kannattaa vaihtaa jarruletku, jarrukahva, tai jarrusatula. Jos jossain jarruletkussa on esim. tukos, tai jarrukahvassa jotain häikkää. Kannattaa selvittää, mitkä jarrut ovat kyseessä?
A D X shimano MT201
LA onko etu ja takajarrussa sama?
Mitä suotta noin monimutkasesti tekee, helpommalla pääsee kun vaan hioo paloista vähän pintaa pois, niin mahtuu levy pyörimään paremmin 🙃.
Niin tai turhaa sekin, ajan kanssa ne hioutuu 😅
Mäntä tulee sitä mukaa ulommas kun palaa kuluu ja ongelma säilyy?
Männänherkistys ;)
5/5
Äijällä on samoja Muc-off tuotteita ku meikäläisellä, hyviä ovat ja jokainen tuote tuoksuu aina erinlaiselle :D
Minä en halua käyttää hajusteita, väriaineita tai säilytysaineita.
@@LauriAP No voihan eco ja vege soikoot :D tee mitä lystäät :D
@@LauriAP Mucoff tuotteet ovat biohajoavia tuotteita eli luonto kiittää..
voitko kertoa miten voi ottaa pyörästä vaihteet pois
Aika monta asiaahan siinä muuttuu. Helpoimmin käy jos löytää sopivan sinkulanavan takapyörään ja hukkaa sitten eturatasta lukuunottamatta muut hilut pois.
En sanoisi, että kannattaa, jos nyt sattuu 130 tai 135 -millinen perä olemaan ja kasettinavalla kiekko valmiiksi, siihen saa sinkulakitin. Silloin nimittäin riittää ostaa sinkularattaita eikä sitä ainoa kierteille menevää vaparia, johon ainakaan itse luotan tien päällä, ja joka maksaa toista sataa. 120mm tyhmäpyörän kanssa on vähemmn vaihtoehtoja, mutta itsepä ostin.
ei mitää nesteit pihalle todnäk vaijerijarruilla tuu :D
Niissä ei myöskään mäntä jumita.
Tota osaatko sanoo ku toinen mäntä näyttää nii puhtaalta et en usko et se on tehny mitään ikinä
Ei liiku ulompi mäntä ollenkaa
Mekaanisissa jarruissa on yksipuolisia systeemeitä, mutta kyllä hydraulisissa pitää saada vain heräteltyä molemmat männät henkiin.
Kiitoksia, korjasin netistä tilatun pyörän oudon rahinan tällä ohjeella. Ruuvit auki, jarru pohjaan ja ruuvit kireälle - ääni katosi. Pyöräkin pysähtyy edelleen.