Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
編成によってはE231の要素+E233の要素+E235の要素になってて完全にカオス
都営はJR東日本の車両をベースにしがち
東急車輛もといJ-TRECに発注した場合に限る
確かに崩落インバータに三田レンジそしてE233にそっくりな10ー300系などJRにそっくりな車両が沢山あるよね!
相鉄もJR東日本の車両をベースにしがち
@@kenckeychannel2504 10000系、11000系は車内放送以外はモロにJR仕様(なお、逆向きで作ったのが仇となった模様)
都営10-300形3次車からこの顔なので、初めて見た時E233系2000番台にそっくりだなって感じました。
一から作るとデザインの権利費用がトンデモ価格なので、入札だとそれがネックになって安くできなくなるので、デザインとしてすでにアルもんを買ったほうが安くできる、という訳で、入札制度になって日立だったか日本車輌から東急、総合車輌になってからJRのパッケージ基本そのままベースで、都の組合が妥協できん分だけ変更されてる中期でライトが上になってるのは組合の事情、で鋼体と仕様はE231系地下鉄仕様だが、ヘッドライト真ん中にやって表示機は京王の協定により乗務員席側に移動そして時代はかわり京王からおでこライトがいなくなったのでE233系からは地下鉄仕様のままで、組合の妥協できない部分だけ・・・・でも消耗部品は、古いほうだったり更新用に採用されてる方だったり、先の系列のパーツだったりしたしてきてるので・・・・部品使用量が豊富すぎるJRのパーツのガラパゴス化になってきてるのが都営10系最新型相鉄もJRベースだが顔が微妙に違うのは、7000系からそれまで上中央ににしてたライトを下にしてくれという相鉄の組合の事情・・・列車の運行に必要な線路脇の表示板がヘッドライトで見えなきゃ、オーバーランとかの原因になるからね。。。。。後は保線の人が列車にヘッドライトの早く気づいて退避してもらえなきゃ事故の原因に今はJRの協定のほうが厳しいのか8000系までJRに仕様あわせる大改造しはじめてるけど。。。。。66系のFRP顔面交換以上の大改造になってるしさてE235系の地下鉄仕様が出るのか気になるところですが・・・・まだ出てないから現行最新でも一部235でガワだけ233のままなんだろうけど、ヘッドライトおでこの編成をいつまで残すのかは判らないけど・・・またヘッドライトがおでこになったら235に右端に非常扉なんだろうけど、京王の協定で腰部となると・・・・235の顔で233のような腰部ライト、非常扉つきになるのかも、地下鉄トンネル断面が規定より大きくないと貫通扉は省略できないので、どんなんになるやろうか
俺の地元には2020系が走ってるが車内はほとんどE235です関東はJRベースが多い。。
顔が完全に同じですよね!E231感があるのも好きです!
製造所は同じです。
6次車はこれに加えE235要素もあるっていう…
初期車両は全面が東急新5000系がモデルだと思う。あと最近の都営の新車はドアチャイムがjrと同じになってしまい都営独特の音が聞けなくなってしまったのが残念!
見比べてみると、こんなにもそっくりだったのですね。気づきませんでした。
都営10-300形がe233系2000番台と同じなのが面白いです
都営10-300形がJRと似ているところが大好きです
自動車でいうとカスタム仕様モデルですねE233系登場以降は一から作るのではなく、パーツを流用してコストダウンしているのかもしれませんね
ドア上の案内表示器209系のと同じやつだ。
E233系をベースにしているそうです。
車内がE233系なのかE231系なのかわからん
都営10-300形の貫通扉はコストカットされたE235系と同じとも言える。
相鉄も運行情報のピロロローンなります!!そいや233系2000番台も直通だからクラッシャブルゾーンないんですかね?この音は231系の更新された音ですね!武蔵野線の音です
都営新宿線に開業時から走っていった10,000形は1978年から平成30年2018年まで走っていましたよ。だからもういないです。ちなみに2017年あたりまでは10,300 R型がね走っていましたよ。なんかねー10, 300 R型がなんだか中間車が10,000型の試験車両になっていて、前の部分が231系と似ている顔の10,300形の顔でしたでしょう。車両も
こんばんは。けよゆうき君何時も楽しい動画を有り難うございます。本日仕事行く時、東大島駅から新宿駅まで乗車した電車は10-700編成でした。
新宿線は京王に台車だけ合わせて、後はJR合わせですね笑そいや、鉄道総合館さんってとこで、205メルヘンの京葉線カラー復刻中な動画がアップされてましたよ。
都営10-300形の3色LCDの車内の案内表示器は見た目は完全に同じだけど、表示の仕方がE231とはことなる
カタカナ表記無しそして京王線に入るともっと簡素になります
小田急多摩線と京王相模原線で並走してましたねぇ
うちら(神戸)にも見た目は違うけど乗ってみたらあれ!阪急?車内が全く阪急に似ている神戸市営地下鉄の新型車と神戸電鉄の車両がいます。あと走るんです209系にそっくり?阪神電車9000系までもいますよ。
公営交通こそ、競争入札なので、ある程度パッケージされた車両建造で、部品共通化等でコスト下げられるところが落札でき、それが旧東急車輌、総車だったということかなあと思います。そうだとすれば兄弟同然となりますね。
本当に似てる
だいたいJRベースだけど袖仕切りは直通先に合わせてる感じ。あとケチったのか初期車はスカレンジみたいな天井になってる
この動画のサムネ見て、ヘッドライトがJRは外側が尖っていて、内側が丸みを帯びてて、都営はその逆なことに気づけました…ありがとうございます😊もっと同じだと思ってたからむしろ違いがあった…!
地下鉄対応の233ベースということで顔面がそっくりですね!
都営10-300形もJRE233系2000番台も大好き
私も都営新宿線沿線勢でこいつによく乗るけど、時々JRじゃね?ってなりますw
都営新宿線剛体架線じゃないんだな。
10-300形は総合車両製作所で作ってるみたいよ
常磐緩行線金町駅よく利用しています
同じ形式でもベースが違う
ドアがスクリューだしモケットもオリジナルだし室内照明も間接だし都営が羨ましい。
京王線のピンク列車かわいい!
ドアがケチってるぽく見える。
自分は後期型の方が好き
都営はぶっ飛んでますからね。
似ていますね。LCDの表示方法と走行音とドアが違うけど。
ハローキティラッピング電車!?(東急車!?)
幽霊とカボチャってなんですか?なんだかハロウィンみたい。
相鉄線もJRをベースに造られてますね。
都営で唯一都営新宿線が千葉県に行きます。また、都営新宿線で唯一本八幡駅のみ千葉県に所属します。
No推しNoLIFE!
千葉県営鉄道北千葉線作られなくなって存在意義が薄れた都営新宿線本八幡駅
音までまるいっきり同じですね。
ドアが今でいうとコストカットみたい。
製造所は同じ。
顔部分でJRE233系2000番台と違うところと言ったら伝わるかわからんけど、ライトの周り囲ってるやつ(?)の形とスカート(名称違ったらごめんなさい。)の形が少し違うのと色くらいかなw
編成によってはE231の要素+E233の要素+E235の要素になってて完全にカオス
都営はJR東日本の車両をベースにしがち
東急車輛もといJ-TRECに発注した場合に限る
確かに崩落インバータに三田レンジそしてE233にそっくりな10ー300系などJRにそっくりな車両が沢山あるよね!
相鉄もJR東日本の車両をベースにしがち
@@kenckeychannel2504 10000系、11000系は車内放送以外はモロにJR仕様(なお、逆向きで作ったのが仇となった模様)
都営10-300形3次車からこの顔なので、
初めて見た時E233系2000番台にそっくりだなって
感じました。
一から作るとデザインの権利費用がトンデモ価格なので、入札だとそれがネックになって安くできなくなるので、デザインとしてすでにアルもんを買ったほうが安くできる、という訳で、入札制度になって日立だったか日本車輌から東急、総合車輌になってからJRのパッケージ基本そのままベースで、都の組合が妥協できん分だけ変更されてる
中期でライトが上になってるのは組合の事情、で鋼体と仕様はE231系地下鉄仕様だが、ヘッドライト真ん中にやって表示機は京王の協定により乗務員席側に移動
そして時代はかわり京王からおでこライトがいなくなったのでE233系からは地下鉄仕様のままで、組合の妥協できない部分だけ・・・・
でも消耗部品は、古いほうだったり更新用に採用されてる方だったり、先の系列のパーツだったりしたしてきてるので・・・・
部品使用量が豊富すぎるJRのパーツのガラパゴス化になってきてるのが都営10系最新型
相鉄もJRベースだが顔が微妙に違うのは、7000系からそれまで上中央ににしてたライトを下にしてくれという相鉄の組合の事情・・・
列車の運行に必要な線路脇の表示板がヘッドライトで見えなきゃ、オーバーランとかの原因になるからね。。。。。
後は保線の人が列車にヘッドライトの早く気づいて退避してもらえなきゃ事故の原因に
今はJRの協定のほうが厳しいのか8000系までJRに仕様あわせる大改造しはじめてるけど。。。。。66系のFRP顔面交換以上の大改造になってるし
さてE235系の地下鉄仕様が出るのか気になるところですが・・・・まだ出てないから現行最新でも一部235でガワだけ233のままなんだろうけど、ヘッドライトおでこの編成をいつまで残すのかは判らないけど・・・
またヘッドライトがおでこになったら235に右端に非常扉なんだろうけど、京王の協定で腰部となると・・・・235の顔で233のような腰部ライト、非常扉つきになるのかも、地下鉄トンネル断面が規定より大きくないと貫通扉は省略できないので、どんなんになるやろうか
俺の地元には2020系が走ってるが車内はほとんどE235です
関東はJRベースが多い。。
顔が完全に同じですよね!E231感があるのも好きです!
製造所は同じです。
6次車はこれに加えE235要素もあるっていう…
初期車両は全面が東急新5000系がモデルだと思う。あと最近の都営の新車はドアチャイムがjrと同じになってしまい都営独特の音が聞けなくなってしまったのが残念!
見比べてみると、こんなにもそっくりだったのですね。
気づきませんでした。
都営10-300形がe233系2000番台と同じなのが面白いです
都営10-300形がJRと似ているところが大好きです
自動車でいうとカスタム仕様モデルですね
E233系登場以降は一から作るのではなく、パーツを流用してコストダウンしているのかもしれませんね
ドア上の案内表示器209系のと同じやつだ。
E233系をベースにしているそうです。
車内がE233系なのかE231系なのかわからん
都営10-300形の貫通扉はコストカットされたE235系と同じとも言える。
相鉄も運行情報のピロロローンなります!!
そいや233系2000番台も直通だからクラッシャブルゾーンないんですかね?
この音は231系の更新された音ですね!武蔵野線の音です
都営新宿線に開業時から走っていった10,000形は1978年から平成30年2018年まで走っていましたよ。だからもういないです。ちなみに2017年あたりまでは10,300 R型がね走っていましたよ。なんかねー10, 300 R型がなんだか中間車が10,000型の試験車両になっていて、前の部分が231系と似ている顔の10,300形の顔でしたでしょう。車両も
こんばんは。
けよゆうき君
何時も楽しい動画を
有り難うございます。
本日仕事行く時、東大島駅から
新宿駅まで乗車した電車は
10-700編成でした。
新宿線は京王に台車だけ合わせて、後はJR合わせですね笑
そいや、鉄道総合館さんってとこで、205メルヘンの京葉線カラー復刻中な動画がアップされてましたよ。
都営10-300形の3色LCDの車内の案内表示器は見た目は完全に同じだけど、表示の仕方がE231とはことなる
カタカナ表記無し
そして京王線に入るともっと簡素になります
小田急多摩線と京王相模原線で並走してましたねぇ
うちら(神戸)にも見た目は違うけど
乗ってみたら
あれ!阪急?
車内が全く阪急に似ている
神戸市営地下鉄の新型車と
神戸電鉄の車両がいます。
あと走るんです209系にそっくり?
阪神電車9000系までもいますよ。
公営交通こそ、競争入札なので、ある程度パッケージされた車両建造で、部品共通化等でコスト下げられるところが落札でき、それが旧東急車輌、総車だったということかなあと思います。そうだとすれば兄弟同然となりますね。
本当に似てる
だいたいJRベースだけど袖仕切りは直通先に合わせてる感じ。
あとケチったのか初期車はスカレンジみたいな天井になってる
この動画のサムネ見て、ヘッドライトがJRは外側が尖っていて、内側が丸みを帯びてて、都営はその逆なことに気づけました…ありがとうございます😊もっと同じだと思ってたからむしろ違いがあった…!
地下鉄対応の233ベースということで顔面がそっくりですね!
都営10-300形もJRE233系2000番台も大好き
私も都営新宿線沿線勢でこいつによく乗るけど、時々JRじゃね?ってなりますw
都営新宿線剛体架線じゃないんだな。
10-300形は総合車両製作所で作ってるみたいよ
常磐緩行線金町駅よく利用しています
同じ形式でもベースが違う
ドアがスクリューだしモケットもオリジナルだし室内照明も間接だし都営が羨ましい。
京王線のピンク列車かわいい!
ドアがケチってるぽく見える。
自分は後期型の方が好き
都営はぶっ飛んでますからね。
似ていますね。LCDの表示方法と走行音とドアが違うけど。
ハローキティラッピング電車!?(東急車!?)
幽霊とカボチャってなんですか?
なんだかハロウィンみたい。
相鉄線もJRをベースに造られてますね。
都営で唯一都営新宿線が千葉県に行きます。また、都営新宿線で唯一本八幡駅のみ千葉県に所属します。
No推しNoLIFE!
千葉県営鉄道北千葉線作られなくなって存在意義が薄れた都営新宿線本八幡駅
音までまるいっきり同じですね。
ドアが今でいうとコストカットみたい。
製造所は同じ。
顔部分でJRE233系2000番台と違うところと言ったら伝わるかわからんけど、ライトの周り囲ってるやつ(?)の形とスカート(名称違ったらごめんなさい。)の形が少し違うのと色くらいかなw