요즘 벤츠에서 적용하고 있는 하이브리드 시스템
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- 안녕하세요! 제이특공대 입니다!
오늘은 "벤츠 전동식 보조 컴프레서"를 주제로 영상에 담아보았습니다.
마일드 하이브리드 시스템이 적용되기 시작하면서
우리가 기존에 알고 있던 터보와는 별개로 장착되는 부품이 생겼습니다
그것을 전동식 보조 컴프레서라고 하는데
터보 렉을 최소화하기 위해 적용된 시스템으로 보입니다
오늘은 이 시스템이 어떻게 작동되는지 알아보았습니다
좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
#벤츠 #AMG #GT43
24년도 제이특공대 대표님 이하 직원분들 수고 많으셨습니다. 남은 24년도 마무리 잘 하시고요 , 다가오는 25년도에도 항상 응원하고 , 좋은 일만 가득하길 기원드립니다. 🙏
12:04 자기 일을 사랑할때 나오는 찐웃음 ㅠㅠ 존경스럽습니다!
새기술은 아닙니다 F1에서 2014년에 도입되어 내년까지 사용되는 파워유닛이 터보하이브리드 입니다
우리가 아는 구동축에 연결된 가속과 에너지회수를 담당하는 모터인 MGU-K와 터보에서 배기가스로 충전을 하고 전기모터로 강제로 컴프레셔를 돌리는 MGU-H가 있습니다
MGU-H 덕분에 F1 레이스카는 풀쓰로틀 가속중에도 지속적으로 전기를 충전할수있습니다
2014년 처음 규정이 도입됬을때 메르세데스는 v6 뱅크 사이에 터빈과 컴프레셔를 양끝으로 분리하고 가운데를 샤프트로 이어서 중간에 MGU-H를 넣었습니다 이로써 컴프레셔는 터빈의 고열로 부터 해방되었고 압도적인 퍼포먼스로 2014년 부터 2016년까지 지배했습니다 2017-2020도 메르세데스가 우승하긴했지만 다른팀들도 카피해서 파워유닛의 우위는 없었구요
현재 메르세데스 승용부분에 들어가는 일렉트릭 터보는 MGU-H에서의 충전기능을 제거한 내구도 확보 버전으로 보입니다 컴프레셔와 터빈을 멀찌감치 떨어뜨려 분리하는 스플릿터보도 아닌걸로 보이구요(샤프트의 내구도 확보로 비용상승 문제 혼다는 카피에 성공했지만 페라리는 스플릿터보를 아직도 안씁니다)
정비사 대우 좋아질꺼라는 말은 20년 전 제가 정비 배울때도 들었던 말이네요 지금은 다른일을 하고있고 그만두기 잘했죠. 우리나라는 뿌리깊은 풍토상 가망 없어요.
"일을 배우는 입장인데 돈을 왜 받냐. 돈은 니가 업 차려서 벌면 된다. 지금은 죽었다 생각하고 일해라." 참 썩을 논리죠
@@yeon-joonkim7438 ㄹㅇ 개조선 평균 논리 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대 G90 옵션으로 제공 되는 사양이 있네요 .
옵션 명칭은 " 48V 일렉트릭 수퍼챠져 " 600만원 상당하네요 .
터보렉에 의한 초기 가속 둔감 경향을 개선해 주게 되는 장치라고 합니다.
욕나오게 비싸네
엔진 배기압에 의해 터보팬을 돌려주는 전통적인 터보와는 전자제어로 구동되는 터보인지라 모터제어만 정밀하게 하면 터보랙을 없앨 수가 있는 장치이죠
다만 하이브리드 같은 시스템에선 이미 저속토크를 구동모터로 보완하고 있기에 널리 보급되지는 않은 기술이죠
@@김시민-s6j g90 마일드하이브리드엔 둘다 들어있어요
@@Waterbeans G90은 터보팬 컨트롤만 하는 마일드 하이브리드라서 모터가 구동에 직접적으로 개입하진 않습니다. 그래서 일반형과 마일드 하이브리드하고의 최대토크도 많이 다르지 않구요 일반형 54kg/f, 마일드 하이브리드 56kg/f
@@Waterbeans 제네시스 마일드하브는 하브스타터제네레이터가 순간적인 파워가 필요시 모터처럼 돌아가서 벨트로 구동력을 전달해 엔진구동력을 일부 보조해줍니다. HEV처럼 별도 구동모터가 높은 토크로 보조하는건 아닙니다.
오늘 우연히 지난영상들을 보게되어 구독 누르고 갑니다.! 높은 지식이 겸비된 간결하고 정확한설명 45년동안 수많은차를 겪어보고 차를 좋아하는 일반인 으로 모든장면 설명하는 한순간도. 지루하지않았습니다 .
20년 된 골프를 대물림해 타고있는 아들에게 꼭 한번 찾아가보라고 얘기해야 겠습니다. ^^
전기자동차 정비 메뉴얼이랑 필드에서 공부하면서 느끼는 점
역시 자동차는 별의 별 이유로 다 고장나고 배터리 제조 회사 직원들도 절연 저항 파괴값 원인을 찾아내지 못해서 어셈블리 교환하는 실정입니다 전기자동차도 고장 원인을 찾아내는 기술을 갖춘 테크니션만이 살아남을테니 후에 누리게 될 임율 또한 어마무시할거에요
신형벤츠 잘봣어요..올해마무리 잘하시고 낸년엔 더욱더 좋은영상 정비사들의 고충을 잘말해주시니 감사할따름~~^^
항상 응원해요 화이팅
신기하네요! 24년도도 수고하셨습니다! 25년도에도 파이팅하세요!
그렇죠. 대비하는 자가 살아남는다. 잘 보고 배우고 있습니다. 프로그램 오래오래 하시길...^^
차가 운전자 성향을 만든다는 말씀 너무 공감됩니다...ㅋㅋㅋㅋ
벨로스터N 1년 탓을땐 정말 혈기왕성 미친놈이였다가,
G80타더니 할아버지가 되었습니다..ㅋㅋㅋ
제이특공대!
제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^
그냥 존나 귀한 실험적인 영상 ㄷㄷ
제이특공대 파이팅❤
대표님 볼 때마다 느끼지만 야구선수 이종범과 개그맨 정성호를 싸악~ 섞어 놓은 듯한 외모 ㅎㅎ
사장님...옛날 영상부터 봐왔는데 요번 영상에서 왜 배가...점점 나오시는거같죠..?ㅠ 건강도 챙겨가며 일하시기를~~!
실력주머니입니다
F1에 터보엔진 달면서 터보렉 줄이려는 방법으로 나온게 양산차에도 적용된거 같습니다!
M256 M254 보고싶었는데 즐감하겠습니다!
24년도 마무리 잘하시고 내년에도 무탈하시길 짧은머리 잘 어울리시네요.
파이팅입니다❤❤
대표님 올 한해 마무리 잘 하세요
그런데 제가 사랑하는
엔진 ASMR은 왜 안 올라오나요?
G90의 슈퍼차저도 같은 원리라 궁금했던 부분인데 다루어주셔서 감사합니다~
@@トヨタプリウス_PHEV 한심하다 진짜로
@@トヨタプリウス_PHEVG90 의 3.5 T 마일드 하브는 타우 5.0 다운 사이징엔진임 그거 갖고 되겠냐 ㅋ
@@トヨタプリウス_PHEV s680에 명함은 내보일 수 있을라나?
보통정비사분들 영상보면 세척할때 마스크도안끼는게 보고있으면 좀 걱정이됐는데 j특공대는 잘알고계시는군요ㅎ
항상 웃긴건 뭐하나 나오면 기존 직업은 대체될거라고 말들이 많이나옴.
근데 실상은 형태가 바뀔뿐 본질은 변하지않음.
그런데도 도태됐다는건 본인이 기본적으로 실력이 딸리고 변화에 적응하지못해 나가떨어진것뿐..
예전에 ai가 발달하면 예술 관련된 쪽을 제외한 분야들이 ai로 대체될 거라고 예상을 했던 전문가들이 많았는데 실상은 그 반대가 되고 있죠...
오히려 예술 관련된 쪽이 ai로 대체되고 있는
19살부터 정비해서 13년째 정비에 종사하고있는 정비사입니다
센터나 수입정비 센터에는 그래도 젊은 분들이 제법 들어가 일을 시작하고 배우고 양성하시는 오너분들이 많지만
공업사 판금 도장은 인력난이 너무 심각합니다 배우려고 하는 분들도 없을뿐더러 신입을 뽑으려는 회사는 찾아보기 더더욱 힘든거같아요
2011년 처음 정비를 시작하던 시대보다는 여건이 정말 많이 좋아졌지만
아직도 오래전 그시대 그시절 마인드의 오너들이 너무 많아 흔히 말하는 mz가 발을 들이기 정말 쉽지 않은 업종인듯합니다.
항상 잘 보고 있습니다 저거는 F1 벤츠 팀이 사용하는 MGU-H 랑은 좀 다른 거겠죠??
진짜 전기차 시한 폭탄 입니다 ㄷ 처음 들어 보는 고장 사례 + 상상도 못한 구조 의 조합..
안녕하세요 지금 이차량 전 차주입니다 ㅎㅎ 지금은 와이프 한테 줬구요~
정비 끝나고 차 찾으러 갔을때 대표님이 밖에서 통화하고 계셔서 사진이라도 같이 찍고 싶었는데ㅠㅠ 연예인 보는 느낌이었네요 ㅎㅎ 제가 이차를 처음 구매예약했을때가 19년도 2월쯤이었는데 그때이후 1년 기다리고 차를 받았던 기억이나네요 그냥 다른거 모르겠고 차가 예뻐서 ㅎㅎ 그때 딜러분께서 전국에서 27번째인가? 출고라고 하셨었던거 같네요 지금기억으로 ㅎㅎ 킬로수가 왜이렇게 많냐면.... 제가 원주살고 전여친 현와이프가 강서구살아서요.. 연애할때 왕복 300킬로를 일주일에 3-4번씩 다녔습니다... 16만 중에 한 10만정도는 고속도로에서 타게되었네요... ㅎㅎ 결혼할쯤 15만정도에 와이프줬구요~ 주말부부라.. 연비때문에 전 모델y로..ㅜㅜ gt43이 저렴한차는 아니지만 저는 차값뽑을정도로 잘타고 다녔습니다 와이프가 드라이브하는것도 좋아하고~차 출시된지 얼마 안됐을때는 모르는 분들에게도 차예쁘단말 정말 많이 들었구요ㅎㅎ 바꿀때가 되었는데 아직 현역인듯한 디자인이 장점입니다~ 기술적으로 좋은차는 아닐지라도 이차타고 데이트하고 결혼도 하고 저에겐 좋은 추억만있네요 ㅎㅎ
자동차에 문외한인 와이프가 타고다닐차라 걱정이 많았는데 대표님의 자세하고 친절한 설명과 꼼꼼한 정비에 맘을 놓을수가 있었습니다~~ 감사합니다 대표님! 다음에 찾아뵙게되면 사진이라도... 부탁드립니다!
계속 공부해야쥬 감사합니다.
유럽차들은 르노 일부차종 제외하고는 전기모터로 구동하는 FULL-HEV가 아닙니다. 대부분 파워트레인 개발하긴 싫고, 새로 만들어도 검증이 되지 않고, 탄소규제 벌금내기 싫어서 그냥 어시스트 정도의 48V타입으로 많이 가는데 이것또한 부품수가 많아지다보니 문제가 많이 발생하죠.(벤츠 48V 읍읍..)
기본 설계에 덧방치는 땜빵식이라 아직 검증은 안됬다 보시면 됩니다.
그나마 풀HEV들은 원론적인 Engine이 두개의 개념이라 서로 나눠서 스트레스를 받다보니 상대적으로 내구성이 좋구요 (서로의 단점을 보완하는 방식이라 열효율이 40%대로 그나마 잘나옵니다)
전기차는 모터라는 것이 이미 오래전부터 쓰던걸 그대로 차량에 적용한거라 배터리 외에는 사실 큰문제 날일이 없구요. 아주 옛날부터 쓰던게 모터니...
외제차는 좋긴 하죠. 근데 많은 사람이 관리를 진짜 안해요. BMW 타는 동료가 있는데 엔진오일 타이어 등 관리 주기가 국산차 타는 저보다 3배는 긴것 같아요 ㅋㅋ 그래서 주변 외제차의 특징이 소리가 덜덜거려요. 디젤 가솔린 할것 없이.
3년전 s450 동일부품 교환했던게 생각나네요 ㅋㅋㅋ 그냥 전동식 슈퍼차져입니다. 벤츠를 필두로 요즘은 엔트리든 럭셔리든 죄다 슈퍼차져 + 터보차져 + 48v 발전기&시동모터 가 기본이 되어가고 있는 느낌입니다
약간의 오해들이 잇으신데 정리해드림.. 포드, 크라이슬러가 백기들고 중국을 떠낫죠.. 메르세데스는 중국을 떠나고 싶어하지 않아요.. 대한민국 인구수보다 많은 부자가 잇는곳이 중국이에요.. 비싼 고급차를 살수 잇는 여유가 잇어서, 싼차보다는 메르세데스를 산다는 말이죠.. 메르세데스는 절대 중국에 기술 투자를 하지 않을꺼에요.. 단지, 메르세데스의 미래를 위해 중국에 도움을 사고 잇다고 보는게 맞는거에요.. 다른 나라에서도 싸구려 차이니즘룩이라고 대차게 까이고 잇어요.. 중국인들 취향에 만족시키는게 목적인거죠.. 삼각형모양의 브레이크등처럼요^^.. 다, 전기차때문이죠.. 관세때문에 중국산 전기차는 EU에 팔수가 없는데.. 중국내수와 덩달아 여기를 메르세데스가 들어가려고 하는거구요.. 중국에서 사업하는 비중국 사업체보다 유리한점이 BAIC를 통해 10%는 중국 국유구요.. 나머지 10%는 메르세데스가 소유하고 잇어서 큰 이점이죠.. 얼마나 많은 노력을 메르세데스가 하는지 알수 잇죠.. 우러 전쟁전에 러시아가 최대 파트너엿어요.. 독일이 러시아와의 관계를 끈고 중국으로 다 넘어갓다고 보시면 돼요... 그래서, 지금은 시진핑과 푸틴 사이도 안좋죠..😅😅😅
벤츠센터 정비사 입니다
보조 컴프레서 작업할때 욕 많이 했습니다 이상
저도 벤츠 타고 있긴 하지만 다음차로는 굳이 벤츠 안고를것 같아요 ㅋㅋ
근데 짱츠, 짱츠 하면서 정작 차도 없는 사람들도 분명히 있을겁니다 ㅋㅋㅋ
어후... . .ㅜㅜㅜ 전기차 문제 어마어마합니다ㅎㅎ 머리가 터질꺼같습니다
유럽의 환경규제 에서도 디젤 완전퇴출이 철회되어서 내연기관이 당장 사라지지는 않을듯 합니다.
전기차도 아직은 많이 보급이 되어있다고는 보기 힘든 수준에다 충전 인프라도 아직은 빈약하다보니 대중화가 되려면 시간이 더 필요해 보여요.
근데 솔직히 벤츠 전기차는 짱츠가 맞는 거 같아요...
벤츠 회사 지분 중 압도적으로 많은 지분을 중국이 보유하고 있을 뿐더러 한 두푼 하는 것도 아닌 벤츠 차량에 중국산 중에서도 상등품이 아닌 품질도 검증이 되었는지 안 되었는지도 모르겠는 배터리를 썼다는 게...
짱츠라고 하는 이유가 벤츠 최대주주가 중국이라서 그런게 아닐까 싶습니다
1대 최대주주 : 베이칭 자동차(국영기업), 2대 주주 : 지리자동차...이 두 회사의 주식이 절대적이라 이젠 독일계 중국차라 해도 될듯, 우연히도 최대주주가 중국이 된 2010년도 초반부테 품질이슈도 생기기 시작한거 같고(벤츠가 파라시스 주주가 되어있고 파라시스의 배터리도 사용하고)
항상 사장님 영상 잘 보고 있습니다. 얼마 남지 않은 24년 잘 보내세요
전동식 터보챠저라고 칭하기 보다는 전동식 수퍼차저라고 하는 게 더 정확할 듯 합니다.
이전 직장에서 저 제품 개발자였습니다. 정답입니다.
인정 지차가 기아인디 이번에 10년만에 신차구입 ㅋ 그때 기아써비스 가면 바로 정비 가능 지금은 예약도 힘듦 ㅠㅠ
짱츠 얘기는 전에 청라 전기차 화재 사건 때문에 더 이미지가 굳어져서 그런것 같습니다..영상 잘 봤습니다.
청라 지하주차장 화재 사건의 대응에 있어서도 럭셔리 브랜드에 걸맞는 보상과 협조도 안했고 당초 공장에서 차량 생산 시 파라시스라는 듣보 짱깨 배터리 탑재해 브랜드 가치를 스스로 저해했고.
이제 오래된 이야기지만 BMW는 한국 자동차 시장 발달을 위해 영종도에 드라이빙 센터를 만들고 소비자들에게 혜택을 제공하기로 했을 때 벤츠는 한국 시장에 기여 한 게 없었죠. 그러다 하도 까이니까 용인 서킷을 임대해 AMG 트랙이라고 쓴 게 얼마 안되죠.
차량에 링크구조 부싱, 나사는 없을수가 없습니다. 전기차가 오일류 냉각수문제가 별로 없다지만... 기계적인부분은 수리가 필요합니다.
예전에 A시리즈 AMG모델 리뷰에서도 터보렉 없다시피 개선한 터보구조라고 하던데 동일한게 들어갔나보네요.
조롱의 대상이 되는 건 어쩔 수 없습니다.
지나가던 비엠오너입니다 저도 제가 욕하던 비엠같이될줄 몰랐습니다.... 타보면 걍 몸이 원합니다.....
짱츠소리를 듣는게 중국자본에 중국조립에 이번 eqe전기차 화재로 인해 평가가 떨어져서 그럴겁니다.
그거 외에도 갈수록 심해지는 원가절감이 한 몫 함... 원가절감을 한다치더라손 중국자본이 들어가버리니... 안타깝기만 함....ㅠㅠ
@@GOOCKBAPS 그러게요. 원래 좋았는데 중국이 끼면 뭐든 이상해지네요
짱츠라는 비하 발언이 자본 구조적인 측면에서, 화재 사건 처리시 기대됐던 브랜드 가치를 스스로 깎아먹은 측면에서 또 파라시스라는 듣보 배터리 탑재로 고객들 통수 친 거... 전부 짱깨벤츠라는 소리 들을 행동들이었기에 틀린 말은 아님
불이난것보다 파라시스 들어가있는게 소비자 기만이였음..
중국조립은 국내에 안들어와요
전 좀 다른 의견입니다.
90년대 초반쯤으로 기억하고
지방이지만
비엠, 벤츠 경우 제대로된
서비스 센터가 아니였습니다.
특히 비엠은 다른 정비소에
더부살이 하는 형태 였습니다.
당시는 수입차는 하다 못해
주차비,세차비등
뭐든 최소 2배거나 부르는게 가격이였고
걍 거부 였었습니다.
그런 시절 as센터에 계시던분은
현 이사시더군요.
수입차 정비소는 찾을수 없었고
부르는게 답인 시기를 지나
00년쯤부터 수입차 정비 업체가
급격히 늘어났고
시쳇말로 외부업체서 눈탱이가
당연한 시기로 돌입이후
요즘은 참 많이 달라졌죠.
전기차도 과도기를 지나면
결국은 같아질듯 합니다.
짱츠라고 부르는건 차가 중국 부품이 많이 들어가서가 아니라, 중국이 최대 주주다보니 중국에다가 배당해주느라 연구개발 투자가 소홀해져서 개판나는걸 비꼬는거죠 ㅋ...
포르쉐 파나메라와 새로나온 gv80이랑 비슷한 터보네요 터보를 기피하는 사람들의 이유는 여럿 있겠지만 가장 압도적인 이유는 터보렉으로 인한 괴리감일겁니다. 인터넷 안좋은 곳에서 게임할때 핑이 엄청튀는 느낌을 좋아할래야 좋아할수가 없죠 유로6의 환경규제를 통과하기 위해 어쩔 수 없는 다운사이징을 하며 출력손실은 최소화하려고 터보렉 심한걸 감수하면서까지 부스트압으로만 페이퍼출력을 올려놓지만 악셀을 밟을때는 기분이 참 더럽습니다. 특히 전기차나 모터위주의 하이브리드를 타다가 터보차타면 더더욱 그렇죠. 전동식 터보는 이론상 터보렉 줄이는 정도가 아닌 아예 없앨 수 있는 내연기관의 핵심기술 같습니다. 발열잡고 e터보 발전으로 내연기관의 화려한 부활을 꿈꿔봅니다
하이브리드를 터보 돌리는 용도로 만들었네요. 하이브리드를 연비 증가가 아니라 출력 증가용으로 만든것 같아요. AMG 답습니다. 일반 슈퍼차저 보다야 연비가 좀 낫겠죠. 성능 증가용 하이브리드가 스포츠카, 쿠페용으로 많이 나올것 같아요.
벤츠 차 자체에 대에서 뭐 좋다 나쁘다 말할 생각은 없지만 요즘엔 예전 벤츠의 단아하고 우아한 맛이 없고 마크나 후미등에까지 큼지막한 삼각별 박혀있는 모습이 좀 별로란 생각은 합니다.
차가 운전자 성향을.. 만들죠 ㅋㅋㅋ 특히 하이브리드 타면 어떻게든 계기판에 연비 극한으로 찍어볼려고 발컨 개열심히하고...
3:43 양카라고 하던데요 ㅋㅋㅋㅋ
5:23 정답
중장비 정비사들도 사라지는 추세입니다....
기중기 붐이나 엔진 정비하는사람은 많아도 유압실린더나 전자계통은 정말 사람없습니다......
현장에서 차 멈추면 옮길수도없고 발 동동거릴수밖에.....
개발비 더럽게 비싸다고 양산차에 안옮긴다 했던거같은데
MGU-H 군요
09:10 ㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 고칠거 아니거든 ㅋㅋㅋㅋㅋ
벤츠 신형 CLA에 BYD랑 합작한 엔진 탑재될 예정이고, 최대 주주가 베이징 자동차, 지리자동차이고, 전기차라고 만들면 듣보잡 중국산 배터리를 쓰니 짱츠라고 하죠.. 비엠이나 아우디랑 다르게 벤츠는 대중적인 브랜드를 소유하지 않았기 때문에 벤츠 자체의 수익성 악화를 저렴한 중국산 부품이 아니면 막을 방법이 없죠.
교보재 좋네요 ㅋ
23년식 gt43다이나믹 오너입니다. 분류상 스포츠카죠..이제 5000km탔지만..승차감도 딱딱해서 불편한점이 있죠.아이들이 초등학생이라 싫어하지만..저는 아주 만족하고 있습니다.
고속에서 노면과 붙는 안정성은 315나 되는 폭에 ps4s라 확실히 데일리카로 타는 A7 45tdi 보다 낫습니다. 관리잘하며 오래타고 싶은 차입니다.
마일드 하이브리드는 하이브리드로 생각 하면 안됨. 그리고, 고장나면 차주 지갑을 찢어버림
나온다그럴때부터그럴거같더라니
7:24 AI 가 엄청 보급 되면서 개발자들도 엔지니어라 똑같은 생각들 갖고들 있는데.ㅋㅋ 공감된다.
사장님 인정할건 인정하세요ㅠㅠ 진짜 벤츠는 그 옛날의 벤츠가 아닙니다. 어떤 회사인들 안그러냐? 하겠지만... 처음에 너무나 대단했던 회사이기에 지금의 못난점이 더더더욱 부각되어지는거죠... 사장님 입장에서도 제이특공대 진짜 정비 잘 하고 솔직하고 고객을 위한 정비소다~ 하다가 한두번의 실수와 불미스러운 일이 생긴다면 엄청나게 욕을 먹는거잖아요. 원래 세상은 그런겁니다. 사장님의 마인드와 차에대한 애정은 알겠지만 벤츠든 벰베든 다스오토든 결국 고객을 돈으로 보고 헛짓거리 하는순간 나락으로 니트로 쏘고가는거죠.....
@@トヨタプリウス_PHEV 마! 오랜만이다 ㅋㅋㅋ
아직도 그러고 다니냐? ㅋㅋㅋ
@@トヨタプリウス_PHEV얼마나 잘만들면 에어백도 타이머 맞춰서 터뜨리고 ㅋㅋ
레드존근처만 가도 보증안해, 너무 잘만들어서그런가 ㅋㅋ 오일스트레이너에 가스켓 쪼가리 막혀서 엔진붙고 ㅋㅋ
한동안 안보이는거같더니만 아직도 열심히 다니는구나 ㅎㅎ
@@トヨタプリウス_PHEV캬 너는 진짜 이정도로 햝으면 입에 냄새가 베겠다
@@トヨタプリウス_PHEV 그거 병이야 임마 병원가봐
@@トヨタプリウス_PHEV넌 대체 계정이 몇개냐
형. 선넘었어요.독일사람들도 짱쯔라고 부르는데 한국인이 실드친다고 될일이 아님. 디자인이나 개발이 다 중국인이랑 중국풍에 퀄리티도 중국스럽게되니까 짱쯔지. ㅋㅋㅋㅋ
고가의 터보차저, 전자식터보, 인터쿨러, 각종 쿨링파츠 등이 없는 15년전 고배기량 자흡이 짱임ㅋ 작은엔진에 고출력이라 내구성도 개판ㅋ
자동차 엔진 변속기등 기계적인 정비는 줄겠지만 배선 켄통신등 오류에 대한 정비는 늘겁니다
전자 회로 정비를 시작하는것이 좋을듯합니다
급발진 발생원인을 저는 경험했고 이유를 알 것 같습니다
간단한 이유가 큰 영향을 주는 것이 전자 회로입니다
제이특공대님!! 1년 정도 구독하며 차량관리를 위해 영상을 잘 시청하고 있는 구독자 입니다!!
늘 궁금했던 것인데 차량의 쓰이는 오일별로 교체시기를 다룬 영상을 총정리해서 만들어주시면 좋겠급니다아😢ㅜ 매번 이영상 저영상 찾아보며 교체주기에 대한 언급이 있으신지 찾기가 넘넘 힘듭니다 ㅠㅜ 시간이 되신다면 부탁드립니다😍
네 조만간 정리해서 영상으로 찾아 뵙겠습니다
대표님 안녕하십니까 혹시 작업등 ㅣ 자로 된거 어떤 제품 쓰시는지 알수 있을까요??
미국차는 안하시나요? 에스컬레이드 맞겨보고 싶습니다
벤츠 모기업인 다임러 AG의 최대 주주가 중국 베이징 자동차이고 2대주주가 저장지리홀딩그룹이여서 이제는 짱츠라고 불리기도 하는 듯 합니다.
그리고 전기자동차 베터리를 파라시스 베터리 사용 확정이라고 하네요.
gv80 일렉트릭 슈퍼차저랑 같은건가요?
엔진오일은 써비스기간아니면 갈아주지않는데 그럼 사비로 해야하나요?
마일드 하이브리드용 배터리도 주기적으로 교체가 필요한가요?
사장님이 지적하신 가솔린엔진이 디젤과 비슷해진다는 말이 맞는 것 같아요. GDI는 디젤에는 기본이고, 터보 디젤이나 가솔린이나, 배기 가스 촉매 있고, 고급 휘발유라는 게 발화점을 높인 건데, 차라리 경유를 사용하면 한방에 발화점이 올라가고.. 결국 가솔린엔진이 디젤을 따라 가는 건데…. 이럴 거면 걍 디젤로 가는 게 맞지 않나.. 환경규제가 말도 안되는 수준이기는 한데…
짱츠, 중츠는 중국 지리자동차의 벤츠 지분이 높기 때문입니다.
추가로 전기차 중국산 배터리로 차 태워먹어서 도 한 몫했죠 그러고 배터리업체 유지
그리고 큰중국시장과 중국지분, 속칭 차이나머니로 중국엔 과충성 하면서 한국이나 다른 국가엔 대층 팔면땡 이라는 세일 우짜리 전계화재 드 때문에 쯩츠 짱츠 소리 듣는거죠.. 웟분맞대로
1억짜리 전기차 충전화재사건도 여전히 고객과실로 책임전가 하고 있구요..
중국산 부품 내구력이 떨어져서 잦은 고장으로 수리가 많아지니까 짱츠 소리가 나오는게 아닐까 함,,,,
베이징자동차가 지리자동차보다 많이 갖고 있습니다
이제 과거 벤츠였던 것의 정식 명칭은 짱츠입니다
풀네임은 짱르세데스 짱츠라고들 하더군요..
독2사는 아우디, 비엠이라고들 하는데, 그게 맞는 듯 하네요
쌍츠 큰쌍용차들...
S클 큰체어맨...
인싸케이같은거 구독하는거 보니 수준나오네
그래 넌 뭐타냐?ㅋㅋㅋ
벤츠 eqe에 들어간 파라시스 배터리때문에 짱츠라고 불리지 않을까요?
오늘따라 외투가 눈에 들어오네요. 어디서 맞추신건가요?
그 메이드인 독일 이렇게 적혀있는거 전부 중국에서 만드는거에요 중국에서 거의다 만들어놓고
터칭하나하고 메이드인 독일 박는거 ㅋㅋ 부품쪽 일하시면 다들 아실듯
11:22 닥터제이 배가... 연비에 악영향이 있을 것 같은데요??ㅋㅋ
함부러쓴 대가를 치루고 있습니다 오버홀좀 하고 나오겠습니다
정비소가 많이 사라지긴 하겠죠 하지만 수요가 있으면 공급이 있듯이 계속 생겨날것입니다
G90 에서도 적용된거 같더라구요
G90 3.5가 슈퍼차져였나요?
@@one-two-day옵션으로 있습니다
GV80 쿠페 3.5에서도 선택가능하네요
따봉
짱츠, 쭝츠라고 불리는거
EQS인가 그거 배터리 화제땜 생긴걸로 알아요 배터리가 중국산이였던걸로요
배기가스로 돌리는게 아니니 터보차저라고 할 수는 없겠죠. 저는 일렉차저 정도의 용어가 좋지 않을까 싶네요.
👍
더 신형은, 이젠 배기로 돌리는 터보차저에 전기 모터가 같이 붙은 차도 있더라고요.
흡기 압축은... 잠깐 쓰는 기술 아닐까 싶네요. 이미 모터로 터빈 직접 돌려 버리는 시대인데요...
아.. 그리고, gt63s은 gt43보다 더 단단해요......
형님 머리카락 라이터불로 지지신겁니까
다임러가 폭스바겐이나 BMW 처럼 중국에 합자회사로 협력사 세우는걸 거절하니, 중국측이 개인주들을 수집해서 9%를 만드는 편법을 쓴거죠. 그리고 그걸 짱츠라고 부를수록 중국은 물론 한국 기업에게도 유리하고 개인들도 감정적이 배설이 되니까, 당분간 싫어도 짱츠 소리 계속 들을 수 밖에 없을겁니다. ㅎㅎ
제이특공대 대표님이 얘기하셨네요
남을 깎아 내려서 자신의 가치가 올라가는게 아니라고요 ㅋㅋ
그냥 저냥한 인터넷 밈이였는데... 전기차 파라시스 배터리 터지면서 너도 나도 쓰는 대중적인 단어가 돼 버린듯...
@@byybbb '남을 깍아 내린다고 자신의 가치가 올라 가지 않는다.' 모든 부분에 통용되는 진리지요. 덧글들 보니 그런 진리도 모르는 중생들이 너무나도 많이 보이는듯 합니다.
사장님 갑자기 살찌신듯 해요 ㅠㅠ
건강 챙기세요~!!
사장님 제이특공대 구독자 인데요 벤츠 이번 전기차 화재 대응도 그렇고 지분구조도 그렇고 저는 좀...
90년대~2000년대 초반까지는 외제차하면 우와 소리 나왔고, 차는 벤츠다 이런 소리를 할만했던 게 금액대에 맞는 품질과 성능이 동반했기에 그런 이미지가 있었죠. 현재는 뭔가 조잡스러운 실내와 엠비언트 라이트.. 실내 조립 불량으로 인한 잡소리 및 전기차 화재로 인한 배터리 부품이 알고보니 못 들어본 중국 배터리 등.. 예전의 이미지가 사라져가는게 아쉬울 따름입니다. 생산은 독일이 한다고 하더라도 중국 자본이 들어가면 사실 티가 나긴 납니다. 벤츠에서도 중국 시장의 말을 안듣긴 어려울거예요. 단지 소비자 입장에선 아쉬울 뿐이죠...
12년식 그랜져 19만 인데 별이상없구 차는 관리만 잘하면 되여 국산이나 외제차나 관리가 중요합니다
슈퍼차저네요. 구동축 연결 대신 모터를 쓰니 제어하기는 더 쉽겠고...... 혼다의 모터사이클용 V3기통에도 비슷한게 달려나오더니 트렌드인가?
NB사장님이 그러시던데요...ㅎㅎ짱츠 만나면 한마디 해주세요ㅎ
서비스센터 정비사 특: "야 그거 안내리고 나와"
마일드 하이브리드... 믿거나 말거나 쓰레기 컨셉이에요. F1에서 사용하는 MGU-H/K 컨셉에서 따온건데 연비높이라고 엔진을 소형화/터보화시켰는데 출력이 떨어지니까 그거 보완하려고 각종 제네레이터/모터/터보를 달아서 연비도 높이고 출력도 높였는데 시스템이 무지막지하게 복잡해졌다는거. 연비 높아지는건 눈속임이고 시스템적 복잡성/제작비용/관리비용은 눈덩이로 높아지고. MGU 기술은 개발은 했으니 쓰긴 써야겠고 하이브리드가 대세라는데 하이브리드 시스템을 탑재하기엔 기술도 없고 이미 공간은 쥐어짜내서 꽉 채웠고 기존 엔진 복잡성은 끝판왕이고. MGU가져다가 어쨌든 이것도 배터리 쓰니까 하이브리드잖아 라고 이빨까는거. 연비를 획기적으로 늘릴려고 하이브리드 쓰라는건데 저속 출력 높이라고 하이브리드 쓰는거 아니잖아 ㅉㅉㅉ 이럴거면 F1 MGU 기술을 접목한 저속 고출력 터보엔진이라고 마케팅해야지 꼴에 환경친화적으로해야된다고 mild hybrid ㅇㅈㄹ... 기업에서 일하다 보면 부서별로 진짜 욕나오는 상황 많이 발생합니다.
cls450 c257 m256엔진 타고있는데 평생엔진오일 무상교환쿠폰 받아서 15000~30000마다 교환받고 있습니다 지금 4년차 8만키로 탔는데요 출고하고 7~8천마다 무조건 사설에서 갈고 15000도래하면 센터에서 갈았습니다 근데 오일 이것저것 막하면 안될것 같아서 센터에서 교환해주는 규격오일 알아봤더니 디젤용 5w30 229.52더라구요 그래서 인터넷에서도 그걸로만 사서 정비나라에서 공임비만 주고 교환하고 있는데 이 영상보고 왜 디젤오일 들어가는지 알겠네요 정비사말로는 마일드하이브리드 때문일거다라고 하던데 그냥 엔진이 om656?? 디젤거랑 똑같아서 그런걸로ㅎㅎ
잘 교환하시고 계시네요ㅎㅎ 소비자 입장에선 내 차니까 좀 더 좋은 오일로 교체하고 싶어!! 라는 마음은 알지만, 센터에서 해당 차량에 맞는 규격을 괜히 정해놓은게 아니긴 하죠. 차량에 맞는 오일 규격으로 정해진 기간 혹은 km수에 맞게 교체만 하더라도 관리 잘하시는 겁니다ㅎㅎ
짱쯔가 된게 계속 원가절감을 위해 싸구려 중국산을 쓰고 내용년수도 점점 짧아지고 AS도 개떡같으니 그런 수릴 할껍니다..
그게 아니라... 최대 주주가 중국이라 배당해주느라 연구개발 이쪽은 소홀 해져서 짱츠라고 부르는겁니다
쭝쯔 짱쯔라 하는건 중국자본에 잠식하거 질이 떨어진다 그런의미 아닐까여
서비스 센터에서도 1년에 볼까말까한 제품인데 고장나서 들어왔네요 보통 전자쪽인 문제로 입고되지요
놀랍게도 벤츠는 마일드하이브리드를
전세대 w213 "초기형" (태일램프 짧은모델) E350과 E53에 장착했음.
거의 10년 다돼감.