Ja jestem szczęśliwym posiadaczem Talismana tylko s Edition też 225 koni. Piękny samochód biały plus czarne 19 felgi. W daleką trasę jadę za niedługo już nie mogę się doczekać. Pozdrawiam
Jak zwykle bardzo fajny i rzeczowy materiał. Jako użytkownik takiego Talismana (tyle że w wersji Intense) w 100% potwierdzam spostrzeżenia Wahacza. Jedyny minus tak jak zauważyłeś to delikatne zamulanie skrzyni przy ruszaniu, potem już jest bardzo płynnie. Właściwie nawet niezamulania co zawahania się po naciśnięciu gazu, bo jak ruszy to już całkiem dynamicznie. Wersja Intense moim zdaniem jest bardzo rozsądnie skonfigurowana. Nie mam co prawda Bose, okna dachowego, pełnej skóry i adaptacyjnego zawieszenia, ale cena była wtedy na poziomie 120tys.
Teraz popatrzyłem na zdjęcia zegarów aut różnych marek i wydaje mi się, że ikonka dystrybutora jest zunifikowana, bo zawsze wąż jest na niej z prawej, nawet gdy wlew jest z lewej - dlatego podtrzymuję swoją opinię, że strzałka by tu nie zaszkodziła :)
@@WahaczTV nie będę ukrywał1:0 dla wahacza, ale jakbym się mógł jeszcze do czegoś doczepić to 3:52 bym wspomniał o istnieniu przycisku na fotelu obok regulacji ustawienia który przechodzi od razu do menu masażu i 19:15 że po wyjęciu półeczki głębiej i do przodu auta jest chłodzony schowek na butelkę 0,5 l i puszkę 0,33l. Ale i tak jestem pod wrażeniem tego testu a oglądałem wszystkie o talismanie- dlaczego? sam nim jeżdżę od 2 lat-( 1.6 150 km- obecnie nie dostępny silnik taki jeszcze bez filtra cząstek stałych) I muszę przyznać że po 53 tyś km oprócz tych 2 pierdół nie jestem w stanie wymyślić nic więcej. Co do 4 kół skrętnych się nie wypowiem bo nie mam, ale head up ma jedną bardzo przydatną funkcję- lokalizuje samochód przed nami i podświetla na zielono ikonę samochodu na wyświetlaczu gdy "czasoodległość"jest powyżej 1,5 s na zielono, pomiędzy 1,5 a 1,0s na pomarańczowo, a poniżej 1,0 na czerwono( a 1 s to poniżej średniego czasu reakcji)- bardzo przydatne w wyuczeniu się bezpiecznej odległości( dodatkowo head up wyświetla informacje z nawigacji samochodu ale co do najnowszych dróg one nie istnieją na mapie mimo aktualizacji map).I jeszcze podpowiedź dla zainteresowanych autem używanym- tylko z LED Pure Vision!!!Podsumowując test wg mnie 9/10 (jak to mawiają "Janusze" tylko dlatego bo 10 to nikomu nie daję). A poza konkursem dodam że spalanie w moim około 7-7,5 l trasa ok. 75% ( albo 1.8 jest bardziej oszczędny albo wahacz ma lekką nogę:))
20:57 Podłoga bagażnika po złożeniu tylnych oparć jest całkowicie płaska (nie ma tam uskoku) ;) . Płytę bagażnika trzeba odpowiednio usadzić na tych plastikowych podpórkach. Fajny test :-)
Żaden problem :) A co do ikonki to wydaje mi się, że w autach generalnie pistolet jest z prawej strony, nawet w modelach w których wlew jest z lewej, co pokazuje dodatkowa strzałka.
Następnym razem jak będziesz w okolicach Nidzicy to zapraszam serdecznie na kawkę, herbatkę czy co tam będziesz chciał 😉 Co do jakości dróg to zgadzam się w 100%. Odcinek 30km potrafi przejść z męki do super wygody. Pozdrawiam 👍(Oczywiście test bardzo fajny, rzeczowy :D)
Jak się trochę uspokoi sytuacja z epidemią to będzie można się na jakiegoś spota ustawić - w rejonach Nidzicy w tym sezonie pewnie będę nagrywał nieraz :)
Z moich obserwacji wynika, że zawsze jest ona po prawej stronie, nawet w autach które wlew mają z lewej (wtedy wąż na ikonce jest po prawej, a strzałka po lewej)
Oui, toute les vitres latérales avant et arrière sont en verre feuilletée pour une meilleure isolation thermique et acoustique, uniquement en version Initiale Paris ! 😉
Nowy styl testu jest w porzo. Samochód fajny ale prawie cena bliska 200 tyś to trochę dużo kasy. Można by za to kupić dwa Talizmany z początku cennika.
Z tego grona rozważałbym albo Superba albo Talismana. Skodą dawno nie jeździłem, więc dopóki się to nie zmieni trudno mi coś ostatecznie oceniać bo oba auta prezentują wysoki poziom. Przy czym na pewno spory udział w ostatecznej decyzji miałoby to o czym pisze Jakub, czyli finansowa korzystność oferty :)
Ja bym się też zastanawiał nad mazdą 6 bo to jedna z ostatnich mazd która nie jest przegięta cenowo. Choć brałbym pod uwagę tylko silniki benzynowe, bo diesle mazdy są nieudane podobnie jak puretech w peugeocie. 2.5 skyactiv g byłby idealny do szóstki bo mocny i niezawodny. Ale mnie nie potrzebny do niczego taki autobus, wystarczy mi auto segmentu C.
@@piotrstanislawski6842 Jeśli chodzi o finansowanie np. leasing to akurat grupa VW bije wszystkich na głowę. Renault przy jakichkolwiek znajomościach w salonie, może wygrać rabatem właściwie. I mówię to jako użytkownik Renault.
Auta testowe dostaje się zatankowane do pełna, więc co tam wlali początkowo dokładnie nie wiem - stawiałbym, że 95. Ja później tankowałem zwykłe 95 i różnicy w zachowaniu auta nie czułem.
Dzięki za świetny test, jak zawsze :) czy będziesz miał możliwość przetestować polski MINI M2??? Jestem ciekaw Twoich spostrzeżeń! Nie żebym uważał to auto za coś naprawdę godnego uwagi, ale zastanawia mnie jakość wykonania tego projektu
Dzięki :) Co do MINI M2 to z tego co widzę ma on możliwość ładowania tylko ze zwykłego gniazdka 230 V, do którego niestety nie mam dostępu, co w połączeniu z zasięgiem sprawia, że nie miałbym jak go rozsądnie testować. Żebym jakoś dał radę przeżyć tydzień z elektrykiem musi mieć wtyczkę przynajmniej type 2, abym mógł gdzieś się na mieście podłączyć.
Czekamy teraz na lifting do Jesieni zobaczymy jak to się zmieni na plus mam nadzieję. A te felgi o unikalnym wzorze mają przypominać Wieżę Eiffla ;) Błąd tylne koła w łukach do 60 km/h skręcają się w tą samą stronę co przednie poniżej w przeciwną. Zamiast strzałeczki informacją po której stronie jest wlew paliwa mówi nam sam piktogram dystrybutora który mając pistolet po prawej mówi nam że mamy wlew po prawej.
Zmień ksywkę z WahaczTV na GadaczTV ;> A tak poważnie, to nawet spoko wyszło. Chociaż punkty lepiej mi się oglądało i nie dłużyło się. Zobacz pendraka Goodram Piccolo. Jest malutki.
@@WahaczTV Jako całość. Punkty wprowadzają fajny rytm i nie wiadomo, kiedy przeleciało 20 minut. Teraz ciągnie się epopeja przez całość. Zobaczymy następny jak wyjdzie :)
Ogólnie zasada jest prosta, większość, a przynajmniej na pewno auta produkcji niemieckiej i francuskiej oryginalnie przystosowane do ruchu prawostronnego mają wlew paliwa umieszczony po prawej stronie samochodu.
I pierwsze egzemplarze wcale lepsze od LII nie były ze swoimi awariami. Niestety mimo sympatii do marki Renault jest bardzo niekonsekwentne patrząc szczególnie do dopracowane Megane III i Lagunę III
@@krzysztofdabrowski8100 No dobrze, że nie po dwóch latach, we francuzach nie trzeba tak długo czekać na pierwsze oznaki korozji, bo korodują już na etapie produkcji. Ateca zajęła 2 miejsce w teście długodystansowym, gdzie są francuzy? Podpowiem ci - zajmują ostatnie miejsca. Pozdrawiam
Hubson dobrze ze szybko nabili te 100 km bo go ruda jeszcze nie zjadła. Tak na marginesie dlaczego został zbagatelizowany wyciek płynu z pod UPG - nie zgadzało się z zamówieniem na dobry wynik VAGa w gazecie preferujące takie samochody. Porozmawiajmy o faktach, a nie o mitach daj przykład francuza z korozją po dwóch latach testu w tej gazecie, a nie pisz bajek o mchu i paproci.
Moja się nie zepsuła w trakcie testu, nie mam dostępu do oficjalnych danych serwisowych, a zarzutów na podstawie informacji z anonimowych w dużej mierze for internetowych nie chcę podawać.
@@WahaczTV myślę że to bardziej przydatne informacje niż jaka faktura materiału na desce jest bo to każdy może zobaczyć w salonie. Fajnie, pięknie, tylko szkoda że po krótkim użytkowaniu takiego auta właściciele chcą się ich pozbyć w znacznej części. Warto zaznaczać takie kwestie w testach bo co z tego że materiały ok, wyciszenie, spalanie jak się psuje. Długo nie trzeba szukać, wystarczy przed publikacją w Google wpisać model awarie i usterki i ostrzec ludzi, sporo ogląda więc warto budować świadomość i rynek aut w którym mniej będzie psujacych się.
Tylko tak jak mówiłem nie mam oficjalnych danych na temat awaryjności. Do testów dostaję egzemplarz, który omawiam opierając się na faktach i swoich spostrzeżeniach. I jak miałbym wpleść w to informacje o awaryjności? "Silnik spoko, u mnie działał świetnie ale przeczytałem, że Zibi87 napisał na forum że mu się taki rozsypał po 10000 km"? Nie twierdzę że problemy z awaryjnością nie istnieją, ale nie mam na tyle danych aby z czystym sumieniem powiedzieć to w teście.
@@WahaczTV zawsze można mówić o nieoficjalnych forumowych danych tak jak to robi mzm tv, autobloger, kickster i wielu innych. Wystarczy chwilę poszukać i masz jak na dłoni co się psuje w danym modelu i nie chodzi tu ze komuś coś się zepsuło tylko że dany komponent często się psuje
@@rafalski119 Powiedz co się psuje w Talizmanach bo takich nie mądrych pisarczyków jak ty jest pełno. To że jedna sztuka nie wyszła i gość zrobił o tym dramę na YT to nic nie znaczy. Skrzynie EDC nie domagały do roku 2017 i kilka czujników które mogły wpływać na pracę auta, nie będę się zagłębiał i tak nie zrozumiesz. Po roku 2017 auta są chwalone a w roku 2019 przeszły spory upgrade co do wykończenia i mechaniki. Jak nie masz pojęcia to po co wypisujesz głupoty :D
Wiem, że z grubsza takie zasady obowiązują - ale nigdy nie wiadomo co producent wymyśli, więc wciąż uważam, że strzałeczka by nie zaszkodziła :P O przydatności dla osób, które mniej znają się na samochodach nie wspominam :)
Ewentualnie użytkownikowi pokazuje 29,9 l jako maksimum aby uniknąć absurdalnych wyników pokroju 78 l / 100 km zaraz po resecie gdzieś w korku, ale samemu wylicza bez takich ograniczeń :)
Talisman ma niełatwe życie. Mało atrakcyjny cennik i lagunowski rodowód skutecznie odpychają klinetów, a szkoda bo auto nie jest wcale takie straszne...
Tak dopasione autko segmentu D to ciężko dorwać w cenie Talismana (jakiś rok temu robiłem porównania bo sam myślałem nad zmianą auta, z wyposażeniem jak najbliżej 1:1 z całego segmentu D Talisman był najtańszym kombi, a jeszcze bodajże pod koniec roku była jakaś akcja, że Renówka dawała na dzień dobry 20 tys upustu na Initiale Paris), a i bezpośrednio poprzedzająca Laguna 3 była bardzo udanym autem. Ludzie po prostu chcą SUV-y, a segmencie D obronią się tylko najbardziej znane konstrukcje.
![Renault Talisman Initiale Paris 1.6 dCi 160KM - test i jazda próbna [4K]](/img/n.gif)
Ja jestem szczęśliwym posiadaczem Talismana tylko s Edition też 225 koni. Piękny samochód biały plus czarne 19 felgi. W daleką trasę jadę za niedługo już nie mogę się doczekać. Pozdrawiam
Wahacz prowadzisz świetnie testy,aż miło się słucha,mimo młodego wieku.
Starsi panowie dziennikarze muszą już czuć respect do Ciebie!!!
Miło mi to słyszeć, dzięki :) Chociaż na to, że weterani branży czują do mnie respekt swoich pieniędzy bym nie postawił :P
Nowa formuła testu jest super.
Myślę, że to bardzo dobre posunięcie we właściwym kierunku. Tak trzymać i czekam na więcej testów.
Elegancko, dzięki :)
Świetny test, nowa forma super, Talisman ❤️
Robisz naprawdę bardzo dobrą robotę, tak trzymaj! 😊
Dzięki :)
Fajny test, muszę się nim przejechać na jeździe próbnej.
Jak zawsze świetny materiał, pozdrawiam serdecznie Wahacz TV
Dzięki i też pozdrawiam :)
Takiego testu mi brakowało.
Znowu test wyszedł :) A odświeżona formuła sprawdza się znakomicie. Tylko życzyć dalszych, emocjonujących kilometrów!
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Doskonały test - niech inni YTerzy się od Ciebie uczą.
Dodaj do swoich testów sprawdzanie łączności ze smartfonem Apple CarPlay i Android Auto.
Jak zwykle bardzo fajny i rzeczowy materiał. Jako użytkownik takiego Talismana (tyle że w wersji Intense) w 100% potwierdzam spostrzeżenia Wahacza. Jedyny minus tak jak zauważyłeś to delikatne zamulanie skrzyni przy ruszaniu, potem już jest bardzo płynnie. Właściwie nawet niezamulania co zawahania się po naciśnięciu gazu, bo jak ruszy to już całkiem dynamicznie. Wersja Intense moim zdaniem jest bardzo rozsądnie skonfigurowana. Nie mam co prawda Bose, okna dachowego, pełnej skóry i adaptacyjnego zawieszenia, ale cena była wtedy na poziomie 120tys.
J'ai exactement la même, en bleu cosmos ! Un vrai régal à conduire. ❤👍
14:03 strzałka nie jest potrzebna wystarczy popatrzeć z której strony jest wąż na dystrybutorze na wskaźniku paliwa
Teraz popatrzyłem na zdjęcia zegarów aut różnych marek i wydaje mi się, że ikonka dystrybutora jest zunifikowana, bo zawsze wąż jest na niej z prawej, nawet gdy wlew jest z lewej - dlatego podtrzymuję swoją opinię, że strzałka by tu nie zaszkodziła :)
@@WahaczTV nie będę ukrywał1:0 dla wahacza, ale jakbym się mógł jeszcze do czegoś doczepić to 3:52 bym wspomniał o istnieniu przycisku na fotelu obok regulacji ustawienia który przechodzi od razu do menu masażu i 19:15 że po wyjęciu półeczki głębiej i do przodu auta jest chłodzony schowek na butelkę 0,5 l i puszkę 0,33l. Ale i tak jestem pod wrażeniem tego testu a oglądałem wszystkie o talismanie- dlaczego? sam nim jeżdżę od 2 lat-( 1.6 150 km- obecnie nie dostępny silnik taki jeszcze bez filtra cząstek stałych) I muszę przyznać że po 53 tyś km oprócz tych 2 pierdół nie jestem w stanie wymyślić nic więcej. Co do 4 kół skrętnych się nie wypowiem bo nie mam, ale head up ma jedną bardzo przydatną funkcję- lokalizuje samochód przed nami i podświetla na zielono ikonę samochodu na wyświetlaczu gdy "czasoodległość"jest powyżej 1,5 s na zielono, pomiędzy 1,5 a 1,0s na pomarańczowo, a poniżej 1,0 na czerwono( a 1 s to poniżej średniego czasu reakcji)- bardzo przydatne w wyuczeniu się bezpiecznej odległości( dodatkowo head up wyświetla informacje z nawigacji samochodu ale co do najnowszych dróg one nie istnieją na mapie mimo aktualizacji map).I jeszcze podpowiedź dla zainteresowanych autem używanym- tylko z LED Pure Vision!!!Podsumowując test wg mnie 9/10 (jak to mawiają "Janusze" tylko dlatego bo 10 to nikomu nie daję). A poza konkursem dodam że spalanie w moim około 7-7,5 l trasa ok. 75% ( albo 1.8 jest bardziej oszczędny albo wahacz ma lekką nogę:))
Super film
Dzięki :)
super material
Dzięki :)
20:57 Podłoga bagażnika po złożeniu tylnych oparć jest całkowicie płaska (nie ma tam uskoku) ;) . Płytę bagażnika trzeba odpowiednio usadzić na tych plastikowych podpórkach.
Fajny test :-)
Miałem taliba. Fajne autko. Czekam na polift. Koniecznie przetestuj go dłużej niż kilka godzin.
W Renault test standardowo trwa tydzień, więc na pewno będzie dłużej niż kilka godzin ;)
Dzięki za fajny test :)
14:05 nie ma "strzałeczki" ale dystrybutor ma uchwyt z prawej strony i z tej samej jest wlew :)
Żaden problem :) A co do ikonki to wydaje mi się, że w autach generalnie pistolet jest z prawej strony, nawet w modelach w których wlew jest z lewej, co pokazuje dodatkowa strzałka.
Dobry test. Myślę nad takim samochodem, ale zastanawiam się nad LPG do niego. Który silnik będzie najlepszy dob gazu?
Jak zwykle świetny test. Jak z wyciszeniem przy wyższych prędkościach?
Następnym razem jak będziesz w okolicach Nidzicy to zapraszam serdecznie na kawkę, herbatkę czy co tam będziesz chciał 😉 Co do jakości dróg to zgadzam się w 100%. Odcinek 30km potrafi przejść z męki do super wygody. Pozdrawiam 👍(Oczywiście test bardzo fajny, rzeczowy :D)
Jak się trochę uspokoi sytuacja z epidemią to będzie można się na jakiegoś spota ustawić - w rejonach Nidzicy w tym sezonie pewnie będę nagrywał nieraz :)
A z ikonką dystrybutora paliwa to nie jest tak, że wlew paliwa jest po tej stronie, po której jest "pistolet" na ikonce?
Z moich obserwacji wynika, że zawsze jest ona po prawej stronie, nawet w autach które wlew mają z lewej (wtedy wąż na ikonce jest po prawej, a strzałka po lewej)
Kurde podoba mi się to auto e w Sedanie i tylko 1.8 tce... moim zdaniem świetne auto używane bo tracę na wartości. Jedyne wada to.. zbiornik paliwa.
Lepsze 1.8 niz 3 cylindrowe 1.0 jak to pewni producenci wciskaja nawet do ciezszych suvow!
does it have double windows?
Oui, toute les vitres latérales avant et arrière sont en verre feuilletée pour une meilleure isolation thermique et acoustique, uniquement en version Initiale Paris ! 😉
Są dostępne pendrive które prawie wcale nie wystają z gniazda. Ledwo co je można złapać palcami. Wtedy klapka się zamknie.
nagrasz za jakiś czas polift ? :)
Tak - jak pojawi się już w parku prasowym Renault na pewno będę starał się go szybko dorwać :)
Wahacz kiedy recenzja proszku do prania? 😁 Tak na serio to super test! 👍 Pozdrawiam 🙂
Jak będę miał kiedyś lukę w furach do testów jakąś konkretną to będą proszki :P
Nowy styl testu jest w porzo. Samochód fajny ale prawie cena bliska 200 tyś to trochę dużo kasy. Można by za to kupić dwa Talizmany z początku cennika.
@Wahacz TV co byś wybrał ? passat b8 mondeo mk5 superb czy talisman :) ?
Tam gdzie największy rabat dadzą
Z tego grona rozważałbym albo Superba albo Talismana. Skodą dawno nie jeździłem, więc dopóki się to nie zmieni trudno mi coś ostatecznie oceniać bo oba auta prezentują wysoki poziom. Przy czym na pewno spory udział w ostatecznej decyzji miałoby to o czym pisze Jakub, czyli finansowa korzystność oferty :)
@@WahaczTV no to tutaj renault może wygrać, jeżeli chodzi o finanse :)
Ja bym się też zastanawiał nad mazdą 6 bo to jedna z ostatnich mazd która nie jest przegięta cenowo. Choć brałbym pod uwagę tylko silniki benzynowe, bo diesle mazdy są nieudane podobnie jak puretech w peugeocie. 2.5 skyactiv g byłby idealny do szóstki bo mocny i niezawodny. Ale mnie nie potrzebny do niczego taki autobus, wystarczy mi auto segmentu C.
@@piotrstanislawski6842 Jeśli chodzi o finansowanie np. leasing to akurat grupa VW bije wszystkich na głowę. Renault przy jakichkolwiek znajomościach w salonie, może wygrać rabatem właściwie. I mówię to jako użytkownik Renault.
Na jakim paliwie testowales 98 czy 95
Auta testowe dostaje się zatankowane do pełna, więc co tam wlali początkowo dokładnie nie wiem - stawiałbym, że 95. Ja później tankowałem zwykłe 95 i różnicy w zachowaniu auta nie czułem.
@@WahaczTV ja tankuje 98 dynamic w soboty na lotos rabat 12 gr a na shellu w cenie zwykłej masz paliwa prenium95 vipaler i on vipaler
@@WahaczTV na shellu promocja we wtorki
@@krzysztof8954, en France ont conseil la 98 E5 ! 🇫🇷
Dzięki za świetny test, jak zawsze :) czy będziesz miał możliwość przetestować polski MINI M2??? Jestem ciekaw Twoich spostrzeżeń! Nie żebym uważał to auto za coś naprawdę godnego uwagi, ale zastanawia mnie jakość wykonania tego projektu
Dzięki :) Co do MINI M2 to z tego co widzę ma on możliwość ładowania tylko ze zwykłego gniazdka 230 V, do którego niestety nie mam dostępu, co w połączeniu z zasięgiem sprawia, że nie miałbym jak go rozsądnie testować. Żebym jakoś dał radę przeżyć tydzień z elektrykiem musi mieć wtyczkę przynajmniej type 2, abym mógł gdzieś się na mieście podłączyć.
@@WahaczTV Rozumiem, dzięki za odpowiedź. Powodzenia w przyszłych testach :)
Nigdy nie widziałem go na żywo bo nie ma w ofercie na rynek uk☹️
Czekamy teraz na lifting do Jesieni zobaczymy jak to się zmieni na plus mam nadzieję.
A te felgi o unikalnym wzorze mają przypominać Wieżę Eiffla ;)
Błąd tylne koła w łukach do 60 km/h skręcają się w tą samą stronę co przednie poniżej w przeciwną.
Zamiast strzałeczki informacją po której stronie jest wlew paliwa mówi nam sam piktogram dystrybutora który mając pistolet po prawej mówi nam że mamy wlew po prawej.
Widać że bardzo zależy tobie na oświetleniu ledowym, i owszem fajnie to wygląda ale nie ma co się tak podniecać IMO robotę robisz dobra. Pozdro
👍
👍
Wkurza mnie wymowa Initiale Paris jak Iniciale Paris gdzie masz w nazwie "C"
Z tego co sprawdzałem to wymawia się "inicial"
Zmień ksywkę z WahaczTV na GadaczTV ;> A tak poważnie, to nawet spoko wyszło. Chociaż punkty lepiej mi się oglądało i nie dłużyło się. Zobacz pendraka Goodram Piccolo. Jest malutki.
Z ksywką nie będę już wprowadzał Google w zakłopotanie :P A co do dłużenia co masz na myśli? Jakieś konkretne fragmenty filmu, jego długość?
@@WahaczTV Jako całość. Punkty wprowadzają fajny rytm i nie wiadomo, kiedy przeleciało 20 minut. Teraz ciągnie się epopeja przez całość. Zobaczymy następny jak wyjdzie :)
Ogólnie zasada jest prosta, większość, a przynajmniej na pewno auta produkcji niemieckiej i francuskiej oryginalnie przystosowane do ruchu prawostronnego mają wlew paliwa umieszczony po prawej stronie samochodu.
Najs film
Fajnie że renault
A wiesz że talisman to laguna tylko że się nazwa źle kojażyla z 2 generacją
I pierwsze egzemplarze wcale lepsze od LII nie były ze swoimi awariami. Niestety mimo sympatii do marki Renault jest bardzo niekonsekwentne patrząc szczególnie do dopracowane Megane III i Lagunę III
Bardziej następca Latitude, a nie Laguny
Warmia i Mazury??? dlaczego nie w Bieszczady????? No Panie...
W Bieszczadach byłem już Eclipse Crossem ostatnio, więc uznałem że warto dać im trochę odpocząć ode mnie :P
Test bardzo ciekawy. Auto...niekoniecznie.Po ponad 20-stu latach jeżdżenia "francuzami" mam dość.
Bawić się w adwokata Talismana nie zamierzam, więc tylko podziękuję za pozytywną opinię o filmie - dzięki :)
Ładny jest, szkoda że francuz. W sumie plus taki, że nikt tego nie ukradnie tak jak Mazdy 6 :D
A test ekstra jak zwykle :)
Dzięki :)
Dobrze, że Francuz przynajmniej nie będzie korodował jak Seat po dwóch latach jak w teście Ateca w auto-świat.pl
@@krzysztofdabrowski8100 No dobrze, że nie po dwóch latach, we francuzach nie trzeba tak długo czekać na pierwsze oznaki korozji, bo korodują już na etapie produkcji.
Ateca zajęła 2 miejsce w teście długodystansowym, gdzie są francuzy? Podpowiem ci - zajmują ostatnie miejsca. Pozdrawiam
Hubson dobrze ze szybko nabili te 100 km bo go ruda jeszcze nie zjadła. Tak na marginesie dlaczego został zbagatelizowany wyciek płynu z pod UPG - nie zgadzało się z zamówieniem na dobry wynik VAGa w gazecie preferujące takie samochody. Porozmawiajmy o faktach, a nie o mitach daj przykład francuza z korozją po dwóch latach testu w tej gazecie, a nie pisz bajek o mchu i paproci.
@@n8n8n8n ale bzdury walisz.
Szkoda że o awaryjności tej królowej lawet nie wspominasz
Moja się nie zepsuła w trakcie testu, nie mam dostępu do oficjalnych danych serwisowych, a zarzutów na podstawie informacji z anonimowych w dużej mierze for internetowych nie chcę podawać.
@@WahaczTV myślę że to bardziej przydatne informacje niż jaka faktura materiału na desce jest bo to każdy może zobaczyć w salonie. Fajnie, pięknie, tylko szkoda że po krótkim użytkowaniu takiego auta właściciele chcą się ich pozbyć w znacznej części. Warto zaznaczać takie kwestie w testach bo co z tego że materiały ok, wyciszenie, spalanie jak się psuje. Długo nie trzeba szukać, wystarczy przed publikacją w Google wpisać model awarie i usterki i ostrzec ludzi, sporo ogląda więc warto budować świadomość i rynek aut w którym mniej będzie psujacych się.
Tylko tak jak mówiłem nie mam oficjalnych danych na temat awaryjności. Do testów dostaję egzemplarz, który omawiam opierając się na faktach i swoich spostrzeżeniach. I jak miałbym wpleść w to informacje o awaryjności? "Silnik spoko, u mnie działał świetnie ale przeczytałem, że Zibi87 napisał na forum że mu się taki rozsypał po 10000 km"? Nie twierdzę że problemy z awaryjnością nie istnieją, ale nie mam na tyle danych aby z czystym sumieniem powiedzieć to w teście.
@@WahaczTV zawsze można mówić o nieoficjalnych forumowych danych tak jak to robi mzm tv, autobloger, kickster i wielu innych. Wystarczy chwilę poszukać i masz jak na dłoni co się psuje w danym modelu i nie chodzi tu ze komuś coś się zepsuło tylko że dany komponent często się psuje
@@rafalski119 Powiedz co się psuje w Talizmanach bo takich nie mądrych pisarczyków jak ty jest pełno. To że jedna sztuka nie wyszła i gość zrobił o tym dramę na YT to nic nie znaczy. Skrzynie EDC nie domagały do roku 2017 i kilka czujników które mogły wpływać na pracę auta, nie będę się zagłębiał i tak nie zrozumiesz. Po roku 2017 auta są chwalone a w roku 2019 przeszły spory upgrade co do wykończenia i mechaniki. Jak nie masz pojęcia to po co wypisujesz głupoty :D
Za te pieniądze to mercedes żałuje lampki nad tylnymi drzwiami tak że Talisman wart jest zakupu.
W europejskich autach wlew jest zawsze po prawej stronie, panie Wahacz. W japończykach po lewej. A dlaczego to proszę się domyśleć:P
Wiem, że z grubsza takie zasady obowiązują - ale nigdy nie wiadomo co producent wymyśli, więc wciąż uważam, że strzałeczka by nie zaszkodziła :P O przydatności dla osób, które mniej znają się na samochodach nie wspominam :)
Niekoniecznie, peugeot 5008 pierwszej gen ma wlew po lewej stronie_ taka ciekawostka
Szkoda ze nie jest to 2.0dci 🤐
Za dużo powietrza w kołach masz 😉
Faktycznie spore ciśnienie, nawet nie zwróciłem uwagi :)
Komputer pokazuje max.tylko 29.9l/100km więc wartość średnia będzie przekłamana w dół
Ewentualnie użytkownikowi pokazuje 29,9 l jako maksimum aby uniknąć absurdalnych wyników pokroju 78 l / 100 km zaraz po resecie gdzieś w korku, ale samemu wylicza bez takich ograniczeń :)
Talisman ma niełatwe życie. Mało atrakcyjny cennik i lagunowski rodowód skutecznie odpychają klinetów, a szkoda bo auto nie jest wcale takie straszne...
Tak dopasione autko segmentu D to ciężko dorwać w cenie Talismana (jakiś rok temu robiłem porównania bo sam myślałem nad zmianą auta, z wyposażeniem jak najbliżej 1:1 z całego segmentu D Talisman był najtańszym kombi, a jeszcze bodajże pod koniec roku była jakaś akcja, że Renówka dawała na dzień dobry 20 tys upustu na Initiale Paris), a i bezpośrednio poprzedzająca Laguna 3 była bardzo udanym autem. Ludzie po prostu chcą SUV-y, a segmencie D obronią się tylko najbardziej znane konstrukcje.
Nic co francuskie nic co na F
Czemu?
@@WahaczTV Po prostu kolejny fanboy niemieckiego szmelcu który nigdy nie jezdzil niczym wloskim/francuskim.
@@Fluffy_Owl352 współczuje mu, jest wiele fajnych Francuzkich rzeczy:D no ale pan Kriss tego nie zazna haha
Ino klekotny kopcący na czorno cuchnący smarami Passat w TDI panie. Albo kAudi w gnoju, bo Zetor i szesiątka tyż na ropa.
👎👎👎
🖕
Czy te szybkę sprzed twarzy wystającą z dechy da radę schować przy jeździe ?
Można dezaktywować HUD - wtedy szybka się chowa.