Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
MBK Ovetto | automatischen Choke nachrüsten und prüfen
Вставка
- Опубліковано 3 кві 2023
- Manuell betätigte Chokesysteme sind eigentlich eine feine Sache, denn sie sind simpel und robust. Zumindest so lange, wie sie nicht durch Qualitätsprobleme mit Ersatzteilen zur Quelle dauernder Probleme werden.
Es gibt sicher verschiedene Arten, ein solches Problem zu lösen. Bei meinem Ovetto habe ich die Flucht in Richtung Moderne gewagt und eine automatische Kaltstarteinrichtung nachgerüstet. Ein Experiment, das ich schon länger mal machen wollte. Mal sehen, wie es sich in der Praxis bewährt.
Zudem ist dies natürlich eine gute Gelegenheit, um einmal die Prüfung der Startautomatik zu zeigen, ein Thema, über das immer wieder Diskussionen entstehen und das Fragen aufwirft.
www.rollerchaos.de
Ich bin so froh das es leute gibt die solche Sachen erklären. Danke 🙏🏽
Cooles Video
Top Arbeit
👍👍👍👍
Danke für dieses Video. Habe auch ein Ovetto und möchte auch sowas nachrüsten. Jetzt habe ich eine super Anleitung und dafür bin ich sehr dankbar.
Hätte da eine Frage, was mich seit 6 Jahren beschäftigt. Habe mein Ovetto mittlerweile seit 22 Jahren. Habe mittlerweile alles schon gewechselt. Ein Problem besteht aber weiterhin und ich hoffe, du hast mir da ein Tipp. Mein Ovetto fängt ab einer höheren Drehzahl (Geschwindigkeit) an zu vibrieren, und zwar ziemlich genau unter mein Fußraum. Die Vibration fühlt sich an wie eine Unwucht und wird mit erhöhter Geschwindigkeit schneller, also die Frequenz der Vibration und ab und zu, aber wirklich seltend, ist die Vibration weg und man fühlt nichts. Bis es dann plötzlich wieder anfängt. Sehr schwer zu beschreiben.. habe schon die Kurbelwelle neu und eigentlich alle Anbauteile am Motor. Der Zylinder hatte schon Kolbenklemmer, aber er läuft gut. Selbst das Getriebe habe ich auf Verdacht gewechselt. Kann es an den Reifen liegen? Wenn ich aber Bergab mein Motor ausmache, ist die Vibration so gut wie weg. Hoffe du hast mir da ein Tipp mittlerweile glaube ich, dass meine Felge ein Schlag hat. Aber die Vibration ist halt mehr, wenn ich am Gaszug ziehe und beschleunige.. ob es dann was ´mit der Felge was zu tun hat, scheint mir nicht sehr plausibel..
Mein Abo hast du, ob du auf diesen Kommentar antwortest oder nicht :)
Ps danke für dein Seitenständer-Video vom Ovetto. Habe es mithilfe deiner Anleitung sehr gut nachrüsten können dafür sehr viel liebe an dich :)
Ein unrund laufendes Rad würde keine Veränderung bei abgestelltem Motor bringen. Ich würde hier wirklich den Antrieb verdächtigen, evtl. ein unsauber laufender Variator. Ansonsten könnte ich mir vorstellen, dass defekte Silentgummis das Problem verursachen.
@@rollerchaos Danke sehr für den Tipp, daran habe ich tatsächlich gar nicht gedacht. Ich werde mir das mal genauer anschauen. Wünsche dir einen entspannten Sonntag :)
Hey hätte mal ein paar fragen unzwar hab ich eine MBK Nitro 50ccm von 2004 leider auf 25 kmh gedrosselt. Mein Problem ist wenn ich meine vorder bremse im stand wenn der motor an ist ziehe dann leuchtet mein licht dunkler auch mein Tacholicht wird dunkler auch wenn ich hupe passiert das wenn ich los lasse dann leuchtet es wieder heller dabei geht auch meine drehzahl runter wenn ich bremse kann das sein weil ich den anderen Bremslichtschalter nicht angeschlossen habe oder hat das nichts mit dem zu tun. Das nächste was ich noch fragen wollte ist ob man einstellen kann das der roller mehr öl bekommt oder ist das drehzahl abhängig vor allem wenn der gedrosselt ist und ob das normal ist das zylinder und auspuff so richtig heiß wird mein original auspuff hat sich schon verfärbt.
Das ist bei der simplen Wechselstromelektrik mehr oder weniger normal. Das Bremslicht nimmt eben zusätzliche Leistung auf, die im Leerlauf aber nicht wirklich zur Verfügung steht. Bei höheren Drehzahlen sollte der Effekt nicht mehr ins Gewicht fallen.
Die Ölpumpe ist nicht einstellbar bei diesen Fahrzeugen. Originalauspuff beim Nitro sollte eigentlich mit Katalysator sein, da ist es völlig normal, dass es sehr heiß wird.
@@rollerchaos der Kat ist bei mit nicht mehr dran und das komische ist halt das wenn ich die vorder bremse ziehe das nicht nur das licht etc dunkler wird sondern halt auch die drehzahl runter geht und mein roller fast am aus gehen ist. Und wie könnte man sonst einstellen das mehr öl kommt oder so das es gleich ist öl unf benzin gibts da nur die gemischschraube und die hauptdüse?
hallo Helmut mein Name, und ich habe einen MBK Ovetto Roller 50ccm auf meinem Hof stehen und der macht Probleme mit der Beschleunigung. Wenn man ihn startet dann beschleunigt er gut. Nach der ersten Kurve allerdings ist er total lahm mit der Beschleunigung. Woran kann das liegen?
Hallo. Toller Kanal. Ich hab mir auch einen pflegefall ovette 50 BJ 98 zugelegt. Leider glimmen die Blinker nur. Habem Sie einen Tipp für mich wo der Fehler zu finden ist? Wenn der Motor läuft ist es das gleiche Problem. Die anderen lichter funktionieren. LG
Könnte ein hängendes/defektes Blinkerrelais sein oder ein Massefehler. Mal die Spannung an einem der Blinker messen und ggf. das Relais durch ein bekannt funktionierendes tauschen.
@@rollerchaos vielen Dank für die schnelle Antwort. LG
@@rollerchaos so hab das Relai getauscht. Blinkt wieder aber mit etwas erhörter frequenz. Leider habe ich nun gemerkt das die öl kontroll leuchte nicht kurz aufblinkt wenn man die Zündung einschaltet. Auch die ⛽ leichte gibts kein Zeichen von sich. Hab den Öl Standgeber gemessen. Dieser funktioniert wenn er leer ist sendet er das Signal raus. Aber leider kommt bei der Lampe nichts an. Könnte sie mir einen weitern Tipp geben? LG
Könnte ein Massefehler sein. Das ist eigentlich die einzige Verbindung zwischen den beiden Systemen.
Ein provisorisches Massekabel vom Minuspol der Batterie an den Rahmen bzw. Motorblock kann hier evtl. aufschlussreich sein.
Wenn das nichts bringt die Masse vom Blinkersystem prüfen. Ölkontrolle kann da evtl. mit dran hängen, alternativ ist hier evtl. auch nur das Birnchen durch.