United 232 : Pluie de métal à Sioux City
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Le DC-10 avait 3 circuits hydrauliques et aucun secours mécanique pour les commandes de vol. Chaque circuit est alimenté par 2 pompes montées sur chacun des 3 moteurs. Le système était considéré tellement sûr, que jamais de l’histoire de l’exploitation de cet avion de ligne il ne devait tomber en panne.
Pourtant, le 19 juillet 1989 cet accident impossible sur le papier eut lieu. Le réacteur numéro 2 du DC-10 explosa (panne non contenue) envoyant du métal percer la carlingue de l’avion. Les 3 circuits dits indépendants passaient tous au même endroit. Leurs tubes ont été sectionnés et les 3 circuits se vidèrent en quelques secondes privant les pilotes de tout moyen de contrôle sur l’appareil.
296 vies étaient en jeu.
Documents:
- Recherches de la soufflance du A380 d'Air France (perdue en 2017). Document BEA avec images:
aldo-sterone.c...
- Discussion NASA au sujet du crash United Airlines 232
aldo-sterone.c...
Attributions et Crédits :
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Heureux de t'entendre sur ce sujet plutôt que sur des sujets que tu ne maitrises pas comme la science médicale
❗🇨🇵✝️✡️🌔☀️
Salut, nous avons envoye nos commentaires par mail. Selon nous, apres 6 mois le vaccin perd totalement de son efficacité. C est a dire que vaccine ou pas apres 6 mois c est pareil. C est ce qui explique l explosion des cas ces dernieres semaines . En effet une grande partie de la population a ete vaccinee il y a plus de 6 mois (pour repere discours de Macron du 12 juillet) + periode froid propice a la propagation du virus (proximite des gens dans espaces fermes). A partir de la, la stratégie sanitaire basee uniquement sur le vaccin n a plus de sens . Il faut mettre le paquet sur les personnes fragiles avec certainement des rappels tous les trois mois ou sur des periodes d explosion des contaminations(anticiper les periodes hivernales si le virus est tres actif dans les pays de l est). Impossible d étendre cela a toute la population et certainement pas aux enfants qui doivent construire une immunité naturelle face au virus . Il faut bien entendu remettre les medecins en premiere ligne pour proposer des traitements alternatifs, combinés , les comparer pour aider la majorite de la population a gagner cette immunité . 🇨🇵שלום Salutaré 🇨🇵
👁️🗨️Source : DRESS
data.drees.solidarites-sante.gouv.fr/pages/accueil/
Aller sur : dernières données mise à jour. ❗Puis
🩺Covid-19 : résultats nationaux issus des appariements entre SI-VIC, SI-DEP et VAC-SI
🧐❗Les DC avec PCR+ ramenés à 100 000 habitants sont systématiquement plus élevés pour les "Complet de 6 mois et plus - sans rappel " que pour les "non vaccinés"
⚠️==> Après 6 mois, les vaccinés ne sont plus protégés.
@@manrodstrupe7312 "proposer des traitements alternatifs, combinés"
Lesquels ?
Merci pour cette vidéo. ça m'avais tellement manqué ! Je regardais les autres vidéos en boucle ^^
Salutation!
Nathan F. (sur Patreon)
"Quand un reacteur a un probleme on l eteind..." Il faudrait parler du vol 092 British Midland a ce propos
Quel sauvetage pour 185 personnes! Quel coopération entre les 3 personnes dans le cockpit! Quel chance d'avoir eu cet instructeur sur place! Et bravo à l'aiguilleur du ciel d'avoir élever l'urgence au niveau 3, ce qui a permis un sauvetage rapide.
Dans l'attente de l'avion, les gens à l'aéroport de Sioux City, terre traditionelle des peaux rouges, devaient avoir le visage bien pâle.
Aldo, dans les crashs tu nous décris souvent un enchaînement de circonstances défavorables menant à l'accident. Ici, il fait relever l'enchainementde circonstances favorables ayant permis le sauvetage de près des 2/3 des gens. Seuls les gens de la compagnie avec qui le commandant a décidé de couper le contact ont été nuls.
Bravo ! Entièrement d'accord. Je n'ai rien à ajouter
@@sylviecatherine7316 C'est rare! 😅 Je rigole, je ne vous connais pas, merci beaucoup pour votre commentaire.
@@frednimzowi9852 De rien ! Merci de m'avoir remerciée ! 😉
Ces hommes étaient des artistes, quel sang froid, quelle maîtrise de l'appareil !
J'ai mal aux dents. Merci d'occupper ma nuit blanche avec tes émissions.
Bon courage !
Ces pilotes sont vraiment des tueurs !!ils sont trop fort!
Hier, je me suis réveillé à 3 heures du matin, j'ai réécouter "Galère dans le Pacifique Nord". Je me suis rendormi avant que les passagers commencent à balancer leurs affaires. Et c'est pas la première fois. Je n'te remercierai jamais assez.
Your videos about pilots who were so ingenious that they managed to save passengers against all odds bring me joy.
Exceptionnel de précision et d émotion !
Ben : un grand merci á ces pilotes au sein desquels l·esprit d·équipe aura été payant !! ce qui est assez rare ....merci Aldo pour cet éclairage ...A+
Ça fait des semaines que j'attendais une nouvelle vidéo bien sûr c'est dommage qu'il y a pas plus de vue mais c'est une expérience unique d'avoir raconté comme ça tout ce qui s'est passé lors d'accident finalement exemplaire et comme le dit Aldo au-delà de l'aviation.
Ça fait plaisir de voir un tel niveau de compétence à tous les postes !
Ces personnes sont incroyables !
Je suis content qu'ils s'en soient sortis, super équipage en plus de l'instructeur!
Un vrai plaisir de retrouver Aldo Sterone Aviation. 2022 commence très très bien.
Ahhh le retour du taulier !!
Plus jamais tu entends plus jamais tu remets autant de temps à en refaire une
Merci et meilleurs voeux !!😁
Salut Aldo,
Ce n'est pas le seul vol qui a tenté de se poser à l'aide de la poussée dissymétrique des réacteurs.
Un Airbus A300 de DHL s'est posé dans la même "configuration" après un tir de missile sol air en 2003 à bagdad.
Merci pour ton contenu.
Je vais vachement me la péter au prochain démarrage en étalant ma science sur le bruit bizarre de la PTU 😃 je n’ai jamais autant appris sur une chaîne, merci 🤩!!!
Un drame qui a fait l'objet d'un film plutôt pas mal : CRASH.
Salut ALDO, en 89 nous avons pris un DC10 pour le Kenya avec african' safari club, l'avion était zèbré noir et blanc, ça a été 8h40 de peur totale avec tout l'historique de l'appareil et ça n'est pas une légende, ont a vraiment cru y passer.
D'ailleurs 21 jours durant ont pensaient qu'au voyage retour... Bah je suis là pour témoigner donc..
MERCI POUR CETTE VIDÉO DE PLUS, ET QUI A PRESQUE BIEN FINIT.
MERCI POUR TON TRAVAIL ALDO.
J'ai pris un DC 10 de chez Minerve en 1991.pour aller en Martinique .Perso je n'ai jamais eu peur. Et c'est sans doute l'avion le plus confortable que j'ai eu à prendre ,jusqu à présent . Décollage,. Croisière.. atterrissage dans un confort total..Je préférais largement le DC 10,par sa compacité , qu , au 747 , trop gros et lourd.
Merci pour la vidéo. C'est tjs très bien expliqué et donc très intéressant.
J'apprécie bcp toutes vos vidéos.
Etre pilote d'avion demande non seulement savoir-faire mais et formations continues.. afin d'acquérir expériences et sang-froid..
Explications très claires et compréhensibles. Merci
Merci Michel
C'est très captivant comme d'habitude
Impressionnant. Merci pour ce récit incroyable.
Top 👍
oh purée y déchire le titre !
j'embarque . Merci .
Toujours aussi passionnant, merci. Évitez bien le burn-out, s'il vous plaît, mais si vois pouvez continuer à plus bas régime, ce sera avec plaisir !.
Merci! Super! Je n'aurais jamais pensé être intéressée par ce sujet🤣
Pour commencer, bonne année mon ami. J'apprends tellement avec cette chaîne. Si je ne m'inscris pas en aéroclub, je pense le proposer à mon fils.
C’est drôle, moi c’est pareil… je pense être trop âgée pour accomplir ce rêve, du coup j’ai prévenu mon fils qu’il n’aura pas le choix de le faire pour moi 😊
Merci Aldo d’avoir éclairé ma lanterne concernant le bruit bizarre que j’entendais dans l’A320 sur Flight Simulator 😅 (Le PTU)
Oooooh avant toute chose je te présente mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2022 et secundo je suis très heureux de ton retour... Bravo Aldo t'es le best 💪👍🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Carrément d'accord
Bonne année à tous
Encore un DC 10
Bonjour,
Lors du design des routings électriques (au moins chez Airbus), l'UERF (Uncontained Engine Rotor Failure) est pris en compte dans ce qu'on appelle les PRA (Particular Risk Analysis). Aucun morceau de rotor d'une certaine taille traversant la cellule avec une énergie infinie ne peux couper tous les circuits dits "sensibles" (commandes de vol, contrôles des moteurs, etc...) en même temps sur une même trajectoire. Les circuits sont séparés et éloignés d'une même trajectoire.
Total respect et donc toujours en énorme admiration devant ta mémoire par rapport à des détails techniques, historiques, expériences dans ce domaine ... Thanks again dear pilot ... Mike
Ah extra !
Tu reviens sur ce canal !👍👍👍
Parce qu' après le crash de la société occidentale, j'avoue que les crash d'avion ça me manquait !
Au moins ceux-là ils ont déjà eu lieu et on sait comment ça se termine ! Pas de suspens insoutenable😉
BELLE ANNEE ALDO ET À TA FAMILLE🙏🏻🤗🧡
2022 sera l'année de notre libération je n'en ai aucun doute! ✊✊✊
Super video, quel exploit, 2/3 qui survivent sur une situation qui ne devait pas faire un pli, chapeau Messieurs.
Ouiiiiiii merci à toi Aldo j'avais peur que tu ne postes plus sur cette chaîne
Ha ça fait plaisir d’entendre de nouveaux la musique d’Aldo Aviation!
meilleur voeux mr aldo , santé bonheur et serenité a toi et tes proches
Ouais ça faisait longtemps merci commandant Sterone
Quel talent d orateur bravo , ce fut très instructif merci.
Moi qui suis fan d'aviation, ... Je te dis merci pour la quantité d'informations, la vulgarisation et la manière de narrer la chose ... Mes meilleurs voeux pour ce nouvelle année
Merci Aldo!!! Bonne année à toi et tes proches!!
Force à nous tous!
Passionnant récit!
Merci! Ça nous manquait!
Merci pour le partage Aldo
Magniquement relaté. J'avais en mémoire une panne sur un avion plus gros et plus récent. Où un troisième homme avait joué sur les commandes de gaz pour controler, et faire atterrir l'appareil sans qu'il y ait de victime. Mais je me trompe peut être.
meilleurs voeux Aldo
Merci ☺️ tu es le Pierre Bellemare de l’aviation !
Tous mes vœux pour cette nouvelle année 2022 à ta famille, tes proches et toi. La santé, la joie et la bonne humeur ! 🍀🌟
Tu es même mieux que Pierre B. !
Hola Aldo.... les années 70 / 73 j'ai pris souvent un DC10 UTA pour aller a Nouméa ..pas de probleme 👍🙋♂️
C'était vraiment une ruse de sioux pour sauver autant que possible la situation !
Meilleurs vœux pour toi et toute ta famille et bonne année .
Peut importe la conjoncture.
Merci infiniment Aldo
Super bien, on revient à ses fondamentaux mon cher Amine, ses vraies passions, les choses qui nous font vibrer mon grand, merci d'avance et toute belle année 2022 "great pilot" .... Mikaducati Brussels Collector
- toujours très intéressant les reportages, un grand merci, et au prochain !
Enfin le retour. Merci Aldo
C'est une mécanique de haute précision.La fabrication d'un turbo réacteur nécessite une extrême attention à chaque étape de montage avec signature de chaque intervenant.Une avarie de réacteur est heureusement rare
Meilleurs vœux à toi Aldo et merci de nous partager ce moment de stress, ... pour nous faire oublier un peu que la mortalité chez les pilotes us a grimpé de 1750% en 2021, pas pour cause de crash ... pour cause de ... injection experi ment ale ?
Mortalité 2019, 1, 2020, 6, 2021, 111. Soit x 18,5.
Merci pour cette très intéressante vidéo, informative pour les ignares comme moi. Déjà le réflexe du commandant de réduire à gauche pour remettre l'avion à plat paraît surnaturel si on n'a pas anticipé une telle situation, avec en plus un instructeur en cabine pour vient ajuster les puissances c'est miraculeux. Malgré les nombreux morts, apprendre que les trois pilotes ont survécu fait plaisir.
C’est formidable ce que tu nous communiques à travers tes comptes rendus d’accidents ce sont de vraies leçons de vie.
Merci
Génial. Merci à toi frérot
Top frais.ca change un peu merci!
Merci Aldo.
bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail pour votre courage voilà les pilotes que j aimerai avoir dans ma compagnie aérienne je multiplerais par 10 leur salaire ils ont tout tenté pour sauver les vies l appareil avec un autre appareil ils auraient atteri sans encombre je vous remercie pour votre travail de recherches
Bonne année a tous merci pour ce cadeau Aldo
Salut Aldo,
Superbe récit. Un dénouement en demi-teinte malgré l'exploit que réalisé par les pilotes et l'instructeur. Quelle providence que cet instructeur talentueux se soit trouvé à bord ce jour-là... Il fallait au moins ça pour espérer compenser ce coup du sort que fût l'explosion du réacteur numéro 2.
Excellentes explications techniques. Merci !
Ça nous avait manqué ces vidéos, merci Aldo et bonne année !
Passionnante histoire, bravo aux pilotes malgré les malheureuses victimes, ils ont faits de leurs mieux pour en sauver un maximum ! 🙏
J'ai eu l'occasion à plusieurs reprises de voyager sur DC-10, avec des compagnies aujourd'hui disparues, UTA, AOM. J'avais assisté au crash d'Ermenonvile (cet énorme champignon noir émergeant) de la forêt, mais comme à l'habitude, je prends l'avion en toute confiance donc je ne me suis jamais senti en insécurité.
Salut les amis.
Bonjour Aldo.
Je deviens addict !😉👍👍 .
Un grand bravo à vous Aldo ! Bonne année et à la réalisation de tout vos projets. C'est vraiment une histoire captivante et extraordinaire narrée avec maestria. Sans doute une de vos meilleurs. La particularité dans ce dossier par rapport à la majorité des cas c'est que la situation était désespérée mais que tous les acteurs principaux, les trois pilotes et le contrôleur n'ont jamais fait aucune erreur
.
Merci pour cet épisode, je commençais à me trouver en manque.
Ahhhh enfin une nouvelle vidéo Aviation.Merci Aldo.Bonne année 2022 et bonne santé à toi et toute ta famille.😃👍👍
Merci pour cette vidéo.
Haaaa quel plaisir merci Aldo
2022 commence bien, top comme d'hab !
Meilleurs vœux 2022 Aldo
Merci Aldo ça me manquait, continue c est passionnant, 🙏👍👏
Toujours intéressant ...
Enfin !
Merci !
Vous êtes vraiment incroyable ! Vous avez un don pour raconter les histoires. Quel bonheur quand je vois que vous avez posté une nouvelle vidéo ! La qualité et le montage sont juste parfaits. Merci et continuez !
Merci
Un grand plaisir de retrouver tes récits aéronautiques de grande qualité ! Cette histoire est aussi passionnante que tragique,même si l’issue n’a pas été globalement fatale…J’en profite pour te présenter mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année et longue vie à ta chaîne.qui est un bijou dans le paysage des récits aéronautiques….
Merci Aldo, bonne année et mes meilleurs voeux pour toi et toute ta famille.
Trés intéressant.
quelle histoire incroyable et si bien racontée merci
Bonne année 2022... Aldo... Merci pour cette nouvelle vidéo...et ton incroyable talent de conteur...!
Bonne année Aldo!!!! comme tes vidéos m'ont manquées!!! moi, plus que quelques heures pour être breveté... enfin!!!
Bonjour Aldo et Bonne Année! Merci pour ce passionnant nouveau récit qu'on attendait depuis longtemps. L'image du crash, même si lointaine et saccadée, est impressionnante. Etonnant (et tant mieux) qu'il y ait pu y avoir des survivants.
Merveilleux conteur !
Merci pour le partage!
Merci Aldo !
Je viens de m'abonner, je vous trouve très bon. Merci
Merci Air et welcome sur cette chaine !
Merci pour cette vidéo passionnante ça nous avait manqué !
Excellent comme d'habitude :-) Merci
Bonne année Aldo
Encore une histoire digne de la quatrième dimension 😉
Rod serling réincarné
Bravo pour vos vidéos 👍
Superbe ! Très bien comme d'habitude ! Merci
Excellente vidéo
ÇA COMMENÇAIT À FAIRE LONGTEMPS ALDO😀.
VIVEMENT QUE ÇA CONTINUE. ❤️
Bonne année Aldo! Merci pour la vidéo
Bonne année Aldo !
J'adore vos vidéo
J'aime beaucoup le DC-10, malgré sa réputation.
Je ne suis pas sûr qu'il ait eu plus d'accident que le 747, le 737, ou les airbus...
Il a un look génial avec ses 3 réacteurs, tout comme le Tristar ou le 727, mais je préfère le DC-10/MD-11 !! ✈✈✈✈😻😻😻😻😻
Bravo Aldo c.etait palpitant...