Este vídeo deveria acompanhar os manuais de instruções dos PHEV e EV produzidos pela BYD. Se alguém tinha alguma dúvida, este vídeo explicou e resolveu.
Tenho um King GS. Fiz uma viagem de 800 km, ida e volta. Sai com a bateria em 100% e modo save em 70%. Não carreguei quando cheguei. Na volta, modo save 70%, restando 80 km para chegar, acionei o modo EV. Quando atingiu 25%, o motor entrou no modo HEV. Resultado: velocidade média de 98 km/h e consumo de 40 litros de gasolina. Ou seja, o carro fez 20 km/l. Levando em consideração que o tanque tem 48 litros, conseguiria rodar mais 160 km, sem contar os 25% da bateria restante que sempre sobra. Portanto, acredito que, no máximo, o carro conseguiria atingir 1000 km no total, levando em consideração a minha velocidade média.. Agora, se a velocidade média cair, para em torno de 80 km/h, talvez dê para atingir os 1200 declarados pela BYD. Por fim, o trajeto não teve serra alguma e o carro é ótimo na rodovia. Valeu cada centavo gasto e não investido, pois carro não é investimento. kkkk. Espero ter contribuído.
@@bluezaozinhobaby2395 em alguns estados tem esse desconto aqui no rio o elétrico é 0.5 é híbrido 1.5 carro normal 4% um bom investimento tô orando pra pegar o meu logo logo ❤ boa sorte irmão 🙏🏾
Jorge Augusto: simplesmente o melhor em tudo. Todos os detalhes que queremos saber de forma clara, precisa. Depois de assistir a este vídeo minha satisfação não poderia ser melhor. Os demais UA-camrs são apenas aprendizes perto deste canal. Muitos parabéns, abraços de Brasília!!!
Eu diante de tanta explicação bem mastigada me ajudou a decidir qual veículo híbrido comprar. Não vou perder mais o meu precioso tempo indo a concessionária,graças ao Sr. Jorge Augusto economizei tempo e dinheiro. Porque os outros UA-camr não procuram explicar com detalhes os funcionamentos dos veículos apresentados por eles????😢😢😢😢 Será que é porque não sabem????😮😮😮😮😮😮
Excelente explicação de tudo, me ajudou muito pois ainda estou aprendendo com meu King. Tenho um King GS. Aciono o motor em modo HEV, uma vez por semana, algo de um ou 2km. Fora isso até agora só andei no elétrico. Já faz um mês. Só abasteci 100,00 até o momento. E ainda está lá. Meu carregador é em casa e sem custo. Tomada 32a com o carregador da ATM EV. Esse carro é excelente. Consigo ligar de longe via aplicativo. A hora de entrar no carro está geladinho. Ele pode ser ligado com a chave, celular, e cartão. Uso os três, dependendo da situação.
Esse rolê de Kwid ou Mobi seria uns 130 reais fácil + pedagios. Andar em uma nave dessas quase de graça é muito satisfatório, fora que motor elétrico desgasta praticamente nada com o uso.
Esse carro vale a pena pra quem viaja longas distancias com mais frequência, pra quem só roda dentro da cidade, o 100% elétrico é muito mais viável! Aí a economia é total
O.melhor de todos isso sim e explicação , está pra nascer alguém que consiga explicar no modo simples ! As concessionárias byd precisa de vendedores assim
Parabéns Jorge Augusto por esse excelente e maravilhoso vídeo. Você tirou toda e qualquer dúvida para quem pretende comprar um carro híbrido da marca byd. Até hoje eu tinha essa dúvida, você esclareceu perfeitamente. Agora já sei qual carro devo comprar. Com certeza a empresa byd deve compartilhar esse vídeo com seus clientes. Sou seu escrito Jorge Augusto parabéns pelo seu excelente trabalho ajudando a todos os seus seguidores na escolha do carro a ser comprado.
Vídeo muito esclarecedor para se tirar o máximo de economia de combustível do King. Contudo, maior economia de combustível não necessariamente significa maior autonomia. O trajeto escolhido, a distância entre as cidades nas quais há carregadores elétricos, é relativamente curta. E ainda há a questão do tempo de recarga. Acredito que, para circuitos urbanos, ou rodoviários de curta e média distâncias, esse modelo se sobressaia. Porém, em trajetos de longas distâncias a baixa autonomia da bateria, somada à baixa autonomia porcionada pela baixa litragem do tanque de combustível, menos de 50 litros, pode implicar em paradas frequentes para reabastecimento. Não vou nem citar a carência de recarga elétrica nesses cenários. A byd diz que essa versão tem uma autonomia de 1200 km. Creio que, na prática, seja impossível alguém alcançar esse número exatamente pelos inconvenientes mencionados anteriormente. Se aumentassem a capacidade do tanque para 60, 70 litros, certamente, ele teria uma autonomia superior, sem variação brusca na economia de combustível.
Na Teoria vc tem razão, porém, na Prática qm compra um Híbrido Plug-in com este Sistema DM-i da BYD está procurando um Veículo VERSÁTIL, e obviamente, ECONÔMICO tbm... Onde no quesito Autonomia vai variar de um Condutor pra outro... pq cada qual dirige de uma maneira, onde pra uns a Economia de Combustível é importante, enquanto q pra outros o Tempo da Viagem é muito mais!!! 😮...
ainda é muito difícil encontrar carregadores disponíveis mesmo em SP. Quando existem já estão ocupados com outro carro, então se a vantagem do híbrido plug-in é manter carregado não vejo como seja prático atualmente... se vc tem carregador no seu trabalho e na sua casa e vc usa o carro principalmente nesse trajeto então pode ser interessante pra vc, do contrário vamos de combustão...
Dica, quem for comprar esse carro e utilizar predominantemente no modo EV, utilize gasolina aditivada de alta qualidade, já que vai passar muito tempo no tanque.
Isso aí o híbrido do BYD KING é voltado mais para o elétrico, por isso ele é Plug-in Ao contrário do Hyundai Ioniq, Kia Niro e Toyota Corolla que são híbridos plenos, voltados mais para o combustível
Este é o MAIOR DEFEITO dos Carros Elétricos, Híbridos, e Híbridos Plug-in... o Preço fora da Realidade da maioria dos Brs!!! 😢... Na teoria parece q quanto mais Econômicos, mais Caros são esses Veículos!!! 😮...
Jorge no minuto 40 aprox. do vídeo você fala que o VEMOBWALL está limitado a 4,4 kWh, mas o correto não é 7,4 kWh ? Eu não entendi. Mais pra frente naquele outro carregador vc fala que o VEMOBWALL bifásico 110 V fornece 7,4 kWh ... Outra coisa na estrada em uma reta é melhor usar menos regenaração sua explicação foi perfeita, mas se tiver descendo uma serra, talvez seja melhor colocar regeneração mais alta está correto meu raciocínio ? Obrigado. O melhor Canal e com as avaliações automotivas mais detalhadas da Internet. Parabéns, sou fã e assisto todos os vídeos do canal !!!
Ótimo vídeo parabéns Carro ótimo, para quem não tem pressa em uma viagem, e quando vc vai com um amigo. Porque com família , o filho vai reclamar da demora, há dona encrenca então, vai ficar a vida toda falando da demora .
recomendo assistir o video novamente, prestando mais atenção. Ele fez o teste usando apenas a bateria. Em uma viagem longa, é so usar o motor a gasolina e ter mais de mil quilometros sem precisar parar. Aí eu quero ver aguentar passar mais de 500km sem paradas.
Pergunta José Augusto na sua opnião qual seria a melhor opção o carro plugin pra carregar em tomada ou o hibrido que ele mesmo faz a recarga da bateria, gostaria de saber
Excelente vídeo. Jorge é fantástico vai no detalhe. Uma pergunta Jorge é vc usar o cruze control do carro como fica essa questão do gasto de energia e combustível e a recuperação de energia?
Ótimo vídeo. Assim quase não usa gasolina, o que me leva a fazer a seguinte pergunta: Pode acontecer da gasolina passar do prazo de validade (3 meses) no tanque? Se esse hibrido fosse flex era só usar somente etanol que tem validade indeterminada...
Na realidade o etanol no Brasil é hidratado, ou seja, não é álcool anidro, mas contém água. Se o etanol ficar muito tempo no tanque, a água se separa do álcool e se deposita no fundo do tanque, potencializando a ocorrência de corrosão no sistema de alimentação de combustível do carro.
A BYD precisa trazer pro Brasil um Híbrido Plug-in com Autonomia no Modo Elétrico de 200 km, e os mesmos 1.200 no Modo HEV... isto pq essa é a Média q a maioria das pessoas comuns rodam por semana, uns 200 km, e para uma viagem um pouco mais longa vc teria mais 1.000 km de Autonomia simplesmente parando num Posto e enchendo o Tanque!!! 😮...
Muito bom... um carro puro elétrico com autonomia de um pouco mais de 500km garantidos é o que aguardo... e disposto a pagar um preço maior por uma autonomia maior ainda... não me movo enquanto não chegar ao mercado um com estas especificações... se for uma picape melhor ainda, porque percebo que é/será o mesmo preço de um carro e terei um veiculo mais versátil...
Pergunta, se o carro esta com 25% da bateria e mais barato deixar ele parado gerando 8.8 ou colocar na tomada? E no mesmo caso é possivel colocar ele pra carregar 6w na tomada e ligar ele para gerar 8.8 e deixar junto para carregar mais rapido até 70 ? Boas perguntas hein.
Se eu tenho um carro desse só usaria EV 80% do tempo. Pra viagem precisaria usar o modo hibrido. Qual melhor configuracao pra ter economia sem deixar o carro "ficar manco" sem bateria.
Gostariamos muito de pegar um hibrido, mad ainda me restam duvidas. Por exemplo, moro em Londrina-PR e frequentemente vamos a Campinas-SP. Da menos de 600km. Mimha duvida, a maioria dos carros hibridos se tornam mancos quando acaba a bateria. O King mesmo parece ter menos de 110cv na combustao. Como acontece este consumo? Por exemplo saio de casa e rodo quanto no modo elétrico anda do a 110/h? Se a bateria acabar, como ela anda só com combustão sendo um carro pesado. Se coloco para usar até restar 25% da bateria ele passa a usar somente a combustao? Como funciona o auto carregamento nesta condicao?
DICA não compre, ano que vem a byd venderá esse produto no valor correto 130.000 reais, e o governo chines paga o resto. Seja inteligente pois pagar caro no produto leva você a dar poder a byd a cobrar mais caro. Ps jorge é disparado o melhor youtube de carro do Brasil um baita professor. Não tem ninguém próximo.
esta caindo de maduro a disponibilização no mercado um gerador compacto a gasolina exclusivamente para carregamento de emergência de veículos elétricos... algo com 9 ou 10 kw/h...
Legal que se você tiver que mudar a intensidade de regeneração é somente da multimídia, toda a vez que precisar parar o carro para fazer ou vai acabar batendo Por isso que o público como Taxista e motorista de app não compram esse carro Uma pena, tinha que ter sido melhor projetado, pois o carro é bom
Tudo é aperfeiçoamento... Acredito q no futuro a BYD irá colocar alguns botões personazaveis no Volante pro usuário ESCOLHER quais funções ele irá querer ter SEMPRE AS MÃOS!!! 😮...
Tenho um táxi e desisti de ter um Byd King por um motivo apenas. Fora da garantia ninguém faz o acerto da gestão desses dois motores , caso algo aconteça e vai acontecer.
na cidade, a media é de 30 km/h. No caso do video, você tem que considerar que é a velocidade média entre estrada e cidade. Na estada andou entre 80 e 110 km/h. Não é tão dificil de entender.
Kkkkkkk. Meu deus o que foi isso. Levou 1 dia pra rodar 200 kms. Me.desculpe esse teste está fora da realidade de qualquerotorista. Ah tenho carregador em casa e rodo menos de 70 kms por dia. Mas essa viagem kkkkkkkk Perrengue chique..
20 днів тому
Eletro posto que o kwh custa 1 real? E uma viagem parando a cada 70km pra carregar, não é um cenário muito real né. Tem que simular a vida real e não uma situação totalmente artificial. Os carros híbridos da BYD tem que carregar em casa, e são feitos pra cidade. Se deixar ele no modo híbrido, sem carregar, o consumo acaba sendo pior que os Hev Prius, Corolla etc... Fora que se pisar na estrada e a bateria acabar o carro vai andar igual a um carro 1.0. Tem vários vídeos na internet mostrando esse cenário.
1) se vc parar em concessionária, em vez de eletro posto, sairá de graça 2) temos o vídeo do King x Civic híbrido. Se tivesse olhado o canal, saberia 3) esse carro foi usado na estrada, numa situação REAL
Nem nas concessionária eles conseguem explicar desta forma didática.
Parabéns Jorge Augusto.
pura verdade comprei e na entrega técnica deixou a desejar
Este vídeo deveria acompanhar os manuais de instruções dos PHEV e EV produzidos pela BYD. Se alguém tinha alguma dúvida, este vídeo explicou e resolveu.
Tenho um King GS. Fiz uma viagem de 800 km, ida e volta. Sai com a bateria em 100% e modo save em 70%. Não carreguei quando cheguei. Na volta, modo save 70%, restando 80 km para chegar, acionei o modo EV. Quando atingiu 25%, o motor entrou no modo HEV. Resultado: velocidade média de 98 km/h e consumo de 40 litros de gasolina. Ou seja, o carro fez 20 km/l. Levando em consideração que o tanque tem 48 litros, conseguiria rodar mais 160 km, sem contar os 25% da bateria restante que sempre sobra. Portanto, acredito que, no máximo, o carro conseguiria atingir 1000 km no total, levando em consideração a minha velocidade média.. Agora, se a velocidade média cair, para em torno de 80 km/h, talvez dê para atingir os 1200 declarados pela BYD. Por fim, o trajeto não teve serra alguma e o carro é ótimo na rodovia. Valeu cada centavo gasto e não investido, pois carro não é investimento. kkkk. Espero ter contribuído.
Eu to doido pra pegar o meu. Qual o valor do seguro? No seu estado tem algum desconto de ipva para híbrido?
@@bluezaozinhobaby2395 em alguns estados tem esse desconto aqui no rio o elétrico é 0.5 é híbrido 1.5 carro normal 4% um bom investimento tô orando pra pegar o meu logo logo ❤ boa sorte irmão 🙏🏾
Isso nao foi um vídeo... foi uma AULA!!!!
Sempre com ótimos vídeo aulas.
Esse video tem tanta informação, que to assistindo pela segunda vez. rsrsrs
Tutorial forte, simplesmente excelente.
Jorge Augusto: simplesmente o melhor em tudo. Todos os detalhes que queremos saber de forma clara, precisa. Depois de assistir a este vídeo minha satisfação não poderia ser melhor. Os demais UA-camrs são apenas aprendizes perto deste canal. Muitos parabéns, abraços de Brasília!!!
Eu diante de tanta explicação bem mastigada me ajudou a decidir qual veículo híbrido comprar.
Não vou perder mais o meu precioso tempo indo a concessionária,graças ao Sr. Jorge Augusto economizei tempo e dinheiro. Porque os outros UA-camr não procuram explicar com detalhes os funcionamentos dos veículos apresentados por eles????😢😢😢😢
Será que é porque não sabem????😮😮😮😮😮😮
Obrigado pela Aula Jorge
Forte abraço.
Paulino de Curitiba -Pr
Excelente explicação de tudo, me ajudou muito pois ainda estou aprendendo com meu King. Tenho um King GS. Aciono o motor em modo HEV, uma vez por semana, algo de um ou 2km. Fora isso até agora só andei no elétrico. Já faz um mês. Só abasteci 100,00 até o momento. E ainda está lá. Meu carregador é em casa e sem custo. Tomada 32a com o carregador da ATM EV. Esse carro é excelente. Consigo ligar de longe via aplicativo. A hora de entrar no carro está geladinho. Ele pode ser ligado com a chave, celular, e cartão. Uso os três, dependendo da situação.
Boa sorte
Se liga q no manual manda usar no modo hev nos primeiros 7mil km...se não me engano...
@@douglasl2866nos primeiros 2 mil km
Curto muito seus vídeos é o melhor canal com informações que não deixa cansado e parar de assistir! Muito didático, parabéns pelo seu canal
Que delícia economia de carro elétrico ❤
Concordo, é muito bom!
Video excelente!!! Pra mim que sou vendedora BYD me ajuda muito nas vendas essas explicações. Obrigada por compartilhar seus conhecimentos.
Por isso vw, Stellantis e demais piram. Futuro esta aí !
Esse rolê de Kwid ou Mobi seria uns 130 reais fácil + pedagios.
Andar em uma nave dessas quase de graça é muito satisfatório, fora que motor elétrico desgasta praticamente nada com o uso.
Vídeo TOP. Muita informação, devia vir o link junto com o manual do proprietário!
Isso sim é vídeo aula. O melhor vídeo sempre é do Jorge, da COMPRECAR TV
Meu sonho esse carrinho.
Espetacular a didática e nível de detalhe nas explicações, e o melhor na prática. Parabéns!
Os vídeos do Jorge Augusto, são assim, SIMPATIA, SERIEDADE, CONHECIMENTO, DIDÁTICA, TÉCNICA ! Parabéns !
Obrigado pela força!
Eu tenho um King preto e as vezes esqueço que posto de gasolina existe
Esse carro vale a pena pra quem viaja longas distancias com mais frequência, pra quem só roda dentro da cidade, o 100% elétrico é muito mais viável! Aí a economia é total
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado. Carregando todos os dias vai fazer bem mais de 1200km
Vou salvar esse video para tirar minhas dúvidas de como tirar o máximo proveito do meu BYD KING recem adquirido, parabéns pelo trabalho !!!
O.melhor de todos isso sim e explicação , está pra nascer alguém que consiga explicar no modo simples ! As concessionárias byd precisa de vendedores assim
Completa explicação! Parabéns!!!
Que bom que você gostou!
Vídeo muito instrutivo, de quem estudou bem o produto.
Parabéns pelo trabalho. Melhor de todos!
Vi esse carro hoje pessoalmente e estou abismado
Carro é muito lindo
Parabéns, essa é exatamente a ideia.
Excelente vídeo. Parabéns pela abordagem simples porém profunda nas suas explicações e informações.
Parabéns Jorge Augusto por esse excelente e maravilhoso vídeo.
Você tirou toda e qualquer dúvida para quem pretende comprar um carro híbrido da marca byd.
Até hoje eu tinha essa dúvida, você esclareceu perfeitamente.
Agora já sei qual carro devo comprar.
Com certeza a empresa byd deve compartilhar esse vídeo com seus clientes.
Sou seu escrito Jorge Augusto parabéns pelo seu excelente trabalho ajudando a todos os seus seguidores na escolha do carro a ser comprado.
Vídeo muito esclarecedor para se tirar o máximo de economia de combustível do King.
Contudo, maior economia de combustível não necessariamente significa maior autonomia.
O trajeto escolhido, a distância entre as cidades nas quais há carregadores elétricos, é relativamente curta. E ainda há a questão do tempo de recarga. Acredito que, para circuitos urbanos, ou rodoviários de curta e média distâncias, esse modelo se sobressaia.
Porém, em trajetos de longas distâncias a baixa autonomia da bateria, somada à baixa autonomia porcionada pela baixa litragem do tanque de combustível, menos de 50 litros, pode implicar em paradas frequentes para reabastecimento. Não vou nem citar a carência de recarga elétrica nesses cenários. A byd diz que essa versão tem uma autonomia de 1200 km. Creio que, na prática, seja impossível alguém alcançar esse número exatamente pelos inconvenientes mencionados anteriormente.
Se aumentassem a capacidade do tanque para 60, 70 litros, certamente, ele teria uma autonomia superior, sem variação brusca na economia de combustível.
Na Teoria vc tem razão, porém, na Prática qm compra um Híbrido Plug-in com este Sistema DM-i da BYD está procurando um Veículo VERSÁTIL, e obviamente, ECONÔMICO tbm...
Onde no quesito Autonomia vai variar de um Condutor pra outro... pq cada qual dirige de uma maneira, onde pra uns a Economia de Combustível é importante, enquanto q pra outros o Tempo da Viagem é muito mais!!! 😮...
QUE BELA AULA
PARABÉNS 👏🏻👏🏻
Obrigado 😃
ainda é muito difícil encontrar carregadores disponíveis mesmo em SP. Quando existem já estão ocupados com outro carro, então se a vantagem do híbrido plug-in é manter carregado não vejo como seja prático atualmente... se vc tem carregador no seu trabalho e na sua casa e vc usa o carro principalmente nesse trajeto então pode ser interessante pra vc, do contrário vamos de combustão...
Dica, quem for comprar esse carro e utilizar predominantemente no modo EV, utilize gasolina aditivada de alta qualidade, já que vai passar muito tempo no tanque.
Parabéns pelo excelente vídeo.... Por Favor...poderia falar em qual velocidade que voce andou nas estradas no modo eletrônico? 100km/h?
Isso aí o híbrido do BYD KING é voltado mais para o elétrico, por isso ele é Plug-in
Ao contrário do Hyundai Ioniq, Kia Niro e Toyota Corolla que são híbridos plenos, voltados mais para o combustível
Vou passar esse vídeo pros vendedores da BYD, nem eles tão sabendo tanto
Por favor, faça um vídeo desses com a rav 4 xse. Com os mesmos testes de consumo, carregamento, modo ev, hev, com todos esses detalhes. Obrigado!!
Seu conteúdo é maravilhoso! E você é um gato tbm !!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bom dia, parabéns pela ótima reportagem.
Jorge Augusto é o melhor 🤝👏
Parabéns pelo conteúdo e explicação! Recomenda o GL ?
Abraço
Se todos os carros fossem assim os postos de combustível iria quebrar 🤪
Fora da realidade o preço para os brasileiros.... aguardemos mais pra frente
Este é o MAIOR DEFEITO dos Carros Elétricos, Híbridos, e Híbridos Plug-in... o Preço fora da Realidade da maioria dos Brs!!! 😢... Na teoria parece q quanto mais Econômicos, mais Caros são esses Veículos!!! 😮...
@@douggcarvalho5086 carros de uma maneira geral né? Qualquer carro novo é acima de 70k. Preço que era para, no máximo, custar os mais caros.
As recargas feitas nas css são gratuitas e que horário são liberadas?
Jorge no minuto 40 aprox. do vídeo você fala que o VEMOBWALL está limitado a 4,4 kWh, mas o correto não é 7,4 kWh ? Eu não entendi. Mais pra frente naquele outro carregador vc fala que o VEMOBWALL bifásico 110 V fornece 7,4 kWh ... Outra coisa na estrada em uma reta é melhor usar menos regenaração sua explicação foi perfeita, mas se tiver descendo uma serra, talvez seja melhor colocar regeneração mais alta está correto meu raciocínio ? Obrigado. O melhor Canal e com as avaliações automotivas mais detalhadas da Internet. Parabéns, sou fã e assisto todos os vídeos do canal !!!
Que vídeo fantástico. Parabéns!
Ótimo vídeo parabéns
Carro ótimo, para quem não tem pressa em uma viagem, e quando vc vai com um amigo.
Porque com família , o filho vai reclamar da demora, há dona encrenca então, vai ficar a vida toda falando da demora .
vc perde muito tempo fazendo tantas paradas para carregar
recomendo assistir o video novamente, prestando mais atenção. Ele fez o teste usando apenas a bateria. Em uma viagem longa, é so usar o motor a gasolina e ter mais de mil quilometros sem precisar parar. Aí eu quero ver aguentar passar mais de 500km sem paradas.
Excelente vídeo parabéns
Ótimo teste! As pessoas ainda estão aprendendo a usar os carros hibridos. Você pode fazer estes testes com a Shark?
Pergunta José Augusto na sua opnião qual seria a melhor opção o carro plugin pra carregar em tomada ou o hibrido que ele mesmo faz a recarga da bateria, gostaria de saber
Excelente vídeo. Jorge é fantástico vai no detalhe. Uma pergunta Jorge é vc usar o cruze control do carro como fica essa questão do gasto de energia e combustível e a recuperação de energia?
Considerando a gasolina a R$6 o litro, o carro fez média de 48 km/l (R$36 para rodar 290 km).
excelente video, e será q o conjunto completo dessa bateria blade , vale uns 40mil?
Vídeo muito bom
Boa tarde, faz um vídeo do Dolphin mini de 5 lugares
Ótimo vídeo. Assim quase não usa gasolina, o que me leva a fazer a seguinte pergunta: Pode acontecer da gasolina passar do prazo de validade (3 meses) no tanque?
Se esse hibrido fosse flex era só usar somente etanol que tem validade indeterminada...
Na realidade o etanol no Brasil é hidratado, ou seja, não é álcool anidro, mas contém água. Se o etanol ficar muito tempo no tanque, a água se separa do álcool e se deposita no fundo do tanque, potencializando a ocorrência de corrosão no sistema de alimentação de combustível do carro.
A BYD precisa trazer pro Brasil um Híbrido Plug-in com Autonomia no Modo Elétrico de 200 km, e os mesmos 1.200 no Modo HEV... isto pq essa é a Média q a maioria das pessoas comuns rodam por semana, uns 200 km, e para uma viagem um pouco mais longa vc teria mais 1.000 km de Autonomia simplesmente parando num Posto e enchendo o Tanque!!! 😮...
Muito bom... um carro puro elétrico com autonomia de um pouco mais de 500km garantidos é o que aguardo... e disposto a pagar um preço maior por uma autonomia maior ainda... não me movo enquanto não chegar ao mercado um com estas especificações... se for uma picape melhor ainda, porque percebo que é/será o mesmo preço de um carro e terei um veiculo mais versátil...
Vídeo fantástico!
Show pela explicação
Pergunta, se o carro esta com 25% da bateria e mais barato deixar ele parado gerando 8.8 ou colocar na tomada? E no mesmo caso é possivel colocar ele pra carregar 6w na tomada e ligar ele para gerar 8.8 e deixar junto para carregar mais rapido até 70 ? Boas perguntas hein.
Informação da BYD é que NÃO PODE. Ou uma coisa OU outra coisa
Qual o consumo do trecho a combustão? Na gasolina?
Se vc andar com média de velocidade de 100kmh ou mais, o consumo de energia seria bem maior e provavelmente usaria o combustível .
10/10
Se eu tenho um carro desse só usaria EV 80% do tempo. Pra viagem precisaria usar o modo hibrido. Qual melhor configuracao pra ter economia sem deixar o carro "ficar manco" sem bateria.
Deixe sempre em 40% e no modo AUTO
Gostariamos muito de pegar um hibrido, mad ainda me restam duvidas. Por exemplo, moro em Londrina-PR e frequentemente vamos a Campinas-SP. Da menos de 600km.
Mimha duvida, a maioria dos carros hibridos se tornam mancos quando acaba a bateria. O King mesmo parece ter menos de 110cv na combustao. Como acontece este consumo? Por exemplo saio de casa e rodo quanto no modo elétrico anda do a 110/h? Se a bateria acabar, como ela anda só com combustão sendo um carro pesado. Se coloco para usar até restar 25% da bateria ele passa a usar somente a combustao? Como funciona o auto carregamento nesta condicao?
Todas essas questões estão explicadas nesse vídeo
@ComprecarTV Obrigado amigo. Mandei a msg no meio da reportagem. Top demais.
DICA não compre, ano que vem a byd venderá esse produto no valor correto 130.000 reais, e o governo chines paga o resto. Seja inteligente pois pagar caro no produto leva você a dar poder a byd a cobrar mais caro. Ps jorge é disparado o melhor youtube de carro do Brasil um baita professor. Não tem ninguém próximo.
Mas se ele é concorrente do corola será vendido por valor mais baixo que Virtus ???? Não faz sentido algum
GWM poderia trazer um sedan também para concorrer com o King. Pessoalmente gosto mais do sistema da GW, que aceita um carregamento rápido.
Concorrente? Esse ja esta encalhado... eles nao sao loucos de fazerem a mesma besteira...
Lá fora esse modelo TB tem carregamento rápido....
esta caindo de maduro a disponibilização no mercado um gerador compacto a gasolina exclusivamente para carregamento de emergência de veículos elétricos... algo com 9 ou 10 kw/h...
Legal que se você tiver que mudar a intensidade de regeneração é somente da multimídia, toda a vez que precisar parar o carro para fazer ou vai acabar batendo
Por isso que o público como Taxista e motorista de app não compram esse carro
Uma pena, tinha que ter sido melhor projetado, pois o carro é bom
Tudo é aperfeiçoamento... Acredito q no futuro a BYD irá colocar alguns botões personazaveis no Volante pro usuário ESCOLHER quais funções ele irá querer ter SEMPRE AS MÃOS!!! 😮...
Essa faixa azul de transição ficou chato kkk
Tenho um táxi e desisti de ter um Byd King por um motivo apenas. Fora da garantia ninguém faz o acerto da gestão desses dois motores , caso algo aconteça e vai acontecer.
Pagando pq não fariam?
@@fernandocruzz o carro tem 5 anos de garantia, nesse tempo muita gente vai se capacitar.
Todo ciclo tecnológico é assim.
Você realmente passaria mais de 5 anos com um carro de trabalho?
Garantia 8 anos , você acha mesmo que em 8 anos não vai ter ? Você só vai usar isso depois de 8 anos !!!
Verifiquei que a velocidade média +ou- 60 Km/h. Quem no seu dia dia anda nesta velocidade?
na cidade, a media é de 30 km/h. No caso do video, você tem que considerar que é a velocidade média entre estrada e cidade. Na estada andou entre 80 e 110 km/h. Não é tão dificil de entender.
BYD depenou o carro. NAO TEM NEM RETROVISOR FOTOCROMICO. Piada!!
Kkkkkkk. Meu deus o que foi isso.
Levou 1 dia pra rodar 200 kms.
Me.desculpe esse teste está fora da realidade de qualquerotorista.
Ah tenho carregador em casa e rodo menos de 70 kms por dia.
Mas essa viagem kkkkkkkk
Perrengue chique..
Eletro posto que o kwh custa 1 real? E uma viagem parando a cada 70km pra carregar, não é um cenário muito real né. Tem que simular a vida real e não uma situação totalmente artificial. Os carros híbridos da BYD tem que carregar em casa, e são feitos pra cidade. Se deixar ele no modo híbrido, sem carregar, o consumo acaba sendo pior que os Hev Prius, Corolla etc... Fora que se pisar na estrada e a bateria acabar o carro vai andar igual a um carro 1.0. Tem vários vídeos na internet mostrando esse cenário.
1) se vc parar em concessionária, em vez de eletro posto, sairá de graça
2) temos o vídeo do King x Civic híbrido.
Se tivesse olhado o canal, saberia
3) esse carro foi usado na estrada, numa situação REAL
Muito difícil esse carro ficar sem bateria