ACHTUNG! Fehler beim Einbau der Standheizung - Autoterm Air 2D | Tankentnehmer in Entlüftung
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Beim Einbau der Standheizung wollte diesmal nicht alles so funktionieren, wie ich es gerne hätte. Was nicht geklappt hat und wie ich mir beholfen habe, erfahrt ihr in diesem Video. Viel Spaß beim Anschauen! 😊
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0:17 Ausführliche Einbauanleitung zur Autoterm Air 2D
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1:13 Einbau des Tankentnehmers in die Tankentlüftung bei Fiat Ducato, Citroen Jumper und Peugeot Boxer
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7:42 Luftansausgung und Abgasrohr der Standheizung unter dem Auto
8:06 Wie herum gehört die Standheizung?
8:34 Luftansausgung und Abgasrohr der Standheizung unter dem Auto
16:11 Entlüftung der Dieselleitung
20:20 Verkabelung der Standheizung
22:27 Erster Testlauf
23:54 Achtung: Fluten der Heizung mit Diesel
24:51 Erste Praxiserfahrungen im Fiat Ducato L1H2
25:22 Ausblick kommende Videos
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Hallo Dennis, sehr schön und sympatisch erklärt. Wünsche Dir/Euch noch schöne Zeiten mit Eurem Camper.
Tolles Video, Danke für den Input
du machst das so richtig gut und ich mag deine lache
Hallo Dennis! Vielen Dank für das wie immer super Video! Ich hätte eine Frage: ich habe in einem Powerstation-Testvideo gesehen, dass es manchmal Probleme gibt, wenn man die Standheizung über eine Powerstation betreibt. Ist das bei der Akkubox auch so? Oder hat die mehr Power? Danke :)
Sieht schon einfacher aus so mit dem Entlüftungsschlauch, hab das bei meiner Standheizung so gemacht wie du, aber da bei mir die Trennwand drin ist, musste die Bank sowieso raus, sonst verrenkt man sich ja alles.
Bei mir war die Entlüftung auch ohne so ein Schalter problemlos, hab das Ding 4-5 mal neugestartet und dann ging alles. Dauert halt länger aber dafür entspannter. Schönes ausführliches Video, wie immer!
Ja, ist definitiv viel einfacher mit dem Entlüftungsschlauch 😄
Ach krass, hätte Ich nicht gedacht, dass da 4-5 mal starten schon reicht. Das ist dann natürlich entspannter. 😊
Ja. War bei mir auch so. 4-5 mal neu gestartet und dann lief (und läuft) alles ohne Probleme. Und ich habe einen L4, also eine deutlich längere Dieselleitung. Ansonsten top. Außerhalb vom Auto alles zusammenbauen ist halt wesentlich entspannter.
Hi,der Dieselschlauch passt nicht auf den FuelFix und auch nicht auf den originalen Tankentnehmer ,ist das immer so und wird dann praktisch mit den schwarzen Schlauch /Schutz das nur miteinander verbunden? LG
Hatte ich dir glaube ich schon einmal geschrieben. Wenn ich im tiefsten Winter bei Minusgraden nachts die Heizung auf Powermode niedrigster Stufe laufen lasse, wird es zu warm zum Schlafen. Wir haben einen 540er, also auch recht klein. Müssen dann ein Fenster offen lassen. 😁😁
Haha ja glaub ich sofort 😄
Hi Dennis! Where did you buy the aluminum sheet for your roof window? Can’t find it on your links! 🙏🏻
I bought it on plattenzuschnitt24.de :)
Hallo Dennis,
mal wieder ein super informatives Video :). Ich würde es gerne genau so machen wie du und den Tankentnehmen durch die Entlüftung führen. Ich habe jedoch bedenken, da ich die Trennwand raus mache, dass sich Diesel Geruch im gesamten Van breit macht, da man ja die Entlüftung anbohrt. Bekommt man es 100% wieder dicht? hast du schon einen Dieselgeruch wahrgenommen?
Ich weiß auch nicht ob die Entlüftung bei mir ordnungsmäßig funktioniert. Wenn ich nämlich tanke, hört man ein zischen beim öffnen des Tankdeckels.
Grüße
Hi, also ich hab ein gutes Gefühl, sind jetzt schon seit einigen Wochen unterwegs und haben noch nie Dieselgeruch wahrgenommen :)
Hm, das mit dem Zischen ist komisch, vielleicht fragst du da mal in einer Fachwerkstatt nach, woran das liegen kann bzw. ob das normal ist. Auch so ein Zischen beim Öffnen des Tankdeckels hab ich noch nie bemerkt bei unserem...
Hallo Dennis,
super Video, ich traue mich auch meine Standheizung selber einzubauen.:-) Welchen Einbauflansch sollte ich nehmen?? 48mm oder 83mm??
Danke dir Murat! :)
Das hängt ganz von der Dicke deines Bodenaufbaus ab... wenn du recht dünn isoliert hast, kommst du wahrscheinlich mit den 48 mm schon hin. Aber mit dem größeren kannst du quasi auch nichts verkehrt machen. Lg :)
Moin Dennis,
du hattest im Einbauvideo erwähnt, dass die Heizung ca. 7A braucht beim Startvorgang. War das geschätzt oder gemessen?
Ich habe aktuell ein Setup mit zwei Powerstations und leider liefert deren 12Volt Ausgang nur maximal 10A wäre interessant vor dem kauf zu wissen ob das reicht. Alternative wäre ein zusätzliche Setup mit Zweitbatterie nur für die Standheizung.
Danke für diene Rückmeldung und danke für die klasse Videos.
Beste Grüße
Hi Kev,
die 7 A hatte ich nur in einem anderen Video gehört. Irgendwie hab ich aber im Kopf, dass sie sogar kurzzeitig über 10 A zieht und deswegen die Umsetzung mit einer 12 V Steckdose mit maximal 10 A nicht möglich ist. Ich kann's dir aber leider nicht ganz sicher sagen, ausprobiert hab ich's nicht.
Für mich war das aber der Grund, dass ich die AccuBox 240 s (tidd.ly/3J01Lqr) so cool finde - da kann man nämlich dank der 12 V 50 A Anderson-Anschlüsse so ziemlich alles mit umsetzen. :)
Übrigens, in ca. 2 Wochen werd ich wieder einen 10 % Code für alles von ECTIVE haben, da kommt dann ein Video zu 😃
Danke für diese Möglichkeit der einfachen Dieselentnahme. Ist die Bestandteil des Kits?
Ja, der Tankentnehmer ist dabei :)
Hallo! Ich habe nicht komplett verstanden was mit the Pumpe du gemacht hast. Auf dem Montage Anleitung steht dass man muss die Pumpe nicht direkt mit dem 12V funktionieren lassen. Ich bin gerade dran mit eine 4d Autoterm und Endeffekt wollte ich eben das gleiche machen. Hast du die Pumpe direkt mit 12V laufen lassen? Danke, Antonio
Ja, das habe ich gemacht um sie zu entlüften. Ich hab sie damit quasi so lange manuell pumpen lassen, bis die Dieselleitung mit Diesel gefüllt war. Normal soll man sie natürlich über die Elektronik der Standheizung anschließen 😊
Hallo, die Pumpen arbeiten mit 12 Volt, jedoch getaktet, in den Dingern sind keine Flügelräder wie in einer Wasserpumpe sondern ein Elektromagnet mit Kolben. Wenn man Dauerspannung anlegt, gehen die hoch. Dennis hat es mit dem Schalter und dem An-Ausschalten simuliert.
Hey Dennis, ich weiss nicht obs Sinn macht unter einem alten Video ne Frage zu stellen, mache es nun einfach.
Ich hab die Heizung vor nem halben Jahr exakt so eingebaut wie bei dir zu sehen, allerdings erst die letzten Wochen benutzt.
Problem: der Frischluftschlauch ist durchgeschmort, direkt am Flansch.
Frage: in einem älteren Video hast du den Hitzeschutz des Abgasschlauchs unter die Schelle gefummelt, das hast du in diesem nicht oder?
ich nämlich nicht, kann mir allerdings auch nicht vorstellen, dass die 5mm Hitzeschutz unter der Schelle nen Unterschied machen.
Vorallem weil der Frischluftschlauch praktisch unterhalb der schelle abgeschmort ist..
Vielleicht hat jemand Rat -.-
Hey Max, hast du den Frischluftschlauch "auf Anschlag" nach oben geschoben und dort fixiert?
Da sollen ein paar Millimeter Platz bleiben. Vielleicht liegt's daran :)
Ich weiß jetzt nicht sicher, wie genau ich das in dem Video gezeigt habe oder auch nicht...
Liebe Grüße :)
@@DennisKoburger Hey danke für die schnelle Rückmeldung :)
Merke gerade bei 13:10 sieht man dass du erst anschraubst und dann Schutz drüber, wie ich auch, daran sollte es also nicht liegen.
Ein paar mm habe ich frei gelassen, allerdings ist er auch direkt unterhalb der Schelle (also nicht am Anschlag sondern der andern Seite und auch nicht unter der Schelle) geschmort.
Erklärt sich mir nicht, da nichts berührt und der Dieselschlauch zum Glück heil ist.
Danke trotzdem für die Hilfe, ich werde mal rumprobieren und Temp. messen in Betrieb.
Liebe Grüße und danke nochmal ;)
Hallo, Du hast ein Hitzestau-Problem, entweder dadurch, das Deine Heizung von unten, wo die Schläche angebracht sind isoliert ist, oder die Schläuche zu nahe beieinander liegen. Wenn es läuft, zieht die Heizung die Verbrennungsluft, kalt, über den Kunststoffschlauch und auch das Gehäuse ist dadurch am Ansaugstutzen verhältnismässig kalt. Die Abgasseite wird sauheiss. Irgendwie überträgt sich die Wärme.
Hast du die Aufbaurichtlinien für das Fahrzeug vom Hersteller? Da steht doch haarklein drin, wo am Chassis gebohrt werden darf, wo Kabel/Schläuche langgeführt werden dürfen usw.
Hab ich noch nie gehört und hat bei mir noch nie jemanden interessiert... 😃
@@DennisKoburger Sehr traurige Antwort (nach dem Ausbau mehrerer Fahrzeuge umso schlimmer), wo doch alles am Ende hier wirklich schön aussieht. Entgegen der Aufbaurichtlinie ein Loch an falscher Stelle gebohrt kann zu riesigen Problemen führen, bis hin das besagte Arbeiten, oder gar das gesamte Fahrzeug nicht mehr TüV fähig ist. Bei VW & Mercedes sind die leicht zu finden, schau mal in dem "Internet", da soll man "googlen" können, bei Fiat & Co ist das schon etwas schwieriger.
?
Und wo soll das bitte sein?
Bzw. Was soll daran traurig sein an seiner Aussage, die Aussage war ehrlich! Bei anderen 500.000 ausbauern die zu 99.9% das mit sicherheit auch noch nie gehört haben ist auch nie etwas stillgelegt oder bemängelt worden.
Man sollte sich immer Gedanken machen wo man bohrt oder etwas rausflext, gersfe bei stützen oder tragende verstrebungen.
Danke für den Hinweis das es so etwas gibt, aber traurig finde ich ehrlich gesagt nur wieder diese Kommentare mit erhobenen Zeigefinger!
So ist es - und kein Mensch legt ein Fahrzeug still, solange nicht tragende Karosserieteile beschädigt werden. :)
Mit ein bisschen gesundem Menschenverstand sollte man natürlich schon an die Sache rangehen, wenn man an einem Fahrzeug rumbohrt und schneidet 😃
Hallo Dennis, wegen des Tankentnehmers: ich hatte immer verstanden, der Entnehmer muss ganz exakt gebogen sein, damit er nich aneckt irgendwo. Du scheinst das aber recht pragmatisch gemacht zu haben und hat anscheinend funktioniert?
Jap, funktioniert 😄
Hallo Dennis!
Geniales Video wie immer, danke dir!
Eine kleine Frage zum Luftansaugrohr: Wenn es die Höhe des Unterboden hergibt, könnte man das auch auf die minimalste Länge kürzen und komplett senkrecht einbauen?
Wäre sich das bei dir ausgegangen oder wolltest du sowieso eine "Kurve" machen?
LG aus Österreich 🙌
Hi Antonia,
danke dir für dein Feedback, freut mich sehr :)
Ich meine dass in der Anleitung steht, dass die Luftansausgung unter dem Auto nach hinten gerichtet sein soll - vermutlich, damit bei kein Regen/ Dreck bei der Fahrt in den Schlauch gepustet werden kann. Also wenn möglich würde ich schon versuchen, ihn nach hinten zeigen zu lassen, hab aber bei anderen auch schon teilweise ganz wilde Konstruktionen gesehen, die auch funktioniert haben... :)
Top!
Kannste z mir verraten, wie die Schwarzen Scharniere an der Hecktür heißen ?
Wieso hast du den Schlauch nicht aufgesetzt, nachdem du das Loch gebohrt hast und den Entnehmer von oben ins Bohrloch gesteckt??
Weil der Entnehmer von unten durch muss und von oben mit der Mutter gesichert wird, das geht nicht anders, sonst liegt der Tankentnehmer nur locker auf dem Loch 😄
Das muss dicht sein, sonst seiert Euch bei jedem Volltanken der Diesel da raus, ganz wichtig, da steht auch Diesel an, nicht nur Luft, da der Tankstutzen in der Regel höher liegt.
🔝
Vielen Dank 😊
Moin, was genau hat eigentlich den TÜV am extra Tank gestört?
Er hat mir eine Liste mit den Vorgaben geschickt und da waren viele Punkte, die nicht umsetzbar waren... der Tank darf nicht hinter der Hinterachse sein wegen Heckauffahrschutz, er muss so befüllbar sein, dass beim Befallen keine Dieseltropfen in den Fahrzeuginnenraum gelangen können (nur durch außen verbauten Einfüllstutzen realisierbar) usw.
Bei großen Fahrzeugen lassen sich dafür bestimmt Lösungen finden, aber in der Küche wollten wir den Dieselkanister jetzt auch nicht verbauen 😜
@@DennisKoburger Okay das sind Sachen die natürlich bei Größeren Fahrzeugen leichter um zu setzen sind.
Danke für die Antwort. Mir ging es hauptsächlich um die Haltung vom Prüfer ob er grundsätzlich was gegen einen Extratank hat.
@Dennis, ist vieleicht auch besser so, Du erwähntest, das Du zur Kostenersparnis mit dem Zweittank Heizöl verbrennen wolltest. Das Zeug ist erstens nicht frostfest und parafiniert bei Minusgraden aus und zweitens rot eingefärbt, damit keine Steuern im KFZ Betrieb hinterzogen werden können, der Farbstoff verbrennt in den Standheizungen nicht sauber. Diesel und Heizöl sind von der Grundbasis zwar das Gleiche jedoch werden dem KFZ Diesel Additive zugesetzt die für eine saubere Verbrennung auch in den Standheizungen sorgen.
@@niewol5500 also das mit der Verbrennung in der Standheizung würde ich bezweifeln, auch das mit der Steuer da bei einem Extratank ja klar ersichtlich ist wo dieser angeschlossen ist. Und so wie ich mich Informiert habe ist das Heizen im Wohnmobil mit Heizöl erlaubt.
Beim Rest weiß ich nicht genau da Heizöltanks auch in unbeheizten Gebäuden stehen bin ich da etwas skeptisch ob es nicht doch bis zu einer gewissen Temperatur funktioniert.
@@heinzfred700 Das ist richtig, klar kannst Du mit einem Extra Tank deine Standheizung mit Heizöl betreiben, das ist auch erlaubt, ich wollte nur andeuten, warum Heizöl rot eingefärbt ist. Das grösste Problem ist, das Heizöl nicht frostsicher ist. Die Camper werden ja nicht dauerhaft genutzt und erreichen somit nun auch Frosttemparaturen im Winter, wenn sie geparkt sind. Heizöl flockt aus, es parafiniert und das gibt ärgste Probleme mit den Standheizungen. Dieser Vorgang ist umkehrbar, das Heizöl muss dann auf etwa 60 Grad erhitzt werden, die Dieselleitungen aus Kunsstoff/Gummi sind auszutauschen, Dieselpumpe und Brenner können ebenfalls Schaden nehmen, das steht zur Ersparnis beim Brennstoff dann in keinem Verhältnis. Erschliesst sich mir auch nicht wirklich, man gibt mehrere 10 K für seinen Camper aus und spart dann am Brennstoff je nach Saison dann 100 Euro beim Heizen ? Nun, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Servus
Ist der Tabkentnehmer so zu 100% dicht? Dieselgeruch ist nicht sehr lecker😅
Sorry für die späte Antwort - ich würde sagen ja! Hab bisher noch nie Dieselgeruch wahrgenommen :)
Die beiden "Schläuche" die nach hinten gehen, sind die Halterung für das Ersatzrad ;-)
Ah okay :D
💪😎👍
Danke dir 😊
Mich hätte ein Video interessiert über LAutstärke und Geruch.
Oder ob es auf Campingplätzen Ärger mit dem NAchbarn gibt?
Grüße
If you added subtiles you could gain a LOT of viewers and more people could enjoy your content.
ist das der 48mm Flansch ?
Ja genau :)
Hallo Dennis, die Autotherm ist ja aus russischer Fertigung. Hast du keine Bedenken, dass man da in absehbarer Zeit keine Ersatzteile mehr bekommt?
Ich hab noch nie von jemandem gehört, dass er Ersatzteile für die Heizung benötigt hat... da bin ich mal zuversichtlich :)
Aber aus einer anderen Perspektive betrachtet ist natürlich die Frage, ob man Russland mit dem Kauf indirekt unterstützen möchte. Ist finde ich aber ein ganz schwieriges Thema, denn die Leute die die Heizung produzieren haben vielleicht mit den russischen politischen Machenschaften überhaupt nichts am Hut...
@@DennisKoburger Sven hat jedenfalls schon mal nach relativ kurzer Zeit eine neue Brennkammer samt Dichtsatz benötigt.
ua-cam.com/video/eO6q7wJ8Kko/v-deo.html
Die Seite neben der die Dieselleitung reingeht, ist auch die VerbrennungsZULUFT. Eigentlich simpel zu merken, oder?! 😉
Das stimmt 😄
was komisch ist, dass immer mal gesagt wird: Spezial Bohrer, damit die späne nach oben geht.... ich kann nur sagen, dass jeder Bohrer so konstruiert ist, dass die Späne immer nach oben geht.
Ja das stimmt, ich weiß auch nicht genau, was an dem anders ist.
Schraubt der mitten auf irgend nem Parkplatz?
Jap. 😂
Ich hab drei Vans genau so ausgebaut, funktioniert im Großen und Ganzen gut 😄
Also ein Zusatz Tank an sich ist eigentlich überhaupt kein Problem. Das einzige ist, du brauchst einen Tank mit Druckprüfung bei einer Deutschen TÜV Stelle. Das ist alles. Hierfür eignen sich zB Monopoel Tanks
Tank mit Druckprüfung hatte ich und der TÜV hat nein gesagt 😜
Es hieß, der Tank müsse außerhalb vom Fahrzeug verbaut sein.
@@DennisKoburger Dann hätte ich mal nach nem richtigen TÜV Prüfer geschaut :D
Genauso wie Gas Tanks im Innern erlaubt sind, sind auch Dieseltanks erlaubt
Hallo @Dennis Koburger , in einen älteren Video erklärst du, das du deinen Flansch seperat einbaust, nicht so wie andere UA-camr, das finde ich auch gut so, denn die Standheizung verdeckt zum Teil die Schraublöcher des Flansches, zwangsweise werden die Schrauben der Flansch dann schräg angesetzt, warum machst du es jetzt doch so, ist das der Druck eines UA-camrs?
Hi, wie ich in dem Video gesagt hab - es ist DEUTLICH einfacher, den Frischluftschlauch und das Abgasrohr an der Standheizung so zu befestigen, wenn man nicht gerade eine Hebebühne oder eine Grube hat. Das würd ich auch jeden Fall jederzeit wieder so empfehlen. Wie man bei 20:22 sieht, kann man den Einbauflansch, den ich habe, ganz ohne Probleme anschrauben. Aber selbst wenn man die Schrauben schräg ansetzen müsste, ist das doch gar kein Problem, wenn die Standheizung am Boden montiert ist. Da müssen die Schrauben ja kaum was halten, da würde wahrscheinlich schon die Dichtmasse, die den Flansch von unten abdichtet, genug Halt bieten.
Was soll das mit "dem Druck eines UA-camrs" zu tun haben?
@@DennisKoburger stimmt,du verwendest hier keinen Flansch von Tigerexped, aber zu sagen einen Schraube muß nicht viel halten, ist schon bissl grenzwertig, eine Schraube muß das tun können, für was sie da ist, aber Pfuschen geht natürlich auch
@@Sowieso69001 naja, die Kräfte entgegen der Schwerkraft sind meistens nun mal nicht so hoch 😂
Du solltest das Abgasrohr unbedingt so montieren, das sich die Abgase nicht unter dem Fahrzeug stauen können. Wenn die Abgase ins Fahrzeug eindringen, könntest du an einer Kohlenmonoxidvergiftung sterben.
Das dürfte eigentlich so montiert sein, dass das nicht passieren kann. Aber ein Kohlenmonoxidmelder macht auf jeden Fall Sinn in jedem Wohnmobil, werd ich auch noch nachrüsten. :-)