Ford Ranger Raptor - najlepsze auto na daily? Dlaczego zawieszenie Fox to nie wszystko?
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Ford Ranger Raptor - najlepsze auto na Daily? Dlaczego zawieszenie Fox to nie wszystko?
Podoba Ci się nasz kanał lub aplikacja? Wesprzyj nas, to dzięki Wam możemy się rozwijać:
patronite.pl/n...
buycoffee.to/n...
Linki do aplikacji Na Szlaku 4x4, która pomaga przy wklejkach, a teraz również pozwala znaleźć wyprawy i wydarzenia offroadowe w okolicy.
Android:
play.google.co...
iOS:
apps.apple.com...
Na szlaku 4x4:
naszlaku4x4.pl
/ naszlaku4x4
/ naszlaku4x4
Co do spalania to trochę się nie zgodzę, to kwestia nogi kierowcy i auta które zachęca do przyciskania pedału gazu. Wracaliśmy z wyprawy z Włoch autostradą (luźna jazda 110-120km/h) i auto wzięło coś koło 11,5l/100km. Auto zapakowane, z lekko wystającym z tyłu namiotem dachowym. Tankowaliśmy pod korek i na następnej stacji do Forda wlewaliśmy tyle samo paliwa co do mojego L200 2.5 diesel. Zrobiło to na mnie wrażenie.
Zgadza się, lecz nie tankowałeś w Polsce. Na europejskiej ropie mój trup fordowski brał 11,5 a na polskiej 13 w pierwszej edycji tego nadziewanego samochodu z beznadziejnym 2.0 bo turbo i gówniana skrzynią 10 biegów . Oddam te padło 3 letnie za 100 kapci jak coś.
@@michakool7879 Odebrałem swojego. Trasa 300 km. Jazda na tempomacie 100km/h. Przy wyprzedzaniu max 140km/h. Spalanie 7,4.
@@JohnSmith-us3qc 2.0 diesel?
@@Beniu19892 tak. 2.0 biTurbo. W miesiąc zrobiłem 3800km. Głównie drogi dwupasmowe (95%). Prędkość 100-120 na tempo. Przy wyprzedzaniu 150-160km/h. Średnia z tych 3800 km to 7,6 litra. Jeśli jedziesz drogą jednopasmową to wynik na trasie 100km mam 6,7.Jest to jednak jazda zgodnie z przepisami, na emeryta. Gdy pocisniesz autostradą 150 km/h to spalanie wzrośnie znacznie. Jak bardzo? Nie wiem. Nie jeżdżę już tak szybko. Gdy jeździłem szybko po trasie, to miałem auto GT. To było jednak dawno temu i nieprawda. Dziś już mi się nigdzie nie spieszy. Gdy potrzebuje pojechać do miasta, biorę małe suzuki.
@@JohnSmith-us3qc To tak, jak ja. Nie kupuję tego auta, żeby pokonywać trasy asfaltowe rekordowym tempem. Dzięki.
Super samochod, I mam Everest Platinum ma to wszystko co Raptor plus troche wiecej, niestety Everest nie jest dostepny w Europe ja mieszkam w Australia I tutaj zostalal samochodem roku.
Zajebisty materiał, kontynuujcie to Panowie brawa za merytorykę i sumienność
Dzięki!
Następnym razem nagrywajcie zdala od ruchliwej drogi bo zakłóca oglądanie i skupienie się na mówiącym. Co do reszty auta jak najbardziej fajnie pokazane w materiale. Cena cóż jest nie dla każdego do przeskoczenia ale może kiedyś z drugiej ręki będzie osiągalny.
Tak, uważamy że to może byc ciekawa prooozycja z drugiej ręki, jak już się pierwsze leasingi zakończą.
Najlepsze ujecie jakie widziałem na końcu filmu. Sztos
Auto super.Zazdroszczę.
Podziel się swoja opinią na temat Forda Ranger Raptor. Czy jest bardziej uniwersalny od Jeepa Wranglera? A może to duża konkurencja dla Gladiatora?
Nowy wrangler rubicon tez ma 4 przyciski do dodatkowych akcesoriów
Widać, że nie masz większego doświadczenia z silnikami ecoboost. Po paru miesiącach nauki można jeździć tak, że palą książkowo.
Super auto
Wiązek w aucie się nie lutuje bo taki lut szybko kruszy .To tak na marginesie aby nie była to syzyfowa praca.
Ten raptor nie ma centralnego mechanizmu różnicowego nie wiem dlaczego w kilku testach jest tak powiedziane . Pozatym kto wpadł na pomysł żeby blokady mostu były włączane z pozycji ekranu dotykowego . Auto
do lansu nie do terenu
👍
Niestety, recenzja taka sobie bo największą wadą tego auta jest ładowność.
Skrzynia biegów , rdzewiejąca rama , wadliwa elektronika, imitacja skóry , słaba jakość wykonania , wycierajaca się po kilku tysiącach kierownica, odpadająca farba Raptor z progów, żyjący własnym życiem sync , i wiele mniejszych irytujących gowien forda.
Po pierwszej edycji never again.
'Promo sm'
Po pierwszej edycji nigdy więcej ranger Raptor. Skrzynia totalne dno , u kolegi trzecia w okresie gwarancji i drugi silnik, ale ten 2.0 bi. Takich kolegów mam trzech
Reszta podobnie , jakość zerowa , jedynym działającym po 3 latach układem do ewentualnego remontu jest zawieszenie.
Wiązki elektryczne tylnych kół w 3 lata popękały, dramat nie samochód. Ja dałem 200 kapci , ale jakbym dał 400 to bym ich chyba zabił. Do salonu już im wjeżdżałem tym gównem.
Never again.
Witam kolego a masz doświadczenie co do Toyoty hilux? Bo zastanawiam się nad fordem ale po Twoim komentarzu kolana mi się ugieły..
@@Kulczyk17 Mam podobne rozterki jak Ty, chciałem nowego Raptora jednak opinie użytkowników w sieci totalnie zniechęcają do jego zakupu. Toyota Hilux byłby nr 2 ale brak możliwości jazdy 4H po asfalcie istotnie obniża atrakcyjność tego modelu. Po cichu jeszcze łudzę się, że może z końcem roku nowe L200 trafi do Europy i to byłby złoty środek.
@@michagrabowski7872 na początku roku pytałem w salonie o Nowego L200. Powiedzieli, że mogę zapomnieć. Toyota w środku to jakaś pomyłka. Czas zatrzymał się jakieś 20 lat temu. Ranger jest cywilizowany. Jeśli jednak szukasz czegoś w teren to bez zmoty u fachowca się nie obejdzie. Jeśli jednak nie masz dużych wymagań co do dzielności auta w terenie to Hilux czy Ranger dadzą rade. Zostaje jeszcze isuzu. Gladiator natomiast to juz inna półka cenowa…ale tez właściwości terenowe. Koniecznie jednak musisz wymienić koła na większe.
@@JohnSmith-us3qc Fabrycznie nowe L200 zaczyna pojawiać się na portalach w ramach importu indywidualnego z ZEA. Cena startuje uwaga od 130 tyś. za podstawowe wersje. Tylko nie znam nikogo osobiście kto ma doświadczenie przy tego typu imporcie. Ponadto pozostaje jeszcze kwestia serwisu jak coś poważniejszego padnie. Wizualnie podoba mi się Ranger, nawet wersja Tremor czy Wildtrak X powinna być dla mnie wystarczająca. Celuję w auto, które będzie w miarę oszczędne i komfortowe na autostradzie oraz poradzi sobie również z przyczepą na typowo górskich gruntowych drogach dojazdowych . Aktualnie do wymienionych celów używam kupione trochę z przypadku Pajero Sport z 2013, w terenie nie mam zastrzeżeń natomiast jazda autostradowa jest trochę męcząca, ekonomia też trochę odstaje od oczekiwań. Poza tym przebieg 300+ generuje już ryzyko poważnych usterek. Nie mogę też doczekać się premiery Baic BJ40 i informacji jak zostanie u nas wyceniony.
rama juz zardzewiała bo jak tłumaczy ford rdzewieją bo płyną statkiem do europy i woda morska je zjada - oficjalne tłumaczenie forda .
Super maszyna: rama bez ocynku i już sypią się pierwsze skrzynie biegów przy przebiegu 20 tyś km nic tylko kupowac.
No to dostaniesz nowa na gwarancji. Przestań się mazać.
@@JohnSmith-us3qc Na gwarancji to ci mogą pędzlem zapaćkać bo o nowej to możesz śnić XD
@@Czikocoins Skrzynie? Pędzlem zapaćkać? A ramę to mam w d. Zanim zgnije to się już pozbędę.
Konserwacja ramy to koszt 1000-1500 zł. Jest to oczywiście nieakceptowalne ze strony Forda, ale też nie przesadzajmy. Co do skrzyni - auto masz na gwarancji.
@@Beniu19892 Chyba 10-15 tyś. Za 1500 zł to nawet środków do tego nie kupisz. Chyba nie wiesz co to konserwacja.
niech operator kamery pokazuje co opisujesz-np. silnik a nie ciągle ciebie-bo chyba nie o to chodzi w tym teście... :)
Operator leniwy wchuj
Faktycznie dowiedziałem się kilku nowych rzeczy o tej furce, a testował ją już chyba prawie każdy youtuber u którego pojawiają się auta zjeżdżające z asfaltu.
Dzięki.
Słabe ujęcia :/ nieadekwatne często do treści :///