Раздатъчни кутии До 2003/4 - NV125 - 20 лв масло, верига до 400лв Няма електроника, само масло и верига. На 2 години да се сменя маслото и е вечна. След 2003/4 - ATC500 90лв масло смяна на 60к, верига до 400лв Фрикционен пакет от 800 до 1100лв Електромотор от 300 до 800лв Цени за труд няма да казвам че боли.... :) Браво ,че правите филмчета и показвате кое, колко и как. Просто се подгответе преди да казвате нещо ,защото подвеждате доста хора. Много от хората не разбират от механиката на автомобилите и вярват на клиповете Ви . Целта е да помагате ,а не да подвеждате .... успех
Ела да ти покажа преди фейсова с възглавници на 4-те колела. Освен това са различни възглавниците за различните изпълнения и има Комфорт и Спорт модификации, пък ти ми обяснявай, че не возят много различно и не е по-приятна на въздух. Даже няма да говорим, че е регулируемо, колата става по-проходима при нужда и по-достъпна за товарене, а при шофиране ефектите на "гмуркане" и "кандилкане" са доста по-пренебрежими, което прави колата по-стабилна.
Най съществената разлика между двата автомобила са кутиите и 4×4 системата. Моята препоръка е да е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО фейс 3.0д 218 и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да е на възглавници и отпред и отзад защото се кара като лека кола вози 2 пъти по комфортно и гадното люлеене в завоите и усещането за тежка талига го няма за разлика от тия които само отзад са на възглавници или са на пружина амортисьор и отпред и отзад
Защо не почнеш и ти да посещаваш автомобилните събори,паради и тн. Така ще събереш много повече фенове и зрители за канала ти. Може за още по голяма популярност да говориш със спонсорите и да раздадете по някоя и друга награда.
Е покажи ги малко тези коли, отзад, вътре, отвори някоя врата влез вътре... малко по-уверено говори като разказваш, направи тестдрайв... (не е хейт просто препоръка)
Нищо ново под слънцето . Говориме за 20годишни которници които са на по половин милион километра и почва всичко да се чупи постоянно . Големите мотори са много добри само при положение , че са на нормални километри и не са пипайи много от българските майстори все пак цената на 3.0 дизел и на 4.8 вече е идентична разликата в парите е смешна . И следващия път като правиш такова видео прочети малко повече излагаш се .
Хем каза нещо,хем нищо.Пълен боламач е твоето мислене,не можем да ти хванем спатиите,говориш едно и отиваш на друго.Бричка от али експрес.Пичага,организирай нещата,измисли клипа преди да го качиш.....От всяко дърво свирка не става :)Жив и здрав
Как да няма разлика е кажи му на ония шматок Милчо ли къв е да си храни патките и да не знае много хаха най добре е на възглавници и то да може да се вдига на горе и да се сваля това е топ окачването Милчо голям майстор 🤦♂️
Раздатъчни кутии
До 2003/4 - NV125 - 20 лв масло, верига до 400лв
Няма електроника, само масло и верига.
На 2 години да се сменя маслото и е вечна.
След 2003/4 - ATC500 90лв масло смяна на 60к, верига до 400лв
Фрикционен пакет от 800 до 1100лв
Електромотор от 300 до 800лв
Цени за труд няма да казвам че боли.... :)
Браво ,че правите филмчета и показвате кое, колко и как.
Просто се подгответе преди да казвате нещо ,защото подвеждате доста хора.
Много от хората не разбират от механиката на автомобилите и вярват на клиповете Ви .
Целта е да помагате ,а не да подвеждате .... успех
На V8 моторите проблема им е с “майсторите” където се учат на тях, а не в самите мотори.
Ела да ти покажа преди фейсова с възглавници на 4-те колела.
Освен това са различни възглавниците за различните изпълнения и има Комфорт и Спорт модификации, пък ти ми обяснявай, че не возят много различно и не е по-приятна на въздух.
Даже няма да говорим, че е регулируемо, колата става по-проходима при нужда и по-достъпна за товарене, а при шофиране ефектите на "гмуркане" и "кандилкане" са доста по-пренебрежими, което прави колата по-стабилна.
Не е хейт !!!! Бих ти препоръчал преди такъв тип клип да се информираш по-подробно и щом
казваш нещата да звучим по - уверено .
Този идиот няма как да звучи по уверено... Той не знае какво говори :D
Хаха напълно съм съгласен с вас колеги . Има нужда от достоверна информация преди клипа срича като първолаче
то не е само в тоя клип, той срича, не знае кво говори, подсказват му отстрани.. трагедия
Хубав клип! На фейсовият автомат е 6 степенна,а на преди е 5! Това е най-голямото предимство на фейсовият автомат!!
8809 вече е моя собственост от вчера 😃 Супер яко ми стана да в видя в интернет.
Най съществената разлика между двата автомобила са кутиите и 4×4 системата. Моята препоръка е да е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО фейс 3.0д 218 и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да е на възглавници и отпред и отзад защото се кара като лека кола вози 2 пъти по комфортно и гадното люлеене в завоите и усещането за тежка талига го няма за разлика от тия които само отзад са на възглавници или са на пружина амортисьор и отпред и отзад
Мен лично преди фейслифта ми допада повече
още ли си с кастрола 5-30 ? не е ли малко по шумен мотора
Прочетох коментарите, зада видя дали има и други хора, които мислят като мен че фейслифта е по - грозен.
Приятел ако направиш ревю за х5 е70 ще бъде много гледано защото в бг няма такива
Може ли да пробваш нов епизод с Максим, но за 8ч да видим колко ще изкараш? Ще е интересно
шести цилиндров , накладка ,май много руски клипове гледаш а ?
За V-образните мотори на e53 само Г-н СТЕФАН ЗАШЕВ инече на мен ми преви 4.8is
Точно от тези две коли.. Предифейса е много по красив..
Само външно и иначе пълна кочина от към мотор и всичко др фейса си е фейс
Абе нещо не мога да се сетя модел автомобил, който да е по-зле след фейслифта си, нали точно това е идеята на фейслифта :D
Явно не знаеш за фейса на 124ката
Просто става по-грозна след него.
3.0 бензин също е със ванус даже са два.
Направи видео за серия 5 е61 535
Моля
Преди да съм гледал клипа казвам, че твоята е по-добра, без дори да знам коя е тя.😉
Защо не почнеш и ти да посещаваш автомобилните събори,паради и тн. Така ще събереш много повече фенове и зрители за канала ти. Може за още по голяма популярност да говориш със спонсорите и да раздадете по някоя и друга награда.
Ти ще кажеш че няма голяма разлика с възглавници ( Разликата е огромна , возил съм се и на двете , без въздушни поскачаш като на табуретка (
Е покажи ги малко тези коли, отзад, вътре, отвори някоя врата влез вътре... малко по-уверено говори като разказваш, направи тестдрайв... (не е хейт просто препоръка)
Не знаеш ли,че x5 идва и с ръчна кутия?
не само това не знае ако питаш мен...
То тря си голям шматок да си вземеш с ръчка
face/не face? Ало?
Нищо ново под слънцето . Говориме за 20годишни которници които са на по половин милион километра и почва всичко да се чупи постоянно . Големите мотори са много добри само при положение , че са на нормални километри и не са пипайи много от българските майстори все пак цената на 3.0 дизел и на 4.8 вече е идентична разликата в парите е смешна . И следващия път като правиш такова видео прочети малко повече излагаш се .
Жена ми противно на всичко не обича автоматична скоростна кутия и и взех фейс лифта с ръчка! Не съм имал проблеми и беше много икономична!
Директно Мл❤
Нямам търпение за ровъра
Кажи колко харчи твоята X5-ца
Едното БМВ се продава :)
Колата е Мерцедес 👍💪
На фейса спорт пакета не включва степенки, с обикновенни прагове е. Иначе другите неща дето ги каза са така.
Интересно! На борд компютъра му дава близо 10 той реши че му харчел 8... О.о
На борда дава среден разход. На мен на е39 530дА разхода ми е средно 8.5 тоест градско е около 9-10 а извън около 6-7.
M54B30 231коня е с двоен ванос….Със същия двигател съм.
Дай мнение за тоя мотор, стига ли му?
Този, който НЕ е фейслифт, изглежда по-добре. За другото, нямам компетенция да говоря.
Добре че м54 няма вануси
AHAHH да иначе какво щехме да праиме
Преди фейса си е чиста кочина
честно за 1 път виждам не фейстлиф
НеБМВ , като цяло...
Защо?
1
Хем каза нещо,хем нищо.Пълен боламач е твоето мислене,не можем да ти хванем спатиите,говориш едно и отиваш на друго.Бричка от али експрес.Пичага,организирай нещата,измисли клипа преди да го качиш.....От всяко дърво свирка не става :)Жив и здрав
Олигофрения като се добави и Милчо и става олигофрения на квадрат
Как да няма разлика е кажи му на ония шматок Милчо ли къв е да си храни патките и да не знае много хаха най добре е на възглавници и то да може да се вдига на горе и да се сваля това е топ окачването Милчо голям майстор 🤦♂️
и на туарег се пука колектора и се деформира постоянно се разхлабват гайките
Имаш правописна грешка в заглавието.
Ако ще правиш ревюта и сравнения на автомобили, трябва да си мааалко по- грамотен технически. Чети преди клипа- не се излагай! Успех.
X5 от 2008-2012, тия от клипа са грозни и стари вече
Тоз пък хахахах