Видеообзор на грузовик DONGFENG Z55N
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2024
- Представляем вашему вниманию новый обзор на младшего представителя линейки малотоннажных и среднетоннажный и грузовиков от Dongfeng - модель Dongfeng Z55N.
Dongfeng Z55 - это серия грузовиков, состоящая из пяти моделей: Z55S, Z55S AMT, Z55N, Z55N AMT и Z55L. Их грузоподъемность - от 2,85 до 2,955 тонны. Это надежные и неприхотливые малотоннажные грузовики, которые подходят как для небольших расстояний, так и для длительных поездок.
Все модели линейки оснащаются ниссановским двигателем с рабочим объемом 2,97 л. мощностью 140 л.с. Моторы комплектуются турбиной и вентилятором охлаждения с вязкостной муфтой. Объем топливного бака составляет 120 литров.
Наличие аварийного режима остановки ДВС гарантирует высокий уровень безопасности. Этот режим активируется, когда возникают непредвиденные проблемы с работой двигателя, такие как перегрев, низкое давление масла или другие неисправности. Быстрая остановка позволяет предотвратить серьезные повреждения и снизить риск поломки силовой установки.
Подробнее о машине можно узнать на нашем сайте: dongfengmsk.ru...
Любые подробности вы можете уточнить у ООО "Восток трак" - официального дилера DONGFENG
сайт:
dongfengmsk.ru
телефоны:
+7 495 532 89 37
+7 985 714 41 73
#востоктрак #грузовик #dongfeng #рефрижератор
Александр👍👍👍
🙂
Передний привод???
А к перегрузу как?А что это за режим электронной остановки т.е чек и на эвакуатор?
На первый вопрос: для любой техники перегруз=повышенный износ всех узлов и агрегатов. Завод изготовитель рекомендует эксплуатацию в рамках заложенных в ту или иную модель технических характеристик. Второй вопрос не понятен, поясните.
Это если про мочевину забудешь, двигатель электронно остановится
Смешно слушать руководителя отдела продаж который говорит что очень удобная посадка))
Интересно посмотреть обзоры на небольшие коммерческие фургоны в чисто электрических версиях, адаптированные к суровым зимним условиям.
Большая ёмкость батареи, обогревы батареи, сидений, руля, зеркал, зоны стеклоочистителей, камера заднего вида и быстрые порты зарядки.
Зимой на обогрев идет большой расход электричества.
У нас машины Faw CA1024 ездят по сервису по городу в режиме 20мин в пути, 1-1.5ч простоя на морозе минус 25-35С.
При этом режиме, печки на ДВС (с объемом 0.9л) не справляются и салон выхолаживается быстро, а греется медленно (доп. печки и предпусковые подогреватели не спасают).
Не глушить их зимой, заводить и платить за прогрев, ресурс таких машин небольшой и чинить их устали.
Рассматриваем переход на электромобили.
Электромобили не нужно заводить, прогревать, обогрев идет сразу и сидения и салон.
Быстрая зарядка и дешевая электроэнергия тоже в плюс.
Но на такой коммерческий транспорт заточен под южный климат.
На него производители ставят батарею около 40кВтч, что недостаточно для нашего режима работы и климатических условий зимой в Казахстане в Астане.
Суточный пробег в пределах 100км.
Поскольку потребление летом около 20кВтч на 100км, а зимой более 40кВтч на 100км.
Заряд силовой батареи в диапазоне от 20% до 90% и машины стоят на улице.
Летом батареи 40кВтч хватает, но для зимы батарею нужно сильно больше.
Почему у мультируля не все кнопки работают???
Комплектация "мульти - наебульти"
Стоимость какая??
здесь можно посмотреть ориентировочную стоимость шасси: dongfengmsk.ru/catalog/dongfeng-z55/ более детальную информацию можно узнать у в отделе продаж: +7 495 532 89 37
И стоимость наверное заоблочная
Сейчас всё заоблачное но Донфенг мне по салону понравился больше чем Джак
Дунфенги сейчас одни из самых бюджетных, а по качеству не уступают другим китайским производителям.
@@АлександрЕвтюхин-ю5л ☝👍
Этот манагер пускай поспит в кабине ночь и потом отработает 250 км на это банке и расскажет про удобства😂.
Хорошо поет соловей, лишь бы продай китай. Запчастей нет, и не будет🎉. Гарантии нет, и не будет! Мочевину надо отключать