Der Elektrobus Heuliez GX 337e - Französisch unter Strom
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- Опубліковано 14 лип 2024
- BUS TV konnte den GX 337e von Heuliez Mitte Januar 2020 in Berlin testen. Hier gibt es nun die ausführliche Fahrzeugvorstellung.
(English subtitles coming soon!)
Sprungmarken
Vorstellung außen 00:00:00
Innenraum 00:12:35
Was wird sich ändern 00:15:35
Arbeitsplatz 00:17:33
Infos beim/zum Fahren 00:20:35
Emotion 00:29:14 - Авто та транспорт
Sehr interessantes Fahrzeug, nur das Design vom Fahrerarbeitsplatz und der Front spricht mich nicht besonders an, was aber durch die echt hohe Reichweite wieder ausgeglichen wird. Vielen Dank für die gute und interessante Vorstellung!
Lo he conducido bastante y la ergonomía del puesto de conducción y sus mandos no tienen sentido ni orden alguno, la calefacción necesita que funcione un motor diesel (cosa absolutamente de locos en un bus eléctrico) para mí es un auténtico quiero y no puedo.
Ich finde durchaus gelungen und vor allem reichweitenstark.
Vielen Dank
Cool gemacht, leider kamen einige Infos ziemlich oft, ich denke da nur an die 360kW die sich so langsam bei mir eingebrannt haben ^^
Wer hat denn die Piktogramme an der Stirn der Front angebracht.
Keine Ahnung, leider.
...bleibt zu Hoffen das Französinnen uns dieses Fahrzeug in Mülheim a.d. #Ruhr anpreisen ...dat wäre ein #Sommernachtstraum
28:48 Sascha's talking about RATP !!! Nice bus.
Ps: which drone do you use?
DJI Phantom 4 pro+, and yes, RATP! ;-) Wait for translation.
by the way, I fly around the bus completely manually.
Den haben wir auch getestet, hat aber nicht in die Halle gepasst deswegen haben wir den net genommen 😂
Wow 😍😍😍
Hi Sascha ! Das mit dem sehr hoch sitzen, dürften ja ältere Hasen als Busfahrer noch vom Ikarus Bus kennen. ;-)
Absolut!
da hattest aber auch noch 6 gang unsyncronisiert , den 280er gelenk den wir in der oldiabteilung haben bich ich auch mal ne runde über denbetriebshof gefahren , geht schon mit zwischengas + zwischenkuppeln
Tja, die meisten Deutschen scheitern wohl leider schon am Namen... "Ö-Li-Jee" wird die Marke meines Erachtens nach ausgesprochen, "Ö-Li-Ess" wie im Video habe ich aber tatsächlich auch schon gehört, selbst die Franzosen machen das nicht ganz einheitlich. Beides ist jedenfalls definitiv besser als "Hoi-Lietz" oder was man da sonst oft hierzulande hört 😂
Naja, ganz so falsch spreche ich das ja nicht aus, vielleicht zu viel "e" am Ende.öliess spricht es zumindest Tante google...;-)
Star Setra: Aide, comment se prononce correctement Heuliez?
@@BUSTV1 Nach dem was ich so gehört habe geht sowohl "Ö-Li-Jee" als auch "Ö-Li-Ess", auch wenn mir nach 5 Jahren Französisch das erste plausibler vorkommt... Bei Google findet man mit ein bisschen Suchen beide Varianten. Schönes Video jedenfalls, und schicker Bus 😅👍🏼
Die Rostocker Straßenbahn AG setzt zwei von diesen Bussen ein. Vielleicht könnt ihr die ja mal vorstellen. 😀
Hi könnt ihr vielleicht wieder eine Flixbus Doku machen ich fand sie sehr interessant
Ich bin Busfahrer und wir haben die Heuliez GX337e Gelenkbus mit pantograph. Wir fahren auch mit VDL und auch mit der Ebusco 2,2. Die letzte hat auch eine reichweite von 350 bis 400 km. Aber, in meine augen, kein Fahrcomfort.
Qbuzz Groningen Drenthe toch? Uniek is dat zij ook elektrische bussen in de streek inzetten
The GX 437 ELEC is the "gelenkbus" version of the GX 337 ELEC 😉 and the GX 337 ELEC is available with OppCharging pantograph same GX 437 ELEC 😉
Hallo Herr Boehnke, danke fuer diesen sehr guten, objektiven und informativen Test Bericht, was mir fehlt ist die Angabe zum netto Listenpreis ohne Ladegeraet. mit diesem Wert haette man einen besseren Vergleich, denn wem nuetzt die groessere Reichweite wenn diese durch einen "Saftigen" Mehrpreis erkauft werden muss. Mit freundlichem Gruss: Joachim Scholz
Ich versuche, den noch herauszubekommen, für den Supertest bekam ich vom Hersteller keine Angabe dazu. Ist aber typisch. Aber wie gesagt, ich kümmere mich. Gruß, Sascha Böhnke
@@BUSTV1 Hallo Herr Boehnke, das waere super, denn diese zwei Daten, Verbrauch/ Anschaffungspreis zaehlen meines erachtens zu den wichtigsten. Vielen Dank.
Ich wuensche Ihnen einen erfogreichen nechten Test, mfG : Joachim Scholz
Bei uns in Vorarlberg (Österreich) fährt so ein Iveco heuliez Elektrobus
Dieser Bus war vor 7Wochen in Frankfurt Höchst als Linie 58.
Ich hab den in Aachen gesehen als Testwagen und die Kollegen der Aseag hatten schlechte Erfahrungen gemacht und dafür dann den eCitaro geholt..
Weißt du wo es die Probleme gab?
Ein weiterer schöner und klarer Film. Danke dafür.
Ein schöner Bus. Aber sorgen die Radkappen nicht dafür, dass die Bremsen zu wenig abkühlen?
Sie halten an vielen Haltestellen an und öffnen die Türen, während es sich um eine Probefahrt ohne Passagiere handelt. Warum machst du das?
Hallo Ludo, danke für deine Fragen. Gerne antworte ich darauf. Die Radkappen haben tatsächlich keinen Einfluss auf eine Temperatur der Bremsen. Anders wäre das sicherlich, wenn ein Bus permanent im Hoch- Geschwindigkeitsbereich mit starken Bremsvorgängen unterwegs wäre. Zur zweiten Frage, ja ich halte an jeder Haltestelle an und öffne auch die Türen, das hat damit zu tun, dass ich ja einen möglichst realistischen Kraftstoffverbrauch erzielen und ermitteln möchte. Das geht eben nur, wenn ich einen realistischen Dienstablauf simuliere. Das Gewicht der Fahrgäste wird ja durch die an Bord befindlichen Sandsäcke simuliert.
Mal wieder bekommt es BUS TV nicht hin Musik und Sprache auf einer Lautstärke zu regeln.
Och manno, dabei hab ich es echt versucht, aber ganz so schlimm wie sonst ist es nicht...
Ja das muss ich zu geben es ist eine Besserung in Sicht 😁
2700 Zyklen ist gar nicht so viel. Es gibt Zulieferer, die garantieren etwa das Doppelte. Bei uns fahren die Linienbusse in der Großstadt auch locker 12 Jahre. Die sollte man dann auch schaffen. Im Normalfall werden die Vollzyklen ja auch nicht jeden Tag in Anspruch genommen, da wird immer etwas Reserve bleiben, was die Lebensdauer deutlich erhöht. Man wird sehen was die Temperaturen mit den Batterien machen, im PKW Segment haben die Fahrzeuge ohne Temperierung doch spürbaren Verschleiß.
Das Design ist mega aber busse in elektro sind noch nicht so das ding ich würe eine diesel version bevorzugen.
Dennoch 360 KW Für Mein Handy Wäre Praktischer als der hier. Elektro Ist Nix Für Busse Naja Zumindest bis wir besser Batterie technik haben die Mehr Speichert und leichter ist.
Fast 1 meter von den ganzen heck ist verschwunden wegen Batterien und inneraum is plötzlich nur 11 meter lang. Noch riesen schrank dazu. Mega fail
Bei einem Verbrenner ist auch nur die Hälfte des Hecks nutzbar. Klar nehmen Akkus und Technik Platz ein.
@@EdgarRenje Beim MAN ebus ist kein meter verschwunden. Kein Schrank und kein verkürzter heck.
Der Innenraum ist ziemlich identisch.
Ich verstehe nicht was alle an "elektro" Fahrzeugen so toll finden..
Wenig Lärm, kaum lokale Emissionen, geringe Unterhaltskosten, wenig Wartung, Potential der intelligenten Netzintegration und Teilversorgung durch eigene Energieerzeugung.
@@Niggolaars wenig überzeugend, wenn man die zahlreichen Nachteile beachtet. Aber Hauptsache leise isser🤣 und nach ganzen 200-300km (wenn überhaupt) ist der Spaß auch schon vorbei. Willkommen in der Zukunft😊
Eigentlich ist das nichts neues mehr, in Bern Zürcher und Luzern ist das Gang und gebe und das schon seid Jahrzehnten. Wir nennen das Trolleybusse, ihr wie nicht was das ist🤔 ok ihr der link das zu viel Spass 🙂 ach ja in Moskau gibt es sie auch, und das schon ziemlich lange 🙂 ua-cam.com/video/zTnW_ZkrNOs/v-deo.html was ich noch schreiben wollte, die Trolleybusse gab es schon bevor Tesla auf den Plan e Autos zu bauen 😁 ihr noch ein link da zu viel Spass www.trolleybus.ch/de/News/Newsmeldung?newsid=35
Trolleybusse machen nur bei einem zentralen Oberleitungsnetz in mittelgroßen Städten Sinn. In Großstädten nutzt man lieber Straßenbahnen. Auf reinen Buslinien lohnt eine Oberleitung kaum.
Schaut ja fürchterlich aus.
Was ein billiger Plastikbomber🤮 würde dafür keinen Cent ausgeben... da kann man ja besser noch MAN kaufen 😂 #ScheißElektroMobilität
Kommt ja aus der BIlligst-Bude IVECO, diese Kisten sind halt Billig.
Niclas Ott bullshit. Wir haben den in unserer Stadt und der läuft echt top
Ich finde den E Busco irgendwie schöner