Société des usines CHAUSSON (SUC) - Constructions automobiles. Partie 2
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Société des usines CHAUSSON (SUC) - Constructions automobiles.
L'entreprise est fondée à Asnières-sur-Seine en 1907 sous le nom d'Ateliers Chausson Frères par les frères Jules, Gaston et Paul Chausson pour d'abord produire des radiateurs de refroidissement pour moteurs thermiques, en nids d'abeilles à tubes et ailettes, des réservoirs de carburants et des tubulures d'admission ou d'échappement2.
Spécialisée ensuite dans la construction automobile (carrosserie et échangeurs thermiques), elle est un acteur important de l'industrie des véhicules en France, tant comme actionnaire du constructeur automobile Chenard et Walcker à partir de 1936 qu'en tant que constructeur d'autocars dès 1942. Joseph Roos devient directeur du groupe en 1947. Un des PDG sera, au début des années 1970, Jacques Féron, homme politique membre du CNIP.
Les usines Chausson sont ensuite sous-traitant de ses deux principaux actionnaires, les groupes Peugeot et Renault dont elle assure l'assemblage de véhicules utilitaires, par exemple pour Peugeot, les J7, J9, 404 pick-up, pour Citroën, le Citroën C35, pour Renault, les R4 fourgonnette, Estafette, Trafic, plus épisodiquement de modèles coupés (Opel GT, Citroën SM, Renault Floride/Caravelle).
Pendant les années 1970, période de son plus important développement (environ 15 000 salariés), le groupe possède des usines à Asnières-sur-Seine, Gennevilliers, Argenteuil, Meudon, Reims, Montataire, Maubeuge, Laval. Il a absorbé ou filialisé d'autres sociétés du secteur automobile telles que Chenard et Walcker3, ou encore Brissonneau et Lotz pour la partie automobile2.
La marque est choisie par la RATP dans les années 1950 pour fournir 273 autobus APU 53 à partir de 1954 pour Paris et sa banlieue.
La restructuration du groupe, dans les années 1990 est longue et douloureuse et donne lieu à d'importants mouvements sociaux, grèves, débrayages avec arrêts de la production, provoqués par une logique d'alliance entre constructeurs automobiles décidée par les actionnaires, suivie du dépôt de bilan de l'entreprise en septembre 1993. De 1993 à 1995, trois plans sociaux conduisent au licenciement de 2 549 personnes et à la fermeture définitive de certains sites de production installés dans la banlieue parisienne4,5,6,7,8.
Le dernier établissement de Gennevilliers, cesse son activité en 2000 et le site est démoli en 2007, pour laisser place à un écoquartier, et une coulée verte9 dont la partie la plus importante est couverte par le jardin Chenard et Walcker.
Quelle époque ! 👍
Il y avait beaucoup d'ouvriers, tout était manuel !
Ils étaient beaux, ces cars Chausson, ça me rappelle mon enfance !
J'ai travaillé chez chausson gennevillier de 1976 à 1990 J'avais 17 ans, j'étais contrôleur...que de souvenirs
Philippe Hantz , moi aussi chez Chausson Asnières de 1971 à 1988 j étais tout jeune quand je suis rentré et que de souvenirs ! une autre époque !
Je me souviens comme si cela était hier, un cars chausson Silone la ville du littoral ténès .ont le nommé cars de 10h zvec un Numéro 173 ,sur son toit une caisse large entreposé des colis postaux, c était la belle époque, quel mécanique,malgré divers pannes répétitifs ,ça nostalgie robustique demeure dans les esprits de ces Fans.
Ah!!!!!!!ah!!!!!j'ai une pensée très particulière du🚌 berlier labellisé cars 10h chausson la chaussée & bitume axe- ténès chlef" ex El asnam" - A son bord en + du conducteur un receveur ,ont l'appeler MOUHOU moulé pour cette noble fonction, animé d'une sympathie ennoui et une gentillesse rare au service des usagers de l'arrêt Warnier et autres,
une touche additif à la nostalgie de bladna 🇩🇿🇩🇿algerie ♥️
1970 ça me rappel mon abonnement ,le moyen transport c était belle & bien un cars type berlier Chausson portant numéro 173 reliant ligne ténès- ,ont le nommé cars10 heures ,car canicule oblige de rentrer chez soi avec ma Marguerite vache 🐄 au bercail, sieste et rebelote .tout passe et repasse la nostalgie Reste en place.
Ce guerrier des années 50 de la filière berlier,son style et son disagne reloukage profile de devant à l'instar de ces concurrents de cette époque lui donne sa bonne place au podium des palmarès, son moteur placé au chevet du conducteur chauffe ses usagers fidèles de la bonne route.
Beau documentaire,merci.
Une belle époque bien révolue
Belle époque ?????? Travail à la chaîne , des logements insalubres pour la plus part, etc...
« La dictature parfaite aurait les apparences de la démocratie, une prison sans murs dont les prisonniers ne songeraient pas à s'évader. Un système d'esclavage où grâce à la consommation et au divertissement les esclaves auraient l'amour de leur servitude. »
Aldous Huxley
Superbe !
Je me souviens du Chausson qui reliait Tizi Ouzou à Alger dans les années 50-60...
pas de BLABLABLA C'était le bon temps l'Algérie française
Je ne pensais pas que Chausson avait œuvré dans tout ces domaines.
Belle époque du made in france
Belle époque ?
" made in france" Y aurait-il un plus ? Fabriqué par des humains d’exception ? Des matériaux d'exception ? Ou simplement le coq chantant les deux pieds dans son fumier ?
@@vonpart6260 commentaire inutile ! Vous n'avez rien à dire d'intéressant ! Dommage !
@@claudiaclaudie2266 Que dire du votre ?
"commentaire inutile ! Vous n'avez rien à dire d'intéressant ! Dommage !"
Henschel, Krupp AG, Büssing, Magirus-Deutz, White, Peterbilt, Bedford, Nissan Diesel, etc... Ce ne sont pas des "made in France" ( fabriqué en France eut été plus dans la ton.) mais ni l'époque, ni les hommes qui ne valaient plus ou moins les mangeurs de baguettes à la sueur d'aisselle. Et ne parlons pas de vos trente "glorieuses" ce serait insultant pour vous.
Le patriotisme fait décidément beaucoup d'imbéciles.
@@claudiaclaudie2266 Votre "commentaire" avait l'intention d'apprendre des grandes réflexions sur le savoir faire français, qu'en est-il ? Dommage. Bonne française terriblement de cette époque.
Je me souviens comme ci cela daté d'hier de mon entré à l'ecole.sur mon chemin des la sortie je courtois le cars type chausson au lieu et arrêt warnier "larbaa ouled fares en provenance de ténès & en destination d' el- Asnam"Chlef ,Après fermeture porte extrémité manuelle, la voie du receveur a son coéquipier conducteur ROULE!!! Et la le brouille du vieu robuste replique avec ronflement façon de dire je chausse la chaussée, je suis désormais un chausson.
Très belle vidéo. Merci.
On ne voit jamais Chausson Meudon?
Pas le documantaire sa me rappel le bonptemps de 1967 a 2005 chez chausson genne villiers
le cariste a la fin se laisse pas emmerder par les blouses blanches , il leurs fonce dessus ils ont eut juste le temps de sauter sur le coté . ça rigole pas . 🤣🤣😎😎
Aujourd’hui en France on ne construit plus rien 🤮🤮🤮
par leur vote les Français COUPABLE,RESPONSABLE
@@hervedupont6955 Le fait de pouvoir élire librement des maîtres ne supprime ni les maîtres ni les esclaves.
Le patriotisme fait décidément beaucoup d'imbéciles. Faire rêver les hommes est souvent le moyen le plus sûr de les tenir endormis - précisément parce que le rêve leur donne l'illusion d'être éveillés.
Ah bon on ne fabrique plus rien ! Ça c'est le discours officiel un peu du style on ne travaille pas suffisamment.
Si nous avons une usine à casse pieds L ENA