Kawasaki Z900RS. Klimat wyścigówek z dawnych lat. 1 litr, 111 KM i ponad 200 km/h bez owiewek!
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2023
- Kawasaki Z900 RS wyglądem nawiązuje do najlepszych lat w historii motoryzacji. Mowa o szalonych latach 70., w których nie liczyło się nic poza prędkością i osiągami. Najnowszy Z900 RS wyglądem przypomina klasyczne nakedy sprzed 50 lat, jednak pod spodem ma najnowsze rozwiązania techniczne.
- Авто та транспорт
Śliczny, i ma tylko jedną wadę -cena 60,70 tyś.
Świetny motocykl, od trzech lat użytkuje, silnik bardzo elastyczny bdb zbiera się z dołu.
A ja mam na oku taki sprzęt tylko nie wiem czy przy 190cm wzrostu nie będę wyglądał jak na psie
@@mirek9122 myślę ze będzie ok
A ja właśnie oglądam ogłoszenia i przymierzam się do zakupu 🤙
Piekny
Przyjemnie się oglądało 😍
Dziękujemy 😀
Gdyby nie jego obecna cena taki stał by w moim garażu.
3 lata temu koszt zakupu oscylował w granicach 37-42kPLN. Obecna cena odstrasza a na sztuki z drugiej ręki trzeba jeszcze poczekać…
Mam z650rs i kanapa jest naprawdę naprawdę wygodna bez problemu 300km na raz
Też bym wolał dwa klasyczne amortyzatory z tyłu.
Brakuje tego 😔 zwłaszcza, że Ohlins robi fajne klasyczne amortyzatory 🤩
Piękna maszyna fajnie by było zamienić moje fz6n na taką kawę
Miałem, piękny motocykl Yoshimura Cyclone pięknie brzmi lepiej niż tu testowany model
Ciężko to dobrze nagrać, na żywo brzmi lepiej niż na filmie 😀
fiu fiu rzekłby Wróbelek Elemelek, :)
Jest piękny, jakbym nie wybrał CB1000R bo byłby u mnie w garażu. Ps. powinni wrócić do zielonej wersji
Koniecznie, zielona ze złotymi kołami 😀
Fajny montaż 👍 Moto też spoko tylko nie w moim klimacie 😉
I kto by pomyslał że taka skromna pani Marlenka potrafi jeźdźić na nakedzie 200 km/h i jeszcze ładnie hamować dokładnie tam gdzie chce 😁
Nawet więcej niż 200 🤭
Cena zaporowa moze mial by wziecie ale ta cena robi swoje bral bym Triumpha w tej cenie stripl triple 😁🖐️
Czasem motocykl kupuje się tylko i wyłącznie sercem, wtedy cena nie gra roli 😉
Mam 170 cm. i zatanawiam sie czy bedzie dobry na mnie?
Marlenka też ma 170 cm wzrostu, więc będzie dobry 😀
Klimat mad Maxa 1
Tylko brakuje takiej klasycznej owiewki jaką mieli w filmie 😎
Myślę, że tą "pani" to mogłaby przestawić 125-tkę, a nie ten motocykl🤔
Czasem musi coś cięższego przestawić, przecież mamy równouprawnienie 😉
ciezsze kolo za,achowe = moment w dol o 1000 rpm ? 🤔 to chyba jednak tak niedziala pozatym ze ciezsze kolo wpieolilo troche nm i hp to poziom na jakim sie znjaduje max hp i nm raczej nieulegl zmianie z powodu ziwkeszonej masy inercyjnej kola zamachowego 👌🏻
Faktycznie trochę po montażu materiału wyszło niejasno. Moment obrotowy w Z900RS i bliźniaczym Z900SE jest taki sam i wynosi 98,6 Nm i dostępny jest odpowiednio 6500 obrotów na minutę dla RS i 7700 obrotów na minutę dla SE. Im cięższe koło zamachowe , tym mniej traci na szybkości wirowania i tym równiejsza jest praca silnika.
@@ScigaczTV mniej traci na szybkosci wirowania ? co to znaczy ? 🤷🏻♂️ pik nm i hp dalej bedzie na tych samych rpm jedyne co sie. zmieni jak wrzucisz ciezsze kolo zamachowe to wyjsciowy poziom nm i hp na mniej w calym zakresie obrotowym czy sie myle i jak wrzucisz z 1 kg kolo zamachowe 10 kg w sensie. inercyjna mase bo to tez od rozkladu masy w kole zalezy to max nm na wale spadnie z 10 k rpm na duuuuuzonizej k rpm 🤔 niesadze moze zachodzi tu jakies zjawisko ktore faktycznie obniza obroty max nm i max hp na ciezszym tzn na wiekszej masie inercyjnej kola zamahcowego ale np w porownaniu do np wyciskania na klate dla czlowieka jak ci wrzuce na lapy 10 kg i sprawdzimy ile wycisniesz na silomierzu albo wadze opartej o sufit vs jak ci doloze drugie 10 kg to zawsze wywrzesz wieksza sile w tej samej pozycji rak czyli na optymalnym kacie dzwigni ukaldu szkieletowego i kacie pod jakim wlokna miesniowe pracuja itd etc jak na 10 kg bylo na niewiem jaki jest optymalny kat do wyciskani ale tam dla przykladu 60 stopni comolwiek 🤷🏻♂️ to na dodatkowych 10 kg ciagle bedziesz generowal najwieksza sile na tych 60 stopniach nie na 55 stopniach np kedyne co sie zmieni to sila spadnie o te 10 kg co ci zostalo dolozone i waga zamaist 100 kg pokaze 90 kg wyjsciowo to samo z moca i nm na hamowni wyjsciowo na kole na coezszym kole bedzie mniejsze pieolniecie na rolce hamowni w fazie po jiz calkowitym zasprzegleniu (bo przed tzw jepniecie ze sprzegla na ciezszym kole moze byc wrecz wieksze to chwilowe uderzenie ale ja posze o wyjsciowej mocy i hp juz na otwartej max manetce i z wpelniz azebionym juz sprzeglem bez fazy schodzenia z slizgu w pelne zazebienie sprzegla z wiekszych pbrotow silnika jak na launchu/ starcie szybkim z miejsca 😉) i pokaze na kole mniej na wykresie mocy i momentu obrotowego mimoz e na wale nic sie zmienilo 🤷🏻♂️😎 ale moze w tym ukladzie wirowym jest jakies zjawisko ktore sprawia ze te obrotwy max nm i max hp faktycznie na ciezszym kole schodza w dol ale watpie i niewiem wiec czekam az ktos to wyjasni doakldnie bo narazie zes 💩 napisal 😉😁👍🏻 a to ze tam to wszystko wiruje tyle to ja wiem 🤭😉👍🏻
Gdy silnik już wkręci się na obroty i produkuje swoją maksymalną moc, rozpędzone koło zamachowe pomaga utrzymać ten stan, zgodnie z zasadami fizyki, mówiącymi o tym, że cięższe ciało trudniej wprawić w ruch, ale również ciężko zatrzymać.
@@ryszardpeja7674 niepomaga 😉👌🏻 przeszkadza 👌🏻 sproboj jechac rowerem 20 km/h z felgami z carbonu vs z „ olowiu „ tez 20 km/h na tym samym odcinku w tych wamych rpwarunkach bedziesz musial cisnac mocniej z felgami z olowiu zeby utrzymac 20 km/h 👌🏻 silnik jest jedynym zrodlem zasilania jakakolwiek dodatkowa masa wirujaca czy nie sprawia zesilnikowi jest stawiany wiekszy opor inercyjny i mosz pisse w szafie 😁👍🏻 sa 2 wyjatki sam start z miejsca z wiekszych obrotow gdzie coezsze elementy wirujace na tej samej badz niewystarczajaco nziszej predkosci obrotowej dadza wiekszego kopa na starcie i gdy dociazysz system i siadzie wszystko na zawiasie moze zmniejszyc drag i od okreslonej predkosci zaczac mi o dodtakwoej masy przyspieszac lepiej ale to jest pbnizony drag masa bez wziecia tego pod uwage coagle spowalnia wszystko kedynie ciezsze kola stosuje sie chyba tylko po to zeby zniwelowac wibracje ,w rownaniu zapomnieli dodac ze wieksza mase ciezej rozpedzic ciezej zatrzymac ale i ciezej utrzymac 😉👍🏻 sila = masax przyspieszenie a przyspieszenie = sila :mase jedynym zrodlem sily poza launchem /startem z poslizgu sprzegla zwiekszych obrotow jest sam silnik nie kolo zamachowe jakakolwiek dodtskowa masa i przyspieszenie odczuwane przez kierowce w fotelu spada sila 1 :mase 1 = 1 vs sila 1 :mase 2 =0,5 …. kolo zamachowe jedynie przeszkadza w rpzpedzaniu sie i utrzymaniu predkosci poza startem z poslizgu sprzegla gdzie jeszcze w pelni ie zlapalo sprzeglo wtedy jest dodawana do przyspieszenia wieksza energia z hamowania predkosci kola o wiekszej inercji rotacyjnej ale po tej chwili gdy juz sprzeglo wpelni zlapie silnik ma tylko ciezej rozpedzic wszystko od do danej predkosci czy utrzymac zadana predkosc 👌🏻to samo z zwykla masa auto 1 tona 50 km/h jedziesz musisz miec gaz wcisniety do polowy np ladujesz na auto dodtskowa tone i juz niewystarczy miec gazu wcisnietego do polowy na tych 50 zeby itrzymac ta predkosc w tych samychw arunkach jazdy kat nachylenia eoatr rpdzaj nawoerzhcni etc 👌🏻
@@mociczyczki Nie filozofuj to wymyślili mądrzejsi od Ciebie i ode mnie. Zamiast się wymądrzać proponuję Ci obejrzeć jak się odpala czołg korbą,....chyba za często omijałeś lekcje fizyki.
Piękny motocykl i duża moc ale tak jakby bardzo nudna i odpychająca prezentacja tego modelu 😅😂 ,,zadupek"
Możesz napisać co Cię najbardziej odpycha w tej recenzji? Jakich informacji Ci brakuje?
To nie jest litr
Litr bez 52cm2 😉
Motocykl fajny - ale wasze gatki sztuczne i czytane chyba z promptera
Dzięki za opinię, może następnym razem będzie lepiej 😀
Honda cb 900 hornet ładniejsza
Też ładny motocykl 😍
@@ScigaczTV 👍