Kymco Sky Town 125 - Essai (2024)
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Essai scooter Kymco Sky Town 125
Utilitaire urbain à petit prix
Monocylindre Green Power de 125 cm3, 11,2 ch et 10,6 Nm, 126 kg, 2.799 euros
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
03:54 Essai sur route
11:07 Conclusion
13:06 Concurrence
14:42 Points forts/faibles
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Je l’ai acheter il y a 1 semaine en bleu pétrole et je dois avouer que je suis scotché! Je m’attendais à un scooter qui se traîne un peu car 11.5ch c’est peut mais c’est tout l’inverse il a une de ces patate !!! Après faut dire on gagne énormément en poids sur la concurrence ! Et pas au détriment du carénage qui est de super qualité !
Je l'ai depuis 1 semaine en bleu (ma mère a acheté le même d'ailleurs). Je l'utiise pour aller au bureau en cycle mixte (70km/jour, donc 2/3 hors agglomération et 1/3 en ville), mais naussi pour des ballades et trajets divers. C'est mon premier 125cc. Il fonctionne parfaitement et est très agréable. Il est d'ailleurs nettement plus maniable et stable que l'Orcal ISCA 125cc utilisé pour la formation de 7h en moto école (attestation 125cc pour permis B). Je mesure 1m78 et je n'ai aucun soucis pour le faire tourner (les virages à fond c'est quand même très rare). Ma mère de 1m66 le trouve également très confortable (elle a d'ailleurs le même avec pour l'Orcal ISCA 125cc). Il réagit très bien, il a une bonne accélération (pourtant je le modère, car en rodage).
Le seul point noir à mon avis c'est la fréquence des entretiens de.... 2000km seulement (ou 6 mois, au premiers des deux) ! Le rodage est de 500km. Personnellement c'est ce que je pense faire chaque mois donc c'est léger. Le prix des entretiens dans ma concession n'est pas excessif (85€ la plupart du temps, 110€ tous les 4 000km avec la vérification des soupapes, 250€ tous les 10 000km). Néanmoins pour conserver la garantie de 5 ans cela signifie 12 entretiens par an (peut être un peu moins en hiver) et donc de prévoir le temps chaque mois et veiller à ne pas dépasser les km avant le rendez-vous, ce qui tue clairement l'idée de libertée... Je pense qu'un entretien obligatoire tous les 4000-5000km aurait été bien plus confortable. Le vendeur justifie cela car c'est un refroidissement à air.
Donc si vous roulez peu, ça fera 2-3 entretiens par an mais si vous roulez comme moi, il faut en tenir compte ou oublier la garantie de 5 ans.
Autre point négatif selon moi c'est l'absence de warning. Franchement, ils ont mis les clignotants mais n'ont pas prévu un bouton pour le warning. C'est vraiment de l'économie de bout de chandelle...
Il n'a pas d'ABS, néanmoins je trouve le frenage très efficace. Donc pour moi ce n'est pas un point négatif.
Le Top case est de marque SHAD. Cela signifie qu'il est est également facile de le changer par un plus gros, de même marque, si nécessaire. Néanmoins il peut se retirer s'il n'est pas fermé à clef (donc n'importe qui peut le prendre...). De plus en cas de changement, impossible de le revendre car sa clé est celle du scooter (qui va donner un double de sa clé pour ça ? ^^).
Niveau consommation, avec mes 3 pleins je suis à 2,25L/100km (je les mets sur Spritmonitor), donc la promesse est tenue. Néanmoins entre le plein et l'allumage du témoin de réserve il n'y a que 230km (~5,3L). On est loin des 300km annoncés je trouve. Dans mon cas ça veut dire un plein tous les 2-3 jours.
Bref, pour le moment (500km), j'en suis très content et ma mère aussi pour le siens. Il a ses défauts mais il faut reconnaitre qu'il est aussi 800€ moins cher que la concurrence. Pour le reste, à voir avec le temps niveau fiabilité...
Aucun problème de ce côté là.
Les Kymco sont increvables.
@@dragoncoolproduction6329 1500€ je dirais, sans compter les pneus et les plaquettes de freins. Mais c'est pour 24 000km/an ! La moyenne France est de 3000km/an pour les motos, scooter et cyclo. Les 2 roues sont le plus souvent considérés comme des objets de loisirs, contrairement à l'Asie du Sud Est où 70% de gens ont un 2 roues pour leurs déplacements quotidiens. Perso c'est parce que j'attends la livraison de ma voiture en novembre et j'habite à 35km du bureau. Je l'utiliserai surement un peu moins après.
Néanmoins il faut aussi comparer de manière globale. 1500/12 = 125€. A côté de ça le coût en carburant est de 90€ et de l'assurance tout risque 32€, donc 247€/mois. Ma voiture, en comparaison c'est 270€/mois d'essence et en moyenne 300€/an d'entretien (je suis gentil) avec une assurance à 55€. ça donne donc 270+300/12 = 350€/an. Le scooter coûte donc 100€/mois de moins (-29%).
Après tout dépend votre usage. Si c'est 1000-3000km/an, ce sera peanut. J'ai comparé. Les Honda etc ont des intervalles plus long mais des prix 2-3 fois plus plus donc ce n'est pas tant l'argent le problème mais la fréquence élevée car il faut prendre rendez-vous souvent. C'est le seul point négatif pour mon usage spécifique. Ma mère a acheté le même mais l'utilise bien moins donc elle paye beaucoup moins aussi.
J'en suis à un eu plus de 2000km en 1 mois RAS pour le moment. Très bonne machine. 👍
2 months and 3500 km in the consumption is about 2,6l/100 km ,overall very satisfied working delivery with it!
Congratulations! This is the first rewiev on youtube with the New brand kimko Skytown town 125 on the streets. We hope that in the future you can make video in english
L'essai du 200cc serait intéressant, car il y a des gens qui ont le permis A.
Il est super. Kymco ayant la réputation de fiabilité depuis le temps.
Vous m’avez convaincu !!! Merci !!!
J'ai été le voir en concession et c'est pas top les plastiques, même le confort d'assise. A deux on est plutôt serré.
J'ai opté direct pour un pcx plus cher mais mieux équipé et j'ai négocier le top case gratuit.
Maintenant le moteur du kymco est peut-être meilleur, mais c'est tout.
Pour conclure si mon budget était très serré je serais parti sur ce modèle, mais si on peut se permettre plus c'est à réfléchir.
En plus les pneu kenda sur kymco "ok" sur le sec mais sinon c'est dangereux (pluie) et surtout inconfortable et bruyant, je sais c'est pas si pire mais devoir changer ses pneus neufs car dangereux c'est nul, quand tu vois les concurrents qui mettent du michelin d'origine !
@@marchkofeeling Ça, c'était vrai il y a quelques années, depuis les Kenda ont énormément évolué en qualité.
...Et leur tarif aussi d'ailleurs...
Bonjour, j’attends toujours que mon concessionnaire me rappelle pour le voir. Aucune disponibilité. Je me suis retourné sur une autre marque.
Bonjour bien le prix la garantie 5 ans. Un peut haut les Dames de 1,80 m c est pas courant peut de concessions donc à méditer cordialement
Bonjour de dijon parfaitement bien presenté 👌👌
Où vous voyez un compteur tft la dessus?
Le compteur TFT il est où? 🤔 Sous le selle peut être ? 😮
Merci 🙏
4:20 il m'a fait peur, j'ai cru qu'il portait des protections périodiques a son âge quand même...
protection au niveau des genoux 😉
@@Lasquipique ah tu me rassure dans la vie il y a un juste milieu
des protections à ton age ?????
Malheureusement les grands sont oubliés comme souvent 😐
Merci pour cette belle présentation.
Bonjour , en général chez Kymco l entretien est très fréquent genre certains modeles passent tous les 2000 kilomètres en révision, donc l aspect budget à la longue n est pas top .
mais garanti 5 ans les 125 kymco
Bonjour, peut on mettre un casque sous la selle ?
Tak, każdy typ kasku się mieści. Sprawdzałem
Merci @@tomaszk4987
@@tuglife2945 Małe sprostowanie. Mam kask hjc i90 rozmiar L, szczękowy. Mieści tylko w jednej pozycji, z lekko otwartą szczęką. Więc lepiej sprawdzić w salonie czy twój kask się zmieści. Ja korzystam z kufra, tam się bez problemu mieści mój kask.
le N'Max n'est pas du tout une référence! le PCX oui même garantie dans le temps 5 ans et réputation Honda infaillible... à voir comment ce Kymco dans le temps et endurance.. ce qu'il en restera!
Bien plus valorisant et joli que les Suzuki Burgman Urban !!!
La (stupide et inutile) pédale de frein n'est plus obligatoire ?
la pédale de freins c'est sur les trois roues ...
...Ainsi que sur les Lambretta des années 60
@@samirmatri2278 elle n'as jamais été obligatoire sur les lambretta... sur les trois roues oui sinon il faut le permis moto et pas que le B...
@@marchkofeeling Les premieres vespa de l'époque Dolce Vita de Marcello Mastroianni étaient toutes équipées d'un frein à pied, (et même d'une roue de secours)
Sur les scoots à 2 roues modernes, ce n'est plus d'actualité depuis très longtemps.
@@samirmatri2278 tu comprends pas... il parle d'obligation légale dans son post original.. le frein au pied sur les modèles dont tu parles ne sont pas une obligation mais une nécessité à cause de l'embrayage et de la boite de vitesse... pas sur les trois roues c'est une obligation légale pour l'homologation en permis B
Sortir un scooter 125 sans ABS de nos jour je comprend pas. Enfin si le prix…
Je pensais que l' ABS était obligatoire 🤔 je suis très étonné.
@@PiccoMoonça n'est pas le cas sur les 125 où on peut mettre aussi un freinage couplé. L'ABS devient obligatoire au-dessus de 125 cm3.
@@user-ti3tg6jt4t merci
Il est équipé du CBS; système développé par honda en 1992 qui n'a rien à envier à l'ABS.
Il serait même plus intuitif.
@@samirmatri2278 merci pour votre réponse, elle me réconforte car c'est mon future achat.
Je préfère le pcx
coréen?🤔
Taïwan
Oui mais, il me semble que ke journaliste parle d'un constructeur coréen. 😂