szacunek dla prowadzącego, duża wiedza przekazywana w prosty sposób. dziękuję. najgorsze jest to , że większość mechaników kupiuje szajs i kuje do tego 100% i sprzedaje z usługą.
Michu Kocham Cie i ogładam wszystkie odcinki. Przed chwilą włączyłem filmik od jakiegoś chomonta i wytrzymałem minute. Twój ogladam od A do Z i dowiedzialem sie wszystkiego czego potrzebowałem
W moim Oplu Zafirze wymieniałem łącze elastyczne dwa razy do roku. Denerwowało mnie to. Pytałem mechanika, czy są jakieś lepsze, droższe. Powiedział, że nie, że "wszystkie są takie same, nie ma lepszych i gorszych łączy". Pytałem czy nie można zastąpić (przespawać) takie połączenie jak miałem w Fordzie - na sprężynę - powiedział, że nie będzie pasować. W Fordzie mi się to nie psuło ani razu przez 6-7 lat. W Zafirze wymieniałem już ze 4. Teraz znowu słyszę głośniejszą pracę - zdaje się, że po ostatnich mrozach (-17 stopni) znowu pękło. Zacząłem szukać w Internecie i tak trafiłem na ten film. A więc jednak są lepsze i solidniejsze łącza. Dzięki za ten film. Będę wiedział o co pytać. A ten mój mechanik ma warsztat specjalizujący się głównie w wymianie tłumików, opon i szyb samochodowych. Nie naprawiają wszystkiego. Właściciel prowadzi go już ponad 10 lat. Sam pracuje i zatrudnia też pomocników. Niestety nie miał wiedzy o dobrej jakości złączach. Robiłem u niego wiele razy różne rzeczy (szyba, tłumiki), raczej nie miałem powodów do narzekań. Ceny też niskie. Oprócz złączki elastycznej wymieniałem też tłumik środkowy. Tłumik wstawili markowy. Pytałem ile wytrzyma ten tłumik - powiedział, że dłużej niż samochód (10 letnia Zafira). Niestety po roku coś zaczęło w środku gruchać i brzęczeć. Tłumik cały, bez śladów rdzy, szczelny. Ale w środku coś się tłukło i warkotało. Pytałem o gwarancję. Zapytał, czy samochód jest na gazie. - Tak. To nie ma szans na gwarancję. Producent na pewno odrzuci wniosek, a jako uzasadnienie poda - instalacja gazowa - wyższe temperatury niż przewidział producent itp. Dziadostwo. Niech zrobią tłumik, który wytrzyma jazdę na gazie.
Właśnie będę wymieniać katalizator w swoim BMW M62B44 i zastanawiałem się nad wstawieniem złącza elastycznego w miejscu standardowej flanszy między kolektorem a rurą katalizatora. Teraz wiem że to zrobię i że zrobię to dobrze 👍
Łysy bardzo dobry filmik. Ja jestem przykładem bo mam taką sytuacje z moją złączką pochodziła maks rok i się rozsypała i w sumie zapłaciłem jak głupi dwa razy za wymianę tego samego a różnice na złączkach są bardzo nie duże. Więc odcinek może i niszowy ale mądry i można z niego wyciągnąć wnioski
Witam, bardzo pomocny materjał, o złączach elastycznych, mam Fokusa 1,6 kombi i właśnie czeka mnie wymiana tego właśnie złącza, zastanawiam się nad taką innowacją, bo są złącza na obejmy, to by dórzo usprawniło ,montarz złącza w samochodzie?! zamiast spawania?, zresztą w moim fokusie jest paskudny dostęp do tego złącza,bo jest z tyłu silnika, dojście nieciekawe i mało miejsca, bez demontarzu kolektora wydechu się nieobejdzie, dzięki za pomocny materjał .pozdrawiam Tomasz
Generalnie chodzi o to, że zbagatelizowanie nawet niewielkiej nieszczelności układu wydechowego wpływa negatywnie na pracę silnika. Przekonałem się o tym na własnej skórze. Do rzeczy. W moim peugeocie 206 1.4 i nie wyszły badania emisji spalin... szukałem , kombinowałem swiece, sonda lambda, cisnienie na cylindrach etc, etc silnik jakby zmulony ,spalania nie badałem wiadomo tankuję i jadę... no co jest grane???. Wielcy mechanicy zdiagnozowali : sonda lambda !!! G..no prawda czysty przypadek - urwałem na kamieniu pierwszy tłumik, który juz delikatnie przepuszczał - wymieniłem rurę i auto jakby ożyło !!!! pracuje ciszej, lepiej się zbiera - pojechałem na badanie iiiii .... spaliny OK !!! tyle w temacie.
PRAWDA CAŁA PRAWDA !!!W Alutce mojej poleciało złącze elastyczne i zaczęło się :P Mechanior to sobie wymyślił wymianę całego wydechu 600 PLN. To ja kupiłem go za 230 PLN lecz okazało się że i złącze do wymiany ... mechanior - 150 PLN, ja kupiłem za 37.20 PLN. I co można ... ? można. A odcinek SUPER. Samemu wymienić to powiedzmy 45 minutek plus jakieś drugie 45 - czas dla ŻUBRA i po robocie.
Szczerze nie podziewałem się odcinka o złączkach elastycznych :P Kiedyś do roboty dojeżdżałem z pewną babką i miała (tak mi się zdaje) wydech "na sztywno" przy odpalaniu, gaszeniu, silniejszych szarpaniach silnikiem końcowy tłumi napierdzielał o zderzak. Ja nie wiem jak ona robiła tym autem dłuższe trasy niż do pracy
Czy jak odpadł oplot ze złącza zależy już je wymienić? Nie widzę czarnych przedmuchów. Focus MK1 2003. Czy czekać aż zacznie dmuchać? Proszę o konkretną radę.
W pasacie b5 1.8 125KM to była zmora, urywający się tłumik mimo złączki elastycznej i wizualnie zdrowego układu wydechowego, wkońcu kupiłem dłuższą bo myślałem że tylko to może mieć wpływ a właśnie mogła być nie dobrana odpowiednio i efekt 5 wizyt z tłumikiem u spawacza (kasował mnie jednak sporo mniej niż Michu mówił) w przeciągu 3lat (ok 30tyś km) z czego 1rok sporadycznie używany. Nie wiem czy dużej chodził bez usterek bo go sprzedałem.
ironia losu, mam do wymiany złącze, faktycznie chyba delikatnie moc spadła i dodatkowo zupełnie inny dźwięk z bardzo głośnym gwizdem turbiny. no i pytanie, jak to wymienić? Muszę zdjąć wydech, odciąć stare i nowe przyspawać?
Rok temu wymienilem złącze, zamawialem takie dobrej jakości . Mianowicie po roku czasu znów pojawia się rezonans całego wydechu. Tym razem sprawdziłem poduszki i okazalo sie że dwie pod skrzynią były walniete. Już wymienione, ale rezonans ustaje dopiero, gdy się mocno chwyci lub przytrzyma wydech, bądź plecionke. Mogły poduszki wpłynąć na to że łącznik wytrzymał tylko rok czasu?
Jak będziesz robił odcinek o wydechach, to wspomnij coś o brzęczeniu po wycięciu katalizatora. Sama strumienica czy tłumik przelotowy dużo nie daje. Mam na myśli e36 2.5 które już miało wycięty katalizator, wspawaliśmy tłumik przelotowy w jego miejsce a dużo się nie zmieniło. Sam katalizator czasem jest droższy niż połowa samochodu.
Czy daje się na tłumik drgań jakiś smar wysokotemperaturowy? Po kupnie Opla od razu przetarłem plecionkę ( była cała w smarze) z znikąd nie ciekło; wszędzie pod silnikiem czysto. No i nie wiem czy dobrze zrobiłem.
Ponawiam pytanie :-) Czy gatunek stali jest podany gdziekolwiek na opakowaniu złącza lub na samym złączu? W jaki sposób mogę mieć pewność, że złącze jest wykonane z danego rodzaju stali? Czy sama obietnica sprzedającego powinna mi wystarczyć?
Jeśli sprzedawca posiada złącza ze źródła które dysponuje certyfikowanym złączem nie powinno być problemu z uzyskaniem jakiejkolwiek rzetelnej informacji. Wtedy to importer nie ma nic do ukrycia i informuje o materiale czy tez źródle pochodzenia. Nie mniej jednak nie każdy chce ujawnić certyfikat bo źródło pochodzenia zostanie również wtedy ujawnione. Jeśli będą to Indie czy Chiny ciężko wtedy jest uwierzyć w jakąkolwiek jakość. Co do oznakowania złącza są marki które posiadają grawer na stali ale i bywają takie które go nie posiadają :) Co do pewności materiału bardzo fajny sposób pokazał Michu na filmie. Innym sposobem jest zabranie takiego materiału do najbliższej Politechniki gdzie studenci mogą zbadać taką próbkę :) znane są sztuczki z przykładaniem magnesu do złącza. Jeśli magnes nie przytwierdzi się do materiału tzn. ze złącze jest ze stali nierdzewnej. Jednak jest to mit i lepiej włożyć taką złączkę do wody :) Kiedyś wszystkie złącza były zbudowane z materiału 304 do momentu pojawienia się Chińczyków na rynku. Polecam złącza KSB. Mam takie złącze zamontowane od 3 lat i nic się nie dzieje.
Passat B5 1.9 TDI 110 km 2000 rok Dziura w złączce spora Auto drży . Delikatnie większe spalanie i włącza się tryb awaryjny i traci moc jak zgasze i odpalę to jest ok wszystko wraca Czy to może być przez to ?
Hałas, wibracje , błąd katalizatora na desce... Wszystko jasne czyja to sprawka. Ja i mój SAABek jesteśmy wdzięczni. Jutro cięcie i spawanie. W zamian masz subskrybowanie. Nie jest pierwsza to porada, więc i wesprzeć mi wypada. To co Ty i Twój team robicie moim zdaniem jest dobre dla każdego fana motoryzacji. Ja raczej nim nigdy nie byłem ale gdy zostałem właścicielem teraz już 20-sto latka z charakterem uwielbiam od czasu do czasu przywrócić mu chęci do jazdy 🍀 przyjemnej i z klasą. Pozdrawiam 🪄 Arczi.
Da się, ale trzeba przerobić cały układ dolotowy i zrobić nową mapę w komputerze. Lepiej chyba sprzedać auto i kupić inne, chyba że masz dużo czasu i samozaparcia.
A co da wstawienie turbo bez zrobienia map? O co w ogóle chodzi w turbo? A no o to aby wtłoczyć więcej tlenu do komory spalania. Zamiast powiedzmy zassania takiego litra tlenu turbo wtłacza nam tam 1,5 litra. A po co więcej tego tlenu? A no po to żeby spalić więcej paliwa i mieć więcej mocy. Jak wstawisz turbo a ECU nie będzie pod tym kątem ogarnięty to nic ci nie da. Ba, raczej prędzej zajedziesz silnik niż uzyskasz jakiś efekt na +. Dawka paliwa pozostanie bez zmian (zależy od auta, bo w niewielkim zakresie ECU zazwyczaj ma możliwość regulacji dawki podłóg wskazań różnych czujników: przepływka, sonda lambda itp), a zamiast tego większa dawka tlenu spowoduje ubogą mieszkankę a to dalsze konsekwencje.
Generalnie to gra nie warta świeczki w takim aucie. Rzeczy do wymiany to jest cała masa. Chyba że masz na zbyciu parę tysiaczków i nie masz co z nimi zrobić. Po pierwsze Opel ma uturbione benzyny więc jakby co jest na co SWAPować - i to pewnie będzie tańsze niż zakładanie turbo do wolnossaka. A najtańsza opcja to i tak sprzedać u kupić auto z turbo. Tak piszę, ale w sumie sam SWAPa robiłem :) Ale w moim przypadku to inna historia, bo posiadając doinwestowaną A4 B5 kupiłem całego anglika. Przełożyłem to co potrzebowałem, resztę sprzedałem i wyszedłem jeszcze na plus. Ale tu już trzeba posiadać trochę wiedzy i umiejętności żeby ogarnąć to samemu no i oczywiście czasu.
Szukam jakiegos dobrego złacza kierunkowego, nie wiem jakiej firmy kupić, szukam i nie ma nigdzie informacji, ze to zlacze kierunkowe z jakiej stali itd ... Co możecie polecic ? Nie usmiecha mi sie znowu wymieniać złaczki po pół roku ..
Mam w swoich autku układ bez złącza elastycznego i zastaniawiałem się nad założeniem, ale przekonałeś mnie :D Druga sprawa, Zamiast katalizatora mam wspawaną strumienicę, w której po pół roku puścił spaw (tak, podejrzewam winę warsztatu), ale czy strumienica ma sens? Czy można założyć tłumik w obudowie katalizatora? Powiem tylko, że w dowodzie rejestr. nie mam żadnej informacji o katalizatorze. Dzięki za odpowiedź, poszła łapka ;D
Łysy, jak już jesteśmy przy wydechu - możesz zrobić filmik o tłumikach? Czym się kierować przy wyborze, jakie firmy? Przykładowo Eberspacher na pierwszy montaż wytrzymuje lat naście, czy warto dać więcej za nowy tłumik tej firmy (podwójna blacha) - wytrzyma znowu dłużej? Czy tez brać inne, np. Bosal, Walker, MTS, bądź rodzimych producentów?
+Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam A jak jest na tkzw. huśtawce bo nie wiem czy warto montować. Ramol ma 15 lat i wydech mocowany na sztywno. Sprawuje się dobrze jednak elek. w wuj. Lepiej inż. nie poprawię ale warto uskuteczniać czy nie?
Czy możliwe jest, że przez brak złącza elastycznego poszła mi już druga sonda lambda po ok. 7 tys km? Z racji tego że jest delikatna a tlumik jest narażony bardziej na drgania?
Witam,ostatnio wymieniłem tłumik końcowy w Mercedesie w 203 c klasa i po wymianie jak silnik jest zimny to przy 2000 obrotów słuchać jakby była gdzieś dziura i po dodawaniu gazu jest normalnie jak jest już silnik ciepły to jest ok. Czy to wina tłumika?
Kurła... Mi jak na autostradzie się pękła ta złączka to auto zrobiło się dynamiczne ale na światłach jak się zatrzymałem to wszystkie spaliny do auta przez kratki nawiewu wlatywały
Jak dymi to albo pierścienie albo uszczelniacze zaworowe albo usterka odmy - łącze elastyczne nie odpowiada za sadzę wydobywającą się z układu wydechowego
Bardzo ciekawy odcinek jednak jako sprzedawca części nie do końca rozumiem przesłanie. Handlujemy wieloma markami tych elementów. Firmami renomowanymi (BOSAL, Walker, Eberspacher) jak i mniej markowymi (Fischer, Marix, JMJ). Przy żadnym katalogu tych firm nie spotkałem się z informacją z jakiego metalu są wykonane. Chcesz przez ten odcinek powiedzieć, że sprzedawca powinien posiadać takie informacje??
Układ wydechowy to tylko jeden z elementów samochodu którym handlujemy. Jestem głęboko zainteresowany tematem i nie próbuję oszukać klienta. Moja obecność powinna temu świadczyć. Widzę, że jesteś osobą która wie o czym pisze. Jest w stanie wykarmić rodzinę ze sprzedaży części. Dodatkowo jesteś jubilerem wytapiającym metale szlachetne, mierzącym ich próby i wybijającym je na produktach przez siebie wyprodukowanymi... Albo może masz 15 lat i nie wiesz o czym piszesz. Pytanie jest jak najbardziej na miejscu.
+Tomi Miodek Jak zamawiasz kapustę pekińską czy jakąś tam inną a dostajesz brukselke to jest to samo? Na targowicy możesz to wmówić młodej(mu) co zaczyna kucharzyć. Sprzedawca ma się znać na tym co sprzedaje. Najważniejsze to że info. to rzemiosło tyle kosztuje a oryginał tyle. Chcesz rzemiosło to kup ale za oryginał płacisz 5 razy drożej. Tylko co z marżą, jest jaka jest ale chinola więcej zejdzie. Nieprawdaż?
Zgadza się. ZAWSZE informuję klienta o marce towaru którą sprzedaje; jej jakości w porównaniu do części oryginalnej. O tym czy dany producent jest producentem na pierwszy montaż. Często nawet zgłębiam w jakich krajach dany producent ma swoje fabryki lub z jakimi dostawcami kolaboruje i ich produkty pakuje w swoje pudełka. Jednak pytanie o rodzaj zastosowanego metalu w części takiej jak tłumik drgań jest bezpodstawne. To tak jakbym miał odpowiedzieć na to jakiej czystości jest IRYD w świecach irydowych które sprzedaje. To ranga producenta decyduje o jakości towaru. Nie powiem jak wiele węgla aktywnego jest użyte na centymetr kwadratowy węgla kabinowego u każdego z producentów. Nie wiem jakiego rodzaju są półprzewodniki w elementach elektronicznych którymi handluje (FinFet itp). Nie wiem jakiej grubości jest stop aluminium w poszczególnych markach chłodnic. Lub jaki jest parametr przepuszczalności UV szkła zastosowanego w żarówkach każdej z firm. Film ten wydaje mi się trochę sponsorowany i wolałbym uniknąć pytań klientów na takie tematy i pretensji, że nie jesteśmy w stanie na nie odpowiedzieć
Proszę nie mów o stalach że jedne są lepsze a drugie gorsze jeżeli nie jesteś specjalistą w tej dziedzinie. Nie ma czegoś takiego jak lepsze i gorsze stale - owszem mogą różnić się jakością tzn odchyłką od założonego składu chemicznego, ale na boga każda stal jest wytwarzana pod dane zastosowania. Korozja to nie wszystko, widziałem że kolega pare komentarzy niżej przybliżał mniej więcej działanie dodatku stopowego w postaci niklu. Warto dodać że często wykorzystuje się również chrom oraz molibden w stopach których odporność korozyjna jest wyższa w stosunku do stali węglowych. Ale nie chce do końca opisywać wpływu na właściwości mechaniczne każdego dodatku oraz strukturę bo wyszedłby wykład na kolejne 15 stron ;)
Wszyscy rozdrabniacie się na temat stali, i czepiacie się prowadzącego zarzucając mu brak wiedzy. Natomiast facet informuje nas, że jeśli chodzi o układ wydechowy jedyny materiał jaki się tu nadaje to własnie 304'ka i inne wyższe" lepsze". Sam pracuje na warsztacie i wiem, jak zachowują się złącza i nie tylko one jak 304'ka jest oszukana bądź nie ma jej wcale to tłumik robi się raz ciach rdzawy twardy, traci na elastyczności i dupa mam klienta spowrotem na kanale. Można dostać towar od tańszego do droższego , rozne mieszanki, 201'ki , etc i wpaść na minę tak jak facet powiedział. Proste...
Wszystko ok.,tylko że jeśli ja spytam sprzedawce z jakiej jest stali to mnie wyśmieje.... Zawsze kiedy się zaczynam dopytywać o jakieś szczegóły przy zakupie części słyszę ten sam tekst "Pan jest pierwszy który pyta o takie rzeczy,ludzie kupują i nikt nie narzeka..." Niestety,u nas jeszcze nie ma odpowiedniej mentalności u sprzedających.
To ja mam teraz ten efekt w a4b7 mam nadzieje ze to będzie to bo różne opinie słyszałem, od dwumasu po turbinę. Wiem wiem po tylu latach odpowiadam ale dopiero teraz natrafiłem na Twój komentarz i dałeś mi madzieje :)
Łysy proszę napisz czy przy uszkodzonym łączniku mamy spadek mocy oraz szum/ świst gdy przyspieszamy. Mam takie objawy w Passeratim b5 1.9tdi. Węże oraz turbo Ok ...
oglądałem ten odcinek już dawno, po 2 latach i wymianie po raz kolejny złącza stwierdzam, że jest tu dużo cennych informacji, jak w sklepie pytałem o oznaczenie i rodzaj stali to jak na głupka na mnie patrzyli, po sprawdzeniu shitu jakie mi oferowali stwierdzam ze to zwykła blacha, a większość nie miała jakiegokolwiek wybitego oznaczenia. 2 lata temu kupiłem najtańszy zamiennik odpowiadał tylko długością i średnicą, teraz też kupiłem tani zamiennik ale ze prawilnego stopu STS 304, no i katalizator musiałem też. Tak więc Michu ostrzegałeś
Może ktoś z Was bedzie mi w stanie pomóc: Astra H 1.8 140KM przebieg ok 80k; cały wydech i spód bez rdzy, kiedyś dmuchało na jednym łączeniu tłumika środkowego. Objaw: przy ok 4 tys obr. silnik (albo wydech) jest głośny, buczy tak, że na autostradzie nie da sie jechac z predkosciami od 130kmh do ok 175kmh. Całość z zewnątrz wygląda ok, nie buczy przy innych obrotach. Gdzie szukać przyczyny? Na co zwrócić uwagę?
Pod koniec mówiłeś o upgrade'owaniu wydechu poprzez dorzucenie za kolektorem takiego złącza, mógł byś podpowiedzieć czym się kierować podczas doboru części do takiej operacji? Skoro producent nie wsadził takiej części to nie wiadomo na wzór czego ją dobierać, sam zwróciłeś uwagę na to ze Nie może być ani za miękkie ani za twarde itd. ;) Może byłbyś w stanie podpowiedzieć co wsadzić do Golfa 2 91' 1,8 8v 90-100 km z wyciętym katem (nie ja wycinałem- rozważam ponowny montaż) i z planem wsadzenia kolektora 4-2-1 z nierdzewnej? Pozdro, brnijcie chłopaki w tym co robicie bo robicie to ZAJEBIŚCIE.
szacunek dla prowadzącego, duża wiedza przekazywana w prosty sposób. dziękuję.
najgorsze jest to , że większość mechaników kupiuje szajs i kuje do tego 100% i sprzedaje z usługą.
Michu Kocham Cie i ogładam wszystkie odcinki. Przed chwilą włączyłem filmik od jakiegoś chomonta i wytrzymałem minute. Twój ogladam od A do Z i dowiedzialem sie wszystkiego czego potrzebowałem
Jestem akurat przed wymianą tego elementu :) Łapka w górę! :)
W moim Oplu Zafirze wymieniałem łącze elastyczne dwa razy do roku. Denerwowało mnie to. Pytałem mechanika, czy są jakieś lepsze, droższe. Powiedział, że nie, że "wszystkie są takie same, nie ma lepszych i gorszych łączy". Pytałem czy nie można zastąpić (przespawać) takie połączenie jak miałem w Fordzie - na sprężynę - powiedział, że nie będzie pasować. W Fordzie mi się to nie psuło ani razu przez 6-7 lat. W Zafirze wymieniałem już ze 4. Teraz znowu słyszę głośniejszą pracę - zdaje się, że po ostatnich mrozach (-17 stopni) znowu pękło. Zacząłem szukać w Internecie i tak trafiłem na ten film. A więc jednak są lepsze i solidniejsze łącza. Dzięki za ten film. Będę wiedział o co pytać.
A ten mój mechanik ma warsztat specjalizujący się głównie w wymianie tłumików, opon i szyb samochodowych. Nie naprawiają wszystkiego. Właściciel prowadzi go już ponad 10 lat. Sam pracuje i zatrudnia też pomocników. Niestety nie miał wiedzy o dobrej jakości złączach.
Robiłem u niego wiele razy różne rzeczy (szyba, tłumiki), raczej nie miałem powodów do narzekań. Ceny też niskie.
Oprócz złączki elastycznej wymieniałem też tłumik środkowy. Tłumik wstawili markowy. Pytałem ile wytrzyma ten tłumik - powiedział, że dłużej niż samochód (10 letnia Zafira). Niestety po roku coś zaczęło w środku gruchać i brzęczeć. Tłumik cały, bez śladów rdzy, szczelny. Ale w środku coś się tłukło i warkotało. Pytałem o gwarancję. Zapytał, czy samochód jest na gazie. - Tak. To nie ma szans na gwarancję. Producent na pewno odrzuci wniosek, a jako uzasadnienie poda - instalacja gazowa - wyższe temperatury niż przewidział producent itp. Dziadostwo. Niech zrobią tłumik, który wytrzyma jazdę na gazie.
Właśnie będę wymieniać katalizator w swoim BMW M62B44 i zastanawiałem się nad wstawieniem złącza elastycznego w miejscu standardowej flanszy między kolektorem a rurą katalizatora. Teraz wiem że to zrobię i że zrobię to dobrze 👍
Dzięki za radę na pewno będę w tej setce co weźmie do siebie te rady pozdrawiam.
Dobry materiał ^^ Akurat właśnie muszę wymienić to złącze w swoim "Paseratti" i trochę się dowiedziałem ciekawostek ;) Pozdro
Świetny materiał, jestem wśród tych stu osób! :)
Dowiedziałem się coś nowego - dzięki.
Oglądam przed wymianą, dzięki michu
bardzo doby odcinek. taki jeden warsztat się wypowiedział że te złoncza co teraz robią to max pół roku i do wymiany. Łapka jak z reszta resztą filmów
Przydatne info--- dzięki
kurde jakie te filmy są dobre, nawet o takiej pozornie mało ważnej rzeczy można się dużo dowiedzieć, dzięki!
Łysy bardzo dobry filmik. Ja jestem przykładem bo mam taką sytuacje z moją złączką pochodziła maks rok i się rozsypała i w sumie zapłaciłem jak głupi dwa razy za wymianę tego samego a różnice na złączkach są bardzo nie duże.
Więc odcinek może i niszowy ale mądry i można z niego wyciągnąć wnioski
jak zawsze czegos nowego sie mozna dowiedziec i to w przyjemny i prosty sposob :D
jak zwykle świetnie :)
Dobra robota PROCENTUJE:)
Cześć Michał dziękuję za odcinek rady;)
Kawał dobrej roboty :) Bardzo dobry kanał :) Oby tak dalej, pozdrawiam ekipę :)
dzięki kolego twoje filmy są OK a ten właśnie dla mnie
GENIALNY KANAL!
Witam, bardzo pomocny materjał, o złączach elastycznych, mam Fokusa 1,6 kombi i właśnie czeka mnie wymiana tego właśnie złącza, zastanawiam się nad taką innowacją, bo są złącza na obejmy, to by dórzo usprawniło ,montarz złącza w samochodzie?! zamiast spawania?, zresztą w moim fokusie jest paskudny dostęp do tego złącza,bo jest z tyłu silnika, dojście nieciekawe i mało miejsca, bez demontarzu kolektora wydechu się nieobejdzie, dzięki za pomocny materjał .pozdrawiam Tomasz
Złącza elastyczne mają co najmniej 25 lat.
Były już montowane w fiatach cinquecento montowanych w Tychach w 1991 roku.
Generalnie chodzi o to, że zbagatelizowanie nawet niewielkiej nieszczelności układu wydechowego wpływa negatywnie na pracę silnika. Przekonałem się o tym na własnej skórze. Do rzeczy. W moim peugeocie 206 1.4 i nie wyszły badania emisji spalin... szukałem , kombinowałem swiece, sonda lambda, cisnienie na cylindrach etc, etc silnik jakby zmulony ,spalania nie badałem wiadomo tankuję i jadę... no co jest grane???. Wielcy mechanicy zdiagnozowali : sonda lambda !!! G..no prawda czysty przypadek - urwałem na kamieniu pierwszy tłumik, który juz delikatnie przepuszczał - wymieniłem rurę i auto jakby ożyło !!!! pracuje ciszej, lepiej się zbiera - pojechałem na badanie iiiii .... spaliny OK !!! tyle w temacie.
PRAWDA CAŁA PRAWDA !!!W Alutce mojej poleciało złącze elastyczne i zaczęło się :P Mechanior to sobie wymyślił wymianę całego wydechu 600 PLN. To ja kupiłem go za 230 PLN lecz okazało się że i złącze do wymiany ... mechanior - 150 PLN, ja kupiłem za 37.20 PLN. I co można ... ? można. A odcinek SUPER. Samemu wymienić to powiedzmy 45 minutek plus jakieś drugie 45 - czas dla ŻUBRA i po robocie.
Super filmik już wiem skąd mam taki hałas dzięki za pomoc
Szczerze nie podziewałem się odcinka o złączkach elastycznych :P
Kiedyś do roboty dojeżdżałem z pewną babką i miała (tak mi się zdaje) wydech "na sztywno" przy odpalaniu, gaszeniu, silniejszych szarpaniach silnikiem końcowy tłumi napierdzielał o zderzak. Ja nie wiem jak ona robiła tym autem dłuższe trasy niż do pracy
+Damian Micuła czyli jedynymi słowem zaskoczylem odcinkiem :-P
Nie musiała wstawiać do bagażnika bass tuby XD
Program zawiera lokowanie produktów z alledrogo? (średniej jakości)
ooo czeka mnie to w poniedziałek! jestem mądrzejszy - dzięki!
Czy jak odpadł oplot ze złącza zależy już je wymienić? Nie widzę czarnych przedmuchów. Focus MK1 2003. Czy czekać aż zacznie dmuchać?
Proszę o konkretną radę.
Szybkie pytanie,
s13'tki z poprzednich filmów mają złacza elastyczne? dzieki za odpowiedz.
Michał czy spotkałeś złoncze elastyczne kierunkowe
W pasacie b5 1.8 125KM to była zmora, urywający się tłumik mimo złączki elastycznej i wizualnie zdrowego układu wydechowego, wkońcu kupiłem dłuższą bo myślałem że tylko to może mieć wpływ a właśnie mogła być nie dobrana odpowiednio i efekt 5 wizyt z tłumikiem u spawacza (kasował mnie jednak sporo mniej niż Michu mówił) w przeciągu 3lat (ok 30tyś km) z czego 1rok sporadycznie używany. Nie wiem czy dużej chodził bez usterek bo go sprzedałem.
ironia losu, mam do wymiany złącze, faktycznie chyba delikatnie moc spadła i dodatkowo zupełnie inny dźwięk z bardzo głośnym gwizdem turbiny.
no i pytanie, jak to wymienić? Muszę zdjąć wydech, odciąć stare i nowe przyspawać?
Rok temu wymienilem złącze, zamawialem takie dobrej jakości .
Mianowicie po roku czasu znów pojawia się rezonans całego wydechu.
Tym razem sprawdziłem poduszki i okazalo sie że dwie pod skrzynią były walniete.
Już wymienione, ale rezonans ustaje dopiero, gdy się mocno chwyci lub przytrzyma wydech, bądź plecionke.
Mogły poduszki wpłynąć na to że łącznik wytrzymał tylko rok czasu?
Czy można zamontować na klipsy czy koniecznie spawać?
Jak będziesz robił odcinek o wydechach, to wspomnij coś o brzęczeniu po wycięciu katalizatora. Sama strumienica czy tłumik przelotowy dużo nie daje. Mam na myśli e36 2.5 które już miało wycięty katalizator, wspawaliśmy tłumik przelotowy w jego miejsce a dużo się nie zmieniło. Sam katalizator czasem jest droższy niż połowa samochodu.
Mogę taki tłumik drgań okręcić bandażem termicznym ?
Mam nowy wspawany a silnik chodzi głośniej niż przed wymianą
ta plecionka z wierzchu mi pękła. jeździć obserwować? czy wymienić?
Czy jak np. DownPipe będę owijał bandażem termicznym to tą złączkę też można owinąć? 🤔
Łysy a można wsadzić używane oryginalne złącze elastyczne jeśli nie jest zardzewiałe ?
Czy daje się na tłumik drgań jakiś smar wysokotemperaturowy? Po kupnie Opla od razu przetarłem plecionkę ( była cała w smarze) z znikąd nie ciekło; wszędzie pod silnikiem czysto. No i nie wiem czy dobrze zrobiłem.
Ponawiam pytanie :-) Czy gatunek stali jest podany gdziekolwiek na opakowaniu złącza lub na samym złączu? W jaki sposób mogę mieć pewność, że złącze jest wykonane z danego rodzaju stali? Czy sama obietnica sprzedającego powinna mi wystarczyć?
Jeśli sprzedawca posiada złącza ze źródła które dysponuje certyfikowanym złączem nie powinno być problemu z uzyskaniem jakiejkolwiek rzetelnej informacji. Wtedy to importer nie ma nic do ukrycia i informuje o materiale czy tez źródle pochodzenia. Nie mniej jednak nie każdy chce ujawnić certyfikat bo źródło pochodzenia zostanie również wtedy ujawnione. Jeśli będą to Indie czy Chiny ciężko wtedy jest uwierzyć w jakąkolwiek jakość. Co do oznakowania złącza są marki które posiadają grawer na stali ale i bywają takie które go nie posiadają :) Co do pewności materiału bardzo fajny sposób pokazał Michu na filmie. Innym sposobem jest zabranie takiego materiału do najbliższej Politechniki gdzie studenci mogą zbadać taką próbkę :) znane są sztuczki z przykładaniem magnesu do złącza. Jeśli magnes nie przytwierdzi się do materiału tzn. ze złącze jest ze stali nierdzewnej. Jednak jest to mit i lepiej włożyć taką złączkę do wody :) Kiedyś wszystkie złącza były zbudowane z materiału 304 do momentu pojawienia się Chińczyków na rynku. Polecam złącza KSB. Mam takie złącze zamontowane od 3 lat i nic się nie dzieje.
Dziękuję , dokładnie o taką odpowiedź mi chodziło :-)
A co jeśli auto nie jest w to wyposażone? Dokładać czy zostawiać tak jak jest oryginalnie?
Passat B5 1.9 TDI 110 km 2000 rok
Dziura w złączce spora
Auto drży . Delikatnie większe spalanie i włącza się tryb awaryjny i traci moc jak zgasze i odpalę to jest ok wszystko wraca
Czy to może być przez to ?
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam czy rozszczelnienie złącza może mieć wpływ na wywalanie błędu P0420 (spadek wydajności katalizatora)?
Witaj. U mnie też wyskoczył błąd p420. Czy rozwiązałeś problem?
Czy zużyte złącze może być przyczyną wpadania tlumika w rezonans na niskich obrotach?Po prostu wibruje jak porąbany.
Może być zużyte złącze, jak również wieszaki gumowe, których zadaniem jest zawieszenie wydechu pod autem
+Dariusz Ogrodziński Właśnie pytam bo sprawdzałem juz wieszaki i je wymieniłem ale problem pozostał.
Hałas, wibracje , błąd katalizatora na desce... Wszystko jasne czyja to sprawka. Ja i mój SAABek jesteśmy wdzięczni. Jutro cięcie i spawanie. W zamian masz subskrybowanie.
Nie jest pierwsza to porada, więc i wesprzeć mi wypada.
To co Ty i Twój team robicie moim zdaniem jest dobre dla każdego fana motoryzacji.
Ja raczej nim nigdy nie byłem ale gdy zostałem właścicielem teraz już 20-sto latka z charakterem uwielbiam od czasu do czasu przywrócić mu chęci do jazdy 🍀 przyjemnej i z klasą.
Pozdrawiam 🪄 Arczi.
Czy da się wbudować turbosprężarkę w samochód bez niej ? np. Opel vecrta c 1.8 XER
Da się, ale trzeba przerobić cały układ dolotowy i zrobić nową mapę w komputerze. Lepiej chyba sprzedać auto i kupić inne, chyba że masz dużo czasu i samozaparcia.
No i najlepiej wpierdolic turbo od TIR'a żeby jak najwięcej kuniów bylo
A co da wstawienie turbo bez zrobienia map? O co w ogóle chodzi w turbo? A no o to aby wtłoczyć więcej tlenu do komory spalania. Zamiast powiedzmy zassania takiego litra tlenu turbo wtłacza nam tam 1,5 litra. A po co więcej tego tlenu? A no po to żeby spalić więcej paliwa i mieć więcej mocy. Jak wstawisz turbo a ECU nie będzie pod tym kątem ogarnięty to nic ci nie da. Ba, raczej prędzej zajedziesz silnik niż uzyskasz jakiś efekt na +. Dawka paliwa pozostanie bez zmian (zależy od auta, bo w niewielkim zakresie ECU zazwyczaj ma możliwość regulacji dawki podłóg wskazań różnych czujników: przepływka, sonda lambda itp), a zamiast tego większa dawka tlenu spowoduje ubogą mieszkankę a to dalsze konsekwencje.
Dobrze mówisz, dodatkowo jeszcze wtryskiwacze będzie trzeba chyba wymieniać na bardziej wydajne.
Generalnie to gra nie warta świeczki w takim aucie. Rzeczy do wymiany to jest cała masa. Chyba że masz na zbyciu parę tysiaczków i nie masz co z nimi zrobić. Po pierwsze Opel ma uturbione benzyny więc jakby co jest na co SWAPować - i to pewnie będzie tańsze niż zakładanie turbo do wolnossaka. A najtańsza opcja to i tak sprzedać u kupić auto z turbo. Tak piszę, ale w sumie sam SWAPa robiłem :) Ale w moim przypadku to inna historia, bo posiadając doinwestowaną A4 B5 kupiłem całego anglika. Przełożyłem to co potrzebowałem, resztę sprzedałem i wyszedłem jeszcze na plus. Ale tu już trzeba posiadać trochę wiedzy i umiejętności żeby ogarnąć to samemu no i oczywiście czasu.
Szukam jakiegos dobrego złacza kierunkowego, nie wiem jakiej firmy kupić, szukam i nie ma nigdzie informacji, ze to zlacze kierunkowe z jakiej stali itd ... Co możecie polecic ?
Nie usmiecha mi sie znowu wymieniać złaczki po pół roku ..
Ja kupiłem nową za 53zł i uszkodziło się po 2 miesiącach. Taka stal :-)
Nowa to np elementy II gatunku więc nie dziwne
Kiedy bedzie jakis film z wymiana termostatu? Najlepiej w BMW bo wiem ze mozna to zrobic samemu ale nie bardzo wiem jak sie do tego zabrac
dobry materiał
no własnie ja muszę to wymienić w swojej foce :D
A jak się sprawa ma z przelotem ? Myślę nad tym w 1.9 JTD dużo głośniej się robi w środku ?
W dieslu aż takiej różnicy nie ma.
Mam w swoich autku układ bez złącza elastycznego i zastaniawiałem się nad założeniem, ale przekonałeś mnie :D
Druga sprawa, Zamiast katalizatora mam wspawaną strumienicę, w której po pół roku puścił spaw (tak, podejrzewam winę warsztatu), ale czy strumienica ma sens? Czy można założyć tłumik w obudowie katalizatora? Powiem tylko, że w dowodzie rejestr. nie mam żadnej informacji o katalizatorze.
Dzięki za odpowiedź, poszła łapka ;D
Dzięki ziomuś
ja mam to złącze spuchnięte, coś poważnego? wymienić?
Łysy, jak już jesteśmy przy wydechu - możesz zrobić filmik o tłumikach? Czym się kierować przy wyborze, jakie firmy? Przykładowo Eberspacher na pierwszy montaż wytrzymuje lat naście, czy warto dać więcej za nowy tłumik tej firmy (podwójna blacha) - wytrzyma znowu dłużej? Czy tez brać inne, np. Bosal, Walker, MTS, bądź rodzimych producentów?
Zrób odcinek o zmianie oleju w skrzyni biegów!
Witam
Czy źle wspawana plecionka może mieć wpływ na wibrację silnika (wibrację odczuwalną na kierownicy na fotelu kierowcy)?
możę tak być jeżeli plecionka bedzie za sztywna lub za bardzo naciągnieta , sprawdz reką jak ruszasz tłumikiem czy pracuje ona lekko czy wcale
Mam dziurawe złącze elastyczne i słyszę
Gwizd turbiny i teraz niewiem czy wystarczy wymienić złącze czy turbina też pada?
Rozwiwales może problem?
Michu zajbiste są twoje filmy 👌. Tylko żebyś jeszcze dał radę jak by odpowiedzieć na pytania dotyczące motoryzacji
Proszę nie kaleczyć języka polskiego wulgaryzmami.
Gdzie widzisz napis waży???
fajnie by było jakby było pokazane już uszkodzone, dla laika bylo by to tez pomocne ;)
Montować tym niebieskim od kolektora?
+Miłośnicy czterech kółek - zrób to sam
A jak jest na tkzw. huśtawce bo nie wiem czy warto montować.
Ramol ma 15 lat i wydech mocowany na sztywno.
Sprawuje się dobrze jednak elek. w wuj.
Lepiej inż. nie poprawię ale warto uskuteczniać czy nie?
Czy możliwe jest, że przez brak złącza elastycznego poszła mi już druga sonda lambda po ok. 7 tys km? Z racji tego że jest delikatna a tlumik jest narażony bardziej na drgania?
Witam,ostatnio wymieniłem tłumik końcowy w Mercedesie w 203 c klasa i po wymianie jak silnik jest zimny to przy 2000 obrotów słuchać jakby była gdzieś dziura i po dodawaniu gazu jest normalnie jak jest już silnik ciepły to jest ok. Czy to wina tłumika?
być możę wina uszczelki pod kolektorem jak sie juz nagrzeje zwieksza sie obietosc i przestaje chuczec tak samo może byc rysa na kolektorze
Kurła... Mi jak na autostradzie się pękła ta złączka to auto zrobiło się dynamiczne ale na światłach jak się zatrzymałem to wszystkie spaliny do auta przez kratki nawiewu wlatywały
co sądzisz o częściach układu wydechowego z (aledrogo)
jak mam info z jakiej stali to ok :)
a jak u mojej mamy nie ma złącza elastycznego to mogę wstawić jedno kierunkowe.
i co będzie jeśli wstawię 2
coś to da
Jeśli owe złącze jest uszkodzone to czy możliwe jest, że samochód strasznie dymi z wydechu? (benzyna)
Jak dymi to albo pierścienie albo uszczelniacze zaworowe albo usterka odmy - łącze elastyczne nie odpowiada za sadzę wydobywającą się z układu wydechowego
Powiedz jak to spr z jak rozpoznać czy to sts w hurtowni jest opis wzmacniane ,sprzedawcy nie wiedza z jakiej stali
Bardzo ciekawy odcinek jednak jako sprzedawca części nie do końca rozumiem przesłanie.
Handlujemy wieloma markami tych elementów. Firmami renomowanymi (BOSAL, Walker, Eberspacher) jak i mniej markowymi (Fischer, Marix, JMJ). Przy żadnym katalogu tych firm nie spotkałem się z informacją z jakiego metalu są wykonane.
Chcesz przez ten odcinek powiedzieć, że sprzedawca powinien posiadać takie informacje??
to tak jak by jubiler nie potrafił określić czy sprzedaje złoto czy tombak. Twoje pytanie jest retoryczne ;)
Układ wydechowy to tylko jeden z elementów samochodu którym handlujemy. Jestem głęboko zainteresowany tematem i nie próbuję oszukać klienta. Moja obecność powinna temu świadczyć. Widzę, że jesteś osobą która wie o czym pisze. Jest w stanie wykarmić rodzinę ze sprzedaży części.
Dodatkowo jesteś jubilerem wytapiającym metale szlachetne, mierzącym ich próby i wybijającym je na produktach przez siebie wyprodukowanymi...
Albo może masz 15 lat i nie wiesz o czym piszesz.
Pytanie jest jak najbardziej na miejscu.
+Tomi Miodek
Jak zamawiasz kapustę pekińską czy jakąś tam inną a dostajesz brukselke to jest to samo?
Na targowicy możesz to wmówić młodej(mu) co zaczyna kucharzyć.
Sprzedawca ma się znać na tym co sprzedaje.
Najważniejsze to że info. to rzemiosło tyle kosztuje a oryginał tyle.
Chcesz rzemiosło to kup ale za oryginał płacisz 5 razy drożej.
Tylko co z marżą, jest jaka jest ale chinola więcej zejdzie.
Nieprawdaż?
tak tym materiałem chciałbym aby sprzedający znał chociaż stop stali. bo jak się okaże że to mieszanka np 201 czy 202 z 304 to kibel.
Zgadza się.
ZAWSZE informuję klienta o marce towaru którą sprzedaje; jej jakości w porównaniu do części oryginalnej. O tym czy dany producent jest producentem na pierwszy montaż. Często nawet zgłębiam w jakich krajach dany producent ma swoje fabryki lub z jakimi dostawcami kolaboruje i ich produkty pakuje w swoje pudełka.
Jednak pytanie o rodzaj zastosowanego metalu w części takiej jak tłumik drgań jest bezpodstawne. To tak jakbym miał odpowiedzieć na to jakiej czystości jest IRYD w świecach irydowych które sprzedaje.
To ranga producenta decyduje o jakości towaru.
Nie powiem jak wiele węgla aktywnego jest użyte na centymetr kwadratowy węgla kabinowego u każdego z producentów. Nie wiem jakiego rodzaju są półprzewodniki w elementach elektronicznych którymi handluje (FinFet itp). Nie wiem jakiej grubości jest stop aluminium w poszczególnych markach chłodnic. Lub jaki jest parametr przepuszczalności UV szkła zastosowanego w żarówkach każdej z firm.
Film ten wydaje mi się trochę sponsorowany i wolałbym uniknąć pytań klientów na takie tematy i pretensji, że nie jesteśmy w stanie na nie odpowiedzieć
Czesc ,prosil bym o odcinek pod tytulem "zmatowiale lampy" jak sobie poradzic w rozsadny sposob i zeby trwale zregenerowac
Papier ścierny, pasta polerska, lakier bezbarwny, trochę zabawy. Powodzenia
Proszę nie mów o stalach że jedne są lepsze a drugie gorsze jeżeli nie jesteś specjalistą w tej dziedzinie. Nie ma czegoś takiego jak lepsze i gorsze stale - owszem mogą różnić się jakością tzn odchyłką od założonego składu chemicznego, ale na boga każda stal jest wytwarzana pod dane zastosowania. Korozja to nie wszystko, widziałem że kolega pare komentarzy niżej przybliżał mniej więcej działanie dodatku stopowego w postaci niklu. Warto dodać że często wykorzystuje się również chrom oraz molibden w stopach których odporność korozyjna jest wyższa w stosunku do stali węglowych. Ale nie chce do końca opisywać wpływu na właściwości mechaniczne każdego dodatku oraz strukturę bo wyszedłby wykład na kolejne 15 stron ;)
Wszyscy rozdrabniacie się na temat stali, i czepiacie się prowadzącego zarzucając mu brak wiedzy. Natomiast facet informuje nas, że jeśli chodzi o układ wydechowy jedyny materiał jaki się tu nadaje to własnie 304'ka i inne wyższe" lepsze". Sam pracuje na warsztacie i wiem, jak zachowują się złącza i nie tylko one jak 304'ka jest oszukana bądź nie ma jej wcale to tłumik robi się raz ciach rdzawy twardy, traci na elastyczności i dupa mam klienta spowrotem na kanale. Można dostać towar od tańszego do droższego , rozne mieszanki, 201'ki , etc i wpaść na minę tak jak facet powiedział. Proste...
Halo bład w tytule xD ważny nie waży :P
Właśnie czekam na zrobienie w Audi A6 1.8T. 180 zł w Elblągu
Panowie, miał ktoś z was do czynienia z Renault Megane II ? Na co zwrócić uwagę przy kupnie i jakie silniki brać pod uwagę?
Wszystko ok.,tylko że jeśli ja spytam sprzedawce z jakiej jest stali to mnie wyśmieje.... Zawsze kiedy się zaczynam dopytywać o jakieś szczegóły przy zakupie części słyszę ten sam tekst "Pan jest pierwszy który pyta o takie rzeczy,ludzie kupują i nikt nie narzeka..." Niestety,u nas jeszcze nie ma odpowiedniej mentalności u sprzedających.
Wlasnie zakupilem downpipa ze złaczem elastycznym do BMW e46. mam nadzieje ze to kresmoich problemow zdrganiami budy
Ja mam 1.9 na poliuretanowych poduszkach i nie potrzebuje już "plecionki" bo wszystkie drgania tłumią moje plomby
a czy ma jakieś znaczenie, że miałem krótsze złącze elastyczne a gość zamontował mi trochę dłuższe ?
Raczej nie, uciął skorodowane połączenie i dlatego wspawał dłuższą plecionkę.
U mnie w dieslu zrobiła się nieszczelność w tym elemencie i miałem efekt blow offa przez jakiś czas :D
To ja mam teraz ten efekt w a4b7 mam nadzieje ze to będzie to bo różne opinie słyszałem, od dwumasu po turbinę. Wiem wiem po tylu latach odpowiadam ale dopiero teraz natrafiłem na Twój komentarz i dałeś mi madzieje :)
Siema. Mógłbyś przynajmniej podać producentów na pierwszy montaż. To chyba nie uznano by za reklamę a. już by było się czego zaczepic przy doborze.
A ja myślałem że to mało istotne jest. Właśnie wczoraj mi przyszło z firmy BM CATALYSTS cały element z rura, ale papiery już wyrzuciłem.
Liiike! >;D
Teraz mam używaną ze szrotu za 10zł i oryginał ;-)
Dziwne, bo akurat dzisiaj mi pękło złącze elastyczne i jutro będę wymieniał :D
Łysy proszę napisz czy przy uszkodzonym łączniku mamy spadek mocy oraz szum/ świst gdy przyspieszamy. Mam takie objawy w Passeratim b5 1.9tdi. Węże oraz turbo Ok ...
Filip G i co to było ?
oglądałem ten odcinek już dawno, po 2 latach i wymianie po raz kolejny złącza stwierdzam, że jest tu dużo cennych informacji, jak w sklepie pytałem o oznaczenie i rodzaj stali to jak na głupka na mnie patrzyli, po sprawdzeniu shitu jakie mi oferowali stwierdzam ze to zwykła blacha, a większość nie miała jakiegokolwiek wybitego oznaczenia. 2 lata temu kupiłem najtańszy zamiennik odpowiadał tylko długością i średnicą, teraz też kupiłem tani zamiennik ale ze prawilnego stopu STS 304, no i katalizator musiałem też. Tak więc Michu ostrzegałeś
Polaka nie stać by kupować najtańsze.
Ps szkoda że nie powiedziałeś jakich producentów polecasz bo przy zakupie części zawsze mam z tym dylemat.
Polaków wcale nie stać na utrzymywanie aut
Owijał ktoś to złącze kiedyś taśmą termiczną? Wytrzyma to kilka miesięcy?
Za krótko wyświetlają się opisy (napisy) w filmie przed zdjęciami i innymi ujęciami
A co jeśli w układzie wydechowym było złącze elastyczne a ktoś go np. nie zamontował i wydech jest bez tego złącza?
bedą sie łamać tłumiki ,a nawet urwać szpilki z głowicy z kolektorem
Cześć a jak dobrać długość złącza bo co dwa lata muszę wymieniać nie jest skorodowane złącze ale przerywa je w środku i mam metaliczny dźwięk.
Może ktoś z Was bedzie mi w stanie pomóc:
Astra H 1.8 140KM przebieg ok 80k; cały wydech i spód bez rdzy, kiedyś dmuchało na jednym łączeniu tłumika środkowego.
Objaw: przy ok 4 tys obr. silnik (albo wydech) jest głośny, buczy tak, że na autostradzie nie da sie jechac z predkosciami od 130kmh do ok 175kmh. Całość z zewnątrz wygląda ok, nie buczy przy innych obrotach. Gdzie szukać przyczyny? Na co zwrócić uwagę?
Chyba to wina samego silnika mam tak samo w Vectra C 1.8 140 km.
Mnie czeka wymiana, bo pierdzi i jakoś rura mocniej drga na luzie. Także przyda się
Pod koniec mówiłeś o upgrade'owaniu wydechu poprzez dorzucenie za kolektorem takiego złącza, mógł byś podpowiedzieć czym się kierować podczas doboru części do takiej operacji?
Skoro producent nie wsadził takiej części to nie wiadomo na wzór czego ją dobierać, sam zwróciłeś uwagę na to ze Nie może być ani za miękkie ani za twarde itd. ;)
Może byłbyś w stanie podpowiedzieć co wsadzić do Golfa 2 91' 1,8 8v 90-100 km z wyciętym katem (nie ja wycinałem- rozważam ponowny montaż) i z planem wsadzenia kolektora 4-2-1 z nierdzewnej?
Pozdro, brnijcie chłopaki w tym co robicie bo robicie to ZAJEBIŚCIE.
Fabia 1, 1.4, 44kw zna ktoś wymiary złącza montowanego w tym samochodzie?
45x280mm