@boxdaformula1 de fato, só conseguiram colocar o carro na janela em 1 único final de semana, enquanto uma galera nova chegou brilhando... fica difícil manter a relevância
É muito difícil vc competir na indy com carros limitados, principalmente se vc nao tem grandes investidores, ou melhor dizendo levando bons investidores, se o Enzo conseguir uma vaga ira sofrer, mas tem um estilo de guiar diferente do irmao, Enzo é mais agressivo, e pode se dar bem, acredito que as chances deles fazerem uma dupla na DAY é dificil mas se conseguirem os investidores nao seria na impossivel. E seria otimo pra ambos inclusive.
@madepaula-i3j - Depaula Porem com o mesmo carro o Crithian Lunddeggarden fez podium, Graham Hahal fazia top 10, top 8, e o Pietro largando 24/25 e perdeu a vaga e o Lunddergaden foi promovido para MCLAREN Indy. Nao sei o que o Enzo vai fazer, ele em um silencio sepucral, desapareceu, no entando a Juncos ainda tem Uma vaga, e’ Uma equipe bem estara da, utliza motores Chevrolet, que sao superiores aos Honda na Indy, e a Junvos trouce engenheiro e chefe de equipe da Formula 1 , para a temporada de 2025. E patrocinios nunca foi problemas para os Fittipaldi.
Tem o Emmo. Não demonstrou grande coisa até aqui, mas ainda está no caminho e não anunciou nada para 2025 que eu saiba e sempre existiu um papo dele ir para a F3 por agora. Ainda existem 3 equipes no grid da F3 com vagas não aunciadas quem sabe ele possa aparecer por lá.
Pietro deixou o Bonde passar, ficou anos como reserva da Pior equipe de F-1. deveria ter focado tudo na Indy mas ele sempre dizia que queria ter um pé na F-1 e tentar Indy. isso não dá, nitidamente não tinha foco os anos foram passando e se não me engano ele ficou 6 anos reserva da Haas. antes disso ele estava fazendo corridas esporádicas em quase todas categorias do automobilismo (DTM, WEC, STOCK, IMSA) querer ter um pé na F-1 foi um grande erro. Enzo acho que esta mais focado e acredito que ele consiga uma vaga na Indy e construa uma carreira la. Pietro tem 28 anos e ate hoje só conseguiu fazer uma temporada completa em uma categoria profissional. o Bonde dele passou para INDY, F-1 nem se fala.
Se preocuparam muito em fazer vídeos (conteúdos) para o YT quando na verdade deveriam se blindar e focar nas oportunidades... Minha opinião sobre este cenário... Agora já era!
A RB decidiu restringir o patrocínio da F2 para uma equipe somente (Campos Racing). Antes era até engraçado, havia 6 carros com a pintura idêntica (Red Bull) no grid da F2. O Baby Shark é melhor piloto q o irmão dele. Então merece uma vaga em equipe boa na Indy.
@marcosgodoy7460 - Marcos a RedBull ja disse que muitos de seus pilotos da academia, vem muito bem ate’ chegar ma formula 2 onde eles nao consegue se manter. Foi caso do Enzo. A Redbull nao exige o titulo fa F2, mas tem que vencer corridas. O Lawson nao foi campeao da F2, MAs eles disseram que ele venceu 5 corridas na primeira temporada e nos intervals da F2 ele fazia Superformula e estava liderando o campeonato de Superformula e perdeu as 2 corridas finais porque estava substituindo o Daniel Ricardo que havia quebrado a mao e ele estava no primeiro da F2 e perdeu corridas da F2 Tambem, eles pediram para nao sequir ma F2 faltavam 2 ou 3 provas e queriam ele nos simuladores da RedBull. O Cara quando sent ano F1 tem mostrar servico, foi o que o Lawson fez. Quando o Pietro sentou no formula 1, nas 2 corridas finaiis, quando o Grosceijan softeu o acidente, ele nao mostrou servico e nunca mais teve chances na HASS. Se mostrasse como o Bearman ou o Lawson, ele ganhar is a vaga porque o Grosceijan nao pode mais correr a temporada seguinte, Porem, como ele nao mostrou servico, foram buscar o Hukemberg. E o Grosceijan, tambem deu um pau no Pietro na Indy Car.
@@JoseLopes-pk7pz Discordo totalmente. O Pietro estava na Haas apenas para manter conformidade com o regulamento da FIA, q exige apoio a jovens pilotos. Mesmo sendo piloto de teste e desenvolvimento, ele falou q não tocava em um simulador ou carro de F1 da Haas há 9 meses. Ele nunca foi considerado de forma séria pela Haas. Não estou dizendo q ele seja excepcional. Apenas q a Haas nunca pensou nele como piloto titular. Vc não sabe, mas a Haas já cedeu TLs obrigatórios a pilotos da Ferrari como Giovinazzi e outros, ao invés de deixar o Pietro correr. Então, a participação dele foi apenas protocolar. A função dele era apenas terminar as corridas e não bater o carro. Dpois da morte do fundador, a RB anunciou q ia enxugar os gastos na F2. O Hadjar foi 14th em 2022. Me parece mais uma escolha de equipe e não de piloto.
Normal, desejo que continuem correndo, mas é aquela coisa sobrenome não quer dizer nada, o que a família fez no passado na F1 e F indy não tem nada haver com o que eles vão fazer. Desejo sorte para os dois🎉
Concordo contigo mas uma questão é preciso pontuara RLL está longe de ser uma equipe média, muito longe e acho que agora só com apoio financeiro pra o Pietro acertar com a Dale Coyne e o Enzo parece que vai de Indy NXT se não me engano...
@Jaircoelho-rs8p - Jair equipe limitada, Porem Christian Lunddgarden fez podium e sempre terminava no Maximo P4 e sera piloto titular da MCLAREN Indy Car. Nao entendi porque o Enzo com patrocinios Que tem nao escolheu a Juncos. Boa equipe e com motor Chevrolet e com 1 vaga. O Dayle Koyne utizam Honda. O Motor Chevrolet fa Juncos e superior ao motor Honda.
A RLL era forte alguns anos atrás quando Rahal ainda estava em forma (hoje é um ex-piloto em atividade) e tinha o Sato que ainda tinha lenha fora o dinheiro dos patrocinadores japoneses. Depois quando a equipe aumentou pra 3 pilotos a equipe nunca mais se encontrou, pra piorar Lundgard saiu pra McLaren e ainda perderam a Hyvee que era a patrocinadora principal e a equipe está com problemas financeiros.
@@JoseLopes-pk7pz Entretanto, o #45 que o Lundgarden pilotou, é mais caro, com mais recursos tecnológicos e pessoal melhor qualificado, daí o pagante ter aporte financeiro maior ...
Acho que o comentarista se esqueceu ao dizer que os melhores resultados do Pietro foram no início da temporada...ao contrário, pois nas duas primeiras corridas ele foi desclassificado pelo item mais básico de qualquer veículo, ou seja, falta de combustível, demonstrando o absurdo do amadorismo da RLL ... e mais, a etapa de Thermal Club não valiam pontos, mas 1 milhão, cifra essa que o Pietro conquistou na última volta da corrida final do calendário, cujos sócios da RLL sequer consideraram o esforço do piloto, mas o "milhaozinho" sim , destinado a quem ou para onde...?
Performar bem em equipes de fundo de grid sem estrutura nenhuma, não tem nome que sustente ... A RLL, cujo coproprietário, ao que tudo indica, nunca pilotou (se é que podemos dizer assim) um monoposto da Indy, pois no tempo dele eram da CART, inferiores em tudo, não tem noção de como valorizar um piloto com a experiência do Pietro (F1, StockCar, WEC, Nascar...) ...
Realmente, sobrenome muitas vezes acaba se tornando um fardo. Citando o oposto, está o Max, em que seu pai nunca se destacou, mas ele já ganhou 4 títulos na F1.
É claro que Pietro continua como titular na Formula Indy e Enzo vai chegar como novato na categoria americana (se acertar em alguma equipe), a Formula 1 é extremamente complicada, Boas festas meu amigo. 🎅🎄🎁
@boxdaformula1 - Box tem Uma vaga na Juncos e utliza motor Chevrolet, que superior ao Honda da Dayle Koyne, e tambem a Juncos e’ muito mais esruturada, trouce um chefe de equipe um engeheiro que trabalhou na MCLAREN F1. A Dayle Koyne nao tem a estrutura da Juncos.
@@sasales8439 teve nas categorias de base, mas, não evoluiu na F1. Depois que perde espaço já era. Fora isso, acredito que ele possa ter chances de mostrar algum resultado na WEC se a Alpine melhorar o carro pro ano que vem.
@@Andvsa1995 sim, mais que ele tem talento ele tem, não como o pai teve, se talvez ele tivesse em uma equipe melhor que a Haas o resultado poderia ter sido outro
Fracas são as equipes em que atuaram neste ano...A RLL é amadora e, já na primeira corrida deixou o Pietro sem combustivel, provocando sua desclassificação, assim como no Thermal Club ... ele carregou o carro nas costas até a última etapa em que colocou-o na 22ª posição e amealhou 1 milhão, porém a direção da equipe não reconheceu seu esforço...
Pietro em ovais e Enzo nos mistos dividindo um dos carros da DCR. É oq resta sonhar!
No dia que eles vierem a ter carros decentes, os resultados serão evidentes.
sera
foi o primeiro ano da VAR na F2... Enzo sofreu com o acerto com os pneus
independente disso, um ano mal assim pra quem ta no terceiro ano é matador
@boxdaformula1 de fato, só conseguiram colocar o carro na janela em 1 único final de semana, enquanto uma galera nova chegou brilhando... fica difícil manter a relevância
Em breve, Felipe Drugovich se juntará aos irmãos Fittipaldi.
triste
É muito difícil vc competir na indy com carros limitados, principalmente se vc nao tem grandes investidores, ou melhor dizendo levando bons investidores, se o Enzo conseguir uma vaga ira sofrer, mas tem um estilo de guiar diferente do irmao, Enzo é mais agressivo, e pode se dar bem, acredito que as chances deles fazerem uma dupla na DAY é dificil mas se conseguirem os investidores nao seria na impossivel. E seria otimo pra ambos inclusive.
@madepaula-i3j - Depaula Porem com o mesmo carro o Crithian Lunddeggarden fez podium, Graham Hahal fazia top 10, top 8, e o Pietro largando 24/25 e perdeu a vaga e o Lunddergaden foi promovido para MCLAREN Indy. Nao sei o que o Enzo vai fazer, ele em um silencio sepucral, desapareceu, no entando a Juncos ainda tem Uma vaga, e’ Uma equipe bem estara da, utliza motores Chevrolet, que sao superiores aos Honda na Indy, e a Junvos trouce engenheiro e chefe de equipe da Formula 1 , para a temporada de 2025. E patrocinios nunca foi problemas para os Fittipaldi.
tomara que consiga vaga e se destacar
O Pietro andava mt...
Mas depois daquele acidente no endurance em q ele quebrou as pernas nao voltou no mesmo nível.
verdade
Engano seu, pois ele continua acelerando ainda mais ... inclusive, ao ser contratado pela Haas, estava se recuperando ...
taí a prova que talento não é hereditário
😢😢
Muito difícil filhos, sobrinhos e netos de pilotos campeões se tornarem campeões, mesmo sendo bons. Hill, por exemplo, é excessão.
Tem o Emmo. Não demonstrou grande coisa até aqui, mas ainda está no caminho e não anunciou nada para 2025 que eu saiba e sempre existiu um papo dele ir para a F3 por agora. Ainda existem 3 equipes no grid da F3 com vagas não aunciadas quem sabe ele possa aparecer por lá.
se aparecer vai ser só pelo nome, pq ate agora nao mostrou velocidade nenhuma
infelizmente eles têm um sobrenome de peso que nenhum dos dois conseguem carregar...
duras verdades
FATO
Ambos são excelentes!!!
Nenhum teve um carro competitivo....
@@MJSP-RU é nesses cenários q o piloto tem q mostrar o valor dele
Pietro deixou o Bonde passar, ficou anos como reserva da Pior equipe de F-1. deveria ter focado tudo na Indy mas ele sempre dizia que queria ter um pé na F-1 e tentar Indy. isso não dá, nitidamente não tinha foco os anos foram passando e se não me engano ele ficou 6 anos reserva da Haas. antes disso ele estava fazendo corridas esporádicas em quase todas categorias do automobilismo (DTM, WEC, STOCK, IMSA) querer ter um pé na F-1 foi um grande erro. Enzo acho que esta mais focado e acredito que ele consiga uma vaga na Indy e construa uma carreira la. Pietro tem 28 anos e ate hoje só conseguiu fazer uma temporada completa em uma categoria profissional. o Bonde dele passou para INDY, F-1 nem se fala.
keria eu ter vida que esses caras levam ,,, sem ganhar p.. nenhuma no automobilismo rsrsrsrs .. vida ganha já .....
eles treinam mto
Se preocuparam muito em fazer vídeos (conteúdos) para o YT quando na verdade deveriam se blindar e focar nas oportunidades... Minha opinião sobre este cenário... Agora já era!
Uma pena !!! Sou fã de Enzo e Pietro. Acredito no Enzo na Fs .
A RB decidiu restringir o patrocínio da F2 para uma equipe somente (Campos Racing). Antes era até engraçado, havia 6 carros com a pintura idêntica (Red Bull) no grid da F2.
O Baby Shark é melhor piloto q o irmão dele. Então merece uma vaga em equipe boa na Indy.
acabaram os pilotos ne, por isso reduziu
@@boxdaformula1o Enzo ficou na frente do hadjar e a Red Bull continuou com hadjar
@@allansantos5836 enzo tava no segundo ano e meio, e Hadjar no primeiro ano, agr nesse ano deu pra ver a diferença absurda entre eles
@marcosgodoy7460 - Marcos a RedBull ja disse que muitos de seus pilotos da academia, vem muito bem ate’ chegar ma formula 2 onde eles nao consegue se manter. Foi caso do Enzo. A Redbull nao exige o titulo fa F2, mas tem que vencer corridas. O Lawson nao foi campeao da F2, MAs eles disseram que ele venceu 5 corridas na primeira temporada e nos intervals da F2 ele fazia Superformula e estava liderando o campeonato de Superformula e perdeu as 2 corridas finais porque estava substituindo o Daniel Ricardo que havia quebrado a mao e ele estava no primeiro da F2 e perdeu corridas da F2 Tambem, eles pediram para nao sequir ma F2 faltavam 2 ou 3 provas e queriam ele nos simuladores da RedBull. O Cara quando sent ano F1 tem mostrar servico, foi o que o Lawson fez. Quando o Pietro sentou no formula 1, nas 2 corridas finaiis, quando o Grosceijan softeu o acidente, ele nao mostrou servico e nunca mais teve chances na HASS. Se mostrasse como o Bearman ou o Lawson, ele ganhar is a vaga porque o Grosceijan nao pode mais correr a temporada seguinte, Porem, como ele nao mostrou servico, foram buscar o Hukemberg. E o Grosceijan, tambem deu um pau no Pietro na Indy Car.
@@JoseLopes-pk7pz Discordo totalmente.
O Pietro estava na Haas apenas para manter conformidade com o regulamento da FIA, q exige apoio a jovens pilotos. Mesmo sendo piloto de teste e desenvolvimento, ele falou q não tocava em um simulador ou carro de F1 da Haas há 9 meses.
Ele nunca foi considerado de forma séria pela Haas.
Não estou dizendo q ele seja excepcional. Apenas q a Haas nunca pensou nele como piloto titular.
Vc não sabe, mas a Haas já cedeu TLs obrigatórios a pilotos da Ferrari como Giovinazzi e outros, ao invés de deixar o Pietro correr.
Então, a participação dele foi apenas protocolar. A função dele era apenas terminar as corridas e não bater o carro.
Dpois da morte do fundador, a RB anunciou q ia enxugar os gastos na F2. O Hadjar foi 14th em 2022. Me parece mais uma escolha de equipe e não de piloto.
Melho estudar
Esses aí tao com a vida de boa mesmo se não forem campeões de nada
kkkkkk boa
Normal, desejo que continuem correndo, mas é aquela coisa sobrenome não quer dizer nada, o que a família fez no passado na F1 e F indy não tem nada haver com o que eles vão fazer. Desejo sorte para os dois🎉
Concordo contigo mas uma questão é preciso pontuara RLL está longe de ser uma equipe média, muito longe e acho que agora só com apoio financeiro pra o Pietro acertar com a Dale Coyne e o Enzo parece que vai de Indy NXT se não me engano...
@Jaircoelho-rs8p - Jair equipe limitada, Porem Christian Lunddgarden fez podium e sempre terminava no Maximo P4 e sera piloto titular da MCLAREN Indy Car. Nao entendi porque o Enzo com patrocinios Que tem nao escolheu a Juncos. Boa equipe e com motor Chevrolet e com 1 vaga. O Dayle Koyne utizam Honda. O Motor Chevrolet fa Juncos e superior ao motor Honda.
A RLL era forte alguns anos atrás quando Rahal ainda estava em forma (hoje é um ex-piloto em atividade) e tinha o Sato que ainda tinha lenha fora o dinheiro dos patrocinadores japoneses. Depois quando a equipe aumentou pra 3 pilotos a equipe nunca mais se encontrou, pra piorar Lundgard saiu pra McLaren e ainda perderam a Hyvee que era a patrocinadora principal e a equipe está com problemas financeiros.
@@JoseLopes-pk7pz Entretanto, o #45 que o Lundgarden pilotou, é mais caro, com mais recursos tecnológicos e pessoal melhor qualificado, daí o pagante ter aporte financeiro maior ...
Acho que o comentarista se esqueceu ao dizer que os melhores resultados do Pietro foram no início da temporada...ao contrário, pois nas duas primeiras corridas ele foi desclassificado pelo item mais básico de qualquer veículo, ou seja, falta de combustível, demonstrando o absurdo do amadorismo da RLL ... e mais, a etapa de Thermal Club não valiam pontos, mas 1 milhão, cifra essa que o Pietro conquistou na última volta da corrida final do calendário, cujos sócios da RLL sequer consideraram o esforço do piloto, mas o "milhaozinho" sim , destinado a quem ou para onde...?
pesso9al acha que ter sobrenome garante desempenho. soquenão
Performar bem em equipes de fundo de grid sem estrutura nenhuma, não tem nome que sustente ... A RLL, cujo coproprietário, ao que tudo indica, nunca pilotou (se é que podemos dizer assim) um monoposto da Indy, pois no tempo dele eram da CART, inferiores em tudo, não tem noção de como valorizar um piloto com a experiência do Pietro (F1, StockCar, WEC, Nascar...) ...
Realmente, sobrenome muitas vezes acaba se tornando um fardo.
Citando o oposto, está o Max, em que seu pai nunca se destacou, mas ele já ganhou 4 títulos na F1.
no caso de max o sobrenome nao tinha peso... apenas era conhecido
Vídeo não acrescentou nenhuma informação relevante.
Pietro na Imsa e Enzo na indy, é o que temos amigo
É claro que Pietro continua como titular na Formula Indy e Enzo vai chegar como novato na categoria americana (se acertar em alguma equipe), a Formula 1 é extremamente complicada, Boas festas meu amigo. 🎅🎄🎁
sera que pietro continua? sei nao...
Feliz natal mestre!!
A RLL já assinou com Defrancesco pro carro 30.
@@boxdaformula1Só tem a Dale Coyne sobrando
@boxdaformula1 - Box tem Uma vaga na Juncos e utliza motor Chevrolet, que superior ao Honda da Dayle Koyne, e tambem a Juncos e’ muito mais esruturada, trouce um chefe de equipe um engeheiro que trabalhou na MCLAREN F1. A Dayle Koyne nao tem a estrutura da Juncos.
@ na Juncos tbm já fechou, só tem a Dale Coyne mesmo
INFELIZMENTE NUNHUM DELES TEM SANGUE NOS OLHOS...!
Até tem... e são muito inteligentes tbm... oq falta é o talento do avô
Sobrenome nem sempre é talento. Tá aí o Mick Schumacher como prova.
bom exemplo
Pior que nesse caso não é tanta vdd, Mick é talentoso, só não se adaptou na F1, mais sempre demonstrou ter talento nas categorias de base
@@sasales8439 teve nas categorias de base, mas, não evoluiu na F1. Depois que perde espaço já era. Fora isso, acredito que ele possa ter chances de mostrar algum resultado na WEC se a Alpine melhorar o carro pro ano que vem.
@@Andvsa1995 sim, mais que ele tem talento ele tem, não como o pai teve, se talvez ele tivesse em uma equipe melhor que a Haas o resultado poderia ter sido outro
Acredito que para Enzo a F Indy é o melhor caminho.
tem chances
Dois bagres
🤭🤭
Bom é o Alanchuva comentarista de sofá
São muito fraco. É só nome
Fracas são as equipes em que atuaram neste ano...A RLL é amadora e, já na primeira corrida deixou o Pietro sem combustivel, provocando sua desclassificação, assim como no Thermal Club ... ele carregou o carro nas costas até a última etapa em que colocou-o na 22ª posição e amealhou 1 milhão, porém a direção da equipe não reconheceu seu esforço...
Prometiam tanto, e foi decepcionante! Maís um caso que o sobrenome não vinga! Triste...
sobrenome acima do talento deles