Признаки неисправной катушки зажигания (для двухискровых систем).
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2021
- После просмотра вы легко определите тип вашей системы зажигания и сможете по симптомам диагностировать ее неисправность.
||||| Мой канал - / СашаЮлин
||||| Подписаться - / @sashayulin - Наука та технологія
![We glue the ignition coil [EXPERIMENT].](http://i.ytimg.com/vi/lYdGUkulQtY/mqdefault.jpg)
![We glue the ignition coil [EXPERIMENT].](/img/tr.png)
Спасибо, Саша, очень толково доносите материал
Спасибо. Все понятно Саша. Все четко и ясно объяснили
Интересно было бы узнать может ли дело быть в катушке , имею такую проблему на авто пассат б5 AHL , до полного прогрева двигателя при сбросе газа падают обороты где то до 400-500 и затем выравнивается , после полного прогрева проблема либо исчезает либо шанс на ее появление очень мал . Особенно ощущается во влажную погоду ,может ли быть катушка?
Здравствуйте,вопрос. Имеется в хозяйстве 1.8 адр 96го.
Там получается от катушки идёт 2 провода,хочу эти 2 провода заменить на провода нулевого сопротивления. Катушка от этого не сгорит? Или как это работает?
Подскажите, если пробита катушка, может быть такое что она на себя забирает напряжение с генератора? Из-за этого проседает напряжение в сети. На 1-1.5 вольта
Здравствуйте. У меня гольф 6, 1.2 TSI 105 л.с. Проверил сопротивелние с помощью мультиметра 1-4 = 4.51, 2-3 = 4,53. Такое сопротивление норма? На корпус не пробивает. Провода и свечи менял несколько месяцев назад. Но подергивание осталось. Если топить когда на обгон выходишь загорается ошибка ASR системы. Можете что нибудь посоветовать ?
вопрос влияют ли не оригинальные свечи зажигания на сгорания катушки зажигания...?
Было такое как то на пассат Б5 1.6 , там именно такой модуль. Проблема оказалась в коммутаторе. При этом сама катушка оказалась целая.
Спасибо большое Александр! весь ютюб облазил и не кто не смог обЪяснить почему мотор работает ровно при пробитой катушке. Мотор ADR 1.8 хотя диагностика ничего не показывает
вот вот ничего не показывает ошибки. Надо же. Очень надеюсь что дело в катушке
Добрый день!!! скажите пожайлуста временами при первом обороте ключа зажигания не светится на панеле лампочка chec и epc!!! Машина может в дороге заглохнуть а может и на паркингу!!! Гольф 4,1999г.,1.6 бензин. подскажите пожалуйста в чем проблема может быть???
А может быть такое ,что выбивает наконечник свечной при данной проблеме?
На горячую начинаются симптомы как у вас, не тянет местами, и иногда не запускается на горячую, это модуль зажигания??
Умения точно такая же проблема ,иногда хочешь быстро стартануть высвечивается ошибкаЕПС и машина тормозит ели ели двигается ,значит у меня тоже скатушкой проблема да,ответьте пожалуйста,я все датчики почти переменял,не могу найти проблему
прям в точь в точь описание. Теперь надо купить катушку. И надеюсь в этом и есть вся проблема.
Проблему решил?
@@redline1593 Да решили. И это на самом деле из за катушки. Новую поставил и машина такая тихоня стала 🤣🤣🤣🤣🤣 как эти тайота корола тихая тихая как хаски тихая и быстрая. Спасибо за видео деду за такое видео замечательное.
Спасибо уменя тоже
Спасибо огромное вам хочется узнать можно ли наконечники переставить? Асинхронно?
Можно, но только правые друг с другом, или левые друг с другом, т.к. на этих выводах напряжение появляется синхронно.
Все так и было. После замены по кругу всего до чего можно было дотянуться и вплоть до мыслей о прогоревших клапанах катушка благополучно догорела до исчезновения искры в 1 и 4 цилиндрах и после замены все симптомы как рукой сняло ) VW PASSAT 2001 1.6 ALZ. Увидел бы этот ролик пару месяцев назад меньше седых волос на зад-це было бы точно.
Сдравствуйте у меня такая же ситуация. Такая же катушка что на видео двух искровая интересен вопрос такой, что на третьем целиндре нет искры а на втором есть? Провода все исправны
Ищите трещины на корпусе , если хоть 1 будет , все , капут под замену !
УВОЖАЕМЫЙ ЗДРАВСТВУЙТЕ! У МЕНЯ ВАПРОС, МОЖЕТ КАТУШКА НА ХОЛОДНУЮ ХРЕНОВНИЧАЕТ , НО ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ, РАБОТАТЬ РОВНО? БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
Да, конечно, бывает. Но чаще сбоит все-таки не горячую.
@@sashayulin У МЕНЯ всегда сбои на холодную , на горячую всё ок.
у меня вроде как едет и когда погода слишком жарко. Начинает звук такой издавать. Брк брк брк. Тяги нет. Злит очень. Желание пропадает к работе. Остывает и опять едет нормально и когда пробка попадаю опять еле тянет. Эх.. Все меняли уже почти. Надеюсь что все дело в катушке
Примерно такая же тема, в катушке было дело?
Добрый вечер Саша. Один токой вопрос. У меня шкода октавия 1.6 тур бензин. С токим модулем как вы говарите машина работает прекрасно может пол часа, два дня или неделю патом реско загорается дачик скользкая дарога машина скидывает обороты траит и нетянит. На абочину тихо тихо заглушу заведу все нормально едит может повторится срозу аможет нет что может быть по вашему мнению. Проблема модуль. Спасибо удачи.
Если бы не загоралась "скользкая дорога", можно бы было предположить, что отключается одна из катушек модуля зажигания. Но падение мощности происходит вместе с загоревшейся лампой. Думаю, неисправен какой-то датчик, который обнаруживает пробуксовку колеса(которой нет) и дает мозгам сигнал на снижение мощности двигателя. Удачи!
@@sashayulin огромное спасибо. За столь быстрый и подробный ответ. Потому што диагностика не показывает нечего. Да забыл написать иногда загорается чек но машина прекрасно работает патом может загорается скольжение дороги падоет тяга и ночинает чек моргать. Заглушу через менут пять завожу нормально работает прекрасно тянет и может повторится сразу или через несколько дней. Машина у меня 14 лет некогда не знал не коких проблем. А шас нет желания сводится за руль. Прошол всего 150 тыщ. Что это может быть. Значит говарите проверить дачик и скольжения. Как можно проверить самому. Если можете напишите што и как. Удачи.
@@sashayulin Добрый день Саша. Сделоли диагностику покозал а пропуски згорание топлева. Так как мошина прошла 154 тисщи. Катушка и провода ещё родные решил поменять весь комплект. Катушку, провода и свечи. Заводится отличная но чек не тухнит и при реско нажатие газа опять загорается дачик скольжения. Подключили компьютер пропуски в целиндрах уже не показывает но появились другие 2 ошибки которых небыло раньше. Это дачик распредвала и дачик каленвала. Стёрли опять таже самое сново при ножатие газа чек и дачик скольжения. Смотрим те-же 2 ошибки. Дачик распредвала решили пока не трогать поменяли только дачик каленвала при первой заводки ошибки с табло изчезли сами. Машина тянит прекрасно как новая. Как и было раньше. Спасибо Саша за свет. Удачи.
Если причину не устранил,то удаляя ошибку она не удалится, или удалится и опять появится, пока причину не устраниш!
Так же Октавия , ситуация один в один , пропадает тяга , загорается ESR, потом ошибка движка, на малых оборотах начинает троить. Если газу дать, то до чека может и не доходить , всё восстанавливается. Свечи провода поменял , один раз после этого было , пока неделю катаю всё работает , катушка лежит в бардачке, ждет своего часа . @@user-rz5en2ly5n
Здравствуйте подскажите пожалуйста машина едет заводиться но иногда дёргается?
Все точно так же и делает машинка , еду брать катушку
Здравствуйте дяд Саша у меня такая проблема пожалуйста ответьте. Короче такая история у меня ауди 100 2.3 с3 однажды мотор захлох потом не заводился и потом кап ремонт зделали после ремонта едит но на пятом свечном проводе проблема; если пятую(последную) свечной провод убрать то обороты повыщаются, если поставит оборт понижается и не держит малый обороты. Я поменял трамблер свечи свечной провод бегунок крышку трамблера но никак не могу устранит катушку тоже до кап ремонта поменяли. Вот такая проблема если знаете пожалуйста ответьте.!!
Крутая неисправность. Сначала проверьте правильность подсоединения проводов к трамблеру и свечам(важно, даже если уверены, что всё правильно). Теперь отсоедините провод 5 цилиндра полностью и поставьте на его место подходящий по длине провод с другого цилиндра, а на освободившееся место поставьте провод с 5 цилиндра. Теперь проверьте работу двигателя и отпишитесь.
@@sashayulin здравствуйте дяд Саша попробовал как вы сказали но реакций нет. Если, даже на кузов трогать с 5ым проводом тоже обороты понижаются.
@@user-gx5ii4ox8w, а компрессия в 5 цилиндре есть?
@@sashayulin да у всех 10 11
@@user-gx5ii4ox8w, пытаюсь понять, при какой неисправности могут быть подобные симптомы. С учетом результатов эксперимента, который я просил провести, у меня есть единственный вариант - виновата особым образом пробитая крышка трамблера.
У меня такая ситуация попробую заменить катушку
она легко прозванивается тестером,прежде чем покупать можно просто прозвонить
Все дело в комутаторе
Включил аварийку остановился заглушил авто.подождал минуту
Зажигание два раза включил выключил ,поехал.
Это не катушка умирает а коммутатор.
Завтра менять буду
Здравствуйте. Вопрос был решен заменой коммутатора?
лайк нет на каждый цилиндр по катушке...
сопли жунт
За.бал болтать