三菱デリカD:5 CHAMONIX【高速・積雪路試乗】オールシーズン、アクティビティを満喫できる特別仕様車
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- Опубліковано 26 лют 2024
- 東京から700km超。雪を求めてデリカD:5の特別仕様車CHAMONIXで八甲田連峰目指す。幅広い層にオールラウンドミニバンとして、根強い人気を博すデリカD:5。2023年11月にデビューした特別仕様車「CHAMONIX」は、最上級のPグレードをベースに専用の外装・内装デザインを施し、アウトドアアクティビティをより快適に楽しめる個性的な外観や専用コンビネーションシート生地の採用などによって、内外装ともに魅力に磨きをかけている。ミニバンにカテゴライズされるデリカD:5だが、圧倒的な悪路走破性や上質でトルクフルなディーゼルターボエンジンは、深雪でも威力を発揮する。清水和夫がデリカD:5 CHAMONIXを相棒として、ロング＆スノードライブを満喫する。
＃DELICA ＃D:5 ＃CHAMONIX ＃MITSUBISHI
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◾️SPECIFICATIONS
MITSUBISHI DELICA D:5 CHAMONIX
車両本体価格（税込）：4,557,300〜4,916,670円
全長×全幅×全高：4800×1795×1875mm
ホイールベース：2850mm
トレッド（前/後）：1540/1535mm
車両重量：1970kg
最小回転半径：5.6m
乗車定員：7/8名
エンジン型式/種類：4N14/直列4気筒DOHCディーゼル＋ターボ
内径×行程：86.0×97.6 mm
総排気量：2267cc
エンジン最高出力：107kW（145ps）/3500rpm
エンジン最大トルク：380Nm（38.7kgm）/2000rpm
燃料タンク容量：64ℓ 燃料：軽油
燃費 WLTCモード：1２.6km/ℓ
駆動方式：四輪駆動
トランスミッション：8速AT
サスペンション形式 フロント：マクファーソストラット式 リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ディスク
タイヤサイズ：225/55R18 - Авто та транспорт
デリカD:5の四駆システムは、ON/OFFがハッキリしている直結のパートタイム四駆ではなく、電子制御のフルタイム寄りの四駆かと。
雪道や泥沼地等でスタックした時の為にロックモードこそ備えていますが、4WDオートならパートタイム四駆のような舗装路でのタイトコーナーブレーキングも起きないので、常時オートがお勧めだそうです。
デリカのロックモードは完全ロックではないので、タイトコーナーブレーキングは発生しません。舗装路でも旋回可能です。
多板クラッチ式なので
4駆への切り替わりの時に
ショックが少ないのでしょうね。
D6はハイブリッドらしいけど、欲しいなぁ‼️
この手の車にXmodeやアイサイトがついていたらさらにべんりでしょうね あと発電機能も
それはスバルだよ！
今、一番欲しい車種なんです。が。ディーゼルエンジンのカーボン付着が気になりますね。mazudaディーゼルではよくそのトラブルが動画にでていますので。
4WDオートがあるなら2WDで走るよりそっちのほうがいいのではないでしょうか？
2WDモードだと滑った時4WDにはならないですから。
私は現行RVRに乗ってます常時4WDオートで乗ってます。
四駆の1BOX欲しいんだけど、このデザインがねー残念。三菱さん次のデザインは頼むよ！スペースギアとスターワゴンは最高よ
ディーゼルは三菱いいですね、パジェロディーゼル2.5 2.8
3.2リッター乗り継いでぎしたが、
そこで終わったのがとても残念です。
もっと早く復活させて
ほしかったのですが
ディーゼルこの先
消えゆくのでしょうか？