@@LuisHans-c1p Wieso was kostet die Kiste? Der VK ist ja nur ein Problem - aber Du musst für das Auto auch echt die Zeit haben, den zu pflegen - also mal das was ich von E-Type Besitzern so weiß, ist der sehr wartungsintensiv - also man schraubt mehr als man fährt, und die Zeit musst Du halt haben, wenn Du so ein Ding fahren willst.
Leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung BABVVO und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung TEBBVO die Abgasbespaßung und Transporttourismusimission bundesweit verbieten!!!!
Schöner E-Type Roadster, wenn mir auch die erste Serie ab 1963 optisch noch besser gefallen hat. Die verglasten Scheinwerfer und der Kühlergrill sahen irgendwie stimmiger aus. Die 12-Zylindermaschinen mit ihrem enormen Spritverbrauch kamen damals ungünstig, relativ kurz vor der Ölpreiskrise.
Stefan, super dass ihr den heissesten Mai seit 125000 Jahren überlebt habt und nicht ertrunken oder erfrohren seid. Ich freu mich, dass du jetzt mit dieser Probefahrt dafür sorgen kannst, dass die Hirnfürze gewisser Realitätsleugner trotzdem nicht annähernd eintreten. Danke für die Präsentation dieser Ikone.
2:07, ich war damals bei Jaguar in der Lehre, bei hoher Geschwindigkeit fangen die an zu wackeln, es sind nur einige Bolzen den mickerigen Vorderrahmen, der Motor, Federung, Haube usw. trägt, mit dem mittleren Teil verbinden.
Die Engländer waren damals schon im Abwind mit ihrer Industrie. Und- man will es nicht glauben, der E- Type war für damalige Zeit im Vergleich zu den anderen ein Billigauto.
"Wenn man sich dann die Kopfstützen wieder besorgt..." Herr Luftschitz, so etwas macht normalerweise der Verkäufer, zumal dann, wenn er einen satten Preisaufschlag fordert!!
Schöner E- Type! Immerhin handgeschaltet. Nur sind die V12 aus verschiedenen Gründen nicht besonders gesucht.Der hohe Verbrauch und die Reparaturanfälligkeit sprechen dagegen! Gute Exemplare werden deshalb schon ab etwa 75 T€ angeboten. Da sind die ausgelobten 114,5 T€ klar zu hoch angesetzt.
@@Schlipperschlopper Stimmt. Von XJ12- Besitzern hört man das oft. Der Legende nach besaß der Weltstar Curd Jürgens gleich zwei XJ12 - 🐆. Einer davon war ständig in der Werkstatt.😂
Ab 3:56 heißt es, sie hätten leider keine Service-Belege. Wie kann das denn bei dem V12 sein? Der Käufer weiß nicht, was wann und ob überhaupt gemacht wurde. Daher wird auch nicht klar, ob vielleicht schon 130 Tsd. auf der Uhr sind. Wenn da mal nicht der angesetzte Preis für die Katz ist...😉
Der Öldruck scheint etwas hoch zu sein und die Wassertemperatur scheint zu niedrig zu sein. Bei meinem Fahrzeug befindet sich die Wassertemperaturanzeige in der Mitte und die Öldruckanzeige zeigt 40 an.
Eine Jaguar E Type Vollackierung kostet heute 42.000 Euro in Spitzenqualität, beim XJS sind es immer noch 32.000 Euro. Die Lackbuden nehmen jetzt gesalzene 375 Euro die Stunde genau wie die Karosseriebauer.
Hach so schlimm ist das nicht. Der Mercedes 300 SL, der hier immer so gelobt wird, ist nicht besser. Es sind Sportwagen. Sportwagen, egal welcher Nation, waren damals nie so zuverlässig wie heute. Das ist so. Da war das normal 1-2 mal im Jahr, in der Werkstatt was machen zu lassen. Bei Ferrari würde dir damals empfehlen, alle 6 Monate einen Service zu machen.
Wieder ein schönes Video mit tollem wagen. Vielleicht eine kleine Kritik....der v 12 jaguar hatte einen 5.3 ltr Motor. Und Achtung...kann es sein das die Anzeige für Wassertemperatur defekt ist. 28 Jahre im Besitz eines jaguar v12 lassen mich da nervös werden
Ich bin schon ein paar E-Type V12 gefahren. Die Wassertemperaturanzeige passt sehr gut. Was alles passieren kann, wenn so ein Auto nicht in guten Zustand ist, spielt hier keine Rolle. Der klingt und fährt gut und es ist am nächsten Besitzer, alles in diesem Zustand zu halten. Das kostet natürlich Geld und ein bisschen Mühe.
Okay, was ich aber nicht verstehe.... Ein Auto das sein ganzes Leben ein Garagenwagen war und praktisch nur während seiner direkten Nutzung das Tageslicht gesehen hat.... Warum sollte der neu Lackiert werden???? Mein 1972er Opel Rekord war auch immer ein Garagenwagen und hat 80 Tausend gelaufen und hat den ersten Lack in top Qualität und ist völlig Rostfrei.... Warum sollte ein solches Fahrzeug eine neue Lackierung brauchen??? 😮Hab da echt meine Zweifel...
Jaguar, bzw. Britisch Elend hat damals Nitrolack verwendet, der mit der Zeit matt wird. Damit er wieder glänzt muss man ihn immer wieder polieren. Polieren ist wie schleifen und irgendwann ist vom Decklack, der ca 100 bis 150 Mikrometer beträgt, nicht mehr viel übrig und die Grundierung kommt durch.
Leider hast Du die Pedale nicht gezeigt, nur bei dem kurzen Blick wo man drauf sehen konnte, und so vom Restzustand her - würde ich dem die 32.000 km glaub auch abnehmen - ausnahmsweise - man fragt sich nur, was das Auto dann die ganze Zeit gemacht hat. Also 1972 - 2024 sind ....52 Jahre also wenn ich kein Rechenfehler gemacht habe, wären das NUR 615 km pro Jahr. DAT is sogar für ein Cabrio sehr sehr wenig, oder meinst Du nicht?
Schade, dass die Menscheit so ist wie sie ist - umso mehr halt im Jahr 2024. Also dass man nicht mehr auf Aussagen oder Handschlag wie früher noch vertrauen kann. Das ist LEIDER der Zahn der Zeit. Oder wo ich mir oft denke, gut dass ich schon so alt bin, weil ich hätte Angst vor dem was die nächsten Jahre noch kommen wird. Aber mal kurz nachgerechnet - hätte das Auto 132.000 km gefahren - wären das in 52 Jahren dann eine jährliche Fahrleistung von 2538 km - und DAS wäre wieder ein Wert, den ich eher glauben könnte. Ist aber eh kein Problem, für den E-Type fehlen mir glaub 2 maßgebliche Dinge - zum einen das "Kleingeld" für den Kauf, und zum zweiten die Rente in der ich noch nicht bin, also quasi die Zeit wo man dann hat, um unterm Auto zu liegen - weil m.W. hat der ähnliche Nutzungs/Wartungszeiten wie glaub ein Hubschrauber oder Kampfjet - also für eine Stunde Flug, ca. 50 Stunden Wartung und Service 🙂
@@christiang.9485mit dem Kauf ist es nicht getan. Unterhalt darf man auch nicht vergessen. Jedenfalls nicht bei Ersatzteilen. Da wird es sehr schnell 4 bzw, sogar 5 Stellig.
Selbst mein vergleichsweise banaler MX-5 aus September 2023, wie ich gestern gelernt habe mit seinem 2 Liter Motor bald ein seltenes Stück, hat seit seinem Eintreffen hier auch erst 600km auf der Uhr. Ja, es war Winter ;) Aber bei schönem Wetter fahre ich auch sehr gerne Motorrad. Der Plan ist aber auch, den MX-5 so lange wie möglich zu fahren - da stört die geringe Laufleistung nicht. Ich habe noch viel Zeit. So kann es durchaus auch bei anderen Kfz-Liebhabern zugehen und so kann ich mir die geringe Jahreslaufleistung tatsächlich als korrekt vorstellen.
Wie ging der Spruch nochmal "Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos wo aus England sind"?? Gibts zu dem Autos die Gratis ADAC Goldkarte schon dazu, oder muss man die noch extra kaufen :-) Der Holger von Autodotoktoren hat sich ja auch ein E-Type kaufen wollen / müssen, und hatte da auch so seine Erfahrungen damit gemacht - also wenn Du mich fragst ist das Auto nur für die Menschen, die so dick Geld haben, dass die Reparaturkosten sie nicht jucken - oder dann für die Leute die das selbst beheben können. Ich tendiere mehr zu dem zweiteren, weil die Werkstätten heute auch nicht mehr das sind, was sie waren - oder ich mich frage, was zum Geier die in den 3,5 Jahren Ausbildungszeit eigentlich treiben - also selbst ein versierter Hobbyschrauber hat da mehr Ahnung. Ich bin zwar noch kein E-Type gefahren, aber ja ich habe so meine Zweifel, ob der Hersteller beim Fahrwerk dann solche Wunder verbracht hat, wenn das ganze Auto eine einzige Dauerbaustelle ist.
So schlimm sind die nicht mehr. Lucas the Lord of darkness, ist 99,9 % der Autos schon ausgetrieben worden. Aber lass es besser, bleib beim Golf, denn dir fehlt garantiert das Geld. Ersatzteile werden in Gold aufgewogen. Da kostet ein Ersatzteil schon Mal 5 Stellig.
@@marcelfouquet9865 ganz genau. Er ist nicht unzuverlässiger wie andere Sportwagen der Zeit. Er ist halt nur nichts für Dauerhaft in der Stadt zu fahren. Da kann er zu Heiß werden.
@@peteregner8288 Schlicht und rassig, hebt euch, immer höher, sättigt Ihr eueren Glück im himmlischer Einklang den Jaguar, dies Prachtstück, zu erwerben.
@@peteregner8288 Schlicht und rassig, hebt euch, immer höher, sättigt Ihr eueren Glück in himmlischer Einklang, den Jaguar, dies Prachtstück zu erwerben, doch wenn Ihr das Geld fehlt greife immer zu HB, mit frohen Herzen geniessen!
Der Ferrari 365 GTS/4 (Daytona) 259 kW, also gut 60 kW mehr Leistung. 12 Zylinder sind toll, aber laufruhiger ist der Reihensechszylinder. Ich bin 187 cm groß, bin Sitzzwerg und passe eben nicht rein. Mein linkes Knie wird zwischen Lenkrad und Türe eingeklemmt und ich kann nicht richtig die Kupplung betätigen. Bei meinem XJS V12 Convertible von 1994 oder XJ 5.3 C von 1975 ist das kein Problem. Das Leder ist wirklich top, genauso wie bei meinem XJ 5.3 C. Wer so was tauscht begeht einen Frevel. Bloß keine Motorwäsche machen! Übrigens, auf dem linken Ventildeckel fehlt der Jaguar Aufkleber ;-). Das Leder ist nicht grau, das ist "cinnamon", also zimtfarben. 120000 Euro ist ein stolzer Preis, ein XJS V12 Convertible kostet nicht mal 40000 Euro in vergleichbarem Zustand und fährt sich wesentlich besser. Ist auch besser für die Reise an die Cote d'Azure geeignet mit 440 l Kofferraumvolumen. Bei 240 km/h werden locker 35 l/100km durchfließen, denn da werden 200 kW Leistung abgerufen.
4:16 Ein 53 Jahre altes Auto hat nie und nimmer nur 31800 km gelaufen. Das wären ja 600 km im Jahr. 50 km im Monat?! Nie im Leben! Selbst 131800 wäre wenig.
Warum nicht? Gerade Autos, die schon als Neuwagen hochpreisig waren, wurden oft als Dritt- oder Viertfahrzeug angeschafft und nur zu ganz besonderen Gelegenheiten genutzt. Dann wurden sie vielleicht auch zwischendurch jahrelang stillgelegt. Auf jeden Fall gibt es am Markt immer wieder solche Angebote.
Oldtimer-Verkauf ist kein Selbstläufer. Man muss sich etwas einfallen lassen. Hat man keine Belege, kann man viel erzählen. Irgendeiner glaubt's dann schon.
Lieber Herr die Plakette ist original am Brandschott vernietet und nicht unter dem Limaregler. Auch die Rückfahrleuchten sind falsch montiert und leuchten nach oben statt nach unten. Weiters hat jemand die Frischlufteinlässe und Leitungen entfernt. Also so original ist der auch nicht. Weiters frag ich mich warum er mit nur 30000km neu lackiert werden mußte. Ein gepflegter garagierter Wagen mit so geringer Laufleistung sollte das nicht brauchen. Meiner wurde auch neu lackiert aber er hatte 130000 Meilen drauf. Meiner ist auch 72 (selbst restauriert) und ich weiß wo die Teile sind. Auch meiner hat viele nicht mehr ganz originale Ecken aber ich kenne diese und schwärme niemand Sachen vor die nicht stimmen. Der Auspuff mit Doppelendrohr ist nicht selten da diese ab 73 serienmäßig verbaut wurden, nur haben viele dann auf den 4er Fantail umgebaut. Übrigens hängt der Öldruck immer am oberen Limit und da könnte zu dickflüssiges Öl drin sein welches zu einer verzögerten Schmierung der Lager führt und auch die Dichtungen werden belastet. Die Kühlwassertemperatur braucht ewig um auf die ca.90 Grad zu kommen (Thermostate zu früh oder stecken offen) und viel Benzin geht unverbrannt durch weil er an den kühleren Zylinderwänden flüssig bleibt Ich schwärme bei meinem auch immer aber man muss bei solchen Fahrzeugen akzeptieren das mehrere Besitzer dran herumgebastelt haben ohne zu wissen was sie tun.
@@Haffschlappe Du bist echt zu dämlich. Ein Verkaufskanal kann nur Autos zeigen, die im Sortiment sind. Ich wünsche mir einen Simson-Supra. Merkste selber oder? Wahrscheinlich eher nicht.
Bist Du mit den 6,3 Sekunden auf 100 sicher - also für 1972 hört sich das schon extrem sportlich an - also tue ich mir gerade schwer, das zu glauben. Mein Bj 2017 A4 braucht 5,2 Sekunden, aber der hat auch 600 Nm. Wenn wäre das für 1972 ein glaub schon enormer Wert für ein Straßenfahrzeug aus der Zeit. Ich glaub üblich waren für selbst sportliche Autos damals so was um die 13 - 17 Sekunden. Also umgerechnet auf 2024 wären das ja dann k.A. 2,1 Sekunden oder so 🙂
Sie täuschen sich, denn schon damals gab es eine ganze auswahl an autos, die ähnliche beschleunigungswerte wie der e-type aufwiesen. hierzu nur ein paar wenige beispiele: ein porsche carrera rs von herbst 1972 hat (mit "nur" sechs zylindern und deutlich bescheideneren 210 PS) 0 auf hundert km/h in 5,8 sekunden hinter sich gebracht. ein lamborghini miura benötigte schon 1965 nur 5,5 sekunden für dieselbe beschleunigung auf 100 km/h, währenddem ein ferrari 365 "daytona" aus demselben jahr 1972 wie der jaguar e-type deren 5,3 sekunden benötigte. weitere beispiele für superschnelle autos aus den 1970ern gäbe es zuhauf...
Was wiegt deine Kiste? Doch bestimmt min 2 Tonnen. Das sind schon Mal min 500 kg mehr wie der Jaguar. Und Gewicht kostet Zeit. Oder warum meinst du,wiegt ein Formel 1 Auto unter 700kg. Mit Fahrer, und Vollgetankt. Das geht so weit, das Fahrer angehalten werden, während der Rennsaison nicht zu zunehmen. 2 Kg mehr Körpergewicht, kostet 1 Tausendstel Sekunde. So etwas kann Rennentscheidend sein. Denn in der Formel 1 geht es um Tausendstel Sekunden.
Und immer schön brav weiter die Altparteien und ganz besonders die Grünen wählen, damit uns auch diese schöne Sache bald vollständig genommen sein wird. 👋😎👍
Ich finde die Serie 1,5 war der schönste E-Type. Der V12 war primär für die Amis. Die letzten 50 Exemplare waren unverkäuflich und wurden als black Series förmlich verschleudert. Jaguar war chronisch Pleite und konnte sich keine neuen Entwicklungen mehr leisten. Mit Ford kam der XJ mit einem Flipperbuden Armaturenbrett und einem V8 der den R6 und V12 ersetzen sollte. Der letzte XJ war der absolute Tiefpunkt, Styling ein wenig wie ein verunglückter Citroën C6 und V6 Diesel 🤮. Oder die komische Karre auf Mondeobasis mit Transitdiesel. 🤢 Und jetzt haben sie alle Verbrenner eingestellt und in einem Jahr erst kann wieder eine Jag kaufen ausschließlich als Elektro. Nix gegen Elektro aber ein Jag? Furchtbar was aus der Marke wurde. Jaguar kann man eigentlich seit den späten 80ern vergessen.
Stimme in manchen Punkten mit ihnen überein aber besitze neben E-Type und dem MK2 auch einen 2001er XKR und der ist Spaß pur ohne wie ein heutiges Ninja UFO auszusehen.
@@bernhardlist9359 den MkII hatte mein Vater. Ein 3,8 Liter mit Overdrive in schwarz und rotem Leder innen. Leider stand der Wagen öfter in der Werkstatt statt in der Garage. Aber trotzdem ein wunderschönes Auto mit diesem unvergleichlichen Collonyledergeruch innen. Der XKR ist auch ein schöner Wagen.
Für mich eines der schönsten, wenn nicht das schönste Auto, das je gebaut wurde.
na na na...ma nich übertreiben ;-) Verkaufspreis ist viel zu hoch....
@@LuisHans-c1p Wieso was kostet die Kiste? Der VK ist ja nur ein Problem - aber Du musst für das Auto auch echt die Zeit haben, den zu pflegen - also mal das was ich von E-Type Besitzern so weiß, ist der sehr wartungsintensiv - also man schraubt mehr als man fährt, und die Zeit musst Du halt haben, wenn Du so ein Ding fahren willst.
@@christiang.9485 gemäss video liegt der preis bei etwa 120`000 euro.
Ein Toyota Gt ist viel schöner
Das Jaguar E Type ist für mich das schönste Auto was je gebaut wurde!Und der sieht ja wirklich Weltklasse aus!!Ein Traum!!!!!!!
Leider wird wohl bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung BABVVO und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung TEBBVO die Abgasbespaßung und Transporttourismusimission bundesweit verbieten!!!!
@@Schlipperschlopper Werbeleistungsfähigkeitsbetriebsanleitungssperre einführen bitte!
Sofort abwracken.
Neuen E-Hyundai oder E-Skoda kaufen.
Sensationell einzigartiger Pflegezustand und wie der anschiebt!
😊 Man SPÜRT das sofort.
Schöner E-Type Roadster, wenn mir auch die erste Serie ab 1963 optisch noch besser gefallen hat. Die verglasten Scheinwerfer und der Kühlergrill sahen irgendwie stimmiger aus. Die 12-Zylindermaschinen mit ihrem enormen Spritverbrauch kamen damals ungünstig, relativ kurz vor der Ölpreiskrise.
Merci pour tout, cher Cargold ✨ ! Longue vie à la Bavière 🦁 ! À bientôt 😉 ! 💜
Wieder ein tolles Auto.Stefan hat immer gute und schöne Oltaimer.Danke für die schönen Videos.Schaue sie gerne an.
Vor dem Senden einfach nur noch einmal (!) durchlesen.
Ein langer Produktionszeitrum ist immer noch ein sehr schönes Auto. Das war ein Entwurf.
Die Farbe passt. Die Abwärme des V12 hätte man sich beim Käfer damals im Winter gewünscht...
Ja das ist wahr.
Oh ja. Ich habe im winter das Eis von der Windschutzscheibe gekratzt. Von Innen waehrend der Fahrt! 😅
@@norbertlanger4938genau, ich auch 😮😂
@@norbertlanger4938 Bei älteren Damen war die Scheibe von innen auch noch verkratzt, wegen dem Diamantring...😉
Stefan, super dass ihr den heissesten Mai seit 125000 Jahren überlebt habt und nicht ertrunken oder erfrohren seid. Ich freu mich, dass du jetzt mit dieser Probefahrt dafür sorgen kannst, dass die Hirnfürze gewisser Realitätsleugner trotzdem nicht annähernd eintreten.
Danke für die Präsentation dieser Ikone.
Achtung schon bald wird die Babvvo des Grünen Jesus die Abgasbespassung verbieten!!
Ich glaube, hier sollte sich Jemand erstmal ganz schnell beruhigen und das Eine vom Anderen trennen.
Wenn die Schlabubvvo der EU voll zuschlägt, gehen wir alle zu Fuß.
@@Haffschlappe
Volldepp 1!
@@Schlipperschlopper
Volldepp 2! Obwohl - ist ja ein- und derselbe.
Immer wieder toll, wie Defizite schön geredet werden können🙂
Ein Kunstwerk ♥️
De Jaguar E war damals im vergleich mit der konkurenz schon ein technisches OLDIE )
31.800 Kilometer: Zeit für den dritten Lack!
2:07, ich war damals bei Jaguar in der Lehre, bei hoher Geschwindigkeit fangen die an zu wackeln, es sind nur einige Bolzen den mickerigen Vorderrahmen, der Motor, Federung, Haube usw. trägt, mit dem mittleren Teil verbinden.
Ist beim XJ und XJS auch so
@@Haffschlappe
Nö!
Die Engländer waren damals schon im Abwind mit ihrer Industrie. Und- man will es nicht glauben, der E- Type war für damalige Zeit im Vergleich zu den anderen ein Billigauto.
@@christianloepfe179 Hallo Haffschlappe, wo bleibt der übliche Kommentar? Schon wieder in Arbeit?
@@puffumac682 Im Vergleich zu Rolls-Royce und Bentley schon 😉
"Wenn man sich dann die Kopfstützen wieder besorgt..."
Herr Luftschitz, so etwas macht normalerweise der Verkäufer, zumal dann, wenn er einen satten Preisaufschlag fordert!!
Nicht jeder möchte die Optik dieser Ikone mit Kopfstützen verschandeln.
Das muss ja auch "nicht jeder", aber laut Aussage des Verkäufers gehören die Kopfstützen einfach zu diesem Auto dazu.
@@2-taktklausi945 Klar, in einem Jaguar stirbt man wie ein Mann🙂
@@wolfgang4078 Das Paradies ist im Jaguar so nahe... 😊
@@wolfgang4078 Das geht auch in einem Fiat Panda ganz prima. Nur ist es dann nicht so schade ums Auto.
Traum der Jugend , Jerry cotton car 😎🥰🍀👍 wird wohl ewig ein Traum bleiben , aber ein schöner …
Schöner E- Type! Immerhin handgeschaltet. Nur sind die V12 aus verschiedenen Gründen nicht besonders gesucht.Der hohe Verbrauch und die Reparaturanfälligkeit sprechen dagegen! Gute Exemplare werden deshalb schon ab etwa 75 T€ angeboten. Da sind die ausgelobten 114,5 T€ klar zu hoch angesetzt.
Bei den V12 fallen die Ventilsitze raus
@@Schlipperschlopper Stimmt. Von XJ12- Besitzern hört man das oft. Der Legende nach besaß der Weltstar Curd Jürgens gleich zwei XJ12 - 🐆. Einer davon war ständig in der Werkstatt.😂
Ab 3:56 heißt es, sie hätten leider keine Service-Belege. Wie kann das denn bei dem V12 sein? Der Käufer weiß nicht, was wann und ob überhaupt gemacht wurde. Daher wird auch nicht klar, ob vielleicht schon 130 Tsd. auf der Uhr sind. Wenn da mal nicht der angesetzte Preis für die Katz ist...😉
@@involved67"Leider keine Belege ..."
"Sensationell niedriger Kilometerstand ..."
Nachtigall, ick hör' dir trapsen.
@@Schlipperschlopper
Bei Dir fällt auch ständig was aus…
Der Öldruck scheint etwas hoch zu sein und die Wassertemperatur scheint zu niedrig zu sein. Bei meinem Fahrzeug befindet sich die Wassertemperaturanzeige in der Mitte und die Öldruckanzeige zeigt 40 an.
Eine Jaguar E Type Vollackierung kostet heute 42.000 Euro in Spitzenqualität, beim XJS sind es immer noch 32.000 Euro. Die Lackbuden nehmen jetzt gesalzene 375 Euro die Stunde genau wie die Karosseriebauer.
Blödsinn
@@Siva-p4n von wegen! XJS meines Freunde Preisangebot von 32.500 bis 28.300 OHNE ROST das Auto
@@Schlipperschlopper
Du hast keine Freunde!
Schön, schön, schön.
Was für ein schönes Auto...da lassen mich die heutigen überstylten Joghurtbecher eiskalt. Leider bin ich nicht solvent genug um das Juvel zu kaufen.
Kleinod wäre leichter gewesen...😊 oder Juwel eben...
Ein "ausgereiftes Auto gehabt" ??? Wäre mal neugierig, wieviele Besitzer eines E-Types das auch so sehen :-)))
Die 12 Zylinder sind gefährlich es fallen oft die Auslassventilsitze raus
Hach so schlimm ist das nicht. Der Mercedes 300 SL, der hier immer so gelobt wird, ist nicht besser. Es sind Sportwagen. Sportwagen, egal welcher Nation, waren damals nie so zuverlässig wie heute. Das ist so. Da war das normal 1-2 mal im Jahr, in der Werkstatt was machen zu lassen. Bei Ferrari würde dir damals empfehlen, alle 6 Monate einen Service zu machen.
Jerry Cotton - Gmen- hat seinerzeit auch einen bestellt! Als Dienstwagen!
Wieder ein schönes Video mit tollem wagen. Vielleicht eine kleine Kritik....der v 12 jaguar hatte einen 5.3 ltr Motor.
Und Achtung...kann es sein das die Anzeige für Wassertemperatur defekt ist.
28 Jahre im Besitz eines jaguar v12 lassen mich da nervös werden
Die Folge, die Auslassventilsitze Falle raus...vor allem bei den HE
Ich bin schon ein paar E-Type V12 gefahren. Die Wassertemperaturanzeige passt sehr gut. Was alles passieren kann, wenn so ein Auto nicht in guten Zustand ist, spielt hier keine Rolle. Der klingt und fährt gut und es ist am nächsten Besitzer, alles in diesem Zustand zu halten. Das kostet natürlich Geld und ein bisschen Mühe.
Okay, was ich aber nicht verstehe.... Ein Auto das sein ganzes Leben ein Garagenwagen war und praktisch nur während seiner direkten Nutzung das Tageslicht gesehen hat.... Warum sollte der neu Lackiert werden???? Mein 1972er Opel Rekord war auch immer ein Garagenwagen und hat 80 Tausend gelaufen und hat den ersten Lack in top Qualität und ist völlig Rostfrei.... Warum sollte ein solches Fahrzeug eine neue Lackierung brauchen??? 😮Hab da echt meine Zweifel...
Jaguar, bzw. Britisch Elend hat damals Nitrolack verwendet, der mit der Zeit matt wird. Damit er wieder glänzt muss man ihn immer wieder polieren. Polieren ist wie schleifen und irgendwann ist vom Decklack, der ca 100 bis 150 Mikrometer beträgt, nicht mehr viel übrig und die Grundierung kommt durch.
Englischer lack bricht
Serie 1 hatte aber die schönsten Rückleuchten 😊
Tolles Auto ❤💪
Leider hast Du die Pedale nicht gezeigt, nur bei dem kurzen Blick wo man drauf sehen konnte, und so vom Restzustand her - würde ich dem die 32.000 km glaub auch abnehmen - ausnahmsweise - man fragt sich nur, was das Auto dann die ganze Zeit gemacht hat. Also 1972 - 2024 sind ....52 Jahre also wenn ich kein Rechenfehler gemacht habe, wären das NUR 615 km pro Jahr. DAT is sogar für ein Cabrio sehr sehr wenig, oder meinst Du nicht?
Schade, dass die Menscheit so ist wie sie ist - umso mehr halt im Jahr 2024. Also dass man nicht mehr auf Aussagen oder Handschlag wie früher noch vertrauen kann. Das ist LEIDER der Zahn der Zeit. Oder wo ich mir oft denke, gut dass ich schon so alt bin, weil ich hätte Angst vor dem was die nächsten Jahre noch kommen wird.
Aber mal kurz nachgerechnet - hätte das Auto 132.000 km gefahren - wären das in 52 Jahren dann eine jährliche Fahrleistung von 2538 km - und DAS wäre wieder ein Wert, den ich eher glauben könnte. Ist aber eh kein Problem, für den E-Type fehlen mir glaub 2 maßgebliche Dinge - zum einen das "Kleingeld" für den Kauf, und zum zweiten die Rente in der ich noch nicht bin, also quasi die Zeit wo man dann hat, um unterm Auto zu liegen - weil m.W. hat der ähnliche Nutzungs/Wartungszeiten wie glaub ein Hubschrauber oder Kampfjet - also für eine Stunde Flug, ca. 50 Stunden Wartung und Service 🙂
@@christiang.9485mit dem Kauf ist es nicht getan. Unterhalt darf man auch nicht vergessen. Jedenfalls nicht bei Ersatzteilen. Da wird es sehr schnell 4 bzw, sogar 5 Stellig.
Selbst mein vergleichsweise banaler MX-5 aus September 2023, wie ich gestern gelernt habe mit seinem 2 Liter Motor bald ein seltenes Stück, hat seit seinem Eintreffen hier auch erst 600km auf der Uhr. Ja, es war Winter ;) Aber bei schönem Wetter fahre ich auch sehr gerne Motorrad. Der Plan ist aber auch, den MX-5 so lange wie möglich zu fahren - da stört die geringe Laufleistung nicht. Ich habe noch viel Zeit.
So kann es durchaus auch bei anderen Kfz-Liebhabern zugehen und so kann ich mir die geringe Jahreslaufleistung tatsächlich als korrekt vorstellen.
@@2-taktklausi945 MX 5 Fährt immer meiner wird in fünf Monaten 30 Jahre. Nie Propleme gehabt.
Awesome.
Beim Lamborghini Miura klappt auch das ganze Frontteil auf.
Und auch die Vieper die ganze Haube inkl. Kotflügel aus einem Stück !
Auch beim Spitfire, Herald und Vitesse. Wenn man schon bei 'ner Panne im Regen steht, dann richtig...
Ist die Kienzle-Uhr in der Armaturenbrettmitte original, keine von Smith's oder Jaeger?
Bei Kienle schon...😉
Ja die Kienzle ist original. Bei meinem MK2 ist noch eine Smiths drin. Keine der beiden Modelle ist besonders genau.
Wie ging der Spruch nochmal "Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos wo aus England sind"?? Gibts zu dem Autos die Gratis ADAC Goldkarte schon dazu, oder muss man die noch extra kaufen :-) Der Holger von Autodotoktoren hat sich ja auch ein E-Type kaufen wollen / müssen, und hatte da auch so seine Erfahrungen damit gemacht - also wenn Du mich fragst ist das Auto nur für die Menschen, die so dick Geld haben, dass die Reparaturkosten sie nicht jucken - oder dann für die Leute die das selbst beheben können.
Ich tendiere mehr zu dem zweiteren, weil die Werkstätten heute auch nicht mehr das sind, was sie waren - oder ich mich frage, was zum Geier die in den 3,5 Jahren Ausbildungszeit eigentlich treiben - also selbst ein versierter Hobbyschrauber hat da mehr Ahnung.
Ich bin zwar noch kein E-Type gefahren, aber ja ich habe so meine Zweifel, ob der Hersteller beim Fahrwerk dann solche Wunder verbracht hat, wenn das ganze Auto eine einzige Dauerbaustelle ist.
So schlimm sind die nicht mehr. Lucas the Lord of darkness, ist 99,9 % der Autos schon ausgetrieben worden. Aber lass es besser, bleib beim Golf, denn dir fehlt garantiert das Geld. Ersatzteile werden in Gold aufgewogen. Da kostet ein Ersatzteil schon Mal 5 Stellig.
Die Oldi Werkstätten nehmen jetzt 375 Euro pro Stunde!
Ach ja, solch einen Kommentar kan nur jemand schreiben, der nie einen Jaguar besessen hat. Meine sind deutlich zuverlässiger als mein W124 300 CE.
@@marcelfouquet9865 ganz genau. Er ist nicht unzuverlässiger wie andere Sportwagen der Zeit. Er ist halt nur nichts für Dauerhaft in der Stadt zu fahren. Da kann er zu Heiß werden.
Poesie pur
Der Vortrag?
👍
Fürs Poesiealbum.
@@peteregner8288 Schlicht und rassig, hebt euch, immer höher, sättigt Ihr eueren Glück im himmlischer Einklang den Jaguar, dies Prachtstück, zu erwerben.
@@peteregner8288 Schlicht und rassig, hebt euch, immer höher, sättigt Ihr eueren Glück in himmlischer Einklang, den Jaguar, dies Prachtstück zu erwerben, doch wenn Ihr das Geld fehlt greife immer zu HB, mit frohen Herzen geniessen!
Beim 4,2 ltr. War nach 60.000 km die Zylinderkopfdichtung kaputt
beim V12 fallen die Auslassventilsitze heraus wenn man den mal voll auf der Autobahn ausfährt....die V12 waren alle auf der Autobahn schnell kaputt
3:17 , c4 corvette hat das haube auch
Die taugt nichts
Wobei mir der E-Type wesentlich besser gefällt. Die Corvette C4 war die klassische Ludenschleuder.
Die Vergaser würden aber eher einem US Fahrzeug entsprechen!
Triumph Spitfire kommt mir spontan in Sinn, bez halbes Auto nach vorne aufklappbar.
GT6 auch
Der Ferrari 365 GTS/4 (Daytona) 259 kW, also gut 60 kW mehr Leistung. 12 Zylinder sind toll, aber laufruhiger ist der Reihensechszylinder. Ich bin 187 cm groß, bin Sitzzwerg und passe eben nicht rein. Mein linkes Knie wird zwischen Lenkrad und Türe eingeklemmt und ich kann nicht richtig die Kupplung betätigen. Bei meinem XJS V12 Convertible von 1994 oder XJ 5.3 C von 1975 ist das kein Problem. Das Leder ist wirklich top, genauso wie bei meinem XJ 5.3 C. Wer so was tauscht begeht einen Frevel. Bloß keine Motorwäsche machen! Übrigens, auf dem linken Ventildeckel fehlt der Jaguar Aufkleber ;-). Das Leder ist nicht grau, das ist "cinnamon", also zimtfarben. 120000 Euro ist ein stolzer Preis, ein XJS V12 Convertible kostet nicht mal 40000 Euro in vergleichbarem Zustand und fährt sich wesentlich besser. Ist auch besser für die Reise an die Cote d'Azure geeignet mit 440 l Kofferraumvolumen. Bei 240 km/h werden locker 35 l/100km durchfließen, denn da werden 200 kW Leistung abgerufen.
Jaaaa, Hallo! 😅
Schöner Wagen.
Die Kopfstützen müssten aber, um effektiv zu sein, einen halben Meter hoch sein.
Dann lieber ohne...
4:16 Ein 53 Jahre altes Auto hat nie und nimmer nur 31800 km gelaufen. Das wären ja 600 km im Jahr. 50 km im Monat?! Nie im Leben! Selbst 131800 wäre wenig.
Das wird ein US Import sein der aufgehübsch wurde....
Den Kilometerstand kann ich auch nicht recht glauben, bei diesem Alter und angeblich unrestauriert. Das wäre ja fast nur ein "Stehzeug" gewesen 😉
Warum nicht? Gerade Autos, die schon als Neuwagen hochpreisig waren, wurden oft als Dritt- oder Viertfahrzeug angeschafft und nur zu ganz besonderen Gelegenheiten genutzt. Dann wurden sie vielleicht auch zwischendurch jahrelang stillgelegt.
Auf jeden Fall gibt es am Markt immer wieder solche Angebote.
@@Siva-p4n 50 km im Monat und dann schon mal neu lackiert? Ja nee, is klaa ...
Oldtimer-Verkauf ist kein Selbstläufer. Man muss sich etwas einfallen lassen. Hat man keine Belege, kann man viel erzählen. Irgendeiner glaubt's dann schon.
Enzo Ferrari hat mal gesagt ! Der schönste Jaguar den Ferrari je gebaut hat...
Er hat gesagt: Das schönste Auto, das je gebaut wurde.
Lieber Herr die Plakette ist original am Brandschott vernietet und nicht unter dem Limaregler. Auch die Rückfahrleuchten sind falsch montiert und leuchten nach oben statt nach unten. Weiters hat jemand die Frischlufteinlässe und Leitungen entfernt. Also so original ist der auch nicht.
Weiters frag ich mich warum er mit nur 30000km neu lackiert werden mußte. Ein gepflegter garagierter Wagen mit so geringer Laufleistung sollte das nicht brauchen. Meiner wurde auch neu lackiert aber er hatte 130000 Meilen drauf.
Meiner ist auch 72 (selbst restauriert) und ich weiß wo die Teile sind. Auch meiner hat viele nicht mehr ganz originale Ecken aber ich kenne diese und schwärme niemand Sachen vor die nicht stimmen.
Der Auspuff mit Doppelendrohr ist nicht selten da diese ab 73 serienmäßig verbaut wurden, nur haben viele dann auf den 4er Fantail umgebaut.
Übrigens hängt der Öldruck immer am oberen Limit und da könnte zu dickflüssiges Öl drin sein welches zu einer verzögerten Schmierung der Lager führt und auch die Dichtungen werden belastet.
Die Kühlwassertemperatur braucht ewig um auf die ca.90 Grad zu kommen (Thermostate zu früh oder stecken offen) und viel Benzin geht unverbrannt durch weil er an den kühleren Zylinderwänden flüssig bleibt
Ich schwärme bei meinem auch immer aber man muss bei solchen Fahrzeugen akzeptieren das mehrere Besitzer dran herumgebastelt haben ohne zu wissen was sie tun.
Der erste Jaguar E Type hatte Trommelbremsen und keine Scheibenbremsen !!
Bis wann hatten die denn Trommelbremsen?
@@OldCadillac
Gar nicht. Er hatte von Anfang an 4 Scheibenbremsen
@@Siva-p4n So war mir auch. In meinem Werkstatthandbuch zum 3.8 ist von Trommelbremsen auch nicht die Rede. Aber.. man lernt ja nie aus.
🙈
911 RS gab‘s damals für 34k😅
Der war aber langsamer. Nicht viel aber er war es.
Ein 6,9 Mercedes für 50.000
Hat 5,3 ltr. Und keine 5,4 ltr. Wie sie gesagt haben
Wann kommt man hier mal mit einem Bristol?
Ein Toyota 2000 Gt bitte
@@Haffschlappe
Du bist echt zu dämlich. Ein Verkaufskanal kann nur Autos zeigen, die im Sortiment sind.
Ich wünsche mir einen Simson-Supra. Merkste selber oder? Wahrscheinlich eher nicht.
Bist Du mit den 6,3 Sekunden auf 100 sicher - also für 1972 hört sich das schon extrem sportlich an - also tue ich mir gerade schwer, das zu glauben. Mein Bj 2017 A4 braucht 5,2 Sekunden, aber der hat auch 600 Nm. Wenn wäre das für 1972 ein glaub schon enormer Wert für ein Straßenfahrzeug aus der Zeit. Ich glaub üblich waren für selbst sportliche Autos damals so was um die 13 - 17 Sekunden. Also umgerechnet auf 2024 wären das ja dann k.A. 2,1 Sekunden oder so 🙂
Sie täuschen sich, denn schon damals gab es eine ganze auswahl an autos, die ähnliche beschleunigungswerte wie der e-type aufwiesen. hierzu nur ein paar wenige beispiele:
ein porsche carrera rs von herbst 1972 hat (mit "nur" sechs zylindern und deutlich bescheideneren 210 PS) 0 auf hundert km/h in 5,8 sekunden hinter sich gebracht.
ein lamborghini miura benötigte schon 1965 nur 5,5 sekunden für dieselbe beschleunigung auf 100 km/h, währenddem ein ferrari 365 "daytona" aus demselben jahr
1972 wie der jaguar e-type deren 5,3 sekunden benötigte. weitere beispiele für superschnelle autos aus den 1970ern gäbe es zuhauf...
Nö das war so. Junge, der hat fast 300 PS und wiegt knapp 1,5 Tonnen. Und hat einen guten CW Wert.
Was wiegt deine Kiste? Doch bestimmt min 2 Tonnen. Das sind schon Mal min 500 kg mehr wie der Jaguar. Und Gewicht kostet Zeit. Oder warum meinst du,wiegt ein Formel 1 Auto unter 700kg. Mit Fahrer, und Vollgetankt. Das geht so weit, das Fahrer angehalten werden, während der Rennsaison nicht zu zunehmen. 2 Kg mehr Körpergewicht, kostet 1 Tausendstel Sekunde. So etwas kann Rennentscheidend sein. Denn in der Formel 1 geht es um Tausendstel Sekunden.
Die Testergebnisse wurden gerne geschönigt, indem man die Testfahrzeuge etwas Gewichtoptimierte. Da wurde dann schon mal Plexiglas und Alu verbaut!
V12 ist cool 😎 Trotzdem finde ich den Sound von einem reinrassigen V8 besser 🎶
Ist die Elektrik von Lucas? 😈
Teilweise ja. Man sollte aber auch nicht alle Horrorgeschichten ungeprüft glauben.
@@markusberzborn6346 Wahrscheinlich wurde bei dem schon erfolgreich eine Teufelsaustreibung durchgeführt. 😈 😇
Die Spitfires funktionierten mit Lucas einwandfrei....
Magneti Marelli taugt auch nix
Edison erfand die Glühlampe, Bell das Telefon und Lucas den Kurzschluß 🙂🙃
Oh, 'ne Katze 🐈 😮😂🤣 🪦
Und immer schön brav weiter die Altparteien und ganz besonders die Grünen wählen, damit uns auch diese schöne Sache bald vollständig genommen sein wird. 👋😎👍
Quatsch! Weshalb afdisieren Sie das ganze? Hat das schöne Auto nicht verdient. Natürlich GRÜNE! Plus Liebe zum Auto.
@@jurgenr.6460
Der Typ hat einfach schwer einen an der Waffel.
Dummschwätzer
Das dieser Kanal immer solche Spinner anzieht
Die AfD nimmt dir den Oldtimer auch weg, wenn es sein muss!🙂
Ich finde die Serie 1,5 war der schönste E-Type. Der V12 war primär für die Amis. Die letzten 50 Exemplare waren unverkäuflich und wurden als black Series förmlich verschleudert. Jaguar war chronisch Pleite und konnte sich keine neuen Entwicklungen mehr leisten. Mit Ford kam der XJ mit einem Flipperbuden Armaturenbrett und einem V8 der den R6 und V12 ersetzen sollte. Der letzte XJ war der absolute Tiefpunkt, Styling ein wenig wie ein verunglückter Citroën C6 und V6 Diesel 🤮. Oder die komische Karre auf Mondeobasis mit Transitdiesel. 🤢 Und jetzt haben sie alle Verbrenner eingestellt und in einem Jahr erst kann wieder eine Jag kaufen ausschließlich als Elektro. Nix gegen Elektro aber ein Jag? Furchtbar was aus der Marke wurde. Jaguar kann man eigentlich seit den späten 80ern vergessen.
Stimme in manchen Punkten mit ihnen überein aber besitze neben E-Type und dem MK2 auch einen 2001er XKR und der ist Spaß pur ohne wie ein heutiges Ninja UFO auszusehen.
@@bernhardlist9359 den MkII hatte mein Vater. Ein 3,8 Liter mit Overdrive in schwarz und rotem Leder innen. Leider stand der Wagen öfter in der Werkstatt statt in der Garage. Aber trotzdem ein wunderschönes Auto mit diesem unvergleichlichen Collonyledergeruch innen. Der XKR ist auch ein schöner Wagen.
Tut mir Leid, aber ich finde das Auto hässlich, und zu Reparatur Anfällig.
Eine Pagode ist außerdem flotter!