Saludos Tenemos el video completo de este trabajo en el canal. ua-cam.com/video/x9-hCHvb_5Q/v-deo.html El problema radico en la prensa, pero también hay que aprovechar para revisar la horquilla del collarín o si puedes cambiarla de una vez, por qué es muy frecuente que se dañe.
Disculpe la molestia una pregunta o diagnóstico A mí Aveo 2015 el día de hoy le cambiaron el clutch maroma bujes y collarín horquilla guía de collarín y sigue Igual pedal muy abajo que podría ser falla ING.
Saludos, y como saber si el cilindro esclavo esta bien?
Se quitan las dos flechas para bajar transmisión
En el otro video tampoco dijiste cuál fue el detalle del clutch asta el fondo solo explicaste como se cambia
El mío se traba las velocidades cuando apenas lo agarro pero ya después de usarlo queda bien...
Eso yo lo arregle asé como 10 años se cambia la palanca que empuja el collarin cuesta $400 pesos de la marca ac delco
Saludos
Y muchas gracias por ayudarnos a complementar el vídeo
Y como hiciste para corroborar q anda bien el cilindro ?
El silindro
Que problema fue y cuanto salio la reparación?
Saludos
Tenemos el video completo de este trabajo en el canal.
ua-cam.com/video/x9-hCHvb_5Q/v-deo.html
El problema radico en la prensa, pero también hay que aprovechar para revisar la horquilla del collarín o si puedes cambiarla de una vez, por qué es muy frecuente que se dañe.
Disculpe la molestia una pregunta o diagnóstico A mí Aveo 2015 el día de hoy le cambiaron el clutch maroma bujes y collarín horquilla guía de collarín y sigue Igual pedal muy abajo que podría ser falla ING.
Si no vais a enseñar lo q lenpasa no subáis el video y hagáis perder el tiempo
saludos